При этом посадка, новая эргономичная форма руля и подлокотники, расположенные на одной высоте, позволят без усилий вести автомобиль по асфальтовой дороге.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
- Сбитый медведь отомстил Lexus, разорвав капот авто 24-05-2023 - смотреть на РЕН ТВ
- 24-летний «крузак» за $24 тысячи: мир сошел с ума?
- Что такое VPAM и другие сложные буквы
- - Прощай, Крузак! Япония ограничит экспорт автомобилей в Россию
- Вымирающая легенда. Toyota Land Cruiser 200 — последний нормальный внедорожник?
Представлен возмужавший Toyota Land Cruiser 250 Prado
Сейчас у команды появилась возможность работать вместе с технологами Takayama и сообща создавать продукты для гоночных двигателей и трансмиссий. Судя по тому, что некоторые конкуренты ухитряются за один этап сменить несколько моторов, а у чемпионского коллектива таких проблем нет, совместный труд приносит свои плоды. Подвеска DG-5 с пружинами Standard Springs, рычагами и поворотными кулаками Powered by Max, рулевые тяги от CTR, тормозные механизмы Wilwood с колодками Kashiyama также мирно уживаются друг с другом в красноярском проекте. Салон у спорткара по-спортивному аскетичный, но стильный. Для пилота предусмотрено гоночное сиденье-«ковш» Bride с многоточечными ремнями безопасности Schroth, а также лаконичный руль Tanida и мультифункциональная панель приборов Motec, которые венчают кастомную углепластиковую переднюю панель Forward Racing. Если вам это ни о чём не говорит, то не заморачивайтесь: просто поймите, что в автомобиле использованы лучшие комплектующие мирового уровня. Процесс постройки занял год, причём чемпионский подход создатели продемонстрировали ещё на стадии анонса проекта: Георгий официально объявил, что строит «Зетку», но никаких сроков дебюта тактически верно обозначать не стал — мало ли с какими проблемами столкнутся в работе!
Однако в итоге инженеры и механики «Форвард Авто» успели завершить проект не просто к старту нового сезона RDS GP , а настолько заранее, что удалось провести полноценную презентацию Forward Racing RZ34-001. Салон Forward Racing RZ34-001М Фото: Светлана Парфёнова Какие первые ощущения и что по перспективам До презентации автомобиля весь ездовой опыт Гочи на Nissan Z ограничивался получасом езды по «Красному кольцу», но и этого хватило, чтобы понять — всё получилось. По своему поведению новинка похожа на GT-R, а в отдельных аспектах существенно превосходит Silvia. Как отмечает чемпион, получилась быстрая машина с хорошим зацепом и стабильным поведением — и это даже на толком не настроенной подвеске! Не последнюю роль играет в этом кузов, который у «Зетки» более жёсткий изначально, что повышает не только уровень безопасности, но и положительно влияет на ездовые повадки машины в управляемом заносе. С окончательными выводами о потенциале Nissan Z Георгий Чивчян не торопится и ставит себе ориентиром середину сезона RDS GP-2024, когда уже удастся толком поездить на купе и поэкспериментировать с настройками.
Гоча признаёт, что первое время это придётся держать в голове во время парных заездов: привычный стиль плотной езды к лидеру надо будет адаптировать под новый спорткар, чтобы не доводить дело до контакта с соперником. Каково окажется это на практике — узнаем совсем скоро, когда начнётся сражение в Российской Дрифт Серии. А если серьёзно, то действующий чемпион считает, что новые автомобили в серии только мотивируют пилотов создавать собственные проекты и стремиться к новому уровню технической подготовки, а от этой борьбы в выигрыше зрители, которые получают возможность видеть на трассе интересные и очень красивые машины, построенные по самым современным дрифт-трендам. Построив автомобиль для Георгия Чивчяна, «Форвард Авто» уже занимается первой клиентской машиной, которую заказчик должен получить в апреле следующего года. Но отказываться от заслуженных Forward Racing S15 красноярцы не собираются — потенциал у модели ещё есть, а новый спорткар пока только предстоит научить ездить боком. Да и новейший RZ34 сильно дороже, что тоже ограничивает возможное перевооружение команды.
Вместо нее — размыкаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости, и эта функция пригодится только на бездорожье. Заявленный дорожный просвет — 220 мм, угол въезда — 30 или 31 градус в зависимости от комплектации , угол съезда — 22 градуса. Сохранилась трансмиссия с постоянным полным приводом, межосевым самоблокирующимся дифференциалом и понижающей передачей. Prado штатно имеет блокировки «центра» и заднего межколесного дифференциала. Никуда не делся и фирменный внедорожный круиз-контроль под названием Crawl Control, а у системы Multi-Terrain Select расширен набор ездовых режимов, причем теперь они работают и с включенной понижающей передачей. Ключевое отличие от прежней модели — электрический усилитель руля вместо гидравлического, что позволило интегрировать систему удержания в полосе. Набор силовых агрегатов как никогда широк, хотя для разных регионов предназначены разные сочетания.
Впрочем, механической коробки передач больше нет, равно как и мотора V6 он полагается только Лексусу : теперь только четыре цилиндра. Базовый мотор — бензиновый атмосферник 2. Основным же мотором для Европы, Японии и Ближнего Востока останется знакомый турбодизель 2. А в 2025 году этот дизель оснастят 48-вольтовым стартер-генератором — получится «мягкий» гибрид для Западной Европы и Австралии.
В варианте с бензиновым двигателем устанавливается 10-ступенчатая гидромеханическая коробка передач, которая обеспечивает плавный и мощный разгон, незаметные переключения, тихую работу и экономию топлива. Автомобиль уверенно форсирует 45-градусные уклоны на первой передаче, а уже седьмая передача является прямой, что позволяет использовать более низкие обороты двигателя и экономить топливо.
Для заказа также доступен вариант с новым турбодизельным двигателем мощностью 299 л. Шестицилиндровый мотор — собственная разработка Toyota. Мощность, топливная экономичность и динамика достигнута с помощью особой комбинации из двух турбин последовательного наддува с изменяемой геометрией. Двигатель работает вместе с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. К нему относится система запуска двигателя с распознаванием водителя по отпечатку пальца. Такой способ позволяет зарегистрировать всех, кто может управлять автомобилем, сохранив в системе до десяти отпечатков пальцев.
В базовой версии у внедорожника медиасистема с 8-дюймовым тачскрином и шестью динамиками, тканевый салон, механические регулировки кресел, простой чёрный пластик и только пять мест. Из «бесплатных» опций — подогрев руля и передних кресел, беспроводная зарядка для гаджетов и инвертор переменного тока на 2400 Ватт. Багажник Toyota Land Cruiser 250 2023 Интерьер Toyota Land Cruiser 250 2023 За доплату можно заказать трёхрядный семиместный вариант, медиасистему с 12,3-дюймовым тачскрином, проекционный экран, цифровое зеркало заднего вида, вентиляцию и электрорегулировки передних кресел, аудиосистему JBL с 14 динамиками и отделку перфорированной кожей. В любом случае Land Cruiser Prado не дотянется до соплатформенного «Лексуса» по количеству опций.
Зато по вместимости салона сделан большой шаг вперед, а кресла второго и третьего ряда могут складываться, образуя ровный пол. На американском рынке базовый Land Cruiser Prado отличится выдающимися тяговыми возможностями: внедорожник сможет буксировать прицеп полной массой до 2722 килограммов. Результаты негибридных Ford Bronco и Jeep Wrangler гораздо скромнее 1588 килограммов. Не станут экономить на безопасности: автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, системы контроля полосы, распознавания пешеходов и дорожных знаков, контроля «слепых» зон и предупреждения о перекрёстном столкновении не потребуют доплаты.
Уже объявлено, что стартовую цену постараются удержать в пределах 50 тысяч долларов эквивалент 4,6 миллиона рублей , а внедорожников серии First Edition выпустят только 5000 штук. Для сравнения Toyota Sequoia стоит за океаном от 60 тысяч долларов, а Highlander обойдётся в 41 тысячу долларов.
Жизнь начинается с 40…
- Внедорожные возможности
- «Крузак» за 12 миллионов. Тест самого защищенного автомобиля в мире
- Содержание
- Новости с тегом: пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
- Орфографическая ошибка в тексте:
- 8 причин познакомиться с внедорожниками серии Toyota Land Cruiser 300
Toyota Land Cruiser 300
Авто - 15 июня 2022 - Новости Новосибирска - Идея построить не просто новый автомобиль — за 18 лет выступлений на Silvia S15 красноярский пилот сменил несколько машин. В частности, был запрещен экспорт автомобилей стоимостью более 6 млн иен (около $43 тыс.).
Двигателизм
- «Крузак» за 12 миллионов. Тест самого защищенного автомобиля в мире
- Машина перевернулась: Четыре человека пострадали в ДТП в Симферопольском районе
- Toyota Land Cruiser 300
- Новости по теме: крузак
- В Новосибирске «Крузак» и «Мерседес» не поделили дорогу и попали в ДТП
Компания Toyota анонсировала тизером дебют Land Cruiser 2025 года
Комплектации и цены новых моделей авто, новости и старт продаж в России. Фары круглой формы придадут передней части автомобиля особый характер, а запасное колесо на задней двери станет частью легкого ретро-дизайна. "Никто на Крузерах чудеса на виражах не ставит и не думает об комфорте представительского класса " у нас как раз каждый пердун депутат на крузаке колесит.
Японские авто подорожают еще больше из-за санкций Кореи
| История «Крузака» | ФСБ показала фото девушки, причастной к подрыву авто экс-офицера СБУ. |
| Сбитый медведь отомстил Lexus, разорвав капот авто 24-05-2023 - смотреть на РЕН ТВ | Объявления о продаже аварийных автомобилей Toyota Land Cruiser в России. |
Несущийся грузовик угробил водителя легковушки
Toyota 4Runner недавно был признан экспертами Consumer Reports самой надежной машиной в мире. Такой автомобиль не может стоить дешево, но его уже привезли в Россию. "Никто на Крузерах чудеса на виражах не ставит и не думает об комфорте представительского класса " у нас как раз каждый пердун депутат на крузаке колесит. На странице полный обзор о Тойота Ленд Крузер 70 2023-2024 годов, все кузова, комплектации и цены, технические характеристики, фото и видео тест-драйв последней модели.
«Крузак на минималках»: Toyota готовит новый мини-внедорожник
Её напомнил и заново сформулировал бывший президент "Тойоты" Акио Тойода, под руководством которого велась разработка 250-й серии. По мнению Тойоды, Prado - простой, функциональный и практичный автомобиль, которому клиенты всецело могут довериться. Отсюда растут корни реализованного дизайнерского подхода. Слухи о том, что Toyota готовит две версии "Прадо" второй - якобы переосмысленный внедорожник 70-й серии , были. Но фантазировали много и часто это были действительно фантазии, оторванные от реальности.
В компании пошли по простому пути - сделали "Прадо" с разным дизайном передней части: один - с круглыми фарами, отсылающими к BJ40 и тому же Land Cruiser 70, второй - с прямоугольными блоками, напоминающими FG62. Фото: Пресс-служба Toyota При этом салон у двух версий унифицирован, но даже в базовой комплектации элементы с покрытием софт-тач, обивка - тканевая, есть подогрев сидений, аудиосистема с шестью динамиками. Мультимедиа имеет два варианта диагонали экрана - 8 и 12,3 дюйма.
Крое того, внедорожник предлагается с 3,5-литровым бензиновым мотором V6 с двойным турбонаддувом и отдачей 415 лошадиных сил 650 Нм. Двигатель сочетается с 10-ступенчатой автоматической КПП и системой полного привода. Агрегат развивает 299 л. Мотор сочетается с 10-ступенчатым «автоматом».
Интерьер не избежит модернизации: между приборами появится большой цифровой экран, а на центральной консоли — 12-дюймовый безрамочный сенсорный дисплей мультимедиа. Но и от привычных опций 20-летней давности автомобиль не откажется — наличие DVD-привода аудиосистемы тому доказательство, хотя справа от нового селектора автоматической трансмиссии современная площадка для беспроводной зарядки смартфона наконец-то. Отметим, нынешнее поколение Toyota Land Cruiser 200 прекратили выпускать в феврале. Несмотря на грядущую смену генераций, внедорожник продолжают активно покупать, и складские запасы скоро истощатся. По теме:.
Нюансы возникали как в процессе проектирования дрифт-кара, так и при закупках необходимых комплектующих. Но никакие санкции не страшны, если есть друзья и единомышленники в разных странах мира, включая США и Японию. Более того, изначально ставилась задача использовать по минимуму покупных компонентов, поскольку у команды «Форвард Авто» есть бренд Forward Racing, под которым выпускаются сотни запчастей и комплектующих собственной разработки. И под новый проект инженеры коллектива своими силами спроектировали и выпустили более 100 наименований эксклюзивных деталей — такой подход позволил не только добиться важного в текущих условиях импортозамещения, но и дал возможность сделать компоненты такими, какие они нужны конкретной команде в конкретном автомобиле. Работа сразу велась с прицелом на серийное производство Forward Racing RZ34 для клиентов, поэтому уже на стадии разработки продуманы все решения и подготовлены варианты деталей для версий машины как с правым, так и с левым рулём. Автором карбон-кевларовых деталей стала компания Monsterservice из Красноярска, у руля которой стоит давний друг Гочи Пётр Окулов — он как в 2007 году сделал первый обвес для Silvia S15 прославленного пилота, так все эти годы и продолжает сотрудничать с лидером «Форвард Авто». За полгода был нарисован и сделан обвес, созданный под специфику дрифта — детали не только лёгкие, но и эластичные, что позволяет избегать повреждений при небольших контактах, а особенности креплений позволяют ускорить обслуживание и ремонт автомобиля, а также замену повреждённых элементов. Машина в этих цветах получила не просто известность, а стала одним из символов красноярского пилота. В новом проекте сотрудничество дизайнера и гонщика продолжилось — классические цвета творчески переосмыслили под новую «Зетку». Вышло свежо и узнаваемо! Ливрея Forward Racing RZ34-001М Фото: Светлана Парфёнова Дополняют экстерьер модели стильные диски Vissol, которые окончательно сформировали узнаваемый облик всех проектов «Форвард Авто» — максимально лаконичный, в чём-то даже консервативный экстерьер дрифт-каров, который тем и прекрасен, что сочетает в себе стиль и функциональность. Исключением стали отдельные детали для тюнинга Nissan GT-R вроде компонентов подвески, которая подходит новой машине и полностью устраивает Гочу. Как отмечает чемпион RDS GP , «Зетка» очень похожа на R35, так что постройка автомобиля была хоть и непростой, но достаточно понятной с точки зрения того, куда двигаться и с чем работать — с учётом опыта команды и наличия наработок, доказавших свою эффективность и надёжность в условиях реальных гонок. Во многом новая модель породнилась с предыдущими проектами: подвеска частично взята от Nissan GT-R, а двигатель, коробка передач, карданный вал, электрика и некоторые другие детали — от Forward Racing S15-001. Механикам легче работать с машинами, которые по своей конструкции одинаковы, а кроме того, приходится возить меньше запчастей: если детали подходят к трём дрифт-карам, то можно брать один комплект, а не три разных. С Nissan Z пока ситуация чуть сложнее, поскольку это купе всё же имеет ряд отличий, так что в фуре пришлось искать место для отдельного комплекта деталей под новинку, но для «Зетки» возят далеко не весь ЗИП, потому что по ключевым агрегатам все три машины удалось унифицировать. Несмотря на громкие зарубежные наименования, в силовом агрегате также не обошлось без импортозамещения. И гоночное топливо, и моторное масло, и некоторые технические жидкости — отечественного производства. Более того, начавшееся в 2023 году сотрудничество с брендом Takayama вылилось в создание моторного масла специально под требования «Форвард Авто» с учётом специфики их двигателей и тех вызовов, которые моторам бросают короткие по времени, но невероятные по нагрузкам дрифт-заезды.