20 октября 2022 - Новости Челябинска - На автомобильном заводе южнокорейского концерна Hyundai в Санкт-Петербурге продлили режим простоя до 31 декабря 2023 года, сообщили «Интерфаксу» в Центре занятости населения Петербурга. Серийное производство новейших грузовиков повышенной проходимости семейства БАЗ-S36A11 начнется в 2024 году на бывшем заводе Toyota в Шушарах под Санкт-Петербургом. Автомобильный завод Hyundai в Петербурге начал работать в 2010 году и выпускал примерно 200 тысяч автомобилей в год. Российские активы Toyota, в том числе автомобильный завод в Санкт-Петербурге, были проданы ФГУП «НАМИ» без опциона на обратный выкуп, сообщил в интервью «РИА Новости» глава Минпромторга Денис Мантуров. С конвейера завода Nissan в Санкт-Петербурге сошел 250-тысячный автомобиль — им стал кроссовер Qashqai с двухлитровым мотором и полным приводом.
Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге вернётся к работе во второй половине 2023 года
Одним из них может быть контрактная сборка», — добавил эксперт. Руководитель проекта «Автомаркетолог» предположил, какие бренды смогут составить конкуренцию «корейцам». Ждем во втором полугодии появления китайских автомобилей. Ждем Chery и другие бренды, которые сейчас заявили о появлении седанов в нижнем сегменте среднего класса», — заявил собеседник НСН.
В заключение Мосеев отметил, что китайские автомобильные бренды будут пытаться поставлять свою продукцию на российский рынок в максимальных объемах. Но пока их стратегия — закрывать потребности с высокой маржинальностью. Представитель Chery говорил, что они не хотят увеличивать свою долю за счет демпинга, хотя пока там про демпинг и говорить не приходится, поскольку цена сильно выше, чем в том же Китае.
Сборка автомобилей, как и отгрузка дилерам, идет полным ходом согласно ранее намеченным планам. В конце месяца предприятие отошло компании "Арт-Финанс" и сменило название. Отгрузки Solaris дилерам начались в середине марта. Всего за первый квартал было выпущено 3 тыс.
Это было связано с трудностями с поставками комплектующих. К слову, совсем скоро в продаже в России вновь появится кроссовер Киа Селтос. Калининградский завод «Автотор» нашел способ выпустить несколько экземпляров данного паркетника. Предприятие получило недостающие комплектующие и смогло дособирать автомобили, которые скопились на его площадке ориентировочно с середины прошлого года.
О том, что кроссоверы уже начали свой путь в дилерские центры, говорят фотографии. Их распространил Telegram-канал «No Limits». На них можно увидеть железнодорожный состав с вагонами, загруженными паркетниками. Они появились в Сети также на уходящей неделе. Так как калининградское предприятие нашло новые пути по поставке комплектующих, не исключено, что оно также дособерет другие модели Киа и Хендай. Поэтому в скором времени в дилерском центре может появиться еще несколько «корейцев». Их сборка уже организована в Калининграде.
Руководитель проекта «Автомаркетолог» предположил, какие бренды смогут составить конкуренцию «корейцам». Ждем во втором полугодии появления китайских автомобилей. Ждем Chery и другие бренды, которые сейчас заявили о появлении седанов в нижнем сегменте среднего класса», — заявил собеседник НСН.
В заключение Мосеев отметил, что китайские автомобильные бренды будут пытаться поставлять свою продукцию на российский рынок в максимальных объемах. Но пока их стратегия — закрывать потребности с высокой маржинальностью. Представитель Chery говорил, что они не хотят увеличивать свою долю за счет демпинга, хотя пока там про демпинг и говорить не приходится, поскольку цена сильно выше, чем в том же Китае. Объяснения про логистические затраты при этом не выдерживают критики, китайцы просто пользуются ситуацией на рынке.
"Автотор" предложил концепцию перезапуска завода Hyundai в Санкт-Петербурге
По мнению эксперта, на обновленные «Солярисы» точно найдутся покупатели. Эти машины выпускались много лет. По этим автомобилям есть запчасти, работают дилеры, есть все технологические карты и инструменты для их обслуживания. Но вопрос цены в этом случае ключевой. Раньше эти модели стоили в пределах 0,5 - 1,2 млн рублей в зависимости от комплектации. А с пробегом 3 - 5 лет - уже по цене 1,5 - 2 млн рублей. Новые Hyindai Solaris из салона производства 2021 года - от 2,5 млн рублей. В общем, уже никак не назовешь их бюджетными... Теперь это просто Solaris, без Hyundai.
Фото: сайт "АГР" По сути, задача новых владельцев - распродать остатки.
Два последних года представители Glovis Rus — логистическое подразделение HMMR, отвечающее в том числе и за склады — проводят регулярную инвентаризацию деталей. И так по кругу. Стоит отдать должное, электронные комплектующие хранятся в цехах. Что касается возвращения самого концерна в Россию, то ни обещаний, ни сроков пока нет. Но Сергей Цыганов полагает, что речь может идти о трех годах максимум. Но Hyundai, подчеркнем, такие данные не комментирует. То есть, схема временного отчуждения завода будет похожа на Renault.
Вроде как на это уже получено разрешение правительственной комиссии но точных сведений на этот счёт у меня нет », — пишет эксперт. До остановки производства в прошлом году в Санкт-Петербурге выпускались седаны Hyundai Solaris, кроссоверы Kia Creta, а также седаны и хетчбэки Kia Rio.
На бывшем заводе Nissan в режиме полного цикла собирали Qashqai, Murano, X-Trail Источник: Nissan По телевизору рассказывают, как здорово нам живется с китайскими братьями, которые не бросили Россию в трудную минуту. Но это только часть правды.
Китайские компании не вводят антироссийских санкций, но они и не стремятся вкладываться в нашу страну. Они ищут свою выгоду. Продают нам машины или машинокомплекты за некислые деньги, при этом сводят собственные риски и вложения к абсолютному нулю. Друг, который продает утопающему спасжилет — это друг?
Или просто торговец спасжилетами, которому, в общем-то, плевать, что будет с вами, потому что спрос на жилеты и без вас отличный? Это контрастирует с подходом европейских, японских и корейских компаний. Да, они тоже были капиталистическими акулами, но они брали на себя обязательства, инвестировали сотни миллионов своих долларов и давали мощный импульс экономике автомобильных регионов Самарская, Калужская, Ленинградская, Калининградская области, Дальний Восток, Москва и так далее. Все эти проекты по отверточной сборке «китайцев», которые делаются тайно под покровом ночи, как дворцовые заговоры, выглядят скорее кислым пиаром, чем рыночной или производственной необходимостью.
Сборка в таком режиме не позволяет снизить цену относительно импортируемых моделей. Она дает ограниченный экономический эффект. Это просто картинка для телевизора.
Премиальную версию отличает наличие кожаного салона. Производственная мощность нашего завода — до 110 тысяч автомобилей в год.
Однако мы гибки в производстве и мощность можем адаптировать под спрос, который будет на рынке». Перед официальной презентацией машины осмотрели руководители профильных комитетов и вице-губернаторы города. А Борис Пиотровский и Ирина Потехина лично за рулем протестировали внедорожник. Губернатор Александр Беглов тоже сел в автомобиль, но на пассажирское место. По небольшому кругу его провез директор автозавода.
Беглов заявил о выходе автопрома Санкт-Петербурга из кризиса
Особенно после того, как российский рынок покинули европейские и японские бренды, продукция которых пользовалась высоким спросом. Таким образом, у «китайцев» в данный момент фактически не осталось конкурентов. При этом Хазанов не исключает, что в будущем на данном заводе будут выпускаться машины южнокорейских марок. Например, того же Хендай. Несмотря на санкции, наложенные на нашу страну, южнокорейским компаниям не выгодно так просто отдавать свои позиции китайским игрокам фото: Kia, Hyundai, Telegram-канал «No Limits».
Напомним, новый владелец у завода Хендай в Санкт-Петербурге появился 19 декабря. Тогда руководство корейской марки решило продать свои активы компании «Арт-Финанс». Стоимость сделки составила примерно 10 тысяч рублей. Столь небольшая сумма обусловлена тем, что корейцы имеют право обратного выкупа данного предприятия.
Мощность этого завода составляла около 200 тысяч машин в год. При этом корейский бренд не отказывается от своих обязательств по послепродажному обслуживанию собственных автомобилей.
Кроме того, Hyundai должна выполнять обязательства по гарантийному и сервисному обслуживанию автомобилей в РФ. Сумма сделки составила символические 140 тыс. Завод Hyundai работал в Петербурге с 2010 года. Его производственные мощности позволяют выпускать до 200 тыс. Опрошенные «Газетой. Ru» эксперты российского авторынка полагают, что на предприятии восстановят производство корейских машин без их официального наименования либо сборку китайских автомобилей по крупноузловому циклу SKD. Ru» независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. После остановки производства на заводе осталось около 70 тысяч машинокомплектов для Hyundai и Kia, напоминает автор Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов.
Похоже, вы используете устаревший браузер, для корректной работы скачайте свежую версию 10 августа 2023, 14:02, обновлено 10 августа 2023, 14:27 "Автотор" предложил концепцию перезапуска завода Hyundai в Санкт-Петербурге Мощности завода в Петербурге позволяют выпускать до 200 тыс. Российский автомобильный холдинг "Автотор" предложил концепцию перезапуска производства автомобилей на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, которая предполагает выпуск полностью гибридных автомобилей с использованием электричества и газомоторного топлива. Об этом журналистам сообщил в четверг в Калининграде основатель и главный акционер холдинга Владимир Щербаков. Под гибриды мы отсюда [из Калининграда] будем поставлять всю электрическую силовую часть, полностью, а вы там делаете газовую схему полностью для начала", - сказал Щербаков, добавив, что мощности завода в Петербурге позволяют выпускать до 200 тыс.
Мы благодарны нашим клиентам за лояльность и активный интерес к нашей продукции. В ближайшее время дилерскую сеть Solaris ждет долгожданный ребрендинг, а также расширение списка партнеров. Все для того, чтобы усилить позиции Solaris в стратегически важных для бренда регионах, а также повысить узнаваемость, уровень комфорта и качество обслуживания владельцев и покупателей новых автомобилей Solaris», — прокомментировал результаты работы завода генеральный директор ООО «АГР» и ООО «Автомобильный завод АГР» Алексей Калицев. Автомобили реализовываются через дилерскую сеть Solaris, которая уже насчитывает 50 действующих партнеров в разных городах РФ.
«Автомобильный завод АГР» выпустил за апрель 2024 года 2100 авто Solaris
Медиакит Автомобильный завод Hyundai в Санкт-Петербурге остановил выпуск автомобилей в марте 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих. Автомобильный Telegram-канал «Автопоток» со ссылкой на свои источники рассказал о том, что завод, которым владели Hyundai Motor и Kia в Санкт-Петербурге, выходит из простоя. В Санкт-Петербурге в этом году должны возобновить работу два автомобильных завода. Бывшие предприятия Hyundai и Nissan объявили о перезапуске автозаводов под названиями "Автомобильный завод АГР" и "Автозавод Санкт-Петербург". Завод Hyundai в Санкт-Петербурге купит российская компания в рамках сделки, предусматривающей право обратного выкупа, сообщил вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров. АВТОВАЗ передал бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, приобретенный в 2023 году у ФГУП "НАМИ", обратно в государственную собственность, сообщил вице-президент компании по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин, пишут РИА Новости.
Глава Минпромторга рассказал о продаже завода Toyota в Санкт-Петербурге
| Новости с тегом: автозаводы | Главная» Новости» Хундай завод санкт петербург новости. |
| Автозавод АГР в апреле выпустил 2100 автомобилей бренда Solaris - Abiznews | Завод Hyundai с полным производственным циклом запустили в Санкт-Петербурге в 2010 году. |
| Что будут выпускать на заводе Toyota в Петербурге? | Принадлежавший концерну Hyundai завод в Санкт-Петербурге, купленный российской «Арт-финанс», переименован в «Автомобильный завод АГР». Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные ЕГРЮЛ. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. |
| На «Автозаводе Санкт-Петербург» стартовал выпуск автомобилей под брендом Xcite | Заводы компании в Санкт-Петербурге (автомобильный и моторный) находятся в простое с марта 2022 года. |
| Корейцы не хотят уходить. Что происходит с заводом Hyundai в Петербурге? | «Автомобильный завод АГР» в Санкт-Петербурге по итогам апреля нарастил производство и выпустил 2,1 тыс. автомобилей бренда Solaris. |
В Петербурге стали производить больше автомобилей Solaris
Toyota (Санкт-Петербург). Завод, где выпускали Camry и RAV4, законсервирован с прошлого года и к выпуску «Тойот» не вернется (их теперь возят параллельным импортом). Правительство Санкт-Петербурга до конца 2023 года определится, что будет с автомобильными заводами Hyundai, Toyota и Nissan. На заводе в Санкт-Петербурге Nissan собирает внедорожники Qashqai, X-Trail и Murano. По итогам апреля 2022 года компания заняла 13 место в списке ведущих автопроизводителей, реализовав всего 605 автомобилей.
Автозаводы стремительно меняют владельцев: кто их скупает и какие машины там собираются выпускать
Nissan остановил на год выпуск машин в России, а Toyota продлила простой завода в Петербурге на полгода Прочитано: 2637 13 мая 2022 Компания Nissan уже «списала» российский бизнес в прогнозе на этот финансовый год, который закончится 31 марта 2023 года Об этом заявил генеральный директор Nissan Макото Учида, которого цитирует издание Automotive News. Руководство Nissan исходит их того, что российский завод компании в Петербурге не сможет выпускать автомобили в течение года. Об остановке этого завода Nissan объявил 7 марта 2022 года.
Читайте ПРАЙМ в нашем Telegram-канале В марте 2022-го производство автомобилей на предприятии приостановили из-за проблем с поставками комплектующих. Две тысячи работников оказались в подвешенном состоянии. Запасы популярных моделей южнокорейского бренда у дилеров иссякли к весне 2023-го. А осенью того же года глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что петербургский завод планирует приобрести местный инвестор. Сегодня, по данным компании, общее число сотрудников завода составляет около восьмисот человек. Корейское агентство Yonhap сообщал , что цена продажи составила символические 10 тыс.
Производитель предоставляет гарантию на свои модели: три года или 100 тысяч километров пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Как сообщал сам производитель, после ухода зарубежного автоконцерна с отечественного рынка на заводе оставалось около 70 тысяч машинокомплектов, из которых уже в марте было выпущено три тысячи новых авто. Примечательно, что за две недели первого весеннего месяца почти все они были распроданы.
Став производственным партнером завода, "АвтоВАЗ" летом 2023 года начал крупноузловую сборку автомобилей под брендом Lada. Первой моделью на новом этапе работы предприятия был переднеприводный городской кроссовер Lada X-Cross 5 со 160-сильным турбированным двигателем и семиступенчатой АКПП. В "АвтоВАЗе" ситуацию не комментировали.
Новости Санкт-Петербурга сегодня — это политика, общественные настроения, важные события и мероприятия, новости бизнеса и социальной сферы. Кроме того, новости СПб сегодня — это, конечно, события культуры и искусства: премьеры и выставки, концерты и театральные спектакли. На страницах Gazeta.
В Петербурге стали производить больше автомобилей Solaris
Конечным бенефициаром завода в Санкт-Петербурге является ФГУП НАМИ, который также на 63% контролирует Aurus. В Санкт-Петербурге возобновило работу предприятие Hyundai, которое находилось в простое с февраля 2022 года. На бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге могут начать выпускать городской электромобиль L-Type. Автомобильный завод Nissan в Санкт-Петербурге.
Глава Минпромторга рассказал о продаже завода Toyota в Санкт-Петербурге
Toyota (Санкт-Петербург). Завод, где выпускали Camry и RAV4, законсервирован с прошлого года и к выпуску «Тойот» не вернется (их теперь возят параллельным импортом). Автомобильный завод Nissan в Санкт-Петербурге. Toyota (Санкт-Петербург). Завод, где выпускали Camry и RAV4, законсервирован с прошлого года и к выпуску «Тойот» не вернется (их теперь возят параллельным импортом). Бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге, с января принадлежащий российскому холдингу AGR Automotive Group, возобновит сборку автомобилей во II квартале 2024 года. Toyota (Санкт-Петербург). Завод, где выпускали Camry и RAV4, законсервирован с прошлого года и к выпуску «Тойот» не вернется (их теперь возят параллельным импортом).