Остановки изготовят специалисты Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода из отечественных материалов, оборудовав их лавочками и информационными панелями.
Открытие "умной" остановки в Севастополе
| В Севастополе на улице Генерала Хрюкина рухнула опора контактной сети | Загородные стеклянные остановки общественного транспорта в Севастополе планируют заменить на антивандальные и оформить в едином стиле. |
| Работу морского пассажирского транспорта приостановили в Севастополе | В Севастополе появилась очередная «умная» остановка. |
| Подземный переход на остановке матроса Кошки. Севастополь | Пикабу | Под Севастополем иномарка влетела в остановку. |
Работу морского пассажирского транспорта приостановили в Севастополе
Законность проводимых мероприятий должны рассматривать компетентные органы, ведь выдачей разрешений на установку подобных объектов муниципалитет не занимается, пояснил Ярусов, добавив, что передаст озвученную информацию правоохранительным органам и представителям народной дружины «Рубеж». По словам командира севастопольской добровольной народной дружины «Рубеж» Кирилла Комиссара, жалобы или вызовы в связи с обстановкой на улице Адмирала Юмашева в их адрес в последнее время не поступали. Сказать о том, что где-то конкретно, именно на этой остановке какая-то проблема, наверное, нельзя», — заявил Кирилл Комиссар. Олег Турчанович.
Раз в две недели нам отказывали. Причин было много, но основные три: она была черной, на ней не было функции обращения к правительству и она не несла патриотической нагрузки. Управление транспорта ставило остановки из металла с вот такими скамейками, например: Раз в две недели мы объясняли, что темный цвет и прозрачные стенки делают ее менее заметной в среде. Что ржавчина и теги не так бросаются в глаза.
На каждом заседании повторяли, что разукрасить остановку в триколор и поставить тачскрин с возможностью написать сообщение правительству не кажется нам возможным. Кажый раз нам отказывали. Так прошло 4 месяца. Мы продолжали ходить. За 45 минут до выступления на очередном градостроительном совете нам позвонили и очень попросили сделать вариант с колоннами. С колоннами? Это было необходимо, чтобы остановка начала вписываться в архитектурный ансабль. Мы сделали то, чего не стоило делать — быстрый эскиз с кованными колоннами.
Никто не знал, что именно на этой встрече, именно эти эскизы нам утвердят. Вот это все очень понравилось. Мы подставились. Чугунные колонны стоят очень дорого, создание песчаных форм и отливка — сложный, трудоемкий процесс. В Крыму вообще никто не захотел браться за заказ. Не то, чтобы они прямо не могли этим заняться. Им было сложно и не интересно. Любое производство в Краснодарском крае или Москве стоило невероятных денег.
Стоимость одной отлитой чугунной колонны догоняла стоимость всей конструкции. Мы начали думать над альтернативными вариантами. На рынке полно китайских коротеньких колонн из тонкого металла с приваренной штамповкой из говна для дач. Они не подходили. Мы решили делать колонны сами из двух частей — нижней фигурной болванки и сваренных вместе тонких труб с декоративными кольцами. Сделали эскизы и передали токарю Алексею. Он сначала конечно посмеялся, а потом сказал, что может попробовать вытачивать такие основания. Через неделю Алексей показал первый образец.
Кривые Безье поправились с 560 килобайт до 80 килограмм. Теперь мы знали, что можем производить все детали, заявленные в проекте. Нижнее полое основание колонны. Архитектурное бюро подготовило новую документацию и мы опять пошли на градостроительный совет. В этот раз в зале опять нашелся человек, который, шевеля усами, спросил, почему она темная такая и не патриотичная совсем. Это был начальник ГАИ. Но тут уже ему присутствующие сами начали шикать и объяснять, то так должно быть. Возражений больше не было, нехотя, градостроительный совет поставил свои подписи.
Мы победили в конкурсе и не верили своему счастью. К этому времени у нас уже были сварены 2 конструкции и мы начали готовится к установке. Обсуждение обшивки конструкции. В понедельник нам позвонили и сказали, что мы выиграли не тот конкурс. Еб вашу мать. Все 5 месяцев мы участвовали в конкурсе на установку и обслуживание остановок за счет бюджета, и нам отказывали, потому-что компания Антона не собиралась расходовать деньги бюджета. Победа в конкурсе не давала нам права на установку. Антон начал добиваться личной встречи с губернатором.
Спустя месяц проект попал ему на стол. Попал в самый удачный момент —городу нужно было показать работу над инфраструктурой. Губернатор поручил найти способ разрешить компании Антона ставить остановки. Проект начали оформлять как инвестиционный и попросили поставить первую остановку без документов. Мы продолжили работу. В декабре в Крыму начали отключать свет. Это немного размывало перспективы освещения, зарядок и вайфая, но конструкции были готовы. Оставалось решить задачу по козырькам и навигации.
Но чиновники сделали подлянку. Смысла от маршрута не осталось. Правда, видел это до введения социальных карт ЕГКС. Их водителей можно понять, всё таки микроавтобусы хоть и не подходят для маршрутов Севастополя, но раз поставили, то должны приносить выручку. Конечно, виноваты в этом чиновники, которые допускают на маршруты транспорт малой вместимости и плодят огрызки вместо нормальных маршрутов.
Чо за бред сивой кобылы? Дело в том, что это Вишнёвое состоит с Качей в одном муниципальном округе, и сейчас единственная возможность связи между ним это автобус Кача - Симферополь, а раньше был ещё пригородный Бахчисарай - Кача. Изменения связаны с тем, что власти обещали всем в пригороде хотя бы один маршрут по городскому тарифу. И теперь жители Вишнёвого смогут ездить в Качу за 30 рублей. И наоборот.
С 1 января он продлевается до улицы Майора Бордова. И вот вопрос: а зачем?
В некоторых местах разница высот посадочной и остановочной площадок не соответствовала установленным требованиям. На нерегулируемом пешеходном переходе дороги-дублера по пр. Генерала Острякова отсутствовал треугольник видимости для условий «транспорт — пешеход».
Дорожные знаки были установлены за зданием, что ограничивало их видимость. Тот же переход не был оборудован понижающими бордюрами для выхода с тротуара на проезжую часть, отсутствовали тактильно-контрастные наземные указатели для незрячих.
Для общественного транспорта Севастополя разработан новый дизайн
Поезд №7/8 «Севастополь — Санкт-Петербург» отправили по маршруту из Симферополя в 19:10 из-за сошедших с путей вагонов состава с зерном. Движение морского пассажирского транспорта в Севастополе было приостановлено в рамках традиционных профилактических работ, заявил губернатор города Михаил Развожаев. В Севастополе без объяснения причин остановили движение морского пассажирского транспорта. В Севастополе без объяснения причин остановили движение морского пассажирского транспорта. На аппаратном совещании в Правительстве Севастополя в понедельник подвели итоги общественных обсуждений новой маршрутной сети. Севастопольское отделение ЛДПР не собирается бездействовать и ждет от городских служб ответ по поводу сложившейся ситуации.
Остановки Севастополя умнеют на глазах
RU Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор. Донецк, ул.
Подсудимый признан виновным в повреждении объекта культурного насле... Однако на этот раз история для фермера завершилась удачно — деньги остались у пр... Однако в последнее время а точнее, после трагедии в «Крокус Сити Холле» эта работа стала особенно инт... Об этом он заявил на заседании правительства, обратившись к главе Севприроднадзора Юлии Гавриловой.
Теперь за охрану стар... А по его итогам выбранные кандидаты будут баллотироваться в Заксобрание. Как отметил в ходе прямого эфира на «СТВ» губерна... Ранее в полицию обратилась 47-летняя женщина, которая заявила о пропаже ювелирных изделий на сумму, превышающую 175 тысяч р... Оценить остроту ощущений, которые им приходится переживать, жильцы дома предложили в телеграм-ка... Все турникеты будут взаимодействовать...
Дело в том, что в ходе работ подрядчик — московская фирма «Экотектор» — обнаружила ря...
Выравнивание горизонта остановки за счет разной высоты оснований Такая конструкция не требует бетонных закладных, для которых сначала вырывается яма, затем, в нее укладывают бетонную плиту с креплением для столбов. Закладная требует аккуратности, точности и времени на застывание бетона. К минусам еще можно отнести то, что часто ниже 30 см прокладывают провода и каждую установку надо согласовывать городскими службами. Так выгядит закладная: Закладная Но у нас такого ограничения не было — в основу мы выбрали именно два металлических столба на бетонных закладных. Меньше столбов и перекладин — больше воздуха. Стенки мы решили делать из каленого десятимиллиметрового стекла. Для объекта в городской среде важно быть устойчивым и крепким. С другой стороны стоит помнить: если объект выглядит как готовый к бою игрок регби, то он может вызывать и такое же отношение.
Его не жалко проверить на прочность, пнуть, ударить. Легкая конструкция настраивает на другой формат. Это примерно как со смартфонами. Тонкий смартфон с широкими глянцевыми панелями обязывает хозяина бережней к нему относится, чем к телефону из серой, матовой, не боящейся грязи и ударов пластмассы. Каленое стекло Скамейка должна быть длинной и располгаться невысоко, иначе не все смогут достать до земли ножками. Мы подобрали высоту в 40 сантиметров и длину скамейки в 4 метра. Решили делать из длинного деревянного бруска. Практичней было бы набирать из нескольких реек, или выбрать металлическую основу, обшитую пластиком. Но обычная широкая деревянная скамейка без пробелов показалась удобней всего.
После общения с производством проект обрел реалистичные черты. Мы посчитали стоимость, распечатали рендеры и отправились в городскую администрацию. Но нет» — сказали они. Это хорошо для любого другого современного города, но тут это не нужно. Нас не допустили к выступлению в градостроительном совете. Что это вообще такое? Градостроительный совет носит рекомендательный хаарктер. В особенном зале городской администрации раз в 2 недели собирались самые разные специалисты архитекторы, производители наружной рекламы, художники, дизайнеры , которые решали рекомендовать или нет ваш проект. В рамках конкурса они определяли победителя, а подписывал решение губернатор.
Мы посчитали нагрузки конструкции, внесли коррективы и заказали проектную документацию в архитектурном бюро. Мы начали общатсья с журналистами и писать посты с описанием проекта на городских форумах. На следующей встрече в администрации у нас уже была поддержка горожан. Во всяком случае мы так сказали. Раз в две недели начали ходить на заседания градостроительного совета и рассказывать о нашем проекте. Раз в две недели нам отказывали. Причин было много, но основные три: она была черной, на ней не было функции обращения к правительству и она не несла патриотической нагрузки. Управление транспорта ставило остановки из металла с вот такими скамейками, например: Раз в две недели мы объясняли, что темный цвет и прозрачные стенки делают ее менее заметной в среде. Что ржавчина и теги не так бросаются в глаза.
На каждом заседании повторяли, что разукрасить остановку в триколор и поставить тачскрин с возможностью написать сообщение правительству не кажется нам возможным. Кажый раз нам отказывали. Так прошло 4 месяца. Мы продолжали ходить. За 45 минут до выступления на очередном градостроительном совете нам позвонили и очень попросили сделать вариант с колоннами. С колоннами? Это было необходимо, чтобы остановка начала вписываться в архитектурный ансабль. Мы сделали то, чего не стоило делать — быстрый эскиз с кованными колоннами. Никто не знал, что именно на этой встрече, именно эти эскизы нам утвердят.
Вот это все очень понравилось. Мы подставились. Чугунные колонны стоят очень дорого, создание песчаных форм и отливка — сложный, трудоемкий процесс. В Крыму вообще никто не захотел браться за заказ. Не то, чтобы они прямо не могли этим заняться. Им было сложно и не интересно. Любое производство в Краснодарском крае или Москве стоило невероятных денег. Стоимость одной отлитой чугунной колонны догоняла стоимость всей конструкции.
Дорожные знаки были установлены за зданием, что ограничивало их видимость. Тот же переход не был оборудован понижающими бордюрами для выхода с тротуара на проезжую часть, отсутствовали тактильно-контрастные наземные указатели для незрячих. По результатам проверки руководителю госучреждения «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя» внесено представление об устранении нарушений закона. По сообщению пресс-службы прокуратуры Севастополя, выявленные нарушения заказчиком устранены. Капитальный ремонт пр.
ForPost: В Севастополе автокран снёс остановку
Ленточку на первой «умной» остановке общественного транспорта на площади Ушакова перерезал во вторник губернатор Севастополя Сергей Меняйло, пишет местная. Интерфакс: Движение морского пассажирского транспорта в Севастопольской бухте открыто после временной остановки в четверг утром, сообщает телеграм-канал Дирекции по развитию. Власти Севастополя предупредили жителей об остановке пассажирского морского транспорта. Губернатор отмечает, что организация «умных остановок» предполагает два этапа: установку павильонов, а затем его интеграцию в цифровую среду.
Как сделать остановку - опыт Севастополя
| #остановки | Легковой автомобиль Toyota потерял управление, съехал с проезжей части и врезался в остановку. |
| В ДТП на остановке в Севастополе пострадали более 10 человек | Остановки общественного транспорта в Севастополе украсили портретами севастопольцев-героев спецоперации, сообщил губернатор города Михаил Развожаев. |
ДТП в Севастополе за последние сутки
В ДТП на остановке в Севастополе пострадали более 10 человек. Новости Севастополя», Севастополь, проспект Нахимова, 5А. Инвестионный проект «умных» остановок в Севастополе оснащен схемой маршрутов общественного транспорта, зоной Wi-Fi, USB-подзарядкой для телефонов. ] Осторожно, жёсткие кадры: троллейбус насмерть сбил парня на нерегулируемом переходе в Севастополе. 27 мая 2015 года в Севастополе на пл. Ушакова стартовал пилотный проект «умной» остановки общественного транспорта. Севастопольская региональная общественная организация защиты детства и материнства.
В Севастополе морской пассажирский транспорт приостанавливал движение
Кроме того, оборудовать пункты подзарядки гаджетов и информационные стенды решили и в Керчи, разместив на них телефон экстренной службы исполкома, список круглосуточных аптек и призыв не паниковать. Напомним, что первую «умную» остановку смонтировали на площади Ушакова, и она вскоре подверглась атаке хулиганов.
Грандиозная раб... А также провест...
Об этом сообщили в прокуратуре региона. Подсудимый признан виновным в повреждении объекта культурного насле... Однако на этот раз история для фермера завершилась удачно — деньги остались у пр...
Однако в последнее время а точнее, после трагедии в «Крокус Сити Холле» эта работа стала особенно инт... Об этом он заявил на заседании правительства, обратившись к главе Севприроднадзора Юлии Гавриловой. Теперь за охрану стар...
А по его итогам выбранные кандидаты будут баллотироваться в Заксобрание. Как отметил в ходе прямого эфира на «СТВ» губерна... Ранее в полицию обратилась 47-летняя женщина, которая заявила о пропаже ювелирных изделий на сумму, превышающую 175 тысяч р...
Отметим, оформлены плакаты в стиле детских рисунков: «У меня дети в Украине. Людмила, 48 лет», надписи выполнены печатными буквами, по виду акварельной краской. Качество коллажа не дает понять: фотошоп это или нет, снимки выглядят правдоподобно для тех, кто не знает про реконструкцию, о которой рассказал Михаил Развожаев, и не находится в Севастополе.
Оснащение и содержание павильонов ведётся за счёт инвестора проекта. Ранее пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя сообщала, что установлено 80 павильонов «умных остановок». До конца года появится ещё 20.