Глава Подмосковья Воробьев: Южно-Лыткаринскую автодорогу откроют на год раньше в 2024 году.
Платный дублер МКАД — Лыткарино Томилино Красково Железнодорожный
Новая дорога позволит жителям Подмосковья пользоваться двумя новыми въездами в Москву по Юго-восточной и Северо-восточной хордам. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. В Московской области к концу года запустят новую дорогу, которая соединит Варшавское шоссе и М-12. ООО «Лыткаринская платная дорога» ведет экологически ответственный бизнес, целью которого является максимально возможное снижение негативного влияния на окружающую среду.
Дублёр Егорьевского шоссе (МЕТК) — обзор дороги от Люберец до ЦКАД
Новая трасса соединит территории южного, юго-восточного и восточного секторов региона, сократит нагрузку на ряд вылетных магистралей, среди которых М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал». Планируется, что ЮЛА обеспечит скоростное транспортное обслуживание ряда населенных пунктов, в том числе Видного, Люберец, Балашихи, а также улучшит транспортную доступность аэропортов Домодедово и Жуковский. Окончание строительства трассы ЮЛА запланировано на 2025 год. В ряде населенных пунктов она будет расположена ниже уровня земли или даже «упакована» в тоннель — например, в районе 6-го микрорайона в Видном. Также жители просили отменить изъятие земельных участков под строительство автодороги в районе деревни Орлово в Ленинском городском округе.
Такая возможность имеется по федеральному законодательству. В итоге трассировку ЮЛА изменили — вместо запланированных изначально 24 частных участков потребуется изъять только два. Кроме того, по просьбам жителей исключили из проектных решений съезд к ЖК «Эко Видное», чтобы избежать дополнительного транзита автотранспорта по территории жилой застройки. По словам эксперта, строительство дублера этой части МКАД позволит существенно экономить время при движении с востока области на юг.
ЮЛА будет платной, однако сожженное в пробках топливо и потраченное время стоят дороже.
В том же Лыткарино люди часто жалуются на нехватку парковочных мест при большом количестве автомобилей. Это создает проблемы не только для самих владельцев машин, но и для спешащих на помощь скорым и пожарным автомобилям.
А рядом с новой трассой появятся совершенно официальные парковочные места, которые предусмотрены планами обустройства придорожной территории. Так что парковок станет только больше и тем более — легальных. Как всегда, при строительстве дорог выражают свое недовольство и экологические активисты.
В чатах уже озвучивалась информация, что строительство Южно-Лыткаринской дороги приведет к вырубке более 100 гектаров леса и это нанесет огромный ущерб лесу и его обитателям. На самом деле еще на стадии проектирования на месте будущей трассы были проведены экологические изыскания. Они выявили, что для безопасной миграции животных через дорогу будет необходимо обустроить экодуки тоннельного типа.
Их планируется сделать несколько, что исключит вероятность аварий с животными и сохранит их популяцию. Если в дальнейшем будет установлена необходимость переселения каких-то животных, то эта работа будет проведена с привлечением специалистов и волонтеров. Беспокоит людей и загрязнение воздуха.
Действительно, каждый автомобиль производит вредные вещества, которые оказываются в атмосфере. Чем больше машин — тем больше загрязнение? Как ни странно — нет.
Дело в том, что именно строительство новых дорог снижает концентрацию газов в воздухе, так как становится меньше пробок. Намного больше вредных веществ вырабатывается автомобилями именно в заторах и при затрудненном движении. Пробок на дороге ЮЛА не будет, так как её строят по принципу «безбарьерного движения».
И это при том, что она притянет на себя часть трафика друг трасс. Эти факторы снизят уровень вредных выбросов сгоревшего топлива и сохранят нормальный экологический фон.
Самое интересное, что именно сейчас эта «никому не нужная дорога» востребована, как никогда. На юге Подмосковья неумолимо растет число новостроек, количество местных жителей обещает в ближайшие годы перевалить за 1 миллион человек. А значит, растет и нагрузка на местные трассы. Как следствие, существующие сегодня бесплатные альтернативы ЮЛА не выдерживают нагрузки из-за зачастую неважного их состояния, отсутствия нормальных съездов и постоянных пробок. Яркий тому пример — старая Лыткаринская «дорога смерти», участок шоссе Люберцы-Лыткарино, ведущий от Новорязанского шоссе в город Лыткарино. Местные жители так прозвали ее неслучайно: в иные времена число аварий здесь просто зашкаливал, и до сих пор непогоду и ночью здесь проехать непросто — трасса вообще ничем не освещена. А ведь дороги, в первую очередь, нужны для того, чтобы безопасно и быстро добраться до важных и нужных объектов инфраструктуры. И сегодня, когда возникли очередные трудности с проездом по загруженным трассам Подмосковья, уже совершенно ясно: ЮЛА не просто нужна, это отличное решение многих транспортных проблем, способ экономии драгоценного времени, которое до этого местные жители проводили в пробках.
Быстро и без лишней нервотрепки доехать до работы или в аэропорт, съездить по делам или выбраться с семьей на отдых — именно для таких случаев и нужна ЮЛА. После завершения строительства автодороги ЮЛА за 10 минут можно будет доехать из Лыткарино в Андреевское по новому мосту через Москву-реку, а за 20 минут — до Видного. Безусловно, альтернативные варианты останутся: старые дороги никто не демонтирует, и ездить по ним никто не запретит. Что предпочтут местные жители? Очень скоро увидим. Но опыт показывает, что вчерашние «противники» новых автомагистралей быстрее других выбирают вариант, с помощью которого можно будет спокойно объехать «дороги смерти», без пробок добраться до соседнего города или просто — выехать на нужные развязки и съезды. Миф номер два: завышена плата за проезд Неужели она и впрямь так высока? Отнюдь нет, на дату заключения концессии стоимость новой дороги составляла всего 10 рублей за 1 километр. Протяженность всей трассы ЮЛА — чуть меньше 50 км.
За счет этого исчезнут зоны безальтернативности, где маршруты с конечными точками неизбежно используют участки МКАДа. Города получат новые, более удобные и быстрые, маршруты междугородних автобусов, а в Лыткарино появится новый выезд из города. Тарифы на проезд по платной трассе Пока ожидаемая стоимость проезда по платной трассе составит 12 руб. Так, путь из Солнцево в Железнодорожный на легковой машине обойдется примерно в 500 рублей. Для грузовиков и автобусов тарифы как всегда выше и этот же маршрут будет стоить около 1500 рублей, для среднегабаритных авто — около 1000 рублей. В зависимости от уровня инфляции цены на проезд будут индексироваться, поэтому сейчас рано говорить о точных тарифах на проезд, которые будут установлены к окончанию строительства. Когда построят дорогу Фото: Egor Myznik, Unsplash На проектирование объекта изначально отводилось два года — с 2020 по 2022. Работа над подготовкой проекта выполнена в срок и уже в середине 2022 началось строительство, которое нужно завершить в 2026 году. По факту власти Московской области и инвесторы планируют как можно раньше сдать объект, чтобы в случае задержки не пришлось платить компенсацию концессионеру. Срок строительства всей трассы закреплен в концессионном соглашении — 4 года после окончания подготовительных мероприятий по проектированию. Также для старта работ требовалось разрешающее заключение государственной экспертизы и получение от региона земель под строительство. Читайте также: Классы жилья: какие бывают, особенности Прежде чем дать старт строительству, специалистами проводились геологически-изыскательные работы по маршруту трассы, о чем рассказывали в соцсетях очевидцы-жители региона. В Ленинском ГО проходили заседания муниципальных департаментов и совещания с проектировщиками, в первую очередь обсуждались вопросы по развязке СБВ — М-4 «Дон». В августе 2022 карта дорог Видное-Бутово-Солнцево и Лыткарино-Томилино-Красково-Железнодорожный была полностью сформирована и началось строительство. Трасса будет проложена от Варшавского шоссе до магистрали М-12 «Москва — Казань».
Как новый дублер разгрузит МКАД и магистрали. Новолыткаринское шоссе избавит Подмосковье от пробок
Строительство дорог Развенчиваем мифы о Южно-лыткаринской дороге. Что изменилось с тех пор, и какие мифы, касающиеся этой дороги, были развенчаны за это время? Миф номер один: никому не нужная дорога Один из главных мифов, связанных с ЮЛА гласит, что эта дорога никому из местных жителей не нужна. Хотя, как может быть «ненужной» скоростная автомагистраль, которая станет связующим звеном между соседними округами, сократит время движения между ними и столицей, создаст альтернативу для выбора маршрутов? Время показало: ЮЛА нужна, и чем скорее ее достроят, тем лучше для всех. Самое интересное, что именно сейчас эта «никому не нужная дорога» востребована, как никогда. На юге Подмосковья неумолимо растет число новостроек, количество местных жителей обещает в ближайшие годы перевалить за 1 миллион человек.
А значит, растет и нагрузка на местные трассы. Как следствие, существующие сегодня бесплатные альтернативы ЮЛА не выдерживают нагрузки из-за зачастую неважного их состояния, отсутствия нормальных съездов и постоянных пробок. Яркий тому пример — старая Лыткаринская «дорога смерти», участок шоссе Люберцы-Лыткарино, ведущий от Новорязанского шоссе в город Лыткарино. Местные жители так прозвали ее неслучайно: в иные времена число аварий здесь просто зашкаливал, и до сих пор непогоду и ночью здесь проехать непросто — трасса вообще ничем не освещена. А ведь дороги, в первую очередь, нужны для того, чтобы безопасно и быстро добраться до важных и нужных объектов инфраструктуры. И сегодня, когда возникли очередные трудности с проездом по загруженным трассам Подмосковья, уже совершенно ясно: ЮЛА не просто нужна, это отличное решение многих транспортных проблем, способ экономии драгоценного времени, которое до этого местные жители проводили в пробках.
Быстро и без лишней нервотрепки доехать до работы или в аэропорт, съездить по делам или выбраться с семьей на отдых — именно для таких случаев и нужна ЮЛА. После завершения строительства автодороги ЮЛА за 10 минут можно будет доехать из Лыткарино в Андреевское по новому мосту через Москву-реку, а за 20 минут — до Видного. Безусловно, альтернативные варианты останутся: старые дороги никто не демонтирует, и ездить по ним никто не запретит. Что предпочтут местные жители?
Вдоль большей части самого Расторгуевского шоссе для расширения дорожного полотна уже вырубили лес. На промежутке от жилых комплексов «Видный город» и «Государев Дом» деревня Лопатино до автодороги М-4 «Дон» пока активных подготовительных работ не замечено. То есть территория вокруг усадьбы Суханово пока не тронута. А в районе села Ермолино уже началась подготовка площадок для строительства дороги.
Планируем завершить строительство в 2025 году», - рассказал гендиректор компании «Русские автомобильные дороги» Владислав Потоцкий. По инициативе правительства Московской области в план развития второй очереди М-12 планируют включить строительство эстакады над Новомилетским шоссе. Кроме того, чтобы разгрузить Носовихинское шоссе и сделать еще один выезд из микрорайона Железнодорожный, в г. Балашиха продлят дороги, которые проходят по ул. Керамическая 5 км и ул. Пригородная 5,3 км. К 2026-му они будут замкнуты на развязке в Люберцах. Черное поезда и электрички курсируют каждые 5-10 мин. Движение по нему планируют запустить в 2026 году.
Июн 12, 2023 дороги , Новолыткаринское шоссе , Подмосковье , транспорт , Южно-Лыткаринская автодорога , ЮЛА О значении концессионного проекта строительства Южно-Лыткаринской автодороги для развития транспортной инфраструктуры Подмосковья упомянул в своем обращении губернатор Московской области Андрей Воробьев: Самый большой концессионный проект — это, конечно, ЮЛА. Во-первых, это быстрое и свободное передвижение между этими территориями, в том числе — к аэропорту Жуковский и Домодедово, во-вторых — не нужно выезжать на МКАД.
Схема трассы юла подмосковье
| Новая трасса от Солнцева до Железнодорожного пройдёт через Лыткарино | Новая дорога позволит жителям Подмосковья пользоваться двумя новыми въездами в Москву по Юго-восточной и Северо-восточной хордам. |
| Южно-Лыткаринская дорога: реальность интереснее мифов | В связи со строительством Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА – платный дублер МКАД) на дороге-выезде из микрорайона Купелинка и. |
| Трасса ЮЛА объединяет подмосковные округа - ТРАНСПОРТ В РОССИИ | Это мост через Москву-реку — 45 км. Пять муниципалитетов соединит эта дорога: от Варшавки до М-12, Горьковскую трассу, трассу Москва — Казань», — рассказал Андрей Воробьев в эфире телеканала «Россия 24». |
Как она довела местных жителей до протестов
- Южно-лыткаринская автодорога: платный южный дублёр МКАД
- Лыткаринская платная дорога
- Дублер МКАД: как Южно‑Лыткаринская автодорога повлияет на стоимость жилья
- Что еще почитать
- Как новый дублер разгрузит МКАД и магистрали. Новолыткаринское шоссе избавит Подмосковье от пробок
- Строительство Южно-Лыткаринской автодороги
Южно-лыткаринская автодорога: платный южный дублёр МКАД
А на пересечениях будущего дублера МКАД с дорогой в деревню Богданиха и Володарским шоссе уже строятся эстакады – ЮЛА пройдет над этими дорогами. Строительство дороги «ЮЛА» позволит разгрузить трафик на юго-востоке Подмосковья. В 2022 году в Московской области началось строительство 50-километровой Южно-Лыткаринской автодороги – сокращенно ЮЛА. Схема и карты трассы «Таврида» в Крыму. |.
Новости Люберцы сегодня последние: самые главные и свежие происшествия и события дня
На его середине дорога повернёт на север и будет устремляться к Фряновскому шоссе. По словам губернатора Московской области Андрея Воробьева, дублер щелковского шоссе — это лишь первый этап большого проекта по созданию сети высокоскоростных дорог в Подмосковье. Публикуем подробную схему платной автодороги ЮЛА («Солнцево — Бутово — Видное — Каширское шоссе — Молоково — Лыткарино — Томилино — Красково — Железнодорожный») на территории Ленинского городского округа.
Другие новости
- Лыткаринская платная дорога
- Для строительства автодороги ЮЛА Подмосковью передаются земли
- Для строительства автодороги ЮЛА Подмосковью передаются земли
- Выбрать муниципалитет
- Рекомендуемые сообщения
- Платный дублер МКАД - Лыткарино Томилино Красково Железнодорожный - Астахова Ирина
Южно‑Лыткаринская автодорога (ЮЛА): 45 километров, 6 полос движения и уникальный мост
| Строительство платной Южно-Лыткаринской автодороги («ЮЛА») в Подмосковье | «В этом году начнется строительство новой дороги – ЮЛА Солнцево – Бутово – Видное – Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный. |
| Новая трасса от Солнцева до Железнодорожного пройдёт через Лыткарино | Строительство Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) в Московской области в полном объеме с вводом в эксплуатацию планируется завершить в 2026 году, при этом основной ход будет открыт уже в 2024 году. |
| Ход строительства ЮЛА в Видном май 2023 - МОИНС Строительство | Инженерные сооружения появятся на съездах с транспортных развязок строящейся Южно-Лыткаринской дороги (ЮЛА) — южного дублера МКАД, который частично разгрузит Московскую кольцевую автодорогу и свяжет единым транспортным каналом столицу с пятью. |
| Дорога юла в подмосковье | Главная» Новости» Юла дорога в подмосковье последние новости на сегодня. |
Дублёр Егорьевского шоссе (МЕТК) — обзор дороги от Люберец до ЦКАД
Как сообщает пресс-служба министерства имущественных отношений Московской области, завершить работы по строительству автодороги ЮЛА планируется в 2025 году. ООО «Лыткаринская платная дорога» ведет экологически ответственный бизнес, целью которого является максимально возможное снижение негативного влияния на окружающую среду. В Московской области идет строительство Южно-Лыткаринской автодороги.
Южно-Лыткаринская дорога: реальность интереснее мифов
Новость вышла на сайте Строй. Часть этой трассы длиной 24 км пройдет по территории Ленинского округа, а общая длина нового участка превысит 50 км. Сейчас ведется разработка проекта». В новости упомянули о бесплатном участке магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе который уже строится на средства Москвы и напомнили о концессионном соглашении о создании и эксплуатации автодороги Солнцево — Бутово — Видное — Каширское шоссе — Молоково — Лыткарино — Томилино — Красково —Железнодорожный на платной основе.
За две недели по участку проехало больше 60 тысяч автомобилей. Дорога является дублером одного из самых загруженных направлений — М-7 "Волга". Всего по территории Подмосковья пройдет 77 километров трассы через шесть муниципалитетов", - сказал глава Подмосковья. Он добавил, что всего в Подмосковье на стадии строительства 50 дорожных объектов, в том числе 14 - федерального значения. Это и М-5 "Урал" в обход поселка Октябрьский - планируем пустить движение уже в 2023 году.
Активно концессия идет по Новолыткаринскому шоссе - или в народе ЮЛА - стремимся сдать досрочно к 2025 году", - добавил губернатор.
В 2026 году откроется возможность по дороге «ЮЛА» добраться из Лыткарино в другие города Подмосковья через Дзержинский. Платный автобан позволит быстрее доехать до столицы, а еще откроется альтернативный маршрут на Московскую кольцевую альтернативную дорогу, к станции метрополитена «Котельники». Жители Старой Купавны сейчас доезжают до «Домодедово» за 2-3 часа. После ввода в эксплуатацию «восточного дубля» добраться до аэропорта можно будет всего за 50-60 минут. Проезд до воздушных гаваней «Домодедово» и «Жуковский» из населенных пунктов Подмосковья будет занимать в 2-2,5 раза меньше времени. Это точно порадует путешественников. Насколько дорогим будет проезд Практика открытия платных автомагистралей для России не нова. Она уже зарекомендовала себя с положительной стороны, повышая качество проезда и сокращая его длительность.
Миф номер четыре: исчезнут все парковки Здесь очень важно уточнить: какие именно парковки имеются в виду. Если речь о существующих частных или стихийных парковках, то они не официальные, и никогда таковыми не были. Отсутствие разметки, низкий уровень покрытия и другие не самые высокие показатели качества таких парковок уже давно вызывали нарекания и жалобы со стороны сами жителей — и такая ситуация наблюдалась повсеместно. Лыткарино, Видное, Люберцы — почти во всех городских округах, через которые пройдет ЮЛА, проблема стихийных парковок стоит очень остро. Сегодня на смену таким «самостроям» строители автодороги ЮЛА возводят новые парковки и автостоянки. Одна из них, площадью более 200 квадратных метров, уже появилась в декабре в Некрасовке, аналогичные замены будут проводиться и в других населенных пунктах — там, где дорога будет проходить по территории существующих парковок. Миф номер пять: экосистему ждет невосполнимый урон Начнем с того, что при строительстве таких важных инфраструктурных объектов, как дороги, контроль со стороны надзорных органов проводится на всех этапах реализации проекта, начиная с планирования и заканчивая сдачей объекта.
И прохождение экологической экспертизы в этом случае — один из самых сложных и важных этапов, гарантирующий, что новая дорога не нанесет непоправимый ущерб экологии тех территорий, где она пройдет. Поэтому еще до начала строительства автодороги ЮЛА не только проведены тщательные экологические изыскания, но и успешно пройдены все необходимые государственные экспертизы, учтены все замечания и требования экспертов. Кстати, одно из требований экологов, предъявляемое к высокоскоростным трассам, проходящим в районе лесных массивов — обеспечение безопасной миграции диких животных. Именно поэтому в проекте Южно-Лыткаринской дороги появились экодуки туннельного типа — специальные сооружения для безопасного пересечения дикими животными автомагистрали. Такие экодуки решают сразу три проблемы: минимизируют вероятность столкновений на дороге, сохраняют популяцию лесных животных и позволяют местным жителям проходить в лес по специальным пешеходным переходам внутри туннелей. Что же касается самого леса, то согласно требованию законодательства, в течении года все лесопосадки, пострадавшие в процессе строительства дороги, будут восстановлены в прежнем объеме. Итак, проект строительства Южно-Лыткаринской платной автодороги стартовал почти полгода назад.
За это время большинство мифов, которыми обрастал этот проект с момента своего создания, постепенно «осыпалось», как осенняя листва. Да и прочие слухи и домыслы, связанные с дорогой, ждет та же участь! Ведь объективная реальность в данном случае оказалась намного круче любых мифов — дорога успешно строится, и она жизненно необходима жителям юга и юго-востока Подмосковья.
Выбрать муниципалитет
Важной новостью стало то, что дорога теперь планируется платной. Строительство автодороги ЮЛА (Южно-Лыткаринской автодороги) собираются завершить и запустить движение в конце 2024 года, сообщил в пятницу губернатор Московской области Андрей Воробьев. Новости города Люберцы и Люберецкого района:ГубернаторуМосковской области Андрею Воробьеву доложили о планах строительства транспортной развязки, соединяющей автодороги ЮЛА, М-12 и Северо-Восточную хорду, сообща. Первую проверку ЮЛА прошла в декабре прошлого года. В 2022 году в Московской области началось строительство 50-километровой Южно-Лыткаринской автодороги – сокращенно ЮЛА.