Ульяновское предприятие «Авиастар-СП» готово к наращиванию производства воздушных судов, сообщили в пресс-службе компании. «Авиастар» Объединенной авиастроительной корпорации. Один человек погиб, пять пострадали при испытаниях фюзеляжа на Ульяновском авиационном заводе. «С января 2024 года на территории Ульяновской области реализуется нацпроект «Беспилотные авиационные системы», инициированный Президентом РФ.
Почему «Авиастар-СП» самый-самый в России?
- Не для всех
- Авиастар-СП — последние новости
- Ульяновский авиационный завод передал первый серийный Ил-76МД-90А заказчику
- Содержание
- Telegram: Contact @bazabazon
Гражданская авиация
- АССАД подвёл итоги развития авиапрома России в 2022 году
- Ульяновский «Авиастар» обрекает своих рабочих на голод
- Ульяновский «Авиастар» обрекает своих рабочих на голод
- Шойгу проверил выполнение гособоронзаказа на предприятии «Авиастар» в Ульяновске
- Авиазаводы
Один человек погиб, четверо пострадали из-за ЧП на заводе "Авиастар" в Ульяновске
Пострадало несколько сотрудников предприятия, один погиб", - заявили в пресс-службе. Там отметили, что пострадавшим оказывается медицинская помощь. Причины произошедшего устанавливаются", - сказали в ОАК.
Также можно посетить исторический музей-заповедник «Родина В. Этот уникальный градостроительно-ландшафтный комплекс занимает 174 га в центре города.
С популярностью ленинских достопримечательностей в Ульяновске может сравниться только Музей истории гражданской авиации. Музеев с такой тематикой в России несколько, но в Ульяновске — самый большой. Уличная экспозиция представлена десятками самолетов и вертолетов. Это не только небольшие винтовые машины, но и «большие» пассажирские Ту-134, Ил-18 и другие.
К каждому самолету можно подойти, а в некоторых и посидеть за штурвалом. Есть уникальные экспонаты — первый реактивный советский лайнер Ту-108 или первый в мире сверхзвуковой самолет Ту-144. В четырех залах музея собрана историческая экспозиция об истории авиации. Ульяновску есть, что рассказать про авиацию.
Недаром этот город называют «Авиационной столицей России». Здесь работает одна из трех летных школ в России, где учат пилотов гражданских самолетов — Ульяновский институт гражданской авиации имени главного маршала авиации Б. В Ульяновске расположены несколько ведущих предприятий авиастроительной отрасли. Тогда перед предприятием была поставлена ответственная задача — в кратчайшие сроки освоить и начать серийный выпуск изделий оборонного значения для танков и самолетов.
Ульяновский завод с вызовом справился, и уже в военные годы здесь было выпущено около 300 тыс. Оборудование, производимое на предприятии, используется на президентских самолетах, современных лайнерах и вертолетах.
Работа, список востребованных профессий Как все начиналось В апреле 1 975 г. Ульяновск промышленный авиационный комплекс. Такая необходимость была вызвана потребностью обеспечить армию СССР и хозяйство самолетами транспортниками. Указ был подписан 28 апреля 1 975 г. Первые работы по постройке промышленной зоны датируются 10 июня 1 976г. Первым созданным самолетом стал АН- 124 «Руслан», он взлетел в небо 30 октября 1 985 г. На исходе 80-х предприятие обеспечивало рабочие места 36 тыс.
Целью было создать самолет «Руслан» партией 60 шт. Но перед развалом СССР вливание денежных средств в военные силы сильно уменьшилось, и Минобороны перестал покупать технику. Продумали план преобразования производства на выпуск ТУ-204. Сложности в быстрой реализации схемы серьезно затормозили работу завода.
В "Солютерме" подчеркнули, что за последнее время композитные материалы совершили революцию в авиастроении и продолжают развиваться. Сегодня самолеты уже больше чем наполовину состоят не из металла. В процессе производства композитов у них могут возникнуть дефекты. Также они иногда повреждаются в процессе эксплуатации: из-за погодных условий, ударов молнии, града или из-за столкновения с птицами. Ранняя диагностика повреждений является краеугольным камнем в обеспечении безопасности и долгой эксплуатации самолетов", - отметили в организации.
Филиал ПАО «Ил» - Авиастар
Пострадало несколько сотрудников предприятия, один погиб", - заявили в пресс-службе. Там отметили, что пострадавшим оказывается медицинская помощь. Причины произошедшего устанавливаются", - сказали в ОАК.
Этот серьезный задел существенно помогал заводу выживать в трудные времена, ведь все выпущенные машины нуждались в обслуживании и поставках необходимых запасных частей. Параллельно с этим было освоено производство реверсивных устройств для двигателя ПС-90. Значительно позднее, после схлопывания заказов на Ту-204 и Ан-124, Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП" переключился на организацию производства других самолетов. Был подписан контракт на серийную поставку 39 этих машин для нужд Минобороны. Его стоимость — около 140 млрд рублей. Примерно в это же время Ульяновский авиационный завод, продукция которого дополнительно пополнилась фюзеляжными панелями и отдельными агрегатами для других машин, занялся монтажом интерьеров на самолеты SSJ. Попытки организовать выпуск дополнительной продукции успехом не увенчались. В общем, Ульяновский авиационный завод производств кастрюль и другого ширпотреба не имеет.
Исходя из изложенного, может создаться впечатление, что завод преуспевает и купается в деньгах. Но не все так здорово, как зачастую докладывается и преподносится. Проблемы На сегодняшний день на Ульяновском авиационном заводе трудится около 10 тыс. Предприятие имеет солидную социальную программу, включая обеспечение жильем своих сотрудников и прочие блага, по инерции тянущиеся из прошлых времен. Однако, есть огромное "но".
ТАСС со ссылкой на медицинские службы написал также о шести пострадавших с различными травмами. Они находятся под наблюдением врачей. Позже пресс-служба ОАК опубликовала сообщение с соболезнованиями.
Руководство «Авиастара», Ильюшина авиационный комплекс имени С. Также сотрудники ОАК уточнили, что четверо работников, получивших травмы, сейчас находятся в больнице, где им оказывается квалифицированная помощь. Что говорят власти На данным момент аварию с погибшим на авиастроительном заводе комментирует только головное предприятие — Объединенная авиастроительная корпорация.
Целью было создать самолет «Руслан» партией 60 шт. Но перед развалом СССР вливание денежных средств в военные силы сильно уменьшилось, и Минобороны перестал покупать технику. Продумали план преобразования производства на выпуск ТУ-204.
Сложности в быстрой реализации схемы серьезно затормозили работу завода. Создание в 1 990 г. Это позволило ей нормально функционировать и запустить выпуск ТУ-204 небольшими партиями. Позже к 1 994 г. В 2003 строительство «Русланов» было полностью остановлено. Но начало запуска работ было отложено из-за неполадок с привозом движков и заминками на украинской стороне.
В 2 016 закрыли выпуск ТУ-204. Проблемы и их причины В 2 019 г.
Как я строю самолёты на крупнейшем авиазаводе страны
В любом случае, ожидание и реальность идут вразрез, это очевидно. Более того, принимая внимание все вышеперечисленное, «выбрасывание на улицу» 1000 человек не укладывается в рамки разумного понимания действительности, как и молчание губернатора Ульяновской области. Хотя, помнится, когда главе региона нужно было заработать пиар-очки, в то самое время, как аналогичную фишку задумал другой ульяновский производственный гигант УАЗ, губернатор достаточно резко высказался, возмутившись подобным поведением руководства, назвав его «генерацией бедности». Областная и городская власть категорически против. Мы примем все меры, чтобы решение не было принято без договоренности с трудовым коллективом, профсоюзами и властью. Зачем мы предоставляли им столько льгот? Надо не только потребовать объяснений, но и пригласить руководство и работников на заседание правительства», - сказал, как отрезал тогда Морозов цитата. Вспомним, последние несколько лет автозавод регулярно проводит так называемую оптимизацию или попросту — сокращение своих сотрудников.
В 2015-м - УАЗ планировал сократить более 2400 человек. В 2016 году в планах сокращения значилась цифра в 2000 человек. Последнее сокращение прошло-таки в 2019 году, правда автозаводчани отделались меньшими потерями, нежели планировалось. Кстати, одна из последних фишек ульяновских чиновников, в том числе и Сергей Ивановича, - это создание в регионе 2200 рабочих мест за счет планируемой ключевое слово реализации инвестпроектов в 2021 году. Мы не врем, отнюдь, пожалуйста, ссылка В общем, обретённым волю и обездоленным одновременно авиастаровцам ульяновское правительство уже заготовило обещания и «завтраки». Что же делать людям с нависшей угрозой пойти по миру на самом деле не знает никто, даже государство в лице чиновников, которым до этих самых простых граждан Ульяновской области сейчас недосуг. Тем временем, рабочие «Авиастар-СП» намеренны отправить открытое письмо президенту страны Владимиру Путину.
Её и многие другие системы устанавливают в производстве окончательной сборки, в уже стоящий на шасси самолет. Водило для перемещения самолета не так просто, как кажется Начат монтаж электроники Антенн видимо-невидимо Самолет даже включают без двигателей И вот он оказывается у самых ворот, огромных, как трехэтажный дом. Здесь его впервые включают, запитывая от внешних источников. После проверки всех компонентов самолет уходит на окраску. Впереди — наземные и летные испытания. Но это совсем другая история, которую я расскажу позже.
Бонус: остатки былой роскоши «Руслан» на ремонте: здесь снят носовой обтекатель. Под ним прячется полквартиры Лифт нужен для подъема оборудования и запчастей Здесь снаружи остаются только мелкие работы Ряд генераторов внушает Метровое колесо «Руслана» стоит как новая Kia Хороший самолет должен быть красивым Кроме Ил-76Мд-90А на «Авиастаре» проходят плановый ремонт несколько «Русланов» и модифицируется пара Ту-204. Чтобы подниматься на «Руслан» для высотных работ создали специальные лифты. А как иначе — летающий дом занимает площадь, сравнимую с небольшим футбольным полем. Ту-204 на его фоне сущая мелочь. Но и такие самолеты нужны.
Интересный факт: при полном отказе двигателей и систем Ту-204 свободно планирует до земли, позволяя посадить самолет. Единственный пассажирский самолет с таким свойством. Один из последних Ту-204-300 Двигатель крупным планом. Обратите внимание на количество систем Носовая стойка — один из сложнейших элементов самолета Хотя и в крыле прячется не меньше Завод был готов выпускать до 50 пассажирских «Ту» в год, однако программа была свернута и передана в Казань. Ульяновск взамен получил Ил-76 и МС-21. Неподалеку от ремонтируемых «тушек» находится участок для «Суперджетов».
Он объясняет, что сейчас в стране фактически нет программы подготовки и аттестации трехчленного экипажа. И как к этому вопросу подходить — непонятно. Самолеты с тремя членами экипажа она эксплуатировала в прошлом десятилетии. И, может быть, там такие компетенции и есть. И в этом есть большая проблема, — говорит наш собеседник. Менять самолет, как говорится, на лету заводу будет сейчас невыгодно, да и практически невозможно, говорит Гусаров. И ради 11 самолетов это смысла не имеет. И еще вопрос, что потом делать с этими самолетами, будут ли они необходимы «Аэрофлоту» и что они будут дальше с ними делать. Эти самолеты, скорее всего, будут больше стоять, чем летать, — говорит Гусаров. По его словам, — это самолеты предыдущего поколения и с ними у авиакомпаний перспектив никаких.
Заполнить нишу — да О перспективности Ту-214 мы спросили внука легендарного авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. Андрей Алексеевич считает, что казанские «тушки» в целом могут справиться с заменой Boeing и Airbus. Правда с точки зрения экономики производство будет не из приятных. По экономике они, конечно, проигрывают. Они безумно дорогие. Это машины конца 70-х годов, это копия « Боинга-757 ». Машина, так скажем, немолодая. Но в вынужденных условиях, чтобы заполнить нишу, — возможно.
Директор ПАО ил Авиастар. Алексей Исаев Авиастар СП. Авиастар-СП Ульяновск экскурсия. Егоров Авиастар-СП. Слепов Алексей Авиастар Ульяновск. Авиастар Ильин Ульяновск. Слепов Алексей Викторович Ульяновск Авиастар. Юрий Слюсарь ил. Юрий Борисов посетил Авиастар. Филиал ПАО ил Авиастар. ПАО ил Ульяновск. Ил Авиастар Ульяновск рабочие. Авиастроительный завод Ульяновск. ПАО ил Авиастар. Авиастар Ульяновск. День воздушного флота России. Авиастар СП завод. Александр Угаров Авиастар. Ульяновский завод Авиастар. Шереметов Сергей Константинович Авиастар. Михайлов Виктор Васильевич Авиастар. Зленко Владимир Михайлович Авиастар. Авиастар Ульяновск 1980. Ульяновский Авиастар. Белоцкий Авиастар Ульяновск. Атабаев Авиастар СП. Директор Авиастар СП Ульяновск. Шереметов директор Авиастара Ульяновск Авиастар. Дьяченко Николай Олегович Авиастар. Авиастар Бондаренко Сергей Григорьевич. АО «Авиастар-СП». Капша Юрий Александрович Авиастар. Гретченко Авиастар. Гришин Авиастар. Авиастар Ульяновск цеха. Авиастар-СП Ульяновск Шереметов. Алиев Ульяновск Авиастар.
Один человек погиб, четверо пострадали из-за ЧП на заводе "Авиастар" в Ульяновске
На предприятии хотят возобновить сборку самолетов Источник: Google. В списке больше нет кипрских компаний. У завода «Авиакор» богатая история. Предприятие эвакуировали в Куйбышев из Воронежа во время Великой Отечественной войны. Здесь делали знаменитые штурмовики Ил-2.
В частную собственность завод перешел в 90-х годах прошлого века.
Это позволит снизить трудоемкость и нарастить объемы производства», — говорится в сообщении в официальном Telegram-канале ОАК. По данным корпорации, «окончательную установку и проведение пусконаладочных работ планируется завершить в декабре этого года». Расширение штата необходимо в связи с организацией круглосуточного режима работы.
Ныне же дошла очередь и до них. Заметим, и это происходит в то время, когда пандемию никто не отменял, когда ситуация с безработицей и уровнем заработных плат в регионе балансирует на грани критической. Заводчане написали обращение губернатору Сергею Морозову, с мольбой: не допустить беды и свершения несправедливости. Почему губернатору?
Только все оказалось пустое. Морозов никак не отреагировал на чаяния рабочих, сделал вид, что не слышит. Оно и понятно, ругаться с государством, у которого действующий губернатор так страстно надеется получить карт-бланш на предстоящие выборы, себе дороже. Ему сейчас явно не до какой-то там кучки сомнительного населения, голоса которого, вероятнее всего, не сыграют в его копилку. Здесь на кону либо рдение за народ, либо за свою шкуру. Выбор очевиден. По всему выходит, помощи ждать авиастаровцам неоткуда. В то же самое время, буквально накануне нового 2021 года, подводя итоги 2020 года в своем предпраздничном поздравлении, управляющий директор АО «Авиастар-СП» Сергей Шереметов публично заявил ульяновцам цитата из издания «Старт» : «У завода — хорошая перспектива, стабильная загрузка.
Поэтому впереди нас ждёт большая работа. Пусть 2021 год станет для всех нас годом устойчивого развития и благополучия, принесёт важные достижения в работе, успешную реализацию намеченных планов, хорошее настроение и твёрдую уверенность в завтрашнем дне». Что ж, «твердой уверенности» сотрудникам возглавляемого Шереметовым предприятия хватило всего лишь на пару месяцев.
Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь доложил российскому министру обороны, что сегодня в производстве «Авиастара» в различной степени готовности находятся самолеты Ил-76МД-90А, которые предусмотрены производственной программой 2023 года.
Самолеты, запланированные к сдаче в этом году, поступят в войска в установленные контрактными обязательствами сроки. Кроме того, Сергей Шойгу вручил государственные и ведомственные награды сотрудникам предприятия, обслуживавшим и ремонтировавшим технику в зоне специальной военной операции.
"АВИАСТАР-СП" УАПК
Что мы ожидаем от кандидата: Средне-специальное образование. Заработная плата от 50 000 руб. Эрозионист Что будет входить в функционал: Элекстроискровая, элекстроэмульсионная воздушно-пламенная обработка поверхностей, отверстий различной конфигурации, пазов, точного и сложнофасонного инструмента. Что мы ожидаем от кандидата: Образование среднее профессиональное. Умение читать чертежи, знание системы допусков и посадок, параметры шероховатости, знание марок обрабатываемого материала.
Знание конструктивных особенностей, кинематических схем и способов наладки, проверки на точность обслуживаемых станков различных типов, способов установки крепления сложных и уникальных деталей, знание правил настройки и регулирования сложного инструмента. Опыт работы от 1 года. Ведущий инженер по нормированию труда Что будет входить в функционал: Нормирование работ по доработке в соответствии с бюллетнями на основе использования отраслевых нормативов по труду. Уточнение трудоемкости бюллетений по результатам отработки.
Что мы ожидаем от кандидата: Обрвзование высшее техническое, экономическое. Опыт работы в аналогичной должности обязателен. Уверенный пользователь ПК. Заработная плата от 55 000 руб.
Ведущий специалист по техническому сопровождению Что входит в функционал: Курирование общих вопросов по аккредитации и сертификационным испытаниям цеха. Формирование реестра оборудования, задействованного по сертификационным испытаниям, оформление документов для заключения договоров на сертификационные испытания и др. Что мы ожидаем от кандидата: Высшее техническое образование. Опыт работы по сертификации, будет преимуществом опыт работы в области системы менеджмента качества СМК.
Уверенный пользователь ПК, ответственность, исполнительность, стрессоустойчивость, коммуникабельность. Заработная плата от 65 000 руб. Главный специалист по техническому развитию Что будет входить в функционал: Мониторинг исполнения плана технического развития предприятия ПТРП и плана инновационного развития предприятия ПИР. Разработка мероприятий по техническому перевооружению предприятия или его отдельных участков с учетом проработки и формирования обосновывающих материалов расчеты мощностей, экономический эффект и тд.
Анализ действующих на предприятии программ, мероприятий технического перевооружения предприятия и увязка их между собой. Проработка оборудования в т. Изучение рынка технологий и инноваций в части самолетостроения, машиностроения и др. Что мы ожидаем от кандидата: Образование высшее техническое, экономическое.
Опыт работы на машиностроительных предприятяих не менее 3 лет. Умение работать в режиме многозадачности. Заработная плата от 80 000 руб. Диспетчер Что будет входить в функционал: Осуществление оперативного контроля за ходов производства, диспетчирование сроков изготовления деталей, изделий по всему их маршруту изготовления.
Оформление заявок на транспорт и погрузо-разгузочные средства. Отслеживание выполнения графиков периодических испытаний по срокам запуска и изготовления номенклатуры. Что мы ожидаем от кандидата: Образование средне-специальное, высшее. Опыт работы от 2 лет Заработная плата от 36 000 руб.
Организация, планирование и обеспечение движения ВС на воздушных трассах и в районе аэродрома. Принятие своевременных мер по оказанию помощи экипажам ВС терпящим бедствие.
Все они будут задействованы в основном процессе строительства самолетов. Зарплата будет зависеть от выработки. Собирать воздушные суда новичков научат прямо на заводе. Успешным кандидатам гарантируют трудоустройство. Будущие сотрудники получают стипендию в 35 тысяч рублей. После получения профессии рабочий может зарабатывать 60 000 рублей и более», — рассказывает руководитель пресс-центра «Авиастара» Сергей Мочалов.
В этом году тенденция к росту сохраняется. Уровень зарплат на предприятии будут поддерживать выше среднего по региону. Пригласят вахтовиков из районов К комплектованию завода кадрами подключились и региональные власти, ведь «Авиастар» — крупнейший работодатель Ульяновской области. Губернатор Алексей Русских 15 марта подписал соглашение с гендиректором «ОАК» Юрием Слюсарем о содействии развитию организаций корпорации в Ульяновской области на 2022-2030 годы. Как сообщил министр экономического развития и промышленности региона Николай Зонтов, планируется применять различные инструменты по линии министерства образования и Агентства трудовых ресурсов. Правительство возьмет расходы по переподготовке кадров через авиационный колледж, расположенный за Волгой.
Об этом рассказал губернатор Алексей Русских. По его словам, в прошлом году завод выпустил шесть самолетов. И это — наибольшее число за всю историю «Авиастара». При этом, на предприятии есть нехватка кадров.
Сделать это нужно до конца 2024 года. В его конструкции не останется иностранных материалов и изделий, — сказал летом 2023-го Фото: Tupolev. Но вопрос в том, как полностью российские самолеты будут обслуживать, например, за границей в случае поломки. Но если что-то ломается так, что самолет не может вылететь, авиакомпания решает, как доставить нужную запчасть в то место, где стоит самолет, — объяснил наш собеседник. Такая система работает по всему миру. Если самолету нужен ремонт — авиакомпания ищет деталь на своем складе и отправляет ее резервным бортом. Если нужной запчасти нет — авиакомпания обращается к своему провайдеру по техническому обслуживанию или к производителю. Они могут достать комплектующие за 24 часа или даже меньше. Но это работает только в случае с распространенными моделями, а производство «тушек» только начали возрождать. С «тушкой» будет посложнее, потому что самолетов меньше, а значит, и запчастей, компаний, которые занимаются их техобслуживанием и имеют склад, тоже меньше. Может случиться так, что самолет будет дольше стоять, если что-то серьезное сломается, — говорит Пядушкин. Бесперспективно Ту-214 настроены не сказать, что оптимистично. Как объясняет 116. RU авиационный эксперт Роман Гусаров, выйти на тот темп производства, о котором говорят власти, — нереально. Да еще и менять конфигурацию самолета под запросы авиакомпаний. Два огромных завода. Откуда сейчас возьмется 20 в Казани? Я даже представить себе не могу.
Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП". Досье
На заводе «Авиастар» в Ульяновске погиб один человек, несколько сотрудников предприятия пострадали в результате произошедшего во время испытаний «инцидента», сообщила Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), которой принадлежит завод. 4 января Ульяновск с рабочим визитом посетил глава Минпромторга России Денис Мантуров. Как заявил генеральный директор предприятия, все самолеты поступят в войска в срок. «Авиастар» Объединенной авиастроительной корпорации. На ульяновском авиастроительном предприятии АО «Авиастар-СП» (входит в Союз машиностроителей России) завершены работы по окончательной сборке очередного серийного тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А. Ульяновск авиастар новости. Ульяновск Аэростар завод. Мальков Павел Андреевич Авиастар. Донцов Василий Николаевич Авиастар. Ульяновский авиационный завод.
Один человек погиб: на Ульяновском авиазаводе во время испытаний самолёта произошло ЧП
В Ульяновске на авиазаводе «Авиастар» во время испытания фюзеляжа самолета погиб сотрудник, сообщили «Ведомостям» в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Замдиректора “Авиастара” Юрий ИСАКОВ: “Возможности рынка труда Ульяновска и области практически исчерпаны”. Накануне, 11 апреля, губернатор Ульяновской области Алексей Русских посетил завод, где обсудил с первым заместителем генерального директора ПАО «Корпорация «Иркут», генеральным директором АО «АэроКомпозит» Анатолием Гайданским планы по наращиванию. Ульяновский авиазавод в конкурсе обошел крупные предприятия из Ростова-на-Дону, Сарапула, Кирова. Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП" | РИА Новости Медиабанк. Филиал ПАО «Ил» – «Авиастар» с целью увеличения выпуска самолетов проводит техническое.
Авиазаводы
Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники. Один человек погиб: на Ульяновском авиазаводе во время испытаний самолёта произошло ЧП. Трагический инцидент произошёл на предприятие «Авиастар» (авиастроительный завод в Ульяновске). На заводе "Авиастар" в Ульяновске из-за трагического инцидента погиб один человек.
Завод — производитель самолётов Ил-76 и Ту-204 переходит на круглосуточную работу
его сборку на предприятии "Авиастар-СП", входящем в Ростех, завершили уже в условиях пандемии. Совместно с Воронежским авиационным заводом АО «Авиастар-СП» участвует в новом масштабном проекте по подготовке производства лёгкого транспортного самолёта Ил-112В. Ульяновский авиазавод представит делегация в составе 25 человек, – отмечает ведущий специалист по персоналу филиала ПАО «Ил» – Авиастар Наталья Демина. Ульяновский завод "Авиастар" до конца года наберет до 2 тыс. сотрудников.