25.02.2024 Последние новости по тегу 'багаевский гидроузел'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. Новости о ходе реализации проекта "Строительство Багаевского гидроузла на реке Дон".
Нет желающих: 28 млрд рублей не помогли найти подрядчика для Багаевского гидроузла
Строительство Багаевского гидроузла разделило ученых, общественников, жителей, предствителей власти и рыбхозяйств на два лагеря. В Ростовской области генеральным подрядчиком ГК «Стройтрансгаз» продолжаются работы по строительству Багаевского гидроузла. Главная» Новости» Багаевский гидроузел последние новости на сегодня. Судоходство через новый Багаевский гидроузел начнут в 2025 году. Напомним, что впервые конкурс на строительство второй очереди Багаевского гидроузла был объявлен ещё весной 2019 года. Главная» Новости» Строительство багаевского гидроузла последние новости.
Риски незавершения строительства Багаевского гидроузла в срок крайне высоки
В Ростовской области строители Багаевского гидроузла начали работу по устройству водосбросной плотины. Информация об этом появилась в сообществе министерства транспорта Ростовской области. Плотина предназначена для сброса паводковой воды из естественного водохранилища, а также для полезных пропусков воды в нижний бьеф. Источник сообщает, что сейчас в котловане осуществляется погрузка специальных металлических профилей, которые послужат основой для установления железобетонного оголовка высотой около 1 м и шириной 1 м.
Пожаловаться На Волге прошёл парад судов на подводных крыльях. Мероприятие состоялось в рамках празднования 800-летия Нижнего Новгорода.
В Нижнем Новгороде состоялся парад судов на подводных крыльях. По Волге прошли четыре судна «Валдай 45Р», новейший «Метеор 120р» и высокоскоростной катер на подводных крыльях «Сагарис». Алексеева в Чкаловске. Это наше наследие, и оно не должно быть потеряно. С «Валдаями», которые были на параде, нижегородцы хорошо знакомы, их навигация в этом году открыта в регионе по шести направлениям.
А «Метеор 120Р» — совершенно новое судно, которое было представлено широкой аудитории впервые в день празднования 800-летия Нижнего Новгорода», — сказал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Начальства нет и когда будет — неизвестно, объясняют проходящие мимо сотрудники. А начальник отдела по надзору за исполнением законодательства в сфере экономики прокуратуры Ростовской области А. Ведь Главгосэкспертиза 20 ноября прошлого года выдала положительное заключение, Росморречфлот на этом основании подписал разрешение на строительство. Ну, во-первых, игнорировать прямое указание президента — дело небезопаное. А во-вторых, законность этих документов сомнительна: одно из главных ведомств — Росрыболовство — подсчитало убытки, которые нанесёт рыбохозяйственному комплексу Багаевский гидроузел, и оценило их в 5 млрд рублей. В отношении материалов по 2-му этапу строительства Багаевского гидроузла управлением выдано заключение об отказе в согласовании», — сообщили Елене Усовой руководители ведомства.
Так как же Главгосэкспертиза могла выдать положительное заключение в ноябре, если проект не исправили даже к концу следующего января? И Елена Николаевна подала административный иск об оспаривании положительного заключения Главгосэкспертизы. Кто главнее? Путина от 23. Выполнение этого поручения блокируется разработчиком, уклоняющимся от предоставления проекта. Тем временем представитель заказчика — заместитель руководителя Федерального агентства речного и морского флота РФ В. Вовк выдал, фактически сам себе, разрешение на строительство 1-го этапа гидроузла.
Это также противоречит публичному заверению В. Путина о том, что подобная практика разбивки экологически опасных проектов на отдельные этапы без общей экологической экспертизы станет невозможной с 1 января 2018 года. Кроме того, положительное заключение Главгосэкспертизы РФ, на основании которого выдано указанное разрешение на строительство, в настоящее время оспаривается в Мещанском суде г. Москвы, поскольку было выдано без положительного заключения уполномоченного органа Росрыболовства. Очень надеемся, что если строительство Багаевского гидроузла действительно необходимо нашему государству, оно должно иметь убедительное экономическое обоснование и адекватную оценку всех негативных последствий.
Еще по теме «Многие хозяева водоемов зарегистрированы в офшорах». Депутат о проблемах с водой на Кубани В ноябре 2014 года стало известно, что компания заморозила проект из-за отсутствия средств. Банк, с которым инвестор вел переговоры об открытии кредитной линии, отказал компании в финансировании из-за общего финансово-экономического кризиса.
На тот момент «Техноком» уже вложил в строительство не менее десяти процентов от его стоимости, провел межевание территории, подвел инфраструктуру. В марте 2015 года власти Ростовской области заявили, что проект по строительству Багаевского порта закрылся, а вместо него создадут гидроузел. Причиной падения речного трафика власть называла обмеление Дона. Багаевский гидроузел должен был остановить обмеление реки и восстановить судоходство для барж. По словам экс-министра транспорта региона Виталия Кушнарева, проект «Технокома» был коммерческим, на средства федерального или областного бюджета не претендовал, и когда у компании появились финансовые затруднения, фирма забросила стройку. Мы не раз возражали против строительства такого сооружения по экологическим мотивам. Но из-за маловодности реки Дон, нашей главной артерии, видимо, придется все-таки его строить», — сказал экс-министр. В том же году под стройку была подобрана территория — створ хутора Арпачин на 3089-м километре реки Дон в Багаевском районе.
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ Росморречфлот зарезервировало почти 6 тысяч гектаров для создания гидроузла. Власти региона сообщали, что рассчитывают начать проектирование гидроузла в 2016 году. Проект вошел в «Стратегию развития внутреннего водного транспорта РФ» до 2030 года, в связи с чем из федерального бюджета было выделено порядка 22 миллиардов рублей, при этом общий объем затрат оценивался в 42 миллиарда. Стратегия предполагала, что строительство гидроузла закончится в 2020 году. По нашим прогнозам, проект окупится в течение десяти лет», — заявил руководитель ФБУ «Азово-Донская бассейная администрация» Сергей Гайдаев. Но реализация проекта затянулась, сроки то и дело сдвигаются. На август 2020 года завершен только первый этап строительства гидроузла, второй еще даже не начинался. На что ушли четыре года?
Проект проходил стандартные процедуры: общественные слушания, экспертизу, поиск подрядчика. Он то и дело сталкивалось с сопротивлением экологов и гражданских активистов.
Риски незавершения строительства Багаевского гидроузла в срок крайне высоки
| Готовность Багаевского гидроузла 22%: выездное заседание на объекте | Багаевского гидроузла. |
| БАГАЕВСКИЙ ГИДРОУЗЕЛ 2024 | ВКонтакте | Багаевский гидроузел планируют запустить в эксплуатацию в 2025 году, благодаря этому Ростовская область сможет экономить воду из Цимлянского водохранилища. |
В долгий ящик. Отложили или отменили строительство Багаевского гидроузла?
| Желающих достраивать Багаевский гидроузел не нашлось даже за 28 млрд рублей | Новости о ходе реализации проекта "Строительство Багаевского гидроузла на реке Дон". |
| Про Каховское море и Багаевский гидроузел АКТУАЛЬНО, ОБЩЕСТВО, ПОЛИТИКА на сайте | комплексность использования водных ресурсов. |
| Про Каховское море и Багаевский гидроузел АКТУАЛЬНО, ОБЩЕСТВО, ПОЛИТИКА на сайте | Экология Багаевский гидроузел Строительство Багаевского гидроузла в Ростовской области подорожало до 36 миллиардов рублей. |
| Telegram: Contact @bguzelru | Багаевский гидроузел был задуман как проект, который позволит увеличить глубину реки Дон до 4 метров в нижней ее части, а именно на участке от Кочетовского гидроузла до города Аксай. |
| Багаевский гидроузел (анализ проблем) | На Нижнем Дону строится Багаевский гидроузел, в составе которого будет плотина, судоходные шлюзы, а также рыбоходно-нерестовый канал. |
Селёдки не будет?
- На стройплощадке Багаевского гидроузла началось устройство водосбросной плотины
- Главное меню
- Багаевский гидроузел в Ростовской области подорожал на 8,5 млрд рублей
- Багаевский гидроузел (анализ проблем)
Багаевский гидроузел в Ростовской области запустят уже в 2025 году
Продолжим устройство бетонной подготовки флютбета водосбросной плотины, армирование секций флютбета, — рассказал директор по организации строительства Багаевского гидроузла АО «Стройтрансгаз» Левани Хумарашвили. Багаевский гидроузел последние новости на сегодня. Новости. Основные объекты строящегося проекта федерального значения – Багаевского гидроузла на Нижнем Дону – уверенно обретают заданные проектом формы, буквально вырастая на глазах.
Багаевский гидроузел в Ростовской области запустят уже в 2025 году
В Ростовской области продолжается строительство Багаевского гидроузла – важного инфраструктурного транспортного проекта. Морские новости и новости речной отрасли. Новости. Основные объекты строящегося проекта федерального значения – Багаевского гидроузла на Нижнем Дону – уверенно обретают заданные проектом формы, буквально вырастая на глазах. Инвестиции в строительство Багаевского гидроузла в Ростовской области будут увеличены до 35,8 млрд руб., сообщает ТАСС со ссылкой на выступление заместителя председателя правительства Виктории Абрамченко в Совете Федерации. Багаевский гидроузел призвали решить проблему обмеления Дона, в результате его строительства должна увеличиться пропускная способность внутренних водных путей. В Ростовской области состоялось выездное совещание по вопросу строительства Багаевского гидроузла.
Принять участие в фотоконкурсе
- Эксперты рассказали о мифах и реалиях Багаевского гидроузла - Российская газета
- Багаевский гидроузел на Дону достоят в конце 2025 года - Волгодонская правда - новости Волгодонска
- Багаевский гидроузел - сюжет ДОН24
- Почему ученый назвал бессмысленным строительство Багаевского гидроузла в Ростовской области
- Ученый раскритиковал строительство Багаевского гидроузла в Ростовской области
Пропустить баржи на юг, а рыбу – на нерест. Как продвигается строительство Багаевского гидроузла?
| В долгий ящик. Отложили или отменили строительство Багаевского гидроузла? | «Срок ввода в эксплуатацию Багаевского гидроузла был запланирован в конце 2023 года (точнее, декабрь 2023 г.). При этом заключение контракта на выполнение строительно-монтажных работ по объектам. |
| На стройплощадке Багаевского гидроузла началось устройство водосбросной плотины | Строительство багаевского гидроузла последние новости. |
Руководство строившей Багаевский гидроузел компании поймали на страховом мошенничестве
В Ростовской области состоялось выездное совещание по вопросу строительства Багаевского гидроузла. Новости о ходе реализации проекта "Строительство Багаевского гидроузла на реке Дон". Стартом строительства Багаевского гидроузла послужила закладка символического первого камня.
Определен подрядчик II этапа строительства Багаевского гидроузла
Работы подорожали на 8,5 млрд рублей. Конкурс на поиск подрядчика на портале «Госзакупки» уже объявлен. Начальная цена контракта 27,9 миллиарда рублей. Деньги выделяются из бюджета федерации.
Хотя с уверенностью ответить на этот вопрос невозможно — даже после того, как мы съездили на место событий, в станицу Манычскую Багаевского района. Что мы там увидели и услышали, расскажем немного ниже. А для того чтобы лучше понять логику событий, вернёмся на несколько месяцев назад. Исчезнувший камень 23 апреля произошло то, что одно из ведомственных изданий, посвящённых водному транспорту, выразило в пышном заголовке: «Остров Арпачин вошёл в историю». Торжественно, в присутствии губернатора Ростовской области и министра теперь уже бывшего транспорта РФ.
Со специально выстроенной сценой, украшенной шариками цветов российского флага, и последующим застольем. Вечером того же дня на сайте kremlin. Третьим по счёту в этом списке значится: «Обеспечить проведение общественных слушаний по вопросу строительства Багаевского гидроузла на р. Дон, а также экологической экспертизы его проектной документации». Ответственным назначен Дмитрий Медведев, а сроку ему президент дал всего неделю. Репортаж об историческом событии и сейчас украшает страницы официального сайта правительства Ростовской области и некоторых СМИ. Дон», таинственно исчез через день или два после церемонии. Фотографию ямы, оставшейся от него а камень был внушительный — в человеческий рост, если не выше , опубликовал на своей странице в фейсбуке Владимир Белоусов, замдиректора по науке Азовского НИИ рыбного хозяйства, вместе со снимками неубранного мусора, оставшегося после «высокопоставленной гулянки», и возмущённым комментарием по этому поводу.
Мы не будем строить догадки, кто и почему вмешался в ход исторических событий, хотя у местных жителей нет и тени сомнения на этот счёт. Мы просто восстановим последовательность: утром — торжественная закладка камня; вечером — президентское поручение. И практически сразу после этого — таинственное исчезновение камня. А вопрос с экспертизой так и завис. Всё исправили, мамой клянусь Елена Усова, председатель инициативной группы, защищающей интересы багаевцев в истории с гидроузлом, показывает мне документы, в которых заказчик строительства Росморречфлот и другие заинтересованные организации очень убедительно доказывают, что никакую дополнительную экологическую экспертизу проводить не нужно.
Вместе с экспертами мы попробовали разобраться, где же мифы, а где реальность. Наполовину пуст Итак, миф первый о том, что "проект этот по большому счету особо никому и не нужен". Необходимость строительства гидроузла, который стал бы логическим завершением всего каскада гидросооружений в Ростовской области, обсуждалась еще в начале 50-х годов прошлого века, во время ввода в эксплуатацию Цимлянского гидроузла. Затем речь о его строительстве велась в 1980-е годы. Но денег на такой грандиозный объект в то экономически сложное время не нашлось, и проект опять отложили. Спустя почти 25 лет к нему вернулись вновь. Причем изначально планировалось возведение на Дону двух гидроузлов, Аксайского и Багаевского, но в 2012 году в ходе предпроектной проработки было установлено, что достаточно сделать один из них, завершив тем самым каскад гидроузлов Цимлянский, Кочетковский, Константиновский. Главная задача проекта - решить проблему маловодности реки Дон, одной из важнейших водных артерий России. По словам руководителя ФБУ "Азово-Донская бассейновая администрация" Сергея Гайдаева, участок реки Дон от Кочетовского гидроузла до хутора Арпачин - это часть Волго-Донского водного пути, которая в соответствии с Европейским соглашением о важнейших внутренних водных путях международного значения должна иметь гарантированную глубину судового хода четыре метра. Но из-за обмеления реки этот показатель выдерживается далеко не везде. Строительство в районе хутора Арпачин Багаевского низконапорного гидроузла, который обеспечит в течение всей навигации необходимую глубину, как раз и расширит это узкое место. Проректор по научной работе Государственного университета морского и речного флота Татьяна Пантина, оценивая актуальность проекта заметила, что гидроузел позволит обеспечить эксплуатацию современных крупнотоннажных судов на полную осадку, а значит, создать условия для увеличения объема и снижения себестоимости перевозок по внутренним водным путям. И добавила, что снижение качественных параметров внутренних водных путей страны, уменьшение грузовой базы и в связи с этим неэффективная работа флота уже привели к тому, что за последние 15 лет выбытие транспортного флота превышало ввод в эксплуатацию новых судов в 13 раз. По мнению эксперта, решение основных проблем внутреннего водного транспорта приведет к снижению расходов грузоотправителей и сбалансированному развитию транспортной системы страны в целом. Ведь затраты федерального бюджета на обеспечение перевозки одной тонны массовых грузов на километр по внутренним водным путям более чем в пять раз ниже затрат бюджета при перевозке аналогичных грузов автомобильным транспортом. Сейчас, по разным данным, из-за недозагрузки флота, связанной с обмелением реки, около двух миллионов тонн груза оказывается "за бортом". Тем временем, по экспертным оценкам, к 2020 году грузооборот на этом направлении может вырасти до 18 миллионов тонн ежегодно против нынешних 12 миллионов. Скептики предполагают, что на самом деле такого увеличения не произойдет и новая пропускная способность реки окажется невостребованной. Но даже увеличение объема произведенной в России пшеницы а зерно сегодня - один из наиболее экспортируемых товаров , говорит об обратном. Собрав рекордное количество зерна в этом году, более 133 миллионов тонн, аграрии теперь должны с наибольшей выгодой его реализовать. При нормально функционирующих водных перевозках у предпринимателей будет выбор, какой вид транспорта для них доступнее и предпочтительнее. К тому же новые возможности откроют путь к воплощению других, не менее амбициозных проектов. К примеру, сейчас, по словам Гайдаева, на базе Усть-Донецкого порта планируется реализовать проект создания индустриально-логистического парка "Пять морей" общей площадью 355 гектаров, интегрированного в порт. Этот проект позволит повысить объем перевалки грузов в Усть-Донецком порту с четырех миллионов тонн до 12 миллионов, но его реализация в большей части возможна только при условии строительства Багаевского гидроузла. Выходит, что как минимум судоходству, да и в целом бизнесу, этот проект точно необходим. Судовладельцы получат возможность увеличить объем перевозимых грузов, а потребители, будь то аграрии или нефтяные компании, которым не обойтись без транспортных услуг, - альтернативу железнодорожному и автомобильному транспорту. Так как строительство гидроузла даст возможность использовать крупнотоннажный флот и тем самым увеличит объем перевозок, то и налоговые отчисления в бюджет вырастут. К тому же появление этого объекта позволит создать необходимые условия для развития портовой инфраструктуры Ростовской области, да и всего юга России. По словам Татьяны Пантиной, чистый дисконтированный доход при расчете общественной эффективности проекта составляет 47,4 миллиарда рублей при сроке окупаемости семь лет, а срок окупаемости средств федерального бюджета за счет налоговых поступлений - 15 лет.
Таким образом, с 2019 года до 2022 года проект подорожал с 19,4 до 27,9 миллиарда. Контракт на выполнение второго этапа работ по Багаевскому гидроузлу получила столичная компания «Стройтрансгаз». По данным открытых источников на 2019 год, 88,7 процентов компании принадлежали «ОСХ». А компания «ОСХ» на 80 процентов принадлежала компании «Волга Груп», которую возглавляет миллиардер Геннадий Тимченко, находящийся на шестом месте в российском рейтинге Forbes.
Про Каховское море и Багаевский гидроузел
Главная» Новости региона» Миллиардный проект Багаевского гидроузла в Ростовской области завис: заказчик рассказал почему. РИА Новости: В Ростовской области начали строительство Багаевского гидроузла Экологическая экспертиза проекта подтвердила его безопасность Строительство Багаевского гидроузла, который должен будет решить проблему маловодности Нижнего Дона. 25.02.2024 Последние новости по тегу 'багаевский гидроузел'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. Предварительная оценка последствий строительства Багаевского гидроузла в части рыбохозяйственного комплекса, подготовленная специалистами ФГБНУ «Азовский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства», дает крайне неблагоприятный прогноз. Морские новости и новости речной отрасли. Теги Последние новости и ежедневные дайджесты в нашем телеграм-канале. После ввода в эксплуатацию нового Кочетовского шлюза в 2008 году вопрос о строительстве Багаевского гидроузла был вновь поднят на рассмотрение.