Стоимость автомобилей уточняйте у менеджеров по продажам. JETOUR DASHING – классический городской кроссовер, который доступен в Тюмени в дилерском центре Техноком-Инвест. Bluetooth адаптер AUX 3.5мм в авто,yatour,колонки. Но когда выходишь из машины с ключом в кармане, не заглушив мотор, раздается громкий шестикратный сигнал клаксона.
Кроссовер Jetour X90 Plus: дешевле всех, но есть и минус
Что такое ютур для авто. Продам адаптер ютур для Lexus RX300 первого поколения. Что такое ютур для машины. Калининградский "Автотор" начал производство автомобилей китайского бренда Jetour, на конвейер завода встал кроссовер Dashing, говорится в сообщении.
ARTWAY AV-415 WIFI
- Ютур в машине — инновационная система безопасности и комфорта на дороге
- Тест-драйв Jetour Dashing
- MP3 проигрыватели для штатных автомагнитол Yatour (Ютур)
- E53 - Yatour для Е53 | BMW Club
- JETOUR DASHING 2024 - цена, характеристики, купить Джетур Дашинг в Москве у официального дилера СИМ
- В поисках тихого места. Успокоительный тур невыходного дня на Jetour Dashing
Продажа Jetour T2 в Москве
| Продажа Jetour T2 в Москве | Bluetooth адаптер AUX 3.5мм в авто,yatour,колонки. |
| Jetour готовит семь новых моделей. Некоторые из них ждут в России | Jetour позиционирует все свои модели как машины для путешествий. |
YATOUR кто это?
В текущую модельную линейку Аурус входит седан Сенат и кроссовер Комендант, машины прямо так сказать, не для народа, так как стоят они десятки миллионов рублей. После ухода из России Toyota и других именитых автопроизводителей, в России возник дефицит автомобилей, по мнению Минпромторга в России нехватает автомобилей бизнес-класса, которые могли бы заменить Камри и другие подобные автомобили. На вывшем заводе Toyota решили выпускать автомобили бизнес-класса, совместно с китайскими партнёрами. Что такое выпуск автомобилей совместно с китайскими партнёрами, мы уже все прекрасно знаем.
За ним на рынок выйдет Jetour T-3, предвестника которого показали в статусе концепта на автосалоне в Шанхае весной этого года.
О нем известно лишь то, что он будет еще крупнее T-3, а его дорожный просвет может составить 360 миллиметров. У концепта была мощная установка с двухлитровым ДВС и четырьмя электромоторами, суммарно развивающими 1,3 тысячи лошадиных сил, но достанется ли она серийной модели, пока неизвестно. И, наконец, последней моделью «внедорожной» линейки станет пикап P-3, информации о котором практически нет.
Стоит такой кроссовер 3,31-3,51 млн рублей. Exeed LX оставим за скобками по причине дороговизны. Этот соплатформенник моделей Dashing и Tiggo 7 только стартует с 3 млн рублей. Не выглядит дешевым и еще один родственник — Omoda C5. Этот паркетник заметно компактнее 4400 мм в длину , с менее просторным вторым рядом.
А просят за него от 2,61 млн с передним приводом, 147 силами и вариатором и от 3,07 млн со всеми ведущими, 150 «лошадьми» и преселективом. Хотя это не помешало машине быстро выйти в бестселлеры и там удерживаться. Похоже, покупатели хорошо клюют на стильную внешность. И если Chery и Exeed не имеют, чем ответить, то ультрамодный Jetour как раз играет на поле Omoda и вполне может обставить ее по популярности. С парой оговорок: если дилеры не будут просить дикую наценку, и если поставки пойдут в достаточных объемах. В линейке Haval прямого конкурента по габаритам нет: Jolion длиной 4472 мм, а в F7 4691 мм от бампера до бампера. Если же смотреть на цену, то «семерка» предлагается аккурат в том же диапазоне, что Dashing, от 2,35 до 3,25 млн рублей. Причем уже в «базе» стоит роботизированная коробка.
Есть и мощный 190-сильный мотор, и все современные опции, и полный привод для обоих моторов. Модель немолода и собирается в Туле по полному циклу. Возможно, поэтому Haval может предложить больше автомобиля за те же деньги. Из интересных особенностей F7 — возможность заказать машину с цветным салоном и наличие в гамме модного купе-кроссовера F7x. Geely Atlas Pro заметно дор оже. Не иначе, доплату берут за родство с Volvo. Переднеприводные ком плект ации потянут на 2,72-2,91 млн рублей. В плюсы запишем классический 6-ступенчатый автомат, в минусы — три цилиндра в моторе, к чему многие почему-то относятся предвзято.
Оснащение на фоне конкурентов не самое богатое, хотя на хороший набор обогревов расщедрились. С полным приводом Atlas Pro стоит 3,04-3,35 млн рублей. Тут, правда, есть засада: он гибридный, что тоже не добавляет доверия со стороны «старорежимных» покупателей. Changan — обладатель самой широкой линейки моделей на российском рынке — предлагает сразу две модели в одном сегменте. У них даже длина одинаковая, 4515 мм.
Jetour Dashing — выбор ценителей стильного дизайна и надежности в автомобиле.
Новые SUV пришедшего в Россию Jetour: молодёжный X-2 и брутальный T2, который мы уже видели
| JETOUR DASHING 2024 - цена, характеристики, купить Джетур Дашинг в Москве у официального дилера СИМ | 6 299 ₽/р Bluetooth для автомагнитолы Nissan YATOUR (ятур, ютур) YT-BTK NIS. |
| Оправдывает ли свое название кроссовер Jetour X70 Plus? | Продажа USB-Mp3 эмуляторов CD чейнджера Ютур по РОССИИ и СТРАНАМ СНГ! |
| парни расскажите как ютур флешка включается? Не догоняю | Lexus RX Клуб и Форум | Подходит для автомобилей. |
Jetour Dashing: дизайн-ловушка, в которую чуть не попал Олег Растегаев
| МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ | Оснащение, комплектации и цена Jetour T2 стали известны благодаря прайс-листу, который оказался в распоряжении «Китайских автомобилей». |
| Yatour адаптер | Адаптер USB входа для Toyota YATOUR (ЯТУР, ЮТУР) YT-M06 TOY1. |
Еще один кроссовер из Китая (и он дешевле конкурентов!)
Я бы тоже ютур поставил или триому, но ценники последнее время не меньше 5000. Я владелец автомобиля Audi A4 2004 года в котором установлена штатная магнитола Audiconcert. Оснащение, комплектации и цена Jetour T2 стали известны благодаря прайс-листу, который оказался в распоряжении «Китайских автомобилей». Стоимость автомобилей уточняйте у менеджеров по продажам. Статья описывает все основные моменты устройства YATOUR YT-M06: как подключить, как правильно записать файлы на носители и технические характеристики.
Jetour Dashing
Но периодически климатика вдруг начинает морозить салон в режиме Lo. Что за напасть? Как раз из инструкции я позже узнал, что режим интенсивного охлаждения включается коротким нажатием на левый шарик, а длинное нажатие активирует режим разморозки ветрового стекла. Кстати, его обогрев по всей площади, равно как и обогрев руля, тоже базовое оснащение. Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас Подписка на месяц.
Между придирками и просчетами… Евгений, Новосибирск. Владелец Jetour Dashing с мотором 1,6 л, бензин. Прежний автомобиль Volkswagen Tiguan.
Знаком был поверхностно с некоторыми китайскими моделями при поездках на каршеринг автомобилях и в такси. Многие из них уже примелькались, и интереса не вызывают. Но 2023 год стал всплеском появления новых моделей. Неожиданно нас с женой привлек новый бренд — Jetour Dashing понравилась, в первую очередь, своим дизайном. После первых тестовых недель не скрываем своего удовлетворения машиной. Но некоторые решения требуют привыкания, и отходят от проверенных решений на машинах традиционных марок. Внимания заслуживают такие детали: Управление функциями. Большой экран планшета выглядит «родным» в передней части салона.
Но управлять всеми функциями «на ходу» только водителю — сложно. Можно было бы сохранить физические клавиши хотя бы для управления микроклиматом. Выход: настраиваешь все «под себя», а на ходу настройками пользоваться минимально — мультимедиа, маршрут навигатора. Картинка с внешней камеры. Чувствуется относительная бюджетность девайса. Но как сложившийся водитель не часто нуждаюсь в этих подсказках. Поэтому низкое качество картинки оспаривать не буду. Переключение головного света.
Как-то не привычно, что все управление отдано электронике, ведь руки привыкли это делать.
И это был только первый сюрприз. То есть машин, которые своей эффектной внешностью буквально заманивают покупателей в дилерские центры.
Признаюсь честно, я тоже повелся: еще до того, как Jetour Dashing появился в пресс-парке, не удержался и заехал к ближайшему дилеру, чтобы рассмотреть машину в деталях и посидеть за рулем. Уверяю, живьем автомобиль смотрится не менее эффектно, чем на фотографиях. Проезжая мимо одного из московских вузов, я отметил, как студенты с интересом провожают взглядом голубой Dashing.
Утопленные дверные ручки приподнимаются при открывании центрального замка.
Выполняем свою работу так, чтобы владелец получал максимальные эмоции от вождения, но без снижения надежности агрегатов. Даем вечную гарантию на все программные решения.
Обладаем сертификатами российских сообществ диагностики и чип-тюнинга Сhiptuner, Adact. Нам доверяют самые сложные задачи, с которыми не справились другие московские ателье. Стоит ли терять время и деньги, если можно обратиться сразу в STX Performance?
Удобство путешествий: Руководство по использованию Ютур в автомобиле
Инструкция по работе | YTM06 User Manual-PDF-ENG Ютур для машины что это. Ютур в машине – это инновационная технология, которая меняет представление о том, как мы используем автомобиль. На данный момент осуществляется крупноузловая сборка, но уже с первого квартала 2025 года автомобиль будут выпускать по полному циклу — со сваркой и окраской на месте. Продажа нового автомобиля JETOUR DASHING Luxury от 3 189 900 с техническими характеристиками: 1.6 AMT (190 л. с.) Передний привод в автосалоне JETOUR Калуга. Как уже писал, приобрёл себе в Минске mp3-адаптер YATOUR, который представляет собой эмулятор CD-чейнджера и позволяет слушать. Автомобили Джетур Дашинг в наличии с ПТС.
Модификации по годам
- MP3 USB адаптер TOYOTA 6+6 YATOUR YT-M06
- Основные принципы работы ютур в машине
- Дизайн-ловушка — Авторевю
- Популярные тест-драйвы
- Спасибо за участие!
- Модификации по годам
Удобство путешествий: Руководство по использованию Ютур в автомобиле
Широкий набор современных систем активной и пассивной безопасности. Создан для бездорожья. Внедорожник с высокой геометрической проходимостью и надёжной подвеской. Продуманное пространство в салоне и функциональность Интерьер Инновационные технологии. Два дисплея, центральная консоль с шайбой выбора режимов движения. Качественная отделка интерьера.
Прочные материалы отделки салона с применением алькантары и кожи. Пространство и комфорт для пассажиров второго ряда. Пассажиры 2-го ряда с удобством располагаются в автомобиле благодаря ровному полу и запасу пространства для ног.
По поведению несколько напоминает Geely Coolray, только без лишней шлифовки асфальта колесами при старте. В вариантах попроще — 1,5-литровик в 147 л. Чуть позже заглянул под капот. На пластиковой крышке — логотип Chery как напоминание о происхождении бренда. В китайской корпорации считают, Jetour — нечто среднее между массовым Chery и премиальным Exeed. Качусь в обеденной пробке по проспекту.
В таком режиме нельзя не отметить разницу между реакциями на педали: с газом нужно быть поаккуратнее, а с тормозом не жалеть усилий. Успокаивает: — не зависает в раздумьях и хорошо рулится. Раздражает: — музыкальное приветствие водителя при открывании дверей после разблокировки. Сразу отключил. Самая тихая улица Да, на Красноармейской спокойно. Улица тупиковая, машин мало. Можно было поиграть в отрешенность, сидя на лавочке, а я зачем-то полез в интернет взглянуть на список функций Dashing. Читаю: «Полный зимний пакет, бесключевой доступ, мультимедийный сенсорный экран диагональю 12,8 дюйма в максимальной комплектации — 15,6 , голосовое управление, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, панорамная крыша, светодиодные фары и ДХО, система фильтрации воздуха, кожаный салон с двумя вариантами отделки, электрорегулировка сидений с памятью положения, подогревом и вентиляцией, адаптивный круиз-контроль со слежением за полосой и предупреждением о фронтальных столкновениях, система мониторинга слепых зон, камеры кругового обзора с дополнительным обзором пространства под днищем …» Все, телефон — прочь. Во время стоянки есть время в тишине чуть лучше поизучать салон.
Первым обращает на себя внимание запах. Назвать его ароматом нового авто нельзя. Явно отдает пластиком. Сам же материал обшивки внутреннего пространства на ощупь весьма приятный, не дубовый. Можно сказать, неожиданно приятный.
Ведь привычного пульта ни на двери, ни на передней панели не оказалось! И это был только первый сюрприз. То есть машин, которые своей эффектной внешностью буквально заманивают покупателей в дилерские центры. Признаюсь честно, я тоже повелся: еще до того, как Jetour Dashing появился в пресс-парке, не удержался и заехал к ближайшему дилеру, чтобы рассмотреть машину в деталях и посидеть за рулем.
Уверяю, живьем автомобиль смотрится не менее эффектно, чем на фотографиях. Проезжая мимо одного из московских вузов, я отметил, как студенты с интересом провожают взглядом голубой Dashing.
Всегда при рассмотрении покупки автомобиля китайского бренда понимал, что ясности с ценой на вторичном рынке нет. Предполагаю, что цена на «вторичке» не будет пропорциональная такой же планке для европейцев, но готов к этому. А там, смотришь, как рынок сложиться. Как минимум, хочется проехать в пределах гарантийного срока. До отлично не дотягивает по нюансам… Илья, Чебоксары, владеет Jetour Dashing 2 месяца. Машина 1,5 л с «механикой». Направлено искал модель с механической коробкой.
А тут удалось получить кроссовер пусть и с передним приводом , да еще в хорошей комплектации. Не сильно требовательно относился к прощупыванию всего до покупки. Теперь же, спустя 2 месяца, удалось увидеть почти все в этом машине, включая и минусы. О плюсах буду радоваться молча, а «минусы» назову для других: Звучание стереосистемы. Это основной минус. При сравнении с предыдущей моделью Chevrolet Cruze , Дашинг ощутимо слабее. Отчасти проблему решил после настройки басов через эквалайзер Яндекс музыки, но решение проблемы вижу в установке новой прошивки — подожду. Обнаружил, что не работает динамик в пассажирском кресле. Но оказалось, что это издержки комплектации — здесь его просто нет, только место.
Отсутствие ощутимого отклика на электронную педаль списал на стадию обкатки. В последнее время педаль акселератора как-то меньше стала давать провалов, поэтому немного успокоился. Отсутствие антикора на днище. При покупке не стал сильно напрягать дилера с этим, традиционно доверяя другому сервису.
⚡Эксклюзивно
- Yatour \ Ютур : адаптеры USB для Вашего авто
- MP3 USB адаптер TOYOTA 6+6 YATOUR YT-M06
- Экстерьер и интерьер
- YATOUR кто это? - Новости - Студия автозвука Sinatra
Оправдывает ли свое название кроссовер Jetour X70 Plus?
Выйти в основное меню удалось, лишь поехав побыстрее — при определенной скорости трансляция с камер прекращается. Или так было задумано? Да и прогулка по меню — тот еще квест. За несколько дней я так и не привык к алгоритму выхода в подменю и с первого раза не попадал, например, в подраздел настройки зеркал заднего вида.
А регулируются они здесь… на руле! Вращением и покачиванием в стороны левого и правого барашков, отвечающих по умолчанию за громкость и перемещение по борткомпьютеру. Очень непривычно.
Из необычных вещей и мини-дисплеи на дверных картах, отображающие температуру за бортом и степень чистоты воздуха в салоне. В Dashing установлена система очистки с воздушным фильтром стандарта CN95 и «генератором отрицательных ионов» — читай, ионизатором воздуха. Звучит солидно, но работает ли?
Спустя четыре дня салон пылью не покрылся, так что все может быть… Если работу ионизатора оценить сложно, то звук и эргономику — проще. Заявленная «высококлассная акустическая система Sony Surround Hi-Fi 8 и динамики в подголовнике сиденья водителя» звучит вопреки ожиданиям посредственно. Спортивное водительское сидение с электроприводом и регулировками по шести направлениям выглядит бомбически, но по факту профиль и боковая поддержка тут невыдающиеся.
За переключение передач отвечает правый подрулевой рычажок, а-ля Mercedes- Benz. Левый — за поворотники и управление светом, но лишь отчасти: покачиванием можно переключаться с ближнего на дальний. А вот чтобы включить или выключить освещение — милости просим в планшет!
В остальном же Dashing — обычный компактный кроссовер, в котором сзади неплохо усаживаются двое, а за их спинами остается еще прилично места для покупок. Едет Dashing с топовым мотором борзо. Разгонная динамика у 190-сильной машины действительно хорошая разгон до сотни дается ей за 10,5 с , а субъективно кажется, что Dashing еще быстрее.
Все дело в настройках акселератора. С правой педалью обходиться нужно деликатно даже на сухом асфальте, иначе колеса в момент старта легко отправить в пробуксовку. И это даже при выборе «нормального» режима движения, не говоря уж о спортивном.
Если же хочется ехать вальяжно, то лучше и вовсе перейти в «эконом». На этом фоне несколько огорчает роботизированная коробка, допускающая толчки и задержки в рваном городском режиме. С тонкой доводкой у материнской компании дела обстоят лучше.
В плюсы машине можно записать санкционированный к применению АИ-92, хотя я по привычке заправлял машину девяносто пятым, как того неизменно требовали европейские производители турбомоторов.
Очень рады! Мы тоже купили. Вроде пока все норм. Большой, красивый, шустрый.
Электроники напичкано по максимуму. Бордюры не замечая перепрыгивает. Навожу порядок в багажнике. Решил избавиться от органайзера и убрать все под пол.
Кажется, все имеют на это право. Никто не может точно описать, как выглядит стресс, однако погружаться в него для точных исследований не спешат.
Роберт Сапольски провел несколько лет в африканской саванне, чтобы выяснить, как стресс влияет на здоровье павианов. Чем я хуже павиана? В отличие от мартышковых приматов, у меня есть способ побега от навалившихся проблем — сесть за руль и куда-нибудь уехать. Куда-нибудь в тихое место, в место силы и спокойствия. Отправляюсь на поиски такового на Jetour Dashing. Jetour позиционирует себя как марка автомобилей для путешествий.
Сегодня его на мой субъективный взгляд наиболее интересной модели Dashing предстоит тур в стиле Escape. В такой день не хочется слушать долгих прелюдий, восхваляющих дизайн и плавность линий. Главное — оставаться в балансе шкалы настроения: между «раздражением» и «спокойствием». Успокаивает: — над дизайном внешности поработали. Известно, что приложил руку стилист Porsche; — почти никакого блестящего хрома; — удаленный запуск с помощью ключа. Раздражает: — машина новая на нашем рынке, дерзкая на вид, а потому сложно остаться в потоке незаметным.
В другой день взгляды из других машин и со стороны прохожих можно было бы записать в предмет для гордости, но сейчас хочется быть максимально незаметным; — выдвижные ручки в закрытом положении требуют два движения: нажать на один край, потянуть за другой; — внешний вид ключа весьма специфичен. Бежать отсюда Обращаюсь к всеведущему Google: какая самая тихая улица в Минске? Ответ очевидный — ул. Тихая в микрорайоне Веснинка. Но среди ссылок находится и более дельный совет — отправиться на ул. Красноармейскую, что на излучине реки Свислочь в центре столицы.
В текущую модельную линейку Аурус входит седан Сенат и кроссовер Комендант, машины прямо так сказать, не для народа, так как стоят они десятки миллионов рублей. После ухода из России Toyota и других именитых автопроизводителей, в России возник дефицит автомобилей, по мнению Минпромторга в России нехватает автомобилей бизнес-класса, которые могли бы заменить Камри и другие подобные автомобили. На вывшем заводе Toyota решили выпускать автомобили бизнес-класса, совместно с китайскими партнёрами. Что такое выпуск автомобилей совместно с китайскими партнёрами, мы уже все прекрасно знаем.
Кроссовер Jetour X90 Plus: дешевле всех, но есть и минус
А ведь это он и есть — на той же платформе, с тем же турбомотором 1. Ему, увы, пока не положено. Хотя с такими родственными связями вопрос наверняка удастся решить. Где же искать откровения? По части динамики и дорожных повадок — к сожалению, негде. Сонный разгон с места вне зависимости от выбранного дорожного режима , чуть более бодрый кикдаун в «Спорте» с сокращенной заминкой, ленивые реакции на поворот руля… А коли и вам усилия на руле не хватает, то, опять же, переходите в спортрежим — там тоже сплошь синтетика, но всяко лучше базовой настройки рулевого, которая будто специально разработана для того, чтобы баранку в пробках мизинцем крутить. Но давайте начистоту. Кого из покупателей современных кроссоверов все это волнует? Судя по рейтингам продаж, верхушки которых заняты Tiggo-кроссоверами и их разновидностями, — практически никого. А в приземленном амплуа среднестатистического семейного автомобиля Dashing почти всем хорош: довольно сбалансированный, как ни странно, дизайн хотя на первых официальных фотографиях автомобиль казался кургузым , неплохой функционал медиасистемы, впечатляющий список оснащения, просторный салон с ровным полом на заднем ряду и красивой подсветкой.
Да даже просто сидеть в нем, в конце концов, очень приятно. Жаль только, на темной дороге та самая контурная подсветка слишком уж явно отражается в лобовом стекле. И громкость аудиосистемы регулируется только с руля — даже переднему пассажиру придется очень вежливо просить водителя убавить и прибавить звук. Учитесь договариваться! Минимализм, выкрученный на максимум. Хотя управление кондиционером с руля понравилось — удобно! И оно, к счастью, на центральном экране все-таки продублировано. Давайте без «но» — пускай семейный Jetour и не попал именно в меня, индивидуальности он не лишен.
Данное ограничение существует из-за максимально возможного количества отображаемых знаков на дисплее головного устройства. Большинство штатных головных устройств может идентифицировать не более 6 иногда 10 папок. Сохранение и воспроизведение музыкальных файлов Адаптер YT M06 поддерживает воспроизведение файлов из нескольких папок. Для правильной работы устройства необходимо, чтобы музыкальные файлы были сохранены в папки с названиями CD01, CD02, CD03 и т. Номер папки и номер воспроизводимого аудио файла отображаются на экране головного устройства. Если папкам создаваемым на сменном носителе будут даны неправильные названия, аудио файлы воспроизводиться не будут! Названия аудио-файлов могут быть любыми. Порядок воспроизведения файлов зависит от времени их сохранения на сменном носителе. Не создавайте подпапок, так как аудио-файлы, сохраненные в них воспроизводиться не будут. Запоминание последнего воспроизводимого файла Данное устройство поддерживает запоминание последнего воспроизводимого файла. Когда Вы снова переключитесь на воспроизведение аудио-файлов с адаптера, воспроизведение начнется с того же аудио-файла, на котором Вы остановились. Воспроизведение аудио-файлов через AUX-IN не поддерживает сохранение последнего воспроизводимого файла. Другие функции Нажмите кнопку «NEXT» следующий на штатном головном устройстве для перехода к следующей композиции в текущей папке.
Надежная система безопасности и передовые технологии делают этот кроссовер идеальным выбором для активного образа жизни. Jetour Dashing — выбор ценителей стильного дизайна и надежности в автомобиле.
Бокс для запасного колеса является стильным и функциональным элементом для вашего автомобиля. Интерьер Продуманное пространство в салоне. Экран диагональю 15. Применение экологически безопасных материалов гарантирует отсутствие неприятных запахов в салоне и антибактериальный эффект. Пассажиры 2-го ряда с удобством располагаются в автомобиле благодаря ровному полу и запасу пространства для ног. Панорамная крыша усиливает ощущение простора в салоне автомобиля и делает каждую поездку незабываемой. Экстерьер Jetour T2 — универсальный внедорожник с элегантным кузовом, который сочетает в себе современный стиль и функциональность. Благодаря изысканному дизайну, Jetour T2 привлекает внимание своей эстетичностью и изящными линиями.