Тогда сенсация говорила о том, что пропавший самолет вернулся на землю спустя 35 лет. Это был первый самолет, который исчез без объяснения причин, со времен летчицы Амелии Эрхарт, пропавшей без вести в 1939 году. В феврале 2020 года, через шесть лет после исчезновения самолета, Эбботт раскрыл в документальном фильме Sky News: "Мое очень четкое понимание, исходящее от самых высших уровней правительства Малайзии, заключается в том, что с самого начала они думали. 19 мая 1998 года самолет гражданской авиации, рейс 218, вылетел из Барнаула в аэропорт Внуково и спустя 20 минут пропал с радаров.
Загадка рейса MH370 и 10 таинственных авиакатастроф…
Пилот малайзийского боинга 777-200, летевшего из Куала-Лумпура в Пекин и исчезнувшего в 2014 году, намеренно уничтожил лайнер. Тайна крушения самолета MAF370, который исчез над Индийским океаном, сбивает мир с толку уже девять лет. Самым загадочным событием XXI века стало исчезновение малазийского Боинга в 2014 году. Пишут, якобы самолет, исчезнувший девять лет назад, был найден на дне океана без человеческих скелетов на борту. Даже спустя девять лет так и не удалось выяснить, что на самом деле случилось с самолетом и его пассажирами.
Ученый придумал, как раскрыть тайну рейса 370 Malaysia Airlines
| Пропавший с радаров боинг приземлился спустя 5 лет | НЕ ЖУРНАЛ | Дзен | Сенсационный материал о том, что самолет 914 приземлился через 37 лет в аэропорту Венесуэлы, несколько раз появлялся на страницах американского издания Weekly World News, развлекавшего публику новостями из области паранормальных явлений. |
| 10 самых загадочных случаев исчезновения самолетов в истории :: Инфониак | Пока самолёт двигался по перрону, вытекающее топливо под воздействием потока воздуха работавшего правого двигателя не попадало на его части. |
| Malaysia Airlines потеряла связь с летевшим в Пекин самолетом | Бесследно пропавший самолет, который исчез без вести пять лет назад, внезапно появился и приземлился на некой местности, вызывая удивление и шок. |
Раскрыта одна из тайн исчезновения малайзийского Boeing 777
| Пропавший самолет приземлился через 37 лет | К счастью через два с половиной часа самолет покинул аномальную чный крейсер в небе исчез а самолет успешно прибыл в аэропорт нью-йорка. |
| MH370, L-1049 и грузовой Boeing: как и почему исчезали с радаров самолёты последние полвека | Когда самолет приземлился в Сиэтле, руководство аэропорта выдало Куперу деньги и парашюты, после чего грабитель отпустил всех пассажиров, оставив на борту четырех членов экипажа – они должны были лететь с ним в сторону Мехико. |
| Пропавший самолет приземлился через 37 лет | Теперь же ученые предлагают новый метод поиска, который поможет найти самолет даже спустя 10 лет после катастрофы. |
| Что на самом деле случилось с исчезнувшим малайзийским Боингом (часть 1/3) / Хабр | Пишут, якобы самолет, исчезнувший девять лет назад, был найден на дне океана без человеческих скелетов на борту. |
| Пропали 5 самолетов | Когда он увидел ее спустя пять лет после пропажи, то заплакал прямо в аэропорту и сильно-сильно ее обнял. |
Пропавший самолет приземлился через 55 лет
С самого начала MH370 вёл исследователей в неизвестном направлении. Множество семей на четырех континентах испытали опустошающее чувство утраты. Мысль о том, что сложная машина, оборудованная современными технологиями и избыточными коммуникациями, может просто исчезнуть, кажется абсурдной. Трудно бесследно удалить сообщение, а исчезнуть из сети и вовсе невозможно, даже если попытка является преднамеренной. Такой самолёт, как Боинг 777, должен быть доступен для связи в любое время, и его исчезновение породило множество теорий. Многие из них абсурдны, но все они возникли благодаря тому, что в наш век гражданский самолёт не может просто взять и пропасть. Одному всё же удалось, и спустя пять с лишним лет его точное местонахождение остается неизвестным. Тем не менее, теперь многое в деле исчезновения MH370 стало яснее, и сегодня можно воссоздать часть событий, произошедших той ночью. Звукозаписи из кабины пилота и данные бортовых самописцев, вероятно, никогда не будут восстановлены, — впрочем, то, что нам нужно знать, вряд ли удастся достать из черных ящиков. Вместо этого ответы придётся искать в Малайзии.
Прибрежный бродяга В тот вечер, когда самолёт исчез, американец средних лет по имени Блейн Гибсон сидел в доме своей покойной матери в Кармеле, штат Калифорния, разбираясь с её делами и готовясь к продаже имущества. По образованию Гибсон, с которым я недавно познакомился в Куала-Лумпуре, юрист. Он прожил в Сиэтле больше 35 лет, но сейчас проводит там мало времени. Его отец, умерший десятилетия назад, был ветераном Первой мировой войны, — он пережил в окопах атаки горчичным газом, был награждён Серебряной Звездой за доблесть и вернулся к службе главного судьи Калифорнии, проведя на этом посту более 24 лет. Его мать была выпускницей юридического факультета Стэнфорда и ярой защитницей окружающей среды. Блейн Гибсон был единственным ребенком. Его мать любила путешествовать по миру, и она часто брала его с собой, — так он в возрасте семи лет он решил, что целью его жизни будет хотя бы раз посетить каждую страну мира. В конечном итоге это упёрлось в определение «посещения» и «страны», но он остался верен идее, отказавшись от шансов на стабильную карьеру и располагая весьма скромным наследством. По его собственным словам, по пути он баловался некоторыми известными загадками, — такими, как конец цивилизации майя в джунглях Гватемалы и Белиза, взрыв Тунгусского метеорита в Восточной Сибири и местонахождение Ковчега Завета в горах Эфиопии.
Он напечатал себе визитки «Авантюрист. Устремлённый к истине», и стал носить фетровую шляпу, как Индиана Джонс. Когда стало известно об исчезновении MH370, пристальное внимание Гибсона к происшествию было предопределено. Несмотря на рефлекторные опровержения малайзийских чиновников и откровенную путаницу в докладах малайзийских военно-воздушных сил, правда о странной траектории полета самолёта быстро раскрылась. Оказалось, что MH370 продолжал периодически связываться с геостационарным спутником в Индийском океане, эксплуатируемым британской компанией спутниковой связи Inmarsat, в течение шести часов после исчезновения самолёта со вторичного радара. Это означало, что на самолёте не произошло внезапной катастрофы. Предположительно, в течение этих шести часов он летел на крейсерской скорости на большой высоте. Сеансы связи с Inmarsat, некоторые из которых были просто подтверждениями подключения, представляли собой короткие системные соединения, — по сути, не больше, чем электронный шёпот. Система для передачи основного контента — развлечения для пассажиров, сообщения для пилотов, автоматические отчеты о техническом состоянии — была, по всей видимости, отключена.
В общей сложности было семь соединений: два были автоматически инициированы самолётом, а пять других — наземной станцией Inmarsat. Также было два спутниковых звонка; они остались без ответа, но в итоге предоставили дополнительные данные. С большинством этих соединений были связаны два параметра, которые Inmarsat не так давно начал фиксировать и сохранять. Первый и более точный из параметров известен как смещение синхронизации пакета burst-timing offset , назовём его для простоты «параметр расстояния». Это мера времени передачи до самолёта и от самолёта, то есть мера расстояния от самолёта до спутника. Этот параметр определяет не одно конкретное местоположение, а все равноудалённые места — почти окружность из возможных точек. Учитывая пределы дальности полёта MH370, некоторые части этих окружностей становятся дугами. Самая важная дуга — седьмая и последняя — определяется последним соединением со спутником, которое сложным образом связано с истощением запасов топлива и выходом из строя двигателей. Расчёты вероятных траекторий полета определяют пересечение самолёта с седьмой дугой и, следовательно, окончание его пути — в Казахстане, если самолёт повернул на север, или в южной части Индийского океана, если он повернул на юг.
Историю о самолете-приведении пересказывают до сих пор. На борту находилось пятьдесят семь человек, которые хотели поскорее оказаться в солнечном штате Флорида, чтобы окунуться в океан и познать все прелести пляжного отдыха. Через три часа, когда самолет уже должен был приземлиться, вдруг с бортом потеряли связь. Диспетчеры из Майами не получили никаких сигналов бедствия от самолета. Специалисты связались с коллегами из города вылета самолета, и оказалось, что судно просто исчезло с радаров, будто бы его никогда и не было. Сложно поверить в то, что техника просто растворилась в воздухе. Конечно же, запустили расследование.
Конечно, то, что сказал пилот, не может быть правдой. Должна быть какая-то ошибка. Но когда он увидел самолет, он начал сомневаться в себе. Самолет выглядел совсем не так, как те, которые он привык видеть. Казалось, что он принадлежит к другой эпохе.
Но чтобы выяснить, в чем дело, ему пришлось поговорить с пилотом. И тут пилот сделал нечто совершенно неожиданное. Он только начал понимать всю серьезность ситуации. Затем он услышал отчетливые звуки, которые издавали члены экипажа и пассажиры: все они кричали и паниковали. Хуан приказал группе охранников подойти к самолету и вывести перепуганных пассажиров в безопасное место.
Хуан еще не знал, что его ждет новый сюрприз. Но когда охранники приблизились, пилот предупредил их, чтобы они не подходили ближе. Хуан услышал, как пилот крикнул по радио. Мы взлетаем! Тогда аэропорт направил три самолета, чтобы попытаться обнаружить рейс Pan Am, но безрезультатно.
Но на этом история не закончилась. Через несколько часов после вылета из Каракаса самолет снова был обнаружен. На этот раз он приземлился в Майами. Естественно, сотрудники аэропорта Майами были озадачены появлением самолета и его пассажиров не меньше, чем Хуан де ла Корте. Но когда они проверили свои записи, то обнаружили, что история пилота подтвердилась.
Это действительно был тот самый самолет, который так и не прилетел в 1955 году. Они часами расспрашивали экипаж и пассажиров, но так и не смогли ничего понять. В конце концов, было принято решение отпустить семьи домой к своим близким. Но была одна поразительная деталь, касающаяся людей, летевших рейсом 914, которая наводила на мысль, что здесь замешано нечто гораздо более странное. Оказалось, что все члены экипажа и пассажиры выглядели точно так же, как и в 1955 году.
Они нисколько не постарели за 37 лет отсутствия. Загадкой остается и то, как самолет сохранил работоспособность спустя столько лет. Так что же произошло на самом деле? Одни говорят, что причиной исчезновения стал Бермудский треугольник, а любители паранормальных явлений утверждают, что Бермудский треугольник на самом деле является неким порталом, позволяющим путешествовать во времени. Но у следователей есть и другие теории.
Представители авиации объявили о катастрофе, предположительно, лайнер потерпел крушение над Атлантическим океаном и затонул, но не было найдено ни одного обломка. Однако, шок произошел 9 сентября 1992 года в Венесуэле, когда диспетчер Хуан де Ла Корте в Каракасе увидел на радарах самолет, который пропал 37 лет назад. Борт попросил посадки и приземлился. Хуан де Ла Корте передал по рации, что самолет отклонился от маршрута на 1 500 км и сообщил текущую дату: 21 мая 1992 года. В ответ послышался только мат пилотов.
Тайна малайзийского «Боинга». Почему самолет так и не удалось найти?
Такого заявления не последовало, — заявил Долан. К сожалению, вместе с собой он убил всех пассажиров. Это было сделано намеренно, — считает канадский эксперт Лэрри Вэнс. По его словам, перед разгерметизацией кабины пилот надел кислородную маску.
За несколько минут до вылета в аэропорту произошел небольшой сбой с выдачей билетов но проблему удалось решить мгновенно ,трап самолета был поднят и все пассажиры с членами экипажа отправились полет. Через 45 минут самолет благополучно пролетел карибское море однако, приближаясь к мексиканскому заливу пассажиры почувствовали легкую тряску. Солнце еще несколько секунд сиявшие на горизонте исчезло и раздался гром. Самолет вошел в зону турбулентности В этот момент в одном из иллюминаторов можно было заметить яркую вспышку из 4 белых огней. Возможно это был таинственный крейсер подобный тем который появлялся за секунды до исчезновения других известных самолетов.
Бортовой самописец рейса 990, поднятый со дна океана. Согласно их заключению, причиной авиакатастрофы стал отказ механизма управления. Именно это несоответствие выводов расследования и придало излишнюю таинственность этой трагической истории. Катастрофа самолета B47 Stratojet 5 февраля 1958 года Самолет, с которого сбросили водородную бомбу.
Опытный пилот, майор Говард Ричардсон сумел благополучно совершить благополучную посадку, сбросив перед этим груз. И этот эпизод так и остался бы одним из множества авиационных происшествий, если бы не одна деталь - что из себя представлял этот груз. Водородная бомба, утерянная больше 60 лет назад. А общий вес водородной бомбы, которую пришлось сбросить Ричардсону, составила 4 тонны. Само собой, что американское правительство не могло оставить такой груз без присмотра, пусть и в Атлантическом океане. Кроме того, не было точных сведений относительно того, были ли исправна бомба - одни говорили, что она работала, другие - что находилась в отключенном состоянии. Возможное расположение падения водородной бомбы. Долгие годы об этом расследовании толком ничего не было известно, пока в 2004 году подполковник ВВС США в отставке Дерек Дюк не сделал заявление, что нашел предположительные координаты падения потерянной бомбы. Вот только положительных сдвигов в поисках это не дало, и тайна сброшенного ядерного оружия остается загадкой.
Исчезновение Звена 19 5 декабря 1945 года Звено 19 просто бесследно исчезло. Однако был случай, когда исчезло сразу пять машин, и речь идет не о пассажирских лайнерах, а об американских торпедоносцах-бомбардировщиках. Тайну Звена 19 связывают с Бермудским треугольником. После выполнения первоочередного задания должен был начаться второй этап полета, однако у ведущего бомбардировщика вышел из строя компас, а вскоре еще и ухудшилась погода - летчики быстро поняли, что, вероятнее всего, сбились с курса. Что на самом деле случилось с самолетами, остается только гадать. Попытки связаться с бортами результата не принесли. Тогда была начата поисковая операция. Более того, так и не были найдены обломки бомбардировщиков или какие-то еще следы пропавшей группы - они как будто растворились в воздухе. Дело об исчезновении Звена 19 и сегодня остается одним из самых таинственных авиационных происшествий, которые лишь подогрели интерес к печально известному Бермудскому треугольнику.
Исчезновение грузового самолёта с произведениями искусства 1979 год Самолет, аналогичный исчезнувшему. Казалось бы, обычный рейс, хоть и проведенный в не самых благоприятных условиях, должен был пройти в штатном режиме.
По мере приближения борта они поняли, что лайнер очень старый. Он даже был оборудован пропеллерами вместо турбин. Но еще больше все удивились, когда пилот загадочного самолета спросил у диспетчера, где они находятся, и представился сам, объявив, что они летят из Нью-Йорка в Майями. Но когда диспетчер узнал о дате и времени предполагаемой посадки, ему стало совсем не по себе. Тем не менее он дал разрешение на приземление. Когда борт оказался на земле, Хуан де ла Корте рискнул сказать пилоту, что сейчас 1992 год. Это оказалось большой ошибкой, так как капитан судна запаниковал и в панике принял решение вновь поднять самолет в небо.
Пропавший самолет приземлился через 55 лет
В новостной ленте на французском языке утверждается, что у консула было сомнительное прошлое; возможно, его убийство не имело никакого отношения к MH370. Гибсон, однако, предположил, что есть связь. Полицейское расследование продолжается. Сейчас Гибсон предпочитает скрывать свое местоположение, план поездок, избегает пользования электронной почтой и редко говорит по телефону, при этом постоянно меняет сим-карты. Еще несколько версий При всех неясностях многое о судьбе MH370 можно сказать определенно или с большой долей вероятности.
Во-первых, исчезновение было умышленным актом. Оно не могло быть вызвано никакой комбинацией технических проблем и человеческой ошибки. Компьютерный сбой, отказ системы управления, шквалистый ветер, лед, удар молнии, столкновение с птицами, метеорит, вулканический пепел, поломка радиосвязи, пожар, взрыв груза, внезапная медицинская проблема, бомба - ничто из этого не может объяснить траекторию полета. Во-вторых, несмотря на некоторые теории, управление самолетом не велось удаленно изнутри отсека электрооборудования, пространства под передним камбузом.
Контроль осуществлялся из кабины пилотов. Один из пилотов при этом был выведен из строя, мертв или заблокирован вне кабины. Радиолокационные записи - и военные, и гражданские — указали: управлявший MH370 должен был выключить автопилот, поскольку поворот самолета на юго-запад был таким, что его нужно было совершать вручную. Человек за штурвалом, намеренно сбрасывал давление в самолете.
Большая, если не вся, часть электрической системы была специально отключена. Инженер-электрик из Колорадо Майк Экснер тщательно изучил данные радара. Он считает, что во время разворота самолет поднялся на «запредельные» 40 000 футов. Во время такого маневра пассажиры испытали бы перегрузки.
Экснер считает: целью подобного подъема было ускорение разгерметизации самолета, приведшей к гибели всех людей в салоне. Кислородные маски для пассажиров и экипажа в салоне не предназначены для более чем 15-минутного использования во время аварийных спусков на высоту ниже 13 000 футов; они не имели бы никакой ценности при полете на 40 000 футах. Пассажиры в такой ситуации потеряли бы способность двигаться за пару минут, лишились сознания и погибли. В салоне со слабым аварийным освещением тела оставались бы пристегнуты к сиденьям — с лицами, покрытыми свисающими с потолка бесполезными кислородными масками.
А в кабине пилотов были четыре кислородные маски, рассчитанные на несколько часов работы. В 1:52, через полчаса после уклонения от маршрута, MH370 прошел к югу от острова Пенанг, сделал широкий правый поворот и направился на северо-запад по Малаккскому проливу. В этот момент сигнал с мобильного телефона пилота Фарика Хамида поступил на вышку сотовой связи внизу. Но звонок не состоялся и никакая информация не передалась.
Одиннадцать минут спустя, предположив, что MH370 все еще находится над Южно-Китайским морем, диспетчер Malaysia Airlines отправил на борт текстовое сообщение по системе ACARS она использует УКВ-диапазон и чем-то похожа на телетайп, сообщение у получателя распечатывается на принтере - «МК» , попросив пилотов связаться с центром управления воздушным движением Хошимина. Ответа не было. Над Малаккским проливом самолет управлялся вручную. Похоже, все в салоне были уже мертвы.
В 2:22 малазийский военно-воздушный радар принял последний сигнал. Самолет был в 230 милях к северо-западу от Пенанга и летел на северо-запад в сторону Андаманского моря. Затем MH370, скорее всего, летел на автопилоте, направляясь на юг. Кто бы ни занимал кабину, он был активен и жив.
Возможно, это был угон? Но с такой версией совершенно не стыкуется тот факт, что верь кабины была укреплена, заперта и находилась под видеонаблюдением пилотов. Кроме того, прошло мизерное время между словами «спокойной ночи», которые капитан Захари сказал диспетчеру в Куала-Лумпуре, и потерей сигнала транспондера. И неужели ни у кого из пилотов не было возможности передать сигнал бедствия в случае угона?
Предположим, угонщики были знакомы пилотам, их пригласили в кабину. Но на обоих штурвалах есть кнопки передатчика сигналов бедствия — нажать их пилоты могут моментально. Их работа была достаточно тщательной — например, они раскрыли личности двух иранцев, которые летели под вымышленными именами с украденными паспортами. Но их целью было всего-навсего получение политического убежища в Германии...
Нельзя исключить, что в отсеке для оборудования прятались «зайцы». Они имели бы доступ к двум выключателям, которые, если их вытащить, позволили бы открыть дверь кабины. Однако при открытии болты громко щелкают — пилоты услышали бы этот звук. Угонщикам пришлось бы открыть люк в камбузе снизу, подняться по короткой лестнице, уклониться от видеонаблюдения и войти в кабину прежде, чем пилот передаст сигнал бедствия.
Маловероятно, что такое могло произойти. И маловероятно, что стюардесса, которую взяли в заложники, могла бы использовать клавиатуру на двери, чтобы позволить внезапный вход в кабину без предупреждения. И какой могла быть цель угона? Семичасовой полет MH370 в небытие не подходит ни под один из этих сценариев.
И никто не взял на себя ответственность за этот акт. Капитан Захари Остается версия с пилотом. Но как пилот мог специально убить сотни пассажиров? Такие случаи были и раньше.
В 1997 году капитан сингапурской авиакомпании SilkAir, как полагают, отключил черные ящики Boeing 737 и влетел на сверхзвуковых скоростях в реку. В 1999 году на рейсе EgyptAir 990 второй пилот устроил преднамеренное падение в море у побережья Лонг-Айленда, что привело к гибели всех на борту. В 2013-м капитан рейса 470 LAM Mozambique Airlines врезался в землю, убив всех 27 пассажиров и 6 членов экипажа. Самый известный случай - с Airbus компании Germanwings, который преднамеренно врезался во французские Альпы 24 марта 2015 года.
Второй пилот, Андреас Лубитц, подождал, пока капитан пойдет в туалет, и заблокировал дверь. У Лубитца была диагностирована депрессия, и, как позднее выяснилось, он подробно изучал исчезновение MH370. Он был молод, полон надежд и, говорят, собирался жениться. Ничего подозрительно в его истории не нашли.
А вот капитан Захари... У него был имидж хорошего пилота и спокойного семьянина. Но образ, продвигаемый семьей Захари, противоречит другим данным. Формальные выводы о нем, которые сделали полицейские, были не адекватными реальности.
Официальный отчет о Захари гласил: «Способность первого пилота справляться со стрессом на работе, как сообщалось, была хорошей. Не было никаких признаков апатии, беспокойства или раздражительности. Не наблюдалось существенных изменений в его образе жизни, межличностных конфликтов или семейного стресса... Не выявлены проявления социальной изоляции, изменения привычек или интересов...
При изучении поведенческого паттерна первого пилота на камерах видеонаблюдения в аэропорту в день полета и предыдущих трех полетов никаких существенных изменений не замечено, пилот выглядел ухоженным и хорошо одетым. Походка, осанка, выражение лица и манеры соответствовали нормальным характеристикам»... Но, как я узнал из разговоров в Куала-Лумпуре с людьми, которые знали Захари, он чувствовал себя одиноким и часто грустил. Его жена переехала и жила во втором доме семьи.
Частный самолет. Самолет с пассажирами на крыльях. Треугольник самолёт Бермудский треугольник. Пропажа Эвенджеров в Бермудском треугольнике. Бермудский треугольник сколько пропало кораблей и самолетов.
Бермудский треугольник летают ли самолеты. АН-26 пропал с радаров в Хабаровском крае. АН 26 на Камчатке катастрофа. Самолет АН 26 Хабаровск. Затонувшие самолеты со спутника.
Фото mh370 со спутника. Фото затонувших самолётов из спутника. Ту 154 Сибирь катастрофа. Сбитый ту 154 над черным морем. Акулы на гугл картах.
Самолеты на Google Maps. АН-26 катастрофа Харьков. Крушение АН 26 под Харьковом. АН 26 разбился под Харьковом. Катастрофа АН 26 под Харьковом погибшие.
Самолеты Торпедоносцы США второй мировой войны. Звено Эвенджеров в Бермудском треугольнике. Катастрофа АН 24 В Черкесске 1997. Самолёт в Крыму у берегов. Маршруты разведывательных самолетов НАТО.
Над акваторией чёрного моря сбит американский самолёт-разведчик. Пяти бомбардировщиков-торпедоносцев типа Эвенджер. Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево. Катастрофа Суперджет 100 в Шереметьево. Рейс 739 Flying Tiger line.
Исчезновение l-1049 над тихим океаном. Исчезновение самолета супер Констеллейшн. Пропавший Боинг 777 Малайзия в 2014 году. Малазийский Боинг пропавший в марте 2014. Манифест 4 сезон Постер.
Connect TV Series 2022. Авиакатастрофа Боинг 747 Lufthansa. Катастрофа Boeing 747 в Тайбэе. Авария самолет Боинг 747. Катастрофа Boeing 747 Афины.
Суперджет в аэропорту Шереметьево. Сгоревший Суперджет в Шереметьево. Сухой Суперджет пожар. Сухой Суперджет 100 Москва Мурманск. Загадочные истории исчезновения самолетов.
Таинственное исчезновение самолета. Загадочное исчезновение самолета в 1978 году. Пропавшие самолеты без вести. Маршрут Леваневского через Северный полюс. Маршрут перелета Леваневского.
Маршрут Леваневского на карте. Маршрут полета Леваневского маршрут последнего. Шереметьево трассы самолетов. Маршрут самолетов Шереметьево.
Борт также исчез из расписания местного аэропорта, а приложение по мониторингу и вовсе показывало, что он завис в воздухе. Позже стало известно, авиарейс 5203 из Новосибирска из-за тумана вынужден был уйти на запасной аэродром в Хабаровск. Во Владивосток он прибудет позже.
Но они ни к чему не привели: ни одной части лайнера не удалось найти. Дело не двигалось, но власти официально объявили, что самолет потерпел крушение и никому не удалось выжить. Через 37 лет, 21 мая 1992 года, в Каракасе был обычный день для диспетчера Хуана де ла Корте. День начинался стандартно, пока все очарование рабочего утра не нарушила необычная точка на экране радара, которая взялась словно из ниоткуда. Через десять минут все диспетчеры этой смены увидели самолет в небе. По мере приближения борта они поняли, что лайнер очень старый. Он даже был оборудован пропеллерами вместо турбин.
Найден малазийский Боинг рейса MH370, исчезнувший 4 года назад
Спустя пять лет после случившегося последняя тайна рейса MH370 остается нераскрытой. Тогда сенсация говорила о том, что пропавший самолет вернулся на землю спустя 35 лет. Теперь же ученые предлагают новый метод поиска, который поможет найти самолет даже спустя 10 лет после катастрофы. Спустя 1,5 года после исчезновения самолёта на расстояниях более 4000 километров от предполагаемого места его падения в океан были случайно обнаружены 6 фрагментов корпуса.
Тайна пропавшего рейса 914, которую не разгадали до сих пор
По его словам, перед разгерметизацией кабины пилот надел кислородную маску. Так он хотел оставить второго пилота и пассажиров в бессознательном состоянии, чтобы никто не помешал воплотить его замысел. Пилот этого рейса Симон Харви поддержал теорию Лэрри. Специалисты также уверены, что пилот намеренно отключил системы обнаружения, а потом еще долго вел лайнер вдоль границы зон ответственности Малайзии и Таиланда, чтобы не попасть под радар государств.
Ответом: северо-восточное побережье Мадагаскара и — что менее вероятно - побережье Мозамбика. Гибсон выбрал Мозамбик, потому что еще там не был и заодно хотел пополнить свой список путешествий 177-й страной. А в Мозамбике выбрал город Виланкулос, потому что он считался относительно безопасным и там были хорошие пляжи. Местные рыбаки посоветовали съездить на песчаную отмель Палума — там они обычно собирали сети и буи, которые выбрасывал Индийский океан.
Наняв лодочника Сулемана, Гибсон вместе с ним отправился искать мусор. Среди груд пластика Сулеман увидел серый треугольный фрагмент фута с два в поперечнике и спросил: «А это ли не с MH370? Сперва Гибсона решил, что он не от большого лайнера. Но, когда отплывал с отмели на лодке, появились два дельфина.
Когда я увидел дельфинов, подумал: «Это с того самолета». Деталь он передал австралийскому консулу в Мапуту. Эксперты определили: обломок с панели горизонтального стабилизатора почти наверняка принадлежит MH370. Летом 2016 года Гибсон посетил отдаленные северо-восточные берега Мадагаскара.
Там он нашел три обломка в первый день, потом еще два. На следующей неделе ему доставили еще три предмета. Слух о том, что американец платил за мусор с MH370, по острову разошлись быстро. За один обломок Гибсон заплатил 40 долларов - и вся деревня ушла на целый день в загул.
Ром на Мадагаскаре дешевый. Из нескольких десятков найденных обломков, которые точно или с большой вероятностью принадлежат MH370, треть была обнаружена благодаря усилиям Гибсона. Он все еще надеется найти новые обломки, которые объяснят исчезновение - обугленную проводку, указывающую, например, на пожар, или испещренное шрапнелью доказательство ракетного удара - хотя то, что известно о последних часах полета, исключает такую версию. Гибсон думает, что еще есть шанс найти нечто вроде «письма в бутылке» - записку отчаяния, написанную кем-то из пассажиров обреченного борта.
На пляжах Гибсон нашел несколько рюкзаков и много кошельков, но все он и были пустыми. И обнаружил странное сообщение, написанное на малайском языке на изнанке бейсболки: «Тем, к кому это может относиться. Мой дорогой друг, встретимся позже в гостевом доме». Конспирология По MH370 велось официальных расследования.
Первое, самое серьезное — австралийское. Оно подразумевало подводные поиски остатков борта, анализ радиолокационных и спутниковых данных, исследования океанских течений... Длилось больше трех лет, стоило 160 млн долларов. Закончилось безуспешно.
Второе расследование вела малайзийская полиция. Она собирала данные о тех, кто был на борту. Результаты засекретили. Чиновники боялись негативного влияния результатов на Malaysia Airlines или правительство страны.
Третье расследование сосредоточилось на выявлении причины происшествия. Его должна была вести международная группа, но эксперты из других стран опять-таки натолкнулись на скрытность малайзийцев. Отчет на 495 страниц по сути гласил: «Причина исчезновения неизвестна». Неясность породила массу конспирологических теорий.
Например, британка, которая ведет блог под именем Saucy Sailoress и на заказ гадает по картам таро, путешествовала по южной Азии с своим мужем и собаками на океаническом паруснике. Она утверждает: в ночь, когда исчез MH370, их парусник был в Андаманском море, и она заметила нечто вроде крылатой ракеты. Приблизившийся объект оказался «низко летящим самолетом с кабиной, залитой странным оранжевым свечением и дымом». Британка пришла к выводу, что борт «совершает самоубийственную операцию против уходящего в море военно-морского флота Китая».
Один австралиец заявляет, что нашел MH370 с помощью Google Earth на мелководье и в неприкосновенности - но отказался сообщить местоположение, пока «работает над сбором средств на экспедицию». А еще есть утверждения: самолет лежит неповрежденным в камбоджийских джунглях, или был замечен при посадке на индонезийскую реку, или путешествовал во времени, и его затянуло в черную дыру. По еще одному одному сценарию самолет улетел, чтобы атаковать американскую военную базу на Диего-Гарсии, а затем его сбили. Недавняя фейковая новость о том, что капитана Захари обнаружили живым он якобы лежал в тайваньской больнице с амнезией , Малайзия вынуждена была официально опровергать.
Нью-йоркский автор Джефф Уайз предположил: электронную систему MH370 перепрограммировали, чтобы она выдавала ложные данные о повороте на юг в Индийский океан, тогда как на самом деле самолет повернул на север в сторону Казахстана... По версии Уайза, «русские, возможно, украли самолет, чтобы отвлечь внимание от ситуации в Крыму». Но как, если самолет летел в Казахстан, его обломки оказались в Индийском океане? Ответ: «Это тоже было подстроено».
Блейн Гибсон был новичком в соцсетях, когда начал свои поиски, и его ждал сюрприз. Сетевые тролии обвиняли его в мошенничестве, в том, что он наркоман, российский агент, американский агент и лжец. Он начал получать смертельные угрозы по интернету и телефону. В одном сообщении говорилось, что либо он перестанет искать мусор, либо покинет Мадагаскар в гробу.
В другом Гибсона предупреждали, что он умрет от отравления полонием. В 2017 году Гибсон организовал официальный механизм для передачи обломков: он отдаст любую новую находку властям на Мадагаскаре, а те передадут ее почетному консулу Малайзии, который упакует ее и отправит в Куала-Лумпур для проверки и хранения. В новостной ленте на французском языке утверждается, что у консула было сомнительное прошлое; возможно, его убийство не имело никакого отношения к MH370. Гибсон, однако, предположил, что есть связь.
Полицейское расследование продолжается. Сейчас Гибсон предпочитает скрывать свое местоположение, план поездок, избегает пользования электронной почтой и редко говорит по телефону, при этом постоянно меняет сим-карты. Еще несколько версий При всех неясностях многое о судьбе MH370 можно сказать определенно или с большой долей вероятности. Во-первых, исчезновение было умышленным актом.
Оно не могло быть вызвано никакой комбинацией технических проблем и человеческой ошибки. Компьютерный сбой, отказ системы управления, шквалистый ветер, лед, удар молнии, столкновение с птицами, метеорит, вулканический пепел, поломка радиосвязи, пожар, взрыв груза, внезапная медицинская проблема, бомба - ничто из этого не может объяснить траекторию полета. Во-вторых, несмотря на некоторые теории, управление самолетом не велось удаленно изнутри отсека электрооборудования, пространства под передним камбузом. Контроль осуществлялся из кабины пилотов.
Один из пилотов при этом был выведен из строя, мертв или заблокирован вне кабины. Радиолокационные записи - и военные, и гражданские — указали: управлявший MH370 должен был выключить автопилот, поскольку поворот самолета на юго-запад был таким, что его нужно было совершать вручную. Человек за штурвалом, намеренно сбрасывал давление в самолете. Большая, если не вся, часть электрической системы была специально отключена.
Инженер-электрик из Колорадо Майк Экснер тщательно изучил данные радара. Он считает, что во время разворота самолет поднялся на «запредельные» 40 000 футов. Во время такого маневра пассажиры испытали бы перегрузки. Экснер считает: целью подобного подъема было ускорение разгерметизации самолета, приведшей к гибели всех людей в салоне.
Кислородные маски для пассажиров и экипажа в салоне не предназначены для более чем 15-минутного использования во время аварийных спусков на высоту ниже 13 000 футов; они не имели бы никакой ценности при полете на 40 000 футах.
В тот день стояла ясная погода и пока ничего не предвещало беды. За несколько минут до вылета в аэропорту произошел небольшой сбой с выдачей билетов но проблему удалось решить мгновенно ,трап самолета был поднят и все пассажиры с членами экипажа отправились полет. Через 45 минут самолет благополучно пролетел карибское море однако, приближаясь к мексиканскому заливу пассажиры почувствовали легкую тряску. Солнце еще несколько секунд сиявшие на горизонте исчезло и раздался гром. Самолет вошел в зону турбулентности В этот момент в одном из иллюминаторов можно было заметить яркую вспышку из 4 белых огней.
Становится понятно, что это совершал знакомый с тонкостями авиации человек. Были и жуткие версии о том, что один из пилотов закрылся в кабине, надел кислородную маску, после чего разгерметизировал салон. Похоже, у кого-то сдали нервы — рейс был обречен Особенно активно обсуждали случившееся СМИ близлежащих стран. Они выяснили, что от Захари Ахмад Шаха — летчика высшего класса, за день до случившегося ушла жена. Он настолько любил самолеты, что сделал реалистичный симулятор полетов дома. А в памяти консоли остался сюжет с маршрутом полета, очень похожий на маршрут, которым следовал пропавший самолет.
Вторым пилотом был Абдул Хамид. Ему было 27 лет. Парень хотел вскоре жениться и строил планы на жизнь. Если его моральное состояние не взывало сомнений, то именно за ним однажды было замечено грубое нарушение инструкций. Однажды он привел в кабину пилотов двух девушек, которые сделали несколько фото и выложили их в социальную сеть. Собранные доказательства и доводы не привели следственную группу к разгадке причин случившегося.
10 самых загадочных случаев исчезновения самолетов в истории
Самолёт который пропал 5 лет назад приземлился в Пекине. Пять лет назад с радаров пропал Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший из Куала-Лумпура в Пекин. В министерстве транспорта Малайзии приняли решение о возобновлении поисков рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines, пропавшего над Индийским океаном в 2014 году. Ночью 8 марта 2014 года произошло событие, которое сложно вообразить даже сейчас, пять лет спустя.
Пилоты допустили сразу несколько ошибок: итоги расследования посадки самолета в поле
| Загадка рейса MH370 и 10 таинственных авиакатастроф… — DRIVE2 | За несколько лет обломки самолёта находили в разных районах океана, однако основную часть найти до сих пор не удалось. |
| В Перми приземлился самолет, который выполнял рейс из Сочи в Киров | Прервав заход на посадку в Кирове, самолет взял курс на Пермь и приземлился в Большом Савино. |
| Раскрыта одна из тайн исчезновения малайзийского Boeing 777 | В 2019 году сообщалось, что пилот Захари Ахмад Шах мог перекрыть кислород в салоне самолёта, из-за чего умерли пассажиры. |
| «Спокойной ночи, MH370». Тайна пропавшего авиарейса так и не раскрыта | Аргументы и Факты | Казахстан находится на северной оконечности поискового коридора, хотя и вероятность приземления самолета в бывшей советской республике ничтожно мала. |
«Загадка малайзийского Боинга» стала самой читаемой статьей в мире
Футболиста "Спартака" Классена мошенники обманули на 900 тысяч рублей. Спустя ровно 10 лет тайна может быть разгадана: Малайзия возобновит поиски самолета Boeing. Снимки сделаны 8 марта 2014 года — спустя несколько часов после катастрофы самолета. Дело в том, что после терактов в США в 2001 году фирма Boeing разработала новую концепцию, в соответствии с которой самолетом через автопилот можно управлять извне кабины пилотов. Завершено второй расследования экстренной посадки самолета «Уральских авиалиний». Рейс 370 Malaysia Airlines — плановый пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) — Пекин (Китай), выполнявшийся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing 777-200ER. Поисками занимались Малайзия, Австралия и Китай, однако спустя три года после катастрофы было объявлено об окончании операции.
2. Прибрежный бродяга
- 1. Исчезновение рейса MH370 Малазийских авиалиний (8 марта 2014 года)
- фотографии >>
- «Загадка малайзийского Боинга» стала самой читаемой статьей в мире
- Тёмные воды
Тайна пропавшего рейса 914, которую не разгадали до сих пор
В этот момент мужчина подумал, что сходит с ума. Он стал кричать в трубку и спрашивать у жены, где она, а та удивленно ответила, что только вышла из самолета и звонит ему из аэропорта, она решительно не понимала, в чем дело. Когда Галина Степановна услышала, что ее рейс пропал на пять лет, она засмеялась в трубку и ответила что-то вроде "хорошая шутка". Она положила трубку, а через несколько часов позвонила вновь мужу и сдавленным голосом сказала, что решительно ничего не понимает и возвращается домой. Мужчина помчался в аэропорт и стал ждать жену, которая к вечеру должна была прилететь. Когда он увидел ее спустя пять лет после пропажи, то заплакал прямо в аэропорту и сильно-сильно ее обнял. Женщина находилась в полной растерянности. Она рассказала мужу, что села в самолет и они полетели. Рейс прошел, как обычно, по времени совершенно не задержался, а когда она прилетела в Германию, то совершенно не узнала аэропорт, в котором была за два месяца до этого.
Не обратив особого внимания на такие перемены, она отправилась по адресу, где должна была проходить презентация новой книги, но... Спросив у кого-то, где же редакция, она получила ответ, что редакция закрылась 5 лет назад после срыва важной презентации популярной в то время писательницы.
Эта информация была спешно опровергнута министром транспорта Индонезии. Спустя две недели после исчезновения Боинга у берегов Мальдивских островов подростки выловили огнетушитель с Боинга, который был тут же изъят военными. Утром 9 марта, около 7 часов утра, жители этого острова, где не бывает туристов, заметили в небе большой самолет, невиданных для них размеров.
Среди этих очевидцев был один 50-летний рыбак, который в тот момент находился в воде. Он наблюдал за самолетом с момента его появления в небе и до его исчезновения. Вот, что он рассказывает: «Я видел огромный самолет, который летел на низкой высоте. От него было очень много шума. Он повернул с юга на юго-восток и продолжил лететь на той же высоте.
Я успел заметить красно-синие полосы на белом фоне». Ни один из очевидцев на тот момент не знал, что речь идет об исчезнувшем самолете. Их показания были собраны полицией и переданы в военные органы Мальдивских островов, которые потребовали от них не разглашать данную информацию. Но жители острова, расположенного от столицы в четырех часах езды на быстрой лодке, продолжали рассказывать о том, что они видели. Почему ни один представитель следственной комиссии не приехал взять у них показания?
Потому что они все решили, что самолет направился в сторону Диего-Гарсия? Свидетели с острова Кудахувадхоо: рыбаки, системный администратор местной больницы, школьник, домохозяйка, — пребывали в недоумении, почему министр транспорта Малайзии опроверг их показания. Их важное наблюдение заключается в том, что самолет повернул на юго-восток в нижней части острова. Это означает, что им кто-то управлял изнутри или дистанционно. Прежде чем погрузиться в молчание, военные органы Мальдивских островов, сами сообщили о том, что ни один самолет регулярных авиалиний не должен был пролетать на такой низкой высоте над островом в то утро.
К тому же, все очевидцы, с которыми мы разговаривали, заверили нас, что они никогда раньше не видели, чтобы самолеты пролетали так низко. Именно поэтому они забеспокоились и решили сообщить о том, что случилось, властям. Еще одно совпадение — время, в которое видели самолет, совпадает с тем временем, в которое он должен был бы оказаться над островом, если бы направился туда после своего исчезновения с радаров. Несмотря на совпадения, ничто в это истории не объясняет, почему самолет летел на такой низкой высоте, если база Диего-Гарсия расположена южнее, в тысяче километров от острова. Те, кто расследовал эту катастрофу, проигнорировали еще одно важное наблюдение, сделанное жителями островов.
Чуть более, чем через две недели после исчезновения Боинга подростки, рыбачившие на острове Баарах , расположенном в северной части архипелага, заметили в воде странный предмет и вытащили его на берег. Думая, что он может представлять опасность, местные власти подняли тревогу. На место прибыла первая следственная группа. Она пришла к выводу, что предмет неопасен. Затем его конфисковали военные.
По нашей информации этот предмет был с исчезнувшего Боинга. С тех пор не было сделано ни одного комментария по поводу этой находки. Мэр острова Баара предоставил нам фотографии таинственного предмета, и мы передали их специалисту по техническому обслуживанию крупной авиационной компании и одному эксперту в Лос-Анджелесе. Оба они пришли к выводу, что это предмет с борта Боинга. Мальдивские военные также сообщили нам под большим секретом, что это был огнетушитель.
Где предположительно может находиться малазийский Боинг рейса MH370 Исследователи предварительно отточили свою технологию на лабораторных ракушках, что позволило получать более точные данные о температурах воды, в которой находились моллюски. Затем они провели предварительное исследование на некоторых молодых ракушках, которые были обнаружены на обломках Боинга. Как выяснилось, ракушки колонизировали обломки самолета в более теплых водах, где температура воды составляет порядка 27 градуса по Цельсию. Эта информация согласуется с более ранним моделированием, которое показало, что обломки дрейфовали через Индийский океан из более теплых вод на юг в прохладные воды. Остров Реюньон на карте Команда провела моделирование, которое учитывало 50000 условных элементов самолета, попавших в Индийские океан к востоку от Реюньон расположенному недалеко от острова Мадагаскар.
Всех возможных вариантов дрейфа они выбрали пять наиболее вероятных траекторий дрейфа для дальнейшего исследования. К концу моделирования они достигли острова Реюньон, преодолев 1500 км. Об этом исследователи сообщают в журнале AGU Advances. Чтобы найти место крушения малазийского Боинга, ученым необходимо получить доступ ко всем ракушкам на обломках По словам исследователей, разработанный ими метод позволит значительно сузить круг поиска. Однако, чтобы получить более точные данные о месте падения самолета, им необходимо получить доступ к более старым ракушкам, а также усовершенствовать свою технологию.
Премьера 2-го сезона сериала состоялась 6 января 2020 года. Первую серию 3-го сезона зрители увидели 1 апреля 2021 года, а в июне канал NBC закрыл сериал по причине снижения рейтингов. Автор сериала Джефф Рейк, недовольный решением телеканала, стал искать нового транслятора, поскольку сюжет был расписан на 6 сезонов. Переговоры с Warner Bros. Television сначала оказались неудачными, но поклонники сериала написали петицию, чтобы проект продолжился. Благодаря их настойчивости, 28 августа 2021 года переговоры увенчались успехом. Было решено снять 4-ый сезон, который станет последним. Посмотрите также Читать Трейлер и кадры из сериала Трейлеры и фото сериала для ознакомления можно посмотреть на «КиноПоиске». Трейлер 1-го сезона опубликован 22 августа 2018 года, 2-го сезона — 19 сентября 2018-го, 3-го сезона — 23 апреля 2021 года. Актерский состав Ключевые роли в сериале сыграли: Мелисса Роксбург — пассажир злосчастного рейса Микаэла Стоун, служащая нью-йоркской полиции; Джош Даллас — пассажир Бен Стоун, ученый-математик, брат Микаэлы; Афена Карканис — Грейс, жена Бена; Джей Ар Рамирес — полицейский Джаред, возлюбленный Микаэлы, женившийся на ее подруге; Луна Блэйз Бойд — Олив, дочь Грейс и Бена; Джек Мессина — Кэлвин, сын Грейс и Бена, брат-близнец Олив, летел на самолете, поэтому стал на 5 лет младше сестры; Парвин Каур — пассажир Саанви Бал, медик; Холли Тейлор — пассажир Анджелина Мейер, спасенная Микаэлой от помешавшихся на религии родителей; Мэтт Лонг — турист Изикиэль Джеймс Лэндон, пропавший во время бурана в горах, найденный лишь через год, но считающий, что отсутствовал несколько суток.
Оценка критиков и мнение зрителей Критики после просмотра первых серий начали оставлять смешанные отзывы. На Metacritic рейтинг составляет 55 баллов из 100. В USA Today отметили, что сериалу удалось избежать участи многих подобных проектов, которые начинались захватывающе, но быстро теряли качество и привлекательность после разрастания сюжета. В Los Angeles Times подчеркнули, что сериал стартовал весьма многообещающе, и он вызовет большой интерес, если сценаристы позволят паранормальным и таинственным нитям сюжета преобладать над драматическими.
Ученые нашли способ, как найти пропавший Боинг рейса MH370
Пять лет назад с радаров пропал Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший из Куала-Лумпура в Пекин. Самолет, который обнаружил Скотт Уаринг, отыскивая следы НЛО у южного берега Африки. Уточняется, что после посадки в самолёте обнаружили неполадки. В бортовом журнале была оставлена запись: «Засорение топливного фильтра двигателя № 1». Из-за этого самолёт временно отстранили от полётов, до устранения неисправности. Спустя девять месяцев после трагедии ни одна гипотеза так и не была подтверждена, на данном этапе удалось выяснить только то, что самолет, скорее всего, искали не в том районе. Самолет приземляется и вокруг них скапливается много народа, которые ошарашивают их информацией о том, что их самолет отсутствовал 5,5 лет и они считались без вести пропавшими. Спустя девять месяцев после трагедии ни одна гипотеза так и не была подтверждена, на данном этапе удалось выяснить только то, что самолет, скорее всего, искали не в том районе.