Он был открыт в городе Чэнду, где изначально производили модели Volvo S60L и XC60. менеджер по производству «Вольво Групп», г. Калуга. Робин пришёл в Volvo пять лет назад из компании Bentley, где он работал над интерьерами моделей Continental, Mulsanne и лимузина королевы Елизаветы II. В четверг, 14 декабря, бывший завод Volvo в Калуге возобновит производство после почти двух лет простоя.
Комментарии
Здесь же расположен завод Volvo Group Cab Factory по производству кабин для грузовых автомобилей Volvo и Renault. Губернатор Калужской области Владислав Шапша сообщил, что уже в этом году возобновит работу завод Volvo в Калуге. "Вот сегодня новость о заводе Volvo в очередной раз нас догнала — то, о чем я говорил раньше, что Volvo обрел нового собственника.
Volvo навсегда ушла с российского рынка
Завод грузовиков Volvo Trucks был запущен в Калуге в 2009 году. Завод в Калуге был построен концерном Volvo, который является одним из крупнейших производителей тяжелых грузовиков в мире. Бывший завод по производству грузовиков Volvo в Калуге приобретет группа компаний «Промышленные инвестиции», сообщил губернатор области Владислав Шапша. Концерн Volvo считается одним из влиятельных производителей в сегменте автомобилей премиум класса. Бывшее предприятие шведского автомобильного концерна Volvo в Калуге снова начнет работу уже в текущем году.
Калужский завод Volvo Trucks обрел нового владельца
На протяжении нескольких лет с середины 70-х он находился в аэропорту городского округа Торсланда, в так называемом «Голубом ангаре» тогда экспозиция состояла из 5—6 машин, среди которых на ходу было две; ещё несколько других находились на различных предприятиях компании. Спустя всего несколько лет помещение было уничтожено во время пожара, но большинство автомобилей осталось невредимым. Коллекцию сохранили, впоследствии дополнили, и сегодня она составляет музей компании [9]. В 1975 году компания приобретает легковое подразделение DAF в настоящее время известное как NedCar и начинает продажу их малолитражных автомобилей под собственным брендом вплоть до появления производимого в Нидерландах Volvo 340 , который стал одним из наиболее продаваемых автомобилей в Великобритании в 1980-х. Появление в последующие годы японских премиальных брендов, таких как Acura и Lexus , привело к потере компанией значительной части рынка, которую она так и не вернула. В 1999 году концерн Volvo решает продать легковое подразделение, чтобы сконцентрироваться на коммерческом транспорте.
В Ford сочли выгодной покупку прибыльного престижного европейского автопроизводителя, хорошо зарекомендовавшего себя в первую очередь благодаря упору на безопасность. Сделка стоимостью 6,45 млрд долларов США была анонсирована 28 января 1999 и завершена в течение года. Volvo Personvagnar становится подразделением концерна Ford и входит в состав Premier Automotive Group. В результате дивестиции торговая марка Volvo используется двумя различными компаниями: Volvo Group — производитель коммерческого транспорта, двигателей и др. В этот период модельный ряд компании значительно расширился.
В 2008 году компания Ford продала Jaguar Land Rover индийской Tata Motors , но Volvo Cars было решено оставить, несмотря на возрастающие убытки и экономический кризис. Планы по развитию компании были пересмотрены. В том же году представлен новый кроссовер — Volvo XC60. Когда глобальный экономический кризис затронул американских автопроизводителей, шведские власти обеспокоились судьбой компании в случае банкротства Ford. Ситуация усугубилась после массового сокращения штата Volvo.
О намерении продать компанию сообщили в декабре 2008 года. Первоначальная цена составляла 6 млрд долларов США [10] , также было объявлено о возможном отделении Volvo как самостоятельной компании.
О продаже калужского завода Volvo Trucks стало известно в начале сентября: предприятие и другие российские активы шведского производителя, включая лизинговую и финансовую фирмы, перешли предпринимателю из Новосибирска Игорю Киму. Сделку подтвердил Минпромторг, заявив, что партнер для завода уже найден и ведется работа по «скорейшему перезапуску» конвейера. Позже выяснилось, что AB Volvo продал российский бизнес без опциона на обратный выкуп. Завод в Калуге существует с 2009 года, он расположен на территории индустриального парка «Калуга-Юг». По состоянию на 2021 год с конвейера сошло 5,7 тысячи единиц техники.
Сделка по приобретению производственных активов в Калуге должна быть закрыта до конца ноября. Минпромторг вместе с отечественным промышленным партнером реализует план мероприятий, направленных на скорейший перезапуск производства на калужской площадке Volvo , сказал «Ведомостям» представитель министерства. Наиболее вероятно, в случае с бывшим заводом Volvo в очередной раз будет использована схема производства китайских машин под российским брендом, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Он напоминает, что новым владельцам также досталось лизинговое подразделение шведской марки, и оно представляет из себя наиболее «лакомый кусок», поскольку на дорогах России еще по-прежнему много достаточно современных тягачей Volvo, которые были взяты в лизинг. Кроме того, калужский завод — единственное, кроме «Камаза», производство в стране, где можно производить сварку и окраску кабин для тяжелых грузовиков, отмечает эксперт. В теории, продукция предприятия может составить конкуренцию «Камазу», который занят сейчас выполнением госзаказа, рассуждает Бургазлиев.
Как мы и рассчитывали, 2023 год стал переломным в перезапуске автопроизводителей региона", — сказал губернатор Калужской области Владислав Шапша. Кто выступил промышленным партнером АМО, не уточняется, однако в конце октября Шапша отмечал, что в качестве одного из них рассматривался "Урал". В "Промышленных инвестициях" также отметили, что на АМО планируется расширить линейку выпускаемых автомобилей: предприятие готово к экономическому и производственному партнерству с заинтересованными сторонами. Как уточнил Александров, уже проводится очередной раунд переговоров с зарубежными партнерами.
В Калуге перезапустили завод Volvo. Вот что там теперь собирают
Завод Volvo перезапускают: первые российские грузовики сойдут с конвейера ещё в этом году Ведутся переговоры с партнёрами Группа компаний «Промышленные инвестиции» занимается перезапуском завода Volvo Trucks в Калуге. Информацию об этом раскрыла пресс-служба городской управы. Планируется, что технологический этап возрождения предприятия, где будет производиться сборка российских грузовиков, начнётся в течение следующих нескольких недель.
Запись перемещена в архив.
Наоборот, китайские инвестиции дали шведской компании огромный толчок. Есть несколько важных аспектов, которые изменились в 2007 году: появились деньги и технические возможности для разработки совершенно нового модельного ряда; соединились усилия дизайнеров мощной уже на то время компании Geely и шведов; бренд Вольво получил огромный китайский рынок, на котором его авто продаются без лишних пошлин; новые технологии стали внедрятся в машины, благодаря щедрым инвестициям; завод расширил штат, усовершенствовал производственные линии и получил много прочих преимуществ. Если сегодня рассматривать технологичность производителей автомобилей, можно смело заявить, что Volvo является одним из лучших в Европе заводов. Здесь стоит новейшее оборудование, полностью все процессы сборки автоматизированы. Машины получаются не просто качественными, они, наконец, соответствуют своему ценнику. До 2007 году машины Вольво покупали только в странах Скандинавии. Они были слишком дорогими и устаревшими. Китайские автомобили Geely после кооперации со шведами Сразу после объединения европейского и китайского производителей под крышей одного концерна у Geely появились новые модели, которые на три головы были выше своих предшественников. Фактически весь модельный ряд сменился, новые двигатели стали давать больше лошадок, требуя меньше топлива.
Наблюдать за этим действием можно бесконечно. Но полностью заменить человека робот пока не может. В цехах сборки специалисты монтируют в корпуса все нужные валы и шестеренки вручную. На заводе Volvo CE есть два вида сборочных цехов. Один — классический конвейер, где каждый оператор выполняет свою конкретную операцию и пускает деталь дальше. Второй — когда целый узел собирает один человек. Чрезвычайно интересный момент. Для сбора одной КПП, требуется, скажем, шесть шестеренок, двенадцать сальников, две прокладки, четыре стопорных кольца. Не больше и не меньше. Всё это сборщик получает на специальном катающемся стенде размером с дверь холодильника. Это гарантирует, что он не пропустит ни одной резиночки, а также сильно ускоряет его работу — всё под рукой! На фотографии человек показывает точку старта — какую деталь нужно взять первой. Дальше оператор следует красной линии и берет нужные комплектующие в порядке сборки. Не нужно ничего искать и вспоминать, что и где идет первым. Вопрос: а что, если формировщик этого набора случайно положит лишнюю прокладочку? Ответ — это невозможно, ибо крючок на стенде — специальной длины, на него можно повесить ровно 8 прокладочек, лишняя не влезет, а нехватку сразу заметно — все детали должны быть плотно закреплены. Стенд с инструментами. Идеальный порядок и тоже ничего лишнего. Надо сказать, что как-то раз я видел ровно такой же стенд и в советском автосервисе — бывают и среди наших механиков зануды и чистюли. Там еще висел плюшевый медвежонок с гвоздём в голове и табличкой на груди «Я взял отвёртку без спроса». Еще интересно организована поставка комплектующих. Их привозят с других заводов в красивых деревянных ящиках. Для хранения комплектующих выделена отдельная зона, куда постоянно проносятся погрузчики и что-то привозят и увозят. К некоторым комплектующим организован доступ через специальную "шайтан-машину". Из загруженных в неё запчастей она самостоятельно формирует наборы для сборки соответствующих КПП или мостов. То есть отсыпает в одну коробочку четко нужное количество болтов, гаек, шестеренок и подшипников. И, вероятно, заказывает новые поставки, когда заканчиваются резервы. Вот так выглядят собранные коробки с комплектующими. Их развозят к сборочным постам на специальных грузовиках. Станция зарядки погрузчиков.
«Без смены вида деятельности». Калужские автозаводы будут перезапущены
Новая модель Volvo XC90 сыграла главную роль в увеличении объемов производства на заводе в Торсланде, где стало необходимо ввести третью смену. Завод Volvo в Калуге продан некоему российскому инвестору, сообщили в Минпромторге РФ. Робин пришёл в Volvo пять лет назад из компании Bentley, где он работал над интерьерами моделей Continental, Mulsanne и лимузина королевы Елизаветы II.
Автозавод Volvo в Калуге перезапустят 14 декабря. Что там будут выпускать
Главная» Новости» Вольво в россии новости на сегодня. volvo volvo news новости вольво. Первой продукцией автозавода в Калуге, выпущенной после ухода Volvo, станут грузовики Урал Next. В 2023 году Volvo Cars полностью возьмет на себя управление производством и продажами в Китае. Новая модель Volvo XC90 сыграла главную роль в увеличении объемов производства на заводе в Торсланде, где стало необходимо ввести третью смену. Российская группа компаний «Промышленные инвестиции» завершила 23 ноября приобретение бывшего завода грузовиков шведского концерна Volvo Trucks в Калуге.