Профессиональный шприц рычажно-плунжерный для смазок 500 мл, под тубу 400 г, 2 клапана AUTOMASTER/12 AMS-406K. Плунжерный шприц для смазки, который еще называют ручным, имеет основание в виде полого цилиндра, в который, собственно, заливается смазочная жидкость. берёшь медецинский шприц набиваешь смазкой выкручиваешь тавоницу в место тавотницы вставляешь защиту иглы. Такое устройство как шприц для смазки позволяет качественно, не затрачивая много времени и равномерно заливать масло в труднодоступные места автомобиля: подшипники, ступицы, шарниры и другие компоненты.
Шприцы для смазки рычажно-плунжерные, TOP AUTO
Смазочный шприц, цена на который относительно невелика, считается инструментом первой необходимости. Шприц для смазки способен подать смазку любой консистенции к коленчатым валам, подшипникам и другим вращающимся деталям даже в условиях, когда доступ к ним затруднен. Шприц для заливки масла можно использовать для откачки отсоса масел и других видов смазки, а также перемещения смазки из одной емкости в другую. Шприц для масла имеет достаточно простую конструкцию: корпус с верхней и нижней крышками и гибкий шланг, через который происходит нагнетание масла. Шприцы для консистентной смазки и масла востребованы в различных отраслях промышленности, в сельском хозяйстве, на строительных объектах и в быту.
Опираясь на потребности клиентов, «Автодело» создало две линейки товаров, которые могли бы подходить под разные категории пользователей.
Серия продукции «СТАНДАРТ» разрабатывалась с целью создания надёжного и удобного в эксплуатации инструмента, соответствующего требованиям широкого круга потребителей, готовых приобретать качественный инструмент, но за разумную цену. Наличие небольшого содержания ванадия в стали обеспечивает повышенную прочность изделия, что необходимо для инструмента, подвергающемуся более жесткому механическому воздействию.
Это позволяет компании оставаться современным предприятием и своевременно модернизировать процесс производства. Качество продукции АВТОДЕЛО тщательно проверяется в условиях лабораторных исследований, благодаря чему, запасные части соответствуют требованиям качества, надежности и долговечности. Опираясь на потребности клиентов, «Автодело» создало две линейки товаров, которые могли бы подходить под разные категории пользователей.
Это позволяет компании оставаться современным предприятием и своевременно модернизировать процесс производства. Качество продукции АВТОДЕЛО тщательно проверяется в условиях лабораторных исследований, благодаря чему, запасные части соответствуют требованиям качества, надежности и долговечности.
Опираясь на потребности клиентов, «Автодело» создало две линейки товаров, которые могли бы подходить под разные категории пользователей.
Шприц для смазки: назначение, виды, как выбрать
Шприц для смазки: назначение, виды, как выбрать Шприц для смазки: удобное обслуживание оборудования и техники Узлы транспортных средств, специальной техники и различного оборудования нуждаются в смазывании. Но, для обслуживания некоторых из них нужно специальное оборудование — шприц для смазки. Что он из себя представляет разберемся в данной статье. Сфера применения Шприц для смазки представляет собой специальное приспособление, предназначенное для подачи пластичного смазочного материала в узлы под высоким давлением. Смазка поступает в механизм через встроенные пресс-масленки, либо ее наносят напрямую. Как правило, данное приспособление применяется для обслуживания сложных узлов и механизмов, которые работают в режиме повышенного износа. Широкое распространение шприцы для смазок получили у автомобилистов. Их используют для обслуживания труднодоступных и более удобных узлов и механизмов: крестовин, ступиц, шарниров, подшипников и т.
Благодаря шприцу нет надобности в разборке громоздких и сложных агрегатов, так как гибкий наконечник устройства позволяет без проблем подобраться к труднодоступной точке смазки. Нередко подобные шприцы применяются для замены моторного масла или трансмиссионной жидкости в КПП. Это обусловлено тем, что масло попадает в агрегат под давлением, что позволяет более качественно смазать все рабочие элементы. Также благодаря шприцу обслуживание становится более чистым. Классификация По типу конструкции можно выделить механические и пневматические шприцы. Механические устройства более просты в эксплуатации. Для смазывания какого-либо элемента нужно поместить в объем шприца смазочный материал и несколько раз нажать на ручку.
По свойствам механические приспособления различаются по объему бака и рабочему давлению. Чем больше объем, тем на большее время хватит заправленной смазки. От давления зависит насколько интенсивно будет подаваться материал. Чем оно выше, тем сильнее смазка будет дозироваться. Пневматические устройства функционируют на сжатом воздухе, который берется от компрессора. Такие устройства удобны тем, что для подачи смазки не требуется приложения усилий. Они менее массовые и применяются в основном на станциях технического обслуживания автомобилей и на различных промышленных производствах.
Между собой пневматические шприцы различаются по весу, скорости подачи смазки и показателю рабочего давления. Механические приспособления можно разделить на плунжерные, аккумуляторные и винтовые. Плунжерный Плунжерный шприц, или как его еще называют ручной, представляет собой подвижный корпус, который соединен с проводящей трубкой со всасывающим элементом и поршнем. Благодаря такому исполнению угол прокачки рычага снижен. На окончании приспособления находится цилиндр высокого давления с нагнетательным клапаном. Смазочный материал помещается в корпус шприца. Когда устройство приходит в действие, наконечник взаимодействует с масленкой.
После этого смазка поступает в цилиндр высокого давления и попадает наружу. Аккумуляторный Аккумуляторный шприц для смазки работает благодаря батарее, которая встроена в устройство. Энергия приводит в действие поршень, который подает смазку через трубку на поверхность. В зависимости от емкости батареи различается мощность приспособлений и время их зарядки. Существуют шприцы, которые могут работать от прикуривателя автомобиля. Винтовой Винтовой шприц для смазки отличается от плунжерного гораздо большим объемом. На одном конце такого устройства находится сопло для подачи смазки, а на другом расположен специальный винт.
В процессе закручивания он взаимодействует с поршнем, который за счет избыточного давления подает смазку. Данный вид шприцов применяется для смазывания отверстий и резьбовых соединений. Как выбрать шприц для смазки? При выборе приспособления нужно ориентироваться на его характеристики. Для того, чтобы в объем шприца поместить картридж со смазкой нужно сначала открутить крышку приспособления. Далее следует полностью вытянуть металлический шток с поршнем, который воздействует на картридж и подает смазочный материал наружу и зафиксируйте его. После этого нужно подготовить упаковку смазочного материала.
С нее нужно снять колпачок. Перед применением картридж некоторое время рекомендуется подержать вверх ногами.
Пневматический Пневматический ШС также используется для смазки различных конструкций и узлов. Само название «пневматический» подразумевает использование автоматического привода в конструкции. Устройство оборудовано пистолетом, нажимая на курок которого вы можете выдавить смазку. Что касается технических характеристик устройства. Они могут незначительно отличаться в зависимости от изготовителя ШС, но в среднем они будут следующими: давление привода составляет от 2. Принцип работы шприца Специальный шприц для заливки масла в КПП требуется во многих случаях, но чтобы понять принцип его работы, следует разобраться в конструкции устройства. По сути, конструкция маслозаливного шприца представляет собой поршневой механизм, такой же как в медицинских пластиковых шприцах. Благодаря ей принцип действия позволяет производить самые разнообразные типы работ: Откачка масляной жидкости из канистры или иного резервуара; Обработка деталей подверженных эрозии смазочным материалом; Заливка масла внутрь коробки передач, двигателя, моста, гидравлики; Нагнетание давления внутрь, какого либо узла машины.
Заливные шприцы различаются по типу строения, виду материала, марке и предназначению. Так же устройства данного типа разделяют по объему и способу выдавливания жидкости из устройства. Всего существует несколько классификаций шприцов для заливки масла: Плунжерный — отличное устройство для перекачки смазочного материала различной плотности и вязкости, оснащен всасывающим элементом и поршнем. Все классы шприцов имеют свои достоинства и недостатки. Главное различие каждой классификации в её ценовой категории, но разделяют их и по виду предназначения. Например, если у вас передача стала хуже переключаться, то нужно заменить масло в КПП, в таком случае подойдет устройство для трансмиссионных масел. А например для обработки деталей солидолом подойдут только специальные для густых смазок шприцы. Разновидности инструментов Конструкция получила свое название за некоторое сходство с настоящим пистолетом. Оно заключается в наличии курка, нажатие на который активирует устройство. На самом деле принцип его работы больше похож на шприц.
В любой модели присутствует поршень. После запуска механизма он начинает движение и выдавливает массу из насадки. Заставить поршень двигаться можно по-разному. В зависимости от этого существует несколько разновидностей приборов. Механический ручной Шток приводится в действие и движется усилием, которое прикладывает к нему пользователь. Надежный, простой и дешевый механизм. Различают корпусные, полукорпусные и скелетные конструкции. Главное их отличие заключается в степени открытости корпуса. Первый вариант имеет жесткую основу в форме конуса. В нее вставляется контейнер с составом.
Полукорпусные оснащены пластиной, поддерживающей тубу. У скелетных есть только каркас, удерживающий упаковку. Принцип их действия одинаков. При нажатии на поршень выдавливается смесь. Компактность, маневренность, простота конструкции. Многоразовое использование. Недостатки Равномерность подачи определяется усилием, с которым работник нажимает на шток. Это неудобно, если объем работы большой. Для бытовых нужд вполне приемлемо. Цена механических приспособлений невысока, они лучше всего подходят для домашних работ.
Пневматический Конструкция с закрытым корпусом, в который заправляются мягкие и жесткие контейнеры с пастой. Движение поршня осуществляется при помощи сжатого воздуха. Он подается по шлангу от компрессора. Пользователю не нужно прикладывать усилий для подачи смеси. Плюсы Удобство в работе. Нагрузка на руки отсутствует. Равномерное нанесение любого количества раствора на поверхность.
Однако отдельные модели шприцов для смазки оборудованы дополнительным клапаном стравливания воздуха, что повышает удобство их использования. Особенности плунжерных смазочных шприцов и характеристики К числу главных достоинств ручных шприцов для смазки с плунжерным механизмом относят: Автономность. Смазочный шприц не требует подключения к источнику сжатого воздуха или к электрической сети, что может быть важно во время обслуживания автомобиля в гаражных условиях. Механизм смазочного шприца подходит для нагнетания практический любой консистентной густой смазки: как твердой, так и жидкой. Простая конструкция смазочного шприца весьма долговечна. Доступная стоимость.
Обычно корпус изготавливается из металла сталь, алюминий , но сегодня встречаются шприцы с прозрачными пластиковыми корпусами, которые позволяют контролировать количество смазки и ее тип. Корпус имеет резьбовое соединение с плунжерным узлом, который часто называют просто крышкой. Некоторое распространение получили плунжерные шприцы с беспоршневым корпусом. В таком инструменте предусмотрен раздвижной телескопический корпус, состоящий из внутренней трубки и наружного подвижного баллона. Смазка помещается в подвижном баллоне, он надевается на трубку, и выполняет роль поршня — двигая баллон вперед, достигается поступление смазки к плунжерному узлу. Плунжерный узел представляет собой металлический корпус, внутри которого высверлен цилиндр — круглый канал, проходящий насквозь через весь корпус, канал располагается по диаметру корпуса то есть, поперек. Нижняя часть канала закрыта пробкой, в верхней части располагается плунжер. В нижней части цилиндр плунжера соединен еще с одним каналом, в котором располагается шариковый клапан. Данный канал переходит в трубку или гибкий шланг, завершающийся наконечником для соединения с пресс-масленкой. В центральной части плунжерного узла также предусмотрен канал, который соединяет цилиндр плунжера с корпусом. Возможно и иное расположение каналов, однако принцип работы всего узла остается прежним.
Шприцы для смазки ручные
Представляем вашему вниманию расширение линейки шприцев плунжерных и аксессуаров для них: • Шприцы для масла, серия 864 • Шприцы плунжерные для смазки, серия 865 • Принадлежности для шприцев, серия 8659. Данный инструмент является разновидностью плунжерных шприцев, благодаря усовершенствованной конструкции он развивает более высокое давление, обеспечивая эффективную смазку узлов. берёшь медецинский шприц набиваешь смазкой выкручиваешь тавоницу в место тавотницы вставляешь защиту иглы. Как заправлять плунжерный шприц смазкой из бочки не измазавшись). Данный инструмент является разновидностью плунжерных шприцев, благодаря усовершенствованной конструкции он развивает более высокое давление, обеспечивая эффективную смазку узлов.
Как пользоваться смазочным шприцом
Шприцы плунжерные рычажные для смазки профессиональные: с возможностью короткого хода, универсального заполнения. + NORDBERG Шприц NO2403 2-х плунжерный для густой смазки, с переключением плунжеров, 400мл. А если у него будут заметные зазоры в плунжерной паре, то он вообще ничего не прокачает.
Шприцы и масленки
Качество продукции АВТОДЕЛО тщательно проверяется в условиях лабораторных исследований, благодаря чему, запасные части соответствуют требованиям качества, надежности и долговечности. Опираясь на потребности клиентов, «Автодело» создало две линейки товаров, которые могли бы подходить под разные категории пользователей. Серия продукции «СТАНДАРТ» разрабатывалась с целью создания надёжного и удобного в эксплуатации инструмента, соответствующего требованиям широкого круга потребителей, готовых приобретать качественный инструмент, но за разумную цену.
Однако многие дополнительные комплектующие также можно купить отдельно.
Рычажно-плунжерный шприц в равной степени хорошо справляется с подачей масел, как низкой, так и высокой вязкости. Смазочный шприц изготовлен в соответствии с высшими стандартами европейского качества. Немецкая компания Pressol — это бренд, гарантирующий высокую надежность и прочность своей продукции.
Плунжерные шприцы, предназначенные для профессионального использования, к примеру, на СТО имеют большой объем и высокое до 700 атмосфер рабочее давление.
Большинство электрических моделей относят к категории профессионального инструмента. Средняя цена: 14149 руб. Объем: 500 мл Вес: 3,25 кг Самый доступный шприц для заливки масла, оснащенный электрическим приводом. Универсальный инструмент можно использовать как для заправки редукторов и АКПП маслом, так и для смазки других элементов через тавотницы. Мощность двигателя и высокий показатель максимального давления позволяет справиться с любой задачей.
К шприцу можно дополнительно присоединить наконечник, трубку, гибкий шланг. Благодаря этому появляется возможность доставления смазки в труднодоступные места узлов автомобилей или технологических механизмов. Особенности конструкции Плунжерный шприц состоит из контейнера для смазки с головкой. На ней имеется заправочный штуцер. С другой стороны контейнер закрыт крышкой с отверстием для штыря плунжера.
Двухплунжерный шприц
неправильная сборка резинового плунжера. Шприц для смазки плунжерный пистолетного типа 120 см3 из которого понятно, что заправочный объем составляет 120 кубических сантиметра и это очень удобно. Шприц для смазки рычажного типа со стальной трубкой и насадкой. шприц автомобильный как заправлять, как шприцевать, масленки зирки пресс масленки тавотница. пневмошприц винтовой шприц колпачковые масленки.
Шприц для смазки: назначение, виды, как выбрать
Задняя крышка в зависимости от модели завальцована либо является съемной, закрепляемой посредством винтовой резьбы. Основное внимание следует обращать на переднюю крышку. Профессиональный плунжерный шприц имеет там воздушный клапан иногда и приемный для смазки. На дешевых моделях на крышке прикреплено только ухо, на котором фиксируются патрубок для шланга трубки , а также серьга рычага. Внутри тубуса находится поршень, представляющий собой подвижный шток с резиновой манжетой. Эти 2 основные детали шприца должны быть точно подогнаны друг к другу, чтобы избежать ложного смазывания.
Заправка шприца для смазки! Скачать Быстрая перезарядка шприца для смазки Скачать Как заправлять плунжерный шприц смазкой из бочки не измазавшись Скачать Как поменять тубу с смазкой в шприце. Литол,Солидол Скачать Устанавливаем картридж в шприц для смазки пневматический. Installing the cartridge.
При работе шприца наконечник прижимается к масленке и начинается подача вещества в цилиндр высокого давления во время нажатия на кнопку. Плунжерный ШС выполнен в виде корпуса, заполняемого смазкой, и плунжерного насоса высокого давления, в цилиндр которого поступает смазывающий материал. С целью упрощения конструкции ШС и уменьшения угла клапана рычага, корпус элемента выполнен перемещающимся относительно штока трубки. Кроме того, цилиндр высокого давления оборудован всасывающим клапаном. В зависимости от производства СШ может быть также оснащен дополнительными комплектующими элементами. Такие шприцы, как правило, пригодны для заправки смазывающими материалами с классом вязкости до NLGI 2. Электрический Как вы поняли, предназначение у ШС такое же, разница заключается в его конструкции. Электрический ШС оборудован аккумуляторной батареей, так что для его работы аккумулятор всегда должен быть заряжен. В зависимости от производителя характеристики устройства могут различаться между собой, но в среднем мощность батареи составляет 18 Вт. Время зарядки аккумулятора также может различаться, однако, в среднем оно составляет около одного часа Если вы решили приобрести такой ШС, то нелишним будет обратить внимание на его комплектацию. Для большего удобства вы можете приобрести устройство с проводом питания от машинной АКБ, то есть работать оно будет от прикуривателя Винтовой ШС предназначен для таких же целей, как и предыдущие два варианта. Однако, применяется он не для шариковых масленок, а для смазки резьбовых соединений и отверстий. Для этого в конструкции ШС предусмотрен специальный штуцер. Передняя часть элемента оснащена наконечником с внутренней резьбой, которая необходима для подсоединения к штуцеру. Давление внутри конструкции достигается путем ввинчивания болта с поршнем в корпус элемента. При смазывании конструкция болт откручивается, а на его место устанавливается штуцер, через который при помощи шприца продавливается смазочный материал. Пневматический Пневматический ШС также используется для смазки различных конструкций и узлов. Само название «пневматический» подразумевает использование автоматического привода в конструкции. Устройство оборудовано пистолетом, нажимая на курок которого вы можете выдавить смазку. Что касается технических характеристик устройства. Они могут незначительно отличаться в зависимости от изготовителя ШС, но в среднем они будут следующими: давление привода составляет от 2. Принцип работы шприца Специальный шприц для заливки масла в КПП требуется во многих случаях, но чтобы понять принцип его работы, следует разобраться в конструкции устройства. По сути, конструкция маслозаливного шприца представляет собой поршневой механизм, такой же как в медицинских пластиковых шприцах. Благодаря ей принцип действия позволяет производить самые разнообразные типы работ: Откачка масляной жидкости из канистры или иного резервуара; Обработка деталей подверженных эрозии смазочным материалом; Заливка масла внутрь коробки передач, двигателя, моста, гидравлики; Нагнетание давления внутрь, какого либо узла машины. Заливные шприцы различаются по типу строения, виду материала, марке и предназначению. Так же устройства данного типа разделяют по объему и способу выдавливания жидкости из устройства. Всего существует несколько классификаций шприцов для заливки масла: Плунжерный — отличное устройство для перекачки смазочного материала различной плотности и вязкости, оснащен всасывающим элементом и поршнем. Все классы шприцов имеют свои достоинства и недостатки. Главное различие каждой классификации в её ценовой категории, но разделяют их и по виду предназначения. Например, если у вас передача стала хуже переключаться, то нужно заменить масло в КПП, в таком случае подойдет устройство для трансмиссионных масел. А например для обработки деталей солидолом подойдут только специальные для густых смазок шприцы. Разновидности инструментов Конструкция получила свое название за некоторое сходство с настоящим пистолетом. Оно заключается в наличии курка, нажатие на который активирует устройство. На самом деле принцип его работы больше похож на шприц. В любой модели присутствует поршень. После запуска механизма он начинает движение и выдавливает массу из насадки. Заставить поршень двигаться можно по-разному. В зависимости от этого существует несколько разновидностей приборов. Механический ручной Шток приводится в действие и движется усилием, которое прикладывает к нему пользователь. Надежный, простой и дешевый механизм. Различают корпусные, полукорпусные и скелетные конструкции. Главное их отличие заключается в степени открытости корпуса. Первый вариант имеет жесткую основу в форме конуса. В нее вставляется контейнер с составом. Полукорпусные оснащены пластиной, поддерживающей тубу.
Вставляем картридж назад в корпус шприца. Устанавливаем его вперед тем концом, где был пластмассовый колпачок. Полностью картридж вставляем в шприц таким образом, чтобы конец картриджа с пломбой сошелся с концом корпуса шприца. Убираем металлическую пломбу с конца картриджа и ее выбрасываем. Закручиваем назад крышку корпуса шприца. Сильно закручивать не стоит. Освобождаем шток с поршнем из заблокированного положения и вдавливаем его в корпус, в это же время надавливаем и на рукоятку на сопле шприца. После того как начнет выходить смазка из сопла, прекращаем давить на рукоятку. Это необходимо для выхода воздуха из шприца. Только после этого можно пользоваться устройством. Крышку и корпус шприца закручиваем одновременно. Для проверки надавливаем на шток с поршнем, чтобы убедиться, что есть взаимодействие с новым картриджем. Затем жмем на рукоятку и смотрим, выходит ли смазка. В случае наличия смазки в большой емкости, заполнение шприца будет более эффективным. Сначала откручиваем голову от корпуса шприца. Голова — это часть с рукояткой и трубкой-аппликатором. Откручиваем их от шприца и отделяем от корпуса. Необходимо убедиться, что рукоятка с задней части шприца, которая и есть рукоятка штока, до конца вдавлена внутрь шприца. В противном случае может произойти засасывание смазки в шприц во время наполнения. Удерживая шприц в этой емкости, не спеша потяните шток к себе, чтобы корпус наполнился смазкой. Такие емкости можно купить в магазинах или на рынке. При полностью вытянутом наружу штоке с поршнем, достаем открытый конец корпуса из смазки. Несколько раз поворачиваем его, чтобы снять прилипшую смазку. Если на корпусе шприца имеются следы смазки, то вытираем их тряпкой. Каждая модель шприца устроена по-своему. На одних прикручивается голова, а на других сопло. И в том, и в другом случае их нужно закрутить, пока они не состыкуются. Нажимаем на рукоятку штока и надавливаем на рукоятку либо курок шприца до тех пор, пока смазка не выйдет из трубки-аппликатора. Излишки смазки нужно удалить. А шприц вытереть тряпкой и подготовить его к использованию. У штока имеется сжатая пружина, и она тут же выскочит вперед. Каждый шприц состоит из рукояти, емкости для смазки, рукояти плунжера, задней крышки и трубки либо шланга. Наполненный картридж, установленный в шприце, с помощью надавливания плунжера выдает нужное количество смазки через трубку либо шланг. Пользоваться такими шприцами очень легко. Для смазывания любого элемента в автомобиле нужно наполнить смазкой пистолет и надавить несколько раз на рукоятку. Механические устройства подразделяются на несколько подклассов. Речь идет о рабочем давлении и объеме бачка для смазки. Цифра, обозначающая объём, скажет о том, на сколько хватит смазки, находящейся в шприце. А на интенсивность смазки влияет давление, что значит, чем больше давление, тем интенсивнее будет струя смазки. В таком шприце имеется воздушный компрессор, который позволяет ему использовать сжатый воздух для работы. Пневматический пистолет удобнее в эксплуатации, чем механический. Это удобство заключается в том, что владельцу авто не нужно прикладывать никакого труда при работе с ним. Такие устройства очень часто используют специалисты на СТО. Различия между пневматическими шприцами могут быть в скорости подачи смазки, в рабочем давлении и в весе. Такой пистолет нужен для перекачки смазки. У него корпус сделан подвижно относительно трубки. В этой трубке расположены неподвижный поршень и всасывающая деталь. Именно поэтому снижается угол прокачки рычага. Трубка проходит по корпусу плунжерного шприца. Один конец трубки находится внутри корпуса, там же находится неподвижный поршень. А на другом конце расположена головка, в которой есть цилиндрическое устройство высокого давления. На конце шприца есть цилиндр высокого давления. В нем находятся нагнетательный и всасывающий клапаны. На головке устройства имеется рычажно-плунжерный механизм с наконечником. В емкость корпуса необходимо залить смазочный материал. Когда шприц приводится в действие, наконечник подходит к масленке, и затем смазка подается в цилиндр высокого давления. В устройстве такого шприца имеется аккумуляторная батарея. Благодаря ей шприц работает. Чаще всего мощность этой батареи составляет 18 Вт. Для того чтобы зарядить аккумулятор, хватает одного часа. При покупке такого шприца стоит обратить внимание на модели, которые могут заряжаться от прикуривателя.