На этой странице собраны новости Volkswagen Phaeton.
Автобренды
- Отмененный седан Volkswagen Phaeton D2 второго поколения разработан для двигателя W12
- Volkswagen показал, каким должен был стать представительский седан Phaeton во втором поколении
- Роскошь прежде всего
- Volkswagen Phaeton D2: концепт люксового седана
- Ещё на эту тему
- Сгнил ли VW Phaeton за 18 лет? Эксперты оценили состояние премиального «немца»
Сгнил ли VW Phaeton за 18 лет? Эксперты оценили состояние премиального «немца»
The exterior of the Phaeton is understated, but still elegant. The lines are clean and simple, and the overall look is one of refinement. LED headlights and taillights add a modern touch, while chrome accents give the car a touch of luxury. New Volkswagen was designed with both driver and passengers in mind. The seats are comfortable and supportive, and there is plenty of legroom for all occupants. Volkswagen Phaeton Engineering: Volkswagen Phaeton engine is a car that was engineered to be the best.
The Phaeton was engineered with an aluminum space frame, which is strong and lightweight. The car also has four-wheel drive and all-wheel steering. Volkswagen Phaeton was designed to be a luxurious car, and it shows in the engineering. The car has a smooth ride and is very quiet inside.
For example, it has an adaptive cruise control system that automatically adjusts the speed of the car based on traffic conditions. It also has a night vision system that uses infrared technology to help drivers see in low-light conditions. In addition, the Phaeton has a Lane Departure Warning system that alerts drivers if they veer out of their lane. Second, the Phaeton provides an excellent driving experience. It has a powerful engine and smooth suspension that make for a comfortable ride. The car also handles well on winding roads and in inclement weather. Volkswagen Phaeton price in Pakistan Rs. In that time, it was widely praised for its luxury features and impressive performance, but it never quite caught on with buyers. It was one of the first mass-produced cars to offer true luxury amenities like an air suspension and heated seats standard, and its W12 engine made it one of the most powerful sedans on the market. Despite its many merits, the Phaeton ultimately failed to find a loyal following.
В том случае, если новый Volkswagen Phaeton все-таки будет запущен в серию, то основными рынками сбыта станут Китай и США. Розыгрыш в нашем Телеграм-канале!
Для Volkswagen убыточным проектом стал представительский Phaeton. Хотя в премиальный седан конструкторы старались втиснуть самые интересные на момент выпуска решения, это не спасло модель от снятия с производства. Ныне «Фаэтоны» — а их успели выпустить без малого 85 тысяч экземпляров — разбрелись по всему миру. Сегодня в нашем материале как раз один из таких «старичков», причём с редким 5,0-литровым дизелем под капотом. Phaeton — это «Пассат» на стероидах? Вкратце напомним, что собой представляет данный автомобиль. Серийный выпуск VW Phaeton стартовал в декабре 2001 года на специально построенном для этой модели заводе, хотя концепт-кар был продемонстрирован публике раньше — в 1999-м. Phaeton , созданный на общей платформе с Audi A8 и Bentley Continental , стал дебютом марки в представительском классе и должен был сделать бренд «Фольксваген» более престижным. Наверное, это удалось бы, окажись ценник новой модели демократичнее. К примеру, в премьерный год стоимость находилась в диапазоне 60—120 тысяч евро. С другой стороны, чего ожидать от сборки с большой долей ручного труда? Первое поколение — а именно такой экземпляр попал в сегодняшний материал — оснащалось бензиновыми и дизельными моторами рабочим объёмом от 3,0 до 6,0 л. У флагманской версии Phaeton W12 под капотом стоял двенадцатицилиндровый бензиновый двигатель на шесть литров, развивающий 420—450 сил в зависимости от модификации. Мощность 5. В линейке дизельных силовых установок самым производительным стал десятицилиндровый V-образный мотор объёмом 5,0 литра как у нашего героя. Обладая двумя турбонагнетателями, он выдаёт 313 лошадиных сил мощности и невероятные 750 Нм крутящего момента! Из-за несоответствия экологическим стандартам во втором поколении этот двигатель уже не использовали. Коробки передач для «Фаэтона» тоже предлагались в ассортименте: доступны были пяти- и шестиступенчатые «автоматы», хотя первые годы для базовых версий устанавливали и механическую «шестиступку». Привод почти всегда полный. Спереди — два рычага, сзади использована многорычажная схема. Пневмоподвеска VW Phaeton гасит продольную и боковую раскачку кузова, а при необходимости способна приподнять кузов и на высокой скорости автоматически опустить, снизив тем самым аэродинамическое сопротивление. Как так вышло? По всему было очевидно, что машину продавали уже давно. Меня автомобиль заинтересовал как инвестиционный проект — попробовать восстановить, а после снова продать. Спойлер: всё вышло немного сложнее. Вроде бы человек машину продаёт, а когда доходит до переоформления, то сразу обнаруживаются причины, по которым это нельзя сделать сегодня. В какой-то момент надоело ездить в другой город, но тогда и продавец наконец расстался с VW Phaeton , — вспоминает Артём. Честно скажу, восстанавливать его — это боль. Переднюю часть я отремонтировал, «пневму» обслужил, магнитолу установил, но работы ещё непочатый край. Всегда есть к чему приложить руку. Главное — сразу определиться: ты ремонтируешь её сам за недорого или кому-то отдаёшь. На СТО стоимость называют приличную, потому что это «Фаэтон» : никто не знает, как их делать. К примеру, передний бампер стоит около 1 000 долларов, а корейцы и китайцы не производят копии. Соответственно, на рынке этих компонентов с каждым годом всё меньше. Знал бы десять лет назад — купил бы их с десяток!
NEW 2024 VW Volkswagen Phaeton D2 Luxury Modern Sedan
Новый Volkswagen Phaeton разделит платформу с Porsche Panamera Новый Volkswagen Phaeton разделит платформу с Porsche Panamera Volkswagen Phaeton нового поколения будет создан на глобальной платформе MLB, которая также ляжет в основу нескольких моделей концерна. В частности, называются Porsche Panamera нового поколения, а также Bentley Continental. Новый Phaeton дебютирует в 2015 году и получит легкий алюминиевый кузов, что позволит сократить расход топлива по сравнению с актуальной версией со стальным кузовом.
Однако он и сейчас выглядит современно. А это он выглядит так, словно был готов к запуску в серийное производство: дизайн концепта полностью соответствует современному модельному ряду Volkswagen. И техническая часть уже была подготовлена.
Для нового автомобиля планировалось использование платформы MLB, а в качестве силовых агрегатов рассматривалась установка электромоторов. Хотя, если взглянуть на приборную панель, то можно заметить там традиционный тахометр. А еще можно заметить, что приборная панель совмещена с большим сенсорным дисплеем — так же как у модели Volkswagen Touareg актуальной генерации.
Фердинанд Пих — председатель VW в то время, который поставил перед автомобилем невероятные цели — стремился показать, что фирма может конкурировать на рынке роскошных автомобилей, и таким образом Phaeton был запущен в 2003 году. Он был снят с продажи в 2016 году, и теперь VWнаконец объявила, что планирует преемника своего седана Mercedes S-класса. Оказывается, Volkswagen был очень близок к анонсу Phaeton второго поколения. Эти новые изображения показывают работающий, работающий прототип, который выглядит почти готовым к производству.
Из-за несоответствия экологическим стандартам во втором поколении этот двигатель уже не использовали.
Коробки передач для «Фаэтона» тоже предлагались в ассортименте: доступны были пяти- и шестиступенчатые «автоматы», хотя первые годы для базовых версий устанавливали и механическую «шестиступку». Привод почти всегда полный. Спереди — два рычага, сзади использована многорычажная схема. Пневмоподвеска VW Phaeton гасит продольную и боковую раскачку кузова, а при необходимости способна приподнять кузов и на высокой скорости автоматически опустить, снизив тем самым аэродинамическое сопротивление. Как так вышло? По всему было очевидно, что машину продавали уже давно. Меня автомобиль заинтересовал как инвестиционный проект — попробовать восстановить, а после снова продать. Спойлер: всё вышло немного сложнее.
Volkswagen Phaeton D2: концепт люксового седана
Volkswagen впервые показал Phaeton второго поколения, который не пустили в серию. Пятиметровый седан VW Phaeton дебютировал в 2002 году, это была самая престижная и дорогая легковушка марки, выступавшая в одном сегменте с Мерседесом S-класса. Правление компании Volkswagen обнародовало стратегию по силовым установкам на ближайшее время, и среди прочего был упомянут Phaeton. Спасибо вам за ваши добрые комментарии, подписки и лайки! Это то, что мотивирует меня снимать больше видео.:) Смотрите видео онлайн «NEW 2024 VW Volkswagen Phaeton D2.
График работы
- В России прекращены продажи Volkswagen Phaeton - Интермонитор
- Новый Volkswagen Phaeton проектируют с оглядкой на Теслу — Авторевю
- Volkswagen Phaeton D2 Shown That Never Was Unveiled
- Секретный преемник Volkswagen Phaeton наконец-то представлен
- Еще новости
- Volkswagen Phaeton History:
Volkswagen наконец представил замену Phaeton
Volkswagen обновил седан Phaeton:: Autonews. Новый Фольксваген Фаэтон 2023 2024: фото цена комплектаций, старт продаж. с дизельным V10 (Автоновости компании VW) Начались официальные продажи Volkswagen Eos (Автоновости компании VW) У обновлённого седана Volkswagen Polo выросли клиренс и цена. Минчанин Артём владеет VW Phaeton уже два года, однако автомобилем практически не пользовался — за всё время проехал от силы 1 500 км. Как так вышло? Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы.
Volkswagen выпустил последний Phaeton
Например, специально импортированная древесина выстилала производственный пол, а рабочим во время сборки требовались перчатки. Но по-настоящему выделялась линейка двигателей автомобиля. Все модели поставлялись с автоматической коробкой передач, но ранние переднеприводные версии с двигателем V6 на некоторых рынках также могли иметь пятиступенчатую механическую коробку передач. Phaeton неоднократно обновлялся на протяжении всей своей жизни, особенно в 2011 году, когда он подвергся комплексному внешнему фейслифтингу. План Volkswagen по выпуску следующей модели на базе D2 был остановлен в пользу стратегии немецкой фирмы по электрификации.
Phaeton — это «Пассат» на стероидах? Вкратце напомним, что собой представляет данный автомобиль. Серийный выпуск VW Phaeton стартовал в декабре 2001 года на специально построенном для этой модели заводе, хотя концепт-кар был продемонстрирован публике раньше — в 1999-м.
Phaeton, созданный на общей платформе с Audi A8 и Bentley Continental, стал дебютом марки в представительском классе и должен был сделать бренд «Фольксваген» более престижным. Наверное, это удалось бы, окажись ценник новой модели демократичнее. К примеру, в премьерный год стоимость находилась в диапазоне 60—120 тысяч евро. С другой стороны, чего ожидать от сборки с большой долей ручного труда? Первое поколение — а именно такой экземпляр попал в сегодняшний материал — оснащалось бензиновыми и дизельными моторами рабочим объёмом от 3,0 до 6,0 л. У флагманской версии Phaeton W12 под капотом стоял двенадцатицилиндровый бензиновый двигатель на шесть литров, развивающий 420—450 сил в зависимости от модификации.
Солидный внешний вид подчеркивает премиальный статус Volkswagen Phaeton Неудавшееся второе поколение Предсерийный полнофункциональный экземпляр демонстрирует высокую степень к готовности запуска производства. Сведения о технических параметрах представители завода не сообщили, поэтому придется довольствоваться скудной информацией об особенностях оснащения: светодиодная оптика по кругу; крупные экраны «приборки», системы мультимедиа по фирменной схеме Innovision; разворот центрального дисплея в сторону водителя.
Не помогло и то, что оригинальный Phaeton не имел успеха в продажах, которые начались в 2002 году. Модернизированный Phaeton, известный внутри компании как D2, основан на платформе MLB VW Group, которая отличается передним приводом и продольной установкой двигателя и используется в большинстве автомобилей Audi, начиная с A4.
Volkswagen показал новый Phaeton, которого не было
Автомобиль Volkswagen Phaeton появился ровно 20 лет назад – в 2002 году. Итак, перед нами Volkswagen Phaeton 2007 года выпуска, собранный вручную на заводе под названием Стеклянная Мануфактура, расположенном в Дрездене, Германия. В честь 20-летия седана Phaeton компания Volkswagen впервые показала фотографии ходового прототипа так и не вышедшей в свет модели второго поколения.
Volkswagen показал новый Phaeton 2023 года
Он получит модификацию с электрической установкой от Audi Q6 e-tron , а также топовую версию с 6,0 литровым W12. Подпишитесь на канал в Яндекс. Дзен Подписаться Галерея Volkswagen Phideon.
Volkswagen переносит дату начала выпуска нового Phaeton Ирина Хмурич 24 августа 2015 в 16:14 Читать дальше Поделиться Стало известно, что немецкий автогигант Volkswagen вынужден отложить старт запуска в серию своего нового автомобиля — Phaeton следующего поколения. По имеющимся данным, специалисты автконцерна уже окончили все работы по разработке новой полноразмерной четырехдверной модели, но руководство компании не спешит запускать новинку в серийное производство, хотя ранее сообщалось, что автомобиль поступит на конвейер уже в конце 2016 года. Эксперты считают, что поводом для такого промедления становятся серьезные сомнения бренда в целесообразности идеи.
Krivonosov Один из российских автодилеров привез для продажи седан Volkswagen Phideon 2022 года выпуска без пробега стоимостью 6,15 млн рублей. Россиянам будет доступна модель с безальтернативным 2,0-литровым турбомотором TSI мощностью 224 л.
Тем более с дизельным мотором V6 седан должен стать несколько привлекательнее для бережливых покупателей. Оба автомобиля заметно моложе, а значит, порядком технологичнее как минимум. Они легче и быстрее. А цена базовых версий отличается пренебрежительно мало. На что же рассчитывают в Вольфсбурге, продолжая упорно продавать автомобиль одиннадцатилетней выдержки?
Хотя в том же Китае Phaeton по-прежнему очень любят. Итак, я в Дрездене, на родине Фаэтона — именно здесь его собирают вручную на специальном заводе с поэтичным названием Стеклянная мануфактура. У меня в руках долгожданный ключ от белоснежного седана, и... Именно он портит первое впечатление о машине. Внезапно в автомобиле с ценником, зашкаливающим за три миллиона, оказалась обычная выкидушка.
Скважина стартера на положенном месте... Что это вообще такое? Оказалось, я был просто недостаточно внимателен. Ключ Фаэтона — два в одном: в нём есть и транспондерная часть, и кнопка Start в автомобиле присутствует. На такую двойную систему разработчики пошли ради немолодой части аудитории, для которой заводить автомобиль по старинке привычнее.
Салон Фаэтона добротен, строг, но с кожей и дорогим деревом диссонируют матовые серебристые вставки. Дефлекторы вентиляции спрятаны за шторками, одной кнопкой они открываются, другой включается непосредственно обдув, причём для каждой клавиши свои. Чересчур сложно: в тех же Ягуарах скрытые воздуховоды намного элегантнее и проще в использовании. Неожиданное решение — джойстик регулировки зеркал находится на центральном тоннеле. Второй неприятный сюрприз: в доставшемся мне короткобазном Фаэтоне нет поддержки iPod.
Да-да, в этих автомобилях возможность подключения внешнего плеера — платная опция. Да к тому же на руле среди всех кнопок не нашлось места для управления мультимедийной системой.