В сентябре 2020 года крупнейшие экспортеры зерна и масличных, владельцы терминалов и элеваторов приняли меморандум, предполагающий борьбу с перегрузами автотранспорта при. Частичная мобилизация: обзор новостей.
Штрафы за перегруз: как их предупредить?
Если на выезде с объекта погрузки есть стационарные весы, нужно взвеситься и получить документ, в котором будет указан вес автомобиля. Пломба является дополнительной подстраховкой, которая не позволит грузоотправителю сослаться на возможную догрузку в пути. Если полуприцеп тентованный и пломбы нет, можно снять на видеокамеру смартфона всё, что в нём размещено сразу после погрузки, чтобы вас не смогли обвинить в «догрузе по пути». Чем длиннее маршрут, тем больше у перевозчика преимуществ. Если вы уже прошли несколько рамок АПВГК, можно отправить их операторам запрос, чтобы подтвердить, что нарушения выявлены не были.
Физлицу наёмному водителю К категории физических лиц относятся водители грузовиков, работающие по найму на юридическое лицо или предпринимателя. Именно они несут наиболее мягкую ответственность за перегруз на весах, и именно для них хотя ввести но пока ещё не ввели лишение прав. Водителю от 1 000 до 1 500 рублей как по осям, так и за общий перевес. От 3 до 4 тысяч рублей. От 5 до 10 тысяч либо лишение прав на 2-4 месяца при этом, лишение идёт как более строгое наказание. От 4 до 5 тысяч или лишение на 2-3 месяца. Водителю штраф составит от 7 до 10 000 рублей либо будет лишение прав на срок 4-6 месяцев. Юридическим лицам и ИП как владельцам или водителям автомобиля А вот для организаций штрафы за перевес в десятки и даже сотни раз выше. Обратите внимание, что ИП по статье за перегруз несут ответственность тоже как юридические лица Примечание к 12.
Последнее время они работали вообще не пойми как: 21 июля мне пришел штраф, его зафиксировали якобы 27 апреля. Мне ничего не приходило на «Госуслуги», никаких писем, просто висит штраф 400 тысяч рублей и все. Никаких подтверждений при этом нет, ни фотофиксации, ничего. Эта весовая рамка стоит в Воронежской области перед Острогожском. По рации все жалуются, машины идут полупустые, они могут показывать все, что угодно. Мы написали в суд — ответа нет». Времени оспорить штраф у Евгения почти не осталось, льготный период, когда можно погасить полсуммы, истек. На погашение в полном размере остался всего месяц. Со штрафом он категорически не согласен, но не может дозвониться до исполнителей — Ространснадзора. Боится, что пока будет длиться этот процесс, нужно будет платить уже в двойном размере — 800 тысяч рублей. Но запустить процесс обжалования нужно обязательно, подчеркивает автоюрист Сергей Радько: Сергей Радько автоюрист «Юридически штрафы надо обжаловать. Можно сколько угодно писать письма, но чтобы постановление о назначении административного штрафа отменили, на него должна быть подана жалоба.
Компанию-перевозчика при нарушении ожидает штраф в сумме до 500 тыс. А вот грузовладелец не нес никакого наказания и зачастую специально дезинформировал о весе груза. И только когда автомобиль попадал на весовой контроль, грузоперевозчик узнавал о перегрузе и, соответственно, получал наказание. За все отдуваются транспортники, причем санкционная система довольно громоздкая. Штраф начисляется с учетом пройденного с перегрузом километража, причем оплатить его надо на месте под угрозой штрафстоянки, рассказывает начальник автоколонны в логистической компании «Веста» Светлана Быкова. В случае поддержки предложения Минтранса и владельцу груза придется отвечать за «излишки». Придется законопослушно взвесить свой груз, опломбировать грузовик и выдать водителю машины сертификат о проведенном взвешивании. Для транспортных предприятий нововведение скорее в плюс: пока что перевозчик не имеет рычагов влияния при погрузке. А Александр Дьяконов из FM Fresh указывает, что транспортным компаниям такое новшество даже будет выгодно, если, конечно, грузовладелец будет исправно платить за рейсы и при этом не превышать нормативы нагрузки. Однако, как говорится, возможны варианты. Если грузовладельцы продолжат превышать нормативы, перевозчикам придется заложить штрафы в тарифы, рассуждает эксперт. Что не может не отразиться на ценах товаров, которые, как известно, и так растут. Придется закладывать в тарифы и процесс получения спецразрешений. Против «уклонистов» Вторая новелла, предлагаемая Минтрансом, вызывает больше нареканий.
Какова ответственность грузоотправителя за перегруз автомобиля
Данные передаются по каналу Bluetooth на компьютер оператора. Такими весами пользуются сотрудники Ространснадзора, чтобы выявить перевес. Если превышение есть, оформят протокол о нарушении На ком лежит ответственность за перегруз Штраф за перегруз по закону может получить: водитель; работник компании, который отправил грузовик в рейс; компания. Однако штраф чаще выписывают только компании. Дело в том, что перегруз чаще фиксируют автоматические системы. А если нарушение заметила камера, штраф получает только собственник авто. Штраф за перегруз в КоАП Важно знать! В Ростовской области мировой суд вынес компании штраф 400 000 рублей за перегруз по осям. Компания попыталась его оспорить в районном суде, но тот оставил решение в силе. Штраф за перегруз грузового автомобиля по осям Чем больше процент перегрузки, тем выше штраф.
В том чсле 11 летняя девочка и трехлетний мальчик. Подпишитесь на PG11. Новостях» или «Яндекс. Дзен» Считаете ли вы такую меру справедливой? Пишите в комментариях.
Дело в том, что при поступлении заявления об отмене постановления, суд истребует дело об административном правонарушении в органе исполнительной власти, вынесшим обжалуемое постановление. Но ввиду огромной загруженности материалы поступают в суд с большой задержкой 3-4 месяца. Что можно сделать? Рассмотрение жалоб на административные правонарушения представляет собой важный аспект соблюдения справедливости и исполнения законов. Однако, нередко перевозчики сталкиваются с ситуацией, когда их жалобы остаются без должного внимания из-за медленной обработки, отсутствия прозрачности рассмотрения и неэффективно выстроенных процессов. Необходимо понимать несколько моментов: если нет доказательств того, что постановление вынесено или направлено вам с нарушением установленных сроков, это само по себе не освободит вас от ответственности, а только восстановит срок на обжалование постановления; другими словами, вам все равно придется доказывать, что существуют основания для отмены постановления, не относящиеся к процессуальным сроками; если вы направили жалобу на постановление и долго не получаете по ней решение, то вы можете ждать и пытаться дозвониться в МУГАДН либо обратиться в прокуратуру с жалобой на волокиту; по эффективности методы примерно одинаковые, но обращение в прокуратуру не позволит административному органу потерять вашу жалобу; если вы оплатили штраф, после этого направили жалобу, которая была рассмотрена и удовлетворена а постановление отменено , вы вправе возвратить уплаченный штраф. При этом учтите, что сроки возврата уплаченного штрафа также увеличатся; на это вы также вправе пожаловаться в прокуратуру или обратиться в суд с иском. Прокуратура активно участвует в контроле за деятельностью органов власти, обеспечивая регулярное наблюдение за рассмотрением жалоб на административные правонарушения. Ее вмешательство позволяет обеспечить хотя бы небольшую прозрачность и обеспечить основанное на законе давление на властные органы, чтобы обеспечить более оперативное и справедливое рассмотрение жалоб перевозчиков.
Ужесточение контроля за перегрузом является частью комплексных мер, направленных на повышение безопасности дорожного движения. Перегруз — одна из причин ДТП с участием грузовых автомобилей. Из-за перегруза:.
Водитель, перегруз!
RU Официальный источник Прежде всего это относится к возможности перевозки фруктов и овощей в сезон в транспорте с перегрузкой без получения разрешения. Так как разрешения на перегруз необходимо оформлять заранее, действует такое разрешение не более чем на 10 машин, в течение трех месяцев, предпринимателям приходится «гонять» транспорт недогруженным.
Кроме того, им не следует искажать данные в товарно-транспортных документах, а необходимо указывать достоверные сведения о фактических массе груза, грузоотправителе и перевозчике и оперативно и полно представлять по запросу эти документы органам государственного контроля. Трудности выполнения Соблюдение и законность данных мер отвечает соответствующим отраслевым законодательствам: административным, гражданским, антимонопольным. На первый взгляд кажется, что эта мера не касается компании, если она не присоединилась к меморандуму, и ей не придется направлять в ФНС реестр товарно-транспортных документов или сами документы. И у них зачастую возникает много сложностей. В частности, для того, чтобы заполнить реестр, необходимо обладать достоверными сведениями о грузополучателе наименование, его ИНН , дате приемки и времени выгрузки, собственнике груза, дате и номере товарно-транспортной накладной ТТН , номерах автомобиля и прицепа, которыми осуществляется перевозка, ФИО водителя, фактической массе автомобиля прицепа с грузом и без брутто и нетто при приемке и пр. При этом у компаний обычно имеется в доступе далеко не вся эта информация. Отсутствующие сведения необходимо запрашивать у контрагентов или у иных лиц, которые могут обладать такой информацией, фиксировать, измерять при приемке груза. В обычной практике налогоплательщики этим не занимаются, так как многие эти данные не требуются для заполнения первичной документации.
Кроме того, в случае, если вес транспортного средства с грузом при приемке превысил разрешенный вес, то компаниям вместе с реестром необходимо также направить заверенные копии товарно-транспортных документов. Все эти действия отнимают у участников рынка значительное время, выливаются в дополнительные расходы и издержки, отвлекают сотрудников от выполнения их прямых обязанностей. Иногда компаниям приходится нанимать или перепрофилировать сотрудников, которые бы занимались поиском, фиксацией этой информации, анализом документов и заполнением еженедельных реестров. Только законные требования Вместе с тем, согласно Налоговому кодексу, налогоплательщики обязаны представлять налоговому органу документы и информацию лишь в случаях и порядке, которые предусмотрены кодексом. Соответственно, ФНС вправе запросить товарно-транспортные документы или во время налоговой проверки самого налогоплательщика, или при проверке его контрагента, и вне рамок проверки относительно конкретной сделки. Какие-либо иные случаи Налоговый кодекс не предусматривает. Такое право не может быть установлено и в прочих актах, что бы ни предполагал меморандум или другой аналогичный документ.
Ранее сообщалось, что в августе этот пункт заработал в тестовом режиме - в течение трех месяцев постановления об административных правонарушениях не выносились. Такой режим был введен, чтобы водители могли проверить габариты и вес своего транспорта. Пункт установлен на 23-м километре трассы в Братском районе в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги".
Это связано с конструктивными особенностями: распределить отходы в бункере полностью равномерно невозможно. Даже не полностью загруженный мусоровоз в среднем дает превышение предельной нагрузки на ось процентов на 20. А это штраф на юрлицо от 300 до 500 тысяч рублей.
С 15 сентября терминалы и элеваторы не будут принимать транспорт с перегрузом
Под рамкой где контролирует массу, грузовики едут со скоростью 5 км/ч и перегруз не фиксируется! Госдума в третьем чтении приняла законопроект, снимающий ответственность с водителей за превышение габаритов грузовика или перевес без спецразрешения, сообщает ТАСС. Под рамкой где контролирует массу, грузовики едут со скоростью 5 км/ч и перегруз не фиксируется! Таможенный брокер в Москве, Домодедово, Внуково, Шереметьево. Новости. Штраф за перегруз заплатят водители, которые превысили допустимую массу груза. Нарушением также считается превышение давления на оси. Узнайте, какой размер штрафа.
Узы перегруза: перевозчикам разрешили нарушать весовой контроль, а Ространснадзору — штрафовать
По информации агентства, крупнейшие экспортеры зерна и масличных, владельцы терминалов и элеваторов приняли меморандум, предполагающий борьбу с перегрузами автотранспорта при перевозках этой продукции. На прошлой неделе «Коммерсантъ» писал, что проект такого документа подготовила Ассоциация добросовестных участников рынка АПК.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор. Главный редактор издания: Авдеева Л.
Заместитель главного редактора: Симакина М.
Оно выдаётся на срок не превышающий 3 месяцев, и позволяет осуществить до 10 поездок. Как считает В. Евтухов подобная мера, разрешающая дополнительно нагружать технику без предварительного согласования, позволит убрать из себестоимости продукции дополнительные логистические затраты, что поможет снизить цену продуктов.
В частности, по п. Да и в целом налоговая служба не вправе запрашивать у компаний как в рамках проверки, так и вне ее реестр товарно-транспортных накладных, так как запросу подлежат лишь те документы, составление которых предусмотрено законодательством.
Указанный реестр к таким документам не относится. Реестр представляет собой сводный акт, составленный налогоплательщиком исходя из анализа данных множества товарно-транспортных и иных документов. И компании, анализируя и сводя всю информацию в единую бумагу, по сути, выполняют за налоговую всю ее аналитическую работу. Следовательно, законность запросов ФНС о предоставлении упомянутых документов информации в рамках меморандума сомнительна. Также следует отметить, что компанию за непредоставление по запросу такой информации могут привлечь к ответственности только в тех случаях, когда эти запросы законны. Очевидно, что подобными действиями налоговая служба по сути перекладывает на налогоплательщиков свои обязанности по выборке и анализу документов, а также по установлению обстоятельств перевозки сельхозпродукции.
Что же имеет ФНС, получая эти документы? С ними служба с легкостью может проанализировать весь состав участников перевозки груза начиная от продавца и заканчивая конечным покупателем, объемы поставок, когда и у какого участника сделки произошли отклонения от объемов, установленных в договоре, и многие другие факты. Компании фактически предоставляют информацию обо всех значимых обстоятельствах, необходимых для проведения налоговых проверок или предпроверочных анализов, упрощая тем самым проведение проверки, а также поиск и анализ фактов, свидетельствующих о возможном нарушении налогового законодательства. Однако, несмотря на объем и степень детализации всей предоставляемой ФНС информации, в случае, если в перевозку «затесались» лица, оптимизировавшие налоги, часто незаконно, то с большой долей вероятности за компенсацией недополученных налогов придут именно к компании, которая добросовестно предоставляла все данные. Такое предприятие, по мнению налоговиков, не исчезнет, у него найдутся финансовые средства и ему важна репутация на рынке. Поневоле вспоминается сакраментальное: «Чистосердечное признание облегчает душу, но увеличивает срок».
Возможно, компании считают, что их отказ предоставить ФНС указанные документы может стать поводом для будущих проверок и доначислений.
Штраф за перегруз: перевозчиков ждут новые санкции
Хотя проблема перегрузов существует давно, из-за снижения тарифов на перевозку при одновременном повышении цен на топливо ситуация стала критической. Новости Ространснадзора. ВНИМАНИЮ ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Изменения административных штрафов за нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного. Эффект от проекта обусловлен, прежде всего, именно отказом рынка от приемки груза с перегрузом.
Сервис информирования о зафиксированных весогабаритных параметрах
Не лучше ситуация и с рассмотрением жалоб в судах. Дело в том, что при поступлении заявления об отмене постановления, суд истребует дело об административном правонарушении в органе исполнительной власти, вынесшим обжалуемое постановление. Но ввиду огромной загруженности материалы поступают в суд с большой задержкой 3-4 месяца. Что можно сделать? Рассмотрение жалоб на административные правонарушения представляет собой важный аспект соблюдения справедливости и исполнения законов. Однако, нередко перевозчики сталкиваются с ситуацией, когда их жалобы остаются без должного внимания из-за медленной обработки, отсутствия прозрачности рассмотрения и неэффективно выстроенных процессов.
Необходимо понимать несколько моментов: если нет доказательств того, что постановление вынесено или направлено вам с нарушением установленных сроков, это само по себе не освободит вас от ответственности, а только восстановит срок на обжалование постановления; другими словами, вам все равно придется доказывать, что существуют основания для отмены постановления, не относящиеся к процессуальным сроками; если вы направили жалобу на постановление и долго не получаете по ней решение, то вы можете ждать и пытаться дозвониться в МУГАДН либо обратиться в прокуратуру с жалобой на волокиту; по эффективности методы примерно одинаковые, но обращение в прокуратуру не позволит административному органу потерять вашу жалобу; если вы оплатили штраф, после этого направили жалобу, которая была рассмотрена и удовлетворена а постановление отменено , вы вправе возвратить уплаченный штраф. При этом учтите, что сроки возврата уплаченного штрафа также увеличатся; на это вы также вправе пожаловаться в прокуратуру или обратиться в суд с иском. Прокуратура активно участвует в контроле за деятельностью органов власти, обеспечивая регулярное наблюдение за рассмотрением жалоб на административные правонарушения.
Времени оспорить штраф у Евгения почти не осталось, льготный период, когда можно погасить полсуммы, истек. На погашение в полном размере остался всего месяц. Со штрафом он категорически не согласен, но не может дозвониться до исполнителей — Ространснадзора. Боится, что пока будет длиться этот процесс, нужно будет платить уже в двойном размере — 800 тысяч рублей. Но запустить процесс обжалования нужно обязательно, подчеркивает автоюрист Сергей Радько: Сергей Радько автоюрист «Юридически штрафы надо обжаловать.
Можно сколько угодно писать письма, но чтобы постановление о назначении административного штрафа отменили, на него должна быть подана жалоба. Они подаются либо начальнику этого управления, сотруднику, который вынес постановление о штрафе, либо в суд по месту нарушения, либо, если начальник отказывает, после него все равно в суд. Можно обращаться к начальнику, можно сразу пойти в суд, можно пойти туда после отказа начальника». Еще один предприниматель, Владимир, сумел добиться аннуляции одного штрафа, хотя он продолжает висеть на сайте в статусе «просрочен». Но пока аннулировал первый, получил второй — тоже из-за рамки в Острогожске и тоже весной, когда Воронежская область ввела временное ограничение по 5 тонн на ось. Но при таком ограничении даже пустая фура попадает под перегруз. Ространснадзор не несет ответственности за ограничения, которые вводит регион, отмечает исполняющий обязанности начальника Управления государственного автомобильного и дорожного надзора Ространснадзора Ярослав Асташов: Ярослав Асташов исполняющий обязанности начальника Управления государственного автомобильного и дорожного надзора Ространснадзора «Каждый орган власти, который владеет автомобильной дорогой, вправе ввести временное ограничение.
Новый механизм позволит решить проблему с перегрузами и в течение месяца полностью "обелить" рынок, считает представитель "Астона" Дмитрий Лысенко. Мы готовы работать в новых условиях и поддерживаем данную инициативу, потому что это сказывается и на качестве груза и как следствии - его предоставлении на внешний рынок", - отметил директор департамента логистики "Гленкор" Алексей Расницов. В решении проблемы с перегрузами заинтересована и ОЗК. Устранение проблемы перегрузов станет важным шагом в обелении рынка, а также предпосылкой к цифровизации в этом сегменте - запуску электронной транспортной накладной, считает генеральный директор ТД "РИФ" Марина Турянская. Цифровизация будет способствовать развитию оборота зерновых в целом, отметила она. Согласно действующему в России законодательству, максимально допустимая норма веса автомобиля вместе с грузом не должна превышать 44 тонн, в случае с автомобилями-зерновозами это означает, что при максимальном количестве осей автопоезда и облегченном кузове вес перевозимого зерна не должен превышать 27-28 тонн, а обычный грузовик с прицепом может перевозить не более 24-25 тонн, говорил ранее руководитель аналитического центра АО "Русагротранс" Игорь Павенский. Тем не менее, по его данным, на практике зерно преимущественно перевозится с существенным перегрузом - от 40 до 55 и более тонн - для удешевления затрат на услугу транспортировки.
Ространснадзор, ведающий стационарными и передвижными постами, в 2020-м вынес 96 тысяч штрафных постановлений на 1,45 млрд рублей из них удалось взыскать около половины , а Росдормониторинг за прошлый год зафиксировал на автоматических пунктах 732 тысячи нарушений. Понятно, что водители пытаются обмануть «рамки», из-за чего прошлой осенью под Набережными Челнами произошла тяжелая авария. Водитель чудом остался жив: при ударе его выкинуло из кабины. На прошедшей недавно московской выставке СТТ состоялся смотр китайских самосвалов — похоже, такие машины сейчас будут приходить на смену европейским. Чемпионом по вместимости оказался Sitrak 8х4 с объемом кузова 38 кубометров! Конечно, он рассчитан на объемный и относительно легкий уголь, но все привыкли к тому, что в огромных кузовах «китайцев» возят и щебень, и грунт, и песок, которые весят мама не горюй... Типичный «китаец» с огромным кузовом — новый Howo на выставке СТТ А вот и ответные меры: если в начале этого года на дорогах страны было 270 пунктов автоматического весового контроля, то к 2030-му их должно стать уже больше тысячи — на федеральных трассах 417, на региональных дорогах 597. Это на четверть больше, нежели предполагалось раньше.
Штрафы за перегруз могут «вытечь» из федбюджета
Узы перегруза: перевозчикам разрешили нарушать весовой контроль, а Ространснадзору — штрафовать. Рассказываем, как получить разрешение на перевозку, как узнать штраф за перегруз грузового автомобиля и обжаловать его. 14 апреля 2023 года вступает в силу закон, отменяющий штрафы и лишение прав для водителей за перегруз. 9:51 Последние новости о военной операции на Украине. Кулеба: Макрон под отправкой военных подразумевал подготовку ВСУ на Украине. Штраф за перегруз можно получить, ничего не нарушая — из-за сбоев в работе весоизмерительного оборудования.
Изменения ПДД
Постановление Правительства РФ от 01.12.2023 N 2060 об утверждении правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства — Редакция от 01.12.2023. Оператор Александр Боровиков даже перепроверил данные, но ошибки не было – перегруз на 720 кг. Добро пожаловать на официальную страницу компании Перегруз ПРО в Яндекс Дзен. Хотя проблема перегрузов существует давно, из-за снижения тарифов на перевозку при одновременном повышении цен на топливо ситуация стала критической. В министерствах и ведомствах. Новости.