В портах находится уже четыре миллиона тонн угля, которые пойдут на отопление Польши, сообщает Interia со ссылкой на Матеуша Моравецкого.
Эксперт: потенциал перевалки угля вырос в портах Тамань и Усть
| Баржа с 1,5 тоннами угля из России затонула в порту Констанцы | До 2023 года терминал ООО "Порт Высоцкий" был одним из крупнейших по масштабам обработки угля в регионе. |
| Порт "Суходол" отгрузил первый уголь — Морской порт «Суходол» | На уголь приходится более половины (54,2%) от общего экспортного грузопотока РЖД через морские порты. |
| Баржа с 1,5 тоннами угля из России затонула в порту Констанцы | Создателем выступил холдинг «СДС-Уголь» (Кемеровская область), а оператором является ООО «Морской порт «Суходол»». |
Крупнейший угольный терминал Хабаровского края увеличивает объёмы переработки
По его словам, в целом объем инвестиций в развитие инфраструктуры Сырадасайского месторождения до 2026 года составит 75 млрд руб. Летом 2023 года планируется завершить работы по сооружению причала и довести глубины до 16 м у причала и 16,2 м на выходе из канала. Морской терминал «Енисей» создается на берегу Карского моря и является одним из ключевых объектов проекта компании «Северная звезда» по освоению Сырадасайского месторождения угля на Таймыре.
Сейчас на терминале перевалку ведут пять производственных линий. Для их ритмичной работы установлены крупнейшие в России стакер-реклаймеры, в том числе с диаметром ковшевого колеса 10,6 метра. Инфраструктура терминала также включает в себя склад объёмом хранения 3 млн тонн угля. Погрузка на суда у нас ведётся ритмично и в больших объёмах, есть случаи, когда к причалам подходят сразу 4 судна класса Capesize. В России больше нигде такого нет.
У Мишустина в поездке запланирован ряд мероприятий, в том числе встречи с губернаторами. В Приморье премьер-министр РФ ознакомился с крупнейшими проектами из более 2 тысяч, реализуемых с государственной поддержкой.
Среди пяти крупнейших проектов на 825 млрд рублей инвестиций, которые представили российскому премьеру, верфи крупнотоннажного судостроения "Звезда", угольно-морской порт "Судохол", Находкинский завод минеральных удобрений и транспортно-логистический узел ВСК. План развития портовой инфраструктуры до 2030 года премьеру представили на карте, по словам Алексея Чекункова, «при сегодняшнем грузообороте 149 млн тонн создаются еще мощности на 163 млн тонн». В конце 2022 было всего 17 резидентов, в 2023 году количество резидентов утроилось: плюс 43 резидента за еще неполный календарный год.
Объемы угля, предназначенные для перевалки в Тамани, теряются для экспортного рынка, так как не могут быть перенаправлены в другие направления Северо-Запад, Дальний Восток и пограничные переходы на основании положения об утверждении плана транспортировки угля. Так, в январе-марте 2024 г. Объемы угля в графике РЖД уже распределены по экспортным направлениям с учетом снижения добычи рядом угольных компаний в результате потерь, вызванных снижением мировых цен и ростом себестоимости.
Правительство РФ отменило экспортные пошлины на уголь с 1 мая по 31 августа
За нарушения предусматривается наказание в виде штрафа в размере от 100 тыс. Закон вступит в силу с 1 сентября 2025 года.
Мощность этого терминала составит до 2 млн тонн грузов в год. Порт "Суходол" строится по программе "Фабрика проектного финансирования", оператором которой выступает ВЭБ. Общий объем инвестиций госкорпорации в проект — 17 млрд рублей. Комплекс размещается в районе бухты Теляковского, которая расположена в северной части Уссурийского залива, являющегося внутренней частью залива Петра Великого Японского моря.
Новостей VL. Он поясняет, что буквально за две недели ценник на отправку одного 40-футового контейнера по направлению Москва — Владивосток вырос с 200 тыс. Некоторые возможности по отправке дополнительных грузов у логистических терминалов, конечно же, сохранились, но воспользуется ими тот, кто больше заплатит. Альтернативы очень скудны. Да, понятно, что скорость будет больше, но и цена будет намного выше. То есть она экономическую целесообразность доставки полностью убивает», — говорит Квашнин, добавляя, что соглашаются на такие цены единицы клиентов. Сложившаяся ситуация бьёт по различным сферам экономики — в том числе в Приморье. Например, значительная часть закупленных фермерами и КФХ удобрений тоже застряла на железной дороге. Железная дорога забита, а удобрения — это последняя очередь. Все поезда с ними, идущие в нашу сторону, встали. Наша задача сейчас — «вытянуть» с запада страны удобрения, которые должны подойти к весенне-полевым работам», — рассказывал министр сельского хозяйства Приморского края Андрей Бронц во время отчёта по итогам работы органов исполнительной власти в 2023 году, его слова приводит РБК. Уголь — в наших лёгких, уголь — в наших сердцах… Напомним, что у Владивостока и других городов Приморского края давно сложились «сложные отношения» с углём — пыль от перевалки периодически загрязняет воздух и акватории , схожий эффект имеет и сжигание угля, поэтому в крае все очень давно говорят о газификации но идёт она с переменным успехом. Уголь, о котором мы говорим сегодня, в основном будут сжигать не здесь, а в соседних странах — напомним, это экспортный товар. Однако, как оказалось, он всё равно оставляет свой отпечаток на жизни приморцев в виде задержек с поставками других товаров.
Ее пропускная способность составляет 8 тыс. Команду на запуск 16 ноября дал заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин. По его словам, это один из важнейших проектов в развитии отечественных портовых мощностей. Для него уже построили железнодорожную и автомобильную инфраструктуру. Подробнее — в материале «Известий». Погоня за мощностью Линия, работающая на Таманском терминале навалочных грузов группы компаний ОТЭКО, позволяет сократить вдвое с 48 до 24 часов время обработки судов класса Capesize — самых больших сухогрузов, способных пройти через Босфорский пролив. В ближайшие годы страна могла бы наращивать свою долю на китайском рынке, считают аналитики Линия разработана и произведена итальянской компанией Bedeschi по индивидуальному заказу ОТЭКО. Она включает крупнейший в России стакер-реклаймер роторный экскаватор , крытый конвейер для транспортировки угля со склада в трюм подходящих к причалу судов и специальную судопогрузочную машину. Каждый узел рассчитан на 8 тыс.
Порт стоп, мы подошли из-за угля. Балтика всё меньше грузит Китаю и Индии
| Транзит казахстанского угля в порты Северо-Запада России вырос на 27% | Это позволит в декабре 2023 года открыть рабочее движение по железной дороге и принять первый состав с углем в истории порта «Лавна», - отмечают в АО «ГТЛК». |
| Запрещённый уголь. Как отразится европейское эмбарго на углепроме Кузбасса | АиФ Кузбасс | В январе-ноябре 2023 года через морские терминалы Северо-Запада отправили на экспорт 51 млн тонн угля. |
| Порт "Суходол" отгрузил первый уголь | Уголь из Казахстана массово поехал транзитом по железной дороге через Россию в порты Северо-Запада и далее в Европу: значительный рост фиксируется уже четвертый месяц. |
| Угольная перспектива | В приморском порту «Суходол» в режиме пуско-наладочных работ и комплексного испытания оборудования прошла первая отгрузка угля. |
| «Порт Эльга» ждет уголь | Согласно данным ИПЕМ, уголь по-прежнему остаётся основной номенклатурой груза, следующей в порты Северо-Запада. |
Порт Тамань поставил рекорд по суточной отгрузке угля
Структуры А. Авдоляна готовятся к продаже ООО Порт Вера, оператора угольного порта в Приморском крае. Строительство порта Эльга на северо-западном побережье Удской губы Охотского моря, в районе мыса Манорский, планируется завершить в следующем году. Навалочный терминал «ОТЭКО» в порту Тамань установил новый суточный рекорд по отгрузке угля. #Уголь_новости Российские производители приостанавливают экспортные поставки угля в Тамань в феврале 2024 года. Первый состав с углем морской порт "Лавна" готовится принять уже в декабре 2023 года, когда будет открыто рабочее движение по железной дороге к порту.
Терминалы для перевалки угля. Тенденции, проекты, перспективы…
Москва рассчитывает, что вскоре начнутся перевозки грузов РФ, в том числе угля, для перевалки в северокорейском порту Раджин, вопрос обсуждается, заявил в интервью РИА Новости посол России в Пхеньяне Александр Мацегора. Навалочный терминал ОТЭКО в порту Тамань обновил рекорд по суточной перегрузке угля на морские суда, достигнув показателя в 216,1 тыс. тонн. Уголь из Казахстана массово поехал транзитом по железной дороге через Россию в порты Северо-Запада и далее в Европу: значительный рост фиксируется уже четвертый месяц.
Транзит казахстанского угля в порты Северо-Запада России вырос на 27%
RU - Правительство РФ приняло решение об отмене экспортных пошлин на энергетический уголь и антрацит на период с 1 мая по 31 августа 2024 г. Решение направлено на поддержку предприятий угольной отрасли, говорится в сообщении. Привязанная к курсу рубля экспортная пошлина на широкий перечень товаров, в том числе уголь, была введена правительством с 1 октября 2023 г. Ставка пошлины при курсе 80-85 руб.
Но сейчас это проблематично из-за снижения цен в АТР. В 2022 г. В начале июня замминистра энергетики РФ Сергей Мочальников говорил, что экспорт и добыча угля из России в 2023 г. Чиновник уточнял, что в январе — мае 2023 г. Представитель АЦ ТЭК сообщил, что рассматриваемая инициатива по предоставлению РЖД скидок на перевозку угля в направлении портов юга и Северо-Запада при текущих ценах «не позволит коренным образом изменить ситуацию». В связи с этим центр считает целесообразным подготовить комплексный план по стимулированию экспорта угля, включающий также «снижение стоимости аренды полувагонов, доступ к программам льготного кредитования, развитие балкерного флота, обеспечение предсказуемости финансовой нагрузки на компании и т.
Детали этих инициатив в материалах не приводятся. Представитель Национальной транспортной компании сообщил «Ведомостям», что компания «абсолютно солидарна» с Минэнерго в необходимости поддержки угольной отрасли. Собеседник пояснил, что скидки на перевозку угля в порты Северо-Запада и юга позволят освободить Восточный полигон РЖД для высокомаржинальных грузов.
Драйверами роста стали удобрения, зерно, химикаты и сода. Лучшую динамику перевозки в порты показали зерновые грузы — рост в 2,7 раза, а также химикаты и сода в 1,4 раза. Наиболее высокими темпами экспорт угля прирастает по отправкам в Индию — в 1,8 раза, до 10,9 млн тонн, в первом полугодии 2023 года к аналогичному периоду прошлого года, Турцию — в 5 раз, до 8,2 млн тонн, и Китай — в 6 раз, до 1,3 млн тонн.
Мощность терминала составит 30 млн тонн в год.
Компания взяла на себя обязательство инвестировать в строительство логистического актива 136,6 млрд рублей. Инвестор планирует получить статус резидента ТОР "Хабаровск". Проект создания порта предусматривает возведение терминалов по загрузке-разгрузке судов и железнодорожных вагонов с обустройством 5-километровой конвейерной линии между ними, а также склада для хранения угля в портовой зоне. Ввод ТЖД в эксплуатацию намечен на 2026 год.
Мишустину рассказали о запуске крупнейшего угольного порта в Приморье
| Порт Тамань поставил новый рекорд по отгрузке угля | Угольный терминал в Беринговском порту. С 2016 года Tigers Realm Coal Ltd (TIG) добывает и экспортирует в Северо-Восточную Азию коксующийся и энергетический уголь месторождения под названием «Проект Ф» Алькатваамa. |
| Терминалы для перевалки угля. Тенденции, проекты, перспективы… — Морстройтехнология | 2024 | говорится в сообщении. |
| Tigers - Главная | В морской порт Беринговский прибыло первое судно угольной навигации этого года "Адмирал Шмидт". |
| Порт Суходол к концу года нарастит мощность перевалки угля до 1 млн т в месяц | По каким-то причинам уголь не смог попасть в порт, хотя мощности самого терминала позволяют серьезный рост грузооборота. |
| Железнодорожные отгрузки экспортного угля в порт Тамань в 1 кв 2024г: 1,4 млн тонн (-80% г/г) | Уголь из Казахстана массово поехал транзитом по железной дороге через Россию в порты Северо-Запада и далее в Европу: значительный рост фиксируется уже четвертый месяц. |
Порт Тамань поставил новый рекорд по отгрузке угля
Всего за период летней навигации на Магаданскую ТЭЦ завезут 250 тысяч тонн угля. На закупку топлива для области в этом году энергетики потратят два миллиарда рублей. В Магадане начался северный завоз. Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В. Адрес электронной почты Редакции: internet otr-online.
Например, экспорт энергетического угля через порты Северо-Запада сохраняет рентабельность при средних ценах выше 140-150 долл. Сейчас в Азии цены на энергетический уголь находятся на уровне 125-130 долл. Несмотря на более высокую себестоимость своего товара, конкуренты наших угольных компаний из Индонезии и Австралии только на логистике обходят нас по скидкам на свой уголь. Влияет на ситуацию и то, что Китай после годового перерыва опять стал закупать австралийский уголь. У покупателей есть выбор, и они выбирают более дешевый товар. Кризис пока не затронул экспорт коксующегося угля, он по-прежнему отправляется через порты Дальнего Востока, что делает его значительно более конкурентоспособным на рынке. Его перевозка выгодна РЖД. Как поясняет Панина, коксующийся и энергетический уголь используется для производства электроэнергии и отопления отличаются друг от друга химическими и физическими свойствами. Энергетический уголь содержит больше золы и серы, летучих примесей и влаги и имеет более низкую теплопроводную способность. Чем меньше в угле влаги и летучих примесей, тем легче он переносит транспортировку и хранение, меньше риски возгорания и дешевле перевозка.
NEDRADV, 28 марта 2024 года Последние изменения в 343-й Федеральный закон «О недрах», которые вступили в силу с 1 сентября 2023 года, предоставляют добывающим компаниям возможность сэкономить миллионы рублей в случае, если они планируют дальнейшее использование вскрышных и вмещающих горных пород. Один верно составленный техни... Геологоразведочные технологии: наука и бизнес», организованная при участии Общественного совета при Федеральном агентстве по недропользованию,...
Деньги, по ее словам, направят на модернизацию оборудования пылеудаления, ветрозащитные экраны и реконструкцию очистных сооружений и на другие нужды. В прошлом году объем вложений составил почти 467,4 млн рублей, «Порт Ванино» направило на эти цели свыше 10 млн рублей, «Дальтрансуголь» - порядка 188,6 млн рублей. Средства пошли на реконструкцию очистных сооружений сточных вод, установку ветрозащитных экранов производственной зоны, системы орошения, ввод стационарной установки пылеподавления и другие мероприятия. АО "Ванинотрансуголь" вложило около 268,7 млн рублей в установку автоматизированной системы управления линией прессования угольной пыли и в другие направления. В ванино-советско-гаванском транспортно-промышленном узле реализуются проекты, в том числе по увеличению мощностей угольных терминалов.
Объем вложений в борьбу с угольной пылью увеличили в портах
Весь период навигации докеры работают в круглосуточном режиме. Евгений Ланчаков, бригадир докеров: «Сигнальщик, крановщик. И когда зачистка идет, специальную технику ковшом опускаем. Фронтальные погрузчики. И уголь зачищаем, и также выдаем. Это вот выдали за полторы смены.
Заявленные мощности в 20 млн тонн — это очень серьезный грузооборот, которого достаточно для привлечения всех заинтересованных компаний и партнеров. Кроме того, с учетом сложной нынешней экономической и геополитической ситуации основной задачей, поставленной правительством, является развитие именно восточных транспортных узлов. Оборудования и мощностей нашего порта вполне хватает для реализации этих задач. И помимо угля порт будет переваливать контейнеры и зерно. Остается ли это в планах? На этом терминале предусматривается обработка небольшого объема различных генеральных грузов, которая будет осуществляться в основном для нужд порта. Эта деятельность будет носить локальный характер. Но, вы правы, ведутся предпроектные работы по разработке документации и обоснований по строительству контейнерного и зернового терминалов.
Однако о сроках проектирования и строительства этих объектов пока рано говорить. Как в «Суходоле» будут решать данную задачу? В рамках дальнейшей реализации проекта с ОАО «РЖД» заключены договоры на технологическое присоединение к путям общего пользования, гарантирующие обеспечение проектной пропускной способности до 20 млн тонн в год. Каковы итоги? Что-то пришлось менять в проекте? По итогам получили положительную оценку заложенных проектных решений. Дополнений и корректировок вносить не потребовалось.
В порту Тамань запустили самую мощную в России линию погрузки угля 16. По словам Марата Хуснуллина, это важнейший проект в развитии портовых мощностей страны, который реализуется уже много лет.
Действительно, это мощнейший, современный и высокотехнологичный порт мирового уровня. Со стороны правительства будем оказывать поддержку и в дальнейшем, — сказал вице-премьер Марат Хуснуллин. Вениамин Кондратьев отметил, что в целом развитие транспортно-логистического комплекса — одна из стратегических целей региона.
Расширяем географию и ставим новые рекорды До санкций Россия пользовалась портами стран Прибалтики и Украины. И в целом их мощностей хватало. Поскольку и в производстве, и в сфере добычи ископаемых, и в аграрном секторе наблюдался упадок. Но по мере восстановления экономики и развития промышленности, разумеется, понадобились новые порты. И они строятся.
Так, на том же западном берегу Кольского залива, помимо Лавны, начнет работать порт Тулома. В нем обустроят терминал для перевалки минеральных удобрений. Недавно Россия поставила новый рекорд, отгрузив 5,518 млн тонн пшеницы за месяц. Этот показатель стал третьим в мировой истории. Больше было только у США в 80-х годах. Остальные страны далеко позади — производят менее 4 млн тонн пшеницы в месяц. А по объему годового экспорта более 30 млн тонн в год наша страна удерживает лидерство уже шесть лет подряд. Но подробнее об этом мы расскажем в следующей статье.
В ноябре в Приморье заработает новый угольный порт
Порт Посьет в Приморском крае имеет для группы «Мечел» стратегическое значение: через него она переваливает уголь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Через терминалы в заливе Находка, объединённые в два порта — Восточный и собственно Находка, перегружается почти 46 млн тонн угля, или 30% всего экспортного угля России. В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». В России существует более 40 угольных портов, на экспорт уголь отгружают в 28 из них. С 15 августа порт готов принимать уголь, но нехватка кадров мешает интенсивной реализации проекта. Угольные компании, указывает он, жалуются на низкую стоимость угля, на завышенные тарифы на перевалку в портах, но почему разговор о логистических проблемах зашел только сейчас?