Схема дороги Лыткарино Томилино Красково Железнодорожный. Южно-Лыткаринская автодорога – высокоскоростное современное шоссе, что предусматривает устройство освещения автомобильной дороги и транспортных развязок, максимально комфортное для участников дорожного движения.
Дублёр Егорьевского шоссе (МЕТК) — обзор дороги от Люберец до ЦКАД
Схема дороги Лыткарино Томилино Красково Железнодорожный. Накануне в Подмосковье стартовало строительство 45-километровой Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА), которая полностью изменит транспортную схему региона. В данном ролике вы увидите небольшой репортаж с одного из участков строительства Южно-Лыткаринской автомагистрали, который находится недалеко от городского о. В рамках реализация проекта ЮЛА (Южно-Лыткаринская автодорога) ведутся работы по возведению эстакады и ряда других искусственных сооружений на пересечении новой трассы с Павелецким направлением МЖД и федеральной автомобильной дорогой М-4 «Дон».
Новости Видного сегодня последние: самые главные и свежие происшествия и события дня
На дублере МКАДа обустроят от 4 до 6 полос с каждой стороны. Как отметил губернатор Московской области Андрей Воробьев, масштабный проект реализуется с федеральной поддержкой и участием инвесторов. Дорогу спроектировали с учетом мнения жителей, а все нюансы строительства стараемся согласовываются и обсуждаются с людьми.
В случае необходимости переселения животных планируется привлекать натуралистов и идейные волонтерские организации по охране окружающей среды для контроля процесса. Строительство новой магистрали также снизит уровень другой экологической проблемы — загрязненности воздуха, возникающей от гремучей смеси окиси углерода СО 800 кг , диоксида азота NO2 40 кг и углеводородов 200 кг , ежегодно выделяемыми в воздух стоящими в пробках автомобилями. Именно стоящие в заторах автомобили приносят большее загрязнение атмосфере, чем те, которые находятся в движении. Южно-Лыткаринская автомобильная дорога будет построена по принципу «безбарьерного проезда», что позволит не только не снижать скорость движения на всех участках трассы, но также избежать пробок на всем ее протяжении. Она значительно поможет перераспределить трафик, улучшив движение транспортных потоков в районе Москвы по ряду региональных и федеральных магистралей, в том числе Каширском шоссе, М-2 "Крым", М-4 "Дон" и М-5 "Урал". Все это вместе позволит кардинально снизить уровень вредных выбросов сгоревшего топлива, сохраняя нормальный экологический фон.
Большое внимание в проекте уделено комфорту и безопасности людей, живущих рядом с автомагистралью. На стадии разработки проектной документации были проведены экологические изыскания. По результатам данных изысканий на всех участках автомобильной дороги, проходящих в районе жилой застройки, предусмотрено устройство шумозащитных экранов на расстоянии менее 50 метров от длины жилой застройки населенных пунктов. Шумозащитные экраны, помимо шумозащитного эффекта, несут в себе и экологический аспект. Повышенное содержание взвешенных частиц пыли, сажи и пр. Шумозащитные экраны защитят жителей и от такого вида загрязнений, так как облако пыли в момент движения не поднимается выше полуметра. Миф 5. Есть вероятность, что резко возрастет количество крупногабаритного транспорта в населенных пунктах. Большое опасение у жителей районов вызывает упорно распространяемая информация о большом количестве крупногабаритных фур, которые со строительством дороги заполонят все свободное пространство городов-спутников.
Но даже поверхностное ознакомление с законодательной базой тут же даст нам ответ: этого просто не может быть из-за прямого запрета в законе. Улицы районов города делятся на два типа: жилые зоны и грузовой каркас. В жилых зонах запрещается движение грузовиков с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн, за исключением тех, которые заняты обслуживанием предприятий или жителей внутри района. По улицам грузового каркаса движение грузовиков разрешается без ограничений. Согласно п. Если на придомовой территории оставлен такой грузовик или автобус, то жители вправе вызвать наряд ГИБДД, который зафиксирует нарушение. ПДД также запрещают при парковке создавать помехи движению транспорта и оставлять машины на тротуарах и газонах. Если владелец грузовика или автобуса нарушает эти требования, то УО или собственники могут зафиксировать это и отправить заявление в ГИБДД. Также существует такой документ, как СанПиН 2.
В таблице 7. Если двор МКД не позволяет удалить транспорт от окон, и там паркуется коммерческий и грузовой транспорт, то жители могут пожаловаться в УО или напрямую в орган санэпиднадзора. С 5 мая 2022 вступил в силу запрет на проезд по МКАД для грузовиков с разрешенной массой свыше 3,5 тонн. Ограничения затронули не только транзитные маршруты, но и тех перевозчиков, которые везли грузы непосредственно в Москву, на склады или распределительные центры.
Во-первых, сейчас проектирование и строительно-монтажные работы можно разыгрывать в одном пакете. Второе — контроль, на каждом объекте существует видеонаблюдение, и ежедневно бригадир дает четкий план работы. И, наконец, компетенция строителей сейчас высокая, имеется в наличии вся техника, есть финансирование, а там, где нет населенных пунктов, работы ведутся в 3 смены круглосуточно», - сказал Андрей ВОРОБЬЕВ.
С вводом ЮЛА транспортная доступность улучшится для 450 тысяч жителей Московской области. По прогнозу, в зоне строительства автодороги к 2035 году количество жителей в г. Ленинский, Лыткарино, Раменский и Люберцы увеличится более чем на 1 млн человек. Сейчас выезд из Лыткарина возможен только через реку, и чтобы переехать в Видное, можно потратить час или полтора. Много грузовиков направляется в город, и все едут через один въезд. Из федерального бюджета выделены также средства на реконструкцию еще двух важных дорожных объектов в Ленинском округе. К декабрю расширят до 4 полос Володарское шоссе, а окончательно работы завершат в 2024 году.
Увеличат также пропускную способность Каширского шоссе, где будет 6 полос. К 2025-му здесь построят развязку на пересечении с Володаркой вместе со съездом на трассу А-105. Полностью реконструируют шоссе в 2026 году. Справочно В текущем году в Подмосковье запланирован запуск движения на 16 объектах.
Строительство Лыткаринского моста через реку Москву, декабрь 2022 года. Строительство Новолыткаринского шоссе в октябре 2022 года в районе деревни Андреевское в Ленинском районе.
Новости Видного сегодня последние: самые главные и свежие происшествия и события дня
При строительстве моста используются передовые инженерные решения, что снижает сроки строительства, затраты и экологическую нагрузку. Губернатор Московской области Андрей Воробьев назвал Южно-Лыткаринскую автодорогу знаковым и приоритетным проектом , который очень ждут жители южных и юго-восточных муниципалитетов. Стоит отметить, что взимание платы предусмотрено только за проезд по новым участкам строительства. Использование на платной основе существующей дорожной сети, попадающей в зону размещения ЮЛА и подлежащей модернизации, не планируется. Кроме того, предусмотрена возможность бесплатного проезда для льготных категорий водителей в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. А пассажиры общественного транспорта не будут доплачивать за билет при проезде по ЮЛА — стоимость билета остается неизменной, льготные условия сохраняются. Так, уже сейчас пассажиры из московского микрорайона Подрезково до станций метро «Ховрино» и «Речной вокзал» доезжают по платному участку автодороги «Нева» и минуют пробки на Ленинградском шоссе. Есть ли ущерб от ЮЛА для экологии ООО «Лыткаринская платная дорога», ведущая строительство ЮЛА по концессионному соглашению, сообщает, что при проведении работ гарантирует экономное потребление природных ресурсов, повторное использование строительных материалов и утилизацию отходов.
Кроме того, при строительстве дороги организован экологически безопасный производственный процесс и автотранспортные перевозки.
Верхние Поля с выходом на Новоегорьевское шоссе в Котельниках. На всём протяжении дорога будет бессветофорной. Полностью освещенная с разноуровневыми развязками на пересечении с другими автодорогами.
Дорога будет платной. Московской областью было заключено концессионное соглашение с ООО «М. На текущий момент нет информации по местоположению пунктов взымания платы как на М-4 "Дон" или безбарьерной оплате как на ЦКАД. Но судя по строящимся другим платникам в Подмосковье, как та же Южно-Лыткаринская автодорога либо Мытищинская скоростная хорда «Виноградово - Болтино - Тарасовка» , где в ходе первоначальных проектов были пункты взымания платы, но потом перепроектировали на безбарьерную систему оплаты, то следует ожидать безбарьерной системы оплаты и у дублёра Егорьевского шоссе тоже.
МЕТК поможет разгрузить Октябрьский проспект в г. Люберцы, собственно, Егорьевское шоссе, трассу М-5 "Урал" и другие дороги в юго-восточном и восточном направлении Московской области. А теперь поговорим об отдельных участках. В начале декабря в Мособлархитектуре выпустили проект документации по планировке территории этого участка.
Котельники посередине существующего участка Новоегорьевского построят эстакаду, куда уйдёт основной ход дублёра Егорьевки. Улично-дорожную сеть близ Outlet Village и Глобуса немного переделают, так как нужно место для строительства новой дороги. Подземный пешеходный переход возведут напротив здания по адресу: р. Томилино, Егорьевское шоссе, 2А.
Burger King У дороги-продолжения Южной улицы в Люберцах до трассы М-5 или гипермаркета Metro немного перенесут профиль. Полноценной развязки с М-5 «Урал» не будет. С Новорязанки при движении из области будет доступен съезд на Новоегорьевское шоссе в область. Пока такие нововведения есть в последней редакции проекта планировки.
Надеюсь, что на этапе проектирования трассы всё-таки сделают полноценную развязку с М-5 со съездом в центр из области. Иначе в сторону Москвы пойдёт транзитный трафик по Октябрьскому проспекту и ближайшим улицам. К слову, в предыдущей редакции проекта планировки от 2019 года съезд был. Второй слайд доступен сверху.
На форуме roads. Дублёр Егорьевского шоссе пойдёт поверху эстакадой над перекрёстком. После перекрёстка вдоль дублёра построят боковые проезды для съезда на прилегающие улицы. Полностью боковые проезды восточнее на схеме выше не показаны, так как уходят за границы проекта планировки.
Вместо левых поворотов на перекрёстке будут оттянутые развороты.
Хотите получать уведомления от сайта «Первого канала»? Да Не сейчас 31 января 2024, 09:16 В Подмосковье к концу года планируют запустить движение по новой скоростной трассе — Южно-Лыткаринской автодороге Как идет строительство, проверил губернатор области Андрей Воробьев.
Магистраль свяжет Варшавское шоссе и дорогу Москва — Казань.
Существующие парковочные места, за которых взималась плата, были нелегальными и организовались гражданами, которые не имели на это никаких полномочий. В плане инфраструктурного развития придорожной территории рассматривается вариант строительства новой лицензионной парковки. Миф 4. Предполагается, что строительство дороги нанесет непоправимый вред экосистеме. При разработке и согласовании плана строительства новой скоростной магистрали учитываются финансовые затраты и общая экономическая выгода от строительства. Проект предусматривает вырубку зеленых насаждений строго в границах планируемого размещения новой дороги, установленных документацией по планировке территории.
Согласно положениям Лесного кодекса, в границах Московской области в течение года после рубки запланированы работы по компенсационному лесовосстановлению на территории, равной площади рубки. Также перед началом строительства трассы были проведены экологические изыскания, по результату которых установлено, что в целях обеспечения безопасной миграции животных через автомобильную дорогу будет необходимо создание трех экодуков туннельного типа. Экодуки — специальные проходные сооружения, служащие для безопасного пересечения дикими животными магистралей и автотрасс. Строительство таких сооружений решит сразу две проблемы: исключит вероятность аварии и сохранит популяцию диких животных. В случае необходимости переселения животных планируется привлекать натуралистов и идейные волонтерские организации по охране окружающей среды для контроля процесса. Строительство новой магистрали также снизит уровень другой экологической проблемы — загрязненности воздуха, возникающей от гремучей смеси окиси углерода СО 800 кг , диоксида азота NO2 40 кг и углеводородов 200 кг , ежегодно выделяемыми в воздух стоящими в пробках автомобилями. Именно стоящие в заторах автомобили приносят большее загрязнение атмосфере, чем те, которые находятся в движении.
Южно-Лыткаринская автомобильная дорога будет построена по принципу «безбарьерного проезда», что позволит не только не снижать скорость движения на всех участках трассы, но также избежать пробок на всем ее протяжении. Она значительно поможет перераспределить трафик, улучшив движение транспортных потоков в районе Москвы по ряду региональных и федеральных магистралей, в том числе Каширском шоссе, М-2 "Крым", М-4 "Дон" и М-5 "Урал". Все это вместе позволит кардинально снизить уровень вредных выбросов сгоревшего топлива, сохраняя нормальный экологический фон. Большое внимание в проекте уделено комфорту и безопасности людей, живущих рядом с автомагистралью. На стадии разработки проектной документации были проведены экологические изыскания. По результатам данных изысканий на всех участках автомобильной дороги, проходящих в районе жилой застройки, предусмотрено устройство шумозащитных экранов на расстоянии менее 50 метров от длины жилой застройки населенных пунктов. Шумозащитные экраны, помимо шумозащитного эффекта, несут в себе и экологический аспект.
Повышенное содержание взвешенных частиц пыли, сажи и пр. Шумозащитные экраны защитят жителей и от такого вида загрязнений, так как облако пыли в момент движения не поднимается выше полуметра. Миф 5. Есть вероятность, что резко возрастет количество крупногабаритного транспорта в населенных пунктах. Большое опасение у жителей районов вызывает упорно распространяемая информация о большом количестве крупногабаритных фур, которые со строительством дороги заполонят все свободное пространство городов-спутников. Но даже поверхностное ознакомление с законодательной базой тут же даст нам ответ: этого просто не может быть из-за прямого запрета в законе. Улицы районов города делятся на два типа: жилые зоны и грузовой каркас.
В жилых зонах запрещается движение грузовиков с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн, за исключением тех, которые заняты обслуживанием предприятий или жителей внутри района.
Report Page
- Путепроводы Южно-Лыткаринской автодороги пересекут Новорязанское шоссе
- Строительство Южно-Лыткаринской автодороги
- Губернатор Воробьев: южный дублер МКАД откроют в Подмосковье на год раньше срока
- Лыткаринская платная автодорога решит проблемы жителей новостроек - ТРАНСПОРТ В РОССИИ
Важность проекта
- Изъятие земель для строительства платной дороги - Главный форум - Лыткарино Онлайн
- Южно-Лыткаринская дорога: реальность интереснее мифов
- Главные новости
- Платный дублер МКАД - Лыткарино Томилино Красково Железнодорожный - Астахова Ирина
- Губернатор Воробьев: южный дублер МКАД откроют в Подмосковье на год раньше срока | 360°
- Строительство Южно-Лыткаринской автомобильной дороги – магистраль в будущее
Южно-Лыткаринская автодорога в Подмосковье станет доступна для водителей в 2025 году
19 марта 2023 - Новости Москвы - «В народе Южно-Лыткаринскую дорогу уже назвали ЮЛА. Строительство автодороги ЮЛА (Южно-Лыткаринской автодороги) собираются завершить и запустить движение в конце 2024 года, сообщил в пятницу губернатор Московской области Андрей Воробьев. Главная» Новости» Дорога каширское шоссе молоково андреевское последние новости. Главная» Новости» Дорога каширское шоссе молоково андреевское последние новости. Южно-Лыткаринская дорога пройдет через четыре округа Подмосковья — Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Раменский. Она поможет разгрузить сразу несколько трасс: М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал».
Строительство Южно-Лыткаринской трассы планируют завершить к концу 2024 года
Главная» Новости» Дорога каширское шоссе молоково андреевское последние новости. Строительство автодороги ЮЛА (Южно-Лыткаринской автодороги) собираются завершить и запустить движение в конце 2024 года, сообщил в пятницу губернатор Московской области Андрей Воробьев. от Варшавского до Зенинского шоссе. от Варшавского шоссе у ЖК «Бутово Парк» до микрорайона Зенино, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья. Она поможет разгрузить сразу несколько трасс: М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал». Строительство Южно-Лыткаринской автодороги проверил в ходе рабочего визита губернатор Московской области Андрей Воробьёв вместе с временно исполняющим полномочия главы Ленинского городского округа Станиславом Каторовым. Подмосковье активно приступило к строительству 45-километровой хорды под названием ЮЛА (Южно-Лыткаринская автодорога), которая в том числе соединит столичную Северо-Восточную хорду и федеральную трассу Москва – Казань.
Другие новости
- ПроРеутов — Южно‑Лыткаринская автодорога соединит столичную СВХ и трассу М‑12
- Андрей Воробьев дал старт строительству Южно-Лыткаринской автомагистрали
- Дублёр Егорьевского шоссе (МЕТК) — обзор дороги от Люберец до ЦКАД
- Как она довела местных жителей до протестов
Дублёр Егорьевского шоссе (МЕТК) — обзор дороги от Люберец до ЦКАД
| Жители Видного попросили помощи у Путина из-за строительства дороги вблизи домов | Главные новости Лыткарино. |
| Схемы развязок Новолыткаринского шоссе (ЮЛА). | Интересный контент в группе Дороги Подмосковья | Это мост через Москву-реку — 45 км. Пять муниципалитетов соединит эта дорога: от Варшавки до М-12, Горьковскую трассу, трассу Москва — Казань», — рассказал Андрей Воробьев в эфире телеканала «Россия 24». |
Дублёр МКАД
«В народе Южно-Лыткаринскую дорогу уже назвали ЮЛА. Сегодня начата активная стадия строительства, причем не на одном, а сразу на трех участках. В рамках строительства основного хода Южно-Лыткаринской автомобильной дороги, на пересечении с региональной трассой «Молоково – Андреевское», началось обустройство временных дорог. Главные новости Лыткарино.
Жителям Подмосковья ответили на вопросы по поводу строительства Южно-Лыткаринской дороги
Использование на платной основе существующей дорожной сети, попадающей в зону размещения ЮЛА и подлежащей модернизации, не планируется. Вместе с тем, концессией предусмотрена возможность бесплатного проезда для льготных категорий пользователей, в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Миф 3. Утверждается, что предполагается безальтернативное изъятие парковочных мест. Для многих жителей парковочное место — это безусловное и неотъемлемое право, и неважно, каким образом оно было получено — через другого гражданина, самовольно огородившего территорию для парковочного бизнеса или через самостоятельный захват нескольких квадратных метров для своего автомобиля. Официальной лицензированной парковки в районах никогда не было. Более того о необходимости её создания многократно и писали, и обсуждали на встречах населения с городскими властями. Приводим слова от одной из жительниц города Лыткарино; «Парковочных мест нет вообще, машин много, а ставить некуда. Ни скорая, ни пожарные машины проехать не могут. Необходимо либо расширить хотя бы на полтора метра дорогу, либо сделать парковку». Существующие парковочные места, за которых взималась плата, были нелегальными и организовались гражданами, которые не имели на это никаких полномочий.
В плане инфраструктурного развития придорожной территории рассматривается вариант строительства новой лицензионной парковки. Миф 4. Предполагается, что строительство дороги нанесет непоправимый вред экосистеме. При разработке и согласовании плана строительства новой скоростной магистрали учитываются финансовые затраты и общая экономическая выгода от строительства. Проект предусматривает вырубку зеленых насаждений строго в границах планируемого размещения новой дороги, установленных документацией по планировке территории. Согласно положениям Лесного кодекса, в границах Московской области в течение года после рубки запланированы работы по компенсационному лесовосстановлению на территории, равной площади рубки. Также перед началом строительства трассы были проведены экологические изыскания, по результату которых установлено, что в целях обеспечения безопасной миграции животных через автомобильную дорогу будет необходимо создание трех экодуков туннельного типа. Экодуки — специальные проходные сооружения, служащие для безопасного пересечения дикими животными магистралей и автотрасс. Строительство таких сооружений решит сразу две проблемы: исключит вероятность аварии и сохранит популяцию диких животных. В случае необходимости переселения животных планируется привлекать натуралистов и идейные волонтерские организации по охране окружающей среды для контроля процесса.
Строительство новой магистрали также снизит уровень другой экологической проблемы — загрязненности воздуха, возникающей от гремучей смеси окиси углерода СО 800 кг , диоксида азота NO2 40 кг и углеводородов 200 кг , ежегодно выделяемыми в воздух стоящими в пробках автомобилями. Именно стоящие в заторах автомобили приносят большее загрязнение атмосфере, чем те, которые находятся в движении. Южно-Лыткаринская автомобильная дорога будет построена по принципу «безбарьерного проезда», что позволит не только не снижать скорость движения на всех участках трассы, но также избежать пробок на всем ее протяжении. Она значительно поможет перераспределить трафик, улучшив движение транспортных потоков в районе Москвы по ряду региональных и федеральных магистралей, в том числе Каширском шоссе, М-2 "Крым", М-4 "Дон" и М-5 "Урал". Все это вместе позволит кардинально снизить уровень вредных выбросов сгоревшего топлива, сохраняя нормальный экологический фон. Большое внимание в проекте уделено комфорту и безопасности людей, живущих рядом с автомагистралью. На стадии разработки проектной документации были проведены экологические изыскания.
Построят от четырех до шести полос движения. Транспортная доступность улучшится для 450 тысяч жителей юга и юго-востока региона. Дорога между аэропортами Домодедово и Жуковский будет занимать в 2,5 раза меньше времени. Быстрее можно будет доехать еще из Лыткарино до Люберец и Видного.
Ширина полосы составит 3,75 метра. По мосту из Лыткарино и далее по маршруту трассы можно будет круглосуточно проезжать на автомобиле или общественном транспорте. Например, доехать до Андреевского можно будет всего за 10 минут, не тратя время на объезды и переправы. При этом пешеходное движение по мосту не планируется — проект предусматривает только служебные проходы с внешней стороны моста. Что касается водной переправы, то ее судьбу могут решать только ее владельцы. Очень хочется понять, появится ли после проведения данной дороги освещение на Лыткаринском шоссе — из города Лыткарино до новой Лыткаринской развязки. Южно-Лыткаринская автодорога — высокоскоростное современное шоссе, что предусматривает устройство освещения автомобильной дороги и транспортных развязок, максимально комфортное для участников дорожного движения. Государство вкладывает бюджетные деньги в строительство Южно-Лыткаринской дороги, а деньги за проезд по ней взимать будет концессионер. Это приватизация или концессия, и в чем разница между этими понятиями? Итак, Южно-Лыткаринская платная дорога — это концессия. А концессия предполагает первоначальное вложение денег в проект со стороны концессионеров. С правом последующего получения с проекта прибыли, чтобы окупить вложенные средства. Так что данную автодорогу никто не приватизирует. Проект платной Южно-Лыткаринской автодороги изначально реализуется по концессионному соглашению между частным инвестором, кредитной организацией и правительством Московской области, при этом государство только частично софинансирует строительство. После запуска Южно-Лыткаринской дороги концессионер не становится собственником дороги, он лишь получит право взимать плату за проезд по ней, и только до истечения срока, оговоренного в концессионном соглашении и это позволит окупить вложенные деньги.
Понятное дело, обустройство строительной площадке дело шумное, требующее постоянного подвоза стройматериалов, причем, зачастую на большегрузах и это определённый дискомфорт для жителей окрестных домов. В этой связи решено было провести сход граждан, сбор назначен был на воскресенье — 6 февраля, в 12 часов на ул. Завидной, 19. Я решил пойти и поддержать людей, потому что сам проходил через нечто подобное, был опыт - год жил напротив стройки и это было неприятно… Итак, я пришел, и что же я увидел… Сначала пришли жители самого 19-го дома, затем подтянулись жители домов, стоящих рядом. Все обменялись мнениями, пришли к общему выводу, что «так жить нельзя» и «когда же всё это кончится», а затем пошли задавать эти вопросы строителям. Толпой, с перекрикивая друг друга… Замечу, все собравшиеся на этот стихийный митинг, делятся на 4 типа. Первый — «реальные жители», которым действительно плохо от стойки рядом — шум, пробки от грузовых машин, тем более, там однополосная дорога, страх, что будет еще хуже. Они в своем праве и им надо бы разъяснить, что происходит и в какие сроки это закончится. Второй тип, «любители пошуметь» - это пенсионеры и мамочки с детьми, у них есть свободное время и они недовольным всем на свете. Им не нужна конкретика —им надо поорать и повозмущаться, тем более, они в своем праве. Третий тип — взрослые работающие мужики, также живущие здесь и купившие квартиры в этих злосчастных домах. Они пришли узнать, что происходит. Увидели, поняли и решили действовать. Как водится, жестко и по-мужски — перегородили дорогу и остановили КАМАЗы, идущие на стройку, попробовали перетащить бетонный блок, чтобы вообще закрыть проезд не получилось, блок тяжелый, а настоящих мужиков, увы, мало , хотели набить физиономию водителям грузовиков и строительным рабочим.
Южно-Лыткаринская дорога: реальность интереснее мифов
Схема лыткаринской платной дороги. Основной ход Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА), которая пройдет в Подмосковье по территории Ленинского округа, Лыткарино и Люберец, планируется открыть в 2024 году, сообщает пресс-служба губернатора Московской области. автомагистрали Солнцево-Бутово-Видное-Лыткарино-Томилино-Красково.