В конце июля автозавод выпустил ограниченную партию автомобилей Lada Priora в комплектации "Люкс" с крышей черного цвета — 100 автомобилей.
Приору сняли с производства – что хорошего и плохого в этой модели?
Слухи о том, что "АвтоВАЗ" может прекратить производство морально устаревшей Priora, ходят уже несколько лет, уточняет издание. Слухи о том, что "АвтоВАЗ" может прекратить производство морально устаревшей Priora, ходят уже несколько лет, уточняет издание. Тольяттинцы ожидаемо прекратили выпуск универсальных и хетчбэкообразных версий модели, оставив на конвейере лишь авто в кузове седан. Но и он вскоре отправится на свалку истории: напомним, АВТОВАЗ уже давно планировал убрать «Приору» с рынка. Российский автоконцерн «АвтоВАЗ» решил прекратить выпуск седана Lada Priora в 2018 году.
КОГДА ПЕРЕСТАЛИ ВЫПУСКАТЬ ПРИОРУ
В письме дилерам, на которое ссылается издание, автопроизводитель также рассказал о прекращении производства дорестайлинговых версий Lada Granta и Kalina. Обе модели будут обновлены и выполнены в X-стиле, другие подробности неизвестны.
То же самое можно сказать и об автомобиле «Лада Гранта». Однако, в руководстве завода, что время поколения этих авто безвозратно ушло. В ближайшем будущем вполне вероятно начнется выпуск новой модели «Lada X-Code», которая удивила многих любителей автомобилей на многочисленных выставках.
В ближайшем будущем вполне вероятно начнется выпуск новой модели «Lada X-Code», которая удивила многих любителей автомобилей на многочисленных выставках. Новый автомобиль сравнивают прежде всего с «Nissan Juke».
В настоящее время оснащаются двигателями мощностью от 87 до 106 лошадиных сил, механическими, роботизированными и автоматическими коробками передач. Всего выпущено порядка 1,4 млн машин этой модели. По состоянию на май 2018 год "Автоваз" выпускает версии Kalina с кузовом хэтчбек, универсал и варианты "кросс" и "спорт".
Их стоимость - от 420 тыс. Granta Во второй половине 2000-х годов "АвтоВАЗ" запустил проект по созданию новой, более комфортабельной и удлиненной модели на базе "Калины". Она была призвана занять нишу "Классики" и "Самары", но при этом иметь современный дизайн и усовершенствованные технические характеристики. Рабочее название модели - ВАЗ-2190. Премьера машины состоялась 11 мая 2011 года в ходе съезда Союза машиностроителей РФ в Тольятти. В том месяце ее производство было поставлено на конвейер. Старт продаж Granta сразу в трех вариантах седан, хэтчбек и спорт состоялся 22 декабря по цене от 229 тыс. В 2012 году Granta стала первой моделью "АвтоВАЗа", у которой появился штатный вариант комплектации с автоматической трансмиссией. Первоначально она оснащалась коробкой передач производства японкой компании Jatco. С 2015 года в модельном ряду "АвтоВАЗа" появились модели с роботизированной трансмиссией собственной разработки.
«Приору» все-таки сняли с конвейера
Главные новости и лучшие лонгриды «Секрета» — в нашем Telegram-канале. К слову, изначально компания планировала выпустить всего 374 автомобиля, но повышенный спрос к этому седану заставил пересмотреть руководство свое решение. С какого года выпускали приоры с 'безвтыковыми" поршнями.
Lada Priora снимают с производства
АвтоВАЗ объяснил решение прекратить выпуск седана постоянно растущим интересом к новинкам Lada и, как следствие, снижающимся спросом на уже немолодую Priora. Компания прекратила выпуск хэтчбеков и универсалов Lada Priora в конце 2015 года. АвтоВАЗ в конце июля прекратит выпускать автомобиль Lada Priora. Раньше стало известно, что «АвтоВАЗ» снимает с производства любимую Ладу Приору с июля 2018 года.
КОГДА ПЕРЕСТАЛИ ВЫПУСКАТЬ ПРИОРУ
Задней балкой будут оснащаться дизельные модификации, предназначенные в первую очередь для такси. Отсутствие сложной многорычажки в простых версиях не должно стать проблемой. Французы давно славятся умением грамотно настроить даже самую простую подвеску, выжав из нее максимум. На АвтоВАЗе, стоит отметить, им не уступают. Тольяттинские инженеры наделили Весту отменным сочетанием комфорта и управляемости при достаточно большом дорожном просвете. Очевидно, что проблем с адаптацией ходовой автомобиля под российские условия эксплуатации возникнуть не должно. Приора NFR будет оснащаться колесами с дисками диаметром Автомобиль должен получить дизельный двигатель Одним из двигателей должен стать дизельный мотор объемом 1. Силовой агрегат соответствует экологическому стандарту Евро-6. Сочетается подобный мотор 5-ступенчатой механической коробкой передач. Им оснащаются коммерческие модели Peugeot и Citroen. Дизельную модификацию не предлагает ни Toyota Camry ни Kia K5.
А ведь подобная модификация была бы очень востребована в корпоративных парках, на которые приходится существенная доля продаж автомобилей подобного класса. Основным бензиновым мотором должен стать бензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом все те же 1. Последний показали себя как ненадежные и крайне требовательные к обслуживанию. Новый мотор относится к более современной серии PureTech. Европейские покупатели отмечают гораздо более высокую надежность силового агрегата по сравнению с предшественниками. На Приоре NFR он будет доступен в двух вариантах формировки — на 150 и 180 л. Такие модификации смогут конкурировать с Toyota Camry с моторами 2. Сочетаться этот двигатель будет с безальтернативным 8-ступенчатым автоматом Aisin. Это — то же агрегат, что устанавливается на Камри.
Больший рабочий объем двигателя был получен за счет увеличения хода поршней, которые поставлялись североамериканской компанией Federal-Mogul. В качестве трансмиссии такой автомобиль получил усиленную 5-ступенчатую "механику" с тросовым приводом, сцеплением LUK и передаточным отношением главной пары 3,7. Согласно опросу, проведенному в минувшем июле специалистами аналитического агентства "Автостат" среди владельцев Lada Priora 2009 - 2018 годов выпуска, были определены основные преимущества и недостатки этой модели. В 2007 году на автомобиль начали устанавливать ABS, в 2008 году - датчики парковки. В том же году в продажу поступили первые Priora с кондиционером, в 2010 году модель стали оснащать штатной аудиосистемой. В апреле 2014 года тяговый привод механической трансмиссии был заменен на тросовый аналог японской фирмы Atsumitec. Одновременно был изменен механизм выбора передач, ставший таким же, как на классических "Жигулях". Эта трансмиссия была создана на основе стандартной пятиступенчатой "механики" с использованием электроактуаторов и электронного блока управления фирмы ZF. Содержание: 1. История модели С тех пор не раз появлялись слухи о возможности производителя выпустить новое поколение LADA Priora 2021, но, как оказалось, это всего лишь сказки. Технические характеристики Самым мощным серийным движком стал 16-клапанный 1,6-литровый 106-сильный бензиновый ВАЗ-21127. Расход топлива в городе — 8,9 л, на трассе — 5,6 л, в смешанном цикле — 6,9 л. А так могла выглядеть Priora в кузове кабриолет. Макет: 3D Warehouse 3. В салоне: приборная панель с маршрутным компьютером, аудиоподготовка, розетка 12V, ЭУР, электростеклоподъёмники передних дверей, задний подлокотник, центральный подлокотник с боксом, регулируемая по высоте рулевая колонка, ремни безопасности передних сидений с регулировкой по высоте, воздушный фильтр и футляр для очков. Norma Эта комплектация дополняется иммобилайзером, охранной сигнализацией, центральным замком с дистанционным управлением, 14-дюймовыми дисками с декоративными колпаками, электроприводом и обогревом зеркал, стальным брызговиком двигателя, ГУР, подголовниками задних сидений и козырьком пассажира с зеркалом. Norma Climate Отличается от Norma наличием подогрева передних сидений и климатической установки. Image Всё вышеперечисленное плюс 15-дюймовые диски. Luxe Дополняется подушкой безопасности переднего пассажира, боковыми эйрбегами, ремнями безопасности передних сидений с преднатяжителями, круиз-контролем, датчиками света и дождя, обогревом лобового стекла, противотуманными фарами, парктроником и навигационной системой. Запас хода с полными баками составляет 900 км, только на газе — 300 км. Интересные факты 6.
Продажа Приоры - исключительно личное дело каждого владельца. Скорее всего, ситуация с завершением производства никак не зацепит вторичный рынок, авто продолжит котироваться на нем еще несколько лет, как минимум. Многие экземпляры имеют возрастной ресурс 12-15 лет, так что и через 10 лет мы все еще будем помнить об этой модели АвтоВАЗ, как сегодня помним о «Десятке», к примеру. Так что поспешных решений принимать не стоит. Скорее всего, компания готовит место для новых моделей, снимая с производства устаревшие и не столь логичные автомобили. Но это вряд ли будут замены для Приоры и Калины. Проблема в том, что седаны B-класса перенасытили модельный ряд компании, нужны и другие сегменты, которые смог бы покрыть АвтоВАЗ своей продукцией. Пока конкретные планы существуют только на бумаге, и они могут сильно измениться. Тем не менее, можно смело заявлять о таких вариантах действий концерна: снятие с производства автомобилей, которые начали терять свою ликвидность на рынке новых машин, со временем это ждет даже Гранту, которую не так давно обновили и выпустили фейслифт; предложение совершенно другой концепции развития Lada, как совместного предприятия с Renault-Nissan, выбор технологий, которые можно было бы внедрить для российского производства; создание 5-6 новых моделей, которые не заменят старые, а создадут полностью новый облик производителя и сделают его более выгодным в глаза клиентов, помогут поднять имидж компании; постоянное обновление предложенного ассортимента, чтобы не допускать устаревания моделей, то есть работа по принципу современных европейских концернов в своих выгодных нишах; постепенное дополнение модельного ряда и вывод тех моделей, которые не оправдывают ожидания по продажам, это поможет оставаться компании прибыльной и интересной для инвесторов. Такое развитие обеспечит не только рост АвтоВАЗ, как концерна, но и постоянное появление новинок отечественного автотранспорта. Конечно, залогом успеха в такой модели станет именно качество производства. Россияне готовы покупать машину пусть и не с самой лучшей внешностью, но комфортную, выносливую и качественную. Пока бюджетный сегмент предлагает не так много подобных вариантов, и на этой волне Lada может стать любимым национальным производителем. Предлагаем посмотреть напоследок обзор Lada Priora: Подводим итоги Современные автомобили - это не привилегия концерна АвтоВАЗ, по крайней мере, до сегодняшнего дня. Но компания стремится изменить свой статус и получить большее признание в своем государстве и за его пределами. Сегодня купить новую Lada уже не так непривычно, как ранее. Компания начала продвигать свои новые модели, которые оказались вполне качественными, выносливыми, интересными в плане внешнего вида.
Как узнать какой двигатель на Ваз 2112? Цифрами указаны места расположения ИД номеров. Тут расположена маркировка номера автомобиля VIN-код. Под цифрой два, все установочные паспортные данные. Номер двигателя расположен под корпусом термостата, на блоке цилиндров. Для удобства придётся отвести в сторону корпус воздушного фильтра. Какой номер у приоры? Как видим, Приора крупнее и тяжелее: вес Приоры и Гранты различается на 30 кг. Зато у Гранты больше клиренс, и она экономичнее. Во всём остальном седаны примерно равны.
Почему перестали выпускать Приору?
Согласно отчёту АвтоВАЗа за первый квартал 2018-го, три Лады входят в десятку самых продаваемых автомобилей в России: Веста занимает второе место, Гранта третье, а Ларгус восьмое. По итогам четырёх месяцев нынешнего года реализовано 109 826 Лад. Приора в отчётности не упоминается совсем. Да и что говорить, если её даже завод «Чеченавто» уже не выпускает. Константин Болотов , 22 мая 2018 в 19:28. Фото АвтоВАЗа.
На каждом из колес были установлены дисковые тормозные механизмы. Производство "спортивной" Priora велось мелкими партиями до 2015 года. Речь идет, конечно же, не о серийном седане, а болиде, построенном на платформе Priora специалистами заводской команды Lada Sport. Такой автомобиль дебютировал в седьмом этапе чемпионата мира в Португалии в 2009 году и был оснащен 2-литровым бензиновым двигателем Opel C20XE с отдачей 275 л. Тормозную систему предоставила AP Racing. Автомобиль получил также аэродинамический обвес и спортивную подвеску. Двукратный чемпион британского туринга Джеймс Томпсон выступил на такой Priora на пяти этапах WTCC, а также две гонки в Италии закончил на шестом месте. С 2012-2015 годы Lada Priora выпускалась на предприятии Чеченавто. Самый большой парк модели насчитывается в Приволжском 243,7 тысячи штук и в Северо-Кавказском 166,4 тысячи штук федеральных округах. В ноябре 2014 года стартовали продажи модификации Priora 1,8L во всех трех вариантах кузовного исполнения. Автомобилю выделили 1,8-литровый бензиновый мотор с отдачей 123 л. Мелкосерийный выпуск такой модификации наладила тольяттинская компания "Супер-Авто". Больший рабочий объем двигателя был получен за счет увеличения хода поршней, которые поставлялись североамериканской компанией Federal-Mogul. В качестве трансмиссии такой автомобиль получил усиленную 5-ступенчатую "механику" с тросовым приводом, сцеплением LUK и передаточным отношением главной пары 3,7.
Он заявил, что на встрече с сотрудниками президент "АвтоВАЗа" отметил, что выпуск Priora будет приостановлен со следующего года. С другой стороны, в пресс-службе завода эту информацию пока не подтвердили. Глава компании отметил, что автомобили предназначены разным группам покупателей. Самая большая группа покупателей для Priora сегодня - это жители Кавказа. По Vesta наш основной фокус - это Москва, Санкт-Петербург.
Приора, представленная компанией AvtoVAZ в 2007 году, была одной из самых успешных моделей на российском рынке. Однако точная дата прекращения выпуска этой модели остается неясной. Известно, что AvtoVAZ активно обновляет свои автомобили, внося изменения в дизайн и технические характеристики. Возможно, с течением времени Приора была заменена более современной моделью, позволяющей лучше соответствовать требованиям рынка.
Новая Лада Приора NFR 2024 года — первые подробности
Машину производили более десяти лет. Но с учетом того, что фактически Приора представляет собой рестайлинговый вариант «десятки»,общий срок ее производства увеличивается до 22 лет. АВТОВАЗ несколько раз переносил сроки прекращения производства Приоры из-за того, что спрос на эту модель пусть и невысокий, но все же сохранялся, особенно на Северном Кавказе. Если поспешить, то можно успеть стать обладателем одной из последних Приор: завод создал небольшой запас автомобилей, да и на официальном сайте она по-прежнему значится среди продаваемых моделей. В базовой версии с 87-сильным мотором Lada Priora стоит 424 тысячи рублей, а в максимальной комплектации Image — 533 400 рублей. Ранее аналитики назвали регионы, где Lada Priora пользовалась наибольшим спросом.
Читайте также: Винтовой домкрат для автомобиля Производство Lada Priora началось в марте 2007, а продажи начались спустя месяц. В конце 2013 был рестайлинг автомобиля. С 2015 года начали говорить, что Priora уступит место на конвейере новой модели Lada Vesta, но выпуск модели не прекращается. Так когда седан Лада Приора снимут с производства? В ноябре 2014 года прекращается выпуск купе Лада Приора.
В сентябре 2015 года появляются слухи, что выпуск Приоры может завершиться 18 декабря 2015 года. В январе 2016 года с рынка уходят Лада Приора хэтчбек и универсал. В июне 2016 года выпуск седанов Лада Приора с двигателем 1,8 л прекращен. В настоящее время Лада Приора выпускается только в кузове седан. На выбор покупателям предоставляется две комплектации: Standart и Norma.
Двигатели 87 и 106 л. Пик продаж Приоры был с 2010 по 2012 года, тогда за год удавалось реализовать 120-140 тыс. В прошлом 2016 году в РФ было продано всего 17,5 тыс. В последнем интервью март 2016г.
Он отличался от машины, оказавшейся четыре года спустя на конвейере, только мелкими нюансами. От идеи использования широких фар не отказались и разумно заказали новую оптику. Что гораздо важнее, радикально перекроили оформление задней части кузова. Пусть у седана усматривается общность очертаний с Opel Vectra B середины 1990-х, но ни в какое сравнение с исходной «десяткой» новый стиль не шел. Получилось симпатично. Еще интереснее выглядел появившийся в мае 2009 года универсал, которому нарисовали полностью оригинальную корму с высоко поднятыми задними фонарями. Интерьеров будущая «Приора» тоже примеряла несколько. На верхнем фото — передняя панель от серийного ВАЗ-2110М, чуть облагороженный вариант приборки «десятки». Установка ее в новую модель потребовала бы минимальных вложений, но сильно уменьшила бы эффект новизны. Поэтому, опробовав на прототипах ряд решений, для «Приоры» все-таки заказали абсолютно новую панель. На тот момент АвтоВАЗ выпускал «Калину» с уже устаревшим «биодизайном», так что интерьер флагманского седана оказался современным и получил однозначно положительные отзывы. Самым заметным приобретением как раз и стала приборная панель со встроенной мультимедийной системой. Новая модель имела около 1000 конструктивных отличий от ВАЗ-2110! Фактически это была действительно другая машина, несмотря на внешнее сходство. Вдобавок на АвтоВАЗе серьезно пересмотрели подход к культуре производства и качеству, что сразу поставило «Приору» на другой уровень.
Начали выпускать данный экземпляр 12 лет назад 2007 год. И сразу же появился на нее ажиотаж и спрос. В 2009 году Lada Priora стала самой продаваемой машиной в стране. В тот год обладателями новинки стали почти 100 тысяч людей. В 2012 достижение было повторено. Но самый пик продаж выпал на 2011 год, когда было продано 130 с лишним тысяч моделей. Только представьте себе! Но вот в 2017 году, когда с конвейера сошел миллионный автомобиль, появились первые звоночки: спрос падает. А раз спрос упал, то прибыль упала, соответственно производство пора прекращать. В результате в первой половине 2018 года было продано всего 6468 автомобилей.
Экстерьер был разработан дизайнерами Волжского завода. Интерьер создавали дизайнеры из итальянской студии Carcerano. Прототип Lada Priora под названием Lada 2170 был представлен в августе 2003 года. Однако в серию модель появилась лишь в марте 2007 года. Длительная отсрочка была связана с подготовкой к выпуску хэтчбека Kalinа. Производство началось с модификации седан, в феврале 2008 года модельная линейка пополнилась исполнением пятидверный хэтчбек, в мае 2009 года началось производство универсала. Кроме того, АвтоВАЗ выпускал малыми сериями модификацию "купе" фирменное обозначение трехдверного хэтчбека и вело разработку кабриолета на его базе. В течение 11 лет компанией было выпущено более миллиона единиц Priora. В 2009 и 2012 годах Priora становилась самым продаваемым автомобилем в России. На наших дорогах можно встретить также удлиненное исполнение Lada Priora Premier. Речь о модификации модели, мелкосерийный выпуск которой начался на мощностях тольяттинской компании ЗАО "Супер-Авто" в ноябре 2008 года. Главное отличите такого автомобиля - увеличенное на 175 мм межосевое расстояние. За счет удлиненной базы был расширен проем задней двери, что облегчило посадку и добавило места задним пассажирам. Отличительная особенность экстерьера - вертикальная вставка в стекле задней двери.
Автомобили Lada Priora, Kalina и Granta. Досье
Раньше стало известно, что «АвтоВАЗ» снимает с производства любимую Ладу Приору с июля 2018 года. О том, что Ладу Приору больше не будут выпускать, в середине июля заявил вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Ян Птачек. Приора универсал заменила в модельном ряду “АвтоВаза” Ладу 111, которая выпускалась с 1999 по 2009 годы. Сегодня, 18 июля 2018 года, «АвтоВАЗ» выпустил последний автомобиль Lada Priora.
АвтоВАЗ больше не будет выпускать «Ладу Приору»
В сети появилась новость, что 13 июля на ВАЗе сварили последний кузов Лады Приоры. И тогда Приора перестала входить даже в ТОП-20 приобретаемых автомобилей в России. Рекорды продаж «Лада Приора» побила в 2009 и 2012 годах.
«Хорошая попытка». АвтоВАЗ опроверг информацию о выпуске новой Priora
Как узнать какой двигатель стоит на Приоре? Многие автолюбители задают вопрос — где находится номер двигателя на Приоре? Найти номера двигателя на 8 и 16 клапанных Лада Приора просто. Расположены они на блоке цилиндров, над картером сцепления. Чтобы обнаружить его и посмотреть необходимо зеркало или демонтаж силового агрегата. Когда последний раз выпускалась Приора?
Почему Приору сняли с производства? Оно устраняет «внутренний каннибализм» в модельной линейке «АвтоВАЗа», где машины-одноклассники вынуждены конкурировать друг с другом. Почему убрали Приору с производства? Такие концерны не смогут существовать уже через несколько лет, так как будут постоянно требовать дотаций на развитие технологий и срочный перевыпуск моделей.
Прощай, «Приора». АвтоВАЗ прекращает производство одной из самых популярных моделей десятилетия 17:27 16. Компания снимает автомобиль с производства, о чем пресс-служба сообщила журналистам. Произойдет это до конца июля. Причиной тому стал растущий интерес к новым моделям Lada и снижение спроса на «приоры», пояснили там.
Ответить на этот вопрос непросто, так как это очень индивидуальный фактор. В одном случае стоит задуматься над продажей, если вы хотите купит новый автомобиль. Но рассчитывать на то, что цена машины опуститься после заявления АвтоВАЗ о прекращении производства, не следует. Скорее всего, это никак не повлияет на продажи на вторичном рынке. А вот если вы хотите купить новую Priora, самое время позаботиться о такой покупке. По вторичному рынку можно лишь дать несколько советов: не следует спешить с выводами, так как запчасти АвтоВАЗ продолжает выпускать, обслуживать машину вы и дальше сможете с помощью оригинальных комплектующих без трудностей; отечественный транспорт имеет неплохой ресурс, особенно с механическими коробками передач и младшими типами двигателей, авто может проездить до 300-350 тысяч км без больших поломок; модификации с роботом можно готовит на продажу уже к 100 000 км пробега, так как вынужденный ремонт РКП окажется серьезным ударом по бюджету российской семьи, и это не хорошая новость; продавать также следует машину в том случае, если замечены серьезные кузовные разрушения, ремонтировать и варить кузов практически во всех случаях экономически невыгодно для владельца; не спешите сбрасывать стоимость авто, так как за Priora в хорошем состоянии покупатели могут отдать неплохие деньги, нужно лишь дождаться того покупателя, которому понравится ваше авто. Где сейчас выпускают приору Автомобили admin26. Таким образом, летом завершится десятилетняя история модели. Первый прототип машины был показан в Москве в 2003 году, а первые серийные «Приоры» начали сходить с конвейера АвтоВАЗа в 2007 году. Под капотом машины стоял шестнадцатиклапанный мотор объёмом 1,6 литра и мощностью 98 л. А ещё «Лада Приора» стала первым отечественным автомобилем с подушкой безопасности в базовой комплектации. Читайте также: Лада Гранта лифтбек — результат совместной работы с Рено и Ниссан Опытный седан ВАЗ-2170, 2003 год В 2008 году на конвейер встал пятидверный хэтчбек, в 2009 году — универсал, а ещё на Опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в небольших количествах делали трёхдверную версию модели. В гамме силовых агрегатов появился менее мощный восьмиклапанный мотор объемом 1,6 литра. В 2013 году после масштабного рестайлинга двигатель был модернизирован и стал развивать 106 л. В 2014 году «Приора» получила механическую коробку передач с тросовым приводом и новую роботизированную трансмиссию собственной разработки. Тогда же тольяттинская начала мелкосерийный выпуск машин с новым 1,8-литровым двигателем. Ещё одна редкая модификация — удлинённый седан ВАЗ-21708 «Премьер» Начиная с 2012 года спрос на «Приору» начал неуклонно снижаться. В конце 2020 года из продажи исчезли хэтчбеки и универсалы, больше не выпускались версии с роботизированной коробкой, значительно скромнее стал выбор комплектаций. Последние седаны предлагались с восьмиклапанным мотором мощностью 87 л. В 2020 году было продано 15 002 седанов «Лада Приора». Скорее всего, компания готовит место для новых моделей, снимая с производства устаревшие и не столь логичные автомобили. Но это вряд ли будут замены для Приоры и Калины. Проблема в том, что седаны B-класса перенасытили модельный ряд компании, нужны и другие сегменты, которые смог бы покрыть АвтоВАЗ своей продукцией. Пока конкретные планы существуют только на бумаге, и они могут сильно измениться. Тем не менее, можно смело заявлять о таких вариантах действий концерна: снятие с производства автомобилей, которые начали терять свою ликвидность на рынке новых машин, со временем это ждет даже Гранту, которую не так давно обновили и выпустили фейслифт; предложение совершенно другой концепции развития Lada, как совместного предприятия с Renault-Nissan, выбор технологий, которые можно было бы внедрить для российского производства; создание 5-6 новых моделей, которые не заменят старые, а создадут полностью новый облик производителя и сделают его более выгодным в глаза клиентов, помогут поднять имидж компании; постоянное обновление предложенного ассортимента, чтобы не допускать устаревания моделей, то есть работа по принципу современных европейских концернов в своих выгодных нишах; постепенное дополнение модельного ряда и вывод тех моделей, которые не оправдывают ожидания по продажам, это поможет оставаться компании прибыльной и интересной для инвесторов. Такое развитие обеспечит не только рост АвтоВАЗ, как концерна, но и постоянное появление новинок отечественного автотранспорта. Конечно, залогом успеха в такой модели станет именно качество производства. Россияне готовы покупать машину пусть и не с самой лучшей внешностью, но комфортную, выносливую и качественную.
Мы сохранили «авторский стиль» комментаторов и не стали исправлять их грамматические и стилистические ошибки. За что ее так любили? Страшная как моя жизнь, места меньше чем в калине», — пишет andrejmyrashkin в инстаграме priorafamily, где и появилась фотография последней собранной Приоры. Та же модель 12-ка и то по дизайну выигрышнее смотрится. Этого уродца вообще не надо было ставить на конвеер», — пишет там же siblegium. Впрочем, положительно о машине тоже отзывались, и многие с теплотой говорят о Приоре.