Резервуары топлива на АЗС применяются для приемки и хранения топлива (бензин, дизельное топливо). 72 модели с ценами, отзывами и характеристиками в интернет-магазине 220 Вольт.
Отзывы, вопросы и статьи
- АгроЛавка - Воронка для бензина большая
- Конструкционные характеристики воронок
- Акции и спецпредложения
- Воронка для топлива с 4-мя фильтрами воды
- Последние отзывы
Канистры и воронки для топлива (ГСМ)
Фильтры пригодны для бензина, керосина, дизельного топлива. Все модели снабжены носиком для удобства слива фильтрата. Корпуса из токопроводящего полипропилена могут быть заземлены для предотвращения появления искры от статического электричества.
Да и переносить заполненные канистры будет легче. Они прослужат вам долгие годы. Единственное «слабое» место пластика — эксплуатация при экстремально низких температурах. В сильный мороз пластик становится более хрупким и может повредиться при сильном ударе. Герметичность и комплектация.
В данной категории мы разместили фильтры, что позволяет покупателям находить нужные товары по заданным критериям. Такой каталог товаров интересен розничным и оптовым покупателям.
Сливная Г-образная ручка надежна. На противоположной стороне от ручки имеется хвостик-ушко с отверстием для подвешивания воронки. Пластик плотный и в тоже время эластичный. Устойчив к низким температурам и повреждениям. Он не треснет и не расколется, как аналогичные по цене, но менее качественны азиатские аналоги, если Вы случайно, или даже умышленно, уроните эту воронку на бетонный пол. Сменное латунное сито легко снять, промыть и установить на место.
🔎Воронка для бензина с сеткой "Топ Авто" () за 105₽ на Яндекс.
Сегодня производители предлагают большой ассортимент аксессуаров для перелива, перевозки и хранения топлива самых разных видов. Канистры, воронки для автомобиля изготавливаются из стали, алюминия и высокопрочного пластика. Такие материалы не пропускают пары топлива, а техническая жидкость не сможет растворить стенки воронки или канистры. Аксессуары оснащены удобными ручками для переноски и использования. Герметичные крышки позволяют избежать пролива жидкости в салон или багажник автомобиля, а неприятный запах топлива не будет беспокоить водителя.
Воронки для налива воды, топлива и масла изготавливаются по ОСТ5. Воронки и колена под палубные втулки под ОН9-112-67 предназначены для налива воды, топлива и масла, применяемые на кораблях, судах и плавсредствах всех типов и назначений, эксплуатируемых во всех районах плавания, включая тропики и высокие широты. Материалы для изготовления Материалы изготовления воронок и колен сталь, медь, АМг, коррозионностойкая сталь.
Народ, конечно, все знал. Поэтому появление на улице серого «ворона» являлось предзнаменованием грядущей беды. Все изменилось сразу после войны. Было решено маскировать автозаки, чтобы ни обычные граждане, ни дружки арестантов не могли догадаться, что перед ними «особый» автомобиль. Об этом, кстати, вспоминал Александр Солженицын в "Архипелаге ГУЛАГ": "Стали красить их снаружи в радостные тона и писать сверху "Хлеб" арестанты и были хлебом строительств , "Мясо" верней бы написать — «кости» , а то и "Пейте советское шампанское! Ведь создатели, в первую очередь, думали о том, как бы не оставить арестантам лазейку для побега, а не об их удобстве. В 50-х годах автозаки встали на конвейер. Они уже не являлись модернизацией серийных грузовиков. Производство "воронков" не обошлось без цинизма, поскольку их сборкой занимались сами же заключенные. Кстати, производством машин там занимаются и по сей день. Производство специальных машин со временем лишь наращивалось. В 70-х выпускали уже по 6 тысяч автозаков в год. Да и модельный ряд стал куда разнообразнее. Появились легендарные УАЗы-"канарейки" с отдельным боксом для задержанных и арестованных граждан. Эти автозаки имели цельнометаллический кузов со сварным решетчатым каркасом, теплоизоляцию и двойную обшивку металлическими листами. Вмещали они в себя от 15 до 36 человек. В отсеке для конвоя появились сиденья - их количество не превышало 4 штук. Поскольку они являлись самыми вместительными, без одиночных отсеков.
Некоторые емкости имеют дополнительные клапаны и дозаторы. Насадки снабжаются отсекателями и встроенными фильтрами. В нашем интернет-магазине TopDetal. Делайте заказы в удобном.
Конструкционные характеристики воронок
- Пластиковые воронки AIRLINE
- ПЭНД – материал удивительной стойкости
- Авто для тюремных нужд
- Воронка Ford 1681668 для залива дизельного топлива
- Автомобильные воронки | Купить воронки для масла, бензина, топлива, с сеткой
- Сертификаты
Воронки с фильтром
Воронка для ГСМ OKTAN А2-01-08 135мм, непроливайка, сетчатый фильтр (28) в МолотокМаркет. Продажа воронок для ГСМ (дизельное топливо, бензин, масло) с сеткой не пропускающей воду. Воронка для ГСМ OKTAN А2-01-08 135мм, непроливайка, сетчатый фильтр (28) в МолотокМаркет. Выбирайте лучшие Воронки для технических жидкостей по доступным ценам. Масляная воронка для автомобиля, мотоцикла, воронка с длинным ртом, двигатель, бензин, топливо, дизельное топливо, вода, жидкость, инструмент для наполнения с сеткой фильтра.
Воронка для топлива с 4-мя фильтрами воды
Воронка для бензина с сеткой, цветная, разборная /36 – продажа оптом в интернет-магазине «Armina» Доставка по России Гарантия Ассортимент в наличии и под заказ +7(495) 921-40-54. Фото Воронка для бензина с фильтром (d=140мм) KRAFT KT881005 Kraft. Воронка-непроливайка ZiPOWER PM6670 со специальным ободком, препятствующим разбрызгиванию жидкости, – полезный предмет, без которого не обойтись.
Воронка для налива воды, топлива и масла
Никаких дополнительных затрат. Денежные средства за возвращенный товар или возмещения дефектов и убытков перечисляются в кратчайшие сроки, но не более 14 дней. Написать отзыв.
Дополнительная фильтрация жидкостей от мусора при переливании благодаря металлическому ситу. Качественный полиэтиленовый пластик высокой плотности обладает антистатическими свойствами и устойчив к агрессивным жидкостям. Отсутствие статического заряда обеспечивает соблюдение обязательных требований пожарной безопасности при работе с горюче-смазочными материалами. Возможность компактного хранения благодаря разборной конструкции.
Для доступа к горловине емкости устанавливается металлическая лестница с ограждениями. Резервуары всегда оснащаются: Сливным устройством — для приёма топлива из бензовоза; Всасывающим устройством — для подачи топлива в колонку из резервуара; Замерным зондовым устройством — для измерения уровня жидкости; Дыхательным устройством — для сообщения резервуара с атмосферным воздухом. Объемы резервуаров. Виды резервуаров. Самый распространенный резервуар — металлический горизонтальный цилиндрической формы наземного и подземного расположения. По форме: Горизонтальные цилиндрические. Выполняются со сферическими дном, плоским и коническим. Выдерживают более высокое внутреннее давление, но требуют больших металлозатрат и капиталовложений. Снабжаются двумя горловинами: на одной монтируются технологическая обвязка резервуара и универсальная шахта съемной конструкции, другая используется в качестве люка. Вертикальные цилиндрические. Изготавливается с одной горловиной. Резервуары специальных конструкций и форм.
Действует система скидок и кэшбэк. В данной категории мы разместили фильтры, что позволяет покупателям находить нужные товары по заданным критериям.
Отзывов (0)
- 📽️ Похожие видео
- Почему у 20-литровой автоканистры три ручки и немецкая родословная - Российская газета
- Воронка Ford 1681668 для заправки дизельным топливом на АЗС купить |
- Водонепропускаемая воронка для топлива 🎬 11 видео
Воронка для бензина AVS OF-135 (D-135мм) Отзывы:
Воронки для топлива это индивидуальный каталог собранный из множества уникальных сопутствующих автотоваров для автомобиля в интернет магазине «Есть все» , в котором можно комфортно выбрать нужный товар и купить по выгодной цене, с бесплатной доставкой до пункта выдачи по всей России или курьером до двери. Действует система скидок и кэшбэк.
Товар добавлен в корзину заказов Вы можете перейти к оформлению заказа или продолжить покупки. Перейти в корзину Продолжить покупки Воронки, снабженные микрофильтрами из нержавеющей стали с тефлоновым покрытием. Надежно отфильтровывают грязь и воду из топлива любой степени загрязненности.
Такие препятствующие неправильной заправке топлива устройства могут быть предназначены для предотвращения открывания заправочными штуцерами для топлива или мундштуками неправильного размера уплотнительной створки на заливной горловине топливного бака без крышки, чтобы уменьшать частоту возникновения неправильных заправок. Например, в дизельном двигателе, препятствующее неправильной заправке топлива устройство может быть выполнено с возможностью позволять заправочному штуцеру для дизельного топлива стандартного размера открывать заливную горловину топливного бака без крышки и предотвращать открывание заливной горловины топливного бака без крышки заправочным штуцером для бензинового топлива, который может быть меньшим, чем заправочный штуцер для дизельного топлива. В качестве еще одного примера, в бензиновом двигателе, препятствующее неправильной заправке топлива устройство может быть выполнено с возможностью позволять заправочному штуцеру для бензинового топлива открывать заливную горловину топливного бака без крышки и предотвращать открывание заливной горловины топливного бака без крышки заправочным штуцером для дизельного топлива. Однако, в некоторых условиях, потребителям может быть необходимым открывать устройство дозаправки топлива без крышки для использования переносной дозаправочной канистры, чтобы добавлять топливо в свое транспортное средство, или дозаправки топлива посредством насосного штуцера, который представляет собой неправильный размер для MFI без крышки, установленного на их транспортном средстве. Таким образом, в некоторых примерах, воронка дозаправки топлива без крышки, например, дополнительный переходник дозаправки топлива SRA , может быть предоставлен потребителю, так чтобы потребитель мог дозаправлять топливом топливный бак в отсутствие топливозаправочного штуцера правильного размера.
Такие воронки дозаправки топлива могут быть специальными воронками с правильным диаметром штуцера на наконечнике, предоставленными потребителю в их транспортном средстве для типа топлива, который допускает их транспортное средство, например, бензинового или дизельного. Авторы в материалах настоящего описания выявили, что при установке таких воронок дозаправки топлива на сборочной линии, которая производит разные типы транспортных средств, которые используют разные типы топлива, и таким образом, разные размеры воронки дозаправки топлива, могут быть инциденты включения в состав воронок дозаправки топлива неправильного размера на транспортных средствах. Например, на сборочных линиях, которые производят как бензиновые, так и дизельные транспортные средства, две воронки разного размера могут иметься в распоряжении, чтобы включаться в транспортное средство, один для бензиновых транспортных средств и один для дизельных транспортных средств. Например, единственное различие между дизельной воронкой дозаправки топлива и бензиновой воронкой дозаправки топлива может состоять в типах воронок, которые имеют разные диаметры для открывания правильного MFI без крышки. Это вызывает проблемы с попыткой удостовериться, что воронка правильного размера установлена на сборочной линии, которая может пропускать одновременно как бензиновые, так и дизельные транспортные средства. В некоторых подходах, для уменьшения недоразумений, обеспечивающие защиту от ошибок метки с штрих-кодами могут наноситься на каждую воронку, так чтобы они могли сканироваться и проверяться перед установкой на каждое транспортное средство. Метки, нанесение на воронки, сканеры, время, требуемое для сканирования механиком, и сложность на заводе увеличивают себестоимость для производителя транспортных средств. СУЩНОСТЬ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ В одном из примерных подходов, чтобы принять меры в ответ на эти проблемы, предложена воронка дозаправки топлива без крышки, содержащая: корпус воронки с первым отверстием на первом конце и вторым отверстием на втором конце, противоположном первому концу, причем первый отверстие больше, чем второй отверстие, и поперечные сечения корпуса воронки уменьшаются от первого конца ко второму концу; и по меньшей мере два противоположных лепестка на втором конце, выполненных с возможностью деформации из первого положения во второе положение, причем расстояние между наружными поверхностями противоположных лепестков на втором конце является первой величиной в первом положении, расстояние является второй, меньшей величиной во втором положении. В одном из вариантов предложена воронка, в которой расстояние между наружными поверхностями противоположных лепестков уменьшается в направлении от второго конца к первому концу.
В одном из вариантов предложена воронка, в которой корпус воронки выполнен из пластмассы. В одном из вариантов предложена воронка, в которой первое расстояние имеет по существу такую же длину, как диаметр стандартного заправочного штуцера для дизельного топлива, а второе расстояние имеет по существу такую же длину, как диаметр стандартного заправочного штуцера для бензинового топлива. В одном из вариантов предложена воронка, в которой корпус воронки имеет только эллиптические поперечные сечения на всем протяжении корпуса. В одном из вариантов предложена воронка, в которой первое отверстие выполнено под углом к корпусу воронки. В одном из вариантов предложена воронка, в которой по меньшей мере два противоположных лепестка на втором конце содержат пару противоположных лепестков, причем противоположные лепестки отделены от стенок второго конца зазорами. В одном из вариантов предложена воронка, в которой зазоры включают в себя стенки, расположенные в них, причем ширина стенок меньше, чем ширина стенки второго конца. В одном из вариантов предложена воронка, в которой по меньшей мере два противоположных лепестка на втором конце содержат две пары противоположных лепестков, при этом расстояние между наружными поверхностями каждой пары противоположных лепестков больше, чем диаметр второго отверстия. В одном из вариантов предложена воронка, в которой по меньшей мере два противоположных лепестка на втором конце содержат первую пару противоположных лепестков, защищенных сбоку второй и третьей парой противоположных лепестков, при этом расстояние между наружными поверхностями каждой пары противоположных лепестков больше, чем диаметр второго отверстия. В другом аспекте предложена воронка дозаправки топлива без крышки, содержащая: корпус воронки с частью воронки и наконечником, причем поперечные сечения части воронки являются только эллиптическими с уменьшающимися диаметрами в направлении от части воронки к наконечнику; по меньшей мере два противоположных деформируемых лепестка в отверстии в наконечнике, расстояние между наружными поверхностями противоположных лепестков в отверстии в наконечнике уменьшается по мере того, как лепестки деформируются внутрь.
В одном из вариантов предложена воронка, в которой противоположные лепестки являются деформируемыми из первого положения во второе положение, причем расстояние является первой величиной в первом положении, и расстояние является второй, меньшей величиной во втором положении, при этом расстояние между наружными поверхностями противоположных лепестков уменьшается в направлении от наконечника к части воронки. В одном из вариантов предложена воронка, в которой первое расстояние имеет по существу такую же длину, как диаметр заправочного штуцера для дизельного топлива, а второе расстояние имеет по существу такую же длину, как диаметр заправочного штуцера для бензинового топлива. В одном из вариантов предложена воронка, дополнительно содержащая центральную часть между частью воронки и наконечником, при этом центральная часть имеет эллиптические поперечные сечения, и сопряженные диаметры эллиптических поперечных сечений части воронки уменьшаются на всем протяжении части воронки и центральной части к наконечнику, а поперечные диаметры эллиптических поперечных сечений части воронки уменьшаются от отверстия на конце части воронки, противоположном наконечнику, к центральной части и остаются по существу постоянными на всем протяжении центральной части. В одном из вариантов предложена воронка, в которой наконечник имеет эллиптические поперечные сечения, при этом поперечные диаметры эллиптических поперечных сечений в наконечнике увеличиваются от центральной части к отверстию в наконечнике, а сопряженные диаметры эллиптических поперечных сечений в наконечнике остаются по существу такими же, как постоянные сопряженные поперечные сечения в центральной части. В одном из вариантов предложена воронка, дополнительно содержащая отверстие на конце части воронки, противоположном наконечнику, при этом отверстие на конце части воронки выполнено под углом относительно центральной оси воронки. В одном из вариантов предложена воронка, в которой по меньшей мере два противоположных лепестка в отверстии в наконечнике содержат пару противоположных лепестков, причем противоположные лепестки отделены от стенок наконечника зазорами. В одном из вариантов предложена воронка, в которой по меньшей мере два противоположных лепестка на втором конце содержат множество пар противоположных лепестков, при этом расстояние между наружными поверхностями каждой пары противоположных лепестков в отверстии в наконечнике больше, чем диаметр отверстия в наконечнике. Возможно снабжение транспортных средств удобочитаемыми для человека инструкциями по работе транспортного средства для дозаправки топливом транспортного средства посредством воронки дозаправки топлива. Также предложена линейка транспортных средств, содержащая: первое транспортное средство с первым отверстием дозаправки топлива; второе транспортное средство с вторым отверстием дозаправки топлива, меньшим, чем первое отверстие дозаправки топлива; и общая воронка дозаправки топлива, содержащаяся в каждом из первого транспортного средства и второго транспортного средства, имеющая конец деформируемого отверстия для сопряжения с каждым из первого и второго отверстий.
Таким образом, одна конструкция воронки дозаправки топлива может использоваться для установки в топливозаправочных горловинах без крышки с препятствующими неправильной заправке топлива устройствами разного размера. Например, одна воронка дозаправки топлива может использоваться как для дизельных, так и бензиновых транспортных средств. В таком подходе, частота возникновения установки неправильной воронки в неправильном транспортном средстве на сборочной линии может уменьшаться. Кроме того, затраты, связанные с маркировкой воронок метками, сканированием, и другие затраты, связанные с определением правильной воронки для транспортного средства на сборочной линии, могут уменьшаться, поскольку такие метки и сканирование могут не быть необходимыми для определения правильной воронки для транспортного средства. По существу, потребитель в трудную минуту, например, когда у него кончилось горючее, на обочине дороги, может быть уверен в наличии правильной воронки дозаправки топлива, установленной в его транспортном средстве для дозаправки топлива. Следует понимать, что сущность полезной модели, приведенная выше, представлена для ознакомления с упрощенной формой подборки концепций, которые дополнительно описаны в подробном описании. Не предполагается идентифицировать ключевые или существенные признаки заявленного предмета полезной модели, объем которой однозначно определен формулой полезной модели, которая сопровождает подробное описание. Более того, заявленный предмет полезной модели не ограничен вариантами осуществления, которые исключают какие-либо недостатки, отмеченные выше или в любой части этого описания. Например, единый тип универсальной воронки дозаправки топлива без крышки может быть включен как в дизельные, так и бензиновые транспортные средства и может устанавливаться в таких транспортных средствах на сборочной линии.
Как показано на фиг. Универсальная воронка дозаправки топлива без крышки, такая как показанная на фиг. Единый тип универсальной воронки дозаправки топлива может соединяться с препятствующими неправильной заправке топлива устройствами разного размера. Например, универсальная воронка дозаправки топлива может быть выполнена с возможностью соединяться как с бензиновым, так и дизельным препятствующим неправильной заправке топлива устройством, например, как показано на фиг. Универсальная воронка дозаправки топлива без крышки включает в себя наконечник, такой как примерные наконечники, показанные на фиг. Например, наконечник универсальной воронки дозаправки топлива без крышки может быть выполнен с возможностью жестко адаптироваться к первому положению, выполненному с размером для установки в дизельном препятствующем неправильной заправке топлива устройстве, и второму положению, выполненному с размером для установки в дизельном препятствующем неправильной заправке топлива устройстве. С обращением к фиг. Транспортное средство 100 может включать в себя шасси 102, мост 104 с колесами 106 и двигатель 108. Двигатель 108 может быть дизельным двигателем в одном из примеров, либо бензиновым или газолиновым двигателем в других примерах.
Кроме того, хотя не показано, транспортное средство 100 дополнительно может включать в себя трансмиссию, кабину или другие компоненты. Транспортное средство 100 может дополнительно включать в себя систему 108 выпуска. Система выпуска может включать в себя выпускной трубопровод 112, ведущий в одно или более устройств последующей очистки выхлопных газов, например, устройства 114. Части системы выпуска, такие как трубопровод 112, могут быть присоединены к выпускному коллектору двигателя 108, так что выхлопные газы подаются из выпускного коллектора в трубопровод 112. Транспортное средство 100 дополнительно может включать в себя топливную систему 116. Топливная система 116 может включать в себя один или более баков 118 хранения топлива для хранения топлива на борту транспортного средства. Например, топливный бак 118 может хранить одно или более жидких видов топлива, в том числе, но не в качестве ограничения: бензин, дизельное топливо, спиртовое топливо или их смеси. Топливный бак 118 может быть присоединен к двигателю 108 через магистраль 119 подачи топлива для подачи топлива в двигатель 108. Труба 122 горловины топливного бака может быть присоединена к топливному баку 118, чтобы направлять топливо в топливный бак 118 во время дозаправки топлива.
Система 120 горловины топливного бака без крышки может быть присоединена к трубе 122 горловины топливного бака. Как подробнее описано ниже, система заливной горловины топливного бака без крышки может включать в себя уплотнительный элемент, который остается закрытым для герметизации топливной системы без крышки. Уплотнительный элемент в системе заливной горловины топливного бака без крышки может открываться посредством вставки заправочного штуцера для топлива, например, такого как штуцер 138 устройства 134 выдачи топлива, в заливную горловину 124 топливного бака для дозаправки топлива. Таким образом, система 120 горловины топливного бака без крышки включает в себя заливную горловину 124 топливного бака без крышки, которая включает в себя препятствующее неправильной заправке топлива устройство 126, включающее в себя уплотнительную створку 128, удерживаемую на месте одной или более защелок 130, которая остается закрытой, чтобы уплотнять топливную систему без топливной крышки. Заливная горловина 124 топливного бака может по меньшей мере частично проходить сквозь наружную поверхность 170 транспортного средства 100, так что топливо может пополняться в топливный бак посредством внешнего источника топлива. Например, топливо может пополняться в топливном баке 118 посредством устройства 134 выдачи топлива на заправочной перекачивающей станции. Препятствующее неправильной заправке топлива устройство 126 может быть выполнено с размерами, чтобы предотвращать открывание уплотнительной створки 128 в заливной горловине топливного бака без крышки заправочными штуцерами для топлива или мундштуками неправильного размера, чтобы уменьшать случаи неправильной заправки топлива. Уплотнительная створка 128 в заливной горловине 124 топливного бака без крышки может открываться посредством вставки заправочного штуцера 138 для топлива устройства 134 выдачи топлива в заливную горловину 124 топливного бака, например, для дозаправки топлива. Такие препятствующие неправильной заправке топлива устройства могут быть предназначены для предотвращения открывания заправочными штуцерами для топлива или мундштуками неправильного размера уплотнительной створки на заливной горловине топливного бака без крышки, чтобы уменьшать случаи неправильных заправок.
А из-за цвета, в который красились машины, их прозвали "воронками" или "Черными воронами". Поскольку серийных автозаков не было, их приспосабливали под перевозку заключенных прямо на заводе. Деревянную коробку той же "полуторки" обшивали металлом. Причем внутри этого "саркофага" ничего не было. Даже об освещении и вентиляции тогда не задумывались. А для конвоя просто делали отдельный отсек, тоже лишенный хоть малейшего комфорта. Тогда грузовик получал либо один бокс-одиночку, либо сразу несколько если, например, требовалось перевезти партию опасных "политических".
Иногда автозаки оснащали лавочками по кругу, но для арестантов это являлось скорее минусом. Дело в том, что обычно машину забивали, что называется, под завязку. А лавки съедали и без того скромное пространство. И арестанты были вынуждены буквально лежать друг на друге. И хотя в народе грузовики продолжали называть "воронками", их цвет был не черным. На протяжении многих лет они красились в серый. Народ, конечно, все знал.
Поэтому появление на улице серого «ворона» являлось предзнаменованием грядущей беды. Все изменилось сразу после войны. Было решено маскировать автозаки, чтобы ни обычные граждане, ни дружки арестантов не могли догадаться, что перед ними «особый» автомобиль. Об этом, кстати, вспоминал Александр Солженицын в "Архипелаге ГУЛАГ": "Стали красить их снаружи в радостные тона и писать сверху "Хлеб" арестанты и были хлебом строительств , "Мясо" верней бы написать — «кости» , а то и "Пейте советское шампанское!
Рейтинг воронки для технических жидкостей - рейтинг 2024
Они прослужат вам долгие годы. Единственное «слабое» место пластика — эксплуатация при экстремально низких температурах. В сильный мороз пластик становится более хрупким и может повредиться при сильном ударе. Герметичность и комплектация. Канистра снабжена плотной завинчивающейся крышкой и пластиковым гибким носиком-лейкой, который при необходимости тоже накручивается на горловину.
Нередко воронки оборудуются также уплотнительным кольцом, изготавливаемым из резины. Наличие такого кольца обеспечит плотное прилегание воронки к отверстию топливного бака и исключит падение воронки во время ее эксплуатации. Воронки также различаются и по форме носиков: его длина и размерные параметры позволяют подобрать оптимально подходящее для конкретного топливного бака приспособление.
Достаточно часто водители приобретают воронки с гибким носиком — такие инструменты также характеризуются удобством в использовании и возможностью применения для различных целей. Безусловно, воронки отличаются и размерными характеристиками: диаметрами горла и носика, длиной носика и углом стока — эти параметры позволяют покупателям приобрести товар, максимально соответствующий необходимым требованиям.
В сильный мороз пластик становится более хрупким и может повредиться при сильном ударе. Герметичность и комплектация. Канистра снабжена плотной завинчивающейся крышкой и пластиковым гибким носиком-лейкой, который при необходимости тоже накручивается на горловину. Материал канистры не пропускает даже паров бензина.
Воронки комплектуются съёмным сетчатым фильтром, который не снижает пропускную способность, но предотвращает попадание мусора и других посторонних элементов. Промышленные воронки для дизтоплива и бензина, выполненные из белой жести и полиэтилена обеспечивают наиболее высокую производительность. Они разработаны специально для применения в автомастерских крупных предприятий и на станциях техобслуживания.
Изделия оснащены латунным фильтром, прочной и эргономичной рукояткой и полиэтиленовым предохранительным сливом.
Воронка для бензина с сеткой Спарта (большая)
Пластик Страна-изготовитель - Россия Цвет - Черный Размеры, мм - 220x135x135 Вес товара, г - 80 Длина, см - 37 Высота, см. Если у вас уже есть канистра на 40 литров, то вам лучше купить шланг для перекачки бензина, а не воронку. Воронки для топлива. Воронка для всех типов жидкостей (Большая). SKU: 410162.