«Общегородская троллейбусная концессия в Челябинске – важный шаг для компании, – комментирует генеральный директор «Синара – ГТР Челябинск» Евгений Васильев. «Синара-ГТР» объединили компетенции команд Группы Синара и ООО «Региональные концессионные компании» для развития общественного транспорта в городах РФ, предлагая. Последние новости Челябинска, Магнитогорска, Златоуста, Миасса и других городов Челябинской области на сегодня.
"Синара" обновит троллейбусную инфраструктуру Челябинска
И закономерный вопрос — и чьи же тогда детали и узлы стоят на новом российском троллейбусе? По словам вице-губернатора Егора Ковальчука, примерно троллейбус локализован на 75-80 процентов, то есть эта часть комплектующих произведена в России. Часть из них - в Челябинской области — например, пластиковые детали обвеса, внутренние узлы. Как добавили в компании, ЧЗГЭТ «реализует кооперацию с предприятиями Челябинской области в следующих направлениях: литьё и механическая обработка деталей; тяговое и силовое оборудование; колесные диски; элементы из композитных материалов; метизы и прочие крепежные изделия. При выборе оборудования наши специалисты детально изучили рынок и остановились на максимально удовлетворяющих все наши потребности опциях. Часть оборудования была закуплена у дружественных нам стран. К иностранным комплектующим, использующимся при производстве колесной техники «Синара», относятся: задний мост, система управления тормозами и пневмоподвеской», — отметили в пресс-службе.
Не понятен остался вопрос, кто производитель электроники. Но вообще, проект рождает много вопросов. Во-первых, сколько времени заняла разработка троллейбуса «Синара-6254» и электробуса «Синара-6253», которые будут выпускаться на ЧТПЗ, если учесть, что первая информация о них появилась только летом 2022 года? Во-вторых, использовались ли в проекте создания «Синара-6254» наработки других производителей, например, Уфимского трамвайно-троллейбусного завода, ведь выпускаемый им троллейбус «Горожанин» обкатывался «Синарой» и ЧелябГЭТ в августе 2021 года на улицах Челябинска? В-третьих, что из себя реально представляет новое производство, созданное всего за восемь месяцев? Оно сборочное или все-таки полного цикла?
Пока похоже речь идет именно о сборке, поскольку вряд ли ЧТПЗ, равно как и сама группа «Синара», могут самостоятельно изготавливать электродвигатели или колеса для троллейбусов.
Оно - действующее, рассчитано на 128 троллейбусов. После реконструкции в нем появятся новые помещения. Как сообщалось, осенью 2021 года ООО "Синара - городские транспортные решения Челябинск" "Синара - ГТР Челябинск", входит в СТМ и правительство Челябинской области подписали концессионное соглашение о создании и эксплуатации троллейбусной инфраструктуры в Челябинске сроком на 15 лет. По условиям концессии, "Синара-ГТР Челябинск" должна поставить 168 новых современных низкопольных троллейбусов, в том числе, 98 троллейбусов с увеличенным до 20 км автономным ходом, реконструировать два троллейбусных депо, капитально отремонтировать три действующие подстанции и построить еще три.
Также ООО должно модернизировать 24 существующие подстанции. Сообщалось также, что холдинг СТМ в 2022 году представил новое семейство городского колесного транспорта собственной конструкторской разработки: троллейбус "Синара-6254" и электробус "Синара-6253".
За неслыханно короткий срок — за восемь месяцев после объявления - создано совершенно новое производство. Троллейбусы будут с увеличенным автономным ходом до 80 км, зарядка аккумулятора - за 30 минут. Салон рассчитан на 37 сидячих мест. Всего таких троллейбусов будут производить 350 единиц в год. Инвестиции в проект составили 1,2 млрд рублей.
Но проект вызывает довольно много вопросов — например, как он вообще стал возможен. То, что в Челябинске появится новое производство, причем совершенно нового типа, не связанное исторически ни с каким имеющимся, стало известно в июне 2022 года. Тогда на Питерском экономическом форуме был представлен первый опытный образец. Он был создан в группе «Синара», на производственных мощностях петербургского же предприятия «СТМ-Энергорешения». Тогда же говорилось, что сначала завод поставит в Челябинск установочную партию из 20 машин, а позже в столице Южного Урала начнется и свое производство машин. Планы казались грандиозными и не очень выполнимыми — из-за СВО и последовавших санкций, разрыва связей с Европой по поставкам оборудования, в ситуации нехватки микрочипов — даже давно работающие компании на рынке не могли говорить о стабильности поставок и планировать что-то на восемь месяцев вперед. Очень большую роль в поставках троллейбусов в российские города играла белорусская компания «BKM-холдинг» бывший «Белкоммунмаш».
Официальное открытие предприятия состоялось 10 марта — к моменту, когда двери нового завода открыли для VIP-гостей и журналистов, там уже стояли пять практически готовых машин и еще с десяток корпусов в разной степени готовности. Весь завод — один большой цех в промзоне ЧТПЗ площадью 10 тыс. Сейчас на предприятии трудятся 400 человек. Проектная производительность — 350 машин в год; по заявлениям руководства, она может быть расширена до 1200 машин ежегодно, а численность персонала можно увеличить до 700 человек. Фактически на самом заводе собирают корпуса и монтируют ходовую часть, силовую установку, электрооборудование, салон. Все эти детали, узлы и агрегаты поступают на ЧЗГЭТ от сторонних поставщиков в рамках промышленной кооперации. Всего на производство челябинских троллейбусов работает свыше сотни предприятий по всей России, что позволяет обходиться практически без применения импортных комплектующих. Развитие компонентного производства является одним из направлений стратегии развития автопрома до 2035 года.
Что примечательно, производство высоколокализовано, в этих машинах львиная доля компонентов произведена в России, и у коллег есть программа по дальнейшему замещению импортных компонентов с развертыванием производства их аналогов внутри страны. В ближайшее время эти машины получат сертификат продукции полностью российского происхождения. Сейчас его наличие является одним из основных условий для участия в государственных закупках, — сказал Альберт Каримов, замглавы Минпромторга РФ. Предприятие основала и запустила в Челябинске компания «СТМ», подразделение многопрофильного холдинга «Синара». Его директор, Михаил Ходоровский заявил, что инвестиции в старт производства составили 1 млрд руб.
«Синара» планирует купить троллейбусы для Челябинска у своей дочерней компании
транспортные машины" - дивизиональный машиностроительный холдинг группы "Синара", который объединяет научно-технический и производственный потенциал российских. В группе «Синара» сообщили , что концессионер не будет вмешиваться в тарифную политику и влиять на стоимость проезда в троллейбусах. Представители «ЯрГЭТ» отправились на Челябинский завод городского электротранспорта, где сейчас идет изготовление пяти троллейбусов «СИНАРА-6254» для Ярославля.
Безопасными для челябинцев признали новые троллейбусы «Синара»
Если опыт концессии в Челябинске окажется коммерчески успешным, «Синара» будет стремиться масштабировать его и на другие крупные города РФ. 6254 уже можно увидеть на городских дорогах. Группа Синара — компания, объединяющая предприятия различной отраслевой направленности. «Синара – Городские Транспортные Решения Челябинск» («Синара – ГТР Челябинск», структура холдинга «Синара – Транспортные Машины») начала строительные работы в рамках. Новые троллейбусы «СИНАРА» вышли на 12-й маршрут в Челябинске.
«Синара» открыла в Челябинске завод электрокаров
Так, уже в следующем году в Челябинске начнется реконструкция и модернизация тяговых подстанций и контактной сети, начнется строительство нового депо, что позволит выпустить на линию новые троллейбусы. Заключению Концессии предшествовала большая работа. Челябинской области одобрена заявка на предоставление инфраструктурных бюджетных кредитов на проект комплексного обновления троллейбусной системы города Челябинска. Это действительно, очень сжатые сроки.
Об этом в четверг журналистам сообщили в управлении по связям с общественностью машиностроительного дивизиона холдинга «Синара» — «Синара — транспортные машины». Отмечается, что обновление будет проводиться поэтапно, чтобы сохранить существующее движение троллейбусов, которые сейчас осуществляют перевозку пассажиров. Именно эта инфраструктура образует основу всей троллейбусной сети Челябинска», — сказано в сообщении.
Производство оборудовано современной техникой, которая позволит организовать полный цикл выпуска колесного транспорта, в который будут включены заготовительные, сварочные, сборочные производства и покраска техники. Организация подготовила линейку решений, которая позволила заменить иностранную технику и программное обеспечение на рыболовецких судах и фабриках.
Как отмечает телеграм-канал «Челябинский общественный транспорт», аккумуляторы позволят запустить такие троллейбусы там, где нет контактной сети. Ловушка улавливает токоприёмники и направляет их на провода», - поясняет «Челябинский общественный транспорт».
Завод по производству троллейбусов и электробусов открыли в Челябинске
В Челябинске компания «Синара – ГТР» подала заявку на участие в концессии на создание и использование троллейбусной инфраструктуры, передает корреспондент Агентства новостей. транспортные машины" - дивизиональный машиностроительный холдинг группы "Синара", который объединяет научно-технический и производственный потенциал российских. По результатам рассмотрения предоставленных заявителем материалов и полученных пояснений Челябинским УФАС было возбуждено дело в отношении ПАО «Банк Синара». Правительство Челябинской области будет принимать решение по концессионному предложению «Синары» 13 сентября. УКВЗ заходит на поставку новых трамваев для Челябинска через «Синару».
Новые трамваи для Челябинска поставит компания группы «Синара»
Они могут ездить в разных режимах, в том числе и на автономном ходу, - написал губернатор Алексей Текслер в своем Telegram-канале. Завод по производству электробусов и новейших троллейбусов в Челябинске был запущен в работу в марте 2023 года. Очень рад, что нам это удалось вместе с поддержкой Правительства Российской Федерации», - отмечал на открытии глава региона. Для выпуска на линию новых троллейбусов в областном центре основательно подготовили инфраструктуру: модернизируется контактная сеть работы ведутся с октября 2021 года , тяговые подстанции, два депо, в которых будут обслуживать машины. Новых машин пока 10, они вышли на 19 маршрут — проезд от парка Гагарина до поселка Первоозерный полностью закрыт новыми троллейбусами. Это один из основных городских маршрутов», - рассказал министр дорожного хозяйства и транспорта Алексей Нечаев.
Весь завод — один большой цех в промзоне ЧТПЗ площадью 10 тыс.
Сейчас на предприятии трудятся 400 человек. Проектная производительность — 350 машин в год; по заявлениям руководства, она может быть расширена до 1200 машин ежегодно, а численность персонала можно увеличить до 700 человек. Фактически на самом заводе собирают корпуса и монтируют ходовую часть, силовую установку, электрооборудование, салон. Все эти детали, узлы и агрегаты поступают на ЧЗГЭТ от сторонних поставщиков в рамках промышленной кооперации. Всего на производство челябинских троллейбусов работает свыше сотни предприятий по всей России, что позволяет обходиться практически без применения импортных комплектующих. Развитие компонентного производства является одним из направлений стратегии развития автопрома до 2035 года.
Что примечательно, производство высоколокализовано, в этих машинах львиная доля компонентов произведена в России, и у коллег есть программа по дальнейшему замещению импортных компонентов с развертыванием производства их аналогов внутри страны. В ближайшее время эти машины получат сертификат продукции полностью российского происхождения. Сейчас его наличие является одним из основных условий для участия в государственных закупках, — сказал Альберт Каримов, замглавы Минпромторга РФ. Предприятие основала и запустила в Челябинске компания «СТМ», подразделение многопрофильного холдинга «Синара». Его директор, Михаил Ходоровский заявил, что инвестиции в старт производства составили 1 млрд руб. Сейчас он состоит из двух образцов: это троллейбус «Синара-6254» на 90 пассажиров и электробус «Синара-6253» на 80 человек.
Также в телеграм-канале челябинского троллейбуса сообщили, что с 1 сентября транспорт успел проехать более 220 тысяч километров. Машины адаптированы под маломобильных пассажиров, в них установлены навигационная система и USB-слоты и другие удобства.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки. Закрыть Компания «Синара» в 2022 году обеспечит железнодорожников Челябинска локомотивами на общую сумму 14 миллиардов рублей.
RU долю электропоездов «Ласточка», которые создаются на совместном предприятии «Синары» и немецкого концерна Siemens.
Российский на три четверти: эксперты рассказывают, из чего состоит троллейбус «Синары»
«Синара — Городские транспортные решения» займется масштабным обновлением троллейбусной инфраструктуры в Челябинске. — «Синара — ГТР Челябинск» приступила к выполнению договора на перевозку и выпустила на линию новый подвижной состав в рамках пассажирской обкатки. •. Благотворительный фонд «Синара» (БФ «Синара») определил победителей Грантового конкурса проектов-2023. У «Синары» подписано концессионное соглашение с челябинским правительством на полное обновление троллейбусной инфраструктуры.
«Синара» подписала соглашение о модернизации троллейбусов в Челябинске
Челябинский троллейбус «Синара» протестируют на улицах Калининграда. «Синара-6254» производится в Челябинске. Об особенностях модели с «начинкой» хорошей иномарки, а также о том, когда эти троллейбусы появятся на улицах города, — в материале ИА. Находясь в Челябинске, Владимир Путин провел совещание по вопросу поддержки инвестиционных проектов в отечественной промышленности. Представители «ЯрГЭТ» отправились на Челябинский завод городского электротранспорта, где сейчас идет изготовление пяти троллейбусов «СИНАРА-6254» для Ярославля. Холдинг «Синара» 10 марта открыл в Челябинске завод по производству троллейбусов и электробусов.