первый спортивный электромобиль. Он пока не имеет даже статуса полноценного опытного образца, но уже считается «первым белорусским электромобилем». Сегодня на соревнованиях Minsk Electro ученые из Национальной академии наук представили первый белорусский спортивный электромобиль. Белорусский электромобиль массового пользования не должен быть очень дорогим, его цена должна составлять не более 20-25 тысяч долларов.
Показан белорусский электромобиль, который «едет как А8»
Откройте для себя все преимущества электромобиля, используя быстрые зарядные станции в Беларуси. Итак, весит белорусский электрокар более 1 тонны, а разгоняется до максимума за 6 секунд. В Беларуси представлен первый электромобиль. Новости Беларуси. Ввиду активного прихода на белорусский рынок электромобилей китайских брендов оператор устанавливает на своих станциях GPT-разъемы.
Ещё на эту тему
- В Беларуси представили спортивный электромобиль в кузове кабриолет
- Показан белорусский электромобиль, который «едет как А8»
- Преимущества белорусского электромобиля
- Белоруссия в 2023 году представит электромобиль собственной разработки
- Топ-новости
В декабре будет представлен первый белорусский электрокар
Конструкция пока что не отработана, так что во имя надежности мощность ограничили на уровне 60 кВт 82 л. Тяговая батарея установлена в багажнике за спинкой заднего дивана. В дальнейшем Белевич надеется опробовать гибридную систему питания, в которой наряду с привычной литий-ионной батареей будет работать суперконденсатор. Теоретически такая схема позволит сильно нарастить мощность рекуперации. А пока ходовой макет ждут испытания на полигоне, хотя сперва машину покажут президенту Белоруссии.
Удивили отечественные новинки. В выставке ко Дню электротранспорта участвуют более 20 компаний — промышленного комплекса, научных организаций, импортеров. На площадке — электробусы, электротягачи, легковые авто и мототехника, а также средства персональной мобильности. Ставка на электротранспорт в нашей стране активизировала и развитие условий для ее эксплуатации.
За три десятилетия мы создали прочную нормативно-правовую базу для сотрудничества и в торгово-экономической сфере, и, что очень важно, в социально-гуманитарной сфере, которая непосредственно затрагивает интересы всех граждан стран-участниц. Наши народы объединяет многовековая история, наш общий культурный и цивилизационный код. В этом контексте мы выступаем за укрепление нашего взаимодействия в реализации различных транспортных проектов, позволяющих получить доступ товаров стран Содружества на Ближний Восток, в Африку и Юго-Восточную Азию.
Однако совокупный таможенный платеж в России составит 3,1 млн рублей, из которых львиная доля — это акциз 1,3 млн и НДС 1,16 млн. Уточним, что в отличие от автомобилей с ДВС при ввозе электромобиля хоть юрлицом, хоть частником оплачивается НДС подробнее об этом. А вот разница в утилизационных сборах между машинами для частного пользования и на продажу несущественная: 3,4 тысячи рублей против 32,6 тысячи. В России за рестайлинговые Zeekr 001 2024 года просят уже около 8 млн рублей. В 2023 году минимальная цена падала примерно до 5,5 млн рублей Источник: Аuto. Если автомобиль предлагают значительно дешевле этой стоимости, покупка может быть сопряжена с рисками, поскольку еще летом 2023 года Федеральная таможенная служба обозначила желание взыскивать всю разницу с владельцев машин, ввезенных по льготным правилам стран ЕАЭС. Срок давности по таким делам составляет 3 года, и юристы считают , что законодательных препятствий для подобных взысканий нет. Подобное мы уже видели несколько лет назад на примере автомобилей с армянскими номерами , но в этот раз речь о машинах, зарегистрированных в России.
Полноценный белорусский электромобиль появится через несколько лет
Об этой восточной мудрости напоминают и белорусские конструкторы, презентовав к юбилею столицы свой первый спортивный электромобиль. Вице-премьер Пархомчик сказал, что первый белорусский электромобиль выпустят в августе-сентябре 2024. Сегодня, 10 сентября, на электроралли «MinskELECTRO-2022» был представлен спортивный электромобиль белорусского производства – это первый автомобиль на “батарейках”.
Белорусские ученые представили первый спортивный электромобиль
| Минивэн от Академии наук. Тестируем первый белорусский электромобиль | Сегодня на соревнованиях Minsk Electro ученые из Национальной академии наук представили первый белорусский спортивный электромобиль. |
| Самое главное — доступность и цена. Эксперты рассказали о преимуществах белорусского электромобиля | Откройте для себя все преимущества электромобиля, используя быстрые зарядные станции в Беларуси. |
Рынок есть, давайте! О развитии импортозамещения
- Цитаты о СНГ
- Китайский седан стал первым белорусским электромобилем — DRIVE2
- Белорусский электромобиль будет создан уже в 2023 году |
- Производство необходимо организовать до 2025 года
- В Минске презентовали первый белорусский спортивный электрокар
В Минске представили первый белорусский электромобиль
| Geely Geometry A - потенциально первый белорусский электромобиль | За прошлый год белорусские учёные также создали экспериментальный образец каркасного электромобиля грузоподъёмностью до одной тонны и спортивный электрокар. |
| Представлен первый электромобиль белорусской разработки — Авторевю | Новости Беларуси. |
| В Минске представили первый белорусский электромобиль: новости, электромобиль, беларусь, авто | Главная страница → Новости / События → main → Первую партию белорусских электромобилей выпустят уже осенью 2024 года. |
| Национальный белорусский электромобиль представят до конца года | Презентовали первый белорусский электромобиль Чтобы создать полностью экологичное авто, ученым понадобилось меньше года. |
В Белоруссии представили первый отечественный электромобиль
Очень скоро готовы будем представить и показать эту разработку", - сказал Огородников. Заявление было сделано на выставке "День электротранспорта", которая состоялась в столице республики 9 июня. Там же министр энергетики Республики Беларусь Виктор Каранкевич, открывая выставку, сообщил о росте электропотребления с зарядных станций, предназначенных для зарядки электротранспорта. По данным его министерства, в прошлом году на зарядных станциях зарядилось в полтора раза больше электротранспорта, чем в 2021 году. Показатель потребления электроэнергии достиг величины 14 млн кВт. Развитию электрического транспорта в республике помогают стимулирующие меры, принимаемые правительством, а также высокие темпы развитие инфраструктуры зарядных станций для электротранспорта.
С китайской компанией заключены договоры по техническому взаимодействию. Также заместитель премьер-министра рассказал , что экспорт легковых авто из Беларуси за девять месяцев 2023 года вырос почти в три раза.
Информация опубликована в официальном телеграм-канале ведомства. Она уточнила: — За 2023 год в Беларуси увеличилось количество легковых электромобилей в два раза. Это, заметила она, требует динамичного развития зарядной инфраструктуры для них.
Удается это далеко не всегда, однако Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet был принят благоприятно. Странно: новый концепт во многом аналогичен прошлогоднему Vision Mercedes-Maybach 6 , однако производит совершенно иное впечатление. Этот солидный кабриолет длиной 5,7 метра вызывает ассоциации с роскошными моделями Mercedes-Benz 30-х годов. Огромная, но из-за этого не менее элегантная корма напоминает небольшие прогулочные яхты. На концепте использованы 24-дюймовые диски с частоколом спиц, которые перекликаются с «китовым усом» передней решетки. На чистые линии Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet можно смотреть бесконечно. В интерьере тоже обыграна связь прошлого и будущего. Аналоговые приборы в отдельных колодцах являются данью традициям, в то время как два проекционных дисплея и уложенное в прозрачный тоннель оптоволокно, символизирующее потоки энергии внутри автомобиля, явно относятся к XXI веку. Еще одним намеком на классические модели является длинный капот, поделенный на две створки. Под ними ожидаешь увидеть солидный двигатель с восемью или двенадцатью цилиндрами, однако за крышкой скрываются ложки, вилки, стаканы, зонтики и прочая нехитрая утварь, которая поможет организовать пикник. Нет ДВС и под декоративной накладкой со столовыми приборами: Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet приводится в движение четырьмя электромоторами, по одному на каждое колесо. Их суммарная мощность оценивается в 750 лошадиных сил. Элементы питания спрятаны под полом. Емкость тягового аккумулятора не уточняется, зато производитель раскрыл дальность хода: свыше 500 километров по европейскому циклу NEDC или больше 320 по более строгому и приближенному к реальности американскому стандарту EPA. При использовании зарядного устройства мощностью 350 кВт можно всего за пять минут увеличить запас энергии на 100 километров пробега. Можно долго петь дифирамбы роскошному немецкому кабриолету, но реальность такова, что он вряд ли когда-нибудь поступит в продажу. Все они являются всего лишь дорогими версиями «Мерседесов». Еще одним крайне любопытным проектом, представленным на «Конкурсе элегантности», стал Kode 0 Zero. Его автор — индустриальный дизайнер Кен Окуяма Ken Okuyama. Когда-то он работал в студии Pininfarina, где нарисовал такие легендарные автомобили как Ferrari Enzo и Maserati Quattroporte. Кен Окуяма уже второй год подряд приезжает в Пеббл-Бич. Но если его прошлая модель, kode57 Enji , напоминала автомобили Ferrari, то в Kode 0 Zero явно прослеживаются черты Lamborghini. Неужели за время работы в Pininfarina японец настолько проникся местным колоритом, что теперь может рисовать только итальянские образы? На самом деле все несколько проще. Во-первых, Kode 0 посвящен легендарному дизайнеру Марчелло Гандини Marcello Gandini , который создал такие знаковые для своего времени шедевры, как Lamborghini Miura, Countach, Diablo и Lancia Stratos. Во-вторых, новинка создана на базе Lamborghini Aventador. Это нетрудно проследить по стойкам крыши и интерьеру, которые были без изменения позаимствованы у донора. Технически Kode 0 Zero почти не отличается от «Авентадора». Здесь используется тот же углепластиковый монокок, 700-сильный атмосферный V12 объемом 6,5 литра, семиступенчатый «робот» ISR и полный привод. Кен Окуяма изменил лишь внешние панели, которые в данном случае тоже изготовлены из композитного материала. С учетом слегка укороченного до 4 635 мм кузова новинка весит даже чуть меньше оригинала — 1 550 кг. По неофициальной информации, Kode 0 будет весьма дорогим автомобилем. Заказчику придется не только предоставить для экзекуций собственный Lamborghini Aventador, но и заплатить за переделку полтора миллиона долларов а это, на минуточку, втрое больше стоимости самого «Авентадора». Всего будет произведено пять экземпляров, так что переплата за эксклюзивность может оказаться вполне оправданной, особенно для состоятельных поклонников творчества Окуямы и Гандини. Теперь можно полюбоваться этими диковинными моделями на живых снимках. Infiniti Prototype 9 стилизован под немецкие гоночные автомобили 30-40-х годов прошлого века. Примечательно, что сама японская марка была основана лишь в 1989 году, так что предназначение концепта вызывает вопросы. Судя по всему, в Infiniti решили, что, раз у них нет славной автомобильной истории, то ее стоит придумать. Многие элементы Infiniti Prototype 9 выполнены по технологиям, которые применялись в гоночных моделях Mercedes-Benz и Auto Union довоенного периода, но при этом в концепте используется 150-сильный электромотор электрокара Nissan LEAF следующего поколения. С BMW Z4 все намного проще. Если первые уже в ближайшее время должны преобразиться в серийные модели, то вторые лишь задают примерный вектор развития компании в будущем. С визуальной точки зрения она практически не будет отличаться от концепта. Согласно предварительным данным, для BMW Z4 будет доступна гамма бензиновых турбомоторов мощностью от 195 до 360 лошадиных сил. При этом некоторые версии будут поставляться даже с механической трансмиссией, что уже является редкостью для подобных автомобилей. Не исключено, что будут производиться и гибридные версии Z4, в которых будет предусмотрен электромотор для передней оси. А еще «четверка» будет делить платформу, двигатели и многие другие компоненты с будущим поколением Toyota Supra. В 2004 году американская компания даже представила одноименный концепт, но дальше дело не пошло. Лишь в январе 2017-го сотрудники Ford подтвердили, что новая модель все же разрабатывается. Автомобиль должен поступить в продажу в 2020 году, но на дорогах Америки уже был замечен один из прототипов. Фотографии предсерийной версии не дают даже намека на будущий Bronco, поскольку для тестов пока используется кузов внедорожника Ford Everest , представленного в 2014 году. При этом сам Bronco будет выполнен в совершенно ином стиле. Во-первых, у внедорожника по традиции будет всего три двери что в современном автомобильном мире встречается совсем нечасто. Во-вторых, чтобы подчеркнуть сходство с легендарными предками, машина будет обладать достаточно грубыми чертами кузова с преобладанием прямых линий. На фотографии запечатлен концепт Ford Bronco 2004 года.
Белорусский автопром в 2023 году представит электромобиль собственной разработки
Он пока не имеет даже статуса полноценного опытного образца, но уже считается «первым белорусским электромобилем». На предприятиях Минпрома Беларуси уже в текущем году планируется выпустить новый белорусский электромобиль. Тем не менее, в Министерстве промышленности уверены, что в Беларуси управятся с задачей быстрее и первый белорусский электромобиль увидит свет уже в текущем году. В Беларуси представлен первый электромобиль. «Мы сегодня представляем электромобили, выполненные по технологии каркасно-панельных кузовов. Ранее Лукашенко говорил, что электромобиль белорусского производства может появиться до 2025 года.
Ученые Беларуси рассказали, на базе какой машины создают первый электрокар страны
| Пусть дороже импортных, зато наш! Новые подробности о белорусском электрокаре BELGEE eХ50 | Первый замминистра промышленности Беларуси Александр Огородников в пятницу, 9 июня сообщил, что белорусские разработчики завершают работы над опытным. |
| Пусть дороже импортных, зато наш! Новые подробности о белорусском электрокаре BELGEE eХ50 | Ученые Национальной академии наук Беларуси представили на электроралли первый белорусский спортивный электромобиль. |