Мост между Сахалином и материковой частью страны необходим. Об этом заявил президент России Владимир Путин в ходе встречи с главой Сахалинской области Валерием Лимаренко. На закрытом совещании правительства было принято решение об использовании труда заключенных, отбывающих наказание за нетяжкие преступления, при строительстве моста, соединяющего материк и Сахалин. Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой вернуться к вопросу строительства моста между материком и островом Сахалин, сообщает пресс-служба областного правительства.
Федеральные власти вернутся к вопросу строительства моста до Сахалина
| Новости к завтраку: мост на Сахалин из Хабаровского края опять собрались строить | В Сахалинской области строят первый участок западного объезда Южно-Сахалинска между селами Троицкое и Дальнее. |
| Власти Сахалина обнародовали цену строительства моста на остров | Положительное решение о строительстве моста на остров Сахалин зависит от совпадения нескольких условий, заявил профессор РУДН, политолог Юрий Почта. |
| ВЗГЛЯД / Мост на Сахалин стал для России стратегической необходимостью :: Общество | Сергей Иванов выступил против строительства моста на Сахалин. |
Вот это поворот… на Восток: ни дороги из Якутска в Магадан, ни моста на Сахалин не будет
Но ведь Сахалин - это тоже Россия. Раньше вообще были планы проложить железную дорогу вплоть до Японии, Понятно, что сейчас финансовое положение страны не самое лучшее, денег всегда не хватает, но в космос человек все-таки полетел. Может, мы пока еще сами не понимаем ценность этого моста? Харитонов перечислил проблемы, которые можно решить с помощью моста на Сахалин. Чтобы это прекратить, Сахалин надо плотно увязывать с материковой частью страны. Во-вторых, с мостом будет проще перевозить любые грузы. Даже во Владивостоке, в Приморском крае не хватает строительных материалов. Кроме того, 40 миллионов гектаров земли брошено.
Пока у нас режим санкционного давления, переходящий в режим совсем недружественного общения. Плюс мы их там по Курилам очень жёстко сейчас начинаем ограничивать. Не готов сказать, что сейчас изменится концессия, и мост начнут строить завтра.
Может какие-то действия и начнутся, но уже когда появится стоимость самого проекта как таковая. Только тогда уже можно будет обсуждать его будущее», — уверен эксперт. Сложно спорить, что любая инфраструктура — это благо. И, конечно, мост через Татарский пролив — задумка хорошая. Нагрузка на транспортные сети растёт и гораздо лучше ехать по мосту, чем грузиться в перевалочных пунктах на паромы, что сильно замедляет, удорожает и тормозит весь процесс. Безусловно, что Крымский мост, что Сахалинский, что мост через реку Лена — это долгосрочное и правильное вложение с точки зрения развития социального, экономического и какого угодно пространства. Потому что мост будет работать всегда, рассказал vgudok. Тоннель ведь очень полезная штука, так же как и БАМ, но он так и не доведён до конца. Взять тот же БАМ. Он был бы прекрасен, если бы в его конце был мощный морской терминал.
Тогда можно было бы там брать корабли и по сети РЖД гнать грузы в Европу. БАМ есть, а глубоководного терминала, который был запланирован в 70-е годы, нет. Поэтому БАМ до сих пор приносит убытки, а не прибыль; с мостом проще, потому что он работает сам по себе и ни от кого не зависит.
Есть также и отрицательное мнение японских националистов, которые, как и всякие националисты, в принципе не способны мыслить стратегически. Но маленькая Япония ещё и потому так сильно «выстрелила» в экономическом плане, став третьей экономикой мира, что японцы, помимо потрясающей работоспособности, ещё и умеют правильно думать в плане экономической борьбы, что вообще они жёсткие прагматики. Поэтому можно не сомневаться, что, как и Германия, Япония поддержит любой проект, если он ей невероятно экономически выгоден.
И закроет своим националистам глаза на некоторые моменты нашего взаимодействия например, на те же четыре «спорные» острова, которые в Японии до сих пор считают своими. Кстати, данный проект, помимо прочих экономических «ништяков», позволяет Японии попасть к нам и поучаствовать как в совместной разработке и использовании наших несметных богатств нашей необъятной территории, так и в доставке их в Японию. Это, особенно на фоне конкуренции с Китаем, обещает как увеличение эффективности данного сотрудничества для нас, так и ощутимое развитие Дальнего Востока и Сибири. А уж нефте- и газопровод, по пути следования Сахалинского и Хоккайдовского мостов, при соблюдении соответствующей техники безопасности, «просто просится добавиться» ко всем прочим выгодам мостового перехода в Японию. А ещё это даёт нам дополнительную выгоду в геополитическом плане. Потому что наличие русско-японского моста и соответственно, резкое увеличение русско-японского сотрудничества позволит России выстроить ещё одну систему «сдержек и противовесов», за счёт всё той же конкуренции Японии с Китаем — когда монополизму Китая и, соответственно, его «почти диктату» в сотрудничестве с нами придёт конец.
Как известно, чем больше союзов «хороших и разных» , чем больше связей и «взаимопереплетения», экономического, культурного и всякого разного, тем больше и учёта взаимных интересов и, соответственно, более мирное, более гармоничное сосуществование. Однако вернёмся к мосту. Поскольку, во-первых, Россия, в лице компании Ротенберга и ряда исследовательских и проектных институтов, приобрела неоценимый мостостроительный опыт, во-вторых, стоимость труда в России существенно ниже японского, то для Японии может оказаться более выгодным подписать контракт на строительство мостового перехода Сахалин-Хоккайдо с нами, чем проектировать его и строить самим.
В 2020 году Владимир Путин отмечал , что вопрос реализации проекта не снят с повестки дня, и мост нужен стране. Согласно транспортной стратегии России до 2035 года, проект могут начать реализовывать в 2024-2035 годы. Что думаешь? Комментарии отключены Последние новости.
Мост на Сахалин: история и современность. Насколько целесообразно его строительство сейчас?
Об этом президент сказал в ходе беседы с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко. Уверен абсолютно», — отметил Путин. Как полагает президент, в этом вопросе необходимо посмотреть на прогресс на прилегающих территориях. Говоря об этом, Путин пообещал сформулировать соответствующее поручение правительству. Кроме того, он высказал точку зрения, что строительство подходов и развязок в этой местности обойдётся дороже, чем возведение самого моста. В истории России в прошлом неоднократно поднимался вопрос о целесообразности постройки моста между Сахалином и материковой частью страны.
Впервые речь о постройке переправы шла ещё в XIX веке.
В 2018 году вопрос об осуществлении мегапроекта вновь поступил на рассмотрение, а спустя два года одним из высокопоставленных чиновников были высказаны опасения по поводу рентабельности и целесообразности данной инфраструктурной программы, так как для строительства моста потребуется прокладка подъездных путей протяжённостью более пяти сотен километров, что значительно повысит стоимость проекта и не даст ему окупиться в обозримом будущем в связи с недостаточным грузопотоком по данному направлению. Несколько лет назад губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко высказал идею о необходимости взимания платы за проезд по мосту между Сахалином и материком, чтобы проект был рентабельным, добавив, что ценник строительства моста и сопутствующей инфраструктуры оценочно составляет около шестисот миллиардов рублей, которые готовы вложить частные инвесторы.
Можно вспомнить заявления Егора Гайдара, что на БАМ в Советском Союзе были потрачены огромные деньги, которые можно было бы направить на решение других задач. А теперь по этому БАМу якобы нечего возить. Действительно, в 90-е годы, когда либералы довели страну до ручки, БАМ пустовал. Грузопотока было недостаточно даже для того, чтобы за счет поступаемых платежей поддерживать работоспособность инфраструктуры. Понятно, если не заниматься экономикой и не развивать торговые отношения со странами юго-восточной Азии, не будет и грузопотока. Еще в качестве примера можно вспомнить середину нулевых годов, когда последователь Гайдара тогдашний министр финансов Алексей Кудрин выступал против расширения БАМа и Транссиба.
И ему удалось затормозить проект на 5-7 лет. Кудрин говорил, что денег необходимо много, и затраченные ресурсы не вернутся никогда. Сейчас, я напомню, пропускной мощности и БАМа и Транссиба не хватает для обеспечения всего необходимо грузопотока. Причем не хватает давно, примерно с середины 2010-х годов, задолго до 2022 года. Конечно, финансовую и экономическую модель необходимо считать, однако сугубо денежное целеполагание не должно быть ключевым при принятии решений. Строительство моста на Сахалин обеспечит увеличение грузопотока на 30-40 млн тонн. А это дополнительный спрос на подвижной состав, который за исключением «Сапсанов», является у нас отечественным.
Однако мост все равно очень важен для региона. Отдельно Владимир Путин заметил, что мост обойдется стране невероятно дорого.
Помимо самого моста, будут серьезные затраты на строительство дорог на севере Хабаровского края - там строить мост целесообразнее всего. Президент добавил, что там вообще не развита дорожная сеть. Дело в том, что мост целесообразно строить, по предварительным прикидкам специалистов, в таком месте, где у нас вообще не развита дорожная сеть. Это север Хабаровского края.
Мост на Сахалин: история и современность. Насколько целесообразно его строительство сейчас?
После подрыва Крымского моста на сухопутном коридоре увеличился трафик, возникают заторы. Главная» Новости» Новости оха сахалин. «На въезде в село Огоньки Сахалинской области благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» к нормативу приведут мост через реку Быструю. Читайте последние актуальные новости главных событий Сахалина на тему "Президент одобрил мост на Сахалин" в ленте новостей на сайте Положительное решение о строительстве моста на остров Сахалин зависит от совпадения нескольких условий, заявил профессор РУДН, политолог Юрий Почта. Холмск (Сахалин), связывающей остров с материком, приостановят на 6 дней на время ремонта подъемного моста.
Мост на Сахалин: чем поможет жителям острова новый проект
При этом, по словам водителя, он не планировал гонять по кладбищу, а просто случайно съехал с дороги в канаву и потом не справился с управлением. После произошедшего, по словам очевидцев, один из пассажиров предварительно, машина принадлежит его отцу разделся и начал бегать вокруг автомобиля. Спустя некоторое время он оделся и вместе с друзьями пошел в сторону дома. Уже там их и настигли полицейские.
Президент РФ Владимир Путин накануне заявил, что проект строительства моста на Сахалин невероятно важен для страны. Он отметил, что этот вопрос, несмотря на всю сложность и затратность, еще не снят с повестки дня. Он подчеркнул, что вопрос по строительству еще не снят с повестки дня. Глава страны добавил, что не знает, как мост повлияет на коммуникации с японскими островами. Однако мост все равно очень важен для региона. Отдельно Владимир Путин заметил, что мост обойдется стране невероятно дорого.
Что теперь входит в число мегапроектов и будет ли построен мост? На возведение моста нужно около 900 млрд рублей. Как говорил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, мост с материка на Сахалин подтолкнул бы строительство другого моста — с Сахалина в Японию, что обеспечило бы рост товарооборота с Азией. Впрочем, жители острова особо не надеялись на переправу, хотя она и улучшила бы жизнь, говорит журналист из Южно-Сахалинска Денис Федосеев: Денис Федосеев журналист из Южно-Сахалинска «Действительно, это слишком дорого, и это должно быть максимально оправданно, возможно, строились планы тогда еще, что японцы, например, пошли бы навстречу и построили бы мост с Сахалина до Хоккайдо, и тогда бы Азия превратилась в бурный поток обмена товарами и прочее, но Япония нам сейчас не стратегический партнер. Местные прекрасно понимают, что это очень дорогое удовольствие, и чтобы оно окупилось, нужны огромные объемы. Не светит нам, наверное, в ближайшее время.
Президент России Владимир Путин считает, что мост между Сахалином и материковой частью страны необходим. Власти проработают этот вопрос. Источник: Пресс-служба Президента России «Сама по себе тема важная, я согласен. Нужно связать мостовым переходом Сахалин с материком. И развитие пойдет там другими темпами, уверен абсолютно. Давайте вернемся к этой теме, посмотрим», — сказал глава государства на встрече с главой Сахалинской области Валерием Лимаренко.
Комментарии
- «Нужно связать с материком»: Путин высказался в пользу строительства моста на Сахалин
- Мост на Сахалин - настоящий переход в будущее
- 100 лет попыток построить переход
- Почему до сих пор нет моста на остров Сахалин
- Сахалинский мост — Википедия
- Почему до сих пор нет моста на остров Сахалин
Мост на Сахалин стал для России стратегической необходимостью
Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев призвал ускорить принятие решения о строительстве железнодорожного подхода к будущему мосту или тоннелю на Сахалин. Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев во время ВЭФ заявил, что мост между Сахалином и материком даст новый толчок развитию региона и позволит подключить к железнодорожной сети России еще несколько тихоокеанских портов. Глава Хабаровского края Михаил Дегтярёв заявил, что эффект строительства моста на Сахалин экономика Хабаровского края начнёт получать уже в процессе реализации проекта. Президент РФ Владимир Путин и губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко обсудили вопрос строительства моста между Сахалином и материковой частью России во время разговора посредством видео-конференц-связи.
Владимир Путин заявил, что мост на Сахалине нужен
Стоимость суперпроекта, согласно оценке Валерия Лимаренко, составит около трёхсот миллиардов рублей непосредственно для строительства моста без учёта прилегающей инфраструктуры, создание которой может обойтись примерно в такую же сумму. По мнению главы государства, строительство подъездных путей может обойтись даже несколько дороже по сравнению с оценочной стоимостью самого моста, но прилегающая инфраструктура тоже должна окупаться, поэтому необходимо обратить пристальное внимание на её развитие. Предварительные планы по строительству моста на Сахалин возникали ещё в начале 2000-ых годов, причём предлагался вариант прокладки не только автомобильной магистрали, но и железнодорожной линии, а общий ценник проекта предполагался на уровне 4.
На данный момент по делу проходят 10 человек, включая четверых предполагаемых исполнителей террористической атаки. После этого злоумышленники устроили пожар, который фактически уничтожил зал. После атаки преступники попытались скрыться, но были схвачены в Брянской области.
Если же будет построен мост, то по нему будут курсировать только составы на тепловой тяге. Плюсы и минусы моста и тоннеля на Сахалин Выбрать, какой вариант, мост или тоннель, более предпочтителен, действительно сложно. Оба варианта достаточно сложны в реализации. Мост тяжело строить из-за погодных условий, тоннель — из-за геологии и сейсмической опасности. Тоннель будет дороже в эксплуатации, поскольку он будет содержать большее количество инженерных систем. Тем не менее, в некоторых отношениях тоннель до Сахалина выигрывает у варианта с мостом. Он менее уязвим в случае каких-либо боевых действий, его можно строить в любой сезон без оглядки на погодные условия, тоннель не будет мешать морским судам.
Многие эксперты обращают внимание на то, что экономически любой из двух вариантов мог бы быть целесообразен только в одном случае — если будет построена транспортная артерия между Сахалином и Японией. Впрочем, даже в этом случае эффект не столь очевиден — Япония давно привыкла к танкерным перевозкам, и не факт, что нашего дальневосточного соседа заинтересовала бы возможность транспортного сообщения с материком с помощью тоннелей или мостов через остров Сахалин. Когда начнется строительство тоннеля или моста на Сахалин Пока в качестве самой ранней возможной даты называется 2021 год. Эта дата учитывает в том числе сейсмичность района. Вполне вероятно, что за три ближайших года планы снова изменятся. Приоритет от тоннеля до Сахалина может быть снова отдано варианту с мостом. Может случиться и так, что разговоры и технико-экономические обоснования снова закончатся ничем, и до реального строительства дело не дойдет.
Что можно сказать однозначно — стоимость проекта, если он все же начнет реализовываться, будет расти, и сумма в 540 миллиардов рублей очевидно будет заметным образом превышена.
Вам просто надо в ней жить! С мостом на Сахалин то же самое. Мост, кстати, может стать частью общего разворота России на Восток. Зря мы, что ли, расширяем БАМ, наращиваем товарооборот с Азией. Потому что у них есть мечта — сесть за руль и доехать из Токио до Европы. А нефтедобыча?
Сейчас есть месторождения Сахалин-1 и 2. А планировалось 16 таких Сахалинов! То же самое с углем и железной рудой с Курильских островов, — с мостом их добыча становится очень даже рентабельной. Да что говорить, весь регион совсем по-другому задышит. Я когда в поселки на Сахалин приезжал и говорил, чем занимаюсь, меня чуть ли не на руках носили. Потому что мост — это люди, работа. Это жизнь.
Тоннель строить дольше. К тому же опасность при землетрясении выше. А тоннель землетрясение может просто разорвать. Восстановить его будет сложно. К тому же строить тоннель трудно. Когда японцы прокладывали тоннель с Хонсю на Хоккайдо, его 13 раз сверху прорывало. Японцы — они такие, быстро приплывали на лодках и забрасывали пробоину бетоном… Получится ли у нас так?
Если нет, то весь тоннель затопит. Еще был план перегородить пролив Невельского дамбой. Но ученые идею забраковали: слишком много морской живности погибнет, последствия для экосистемы невозможно предсказать. Даже климат может кардинально измениться см. А пролив Невельского осушить и построить дамбу. Но дальше предложения, к счастью, не пошло. Замыслы и того, и другого родились еще до революции.
И там, и там были попытки претворить эти замыслы в жизнь. Но до 21 века они терпели неудачу. Царю представили 2 варианта — короткий, через косу Чушка, и длиннее - через остров Тузла, где мост находится и сейчас. Но даже выбрать не успели: планы спутала русско-японская война, страна срочно принялась достраивать Транссиб. Большевики попытались возродить идею в 1930-е. Но большинство средств шло на индустриализацию, проект откладывался раз за разом, пока не началась война. Фашисты, захватившие Крым, рвались на Восток, к кавказской нефти, им нужны были новые магистрали.
Буквально за 3 месяца захватчики соорудили переправу в виде подвешенного на сваях монорельса. Переправляли топливо, оружие, стройматериалы… Был даже оборудован механизм, разводивший рельсы, чтобы могли пройти корабли. Немцы собирались и полноценный мост строить.
В Правительстве обсудили строительство моста на Сахалин
| Почему мост на Сахалин будет построен, невзирая ни на что | Новости 24 | Строительство моста между Сахалином и материковой Россией позволит расширить объединенную железной дорогой сеть тихоокеанских портов России, заявил губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев. |
| Что нам стоит мост на Сахалин построить? | «На въезде в село Огоньки Сахалинской области благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» к нормативу приведут мост через реку Быструю. |
| Тоннель или мост на Сахалин - последние новости о планах связать остров с материком - | Сахалинский мост — проект транспортного перехода через пролив Невельского от мыса Лазарева на материке к мысу Погиби на Сахалине. |
| Будущее сахалинского моста подтвердили на высшем уровне | Мост обеспечит прочную всепогодную связь с Сахалином и возможность скачкообразно нарастить силы на острове в случае роста напряжённости с недружественной Японией. |
| Сахалинский мост — Википедия | Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко обратился к президенту России Владимиру Путину с просьбой вернуться к вопросу строительства моста между материком и островом Сахалин, сообщает пресс-служба областного правительства. |
Новости к завтраку: мост на Сахалин из Хабаровского края опять собрались строить
Местные прекрасно понимают, что это очень дорогое удовольствие, и чтобы оно окупилось, нужны огромные объемы. Не светит нам, наверное, в ближайшее время. Поэтому все спокойно к этому относятся, все особо и не верили изначально, потому что еще с середины прошлого века пытаются что-то придумать и начать строить, но пока никак. Скажу честно, был бы актуальнее мост для автомобилей, потому что железнодорожные вагоны — это все здорово, это бы что-то улучшило для нас, но основная островная сложность, что добраться можно только либо морем, что не все выбирают, либо самолет, хотя был бы мост, было бы проще, но нет». Что касается строительства железной дороги из Якутска в Магадан, Минвостокразвития «концептуально» поддерживает этот проект, но только если он будет реализован не на бюджетные деньги.
Нужно 1,7 трлн рублей, но, как говорит министр Алексей Чекунков, выделить сейчас такие деньги «немножко нереалистично».
Задержанный является иностранным гражданином. Известно, что задержанный 2003 года рождения. Ему вменяется пункт б части 3 статьи 205 УК РФ совершение террористического акта, повлекшего умышленное причинение смерти человеку.
Они давно уже стали серьезно вкладываться в строительство инфраструктуры. Сначала построили дороги, а потом за этим подтянулась и экономика. И нам надо так. Плюс строительство моста и подъездных путей — это серьезное вложение в местную экономику.
Если будут привлечены местные подрядные организации. Надо дать работу местным. Наше бизнес-сообщество стонет уже. Раньше они хоть что-то зарабатывали, а сейчас все контракты забирает Москва. Им через третьи-четвертые субподряды достается крошки с барского стола. Поэтому и находятся для оправдания красивые слова. Точно также, как они находили слова для оправдания пенсионной реформы. Мол, сейчас проведем ее, и заживут наши пенсионеры, путешествовать будут.
Ага, зажили. Как не было ничего, так и нет. Также и с мостом на Сахалин. О том, насколько весома позиция спецпредставителя президента по транспорту в вопросе строительства моста на Сахалин нам рассказал гендиректор Института региональных проблем, экс-сотрудник администрации президента Дмитрий Журавлев. Он — один из ближайших соратников Владимира Владимировича Путина и обладает большим авторитетом, доверием. И поэтому его мнение всегда веско, независимо от того, какой бы пост он не занимал. Это он усиливает должность, а не наоборот. Читайте также На что вырастут цены к Новому году быстрее всего Масло, сахар, импорт — эксперты рассказали, какие товары оказались в группе риска «СП»: — Что за должность такая — спецпредставитель.
По сравнению с главой АП выглядит бледно. Кажется, у нас таких чиновников либо нет, либо мало… — Спецпредставитель президента — это должность высокая, но не четкая. В ней нет ясного функционала.
RU - Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко предложил федеральной власти вернуться к вопросу строительства моста между материком и островом Сахалин, сообщает пресс-служба областного правительства в четверг. С этим предложением глава региона обратился к президенту России Владимиру Путину на встрече с ним, которая прошла 3 апреля в режиме видеосвязи, глава государства поручил проработать этот вопрос с федеральным правительством. Если раньше аргументов было мало, сейчас скажу, что у нас начала развиваться промышленность, появляется дополнительная грузовая база", - сказал Лимаренко на встрече. В стенограмме встречи президента с сахалинским губернатором, опубликованной на сайте главы государства, сообщается, что Лимаренко назвал ориентировочную стоимость проекта - 600 млрд рублей 300 млрд рублей - мост и еще столько же - подходы к нему , предложив в качестве варианта строительство моста через концессию. По мнению главы государства, "подходы и развязки будут стоить дороже, чем мост".
На Сахалине внедорожник проехался по могилам и снес надгробья
| Проект моста на Сахалин пытаются «зарезать» | Считается, что на строительство моста, ведущего на Сахалин, уйдёт примерно полтриллиона рублей. |
| Мост на Сахалин - настоящий переход в будущее | 12:38, 30 Августа 2023 | Новости общества Сахалина и Курил. На новом мосту через Сусую в Южно-Сахалинске завершается строительство русловых опор. |
| На Сахалине водитель внедорожника устроил гонки на кладбище, снося памятники | Положительное решение о строительстве моста на остров Сахалин зависит от совпадения нескольких условий, заявил профессор РУДН, политолог Юрий Почта. |
| В России снова заговорили про мост на Сахалин | Газпромбанк состоит в рабочей группе по строительству моста на Сахалин и до конца года планирует предложить вариант финансирования этого проекта, сообщил первый | 11.09.2023, ПРАЙМ. |
| Федеральные власти вернутся к вопросу строительства моста до Сахалина | В Сахалинской области строят первый участок западного объезда Южно-Сахалинска между селами Троицкое и Дальнее. |
Тоннель или мост на Сахалин — последние новости о планах связать остров с материком
Планы строительства моста на Сахалин озвучил во Владивостоке на третьем Восточном экономическом форуме Президент России Владимир Путин. Холмск (Сахалин), связывающей остров с материком, приостановят на 6 дней на время ремонта подъемного моста. НОВОСТИ. Сразу три газовые заправки построят на Сахалине. Положительное решение о строительстве моста на остров Сахалин зависит от совпадения нескольких условий, заявил профессор РУДН, политолог Юрий Почта. Правительство проработает вопрос о строительстве моста, который свяжет остров Сахалин с материковой частью России. Новости компаний.
Правила комментирования
- Проект моста на Сахалин пытаются «зарезать»
- Мост на Сахалин: чем поможет жителям острова новый проект - Российская газета
- Мост на Сахалин: чем поможет жителям острова новый проект - Российская газета
- Мост на Сахалин: чем поможет жителям острова новый проект
- Проект моста на Сахалин пытаются «зарезать»
Владимир Путин: Нужно связать мостовым переходом Сахалин с материком
Главные сахалинские новости за день от последние новости по тегу: строительство моста на сахалин. Мост на Сахалин предусмотрен в Комплексном плане развития магистральной инфраструктуры до 2024 года на 6,3 трлн руб., утвержденном правительством в конце 2018 года.
Что еще почитать
- На Сахалине голый водитель на внедорожнике проехал по могилам на кладбище
- Последние новости о тоннеле либо мосте на Сахалин
- Правила комментирования
- Власти Сахалина обнародовали цену строительства моста на остров
- Мост на Сахалин. Стали известны сроки строительства
- Мост на Сахалин построят заключенные