Схема метро новосибирска 2023. Читайте также: Мгер чатинян художник картины. Транспортная карта белгород. Икосаэдр оригами схема. В ходе прямого эфира мэр Новосибирска подтвердил повышение стоимости проезда в метро с 15 декабря до 30 рублей вместо нынешних 27 рублей. Миражное развитие новосибирского метро. Новость о строительстве двух станций метро в Калининском районе к 2030 году удивила горожан между майскими праздниками.
Карта метро Новосибирска
- В Новосибирске оценили сдачу станций метро в сравнении с другими городами - Новости
- Станцию «Плющихинскую» нанесли на проектную схему новосибирского метро
- Линии метро Новосибирска
- В Заксобрании обсудили перспективы строительства новосибирского метрополитена
- Метро Новосибирска: схема, режим работы, цены, красивые станции, интересные факты — Туристер.Ру
Cхема метрополитена Новосибирска
Станцию «Заельцовская» чаще называют площадью Калинина, не запутайтесь. Жетоны и проезд Стоимость проезда в Новосибирском метро 35 рублей. Вы можете приобрести жетон в кассе и терминалах или оплатить проезд бесконтактной банковской картой MasterCard, Visa, «Мир» , приложив ее к турникету, стоимость от этого не меняется. Уменьшить стоимость проезда в метро можно только по единой транспортной карте: разовая поездка будет стоить 29 рублей. Скидка в 1 рубль с поездки будет действовать также в другом муниципальном транспорте — трамваях, троллейбусах и муниципальных автобусах опознать их можно по специальным наклейкам на борту и по наименованию перевозчика — МКП "ПАТП-4". Купить Единую транспортную карту можно в кассе метрополитена, стоимость 85 рублей. Метро работает с 5. Обратите внимание, что в позднее время некоторые второстепенные выходы со станций закрываются на час раньше, при этом метро продолжает работать, вам просто необходимо зайти с другого входа.
Предусмотрено 2 лифта для маломобильных групп населения.
Для безопасности пассажиров платформы будут отделены от зоны движения раздвижными автоматическими дверьми. Строительная длина участка от станции «Золотая нива» до электродепо «Волочаевское» - 3,43 км, а эксплуатационная — 3,26 км. Более дальние перспективы развития новосибирской подземки предусматривают сооружение станции «Площадь Станиславского» Ленинской линии в левобережной части города. В 1993 году было разработано и утверждено ТЭО строительства Кировской линии с восьмью станциями. Однако для воплощения планов в жизнь требуется его актуализация. Трассировка этой линии предложена с севера на юг по левобережной части Новосибирска. Пересадочный узел с существующей Ленинской линией запроектирован на станции «Площадь Маркса». Кировская линия должна соединить крупнейший в левобережье Затулинский жилмассив с промышленной зоной на ул.
Здесь на улице Петухова на месте нынешнего авторынка «Сибирь» должно быть построено третье по счету метродепо. Сегодня пока сложно дать оценку этому варианту.
Сведения об обработке персональных данных 8. Оператор обрабатывает персональные данные на законной и справедливой основе для выполнения возложенных законодательством функций, полномочий и обязанностей, осуществления прав и законных интересов Оператора, работников Оператора и третьих лиц. Оператор получает персональные данные непосредственно у субъектов персональных данных. Оператор обрабатывает персональные данные автоматизированным и неавтоматизированным способами, с использованием средств вычислительной техники и без использования таких средств. Действия по обработке персональных данных включают сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение обновление, изменение , извлечение, использование, передачу распространение, предоставление, доступ , обезличивание, блокирование, удаление и уничтожение. Базы данных информации, содержащей персональные данные граждан Российской Федерации, находятся на территории Российской Федерации. Оператор вправе поручить обработку персональных данных другому лицу с согласия субъекта персональных данных, если иное не предусмотрено федеральным законом.
Такая обработка персональных данных осуществляется только на основании договора, заключенного между Оператором и третьим лицом, в котором должны быть определены: перечень действий операций с персональными данными, которые будут совершаться третьим лицом, осуществляющим обработку персональных данных; цели обработки персональных данных; обязанности третьего лица соблюдать конфиденциальность персональных данных и обеспечивать их безопасность при обработке, а также требования к защите обрабатываемых персональных данных.
Остальные перспективы городской подземки крайне туманны Фото Александры Фоменко Мэр Новосибирска Анатолий Локоть во время прямого эфира на своей личной странице «Вконтакте» ответил на вопросы горожан. Больше всего новосибирцев интересовало решение проблем, связанных с состоянием дорог, освещением улиц и общественным транспортом, в частности метро. В ходе прямого эфира мэр Новосибирска подтвердил повышение стоимости проезда в метро с 15 декабря до 30 рублей вместо нынешних 27 рублей. Также Анатолий Локоть рассказал о перспективах развития городского метрополитена.
MetroDreamin'
Новосибирск 4К_ новосибирский метрополитен_ обзор станции метро заельцовская_ленинская линия. Главная» Новости» Новости метро новосибирск. Новосибирску необходим план развития метрополитена на 10–15 лет. Новосибирский метрополитен, единственный за Уралом, начал свою работу в 1985 году и на данный момент состоит из двух линий с 13 станциями. Новосибирск 4К_ новосибирский метрополитен_ обзор станции метро заельцовская_ленинская линия.
Метро Новосибирск
| Метро Новосибирска: схема, режим работы, цены, красивые станции, интересные факты — Туристер.Ру | Покупка одного нового состава поезда метрополитена обойдётся Новосибирску минимум в 800 млн рублей. |
| Мэрия Новосибирска опубликовала схему развития метро до 2050 года | привычный дизайн, простота и вся необходимая функциональность. |
| Мэрия Новосибирска опубликовала схему развития метро до 2050 года | Вести Новосибирск | Дзен | Новосибирск 4К_ новосибирский метрополитен_ обзор станции метро заельцовская_ленинская линия. |
| Карта метро Новосибирска | — Онлайн.Карты ©️ | Губернатор Новосибирской области Андрей Травников заявил, что новая станция метрополитена откроется в конце лета, перед началом нового чемпионата Континентальной хоккейной лиги. |
| Метро-2050: где и когда могут появиться новые станции в Новосибирске — изучаем планы | Оплатить поездку в Новосибирском метро можно с помощью жетона или пластиковой карты. |
Cхема метрополитена Новосибирска
«В соответствии с действующим генпланом, полная схема метрополитена города Новосибирска предусматривает 3 линии общей протяжённостью порядка 67 километров, 46 станций и 4 электродепо», — сообщили в департаменте транспорта и. Схема развития Новосибирского метрополитена на отдалённую перспективу из книжки "Новосибирск: город в 2000-м году". Новый мэр Новосибирска Максим Кудрявцев рассказал о планах развития транспорта в городе, в том числе о строительстве метро в муниципалитете.
Метро Новосибирска
Сегодня в новосибирском метрополитене запустили тематический поезд «Нижний Новгород. Мы составили новую карту городского метрополитена будущего и узнали, верят ли в эти планы эксперты. Метрополитен в Новосибирске является: первым в мире по длине метромоста, третьим по загруженности в России, четвертым в России по числу станций. На этой карте «Метро Новосибирска» для Minecraft Bedrock (PE) вы сможете оказаться в копии Новосибирского Метрополитена из 13-и станций! →Метро→Россия→Новосибирск.
Карта Метро Новосибирска [Творчество]
Вопрос в умении власти решать те или иные проблемы на федеральном уровне, - считает первый заместитель председателя заксобрания Андрей Панферов. Нельзя, чтобы те, кто этим занимаются, оказались неспособны решать стратегические вопросы развития города на десятилетие. Председатель профильного комитета Валерий Ильенко поддержал предложение депутата Вадима Агеенко создать рабочую группу, которая займется всем комплексом вопросов, связанных с развитием метрополитена. Откладывать не будем, так как речь идет о бюджете 2023 года, который уже верстается, - резюмировал Валерий Ильенко.
В городе уже шесть раз переносился запуск 14-й станции метро — «Спортивная», которая построена на левом берегу Оби в Новосибирске, но не введена в эксплуатацию из-за проблем с проектно-сметной документацией и заменой оборудования. В мае 2023 года в пресс-службе мэрии, когда градоначальником был Анатолий Локоть, ТАСС сообщали, что в городе до 2030 года запланировано строительство и ввод шести новых станций, в том числе станции «Спортивная». Предварительная стоимость работ, включающих достройку двух станций и депо Дзержинской линии метро, оценивалась в 30 млрд рублей.
После 2030 года в городе планировалось строительство третьей линии метрополитена, включающей 13 станций. В мэрии сообщали, что линия будет носить название «Правобережная».
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Новосибирске» novos.
Новосибирский метрополитен
Остальные станции являются подземными. Новосибирский метромост через Обь вместе с боковыми эстакадами является самым длинным метромостом в мире. Линии распределены не равномерно по всему городу. Наибольшее количество станций в центре города. На данный момент метро захватывает 6 районов, в ближайшей перспективе строительство новых линий и охват всех 9 районов. По совокупности климатических условий, Новосибирское метро является практически самым экстремальным.
История развития новосибирского метро будет рассматриваться уже после того, как новая станция будет введена в эксплуатацию. Пока конкретного проекта по разработке других станций нет.
Нам нужно достроить Дзержинскую линию, есть перспектива удлинения Ленинской линии — за площадь Станиславского, такие планы существуют», — добавил Локоть. Также мэр напомнил зрителям о перспективной «Кировской линии», которая, по задумке, будет располагаться в левобережье Новосибирска, соединяя Кировский и Ленинский райны.
В генплане до 2030 года значатся 6 новых станций метро, 80 километров магистралей и 15 дорожных развязок. Колонды, и сформировать здесь крупнейший транспортно-пересадочный узел, перенеся туда конечные остановки общественного транспорта с пл.
Калинина, организуя перехватывающую парковку и автостанцию. Это нужно, чтобы перехватить весь транспортный поток, который идет с северной части города, — продолжил презентацию Алексей Нестеркин. Также предлагается усовершенствовать ещё один крупный транспортный узел в районе метро «Гагаринская» и станции электропоездов «Плехановская». Развивать намерены и городской трамвай.
В Калининском районе пути продлят от Соснового бора до мкр. Родники и Снегири с организацией строительства депо на кольце между ними. Ещё одно депо появится на территории городского аэропорта для троллейбусов и электробусов. О жилом строительстве В актуальной версии генплана Новосибирска зафиксирована частичная застройка бывших промышленных площадок.
Подобный опыт уже реализуется на территории завода «НЭВЗ» в районе пл. Калинина, где ведется строительство жилого комплекса. Решение принято по согласованию с собственником площадки. Здесь планируется разместить жилой район и объекты социального обслуживания — детские сады и школы, - пояснил Алексей Нестеркин.
Уточнены границы защитно-санитарной зоны завода «НЗХК» на ул. Хмельницкого, это позволит осваивать территории, примыкающие к ул. Кстати, там уже ведется строительства ЖК «Дунаевский». Планируется возведение жилья и на освободившейся площадке завода «Экран».
На соседних улицах Бардина и Магаданской расселят старые двухэтажки.
Ленинскую линию хотят продлить от станции «Площадь Маркса» до улицы Троллейной: для этого построят станции «Площадь Станиславского» и «Троллейная». За станцией «Заельцовская» запланирована станция «Северная». К 2050 году в Новосибирске Ленинская линия может стать еще длиннее.
За «Северной» собираются построить станции «Авиационная», «Космическая» и «Родники». За «Троллейной» появятся «Связистов» и «Чистая Слобода». В этот же период запланировано строительство южного участка новой Правобережной линии, она пройдет от станции метро «Березовая Роща» в направлении Ключ-Камышенского плато. Здесь запланировано 8 станций: еще одна «Березовая Роща», «Каменская», «Октябрьская», «Никитина», «Дунайская», «Плющихинская», «Выборная» и Камышенская», а также метродепо в районе улицы Выборной.
После 2050 года на новой линии планируют построить станции в северном направлении к жилмассиву «Родники»: «Чкаловскую», «Восточную», «Учительскую», «Юбилейную», «Снегири» и «Родники». В городе могут построить еще одну станцию «Октябрьская» Источник: Густаво Зырянов Также могут продлить Дзержинскую линию на левый берег — от «Площади Гарина-Михайловского» до площади Кирова. Она будет включать переход через реку Обь — мостовой или под руслом реки. По словам депутата Владимира Анисимова, который руководит рабочей группой по развитию метрополитена в региональном Заксобрании, эта схема — не первая, которую разработали для города.
Она существовала и раньше, но она и морально, и физически устарела. Там тоже было достаточно большое количество станций, — сказал депутат. Долгосрочная перспектива должна быть для любого города. Метро, безусловно, самый удобный, выгодный для Новосибирска вид транспорта.
RU Ближайшая после ввода станции «Спортивной» перспектива — продление Дзержинской линии метрополитена. Последнюю станцию на ней — «Золотая Нива» — сдали в феврале 2011 года. Сейчас там не достроен второй перегонный тоннель.
Metro — Plans
От «Троллейной» до ул. Порт-Артурская две станции — «Связистов» и «Чистая Слобода». Строительство третьей линии от «Березовой Рощи» в сторону микрорайона «Ключ-Камышенское плато» будет включать в себя восемь станций и электродепо вблизи ул. После 2050 года начнется развитие северного участка третьей линии от «Березовой Рощи» в сторону жилмассива «Родники». Должно появиться шесть новых станций: «Чкаловская», «Восточная», «Учительская», «Юбилейная», «Снегири» и вторая станция «Родники». Также в долгосрочной перспективе планируется строительство Левобережного участка Дзержинской линии метрополитена от станции «Пл. Гарина-Михайловского» до пл.
Отвечают сибирские урбанисты Узнали, как относятся к единственному в Сибири существующему метрополитену общественники из Омска, Томска, Красноярска и самого Новосибирска Новосибирский метрополитен ввели в эксплуатацию в декабре 1985 года. И здесь Новосибирску сильно повезло хотя этот тезис под вопросом : в отличие от Омска и Красноярска, где метро либо законсервировали, либо строят 30 лет. Поэтому мы решили узнать — а как к новосибирской подземке относятся сами горожане? И что думают урбанисты из других сибирских городов? Небольшая справка: Сейчас новосибирская подземка состоит из двух веток — Ленинской и Дзержинской — и 13 работающих станций. Четырнадцатая станция «Спортивная» сейчас находится в стадии строительства, и ввести ее в эксплуатацию планируют в октябре 2023 года. Вячеслав Удинцев новосибирский урбанист К метро в Новосибирске я отношусь положительно, пользуюсь им довольно часто. Не отрицаю, что сам проект метро в СССР создавался больше для поддержания статусности города, чем для разгрузки реального пассажиропотока, поскольку со строительством метро разрушался другой эффективный транспорт — трамвай. Так, метро показывает хороший результат в Новосибирске и сейчас работает, а другой транспорт год от года планомерно уничтожался. Но с оглядкой на прошлое можно сделать вывод: в существующей ситуации из-за разрушения общественного транспорта и неспособности власти сделать выделенные полосы метро является спасением для новосибирцев. Из недостатков подземки, которые можно выделить здесь и сейчас: Во-первых, недоступность метро для маломобильных граждан и неудобство для людей с детской коляской и грузом; Во-вторых, явный недостаток — устаревшие составы; В-третьих, актуальная боль: новая станция «Спортивная», которая строится с «опережением графика»: ее пассажиропоток гарантированно будет низким, а скорость передвижения ухудшится для всех пассажиров красной линии; И в-четвертых, на данный момент федеральные деньги точно не будут тратиться на строительство новосибирского метрополитена, а региональные средства, скорее, будут тратиться на разработку проектов поддержания мифологических станций. Самое важное достоинство, которое есть у новосибирской подземки: это строгий график с минимальными отклонениями. Из-за этого метро в нашем городе очень популярно — особенно после 21:00, когда с другим общественным транспортом может и не повезти. Вячеслав Удинцев новосибирский урбанист К сожалению, транслировать опыт новосибирского метрополитена как удачный в других городах Сибири — это очень дорогая утопия. Считаю, что сибирским городам нужно развивать трамвай, троллейбусное и автобусное движение. Это и дешевле, и на малых дистанциях быстрее. В городах Сибири не хватает общественного транспорта и выделенных полос, нужно сначала эти вопросы закрыть, а уже после можно будет и обсуждать вопрос строительства метро других городах. А в исторических районах сибирских городов в качестве компромиссного решения можно приглядеться к метротраму. Петр Гуськов, автор блога «Новосибирск головного мозга» , также уверен — восприятие новосибирской подземки в качестве панацеи — не лучшая идея. И вот почему: Петр Гуськов автор блога «Новосибирск головного мозга» Безусловно, сейчас новосибирское метро помогает городу и играет ключевую роль в мобильности граждан и процветании бизнеса. Эти застройщики опять же создают дополнительную пассажирскую нагрузку на и без того перегруженные станции. Прежде всего метро — это один из видов городского транспорта, который должен быть грамотно встроен в транспортную систему города. Только комплексный подход позволит добиться оптимального использования метрополитена.
Если мы говорим о важных драйверах инфляции, то продовольствие до сих пор является таким драйвером Евгений Надоршин главный экономист ПФ «Капитал» В торговле с любой страной очень важно, чтобы ты покупал примерно тот же объем, который поставляешь Александр Тимофеев директор по анализу финансовых рынков и макроэкономики ИК «Восточные ворота» Арест Иванова — настоящая административная бомба Константин Симонов генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета Почему гигантская корпорация прогнулась под требования Китая еще 15 лет назад? Думаю, ответ тот же самый: потому что это слишком значимый в деньгах рынок Леонид Коник генеральный директор группы компаний ComNews За последний год мы видим, что рынок труда, который десятилетиями был рынком работодателя, стал рынком соискателя Наталья Голованова Криптовалюта породила огромное количество взяток Александр Трещев юрист, эксперт в области международного права Популярное.
Метро Новосибирска должно было охватывать все районы города, кроме Советского. Согласно схеме развития городского транспорта Новосибирска до 2000 года, метрополитен должен был включать в себя три линии протяженностью 52 км с 36 станциями — Ленинская линия 18,6 км , Кировская 24,4 км , Дзержинская 10,8 км. На схеме отображены такие станции как «Ждановская», «Северная» за площадью Калинина , «Богаткова», «Доватора», «Волочаевская» за «Березовой рощей» , «Никитинская», «Дунайская», «Камышенская» за «Октябрьской. На левом берегу предполагалось строительство станций «»Площадь Станиславского», «Пермская», «Громовская», «Чемская», «Станционная» и др. Фото с сайта metroworld. Проект первой очереди метрополитена протяженностью 13,1 км с одиннадцатью станциями был утвержден в 1978 году. Десять станций было запущено в эксплуатацию в период с 1986 по 1992 годы. Это вся Ленинская линия и две станции Дзержинской линии.
На транспортном форуме показали схему метро в Новосибирске с 32 новыми станциями
Депутат убежден, что необходимо скорректировать схему линий метрополитена, чтобы повысить инвестиционную привлекательность территории перспективной застройки левого берега, которая оценивается примерно в 200 гектаров. Владимир Анисимов отметил важность привлечения федеральных средств, а также возможный интерес инвесторов к строительству объектов метрополитена. На эти цели выделялось по 500 миллиардов рублей в год. Пользуясь этим, Челябинск, Красноярск и Нижний Новгород получили деньги на строительство метро. Мы вообще предполагаем получить бюджетный кредит?
Причем, от «Золотой Нивы» до «Гусинобродской» линию проложат в тоннелях, а до «Молодежной» — она будет надземной на двухпутной закрытой эстакаде. Как сообщил в конце мая министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский, закончить разработку документации для строительства новых станций на Дзержинской линии метро планируется к концу 2023 г.
По словам министра, экспертиза подтвердила, что готова принять ее, и главная задача сейчас — прохождение проверки. Сейчас в мэрии прорабатывают план-график, который необходимо представить на экспертизу вместе с ПСД. Ранее, в апреле 2022 г.
Напомним, Южный транзит первоначального его называли Юго-Западным должен связать федеральную трассу Р-254 «Иртыш» со строящимся Восточным обходом Новосибирска, выводящим на Чуйский тракт. Протяжённость магистрали составит 22 км. Она будет включать шесть развязок и 22 путепровода. Строительство, по предварительным оценкам, обойдётся в 56,5 млрд рублей. На Плющихинском жилмассиве появится магистральная улица общегородского значения с регулируемым движением — Плющихинская.
Её проложат до пересечения с планируемым продолжением улицы Лескова. Улицу Лобова от улицы Кирова до перспективной улицы Лескова также реконструируют в магистраль этого уровня. Карта: ksonline. Правобережная ветка пройдёт от Снегирей через Берёзовую рощу до Камышенской — в проект заложили 13 станций и метродепо. Отметим, что в предыдущих схемах линий метрополитена станции «Плющихинская» не было. Ветку городского трамвая планируют проложить вдоль улицы Панфиловцев и далее вдоль Правобережной скоростной магистрали к югу. По существующим и новым шоссе пустят автобусные маршруты.
Отвечают сибирские урбанисты Узнали, как относятся к единственному в Сибири существующему метрополитену общественники из Омска, Томска, Красноярска и самого Новосибирска Новосибирский метрополитен ввели в эксплуатацию в декабре 1985 года. И здесь Новосибирску сильно повезло хотя этот тезис под вопросом : в отличие от Омска и Красноярска, где метро либо законсервировали, либо строят 30 лет. Поэтому мы решили узнать — а как к новосибирской подземке относятся сами горожане? И что думают урбанисты из других сибирских городов? Небольшая справка: Сейчас новосибирская подземка состоит из двух веток — Ленинской и Дзержинской — и 13 работающих станций. Четырнадцатая станция «Спортивная» сейчас находится в стадии строительства, и ввести ее в эксплуатацию планируют в октябре 2023 года. Вячеслав Удинцев новосибирский урбанист К метро в Новосибирске я отношусь положительно, пользуюсь им довольно часто. Не отрицаю, что сам проект метро в СССР создавался больше для поддержания статусности города, чем для разгрузки реального пассажиропотока, поскольку со строительством метро разрушался другой эффективный транспорт — трамвай. Так, метро показывает хороший результат в Новосибирске и сейчас работает, а другой транспорт год от года планомерно уничтожался. Но с оглядкой на прошлое можно сделать вывод: в существующей ситуации из-за разрушения общественного транспорта и неспособности власти сделать выделенные полосы метро является спасением для новосибирцев. Из недостатков подземки, которые можно выделить здесь и сейчас: Во-первых, недоступность метро для маломобильных граждан и неудобство для людей с детской коляской и грузом; Во-вторых, явный недостаток — устаревшие составы; В-третьих, актуальная боль: новая станция «Спортивная», которая строится с «опережением графика»: ее пассажиропоток гарантированно будет низким, а скорость передвижения ухудшится для всех пассажиров красной линии; И в-четвертых, на данный момент федеральные деньги точно не будут тратиться на строительство новосибирского метрополитена, а региональные средства, скорее, будут тратиться на разработку проектов поддержания мифологических станций. Самое важное достоинство, которое есть у новосибирской подземки: это строгий график с минимальными отклонениями. Из-за этого метро в нашем городе очень популярно — особенно после 21:00, когда с другим общественным транспортом может и не повезти. Вячеслав Удинцев новосибирский урбанист К сожалению, транслировать опыт новосибирского метрополитена как удачный в других городах Сибири — это очень дорогая утопия. Считаю, что сибирским городам нужно развивать трамвай, троллейбусное и автобусное движение. Это и дешевле, и на малых дистанциях быстрее. В городах Сибири не хватает общественного транспорта и выделенных полос, нужно сначала эти вопросы закрыть, а уже после можно будет и обсуждать вопрос строительства метро других городах. А в исторических районах сибирских городов в качестве компромиссного решения можно приглядеться к метротраму. Петр Гуськов, автор блога «Новосибирск головного мозга» , также уверен — восприятие новосибирской подземки в качестве панацеи — не лучшая идея. И вот почему: Петр Гуськов автор блога «Новосибирск головного мозга» Безусловно, сейчас новосибирское метро помогает городу и играет ключевую роль в мобильности граждан и процветании бизнеса. Эти застройщики опять же создают дополнительную пассажирскую нагрузку на и без того перегруженные станции. Прежде всего метро — это один из видов городского транспорта, который должен быть грамотно встроен в транспортную систему города. Только комплексный подход позволит добиться оптимального использования метрополитена.
Metro — Plans
На этой карте «Метро Новосибирска» для Minecraft Bedrock (PE) вы сможете оказаться в копии Новосибирского Метрополитена из 13-и станций! В Новосибирске планируют ввод шести новых станций метро до 2030 года. «Спортивная», «Гусинобродская», «Молодежная», «Площадь Станиславского», «Троллейная» и «Северная» – шесть новых станций метро будут построены в Новосибирске за ближайшие 7 лет. Схема развития Новосибирского метрополитена на отдалённую перспективу из книжки "Новосибирск: город в 2000-м году". Новосиби́рский метрополите́н — скоростная рельсовая внеуличная (преимущественно подземная) общественная транспортная система на электрической тяге в Новосибирске. Новость о строительстве двух станций метро в Калининском районе к 2030 году удивила горожан между майскими праздниками. В новосибирском метро запустили первый пятивагонный состав, передает ОТР.