Сегодня состоялась церемония прибытия первого регулярного контейнерного поезда из китайского Шэньяна в транспортно-логистический центр «Белый Раст» в Московской области. Минтранс прорабатывает механизм «вези или плати» для контейнерных перевозок через грузовые терминалы на сети РЖД. Вместе с ростом спроса на контейнерные перевозки возник дефицит самих контейнеров. Ранее о причинах возникшей ситуации рассказывал аналитик Агентства по привлечению инвестиций Свердловской области Павел Воротков. Крупнейший в Сибири транспортно-логистический центр приступил к работе в Новосибирской области.
Подмосковье, Китай и Казахстан начали строить новый транспортно-логистический хаб в Селятино
Знаем, что коллеги из Минтранса уже подходят к реализации этой задачи. В противном случае мы не сможем определить, дефицит у нас или профицит", - сказал замглавы РЖД. Вопрос прорабатывается, подтвердил представитель Минтранса РФ, добавив, что в первую очередь необходимо определить цели и задачи такого учёта совместно с причастными федеральными органами власти и бизнесом. Мы сейчас изучаем вопрос выбытия контейнеров, который потенциально возможен", - сказал он. Говоря о завозе отечественными операторами иностранных контейнеров, эксперты единодушно приветствовали недавнее решение Евразийской экономической комиссии, удовлетворившей инициативу ЕСП по временному обнулению ввозной пошлины. В этом смысле ЕСП - большие молодцы: отмена таможенной пошлины - точно для нас положительный шаг, чтобы делать инвестиции", - заявил Вячеслав Сараев. За быстрое продвижение идеи об обнулении таможенной пошлины благодарность ЕСП, Минтрансу и другим участникам нормотворческого процесса выразил и Александр Кахидзе. Это важно было принять оперативно", - отметил замглавы РЖД. При этом он уверен, что "со стороны государства нужно заниматься и поддержкой наших производителей". Лучше все-таки иметь свои производства, и стремиться развивать их", - заявил Алексей Шило. По его мнению, развитие массового выпуска в России, следовало бы начинать со специализированных контейнеров.
В позитивном ключе по этому вопросу высказался и Александр Кахидзе: "Что касается специализированных контейнеров и 20-футовых, я активно поддерживаю их производство в России. А "двадцатки" и рефрижераторные контейнеры - это, безусловно, то, что нужно производить в России", - сказал он. Виктор Марков заявил, что не видит противоречия в закупках контейнеров за рубежом с планами наращивать производство в России. Поэтому увеличение производства - это задача долгосрочная, и пока она решается, контейнерная логистика не должна останавливаться", - подчеркнул он, так же заметив, что решение ЕЭК по обнулению ввозных таможенных пошлин - "очень правильная мера государственной поддержки". Остался еще один важный пункт - увеличить срок оборота на сети РЖД. Это поможет обеспечить контейнерами экспортные и российские перевозки", - подчеркнул Герман Маслов. При этом важную ремарку по поводу увеличения сроков временного ввоза контейнеров сделала директор по взаимодействию с органами государственной власти АО "ОТЛК ЕРА" Лариса Коршунова, обращаясь к участвовавшим во встрече представителям Минтранса и Минэкономразвития. Вопрос продвижения этой темы через Евразийскую экономическую комиссию будет длиться еще очень долго. Это, прежде всего, обеспечит возможность внутренних перевозок по РФ, если вдруг такой дефицит наступит", - сказала она. Также в ходе встречи прозвучали предложения стимулировать и сам ввоз контейнеров в условиях его существенного падения.
Например, тарифно. Другое направление возможной поддержки в этой части обозначил Герман Маслов. Нужно поддерживать этот тренд, в том числе и субсидиями", - заявил он. Ключевая ставка пока "запретительная" для логистической отрасли Помимо перестройки логистики в числе главных вызовов последнего времени участники встречи назвали финансовую политику государства, в частности, рост ключевой ставки. При ней ни одна фитинговая платформа не может окупиться за период срока своей эксплуатации. Развивать контейнерные перевозки и заниматься повышением уровня контейнеризации в России крайне сложно. Виктор Марков в этой связи подтвердил, что на рынке сейчас достаточно вагонов. А ориентировочно к середине года мы увидим уже более выраженный профицит этого вида подвижного состава с возможным снижением ставок", - считает он. Без этого для нас все остальное развитие будет крайне проблематично", - заявил Вячеслав Сараев. Виктор Марков согласен с коллегой.
Мы, пользуясь тем, что присутствуют Минэкономики, Минтранс, предлагаем расширить сферу действия этого постановления, и разрешить льготное кредитование, в том числе, для приобретения основных средств, в частности - контейнеров, чтобы получить фондирование и восполнить дефицит, с которым российская экономика может столкнуться", - отметил он. Буду докладывать руководству", - заявила на это ведущий советник департамента развития и регулирования внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития Елена Бормотова. Алексей Шило напомнил, что со стороны перевозчика уже последовали "меры адаптации" - на период приостановки действия правил недискриминационного доступа ПНД к железнодорожной инфраструктуре был введен временный порядок. И даже если временный порядок прямо сейчас будет отменен, и восстановится действие ПНД, то абсолютно точно контейнерные перевозки будут продолжать иметь тот приоритет, те возможности, которые заложены правилами недискриминационного доступа", - подчеркнул замглавы РЖД. Виктор Марков назвал решение перевозчика по приостановке действия ПНД "крайне важным в сегодняшних условиях".
Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в г. Сиань КНР , Россией и другими странами. Предполагается, что реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок.
Подписывайтесь на нас! Если у вас возник вопрос или вы хотите получить консультацию по нашим услугам, то можете связаться с нами: Оставить заявку на сайте: www.
В текущую редакцию проекта включено 30 ТЛЦ, из которых 21 уже построен и эксплуатируется.
Девятнадцать из них будут модернизированы для увеличения пропускной способности. Девять ТЛЦ планируется построить до конца 2024 года, из них восемь проектируются и один находится в завершающей стадии строительства. Представители бизнеса также рассказали о своих инициативах по развитию ТЛЦ.
В Башкирии может появиться комплексный транспортно-логистический центр
Строящийся транспортно-логистический центр (ТЛЦ) станет одним из крупнейших в Сибири и позволит оптимизировать цепочки поставок из стран Азии. Согласно проекту, новый ТЛЦ будет способен принимать несколько грузовых поездов одновременно. говорится в сообщении. Транспортно-логистический центр «Восточный», действующий железнодорожный контейнерный терминал в Московской области, громко заявил о себе, организовав вечерний прием в рамках международной выставки TransRussia 2021, состоявшейся 12-14 апреля в. Основные направления контейнерных перевозок в сообщении с ТЛЦ «Белый Раст» являются порты Балтики и Дальнего Востока, железнодорожные пограничные переходы Забайкальск, Наушки, Калининград. Проект компании "ФинИнвест" по созданию в городе Артеме одноименного транспортно-логистического центра (ТЛЦ) бесплатно получил от государства земельный участок площадью 300 гектаров.
В Новосибирской области заработал транспортно-логистический центр
РЖД признало перегрузку подмосковных ТЛЦ из-за массового прибытия контейнерных грузов из Китая РЖД признало перегрузку подмосковных ТЛЦ из-за массового прибытия контейнерных грузов из Китая РЖД ввели ограничения на доставку контейнеров в адрес нескольких логистических центров в Подмосковье из-за их перегрузки. Ее причиной стало массовое прибытие контейнерных грузов из Китая и нехватка мощностей ОАО «РЖД» признало перегрузку подмосковных транспортно-логистических центров из-за массового прибытия контейнерных грузов из Китая и ввело ограничения на перевозку контейнеров в адрес нескольких подмосковных ТЛЦ. Железнодорожные станции в Подмосковье, куда приходят грузы из Китая прежде всего Ворсино и Белый Раст , перегружены и не принимают поезда c конца декабря 2021 года, рассказали изданию участники рынка контейнерных перевозок.
Многие категории товаров будут проходить из Подмосковья через Казахстан и прибывать в Сиань менее чем за 10 дней, создавая еще более удобный и стабильный торговый канал. Сегодня из Селятино в китайско-казахстанский логистический терминал, расположенный в городе Сиань КНР , отправился первый контейнерный поезд «HUB to HUB» нового совместного проекта России, Китая и Казахстана — это 50 контейнеров российской продукции, в том числе из Подмосковья. От кондитерских изделий до строительных материалов. Работаем с российскими и китайскими партнерами. Казахстан вкладывает большие ресурсы в развитие транзитного потенциала. За последние годы — 35 млрд долларов. За это время в 7 раз повысился уровень транзита по основным коридорам в Россию и Китай через Казахстан. Реализация этого проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей, положительно отразится на сроках доставки, будет способствовать среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок.
Сухой порт «Селятино» — один из самых крупных в Подмосковье. Это универсальный комплекс, состоящий из холодильных складских помещений 42 тыс. Вместимость контейнерного парка — 22 тыс.
К концу первого полугодия обеспечена возможность обработки составов длиной в 71 условный вагон. Создана инфраструктура внутритерминальных дорог и стоянки грузов. Ведется запуск комплекса информационных систем терминала.
Особое внимание уделено вопросам экологии. Так, разработана программа производственного экологического мониторинга и контроля за характером изменения всех компонентов экосистемы при строительстве и эксплуатации объекта.
Якорным клиентом центра станет компания «Трансконтейнер», а мощность терминала составит 500 тыс. ДФЭ в год. Вместе с ростом спроса на контейнерные перевозки возник дефицит самих контейнеров. Ранее DK. RU о причинах возникшей ситуации рассказывал аналитик Агентства по привлечению инвестиций Свердловской области Павел Воротков: Наши компании часто использовали сервис глобальных контейнерных линий. А сейчас большинство глобальных операторов ушли, остались только российские FESCO, Трансконтейнер и еще несколько небольших операторов. Весь объем контейнерных перевозок упал на их плечи, что вызвало множество проблем, связанных с недостаточностью инфраструктуры.
Новости рынка
Основные транспортные направления перевозок в сообщении с ТЛЦ «Белый Раст»: порты Балтики и Дальнего Востока, железнодорожные пограничные переходы Забайкальск, Наушки, Калининград, а также внутреннее сообщение в направлении Екатеринбурга, Новосибирска. Консенсус-прогноз участников рынка по объему контейнерных перевозок в 7 млн TEU вполне достижим в 2023 году, считает первый вице-президент «Трансконтейнер» Виктор Марков. Открытие ТЛЦ «Сибирский» увеличило железнодорожные перевозки контейнеров. Основные направления контейнерных перевозок в сообщении с ТЛЦ «Белый Раст» являются порты Балтики и Дальнего Востока, железнодорожные пограничные переходы Забайкальск, Наушки, Калининград.
Трудное решение властей и РЖД: возить контейнеры разрешили в пустых полувагонах от угля
Он также является председателем совета директоров «Екатеринбургского транспортного терминала» оператор ТЛЦ в Екатеринбурге. Интерфакс сообщал , что владельцы намерены создать сеть из девяти мультимодальных ТЛЦ от Москвы до Владивостока стоимостью около 100 млрд рублей. При этом первая очередь будет введена в 2023 году, вторая — в 2024 году, обе по 300 тысяч TEU или 20-футовых контейнеров. А технологическая модель позволит в перспективе увеличить этот показатель до 1 млн TEU в год. На терминал в Артёме возлагаются функции сухого порта, где будет происходить погрузка контейнеров в полувагоны — от 15 до 17 поездов в сутки. Технологически схема перегруза выглядит следующим образом: из портов Владивостока и Находки грузы в контейнерах автотранспортом направляются в Артём и тыловые терминалы Находки. На их площадках осуществляется перегруз из полувагонов на фитинговые платформы в направлении московских ТЛЦ. Порожние полувагоны идут в Кузбасс для загрузки углём в направлении портов Дальнего Востока. В прошлом году открыли в Екатеринбурге терминал, в этом году в октябре откроем в Новосибирске, и в следующем году откроем первый этап Артёма.
В добрый путь! Хаб станет частью уже работающего транспортно-логистического центра «Селятино». Он будет состоять из склада площадью 65 тысяч квадратных метров, где в зависимости от задач может регулироваться различная температура, площадок для 3 тысяч 20-футовых контейнеров, площадок для хранения 10 тысяч легковых автомобилей спрос на машины КНР продолжает расти. Для хаба также будут построены 3 километра железной дороги. Весь фронт работ планируют завершить в 2025 году. Это позволит увеличить экспорт с Китаем в 2,5 раза с 180 тыс.
Инвестиции в проект составили 15 млрд. Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными публикациями.
Мы можем развивать Восточный полигон не только за счет строительства и выделения средств, но также за счёт новых технологий. Нам надо переходить повсеместно на всех наших международных транспортных коридорах на такой принцип: добиваться использования новых технологий, и экономить средства. Это успешный проект, и я хочу всех вас с этим поздравить». Андрей Травников подчеркнул масштаб и значимость нового ТЛЦ для развития региона: «Впервые на территории области создается контейнерный терминал, в котором сразу в технологию заложена возможность обработки полувагонов, перегрузки контейнеров в этих видах вагонов. Сразу создается железнодорожная инфраструктура, которая помогает обрабатывать составы с минимальным вмешательством в грузовое и пассажирское движение. Для нашего региона особенно важно место выбора реализации этого проекта. Мы находимся на территории ПЛП, здесь уже действуют более 30 предприятий, промышленных и логистических, с оборотом 55 млрд рублей в год.
Первый регулярный контейнерный поезд прибыл из Китая в Московскую область
Всего НТТ намерен потратить на создание транспортно-логистического центра 15 миллиардов рублей, что позволит терминалу в перспективе отправлять до 20 контейнерных составов в день. На первом этапе, уже осенью, предполагается начать с пяти. Проект сети транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в 18 регионах России будет реализован до конца 2024 года за счет частных инвестиций в размере более 140 миллиардов рублей, сообщает кабмин. Проект компании "ФинИнвест" по созданию в городе Артеме одноименного транспортно-логистического центра (ТЛЦ) бесплатно получил от государства земельный участок площадью 300 гектаров.
Объем контейнерных перевозок в России в 7 млн TEU вполне достижим в 2023 году — «Трансконтейнер»
Так, весной Минпромторг РФ сообщил о планах создать производство контейнеров на Армавирском машиностроительном заводе. Второй — контейнеры могут быть приобретены в других странах или представлены ими. Еще одна тенденция на рынке грузоперевозок — рост времени и стоимости доставки грузов. Как отметил замминистра транспорта и дорожного хозяйства области Дмитрий Брусянин, сроки и цена доставки грузов в 2022 г. В частности, на это повлияло удорожание стоимости грузовиков, комплектующих и перевозочной деятельности. RU рассказывал о том, в начале 2023 г. Но сохраняется серьезный дефицит площадей — спрос на них такой высокий, что логопарки готовы менять арендаторов на тех, кто заплатит больше.
Морскую составляющую перевозки обеспечивает китайская компания. Начальными точками маршрута являются станции Архангельск, Човью Северная магистраль , Неболчи и Шушары Октябрьская магистраль и потенциально иные локации региона. Консолидация грузов, следующих в составе контейнерных поездов, осуществляется на ПКТ в Большом порту Санкт-Петербург, откуда продукция отправляется морским транспортом в Китай порты Циндао, Шанхай, Гуанчжоу. С учетом повышенной нагрузки на инфраструктуру Восточного полигона новый сервис имеет ряд преимуществ: для клиентов - конкурентоспособный с отправками через Дальний Восток срок доставки продукции, а для "ТрансКонтейнера" - повышение эффективности использования подвижного состава", - сообщил вице-президент по коммерческой деятельности компании "ТрансКонтейнер" Александр Подылов. Контейнерный оператор "РЖД Бизнес Актив" более чем в полтора раза увеличил объем перевозок в прошедшем году. По словам гендиректора компании Вячеслава Сараева, одна часть возможностей в 2022 году закрылась - из-за санкционных ограничений осталась лишь небольшая часть перевозок в направлении транзита из Китая в Европу.
Но другая часть возможностей в Китае открылась - в первую очередь импорт в Россию, что компенсировало уход западных производителей с российского рынка и позволило сохранить объемы перевозок по сети РЖД. Развитие получили как мультимодальные перевозки, так и прямые отправки по железной дороге. Исполнительный директор Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок ЕСП Сергей Авсейков также придерживается мнения, что контейнерный рынок хочет расти, но основное, что его сдерживает, - это железнодорожная инфраструктура. До конца 2023 года обнулена таможенная пошлина, строятся терминалы, покупаются контейнеры, но возможности РЖД не безграничны. Тем не менее контейнерный рынок - лидер по инвестициям, лидер по развитию. По словам главы ЕСП, контейнер - это самое важное для страны в части перевозки грузов, и он искренне убежден, что за грузами высокого передела, за импортом и за экспортом - будущее.
Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. TEU, количество фитинговых платформ превышает 11 тыс.
Кроме того, должны создаваться условия для новых отправок по альтернативным маршрутам, прежде всего, за счет развития морских сервисов через Северо-Запад России. Также требуется совершенствовать систему согласования наряд-заказов на лимитирующие направления, создать нормативную базу для этого, запускать механизм take-or-pay на принципах взаимной ответственности за использование «нитки» графика как со стороны операторов, так и перевозчика, считает топ-менеджер «Трансконтейнера». Как писало ИАА «ПортНьюс» , из-за переориентации грузопотоков российские порты на Дальнем Востоке столкнулись с перегрузкой своих мощностей. В результате Минтранс совместно с РЖД в сентябре 2022 года создал штаб по организации вывоза контейнеров из портовых терминалов Дальнего Востока. Как сообщал министр транспорта России Виталий Савельев в середине ноября 2022 года, стабилизировать ситуацию с перегрузкой мощностей портов Дальнего Востока можно за счет увеличения в 2023 году тарифов на контейнерные перевозки в восточном направлении с одновременным снижением тарифов в портах Северо-Запада. Разгрузить портовые мощности, по его словам, также можно за счет увеличения количества контейнерных поездов с полувагонами из терминалов Дальневосточного федерального округа до 5 единиц в сутки; продления до конца 2023 года скидки на железнодорожные перевозки контейнеров в полувагонах; увеличения количества контейнерных поездов в восточном направлении на 3 пары в сутки.
Воробьев принял участие в закладке капсулы в основание нового хаба в Селятине
9 ТЛЦ планируется построить до конца 2024 года, из них 8 ТЛЦ проектируются и 1 находится в завершающей стадии строительства. Подмосковный терминально-логистический центр «Белый Раст» совместно с транспортной группой FESCO будет развивать контейнерные перевозки из Китая. РЖД ввели ограничения на доставку контейнеров в адрес нескольких логистических центров в Подмосковье из-за их перегрузки. Ее причиной стало массовое прибытие контейнерных грузов из Китая и нехватка мощностей. Подмосковный терминально-логистический центр «Белый Раст» совместно с транспортной группой FESCO будет развивать контейнерные перевозки из Китая.
Россия, Китай и Казахстан создают новый транспортный хаб в Подмосковье
Шесть контейнеров массой 5 и 10 т разместили в поезде ТЛЦ «Белый Раст» – Белогорск. Новые контейнеры созданы для перевозки небольших партий грузов. В Новосибирской области сегодня запустили первую очередь транспортно-логистического центра «Сибирский». логистический центр оказываем услугу перевозки наземным транспортом от двери до двери.