дорожные тесты таких автомобилей уже ведутся. УАЗ, Соболь/Газель и дальше уже немцы по заоблачным ценам. В езде по менее качественной дороге себя лучше показал УАЗ, днище практически не задевалось, а вот у Соболя всё было на оборот.
Новости по теме Газ Соболь
А во-вторых, грузовые бескапотники отныне будут иметь АБС и стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске. До сих пор эти элементы полагались только пассажирским «буханкам» моделей УАЗ-2206 и 3962. Наконец, для фургона 390995 добавлены заводские опции — багажник на крыше и лестница на корме. Сейчас классические бескапотники стоят от 627 тысяч рублей, но с новым оборудованием наверняка подорожают.
Не будет ли такое сравнение похоже на библейское избиение младенцев? Сгрызет "Соболь" черствую "буханку" и глазом не моргнет! Однако реальность оказалась далеко не столь однозначной... Надо отметить, что "соболей" 4х4 у дилеров еще очень мало, а обновленных не оказалось вовсе.
Согласились на дорестайлинговую машину, поскольку оцениваемые нами параметры не изменились. Итак, что же эти автомобили объединяет и что разнит? Обе машины грузоподъемностью в тонну, четырехдверные, семиместные с почти равными по объему изолированными грузовыми отсеками. Пассажирам "буханки" просторнее - вагонная компоновка оставляет им больше места, чем полукапотная. Плата за это - мотор в салоне: отремонтировать его можно, не вставая из-за руля, но и перекричать на ходу непросто. Металлические кузова установлены на рамах, но у "Соболя" - на массивных резиновых подушках, а у "буханки" - на тонких шайбах из транспортерной ленты. Подвески зависимые: у ГАЗа рессоры длинные пятилистовые, у УАЗа короткий пакет из тринадцати листов - жесткий, но очень энергоемкий.
В общем, если в мягком комфортабельном "Соболе" удобно куда-то ехать, то в "буханке" приятнее укрыться от дождя теплой компанией, отложить в сторону ружья-удочки, развязать рюкзаки... Нужен ли на асфальте полный привод? Для автомобиля, не обремененного избытком мощности, ответ очевиден, поэтому на всех УАЗах реализована простая и надежная схема с жестко подключаемым передним мостом. Недостаток такой схемы - морока с подключением переднего моста и невозможность использования полного привода, скажем, на скользкой дороге. Более современную конструкцию применили на ГАЗе: постоянный полный привод плюс межосевой дифференциал с механической блокировкой - так же как, например, на "Ниве". Это позволяет уверенно чувствовать себя на любом покрытии, но платить приходится повышенным расходом топлива и чуть худшей динамикой. Особенности конструкции, помноженные на отечественное исполнение, приводят к тому, что у УАЗа с подключенным передним мостом немилосердно воет "раздатка" с крупномодульными прямозубыми шестернями.
Трансмиссия "Соболя" зудит постоянно, хотя и не столь сильно, а рычаги настолько тугие, что приходится дожимать ногами. В нижегородском полноприводнике реализовано оригинальное "ноу-хау": рабочая жидкость, капая из хронически текущего усилителя руля, стекает по рессоре и обильно смазывает подвеску и привод левого переднего колеса. Кроме того, "Соболь" дергается, стоит вывернуть руль посильнее - в приводах передних колес стоят архаичные крестовины.
Наконец, для фургона 390995 добавлены заводские опции — багажник на крыше и лестница на корме.
Сейчас классические бескапотники стоят от 627 тысяч рублей, но с новым оборудованием наверняка подорожают. Кстати, ОТТС на пассажирские «буханки» моделей 2206 и 3962 пока еще не продлено, нынешний документ действует до 29 декабря 2018 года, хотя, скорее всего, оформление нового сертификата — вопрос ближайших дней. Даже Патриот нашел меньше покупателей 11667.
С учетом скидки по программе «Бонус за лизинг» сейчас Argo можно купить за 2 439 000 рублей. На этой неделе был подписан меморандум о сотрудничестве с «Азермашем», на территории которого наладят производство. Комплектующие будут возить из России.
На смену легендарной уазовской «буханке» идёт полноприводный «Соболь NN» нескольких версий
Для полноприводной модификации разработан усиленный подрамник, отличный от подрамника заднеприводного «Соболя». По габаритам внедорожный микроавтобус не отличается от заднеприводного: его длина — 5 110 мм, ширина — 2 068 мм, а высота — 2 445 мм. Колёсная база — 3 005 мм. В движение машина будет приводиться двумя моторами на выбор: дизельным 2,8-литровым агрегатом и бензиновым движком объёмом 2,7 литра. Оба мотора соответствуют экологическим стандартам «Евро-5». Официальная презентация машины состоится на выставке «Comtrans-2023», которая откроется 5 сентября.
Автомобиль, который, по предположениям, будет конкурентом «УАЗ» «буханки», оснащен системой полного привода. В продажу машина поступит до конца этого года. Об этом сообщает портал Quto. Система полного привода «Соболя NN» работает по схеме «парт-тайм» — с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей и блокировками межколесного дифференциала. Портал отмечает, что раздаточная коробка является новой отечественной разработкой.
По состоянию на конец декабря стоимость UAZ Cargo с бортовой платформой на заводском сайте начиналась от 460 тыс.
Хроника событий 29 декабря 2023 года "На данный момент они готовы уже выехать в зону проведения спецоперации, посмотрим, как себя поведут. Мы стараемся в первую очередь обеспечить своих бойцов и в последующем остальных. Я уверен, что всегда в первую очередь нужно заниматься обороной. Безопасность государства превыше и главнее всего", - сообщил журналистам Кадыров.
На УАЗе началось производство полного цикла автомобилей Sollers Argo
Учредитель — федеральное государственное унитарное предприятие «Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания». Главный редактор — Панина Елена Валерьевна. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве и смежных правах. При любом использовании текстовых, аудио-, фото- и видеоматериалов ссылка на bgtrk.
Правда, на целине он отыгрывается. Там "Соболь" 4х4 идёт быстрее, чем визави. А причина в его дизельном силовом агрегате, который обладает отличной тягой на низах. Бензиновый ЗМЗ "Буханки" здесь демонстрирует не самые лучшие свои качества, тяги на низах конкретно не хватает. Штатная резина на ГАЗ стоит зубастая, а вот Ульяновский автомобильный завод посчитал, что "Буханке" достаточно штатной шоссейной резины. Может, производителю и виднее, но это тоже сильно влияет на проходимость.
Здесь сказалось отсутствие блокировки дифференциала у УАЗа. В общем, получается, что "Буханка", несмотря на свою более чем 60-летнюю историю, до сих пор является конструктором, слепленным не очень хорошо.
Еще такая модификация получит усиленный подрамник и ШРУСы, которые на передней колесной оси заменят крестовины. Сама же система полного привода будет «жестко подключаемой» через короткий карданный вал. Что касается мотора, то на сегодня производитель рассматривает два варианта, которые будут предлагаться одновременно: турбодизельный 2. Важно отметить, что обе силовых установки отвечают стандарту «Евро-5». При этом в отличие от российского более мощный китайский агрегат оснащается впрыском Bosch common rail и ЭБУ Continental — компонентами, которые уже не поставляются ГАЗу.
Модель представлена как бортовая платформа, а также в виде нескольких вариантов фургонов. В движение автомобиль приводится 130-сильным дизелем объёмом 2,0 литра, который агрегатирован 6-ступенчатой МКП. Этот силовой агрегат в перспективе появится на УАЗ "Патриот" - дорожные тесты таких автомобилей уже ведутся.
Цены на Sollers Argo стартуют от 2 409 000 рублей.
Коммерческие автомобили
В Москве на Международной выставке туризма и индустрии гостеприимства (MITT) представлен полноприводный минивэн Соболь NN. В Интернете появились весьма интересные изображения нового российского внедорожника УАЗ Темп 2023-2024 года. В России состоялась премьера предсерийного микроавтобуса «Соболь NN». В базе «Роспатента» обнародованы фотоснимки нового автомобиля, который по задумке авторов из Нижегородской производственной фирмы «Селеста» станет соперником UAZ Hunter.
Из «Газели» и «Соболя» сделали замену внедорожника УАЗ 469
А вот водителю «буханки», чтобы не застрять, приходится постоянно орудовать рычагом коробки передач, что снижает скорость движения: максимум возможностей бензинового ЗМЗ-409 находится «на верхах», передаточные отношения подобраны не оптимально, поэтому второй пониженной «много», а третьей — «мало». А ещё Буханке жизненно необходима блокировка дифференциала, как минимум заднего моста. В броде который только что преодолел Соболь, УАЗ неожиданно «поймал диагоналку» вот где важны большие хода подвески! Машина стоит. Сейчас бы заблокировать хоть один меж колёсный «дифференциал»... Кстати, через этот брод Соболь потом проехал на заднем приводе, но со включенной блокировкой ELocker, Как показал тест, во внедорожных дисциплинах машины показывают равные способности.
Притом водителю Соболя все давалось легче, тогда как шофёр «буханки» буквально вываливался из кабины выжатый как лимон.
Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов ссылка на газету «Забайкальский рабочий» обязательна. Редакция не несет ответственности за материалы, размещенные пользователями.
На пересечённой местности, песчаные холмы разной величины и горки «поострее» обе машины проходят играючи. Более тяжёлый Соболь не отстаёт, но ему немного труднее в глубоких колеях: корпус редуктора скребёт грунт, словно отвал бульдозера, тогда как мосты уазика легко «режут» грунт. Когда колея заканчивается и начинается целина, ситуация меняется. Вроде уазик со своими «мостами-резаками» должен ехать быстрее, а Соболь, которого тормозят большие «ящики» редукторов, обязан отстать, но выходит наоборот. Причина — в моторах. На горьковской машине достаточно подоткнуть вторую пониженную и ползи под лёгкий рокот дизеля Cummins. А вот водителю «буханки», чтобы не застрять, приходится постоянно орудовать рычагом коробки передач, что снижает скорость движения: максимум возможностей бензинового ЗМЗ-409 находится «на верхах», передаточные отношения подобраны не оптимально, поэтому второй пониженной «много», а третьей — «мало».
А ещё Буханке жизненно необходима блокировка дифференциала, как минимум заднего моста.
На горьковской машине достаточно подоткнуть вторую пониженную и ползи под лёгкий рокот дизеля Cummins. А вот водителю «буханки», чтобы не застрять, приходится постоянно орудовать рычагом коробки передач, что снижает скорость движения: максимум возможностей бензинового ЗМЗ-409 находится «на верхах», передаточные отношения подобраны не оптимально, поэтому второй пониженной «много», а третьей — «мало».
А ещё Буханке жизненно необходима блокировка дифференциала, как минимум заднего моста. В броде который только что преодолел Соболь, УАЗ неожиданно «поймал диагоналку» вот где важны большие хода подвески! Машина стоит.
Сейчас бы заблокировать хоть один меж колёсный «дифференциал»... Кстати, через этот брод Соболь потом проехал на заднем приводе, но со включенной блокировкой ELocker, Как показал тест, во внедорожных дисциплинах машины показывают равные способности. Притом водителю Соболя все давалось легче, тогда как шофёр «буханки» буквально вываливался из кабины выжатый как лимон.
UAZ Cargo рванул вверх!
Ульяновская полуторка УАЗ Профи (УАЗ-236322) продолжает обрастать спецверсиями самого разного назначения. Механическая 5-ступенчатая южнокорейская КП Dymos TO32S5 передаёт крутящий момент на раздаточную коробку УАЗ-31631-1800020, уходящую корнями к легендарной «буханке». Уаз соболь (39 фото) Баргузин Некст 4х4 Заброска Чупа Соболь next 4wd 2021 Новый Соболь 4 на 4 УАЗ 452 Буханка новая ГАЗ 231079 Соболь опытный ГАЗ.
«Нижегородец АСМП 4х4» на шасси УАЗ-236022 «Профи»
Вроде уазик со своими «мостами-резаками» должен ехать быстрее, а Соболь, которого тормозят большие «ящики» редукторов, обязан отстать, но выходит наоборот. Причина — в моторах. На горьковской машине достаточно подоткнуть вторую пониженную и ползи под лёгкий рокот дизеля Cummins. А вот водителю «буханки», чтобы не застрять, приходится постоянно орудовать рычагом коробки передач, что снижает скорость движения: максимум возможностей бензинового ЗМЗ-409 находится «на верхах», передаточные отношения подобраны не оптимально, поэтому второй пониженной «много», а третьей — «мало». А ещё Буханке жизненно необходима блокировка дифференциала, как минимум заднего моста. В броде который только что преодолел Соболь, УАЗ неожиданно «поймал диагоналку» вот где важны большие хода подвески! Машина стоит. Сейчас бы заблокировать хоть один меж колёсный «дифференциал»...
Всего будет доступно три режима — «2H», «4H» и «Pull 4L». Передаточное число демультипликатора увеличено с 1,87 до 2,82.
В отличие от старой раздатки, новый модуль может выдерживать повышенный крутящий момент — более 400 Нм. Новый полноприводный «Соболь» получит улучшенное оснащение и будет отличаться от стандартной версии возможностью жёсткого подключения передней оси. От крестовин прежнего «Соболя» на передней оси было решено избавиться — в приводах применены короткие ШРУСы. Для полноприводной модификации разработан усиленный подрамник, отличный от подрамника заднеприводного «Соболя».
Плотный транспортный поток, высокие требования к мобильности и постоянные препятствия только заводят меня. Эргономичное пространство, новые сиденья, панель приборов, максимальное базовое оснащение делают любой маршрут более легким, приятным и безопасным. Наслаждайтесь атмосферой комфорта и уюта легкового автомобиля, когда мы вместе движемся по улицам города — Вы и я.
Подрессорное сидение водителя Салон оснащён максимально комфортным подрессоренным сиденьем водителя, которое имеет 18 направлений регулировки, что дает возможность настроить кресло под индивидуальные параметры каждого водителя. Данное решение особенно актуально мегаполисах с частыми короткими поездками.
Сохранить только чек, необязательно хранить упаковку. Скан-копии чеков также подойдут. Использовать покупку по назначению в течение четырех лет.
Из Твери в зону СВО отправили УАЗ, «Соболь» и «Ниву»
О подготовке к серийному производству модели «Соболь NN» в версии 4×4 сообщил сайт со ссылкой на информацию, полученную от представителей Горьковского. Изготовление самодельного гибридного моста на деталях УАЗ Патриот и Соболь-Газель, обладающего преимуществами обеих конструкций. В езде по менее качественной дороге себя лучше показал УАЗ, днище практически не задевалось, а вот у Соболя всё было на оборот.
Новый ГАЗ Соболь NN 4х4 2023—2024 представлен официально
Лента новостей Забайкалья. Видео. «Ниву», «УАЗ», «Соболь» и Nissan Terrano отправили забайкальцы землякам на СВО. Минивэн «Соболь NN» с трансмиссией 4×4 составит конкуренцию морально устаревшей модели Ульяновского автозавода, по мнению издания Quto, которое побывало на выставке. В России состоялась премьера предсерийного микроавтобуса «Соболь NN».