это компактный автомобиль, произведенный японским автопроизводителем Toyota в 1985 году в качестве компаньона седану Carina 1984 года. Тойота Карина ED — компактный переднеприводный автомобиль, выпускавшийся для японского рынка с 1985 года в трёх поколениях.
Как купить TOYOTA CARINA ED в Японии
- Календарь ED-Exiv Club
- Хардтоп по-японски: плюсы и минусы Toyota Carina ED III (Т200)
- Похожие записи
- Toyota Carina ED (1988). Чисто пацанская
Отзыв Toyota Carina ED (1994 г.)
Third generation 1981—1988 A60 series[ ] In its third incarnation, the Carina followed the fashion of the time with a still more angular and four-square design. The car followed its predecessors in retaining a front-engine rear-wheel drive configuration even though by then competitor manufacturerswere following a trend of switching to front-wheel drive in this class. In addition to the petrol-engined versions, the Carina was now offered with the option of an 1,839 cc 1Cdiesel engine, for which a power output of 65 PS 48 kW at 4,500 rpm was claimed, in markets where fuel pricing and availability rendered this appropriate. The third generation was first released in September 1981. This was the last Carina to use rear-wheel drive. The RWD Corona shared its chassis with this vehicle, with the Corona being updated the succeeding year. The Carina was famously used by private teams racing for Japan in the Dakar Rally in the two-wheel drive class for both 1981 and 1982. The Carina managed to achieve four championships in the marathon class divisions. The1C, 1,800 cc OHC diesel engine was added to the lineup. May 1982, the 1500 SE trim level was added.
Celica and Corona were released with the same powerplant simultaneously. In May 1983, minor changes were done to the whole range, excepting the vans. Power mirrors were added, while the front grille and the taillights were redesigned. The 3T-EU engine was no longer offered. In August 1983, a series of minor changes to the van took place. Minor changes also took place, including body-coloured bumpers for higher grade models. Surf and van sales continued as heretofore. Front-engine, rear-wheel drive Carinas continued to be produced alongside the new T150 series until May 1988 in Surf, Van, and sedan models. Fourth generation 1984—1988 T150 series[ ] Starting from the fourth Generation, the Carina shared the Corona platform for four-door sedans.
Сиденья имеют развитую боковую поддержку, консоль повернута к водителю, так что управление вспомогательными системами происходит интуитивно, без отвлечения от руля. Качественный велюр, пластик, искусственная кожа на панели не потеряли своих потребительских характеристик, да и подгонка деталей салона превосходная — никаких «сверчков», несмотря на возраст автомобиля. Единственный минус связан с особенностью кузова хардтоп. Со временем боковые стекла начинают неточно прилегать к уплотнителям. Из-за этого страдает шумоизоляция, а при интенсивной мойке в салон может попадать вода. Между передними и задними сиденьями мало места, так что задним пассажирам не хватает места для ног. Производитель заявлял сзади три посадочных места, но в действительности там с трудом помещаются двое взрослых. Кузов и ЛКП страдают только от внешнего воздействия — здесь нет ржавчины, «рыжиков» и вспучивания краски. Есть нюанс с креплением крышки багажника. Из-за истирающихся петель между кузовом и крышкой багажника образуется люфт, через который может попадать вода.
Проблема решается заменой петель 3000 рублей или заклепок в самом механизме 500 рублей. Это семейство с индексом S считается одним из самых удачных от Toyota. Двигатели проверенные, неприхотливые, надежные.
Так что кроме работы я её использовал и в своих корыстных целях - таксовал каждый день. Проехал за это время на ней около 8000 - 10000 км. Машина показала себя очень хорошо. Получил я её из рук водилы, который не жалел машинку никак, даже за месяц ни разу не мыл её.
Гонял он на ней жёстко. Я тоже часто давал ей жару и в большей части из-за работы, потому как начальство требовало всё делать очень быстро. Не знаю, сколько машина ходила, но при мне масло в ней не меняли - тяжёлый расклад был у механика, ему начальство денег не давало на эту процедуру, давали только бабки, когда машина вставала почти, а это было только 1 раз. Так что при тех условиях эксплуатации жёстких я считаю довольно надёжной машиной. Но не сказать, что идеально - у машины пробег был около 135 тыс. Известно было, что у неё сдохла коробка и туда поставили от 2 литровой. Где это было - в Японии или здесь - никто не знал.
Машина сделана на шасси целики, жёсткая спортивная подвеска - это плюс, но довольно маленький салон, посадка почти на пол даже по сравнению с обычными легковушками, после ремонта и езде на делике вообще ощущения страшные - машина очень маленькая, низкая, жёсткая подвеска, но зато очень динамичная и острая в управлении. Неплохая шумоизоляция - шума дороги не слышно, даже с учётом того, что резина стояла российская зимняя или что-то в этом роде. И это притом, что двери безарочные и стёкла упираются в резину крыши. Мотор довольно неприхотлив - спокойно переносил нагрузки с часто нажатым акселератором в пол, езду с тапкой в пол в горы, после этого правда под капотом глушак и кожухи были красные в темноте. Что редко встречается, то этот мотор имеет ровную и хорошую тягу во всём диапазоне оборотов, то есть нет такого, что вначале он тупой, а потом после какого-то порога рвёт, как это почти у всех немцах или многих европейских японцах. Мне кажется, что такие вещи в те года были только у чистых японцев.
Когда садишься за руль, машина вся как будто вокруг тебя, все под рукой, руль регулируется по высоте удобным рычагом, хороший обзор, мертвых зон практически нет. Очень резвый, педаль газа- просто продолжение ноги. Кто там говорит о неудобстве обгона на правом руле? Это не про ЕД. Не лезешь прямо под зад автомобилю, который нужно обогнать, чуть взял левее, выбрал удобную позицию и в нужный момент легко обогнал, на газ машина реагирует моментально, у меня механика. В общем это автомобиль для дальних дорог, он любит дорогу, любит скорость, его крейсерская скорость 100-120. Для меня их нет.
Новости по теме: Toyota Carina ED
Музыка. Новости и СМИ. Обучение. Подкасты. Галерея автомобиля Toyota Carina ED 1995 года включает в себя 10 оригинальных изображений высокого качества. Сравнить Toyota Ed Carina с другими автомобилями, посмотреть подробные технические характеристики и спецификацию на Toyota Ed Carina. На нашем сайте вы можете купить новые и контрактные запчасти Toyota Carina ED (Тойота Карина ЕД) с доставкой по России.
Автомобиль Toyota Carina ED: подборка картинок
| Toyota Carina ED - Toyota Carina ED - Галерея - Все Вместе | Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Тойота Карина ЕД: плюсы и минусы. |
| Автомобиль Toyota Carina ED: подборка картинок | Toyota Carina ED (Тойота Карина ЕД) Эта модель Toyota Carina ED стала уже третьей в серии Carina ED машиной, чей стильный дизайн привлекает значительный интерес. |
| Продажа TOYOTA CARINA ED, цены и фото | все комплектации и цены. Модификации и характеристики TOYOTA CARINA ED. |
| ТОЙОТА КАРИНА ЕД / TOYOTA CARINA ED ОЖИВЛЕНИЕ 🔥 | Toyota Carina ED 2.0 • 1989. Тойота Карина • 6 поколение. |
Честный обзор на авто: чем Toyota Carina ED зацепил мое внимание?
Опыт эксплуатации Toyota Carina ED (1G): Последний раз я сюда писал летом 2021 года. Опыт эксплуатации Toyota Carina ED (1G): Последний раз я сюда писал летом 2021 года. Посты по теме «Клуб Toyota Carina ED и Corona Exiv», добавленные пользователем Александр Садовников на Постилу. Тойота Карина ед 1995.
Toyota Ed Carina
Переходите и заказывайте Toyota Carina Ed без пробега по РФ с доставкой в ваш город! Тойота Карина ЕД. Тойота Карина ED — компактный переднеприводный автомобиль, выпускавшийся для японского рынка с 1985 года в трёх поколениях. Самый полный каталог о продаже подержанных Toyota Carina ED в России. Отправим автоматическая коробка передач (акпп) Тойота Карина ЕД в течении 24 часов после оплаты.
Тойота карина ед тюнинг - фото
A new 1. A new addition is the high performance 2. To round off the engine selection, the new Carina lineup also includes a 1. The revised chassis format delivers safer, more comfortable handling in all driving conditions.
All components have been specially tuned to generate the uncompromising handling expected from such sports models. All models are equipped with ABS, further enhancing active safety levels.
Спасибо, по необходимости еще обращусь Анастасия, Хабаровск Заказывал на этом сайте запчасти, остался доволен покупкой, менеджеры помогли все подобрать и отправили оперативно. Дмитрий, Рязань Всё ОK! Порадовал большой ассортимент запчастей и возможность выбрать что нужно по цене и качеству. Андрей, Челябинск Добрый день всем кто хочет приобрести товар у этого магазина. Отправка было очень быстрая после оплаты в течении нескольких часов мой товар был отправлен.
Спасибо персоналу за их работу. Игорь, Чита.
И хотя выпуск последнего — седьмого — поколения Карины закончился в 2001 году, в Японии она до сих пор используется в качестве гоночного автомобиля. Боле чем 30-летняя карьера «нежной, любящей» так переводится с испанского carina началась в сентябре 1970 года с представления концерном первой серийной модели на Токийском мотор-шоу. В каждом поколении Карина был промежуточный этап рестайлинга или фейслифтинга, вносивший небольшие изменения в экстерьер, что можно увидеть по фото. Различные модификации оснащались то бензиновым то дизельным двигателем.
Менялись схемы привода, пока в 1988 году за всем модельным рядом закрепилась переднеосная. Технические характеристики В 1985 году автоконцерн стал выпускать спортивный седан класса ED, не имеющей общей платформы с Тойота Карина.
Расход топлива: 12-14 Toyota Carina ED рус. Тойота Карина ЕД, испанское «нежная», «любящая» — автомобиль компании Toyota , спортивный седан среднего класса.
Выпускался с 1985 по 1998 годы как самостоятельное авто, без общей платформы Toyota Carina , вместе с братом-близнецом Toyota Corona Exiv. Автомобиль позиционировался как Celica в кузове седан. Дизайн автомобиля эмулировал американский стиль кузов — Хардтоп.
Двигатели Toyota Carina ED
| Купить автоматическая коробка передач (акпп) Toyota Carina ED (Тойота Карина ЕД) | Некоторые модели Toyota Carina ED снабжались системой 4WS и системой антипробуксовки TRC. |
| Год выпуска автомобиля Toyota Carina ED (Тойота Carina ED) | У меня такая неисправность, машина Тойота Карина ЕД, двигатель 3s-fe: при остановке и держании машине на тормозах на передаче, появилась вибрация по салону. |
Отзыв Toyota Carina ED (1994 г.)
На летний сезон у меня были новые колёса, лёгкие 14-е диски и специальные гоночные полуслики на них даже предупреждающая надпись, что на них нельзя выезжать на дороги общего пользования! Шины для трэка. Держак — суперский Затем прошёл небольшую техническую подготовку собственно, только замену масла, да и всё Визит в автосервис обошёлся в 500 рублей за замену масла Машина ждёт своего часа в новом гараже Пришло время ехать на ТаймАттак! Фото на память рядом с Едэхой перед заездами Пока ждал своего выезда, нашёл прикольный ракурс Несколько лет назад я переделал всю морду в На трассе фотографировал профессиональный фотограф, так что дальше просто по порядку выложу фотки: На трассе фото 1.
Также модернизировали кое-что внутри. Данная модель существовала 2 года до 1993. Затем её сняли с производства, заменив более новой версией. Тойота Карина ЕД 3 поколения Внешне машина была похоже на предшественника, ведь рестайлинг модели предыдущего поколения был не так давно, поэтому каких-то серьезных изменений во внешности авто и в его салоне было. Сами по себе моторы остались прежними, но их доработали, сделав чуть мощнее.
Поэтому показалась очень непривычна концепция этой «Тойоты» - низкая и плоская, как камбала как впоследствии выяснилось - супруге с маленьким сыном будет довольно тесно на заднем диване. С трудом залез за руль, посадка ужасно не удобная - крыша низкая, сиденье маленькое, но вроде худо-бедно устроился. За мной можно посадить только безногого карлика. Первые десять минут с трудом себя сдерживал от того, чтобы остановиться, выйти из машины, сесть рядом с передним колесом и заплакать. Шумоизоляции в Toyota Carina ED просто нет, салон гремит, камни в арках бьют пулеметными очередями. Со временем поменял ходовую, колодки, резину. В целом автомобиль оказался гораздо лучше, чем произвел первое впечатление. Едет Toyota Carina ED вполне бодро, даже удивился поначалу, и совсем минимум расходует топлива. В городе 8-9 при нормальной езде, за городом, по серпантину в сторону Слюдянки около 7. После «Марка» для меня эти цифры были шоком, тот «ел» ровно в 2 раза больше. Причем 98-го. Даже на подуставшей подвеске, эта машина управляется так, что никакому стоковому «Марку» и не снилось. Резвая, едет куда надо, в поворот входит невероятно легко.
Если вы хотите посмотреть не статистику, а варианты с ближайших торгов авто на аукционах Японии, воспользуйтесь подразделом «аукционы он-лайн». По вашему запросу мы рассчитаем вам окончательную стоимость любого автомобиля на заказ из Японии во Владивостоке.
Toyota Carina ED ST162!
To enhance its sportier flavor, the GT version employs aggressive aeroparts including a front spoiler, side mudguards and specially designed wheels. A new 1. A new addition is the high performance 2. To round off the engine selection, the new Carina lineup also includes a 1. The revised chassis format delivers safer, more comfortable handling in all driving conditions. All components have been specially tuned to generate the uncompromising handling expected from such sports models.
Между передними и задними сиденьями мало места, так что задним пассажирам не хватает места для ног. Производитель заявлял сзади три посадочных места, но в действительности там с трудом помещаются двое взрослых. Кузов и ЛКП страдают только от внешнего воздействия — здесь нет ржавчины, «рыжиков» и вспучивания краски.
Есть нюанс с креплением крышки багажника. Из-за истирающихся петель между кузовом и крышкой багажника образуется люфт, через который может попадать вода. Проблема решается заменой петель 3000 рублей или заклепок в самом механизме 500 рублей.
Это семейство с индексом S считается одним из самых удачных от Toyota. Двигатели проверенные, неприхотливые, надежные. Доступ ко всем системам максимально облегчен и удобен, критических недостатков владельцы не отмечают.
Правда, 3S-FE шумноват и любит масло на пробегах свыше 200 тыс. Расход топлива укладывается в регламентированные производителем 10-12 литров на 100 км. Хорошую разгонную динамику показывает двигатель 3S-GE 2,0 л.
Два других варианта выдают 10-11 секунд до «сотни».
Дизайн автомобиля был сконцентрирован на стайлинге и комфорте. В Carina ED, в отличие от обычной Carina, имеются следующие особенности: -отсутствие средней стойки между дверями то есть, настоящий «хардтоп», а не его имитация, как это принято сейчас делать ; -заниженный кузов, и очень низкая для седана посадка; -двигатели только 1.
Второе поколение[ править править код ] Toyota Carina ED 180 спереди Второе поколение код кузова ST180 появилось в 1989 году и предлагало больше роскоши.
Буквы ED в ее названии — сокращение от Exciting Dressy, что означает «роскошно одетый». В наши дни роскошно одетая Carina уже не пользуется прежним спросом. Через avtocod. В этой статье мы разбираем все плюсы и минусы автомобиля и решаем, стоит ли покупать старый японский хардтоп. Сиденья имеют развитую боковую поддержку, консоль повернута к водителю, так что управление вспомогательными системами происходит интуитивно, без отвлечения от руля. Качественный велюр, пластик, искусственная кожа на панели не потеряли своих потребительских характеристик, да и подгонка деталей салона превосходная — никаких «сверчков», несмотря на возраст автомобиля.
Единственный минус связан с особенностью кузова хардтоп. Со временем боковые стекла начинают неточно прилегать к уплотнителям. Из-за этого страдает шумоизоляция, а при интенсивной мойке в салон может попадать вода. Между передними и задними сиденьями мало места, так что задним пассажирам не хватает места для ног. Производитель заявлял сзади три посадочных места, но в действительности там с трудом помещаются двое взрослых. Кузов и ЛКП страдают только от внешнего воздействия — здесь нет ржавчины, «рыжиков» и вспучивания краски. Есть нюанс с креплением крышки багажника.
Тойота Карина ЕД 1996 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Статистика продаж TOYOTA CARINA ED. Конечные цены в рублях в России с аукционов Японии под ключ по актуальным курсам валют на сегодняшний день и на день продажи. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Toyota. Статистика продаж TOYOTA CARINA ED. Конечные цены в рублях в России с аукционов Японии под ключ по актуальным курсам валют на сегодняшний день и на день продажи.