Владимир Путин заявил, что Россия готова к реализации проекта высокоскоростной железной дороги от Москвы до Санкт-Петербурга. Что известно о высокоскоростной магистрали между Москвой и Петербургом: Время в пути, стоимость билетов и другие подробности о ВСМ.
НОВЫЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ ДЛЯ ПОЕЗДОВ МОСКВА - ПИТЕР
| ВСМ Москва - Петербург: главное о проекте новой магистрали - Российская газета | Между Петербургом и Москвой путешествовали учёные, литераторы, представители высшего света, а для отдыха царских кортежей по маршруту строились путевые дворцы. |
| 7 способов добраться из Москвы в Санкт-Петербург дешево и с комфортом | Поезда будут двигаться со скоростью 400 км/ч, а время в пути от Москвы до Питера сократится с 4 часов до 2 часов 15 минут. |
| Что известно о ВСМ Москва - Санкт-Петербург | На БилетыПлюс производится онлайн продажа билетов на маршрутное такси из Москвы в Санкт-Петербург, расписание маршруток, информация о местах отправления 2024 г., сравнение цен от разных перевозчиков. |
Маршрут Москва – Петербург стал самым популярным среди путешествий на поезде в Новый год
Главной темой сессии стала презентация предварительных итогов разработки туристической схемы «Из Москвы в Санкт-Петербург» и обсуждение ее дальнейшей реализации. Москвы в г. Санкт-Петербург" — четвертая из двенадцати туристических схем, разрабатываемых в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства» и одновременно самая посещаемая макротерритория среди туристов, на нее приходится более 38 млн поездок. Тем не менее потенциал туристического развития, который сегодня есть на макротерритории, еще не исчерпан. Согласно нашим прогнозам, благодаря реализации мероприятий схемы к 2030 году туристический поток увеличится 1,5 раза и достигнет 57 млн поездок», — рассказала руководитель Проектного офиса ООО «ПроГород» Ксения Титова. Основным источником спроса, а также одной из ключевых точек входа туристического потока в силу своего расположения, а также активного и устойчивого развития туристской сферы является Санкт-Петербург.
А вот дорога на высокоскоростном поезде займет лишь на 10 минут больше, чем на самолете.
Этот маршрут рассчитан с учетом времени, которое путешественник тратит на дорогу до и от вокзала. Билет на поезд можно приобрести буквально за 15 минут до посадки. Для коротких поездок до 400 км ВСМ вовсе может стать «межрегиональным метро». Появятся люди, которые будут ездить на поезде в соседний регион по работе, проживая в провинции, говорит начальник научно-образовательного Центра отраслевой экспертно-аналитической деятельности РУТ МИИТ Дмитрий Роменский. Цена билета на новые скоростные поезда будет «немного выше, чем на «Сапсан» сейчас начинается от 3000 руб. Кроме того, ВСМ наиболее энергоэффективны.
За 1 кВт ч на 1 км самолет может перевезти 20 пассажиров, автобус — 54, а ВСМ — 170. Сейчас ВСМ функционируют в 20 странах. По данным МСЖД, общая протяженность высокоскоростных линий в 2022 г. В Советском Союзе идея создания высокоскоростной железной дороги возникла еще в конце 1960-х гг. На первом этапе предполагалось модернизировать уже существующую железную дорогу под скоростное движение.
Городу» представитель СТМ. К запуску первого высокоскоростного поезда можно говорить о потенциале для достижения полностью автономного движения, сказал президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин. Быстрее самолета? Сегодня высокоскоростные поезда — наиболее перспективный транспорт будущего на расстояния до 1000—1200 км, говорит председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. По скорости передвижения ВСМ обгоняют автомобиль. А при времени поездки менее 4,5—5 часов более востребованы, чем самолеты с учетом времени предполетных процедур. К тому же, как правило, вокзалы ВСМ находятся в центре города в отличие от аэропортов, что дает дополнительную экономию времени, отметила председатель Общественного совета при Минтрансе России Татьяна Горовая. Freepik На выбор транспорта также влияет стоимость поездки и сложность маршрута. В брошюре МСЖД, выпущенной в феврале этого года, приведен сравнительный анализ разных способов передвижения. Например, из Парижа в Марсель расстояние 660 км можно добраться на машине за 7 часов 25 минут, расходы на дорогу составят 117 евро. На самолете это же расстояние можно преодолеть за 3 часа 40 минут с учетом трансфера до и от аэропорта за 145 евро. А вот дорога на высокоскоростном поезде займет лишь на 10 минут больше, чем на самолете.
Так, на ряде рейсов действует программа «Аэрофлот-Шаттл», направленная на сокращение времени обслуживания рейсов, благодаря которой регистрация заканчивается не за 40 минут до вылета, а за полчаса, напомнил Илья Шатилин. А в аэропортах Пулково, Шереметьево и Внуково для пассажиров бизнес-класса и участников элитных уровней программ лояльности предусмотрены отдельные стойки регистрации и коридор досмотра, что позволяет им быстрее пройти предполетные процедуры. При этом, по мнению Ильи Шатилина, в рамках шаттлового сервиса есть еще над чем поработать. Никаких технических проблем эксперт для этого не видит. Что стало причиной ужесточения надзора над инфраструктурой и перевозчиками Формат шаттла предполагает очень короткое время пребывания в аэропорту, говорит руководитель аналитического центра Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов. При этом в авиагавани не очень заинтересованы в том, чтобы пассажир пулей просвистел через аэровокзал и улетел, потому что зарабатывают на нем: если человек много времени проводит в аэропорту, то он больше приносит ему денег, пояснил эксперт. Поэтому шаттловый сервис для аэропортов — это вопрос расходов и потерь, ускоренное прохождение процедур наверняка будет закладываться в стоимость авиабилета, так как аэропорт захочет себе компенсацию в виде оплаты услуги Fast Track, полагает Федор Борисов. По мере приближения к дате вылета система управления доходами будет понижать цену, то есть улететь можно будет за 3—4 тыс. В частности, сейчас минимальная цена в одну сторону без акций, существующая в системе бронирования, составляет 4,2 тыс. Для высокого сезона это хорошее предложение, добавил эксперт. По словам Федора Борисова, маршрут Москва — Санкт-Петербург является самым загруженным в стране, он очень востребован и имеет много источников спроса — огромные деловой и туристический как прямой, так и трансферный потоки, идущие через столицу.
Из Москвы в Петербург за 2,5 часа: что известно о скоростной железной дороге
Москва сегодня во власти сильного ветра. Как новгородцы и петербуржцы пытаются спасти дома и медведей от скоростной «железки» из Петербурга в Москву. В Минтрансе РФ заявили, что высокоскоростная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом откроется в 2028 году. РЖД показали карту строящегося высокоскоростного маршрута Москва — Санкт-Петербург.
«Это все-таки 1200 километров»: кто и зачем строит велотрассу между Москвой и Питером
| В тесноте, да не в обиде. На линию «Сапсанов» вернутся грузовые поезда, когда появится ВСМ | Vgudok | Город - 24 апреля 2024 - Новости Санкт-Петербурга - |
| Из Москвы в Санкт-Петербург на машине: сколько ехать, цены 2024 | «Маршрут из Москвы в Санкт-Петербург – номер один в России. А включение в него регионов Северо-Запада делает возможности для путешествий поистине неисчерпаемыми и побуждает гостей возвращаться к нам снова и снова. |
НОВЫЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ ДЛЯ ПОЕЗДОВ МОСКВА - ПИТЕР
Однако в дальнейшем ситуация вновь поменялась, и в 2018 году в фокусе снова оказался маршрут Москва — Петербург. Третью строчку занимает маршрут Москва – Ростов-на-Дону. Чуть менее востребованы поездки из Москвы в Симферополь, хотя только год назад они занимали 34 место. На протяжении всего маршрута из Москвы в Питер состав делает 2 остановки на станциях Тверь и Чудово-Московское. Дорога из Подольска, через Москву до Питера на машине заняла 14 часов. Можно считать, что история сегодняшней трассы М-10 (ранее Е-95) «Москва-Петербург» берёт своё начало почти что с момента основания города на Неве. Какая дорога из Москвы в Петербург удобнее, быстрее и дешевле – бесплатная М-10 или платная М-11?
Трасса М10 Москва Санкт-Петербург
Активисты, в основном из Москвы, Питера и Твери, более десяти лет работали над этим маршрутом в своих велоклубах. Как новгородцы и петербуржцы пытаются спасти дома и медведей от скоростной «железки» из Петербурга в Москву. –? + Так а Челябинск Москва даже удобнее ехать в Питер, почему им не изменили маршрут? Маршрут Москва — Санкт-Петербург стабильно входит в число самых популярных в России. Как будет выглядеть поезд для ВСМ Петербург – Москва и где он пойдет: утверждены дизайн вагонов и трасса.
Новый высокоскоростной поезд позволит ездить из Москвы в Питер за 2 часа
Такой перерыв — это обязательный минимум для профессионала. Обычному водителю перерывы стоит делать чаще, а время их — увеличивать хотя бы до 20-30 минут. В случае с трассой «Нева» разумно сделать по пути три остановки. Первую — примерно через 2,5 часа пути, можно встать в одной из зон отдыха. Вскоре после въезда в Тверскую область по дороге встретится большая АЗС. Также можно остановиться, например, на бесплатной М10, объезжая Тверь. Наконец, вернувшись на трассу после Твери, встретите оборудованную зону отдыха на М11.
Зон для отдыха на трассе много, они попадаются в среднем каждые 20 км пути, так что найти место, где встать, не составит труда. Практически все зоны отдыха оборудованы туалетами современными и новыми , многие совмещены с мобильными заправками. У кассира можно купить кофе, есть на таких заправках и нехитрый ассортимент снэков. Почти во всех зонах отдыха есть скромно, но все-таки оборудованные детские площадки. Вторую остановку на маршруте можно совместить с заправкой на 400-м километре, а третью — сделать уже ближе к Санкт-Петербургу, чтобы въехать в Северную столицу после отдыха и немного «отойти» от езды по трассе. В такой график отдыха идеально укладывается и расписание перекусов.
На большой заправке можно найти кафе с горячим фастфудом и большим выбором еды, а в местах отдыха логично подкрепиться чем-то, запасенным заранее. Во время нерабочей недели в начале апреля все кафе и магазины на заправках работают, однако, конечно, мест скопления людей стоит избегать. Что взять с собой в дорогу? Врачи рекомендуют автопутешественникам пить много воды, чтобы препятствовать обезвоживанию из-за нахождения в автомобиле с кондиционированным воздухом. Кофе только способствует обезвоживанию, но если отказаться от бодрящего напитка невозможно — то на М11 его можно купить на мобильных АЗС. В начале поездки оптимально перекусить чем-то, содержащим белки и жиры.
Например, отлично подойдут орехи или батончики с теми же орехами, а также всевозможные протеиновые снеки. Начиная со второй половины пути стоит, наоборот, налегать на углеводы — они придадут заряд бодрости, который будет как раз кстати. Отлично подойдут сэндвичи, фрукты и, конечно, шоколад. Если ехать не одной, а двумя машинами, то пригодится и рация. Как ни странно, на трассе есть «глухие» для мобильной связи места или это только нам не повезло. Стоит запастись и флешкой с музыкой.
Радио в дороге тоже не всегда работает идеально, а если будут перебои с мобильной связью, то и музыки по Bluetooth можно лишиться.
Фрагмент карты с портала mnp. Затем трасса пройдет через лес и частично затронет частные строения в селе Алабушево — в том месте, где строительство автомобильного тоннеля через Октябрьскую железную дорогу. Напомним, в ноябре 2020 года мэрия Москвы.
Как сообщает ТАСС, «впервые в мире» российские перевозчики будут доставлять грузы беспилотниками при взаимодействии с электронными сервисами «умной дороги». Кроме того, в отношении таких машин МВД внесло запись об отношении транспорта к беспилотному. В Минтрансе подчёркивают, что, несмотря на важность внедрения передовых технологий, приоритетом остаётся обеспечения безопасности участников дорожного движения. Так, эксплуатация беспилотников, не соответствующих требованиям российских законов, в том числе в рамках особых правовых режимов, недопустима.
Могут возникнуть сложности и с регулированием, добавляет ещё один собеседник. Авиаперевозчики обязаны проверять пассажиров перед полётом и загружать данные в единую систему. Непонятно также, как будет работать регистрация, которая, по текущим правилам, заканчивается за 40 минут до вылета. И следует учитывать также то, что аэропортам придётся организовывать дополнительные стойки у гейтов, говорят участники отрасли. При этом если «шаттлы» будут прибывать во Внуково, где в октябре 2023 года открыли станцию метро, то они смогут составить конкуренцию «Сапсанам».
20 Янв 2024: Ночной экспресс – новый поезд премиум-класса Питер-Москва-Питер
Здесь часто водитель попадаются на штрафы за превышение. С транспондером или без О плюсах и минусах транспондера я уже говорил в статье Транспондер для платных дорог России. Повторяться не буду, скажу лишь, что ради одной поездки его покупать не нужно. А после изменения тарифов 1 августа 2021 года подавно. Теперь там заработала программа лояльности и можно получить скидку за баллы, которые нужно копить. Пока в ней не разбирался. Его покупку я не рассматривал. На официальном сайте транспондера T-pass есть калькулятор стоимости проезда. Вам нужно выбрать платную трассу, время суток и день, а также указать точку въезда и точку выезда.
Где купить транспондер Онлайнтрейд — я покупал транспондер через этот магазин. По ссылке получите 300 бонусов при регистрации. Транспондеры найдете здесь. Маркет — здесь часто бывают скидки и можно выбрать из нескольких предложений. На сайте T-pass. Нюансы поездки по трассе M11 Собрал в данном разделе все нюансы проезда по трассе М11: где заправиться, где отдохнуть и перекусить, можно ли полноценно покушать, что со связью и мобильным интернетом и так далее. Но сначала общие впечатления от трассы. По мне дорога отличная.
Хорошее качество покрытия, знаки, разметка, заезды и выезда, табло с информацией освещение почти на всех участках, максимально разрешенная скорость 110-130 км в час — все сделано с умом. Ничуть не хуже европейских автобанов. А вот инфраструктура вдоль трассы — заправки, кафе, связь — страдает и об этих нюансах и пойдет речь в разделе. Заправок очень мало и первый совет: откуда бы вы не ехали, из Москвы в Петербург или наоборот, позаботьтесь о полном баке бензина. Скорее всего, заправляться на трассе все равно придется. Мне, например, топлива не хватает. Но с полным баком ехать и выбирать АЗС намного спокойнее. На трассе М11, возможно, впервые вы столкнетесь с контейнерными заправками.
Топливо в них хранится не под землей, а в специальном контейнере. Я заправлялся на «Лукойле» — один раз под Тверью во время проезда по «разрыву» между платными участками М11 и один раз на «Лукойле» в Новгородской области под Окуловкой. Дело было в августе и в очереди прождал около 40 минут. И это не предел. В праздничные дни и высокий сезон очереди из авто на АЗС вдоль трассы М11 — обычное явление. Во время проезда по трассе вам будут попадаться табло, информирующие о том, через сколько километров будет очередная АЗС. Это удобно, учитывая, что со связью и мобильным интернетом на М11 не все гладко. Мобильная связь На большей части трассы М11 отсутствует мобильная связь.
Она ненадолго появляется вблизи населенных пунктов: под Тверью, Великим Новгородом и так далее. Мой оператор Теле2.
Его администрация обещала перенести. Власти заявили — а мы его перенесём.
Какое перенесём? Я его мою каждую весну! Мы его, скорее, заведём и на администрацию поедем! Несмотря на то, что окончательный вариант ВСМ согласовали ещё в 2020 году, историко-археологическую экспертизу на участках, отведённых под строительство магистрали в Новгородской области, провели только в 2021-м.
Исследователи из Новгородского госуниверситета имени Ярослава Мудрого пришли к выводу, что проектируемая трасса пройдёт в непосредственной близости — на расстоянии до 500 метров — от как минимум десяти уже известных памятников археологии и ещё от десяти найденных во время экспертизы. Одна из старинных церквей в Новгородской области. Фото из личного архива героев По итогу раскопок, эксперты пришли к выводу, что строительство ВСМ на этих участках невозможно — заключение экспертизы отрицательное, однако на решение Новгородской администрации оно никак не повлияло. Три суда, две апелляции, одна кассации — и всё тщетно Спасти свои дома, памятники культурного наследия и экологию жители и дачники пытались через суд.
Впервые они обратились с коллективным иском в Чудовский районный суд и Новгородский районный суд в декабре 2021 года. Истцы пытались оспорить действия администрации по согласованию проекта ВСМ в их области. Процесс жители проиграли — судья решил, что документы не подлежат обжалованию. В Новгородском районном суде к местным властям у истцов также была конкретная претензия — во время согласования проекта они не уведомили ни местных жителей, ни поселковые администрации.
Согласно градостроительному кодексу, после того, как федеральный проект — которым и является ВСМ, спускается на региональный уровень, именно местная администрация согласовывает окончательный вариант. По мнению истцов, в случае со строительством новой магистрали, Новгородские власти подписали проект, не рассматривая альтернативные варианты, в которых магистраль могла бы «обойти» стороной деревни и леса. Могли бы проложить её севернее, чтобы ВСМ прошла в коридоре уже существующей трассы скоростной автомобильной дороги М-11, — считает Царев. Противники ВСМ за полтора года прошли три районных суда.
Последний иск был направлен уже к губернатору Новгородской области Андрею Никитину. К этому процессу присоединились 97 человек — большая часть, по заявлению Царева, с петербургской пропиской — то есть дачники. Из них примерно у 30 человек для строительства ВСМ изымут дома. При этом известить жителей и владельцев дач, которые лишатся своих участков, на стадии согласования проекта администрация не позаботилась.
Однако, несмотря на все доводы противников ВСМ, судьи встали на сторону Новгородских властей и администрации — одно из дел дошло до обжалования в Третьем кассационном суде, но и там активистам не удалось выиграть. Истцы готовы продолжать борьбу и в Верховном суде — сейчас они готовятся к обжалованию. Они надеятся, что ко мнению жителей хоть где-то прислушаются.
Экспресс-маршрут длиной 680 километров позволит сократить время поездки из Москвы в Питер. Подробнее о маршруте — в материале «Вечерней Москвы». О проекте План строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург рассчитан до 2030—2035 годов. Однако открыть для движения дорогу могут уже в 2028 году. Проект был задуман еще в 2021 году, но тогда строительство было отложено на неопределенный срок из-за высоких затрат.
Это ограничение скоростного режима, светофоры, сужение полос, «пробки» и аварии. Конечно, хороши платные дороги, но не забывайте о скорости и безопасности — на участках тоже установлены радары — обращайте внимание на ограничения скоростного режима! Перед поездкой не забудьте обновить свой антирадар, помимо обычных «стрелок», на трассе работают камеры «Автодория». Читать весь отзывCвернуть отзыв.
Новый высокоскоростной поезд позволит ездить из Москвы в Питер за 2 часа
Трасса пройдет через 14 станций и сократит время в пути между столицами до 2 часов 15 минут. В составе будет 8 или 16 вагонов с 4 классами облуживания. Стоимость поездки от Москвы до Петербурга составит 5 008 рублей в ценах 2022 года. Но цена к моменту запуска вырастет как минимум на уровень инфляции. Производить поезда для ВСМ будет группа «Синара» в кооперации с «Трансмашхолдингом» на площадке «Уральских локомотивов».
Использование материалов, опубликованных на сайте spb. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Экспресс-маршрут длиной 680 километров позволит сократить время поездки из Москвы в Питер. Подробнее о маршруте — в материале «Вечерней Москвы».
О проекте План строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург рассчитан до 2030—2035 годов. Однако открыть для движения дорогу могут уже в 2028 году. Проект был задуман еще в 2021 году, но тогда строительство было отложено на неопределенный срок из-за высоких затрат.
Туда уходит трафик: та его часть, которая заинтересована в высоких скоростях, экономии времени и готова платить за это по адекватному тарифу. В таком случае на старую дорогу уходит грузовой трафик, который сегодня ходит по очень хитрому маршруту, длинной примерно в два раза больше. Если сохраняется статус-кво, нет никакой ВСМ, а просто на ту же дорогу возвращаются грузы, ничего хорошего не будет». На это направление могут вернуться только контейнерные грузы, причём в ночное время, когда это не затрагивает «Сапсаны», их тактовое движение.
Такого мнения придерживается председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин, о чём он рассказал vgudok. Возможны также малотоннажные перевозки в пределах 1,5, максимум 3 тыс. Это должны быть либо короткие перевозки, от Москвы до Бологое, или же ускоренные контейнерные, которые за ночь могут преодолеть расстояние от столицы до Санкт-Петербурга. Надо смотреть экономическую эффективность всего проекта. Для того чтобы сделать этот ход исключительно под «Сапсаны», было вложено много средств, — напоминает эксперт. Создались условия по тарификации по фактическому расстоянию, а не по кратчайшему.
Трасса М10 Москва Санкт-Петербург
Ее запуск позволил значительно сократить время в пути из одного города в другой. Сейчас средняя продолжительность поездки составляет около 7 часов с 1-2 остановками и 6 часов, если ехать без них. На июнь 2021 года трасса имеет протяженность 669 км. Она не сплошная, есть разрыв и, соответственно бесплатный участок, длиной 58 км. Он приходится на участок со 149 по 208 км — в районе Твери.
Планируется, что строительство этого куска платной дороги начнется до конца 2021 года. Оплата проезда по М11 На 2021 год во время движения по трассе М11 из Москвы в Санкт-Петербург будет три платных участка. Москва — Солнечногорск: 15-58 км. Солнечногорск — Тверь: 58-147 км.
Тверь — Санкт-Петербург: 208-684 км. И проезд по нему самый дорогой в пересчете на 1 километр трассы. Еще в 2016 году президент России Владимир Путин критиковал стоимость проезда на этом участке. Если его замечание и помогло, то ненадолго.
Участок трассы Москва — Солнечногорск: 15-58 км С 30 апреля 2021 года компания в очередной раз увеличила тарифы. Автодоровский транспондер позволяет проезжать по специальным полосам без остановки на пунктах оплаты участка Москва — Солнечногорск 15-58 км, но скидки НЕ ДАЕТ. Со всеми тарифами проезда по первому платному участку трассы М11 «Нева» Москва — Санкт-Петербург можете ознакомиться здесь. Тут публикую скриншот с сайта оператора на тарифы без транспондера.
Как видите, дешевле всего по участку ехать ночью с 1 до 6 часов. Дороже всего в пятницу с период с 18:00 по 22:00. Я проезжал участок Москва — Солнечногорск 15-58 км в первой половине дня воскресенья и со счета транспондера снялось 700 рублей. То есть за 1 километр заплатил около 16 рублей.
Здесь и ниже привожу тарифы для I категории. Я ездил по трассе на Kia Ceed. Участок Солнечногорск — Тверь: 58-147 км Данный участок находится под управлением «Автодора» и тарифы за проезд не такие грабительские. Правда, с 1 августа 2021 года пропал ряд скидок на трассах М11 Нева и М4 Дон, а именно: Больше нет скидки за проезд в ночное время.
Нет скидки за проезд с транспондером. С 1 августа 2021 года тариф за проезд по этому участку платной дороги по сути один: 320 рублей. Столько вы заплатите независимо от дня и времени поездки, а также наличия или отсутствия транспондера. До поднятия цен в июне 2021 года проезд мне по обошелся в 256 рублей или около 2,9 рублей за километр.
Разница с первым участком более чем в пять раз! Первый участок «золотой» по сравнению со вторым даже если не брать в расчет наличие транспондера. Без него 1 км участка Солнечногорск — Тверь обойдется в 3,6 рубля. Участок трассы Тверь — Санкт-Петербург: 208-684 км Самый продолжительный участок платной трассы, который заканчивается на территории Санкт-Петербурга.
Где с него съезжать в Питере, зависит от вашего пункта назначения. В августе 2020 года навигатор повел меня до самого конца трассы, а затем еще и на ЗСД «заставил» выехать, где 150 рублей дополнительно заплатить пришлось.
Восстановительные работы будут вестись всю ночь. Как сообщает 78. Серия столкновений началась с двух грузовиков, в которых врезался Renault Duster.
Средняя стоимость проезда по платной автотрассе М-11 Москва — Санкт-Петербург составит примерно 2—2,5 рубля за один километр [13]. Проезд по участку на входе в Санкт-Петербург длиной 37 километров обойдётся в 2,2 руб. На остальных платных участках трассы центральная часть дороги, проходящая по Новгородской, Тверской и части Московской области проезд обойдётся примерно в 1 руб. Таким образом, весь проезд обойдётся примерно в 600 рублей [14]. В июне 2013 года в рамках Международного экономического форума, проводимого в Санкт-Петербурге, председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» «Автодор» Сергей Кельбах заявил, что цена проезда по дороге может составить около 1100—1200 рублей [15]. Автомобилисты лишились главной привилегии — скидки по транспондерам для транспортных средств I и II категорий. Причины такого решения не уточняются [17].
Однако есть один нюанс. У всех разная скидка. Изучив этот момент, я пришел к выводу, что выгоднее всего купить транспондер Автодора T-Pass. У Автодора больше всего дорог, на свои трассы он дает максимальную скидку, на чужие такую же как и оригинальный транспондер, кроме «золотого участка» СЗКК. Другие транспондеры дают скидку не на все дороги. Так что прерывать поездку невыгодно. Я взял на Озоне, с учетом акции и бесплатной доставки получилось 1050 рублей. Регистрация транспондера и личный кабинет После покупки транспондер нужно зарегистрировать и завести личный кабинет. Далее в личном кабинете нужно пройти идентификацию, указав паспортные данные. Если покупаете в офисе, то паспортные данные будут введены там. Чтобы пользоваться транспондером на дорогах любого оператора, нужно в личном кабинете подключить специальную бесплатную опцию роуминга под названием Интероперабельность. Обязательно подключите «Интероперабельность» в личном кабинете. Иначе вам просто не откроется шлагбаум на пунктах взимания платы не принадлежащих этому оператору. На табло появится надпись «недостаточно средств». Проверка подключения услуги Интероперабельность в личном кабинете T-Pass Программа лояльности Автодор для транспондера T-Pass У Автодора действует программа лояльности по которой начисляются баллы за каждый оплаченный проезд. Баллы можно конвертировать в скидку на 1 календарный месяц. За каждый пункт взимания платы начисляется 100 баллов. Если проехали более 100 км. Компенсация происходит по следующей схеме: Подробные условия программы лояльности тут. Как пополнить транспондер Способов пополнить лицевой счет транспондера много. С помощью банковской карты. Самый простой и наиболее выгодный способ. Делается это через личный кабинет с авторизацией. Либо без авторизации по ссылке нужно знать номер мобильного телефона, к которому привязан транспондер, либо номер договора или устройства. В личном кабинете также есть возможность пополнить с электронных кошельков. Сервис пополнения с помощью USSD запроса, то есть путем набора комбинации цифр на телефоне. Удобно, если нет доступа к интернет. Подробнее тут. В Сбербанк онлайн и интернет банках некоторых других банков. Кэшбэк по банковским картам за оплату проезда и пополнение транспондера Некоторые банки дают приличный кэшбэк за пополнение транспондера и за оплату проезда по платным дорогам. Также бывают дополнительные акции. При начислении кэшбэка, банк ориентируется на МСС код который присваивается при оплате. Акция действует до 15 октября 2020 года. Карту нужно предварительно зарегистрировать на сайте программы лояльности МИР — privetmir. Официальные условия акции тут. Пункты оплаты и проезда На платной дороге М11 «Москва — Санкт-Петербург» действует закрытая система взимания платы. То есть в большинстве случаев при въезде вы берете билет талон или проезжаете с транспондером и ничего не платите. Плата взимается при выезде по предъявлению билета или списывается с транспондера. Пунктов взимания платы ПВП много, они в основном стоят на второстепенных съездах. Если вы едете никуда не заезжая от Москвы до Санкт-Петербурга, то вам встретится только четыре пункта 58-ой, 147-ой, 209-й и 679-й километры. Над каждой полосой проезда в ПВП установлены вот такие информационные знаки. Будьте внимательны. Полосы с зелеными знаками только для проезда с транспондером. С желтыми для оплаты картой, наличными или для получения талона. Есть полосы только для оплаты картами значок карты , наличными значок монеты и с присутствием оператора рука с деньгами. Значки могут быть совмещены, значит там могут проезжать все указанные категории. Полосы о обозначения на пунктах взимания платы при въезде на труссу М11 При въезде обязательно берите билет или чек и сохраняйте его до выезда. Его нужно будет предъявить для расчета стоимости проезда. Если не предъявите, то рассчитают по тарифу максимальной дистанции. Если едете без транспондера, оплата происходит на выезде по предъявлении талона кассиру, наличными или картой. Проще всего ездить с транспондером. Не нужно ни о чем думать. Просто въезжаете и выезжаете с прикрепленным к стеклу датчиком. Шлагбаум открывается автоматически. При проезде с транспондером выдерживайте дистанцию метров 5-10 с машиной перед вами.
Москва-Питер по платной дороге: самый безопасный путь
Экспресс-маршрут длиной 680 километров позволит сократить время поездки из Москвы в Питер. Маршрут Москва — Питер стал самым популярным авианаправлением в ноябре 2022 года. Наш калькулятор позволяет не только рассчитать маршрут Москва Санкт-Петербург на машине, но и составить оценку затрат топлива в пути.