Совсем недавно состоялась официальная премьера нового пикапа Mitsubishi L200/Triton, а это значит, что не за горами и смена поколения построенного на его базе внедорожника Pajero Sport.
Mitsubishi представил собственного «убийцу» L200: что объединяет пикап с новым Pajero Sport?
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта.
Это значит, что нового поколения модели стоит ждать приблизительно в 2025 году. Вслед за Pajero Sport может появиться и новый Pajero. Косвенным подтверждением этого эксперты считают возобновление продаж в Японии внедорожника Toyota Land Cruiser 70. Машины данной категории вновь пользуются повышенным вниманием у покупателей. Напомним, что пикап Mitsubishi L200 вернулся в Японию после 12-летнего перерыва.
Внутренние документы, с которыми ознакомилось издание Drive, указывают на то, что следующий Mitsubishi Pajero Sport — первая новая модель линейки за восемь лет — должен прибыть в салоны Mitsubishi к концу 2024 или уже в начале 2025 года, в случае каких-либо задержек. Вышеупомянутый Mitsubishi Triton следующего поколения должен быть представлен в этом году, а продажи начнутся в 2023 или в начале 2024 года. Drive пишет, что новая модель будет в значительной степени копировать Triton, с которым она разделяет большую часть механического оборудования.
А также имеется возможность отдельной кнопкой закрыть дверь багажного отделения и полностью заблокировать автомобиль. Новая медиасистема Mitsubishi Connect с 8-дюймовым сенсорным IPS-экраном с низким разрешением, которая появилась в обновленном Pajero Sport, абсолютно не радует блеклым изображением и недостаточной яркостью, последней явно не хватает днем. Ну хоть сенсорный экран отзывчивый и олеофобное покрытие вполне приличное, а то было бы совсем грустно. Меню простое и понятное, с крупными иконками, шрифты хорошо читаются, а скорость работы не вызывает особых нареканий. Система простенькая по возможностям, но зато с поддержкой платформ Android Auto и Apple CarPlay, которые работают только по проводу. И да, опять же по просьбам наших соотечественников в систему добавили возможность просмотра видео с флешки, японцы говорят, что получили много таких запросов. Кроме этого к мультимедиасистеме автомобиля можно подключить и устройство по HDMI, разъем которого расположен в нижней части консоли. Но я, хоть убей, не понимаю, как можно смотреть видео на таком экране, так как качество его хромает. Смартфоны по Bluetooth подключаются к системе быстро и без проблем, а импорт контактов корректный.
Одновременно может быть подключен лишь один аппарат. Громкая связь работает без нареканий, микрофоны чувствительные, и собеседники не жалуются, что вас плохо слышно. Разместить современный смартфон в передней части салона с трудом можно на небольшой полочке с прорезиненным покрытием перед рычагом АКПП. Либо же придется использовать нижний ярус центрального тоннеля.
Mitsubishi может выпустить новый Pajero
И да, опять же по просьбам наших соотечественников в систему добавили возможность просмотра видео с флешки, японцы говорят, что получили много таких запросов. Кроме этого к мультимедиасистеме автомобиля можно подключить и устройство по HDMI, разъем которого расположен в нижней части консоли. Но я, хоть убей, не понимаю, как можно смотреть видео на таком экране, так как качество его хромает. Смартфоны по Bluetooth подключаются к системе быстро и без проблем, а импорт контактов корректный.
Одновременно может быть подключен лишь один аппарат. Громкая связь работает без нареканий, микрофоны чувствительные, и собеседники не жалуются, что вас плохо слышно. Разместить современный смартфон в передней части салона с трудом можно на небольшой полочке с прорезиненным покрытием перед рычагом АКПП.
Либо же придется использовать нижний ярус центрального тоннеля. Для подключения гаджетов в автомобиле предусмотрено два USB-A в передней части салона, а для задних пассажиров кроме также двух USB доступна еще и стандартная розетка 220В. Заряжаются гаджеты от бортовой сети достаточно шустро, так что можно не использовать дополнительные адаптеры.
В рестайлинге Pajero Sport место классической приборной панели занял 8-дюймовый экран, который, как и дисплей медиасистемы, имеет низкое разрешение и блеклую картинку. Единственное, что спасает цифровую приборку от полного краха, это то, что она утоплена вглубь консоли и прикрыта сверху козырьком, так что данные с нее спокойно читаются при любом освещении. Виртуальная приборная панель здесь установлена скорее как дань моде, а не как удобный инструмент, так как кроме данных с бортового компьютера и информации по работе ассистентов на ней отображается лишь информация о входящем вызове.
Pajero Sport получил обновленный интерьер: трехспицевый руль, виртуальную приборную панель, а также мультимедийную систему с поддержкой беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto. Среди дополнительных опций: расширенный набор систем активной безопасности и кожаная отделка салона красного цвета.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта.
Розетка на 220 вольт сзади, а не в багажнике — очень удачное решение. Дизайн кнопок двухступенчатого подогрева намного старше этого автомобиля. Не понимаю, почему коллеги фокусируются на шуме и вибронагруженности дизеля Mitsubishi. По-моему, всего в меру. В городе мотор не досаждает мне рыком. Восьмиступенчатый «автомат» Aisin споро переключает передачи. Динамики в городском трафике хватает — и для старта со светофора, и для перестроения в потоке. Усилие на руле с гидроусилителем немного ватно, отклики плавны. Баранка от упора до упора совершает без малого четыре оборота, но радиус разворота не превышает 5,6 м — при живой работе руками Sport проворно маневрирует в дворовых зонах. Пробочный режим адаптивного круиз-контроля остался не опробован. А если набрать 160, система незаметно отключается. Пиктограмма круиза горит зелёным, но надпись «Set» под ней исчезает. На трассе машина уверенно держит прямую, не требуя подруливаний, но слегка клюёт носом в такт невидимым глазу неровностям, словно лодочка на волнах. Амплитуда этих колебаний, к счастью, не растёт. Мы уже отмечали, что для рамника Sport неплохо управляется. От залихватского прохождения извилистых участков останавливает забота о пассажирах и кресла без развитой боковой поддержки. Передняя кромка капота поднялась на четыре сантиметра для соблюдения норм безопасности. Появился подогрев зоны покоя щеток ветрового стекла. Бесключевой доступ — по-прежнему только по кнопкам в ручках передних дверей. К обгонам надо готовиться заранее, ибо запаса тяги при ускорениях с ходу в обрез. За секунду до перестроения сбрасываешь подрулевым лепестком передачу и до конца манёвра держишь педаль в полу. Дизель набирает обороты медленно. Не удивлён, что среди владельцев Спорта весьма распространена перепрошивка электронного блока управления двигателем. Мне просто тяжеловато после привычных пятилитровых «восьмёрок». Так ведь тут и расход совсем иной! Руль стоит немного криво: судя по тому, что в остальных машинах порядок, ушли углы. Съехав на грунтовую дорогу, обильно устланную крупным гравием, замечаю, что у нас перекачаны шины. Для комфортного передвижения по грейдеру и так рекомендуется спускать давление, а тут колёса ещё и нагрелись на шоссе. В итоге резина не работает, но энергоёмкая подвеска компенсирует этот недостаток. У меня к ней нет претензий даже в таком режиме, но на остановке всё же травлю шины на глаз — не нашёл, как вывести на приборную панель показания системы контроля давления... На Sport можно устанавливать 17-дюймовые колёса, хотя дилеры Mitsubishi таких не предлагают. Сгодятся, наример, от Форчунера. На поворот шайбы-контроллера в движении откликается через три-четыре секунды.
Mitsubishi представил собственного «убийцу» L200: что объединяет пикап с новым Pajero Sport?
Митсубиси Паджеро Спорт в Новосибирске в автосалоне Фастар Mitsubishi. При этом Pajero Sport по-прежнему будет базироваться на шасси с лестничной рамой. Флагманом модельного ряда Mitsubishi обновлённый Pajero Sport стал не от хорошей жизни: настоящий Pajero больше выпускаться не будет. Митсубиси Паджеро Спорт в Новосибирске в автосалоне Фастар Mitsubishi.
Видео MITSUBISHI Pajero Sport
Новости. Новый Mitsubishi Pajero Sport: первые изображения. Цена на Мицубиси Паджеро Спорт 2024 нового кузова — от 2 500 000 рублей. Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) 2022/2023 KS0W 6B31 3.0 ECI-Multi MPI V6 209 л.с – достойный конкурент Тойота Прадо. Митсубиси Паджеро Спорт Нью (Mitsubishi Pajero Sport New) 2024. фото Mitsubishi Pajero Sport 2024 в России.
Тест Mitsubishi Pajero Sport. Настоящий внедорожник
In terms of off-roading, some of the features you can get are four-wheel drive, low-range gearing, rear locking differential etc. Interior The 2024 Mitsubishi Pajero Sport interior will also continue in the same way, without more important changes. So, you may count on the same layout, which offers decent quality and a lot of functionality. The dashboard looks good, though not as attractive as those in crossovers. You can notice a bit more conventional aesthetics, hard-touch materials and similar things. On the other hand, the cabin is assembled very well and feels like it could last for decades. Also, there is a decent amount of tech and convenience features you can get, including an 8-inch infotainment screen.
На пикапы новый мотор ставят в трех вариантах форсировки, но внедорожнику Pajero Sport полагается только «средний» вариант с отдачей 184 л.
А самое любопытное, что вместо восьмиступенчатого «автомата» Aisin теперь установлен более простой шестиступенчатый от того же L200! В связи с этим главную пару укоротили с 3,69:1 до 4. Как и прежде, привод может быть задним или постоянным полным Super Select II. Чтобы улучшить и без того немалые внедорожные способности, клиренс увеличили с 217 до 222 мм.
Клиренс обновлённого внедорожника увеличен с 217 до 222 мм. Система полного привода осталась нетронутой, на "домашнем" рынке Таиланда, где выпускаются внедорожники, присутствую версии с приводом на задние колёса. Фото: Пресс-служба Mitsubishi Продажи уже стартовали, цена стартует от 1 389 000 бат 3,53 млн рублей , топ-версия с 4WD обойдётся в 1 689 000 бат 4,3 млн рублей.
Ранее "РГ" рассказывала , каким будет новый Mitsubishi Pajero: он лишится рамы перейдёт в премиум-сегмент.
При этом расстояние между осями всё равно останется достаточно большим, позволяющим разместить три ряда сидений, как у нынешней модели для ориентира, её колёсная база составляет 2800 мм. О дизайне задней части пока можно только гадать, однако наверняка она станет значительно более строгой по сравнению с нынешним Pajero Sport. Мы также изобразили вариант, вдохновлённый внедорожником первого поколения: блоки фонарей расположены высоко, а между ними находится широкая декоративная вставка чёрного цвета. Двигатель у него пока только один, это 4-цилиндолвый турбодизель 4N16 объёмом 2,3 литра, который предлагает три варианта отдачи — 150 л. Мотор может агрегатироваться с 6-ступенчатой «механикой» либо 6-ступеннчатой автоматической коробкой передач.
Mitsubishi Pajero Sport 2024: большой внедорожник
Комплектации и цены Митсубиси Паджеро Спорт 2024 года в России. Тест-драйв нового автомобиля MITSUBISHI Pajero Sport 2024 года. Видео-обзор обновленной модели MITSUBISHI Pajero Sport от официального дилера АвтоГЕРМЕС. Мицубиси Паджеро Спорт 2024 — это надежный и мощный внедорожник, который готов преодолевать любые трудности на дороге. Mitsubishi Pajero Sport 2024 года является ожидаемым автомобилем, хотя и растет в количестве. Купить новый Mitsubishi Pajero Sport New (Мицубиси Паджеро Спорт) комплектации и цены 2024.
Mitsubishi Pajero Sport 2023. Такой же, но другой
А самое любопытное, что вместо восьмиступенчатого «автомата» Aisin теперь установлен более простой шестиступенчатый от того же L200! В связи с этим главную пару укоротили с 3,69:1 до 4. Как и прежде, привод может быть задним или постоянным полным Super Select II. Чтобы улучшить и без того немалые внедорожные способности, клиренс увеличили с 217 до 222 мм. Обновленные внедорожники уже поступили в продажу на малой родине модели Pajero Sport в Таиланде, где и выпускают эти машины.
Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport Мицубиси Паджеро Спорт 2024 в новом кузове по-прежнему может похвастаться выдающимися внедорожными характеристиками и выносливой под это дело подвеской. Хотя ездовые способности модели на хорошей дороге не так впечатляют, как и комфорт задних пассажиров. Пятидверный 5-местный внедорожник имеет следующие габариты: длина 4 785 мм, ширина — 1 815 мм, высота — 1 805 мм, а размер колесной базы — 2 800 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 2 050 кг. Объем багажного отделения стандартно 430 литров, а при сложенных сиденьях заднего ряда — 2 500 литров для России официально не указывается.
Автомобиль оснащается независимой пружинной двухрычажной подвеской спереди и зависимой пружинной сзади. Тормоза на обеих осях дисковые, но передние вентилируемые. В России новый Паджеро Спорт 3 изначально оснащался единственным 3,0-литровым бензиновым мотором V6 мощностью 209 л. Позже в линейке появился 181-сильный дизель объемом 2,4 л, который, помимо АКПП, в базе можно купить с шестиступенчатой механикой. Сколько стоит?
Interior Besides new exterior aesthetics, we count on new interior aesthetics. We expect that the new 2024 Mitsubishi Pajero Sport will remain highly functional but it should also bring nicer aesthetics, along with finer materials and other upgrades.
Of course, we count on new tech features, including a new infotainment system, new connectivity features etc. On the other hand, the first two rows are pretty generous with space and quite comfortable, while the cargo area should also offer respectable numbers for the class. It features a max output of 176 horsepower and 400Nm of torque, which is pretty impressive for such an engine. Along with this engine, we would expect to see a new transmission. Some sources also speculate about a hybrid version.
Итак, обновлений вроде много и все они важные и нужные. Прежде всего изменили переднюю часть автомобиля. Линию капота подняли на 40 мм. Дизайн передней части автомобиля стал грубым, мощным и серьёзным. Много нареканий у потенциальных покупателей вызывали задние фонари.
Как их только не называли и кровавые слёзы джипера, и кровостоки, и красные сопли. В общем народ такой дизайн не принял. В обновлённом MPS задние фонари сделали короче, а катафоры, которыми оканчивались «стопари» перекочевали вниз заднего бампера. Багажник теперь с электроприводом и датчиком открытия «с ноги». А если скачать приложение на телефон, можно запрограммировать систему так, что багажник будет открываться автоматически. Это удобно, приехали в магазин, закупились продуктами и чтобы сумки не ставить на пол, багажник откроется.