Покупал Infiniti FX35 в 2008 году, выбрал вариант с 3.5-литровым двигателем. Отзывы владельцев Инфинити ФХ35 пестрят рассказами о необходимости держать руль двумя руками с силой, но на самом деле проблема колейности финика высосана из пальца и решается легко, хотя отнюдь не дешево. Видео обзора отличного купэ кроссовера от авто концерна INFINITI, это FX35 в кузове S51 2009года выпуска, данный авто был выпущен для внутреннего рынка Кореи. Небольшой лично для меня минус – нет поддержки формата МР3. [attachment=58246:media/kunena/attachments/718/] Есть, конечно, и недочеты.
хочу купить инфинити Фх35
Пожаловаться Infiniti FX35 первого поколения: кому нужна такая машина? По мнению владельца, тем, кто решил пересесть на паркетник, но хочет получать эмоции не только от высокого клиренса. Он элегантный и в то же время брутальный. Надёжный, назло всем стереотипам о Ниссанах. Подвеска жёсткая и это многим не нравится, зато как Финик держит дорогу. Руль тугой, сбитый и отзывчивый.
И это при летней резине, даже и не знаю как на шипах. После 80 км. Руль тяжелый, и с увеличение скорости, нет никакого ощущения дороги страшно. Автомобиль отвратительно рулится, постоянно надо подруливать,колею не держит — кошмар.
Звонил продавцу — сказали это из за 21 радиуса колес и плохой резины. Типа поменяй резину и диски другого диаметра поменьше поставь и будет все ок. Габариты у автомобиля я так и не смог почувствовать, из за пузатости, кажется что всегда ни хватит места, но это наверное я маловато поездил, может быть позже привыкнул бы. Как не пытался настроить сиденье, удобнее мне не становилось, и правая нога всегда как то упиралась в середину не удобно. Тормоза, о да их вообще страшно нажимать экстренно, при скорости более 100 км. Зачем спрашивается тогда такая мощь и максимальная скорость 250 км. Разогнался 200 км. Расход топлива. То что написано в книжке такого расхождения я еще не встречал ни у одного производителя авто, а было авто не мало поверьте.
Город — 25-30 литров, Трасса примерно 15 если не наваливать более 120 км. Самое интересное то что компъютер более 15 л. Подогрева сидений нет. Насчет электронных систем. Система стабилизации особо не торопится подключаться, при заносе задней оси, по этому при резком трогании с места на снегу или просто по скользкой дороге будьте на чеку зад несет мама не горюй, по большей степени автомобиль пытается справиться с заносом душением двигателя снижением оборотов но этого маловато. Сделан так что места просто нет, влазиет всего 1 чемодан, второй просто никак не положишь, если только сложить задние сиденья. На парк троники надежды мало работают ужасно, спасала камера. За 15000 км.
Подвеска сделана не жесткой и не чересчур мягкой, такая подвеска идет в комплектации Elegance с 18-ти дюймовыми колесами. По желанию можно включать систему стабилизации автомобиля. Инфинити 35 имеет легкий руль, поэтому поначалу необходимо будет немного привыкнуть к управлению и специфическому движению. Тем не менее, ехать в кроссовере приятно, это получилось благодаря использованию совершенно новых сдвоенных А-образных рычагов, вместо подвески МакФерсон. Ну вот, продал свой RX 300, не захотелось вкладываться в замену пневмостоек 2шт — 50 т. На инфинити FX смотрел давно, нравилась, мужская такая машина, мощная, солидная, не устарела по форме до сих пор, смотрится эффектно на 20 катках, имеет практически все необходимые опции в базе. Конечно, почитал и про минусы — жор масла и плохие тормоза. Но как обычно хочется надеяться, что это не про меня, и на моей-то машине все будет хорошо. Нашел в итоге FX 35 280 л. Отогнал к дилеру, осмотрели, все в порядке, тормозные диски новые, мотор сухой, коробка работает ровно. Купил за 800 т. Стал ездить, тут и понял, почему машина уж очень специфическая: ПЛЮСЫ: 1 Отличный автомат, работает быстро, плавно, лучше у меня не было. Солидный внешний вид машины. Отличная музыка Bose, с сабвуфером, звучит как надо, врубил и вваливай. Достаточно острая рулежка и серьезная динамика мало кто может тягаться , я имею в виду, что за данные деньги по внешнему виду, упакованности и динамики конкурентов практически нет. Тихий и тяговитый мотор, звук выхлопа завораживает и заставляет ехать быстрее. Плохая обзорность, маленькие зеркала заднего вида и близко расположенные стойки, ощущение, что смотреть надо только вперед и гнать… 2. Жор масла примерно 300-400 гр. Я понял почему мне продали машину с новыми тормозными дисками. Едешь себе спокойно, начинаешь тормозить, машина останавливается нормально, хотя замедление для такой мощности мотора слабое на троечку , через минуту снова торможение например со скорости 80-100 км плавное, не в пол, при этом педаль тормоза начинает немного бить, дальше хуже еще одно торможение — биение становится сильнее, дальше больше, в итоге после 5-6 торможений руль начинает прыгать в руках, и пассажиры начинают на тебя смотреть, как будто у тебя сейчас машина развалится и нужно их срочно высадить. Мне было крайне неудобно, когда я вез сотрудников с выставки в Москве домой в Обнинск. Замена тормозов на адекватные тянет на 80-100 т. Расход бензина. Я езжу спокойно, однако мой расход в смешанном цикле город-трасса в Обнинске пробок нет составляет 16-17 л. Причем все фильтры новые. Мне кажется, что это много, RX 300 на постоянном полном ел 12-13 в среднем. Через месяц знакомства с FX 35 продал, хорошо хоть ничего не потерял, однако мой покупатель так же расстроился из-за расхода, тормозов и решил срочно продать машину, в итоге скинул на 100 т. Машина для пацанов, врубил музыку и попер, пофиг расход, налог и т. Кстати, тормоза были одним из слабых мест прежней модели. Тюнинг Infiniti FX35: приводим в баланс мощность и красоту кроссовера Среди отечественных автовладельцев, имеющих в своем распоряжении современные кроссоверы, широко распространено мнение, что машина никогда не будет совершенной, если рука грамотного мастера не исправила в ней некоторые, часто субъективные, недостатки. Эту идею активно разрабатывают и профессионалы в сфере тюнинга. Однако, прежде, чем отдать собственный автомобиль на доработку, стоит ответить на вопрос существует ли в этом реальная необходимость. Мы предлагаем на примере Infiniti FX35 разобраться в том, нужен ли тюнинг современному высокофункциональному кроссоверу. Ваш кроссовер может стать просто неузнаваемым Один из лучших представителей своего класса Безусловно, приобретая машину в базовой комплектации, мы уже можем насладиться всеми преимуществами вождения Инфинити. Однако, игнорировать возможность усовершенствовать стандартную модель, дополняя ее различными элементами и оснащая самыми современными деталями, просто невообразимо. Грамотный тюнинг, выполненный профессионалами, способен качественно преобразить авто, превратив его в супермощный, эффективный и практически роскошный агрегат.
Заправляю 95 Лукойл или 95 БиПи. По цифрам компьютера следующий расклад: 14-17 литров едущая дорога трассой просто не могу назвать тк в россии их нет и 18-22 литров в московских стояках. По чекам еще хуже - в пробках 20-24л, едущая дорога без изменений - 14-17л Решений аж два ГБО но мне лично кормить и без того сытого Миллера и его достояние России вообще не хочется Переделывать раздатку и оставить только ведущий зад. Жарть изволит лишь до 13л в пробках. У знакомого есть такой экземпляр. Глобальный минус - теряются все крошечные зачатки внедорожника. Даже в сугробе будет шанс застрять. Ходят мифы о том что можно поставить какую-то шибко умную приблуду, чтобы отключала часть цилиндров на холостых, но я в такое слабо верю и опасаюсь. Налог Не знаю еще как и чем буду его платить, но одна мысль о том, что нужно подарить хз кому 42 куска из которых 2к будут потрачены на гальку присыпать ямку на мкаде, а остальное 40 в чей-то карман - сильно удручает. Тк едро все льготы убрали - выходов особо легальных нет. О нелегальных умолчу. Управляемость Не смотря на то что динамика у авто хорошая, управляемость была где то забыта. Руль сложно удержать одной рукой, а порой даже двумя. Такого даже в шахе не было. Тк подвеска жесть - в руле тоже чувствуешь каждый камушек и тп. Сев за финик вам будет сниться в кошмарах колейность наших родных дорог. И в мокром поту вы проснетесь, если во сне будете ехать по колее в ливень. Машину ведет. После нее сажусь в Мондео - рулю одним пальцем. Решения адекватного не нашел. Говорят что 18 диски и мягкая резина все делают намного комфортнее. Тормоза В стоке их нет. Три ускорения со светофора с торможением до следующего и меняй колодки. Если больше ускорений - еще и диски не забудь сменить. Решается быстро и просто, хотя дороговато. Я поставил тормозную систему от fx50s - тормозить начал здорово, хотя колодки стираются все равно быстро. И диски точеные. Опять же слышал миф что есть чудо программа перепрошивки блока управления тормозами, который по моновению волшебного программного кода делает штатные тормоза адекватными. Верю слабо. Угоняемость С 2012 стали часто пропадать машины первого поколения. Оно и понятно - уходит либо на разборки тк новому поколению нужны доноры, либо к титульным нациям как сказал ввп о братьях наших меньших в регионы. Решается каской. От 40тыс в год. Можно еще заморочиться охранной системой. Но мое мнение: захотят увести - уведут. Хоть на эвакуаторе. В американце она для америки совпадение? И с этим ничего не сделаешь. То есть если у Вас американец - можете просто выключить ее. В европейце она европейская опять парадокс, да?? Решается путем установки какой-нибудь системы типа Мирком или Фантом за кучу бабоса. Но если Вы счастливый обладатель маломальски современного телефона - это ни к чему. При большой жаре недостаточно морозит. При сильных морозах плохо греет.
Отзыв Infiniti FX35 3.5 i V6 24V AWD (2008 г.)
У меня кроссовер Инфинити FX35 второго поколения, оснащенный форсированным мотором 3.5 л на 309 лошадей. Отзывы владельцев Инфинити ФХ35 пестрят рассказами о необходимости держать руль двумя руками с силой, но на самом деле проблема колейности финика высосана из пальца и решается легко, хотя отнюдь не дешево. Видео обзора отличного купэ кроссовера от авто концерна INFINITI, это FX35 в кузове S51 2009года выпуска, данный авто был выпущен для внутреннего рынка Кореи. Салон Инфинити ФХ 35 не вызывает у потребителей никаких нареканий. это иногда неустойчивое поведение мотора на холостом ходу или в движении на примере Infiniti FX35 EX35.
Форум: Infiniti FX 35(45)
2009 INFINITI FX35 4dr ВНЕДОРОЖНИК AWD (3,5 л 6cyl 7A). 20 из 21 человека сочли этот отзыв полезным. Infiniti EX35 характерен своим спортивным характером, отделка салона выполнена на высоком уровне, внешне имеет достаточно привлекательный вид. Заинтересовался я машинкой Infiniti FX35 2003-2007 годов. Хотелось бы услышать отзывы тех, кто реально владел/владеет данным авто. Но я в нее сел, проехал, и сразу понял что мне нужен именно этот Финик ЕХ 35! Главная Новости Работа Дом Отдых Бизнес Знакомства Здоровье Форумы Погода Недвижимость Объявления Туризм Афиша Еда. Продажи нового Infiniti FX35/50 в России, между тем, уже начались.
Отзыв Infiniti FX35 3.5 i V6 24V AWD (2008 г.)
Климат не справляется, да и печка тоже: пассажирам сзади будет немного прохладно. Infiniti FX35 — это автомобиль, в котором лучше всего ездить вдвоем. Во-первых, для заявленных трех пассажиров сзади, места практически нет. Вернее есть, но только для двух. Третьему наслаждаться поездкой будет мешать высокая трансмиссионная арка.
Во-вторых, пассажиры сзади очень хорошо и очень быстро поймут, что подвеска у автомобиля жесткая спортивная. В-третьих, садиться на сиденья сзади не очень удобно из-за высокого порога и выпуклой колесной арки. Стоит отметить, что заводская шумоизоляция на высоком уровне. Зато багажник вместительный — 776 литров.
А если сложить задние сиденья, то — 1826 литров. Поведение и управляемость Мощный двигатель, хорошая коробка передач, удобный руль, а также жестковатая подвеска давали ощущения настоящего спорткара, а не кроссовера. Но все же стоит отметить, что для многих может показаться, что тормоза и подвеска автомобиля жестковатые, но для меня все оказалось в пределах норм и за недостаток я это принимать не стал. Автомобиль с легкостью прошел всевозможные дорожные городские испытания в виде ям и неровностей, а тем более лежачих полицейских.
Поскольку приобреталась машина зимой, то это было удачное время для ее проверки на самой скользкой дороге. Однако и тут Infiniti fx35 обеспечивал надежное сцепление с дорогой и пустить в занос его так и не удалось. Стоит также отметить устойчивость машины на высоких скоростях, которое обеспечивается кроме стандартных методов, еще и самой формой машины, позволяя словно рассекать воздушное пространство. При активной и динамической езде все выглядит плавно, но стоит взглянуть на приборную панель, где весело загораются индикаторы разных вспомогательных систем контроля, понимаешь, что не все так просто.
В моем случае был полный привод, поскольку мне часто нужно выезжать за город. А зимой на скользкой дороге полный привод всегда лучше. В конце могу сказать, что у Infiniti fx35 цена достойная и оправданная. Так как автомобиль оказался хорошим вложением, которое радует меня каждый день, выручая во многих ситуациях.
Тем более, что я окончательно стал уверенным в том, что экономить на комплектации не стоит. Лучше переплатить и быть уверенным в том, что Феникс оснащен по последнему слову техники. На Инфинити я езжу уже около полугода. За это время эксплуатации никаких проблем не возникало, кроме плановой замены колодок тормозов.
Так как рисковать не хотелось, особенно учитывая, что тормоза — это слабое место практически любой машины. Таким образом, я считаю, что Infiniti моедли fx35 — это замечательный выбор, о котором я ни разу не пожалел. Авто сделано качественно и надежно, хотя и есть небольшие мелочи, которые легко устраняются как в салонах и сервисах производителя, так и своими руками. Автомобиль Инфинити относится к авто премиум класса и подтверждает это не только мощностью и выносливостью двигателя, но так же и налогом на него выше 40 тыс.
Расход топлива по городу примерно 20 литров, по трассе 9-12, расход масла зависит от пробега автомобиля если больше 200 тысяч — лить будете бесконечно. Связано это с тем, что катализаторы очень чувствительны к качеству топлива и со временем появляется проблема перебоя в работе двигателя.
Да, Land Rover способен справиться с настоящим бездорожьем, но, как я сказал выше, трофи-рейды в мои планы не входили.
Тем не менее даже нынешней зимой я прекрасно обошелся без лопаты: постоянный полный привод и электроника помогли справиться и с сугробами, и с ледяными горками. В прошлом году дороги довольно рано покрылись ледяной коркой, а я затянул с «переобуванием». Безукоризненная работа электронных систем стабилизации очень помогла некоторое время ездить на летних шинах.
Всяческих похвал заслуживает и работа 7АКП. Марка Infiniti для меня всегда ассоциировалась с комфортом, и ожидания не обманули. Правда, при внушительных размерах автомобиля салон мог быть и побольше.
Не с точки зрения водителя — здесь все хорошо и по комфорту, и по эргономике, а в плане общего объема.
Крыша может казаться низкой, хотя это только визуальное ощущение. Багажник не велик по сравнению с объемами салона. Зависимость характеристик от комплектации Тест драйв Инфинити ФХ 35 согласно техническим характеристикам, показал, что автомобиль оснащается бензиновым атмосферным двигателем, в зависимости от объема: 3,7 литров и мощностью 333 лошадиных сил, или на 5 литров и мощностью 400 лошадиных сил. Обновленная версия идет с дизельным мотором, который разрабатывался и тестировался в окрестностях Мюнхена. Объем турбодизеля составляет 3 литра.
Независимо от комплектации автомобиль идет с автоматической коробкой переключения передач на 7 ступеней, с задним и подключаемым полным приводом, и системой перераспределения крутящего момента Attesa E-TS. Фото салона и экстерьера Инфинити ФХ 35 Машину Инфинити 35 любят за отличные показатели спортивной езды и рычание двигателей V-6 и V-8. Подвеска сделана не жесткой и не чересчур мягкой, такая подвеска идет в комплектации Elegance с 18-ти дюймовыми колесами. По желанию можно включать систему стабилизации автомобиля. Инфинити 35 имеет легкий руль, поэтому поначалу необходимо будет немного привыкнуть к управлению и специфическому движению. Тем не менее, ехать в кроссовере приятно, это получилось благодаря использованию совершенно новых сдвоенных А-образных рычагов, вместо подвески МакФерсон.
Ну вот, продал свой RX 300, не захотелось вкладываться в замену пневмостоек 2шт — 50 т. На инфинити FX смотрел давно, нравилась, мужская такая машина, мощная, солидная, не устарела по форме до сих пор, смотрится эффектно на 20 катках, имеет практически все необходимые опции в базе. Конечно, почитал и про минусы — жор масла и плохие тормоза. Но как обычно хочется надеяться, что это не про меня, и на моей-то машине все будет хорошо. Нашел в итоге FX 35 280 л. Отогнал к дилеру, осмотрели, все в порядке, тормозные диски новые, мотор сухой, коробка работает ровно.
Купил за 800 т. Стал ездить, тут и понял, почему машина уж очень специфическая: ПЛЮСЫ: 1 Отличный автомат, работает быстро, плавно, лучше у меня не было. Солидный внешний вид машины. Отличная музыка Bose, с сабвуфером, звучит как надо, врубил и вваливай. Достаточно острая рулежка и серьезная динамика мало кто может тягаться , я имею в виду, что за данные деньги по внешнему виду, упакованности и динамики конкурентов практически нет. Тихий и тяговитый мотор, звук выхлопа завораживает и заставляет ехать быстрее.
Плохая обзорность, маленькие зеркала заднего вида и близко расположенные стойки, ощущение, что смотреть надо только вперед и гнать… 2. Жор масла примерно 300-400 гр. Я понял почему мне продали машину с новыми тормозными дисками. Едешь себе спокойно, начинаешь тормозить, машина останавливается нормально, хотя замедление для такой мощности мотора слабое на троечку , через минуту снова торможение например со скорости 80-100 км плавное, не в пол, при этом педаль тормоза начинает немного бить, дальше хуже еще одно торможение — биение становится сильнее, дальше больше, в итоге после 5-6 торможений руль начинает прыгать в руках, и пассажиры начинают на тебя смотреть, как будто у тебя сейчас машина развалится и нужно их срочно высадить. Мне было крайне неудобно, когда я вез сотрудников с выставки в Москве домой в Обнинск. Замена тормозов на адекватные тянет на 80-100 т.
Расход бензина. Я езжу спокойно, однако мой расход в смешанном цикле город-трасса в Обнинске пробок нет составляет 16-17 л. Причем все фильтры новые. Мне кажется, что это много, RX 300 на постоянном полном ел 12-13 в среднем. Через месяц знакомства с FX 35 продал, хорошо хоть ничего не потерял, однако мой покупатель так же расстроился из-за расхода, тормозов и решил срочно продать машину, в итоге скинул на 100 т. Машина для пацанов, врубил музыку и попер, пофиг расход, налог и т.
Кстати, тормоза были одним из слабых мест прежней модели.
К примеру, вы приехали вечером домой, а на утро машина уже не запускается. Багажник рассчитан на 775 л груза. Для джипа такого уровня этого объема недостаточно.
Также читайте: Почему в России не покупают Infiniti Тюнинг кузова Инфинити Работы по улучшению внешнего вида автомобиля — это раздолье для фантазии автовладельцев. Можно ограничиться заменой решетки радиатора на альтернативный вариант или сделать стайлинг оптики, а можно произвести кардинальные изменения внешнего вида транспортного средства. Как правило, сложный тюнинг подразумевает монтаж обвеса или бамперов, новых колесных дисков или нанесение аэрографии. Читайте также: Государство приватизировало УАЗ Тюнинг мотора Людям, которые проявляют индивидуальность не только хорошим стайлингом, но и пытаются выделиться на дорогах другими преимуществами, нужно обратить внимание на тюнинг двигателя.
С небольшими затратами можно произвести чип-тюнинг заводского мотора или трансмиссии, а также установить улучшенный впуск и выпуск с прямоточной системой. Можно увеличить мощность на 100-150 л. После монтажа Твин Турбо набора двигатель развивает мощность до 500 лошадиных сил и более. Подобный вариант тюнинга требует улучшения автоматической коробки передач и тормозной системы.
Управлять машиной без суппортов с шестью поршнями и перфорированными дисками с керамическими колодками просто небезопасно. Стайлинг салона Для тюнинга салона существует большое количество аксессуаров взамен штатным деталям. Среди них накладки на пороги с подсветкой, коврики для салона, подголовники с встроенными мониторами и пр. Для создания кардинальных изменений можно полностью изменить обивку салона.
Перетяжка кожей или алькантарой может преобразить салон автомобиля и подчеркнуть личный вкус автовладельца, а также создаст более уютную атмосферу. Для опытных специалистов нет границ в реализации фантазий клиентов. Чип тюнинг Чип-тюнинг является дополнительной доработкой силового агрегата Infiniti FX35, позволяющей повысить скоростные характеристики и обеспечить более высокую мощность. Следовательно, чипы или модели не идут в штатной комплектации ни одной модели или маркой авто.
Вариантов чип-тюнинга Инфинити существует несколько. Среди них выделяют: перепрограммирование ЭБУ — электронного блока управления; установка модуля оптимизации, такого как Tunung Box; изменение электронных узлов двигателя. Выполнять чип-тюнинг автомобиля актуально в том случае, если машина начинает со временем терять первозданную мощность, возрастает расход топлива или появляются другие проблемы, обусловленные заглушкой мотора.
20 лет бунтарю Infiniti FX
Инфинити ФХ35 – это кроссовер премиум класса, производимый дочерней компанией Nissan. Салон Инфинити ФХ 35 выполнен в пастельной бежевой гамме и отличается изысканной красотой. Так вот, решил пригнать себе опять из США Инфинити FX35 (2009) или Audi Q5 Quattro (с двигателем 3,2L) Думаю, дай ка полажу по форумам, почитаю отзывы про авто. Infiniti FX35 — это модель, которая редко оставляет кого-то равнодушным.
Отзыв об автомобиле Инфинити ФХ FX35 3.5 i V6 24V, 2008 г.в.
Тогда вопросов нет! Хотя эти двигателя супер надёжные! Не даром они занесены в книгу рекордов Гинеса! И не даром их ставят на большую часть автомобилей фирмы Ниссан и Инфинити. Кстати, масло тоже сам менял. Масло и фильтр заказывал у родственников в США. Всё было Mobile 1 даже фильтр. Автомобиль продал этой весной. Долго думал, сомневался. Просто срочно понадобилась большая сумма денег, вот и вся причина. Теперь по поводу подвески!
Конечно, говорить что машина мягка не приходится. Но и говорить что сидишь на табуретке тоже не правда! Ребята, не забывайте, это спортивный паркетник, он не должен быть мягким минивеном! Катался на Х5 правда на низкопрофильной резине была , так там правда зубы можно выбить и копчик отбить.
Сиденья передние с перфорированной кожей — быстро нагреваются, вообще салон комфортно держит заданную температуру. Всякие прибамбасы типа компаса на зеркале заднего вида — понты.
А еще машинка — грязнуля! Даже небольшие лужи нужно проезжать аккуратно, иначе вся грязная вода на лобовом стекле. В сервисе не знаю как по стоимости, поменяла дворники и передние и задний на родные — 2. И, конечно, налог за 280 л. Но удовольствие от вождения, ощущение безопасности этого стоят!
Привыкнуть будет сложновато. Осмотрев внимательно проблемные места: крылья, багажник, бампер, так как именно там частенько можно встретить сколы краски и нарушения естественного покрытия Я отметил что мне, скорее всего, повезло, и на моем пути оказался добросовестный и любящий свое транспортное средство хозяин. На машине Я не заметил ни единого скола или царапинки, а салон выглядел как будто новый. При правильном уходе и нанесению защитного покрытия кузов способен оставаться целым и невредимым долгое время, несмотря даже на нашу "засоленность" дорог. Единственное, что немного насторожило, так это фары более нового образца, установленные на относительно старую модель. Но здесь хозяин меня заверил, что это нормально, поскольку их установка поддерживается производителем. Параллельно, отмечу, я проверил работу дворников и системы подачи стеклоочистителя. Никаких скрипов и рывков производитель не учел, поэтому все должно быть плавным и равномерным. В этом же автомобиле все было также идеально. Подсветка приборов и консолей в салоне была средней яркости, вспомогательное освещение также было неярким и неброским. Не слепит глаза - это удобно. И напоследок, протестировав эффективность работы кондиционера, я остался доволен и салоном. Двигатель ФX35 оснащается одним из двух бензиновых двигателей: Бензиновый мотор с эффективным объемом 3. Разгон автомобиля с такой мощностью до сотни составит всего 7. Расход топлива в смешанном цикле - 11 литров. Бензиновый мотор с тем же объемом, но на 307 л.
Главная прелесть FX как автомобиля в целом и как кроссовера в особенности — это компоновка и схема полного привода. Построенный на ниссановской платформе FM, которая своей аббревиатурой подчеркивает смещение силового агрегата назад, в пределы базы, FX, как мы уже знаем, имеет в родственниках и седаны Infiniti всех размеров, и даже купе 370Z. Двигатель расположен продольно, и это дает следующий плюс: базовый привод здесь задний, а схема полного привода настроена так, чтобы это подчеркнуть. Так вот, здесь принцип тот же: на ровной прямой дороге машина заднеприводная, и при энергичных маневрах электроника позволяет слегка «махнуть хвостом». В сумме при езде это дает азартный характер с акцентом на легкую избыточную поворачиваемость, а в эксплуатации — расходы на обслуживание раздатки и потенциальную возможность ее «добить»: такие прецеденты нечасты, но и не уникальны. Ее главный враг вполне типичен — это регламент обслуживания. С учетом расширенного диапазона дисковой блокировки гидротрансформатора настроенного с завода и агрессивной езды а иначе на FX не ездят масло греется активно и загрязняется крайне быстро, а обслуживать коробку хотят и могут не все. В итоге вместо оптимальных для этого агрегата 30-40 тысяч между заменами до первой проходит 100-120, а на таком пробеге менять масло «внезапно» оказывается уже поздно. При выборе подержанного FX проблема усугубляется тем, что автомат сам по себе склонен к пинкам и перегазовкам: так японцы представляли себе драйвовое поведение. Поэтому при продаже некоторые ушлые владельцы наверняка будут катать покупателя в стиле Себастьяна Феттеля не зря же в честь него выпустили спецверсию FX! Единственный выход — требовать бумаги об обслуживании, диагностировать коробку в профильном сервисе и кататься на пробной поездке спокойно: в таком случае коробка «пинаться» не должна. Хорошей новостью можно считать то, что явно неудачных агрегатов здесь нет — в плане ресурса все вполне прогнозируемо, и при выборе ориентироваться стоит на свои ожидания от машины и финансовые возможности. С 2009 по 2012 годы базовым был 3,5-литровый V6 с индексом VQ35HR, выдающий 307 лошадиных сил: даже с ним кроссовер укладывался в 7 секунд в разгоне до первой сотни.
«Сняли накладки на пороги — и ужаснулись!» Борисовчанин о покупке Infiniti FX35 за смешные деньги
Знаменитому Infiniti FX, главному антагонисту «икс-пятого», удалось нечто большее: в его лице покупатели получили коктейль из паркетника и спорткара. Здесь вы найдете отзывы об автомобиле Infiniti FX35, опыт испоьзования машины Infiniti FX35 и владения. Infiniti FX35 2009 — отзыв владельца.
Отзывы владельцев Infiniti FX
какой диаметр линз для ангельских глазок на инфинити фх-35 2009 года. 2009 INFINITI FX35 4dr ВНЕДОРОЖНИК AWD (3,5 л 6cyl 7A). 20 из 21 человека сочли этот отзыв полезным. Продажи нового Infiniti FX35/50 в России, между тем, уже начались.