Цены на проезд по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) возросли в среднем на 14–15% на всех участках. В среднем стоимость одного пройденного километра по сети дорог компании увеличивается на 8. «Автодор» изменил стоимость проезда по трассе М-12, проходящей через Нижегородскую область. Абонементы для проезда с транспондером м11. Рассчитать стоимость проезда можно по тарифной сетке.
Проезд по платным дорогам резко подорожал
В среднем стоимость проезда по одному километру платной дороги увеличилась на 8%, а на некоторых участках — на заметные 15-25%. С 9 января выросла стоимость проезда по платной автодороге М11 "Москва – Санкт-Петербург" (15-58 км). На обходе Воронежа стоимость проезда подняли до 120 рублей, на Дальнем Западном обходе Краснодара — до 350 рублей. На скоростной трассе М-11 «Нева», проходящей в Тверской области, изменятся тарифы и условия предоставления скидок. Теперь для легковых автомобилей в дневное время без транспондера проезд по М-11 от Москвы до «Шереметьево-2» обойдется в 410 рублей, до «Шереметьево-1» — в 550 рублей, до Зеленограда — в 500 рублей, до Солнечногорска — в 900 рублей, сообщает «Интерфакс». В среднем стоимость одного пройденного километра по сети дорог компании увеличивается на 8.
Повышенный тариф на дачных направлениях трассы М-11 отменят 16 октября
| Стоимость проезда по М11 сочли оправданной | Из Москвы до Твери стоимость проезда по М11 в будни равняется 400 руб., с пятницы по воскресенье – 450 руб. |
| Снижены сезонные тарифы на "дачных" направлениях головного участка М-11 | Госкомпания «Автодор» подняла тарифы за проезд по платным дорогам. Индексация в среднем составила 8%, а на отдельных участках цены выросли на ощутимые 15−25%. |
Автомобильные дороги в России
В зависимости от дня недели доехать от Москвы до Краснодара теперь можно за 3 600—4 700 рублей. Стоимость поездки по ЦКАД выросла на 15 процентов на всех участках. Кроме того, подорожал проезд по М-11 «Нева». Например, доехать от Клина до Твери можно за 300 рублей, то есть цена выросла на 20 процентов.
Об этом сообщила сама госкомпания. На некоторых трассах сумма значительно выросла, а на других даже уменьшилась. А что же стало с федеральной дорогой М-12 «Восток»? Рассказываем, где и почему изменилась цена. В «Автодоре» заявили: изменения связаны с «инфляционным процессом». Индексация тарифов на проезд запланирована и является ежегодной. Больше всего удорожание коснулось дорог М-3 и М-4.
На участках М-4 цены поднялись с 230 рублей до 250 рублей. А на 124—194-м км М-3 — на 50 рублей, с 200 до 250. В госкомпании подчеркнули, что доходы от платных трасс направляются на их содержание. Что же касается М-12, то здесь ничего практически не изменилось.
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул.
Правды, д. Почта: mosmed m24.
Компания подсчитывает сверхприбыли, которые вроде как растут фантастическими темпами, при этом сами магистрали странным образом становятся всё более пустынными. Концы с концами явно не сходятся, равно нет и понимания того, кому де-факто принадлежит «Автодор». С 23 апреля 2024 г. Декларируется, что по итогам 2023 г. Но как? Если заехать на любой «платник», то там совсем пусто — считанные машины.
Причём год от года таковых становится всё меньше, прямо пропорционально росту тарифов. Посему достоверность данных цифр, особенно динамики роста доходов, под вопросом. Читайте также Почему Россия не использует против Запада титановое оружие Недружественные страны не откажутся от нашего «летучего металла» сами — так, может, пора их послать первыми? Доходы — это хорошо. А что по расходам? Тут информации, на удивление, нет. Или её непросто найти. Некие цифры проскакивают, причём с тем, что вещает руководство компании они почему-то не имеют ничего общего.
Зато всё понятно и вполне логично — контора, дороги которой пустуют, показывает устойчивый убыток, который неуклонно растёт. При этом так называемые концессионеры — те компании, которые как бы сдают куски дорог во «временное пользование» — деньги как раз зарабатывают.
Стоимость проезда по трассе М-11 подорожает по пятницам и выходным
Выросла стоимость проезда по М11 Фото: архив редакции. Госкомпания «Автодор» подняла тарифы за проезд по платным дорогам. Индексация в среднем составила 8%, а на отдельных участках цены выросли на ощутимые 15–25%. Так, на четверть выросла стоимость проезда на участках М-3 в Калужской области. Теперь проезд по трассе М-11 из Твери до Санкт-Петербурга стоит с учетом заезда на автодорогу в районе села Медное обходится в 2300 рублей в будни и 2500 рублей – в выходные. На трассе М-12 «Восток» для легковых машин стоимость проезда от Москвы до Казани останется на прежнем уровне — Читать последние свежие новости на сайте «ДорИнфо». По сравнению с 2020 годом цена за проезд, с Санкт-Петербурга до Твери, поднялась в 2 раза. Это просто какой-то ПЗДЦ! Автодор Платная дорога Тарифы Правительство Транспондер Рост цен М11 Мат Длиннопост. Какая цена проезда по М-11 будет с 9 января 2023 года.
Проезд по головному участку М-11 «Нева» станет дешевле
Если же путешествовать втроем или вчетвером, то можно говорить о существенной экономии средств на проезде. Кроме того, назначенные тарифы в принципе не являются дорогими, считает эксперт. Это повышает качество передвижения, за счет чего можно быстрее преодолевать расстояния. Установленные тарифы за такую работу не являются слишком высокими, при желании государство могло бы назначить большую стоимость", - отмечает Игорь Моржаретто. Так, поездка из Москвы во Владимир обойдется в 1399 рублей 156,5 км , от Владимира до Арзамаса - 1422 рублей 259 км. Ранее "РГ" рассказывала о новой методике расчета тарифов проезда по платным дорогам, которая в конечном итоге расширяет ценовой коридор.
Напомним, в последний раз тарифы на проезд по платным трассам в России повышали в феврале 2023 года. Теперь проезд по трассе М-11 из Твери до Санкт-Петербурга стоит с учетом заезда на автодорогу в районе села Медное обходится в 2300 рублей в будни и 2500 рублей — в выходные. Ранее проезд на этом участке стоил 2000 и 2150 рублей соответственно. Стоимость проезда по участку от Солнечногорска до Твери протяженностью 89 километров поднялась на 50 рублей и теперь поездка по нему стоит 400 рублей не зависимо от дня недели.
Согласно документу, за 1 км водители легковых автомобилей будут платить: — 5 рублей ранее 3 рубля за поездку по платным участкам реконструированных федеральных трасс, например М-4 «Дон» и М-1 «Беларусь»; — 8 рублей ранее 3 рубля за поездку по новым платным дорогам, например ЦКАД или М-12 «Восток»; — 29 рублей ранее 21 рубль за проезд по тоннелям, мостам или другим искусственным дорожным сооружениям. Кроме того, с 22 февраля «Автодор» провел ежегодную индексацию тарифов, она не связана с постановлением правительства. Иными словами, «Автодор» имеет право еще раз увеличить расценки, когда правительственный документ вступит в силу. Как пояснили в Минтрансе «Российской газете», у собственника есть право повысить тарифы, но это не является обязательным. Повышение может коснуться лишь отдельных участков или искусственных дорожных сооружений. Кроме того, в компании напомнили, что на многих платных участках действуют абонементы на проезд сроком от 15 до 90 дней, рассчитанные на 5—50 поездок. Лисинцево протяженностью 260 км водители легковых автомобилей заплатят 1565 рублей.
Трасса М1 «Беларусь» На этой трассе госкомпания является оператором только одного участка дороги — с 33 по 66 км в Московской области. Ранее проезд для легковых машин стоил 150 рублей. Новый тариф — 170 рублей. Вероятно, тоже ради повышения привлекательности. К тому же с пятницы по воскресенье действуют повышенные тарифы. Раньше первый участок стоил 80 и 110 рублей в зависимости от дня недели, теперь 100 и 120 рублей. Второй участок стоил 120 и 180 рублей, теперь — 150 и 200 рублей. Там трасса ещё не достроена.
Мужчины в России в среднем живут на 10 лет меньше женщин
- В Тверской области на трассе М-11 выросла стоимость проезда - МК Тверь
- Рассчитать стоимость проезда по дорогам ГК «Автодор»
- Правила комментирования
- Стоимость проезда от Москвы до Санкт-Петербурга по платной дороге | Мои Штрафы
- КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА
«Будем платить, а что делать?» На трассе М-11 Москва — Петербург повысили тарифы на проезд
Используйте подходящий транспондер Использование транспондера позволяет проезжать пункты оплаты без остановки, по специально выделенным полосам, очередь в которые обычно сильно меньше, чем к будкам с кассами. Также это дает возможность экономить на проезде, хотя скидки на М11 по транспондеру несколько меньше, чем, скажем, на трассе М4. Как я уже говорил ранее, разные участки дороги обслуживаются разными компаниями, заключившими между собой соглашения об интероперабельности, и размер скидки по разным транспондерам М11 от СЗКК, и T-Pass от «Автодора» значительно различается. Так, максимальную суммарную скидку на М11 дает именно «родной» транспондер, несмотря на то, что участок от Солнечногорска до Санкт-Петербурга находится под управлением «Автодора». Например, проезд от Москвы до Питера с выездом в среду днем обойдется в 2120 рублей, а с транспондером М11 — 1722 рубля, а с «автодоровским» — 1702 рубля.
То есть, «автодоровский» транспондер выгоднее на 20 рублей, но только в рамках разовой поездки в Питер. Зато у транспондера М11 есть такие плюшки, как абонементы, о которых я еще расскажу. Различается и стоимость транспондеров — М11 выдают бесплатно получить можно в офисах на дороге около Москвы, они есть с двух сторон трассы. Есть еще абонентская плата 50 рублей в месяц — она взымается только при наличии поездок в этот месяц , а T-Pass стоит минимум 1350.
Еще один технический нюанс — чтобы не было проблем с чтением транспондера на ПВП, лучше закрепить его на правильном месте — в отмеченной шелкографией радиопрозрачной зоне за зеркалом заднего вида. К транспондеру М11 при покупке можно попросить несколько дополнительных креплений бесплатно, а в случае с T-Pass они продаются по 100 рублей за штуку. Так выглядит полоса только для транспондеров Какой конкретно транспондер правильный лично для вас? Зависит от того, по какой дороге вы чаще ездите.
Если чаще ездите по М4, чем по М11, то берите T-Pass, я поступил именно так. Если ездите только по М11, то и брать нужно транспондер М11. Скидка на М4 по нему значительно меньше, чем по T-Pass. Но в любом случае, с любым транспондером по любой трассе вы сможете проезжать пункты оплаты по выделенным полосам без остановки, это как минимум очень удобно.
Получайте максимальную выгоду с двумя транспондерами Для тех, кто максимально заморочен на получении выгоды, существует вариант с использованием на трассе М11 сразу двух транспондеров — М11 и T-Pass, на соответствующих участках трассы. Как по мне, вариант не самый удобный, стоит заморочиться, только если у вас есть часто используемый на М4 транспондер T-Pass, и нужно иногда ездить по М11. В чем заморочка? Нужна ловкость рук и дополнительные маневры.
При выезде из Москвы, вам нужно въехать на дорогу с транспондером М11, а T-Pass убрать в специальный металлизированный пакет, выданный при оформлении. Пакет не пропускает радиосигнал устройства. Транспондер и радионепрозрачный пакет Перед Солнечногорском необходимо съехать на пункт оплаты, оплатить проезд транспондером М11, но не съезжать на М10, а, держась левее, продолжить следование по дублеру М-11. В этот момент необходимо поменять транспондеры, то есть достать T-Pass, убрать М11 в «радиопакет», и въехать обратно на М-11.
Для частых поездок покупайте абонементы Помимо скидок по транспондерам, на М11 существуют абонементы, адресованные тем, кто ездит по одному и тому же маршруту раз в день или несколько дней.
Считывающие устройства не всегда «видят» транспондер, если мешает зеркало заднего вида или регистратор avtodor-tr. Если на счете достаточно денег, шлагбаум откроется и вы поедете дальше. Если на счете ничего нет, проезд не откроется. В этом случае нажмите кнопку вызова оператора — он поможет вам оплатить проезд картой или наличными. Не подъезжайте слишком близко к авто перед вами — считывающие устройства могут «списать» деньги с вашего счета, а шлагбаум откроется для водителя перед вами. Лучше держать дистанцию метров 10. Если транспондер не открыл шлагбаум, жмите клавишу «Связь с оператором». Сообщите госномер вашего ТС и договора — вам работник пропускного пункта вам поможет. Номер договора можно найти в приложении и на электронном почтовом ящике.
Скорее всего, возросла стоимость обслуживания дорог возросла, плюс у нас сейчас из-за инфляции всё дорожает, — прокомментировал ситуацию автоэксперт Максим Едрышов. Соответственно могут возрасти цены на товары и это отразится на людях, которые даже машину не водят. В Москве сейчас заканчивается строительство Московского скоростного диаметра МСД — это большие магистрали, которые соединяют трассы М-11 и М-12. На ремонт и содержание дорог власти Москвы потратят еще примерно 100 миллиардов рублей.
Проезд от Санкт-Петербурга до Твери подорожает на 140-150 рублей. Тем, кто едет от Солнечногорска до Санкт-Петербурга, — это 564 километра — придется заплатить на 170-180 рублей больше. Все зависит от дня недели вашей поездки.
Правительство повысило тариф за проезд автомобилей по платным дорогам
Об этом говорится в материалах газеты "Коммерсантъ". Издание напоминает, что госкомпания сообщила о повышении цен накануне, подчеркнув, что в среднем тарифы вырастут на восемь процентов. Китайские автомобили стали самыми "аварийными" на российских дорогах 23 апреля, 14:45 Кроме того, стоимость проезда по самой загруженной магистрали - трассе М-4 "Дон" - поднялась на разных участках от шести до 20 процентов.
Инфопортал сравнил новую и старую тарифные сетки для легковых автомобилей и пришел к выводу, что основные изменения коснутся тарификации проезда в дачные «часы пик». Так, поездка из Москвы в Зеленоград в пятницу вечером с 18 до 22 часов с 30 апреля будет стоить 550 рублей 460 с транспондером вместо 450 380 , а в субботу днем с 10 до 16 часов — 450 420 рублей вместо 400 340. В воскресенье вечером с 18 до 22 часов проезд по М11 из Зеленограда в Москву обойдется в 550 460 рублей вместо 450 380. Увеличение тарифов коснется также и маршрутов, связывающих Зеленоград с областью. Так, добраться из Зеленограда до Солнечногорска 58-й км трассы в пятницу вечером можно будет за 400 320 рублей вместо 300 240 рублей , а в субботу днем с 10 до 16 часов — за 350 380 рублей вместо 250 200.
Единственное, что уточнили в компании, так это то, что на трассе М-12 тарифы останутся на прежнем уровне,. Правда, насколько они уменьшатся, из сообщения тоже неизвестно.
Изменения коснутся только разовых поездок, а для водителей, пользующихся абонементами, стоимость останется прежней. В сообщении оператора этого участка отмечается, что в связи со сменой тарификации «происходит как увеличение, так и снижение стоимости проезда на части направлений». Кроме того, Северо-Западная концессионная компания объявила о том, что автомобилистам доступны абонементы «Дачные», предполагающие возможность совершения поездок туда—обратно по выходным дням — в общей сложности 8 поездок в месяц. Инфопортал сравнил новую и старую тарифные сетки для легковых автомобилей и пришел к выводу, что основные изменения коснутся тарификации проезда в дачные «часы пик». Так, поездка из Москвы в Зеленоград в пятницу вечером с 18 до 22 часов с 30 апреля будет стоить 550 рублей 460 с транспондером вместо 450 380 , а в субботу днем с 10 до 16 часов — 450 420 рублей вместо 400 340.
С 23 апреля меняются тарифы на проезд по трассам «Автодора»
Перед выборами Титов обещал снизить стоимость проезда по М-11 «для автомобилистов Зеленограда», потом все автомобилисты превратились только в тех, кто работает в Москве, потом льгота осталась только для многодетных и инвалидов. С 9 января меняется стоимость разовых поездок по маршрутам платной дороги М-11 «Нева» от Москвы до Солнечногорска. Стоимость проезда станет меньше при оплате наличными на 110-170 рублей по отношению к летним тарифам 2020 года. Цены на проезд по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) возросли в среднем на 14–15% на всех участках. Главная Новости и публикации Транспорт Стоимость проезда по трассе М-11 подорожает по пятницам и выходным.
Проезд по платным дорогам подорожает почти в 3 раза
В 2024 году в России уже более 2 876 км платных дорог. Одинцово; М3 «Украина» — из Москвы в Калужскую область. Платные дороги также есть в Псковской области, Удмуртии, Рязани. Кому принадлежат платные трассы, и на что идут деньги автовладельцев Большинством платных дорог в РФ владеет госкомпания «Российские автомобильные дороги» — ГК «Автодор». Конечным владельцем всех платных трасс является государство. Некоторые дороги строятся с привлечением частного капитала — средств компании-концессионера в рамках государственно-частных проектов. Поэтому на определенный срок эти участки дорог контролируются концессионером. Кроме владельцев дорог, есть операторы. Это частные компании, которые обслуживают трассу, следят за исправностью инфраструктуры — датчиков, шлагбаумов, освещения, обеспечивают безопасность дорожного движения, общаются с пользователями и принимают оплату. К примеру, «Северо-западная концессионная компания» — это концессионер, а «Объединенные системы сбора платы» — крупнейший в России оператор. Пункты взимания платы на трассе М12 «Москва-Казань» — для тех, кто платит наличными или картой фото: avtodor-tr.
Средства идут на обустройство и содержание платных дорог, строительство новых трасс, а также на выплаты работникам и инвесторам. Плюсы и минусы платных трасс Преимущества платных трасс — почти полное отсутствие пробок, качественное покрытие, большое число полос, сервис. На некоторых участках М4 и М11 разрешено разгоняться до 130 километров в час. Да, среди бесплатных трасс тоже есть скоростные, но по пути придется проезжать населенные пункты, где скорость ограничена, и при этом расход топлива выше. Платные трассы — многополосные, разгруженные, оснащены барьерными ограждениями и видеокамерами, а значит, безопаснее. Если что-то случится в пути, например, закончится бензин, сломается машина или произойдет столкновение, помогут аварийные комиссары. Водителю и пассажирам окажут бесплатную помощь: если нужно, помогут дозаправиться, эвакуируют авто, помогут с доставкой пассажиров в медпункт или больницу. Вдоль платных участков дорог есть территории для отдыха и приема пищи, кемпинги, беседки, кафе и даже детские площадки. На трассе М4 любой водитель может проверить состояние здоровья в специально оборудованных медицинских кабинках. Минус, пожалуй, только один — за поездку по такой дороге надо заплатить.
Кто пользуется платными трассами Пр платным трассам ездят граждане и предприниматели, если нужно быстрее попасть из точки А в точку Б — без пробок и городских скоростных ограничений, а также из-за безопасности и удобства сервиса. Сейчас спрос на платные трассы обусловлен еще и невозможностью попасть на юг России из-за закрытого воздушного пространства. Сколько стоит проезд по платной трассе Стоимость проезда устанавливается в зависимости от востребованности дороги, категории транспорта — легковой, среднегабаритный, грузовой, пассажирский, специальный крупногабаритный, автобусы, а также от дня недели и времени суток проезда. Кроме того, цена на разных участках одной трассы может отличаться. Чтобы узнать, сколько будет стоить поездка, зайдите на сайт владельца платной трассы, по которой планируете ехать. Укажите в калькуляторе тип транспорта, маршрут, день и время поездки.
То есть за путь от Твери до Питера можно накопить 550 баллов. Также остался участок М-11 после Твери Солнечногорск-Шереметьево-Москва , который относится уже к другому концессионеру — здесь вообще не действуют никакие скидки по автодоровскому T-Pass. Редакция рекомендует:.
Но сделали это после обращения недовольного москвича к Владимиру Путину. Но вот незадача: цена оказалась ощутимо выше. Точные тарифы в «Автодоре» утвердили в день открытия трассы — 21 декабря. Наши коллеги из 116. RU публикуют их. Источник: «Автодор» Судя по этому документу, дорога из Казани в Москву и в обратную сторону тоже будет стоить для легковушек 4935 рублей. Таким ценовым раскладом водители оказались недовольны. В соцсетях они оставляют множество комментариев, заявляя, что эта дорога — для «богатых», а «бедные» пусть и дальше ездят по М-7. Причем обсуждения идут не только в рандомных группах в соцсетях, но и в комментариях под постами главы республики Рустама Минниханова. Источник: 116. RU Источник: 116. RU Обоснована ли вообще такая стоимость проезда по трассе, если самолетом будет дешевле и в пути всего 1,5 часа? Журналисты 116. RU задали этот вопрос депутатам из Татарстана. Рассказываем, что они думают на этот счет. Нравится это кому-то или нет — мы находимся в рыночной экономике, и в конечном счете потребитель будет голосовать рублем. Если транспортный поток будет удовлетворять «Автодор», то цена экономически обоснована. Если он будет ниже запланированного, значит, цена завышена, — говорит депутат Казгордумы Алексей Серов в разговоре с журналистом 116. По его мнению, сегодня эта трасса очень нужна — объем транспортных перевозок большой, а те же железные дороги с ним не справляются.
Об этом говорится в материалах газеты "Коммерсантъ". Издание напоминает, что госкомпания сообщила о повышении цен накануне, подчеркнув, что в среднем тарифы вырастут на восемь процентов. Китайские автомобили стали самыми "аварийными" на российских дорогах 23 апреля, 14:45 Кроме того, стоимость проезда по самой загруженной магистрали - трассе М-4 "Дон" - поднялась на разных участках от шести до 20 процентов.