по адресу: г. Москва Дмитровское шоссе, 157, бизнес-центр «Гефест».
О компании
Мы гордимся быстрой доставкой в течение дня по Москве, чтобы наши клиенты могли получить свои заказы максимально быстро. На Москву обрушился ливень с грозой, горожан призвали к внимательности и осторожности. Мы гордимся быстрой доставкой в течение дня по Москве, чтобы наши клиенты могли получить свои заказы максимально быстро.
Комментарии
- Шины для с/x спецтехники
- Более 8 тыс. тонн изношенных шин собрано в Подмосковье в рамках программы «Шина»
- Главная | Agrosalon
- Популярные товары
Ошибка Мошковича
Адаптируясь к этой новой тенденции, мы разработали линейку сельскохозяйственных шин Michelin AgriBib Row Crop IF, которая отличается повышенной грузоподъемностью при одинаковом давлении воздуха по сравнению со стандартной шиной, - отметил Людовик Лабом, руководитель департамента сельскохозяйственных шин Michelin. Эти шины можно устанавливать и на тракторы. В этом случае в повышенной грузоподъемности нет необходимости, но можно воспользоваться другим преимуществом — возможностью движения при пониженном давлении.
Отметим, Yokohama Off-Highway Tires тестирует свои сельскохозяйственные шины в разных регионах мира.
Компания присутствует в более чем 120 странах на 6 континентах, предлагая свою продукцию конечным потребителям и производителям сельхозтехники под брендами Alliance, Galaxy и Primex.
Также компания АШК продолжает модернизацию собственного производства. В частности, в ближайшие дни состоятся переговоры с представителями сербской компании «Информатика». На повестке дня — проведение модернизации каландровой линии. Руководство подчеркивает, что каландровая линия является главной артерией комбината, но нуждается в серьезной реконструкции и ремонте.
Категория: Шины Michelin Michelin представила новую линейку сельскохозяйственных шин Michelin AgriBib Row Crop IF, разработанную для установки на самоходные и прицепные опрыскиватели, а также на тракторы для междурядной обработки с двигателями мощностью от 70 до 180 л. Новые сельхозшины Michelin выполнены по технологии UltraFlex и обладают усиленной конструкцией боковин, которая позволяет увеличивать нагрузки без повышения давления или работать при сниженном давлении при сохранении грузоподъемности, благодаря чему обеспечивается защита почвы и улучшается ее урожайность. Адаптируясь к этой новой тенденции, мы разработали линейку сельскохозяйственных шин Michelin AgriBib Row Crop IF, которая отличается повышенной грузоподъемностью при одинаковом давлении воздуха по сравнению со стандартной шиной, - отметил Людовик Лабом, руководитель департамента сельскохозяйственных шин Michelin.
Сделка по покупке завода агрошин Goodyear компанией Titan сорвалась
Агрошина Пакеты для шин Мешки для колес для хранения Чехлы для шин, 1. Главная» Новости» Агро новости. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы.
Apollo представляет агрошину, на 75% состоящую из экологически чистых материалов
Штат предприятия насчитывает 760 человек. Российский завод Yokohama работает с 2008 года.
В мае компания учтет расходы в несколько десятков миллионов евро из-за курсовой разницы, добавили в Michelin. Сумма сделки не раскрывается. Читайте также:В России назревает дефицит шин и моторных масел для большегрузов Michelin работала на российском рынке с 1997 г.
Ее шинный завод в подмосковном Давыдово заработал в 2004 г. Опрошенные тогда изданием эксперты отмечали, что «Пауэр Интернэшнл-шины» смогут перезапустить простаивающий с начала кризиса завод за счет сотрудничества с китайским поставщиком шин Hifly.
Результат сравнения может быть следующим: значительно улучшилось положительное изменение более чем на 1 балл. Нужен официальный отчет? Если вам требуется письменное заключение по результатам сравнительного анализа, пишите нам , мы подготовим детальный отчет аудиторской фирмы услугу оказывают аттестованные аудиторы на платной основе.
Новые покрышки предназначены для использования на тракторах в условиях бездорожья и на мягких грунтах. Первая партия шин в размере 400 штук уже поступила в продажу.
Ожидается, что новинка будет по достоинству оценена сельхоз производителями. Также компания АШК продолжает модернизацию собственного производства.
Виртуальный хостинг
- Финансовая отчетность
- Apollo представляет агрошину, на 75% состоящую из экологически чистых материалов
- На Белоцерковском шинном заводе свулканизировали новую агрошину линейки Rosava AgroS
- Ликвидация
- АГРОСИЛА полностью обеспечит кормами животноводческое направление холдинга - новости
Alliance пополнила ассортимент агрошин
| Российская премьера агрошины BKT Agrimax Factor на выставке «ЮгАгро 2023» | Каталог товаров интернет-магазина Агрошина-77, все товары и категории, товары со скидками. |
| Агрошина автомобильные товары в интернет-магазине Wildberries | Ташкентская ул., 28, стр. 1, Москва На карте. |
| АГРОШИНА, Москва | Агрошина относится к рубрикам: магазины дисков и шин. |
| Главная | Agrosalon | Москва. Магазины 33. |
ТАКИЕ КОЛЕСА буксовать не будут? ЯПОНСКИЕ ДИСКИ с шинами АГРО-ФЕРМЕР 6,5/80-15!
Версия для печати На полях Агрохолдинга «Степь» в Ростовской области прошли полевые испытания инновационных шин сельскохозяйственных шин Alliance, целью которых была демонстрация возможностей продукции компании Yokohama Off-Highway Tires YOHT в конкретных полевых условиях, сообщает Федеральный Журнал Агробизнес. Поэтому мы хотели оценить возможности шин Alliance, увидеть их возможности в разных условиях работы».
Повторюсь, спотовых продаж и «заламывания цен» на рынке не будет. Если даже будет какой-то серьезный рост цен, он, в первую очередь, будет обусловлен глобальной мировой логикой котировок на сырье и материалы, или логистику, но никак не внешним санкционным давлением. В перспективе всё вернётся на круги своя, просто прошлых лидеров рынка «Континенталь», «Мишлен» и «Митас» заменят три других новых бренда, которые будут демонстрировать максимальную эффективность и работоспособность.
Я больше чем уверена, что разношёрстной истории на нашем рынке не будет, за ближайшие два года он трансформируется и адаптируется. В итоге мы получим четверку крупнейших игроков, возможно, это даже будет Турция и Китай не знаю, как себя покажет Иран. Также будут развиваться и наращивать свои объемы белорусы, но они, как мы знаем, хороши только в диагональных шинах, сейчас же, как мы говорили выше, мы живем в эпоху радиальных шин. Для тяжелой техники — только радиальные шины, непросто так этот корд создан.
Бренд занимается поставками шин Maxam и Sailun в Россию. И если с китайским Sailun всё более-менее понятно, то про Maxam ходят слухи о британском-американском происхождении. Не мешает ли это работать в России? Как в целом выглядит структура бизнеса?
Скажу прямо, это информация не совсем верная. Группа компании Sailun — это сто процентов частная корпорация, публикующая свои акции на IPO, как вы понимаете, у нее достаточно много акционеров. Maxam — это одно из подразделений группы компаний Sailun, куда также входит, например, корпорация «Мезнок», которая производит оборудование для шинной индустрии. Поэтому говорить о том, что Maxam уходит своими корнями в Британию, и тем более Америку, не верно.
Да, действительно, когда бренд Maxam создавался в 2006-2008 году, то были привлечены специалисты Goodyear Tire and Rubber Company. Их команда помогала разрабатывать корды для шин. Чуть позже в компанию Sailun был приглашен технический директор Bridgestone, который работает в структуре бренда по сегодняшний день. Кроме того, важно понимать, что наличие офисов и штаб-квартир в Европе и США у действительно больших корпораций — это нормальная практика.
Давайте будем реалистами. Сейчас мы имеем автономную структуру управления и прямое подчинение заводу, то есть наши взаимоотношения выстраиваются напрямую с головным предприятием-изготовителем в Китае. Поэтому до того дня, пока бренд Maxam будет принадлежать Китаю, и мажоритарными акционерами будут являться китайские инвесторы, проблем не будет. Sailun и Maxam — это просто бренды, все права на которые принадлежат группе компаний Sailun.
В этом, кстати, еще одна отличительная особенность, ведь, если вы посмотрите на «Мишлен» и «Бриджстоун», у всех этих корпораций есть свой отдельный правообладатель немногие об этом знают. У неизвестных же брендов так вообще, просто надпись на борту, сами шины не имеют никакой истории и международной сертификации прикрепления к заводу, зачастую их выпуск просто-напросто организован на разных площадках. Sailun и Maxam полностью принадлежат компании Sailun, это касается не только всего производственного цикла, но и самого имени, что очень важно, когда мы говорим о защите прав производителя, который в том числе, сам решает, что, в каком объеме и куда именно ему продавать. Сложность логистики и сроки поставки: миф или реальность?
Будь-то сельхозтехника или запчасти на нее, сегодня одним из главных вопросов является сложность логистики и сроки поставки. Как ситуация обстоит у Вас? Есть ли сложности, и, если да, как они решаются? Через какой промежуток времени клиенты могут получить свои агрошины?
Глобальный логистический кризис в мире сейчас есть во всех сферах, отрицать это бессмысленно, однако у нас, Слава Богу, дела идут хорошо, склады пустые, то есть мы либо в товаре, либо в ситуации, когда большая партия находится в пути, шины не складируются и не слёживаются при этом есть спрогнозированные запасы для экстренного спроса , а продажи идут полным ходом. Лично у нашего бренда есть возможность отгружать сельхозшины не только с завода в Китае, но и с предприятия во Вьетнаме. Таким образом, есть разные пути доставки по разной линейке продуктов. Например, в Китае мы производим сверхгабаритные шины для майнинга и карьерных самосвалов, малые диаршины для майнинга и горного дела, там же выпускаются шины Sailun для грузового транспорта и сельхозтехники.
С 2019 года было принято стратегическое решение уйти от контейнерных перевозок, если помните, то тогда произошёл кризис, когда у нас в один день контейнер стал стоить в 4 раза дороже, чем стоил до этого, и дальше цены резко пошли вверх. С того момента мы ушли на «балковое сообщение», то есть у нас есть рейсовые суда, их три в месяц, которые, соответственно, «расшвартовываются» в двух крупных китайских портах и грузятся всей номенклатурной линейкой, которую торговый дом везет со стороны Китая в Россию. С 2021 года наш торговый дом также получил собственную «расшвартовку» в одном из портов Приморского края, где работает наш собственный персонал и техника. Здесь специалистами логистического центра Русторга осуществляется выгрузка, растаможка, подбор транспортных средств для перевозки по России с последующей отправкой — вагоны, полувагоны, крытые или закрытые контейнеры, автомобильный транспорт и так далее.
Что касается Вьетнама, то здесь пока мы работаем на контейнерных перевозках, у нас заключены договоры с крупнейшими грузоперевозчиками, в частности с группой FESCO, которая предоставляет нам сквозной тариф под организацию поездов, соответственно, контейнер выходит, приходит во Владивосток, растормаживается и двигается в составе поезда в нужном направлении. Мы имеем три основные базы: Владивосток, Новокузнецк и Москву, следовательно, там у нас находятся склады, куда товар поставляется и откуда расходится по клиентам. На сегодняшний момент мы говорим о 45-60 днях в рамках товарооборота. Дилеры и конечные клиенты получают шины вовремя, при этом склады не перегружены невостребованными запасами.
Вниманию фермера — эксплуатация шин: на что надо обращать внимание при покупке и как обеспечить долговечность Насколько сильно такие показатели, как глубина протектора и количество грунтозацепов влияют на итоговый выбор фермеров в вопросе, какие сельхозшины купить? Есть ли еще какие-то важные критерии в этом вопросе и в какое время года фермеру надо задуматься о покупке? Мы надеемся, что скоро наш фермер не только придет к правильному анализу и понимаю того, что «не всё то золото, что блестит», но и начнет досконально разбираться в том, почему эта шина стоит дорого, а эта — дешево. Главным критерием при покупке является то, насколько шина, в частности ее корд, держит сниженное давления при условии активной нагрузки.
Еще один немаловажный критерий — насколько шина эффективна именно при контакте и взаимодействии с почвой, то есть минимальный урон почвенному слою. Третий немаловажный пункт — насколько шина проводит тепло в условиях возможных пробуксовок и как каркас переносит тепловые изменння. Это три основных критерия, стоящих во главе угла. При этом затем уже можно оценивать количество грунтозацепов и глубину протектора, как отдельный параметр.
Там же появятся и другие вопросы, примыкающие по выбору правильного давления и типоразмера, не поверите, но с этим тоже бывают проблемы. Назовите самые актуальные причины повреждения сельхозшин из своего личного опыта. Как этого избежать? Скажу одно, «уберите грабли с дороги» улыбается.
Если серьезно, проколы, порезы и от этого разрывы — самая распространенная причина повреждения сельхозшин. При этом, как ни странно, в поле в этом плане попроще, чем в карьере, где поводов намного больше. В целом для фермеров совет один — друзья, контролируйте давление, минимизируйте пробуксовку, правильно храните и эксплуатируйте шины — всё, и будет Вам в этой жизни счастье. Шина, естественно, должна храниться без воздействия агрессивной внешней среды.
В первую очередь, забудьте, пожалуйста, про ужасные пирамидки, выстраиваемые из шин. Этот продукт должен храниться только вертикально. Кроме того, шина, так как в состав резиносмеси входит большое содержание натурального каучука, не должна лежать открытым бортом на солнце.
При этом на износ шин также влияют природно-климатические условия и температура внешней окружающей среды, количество ультрафиолета и солнечных лучей, типы почв и сельхозкультур, условия хранения, нагрузка и наработка, соблюдение требований грузоподъемности и эксплуатации. При этом сама по себе шина должна быть качественная. Немаловажный фактор — количество грунтозацепов у нас оно, допустим, в разы выше, чем у тех же индийских конкурентов в этом классе: 21 против 19. Их недостаточное количество снижает сцепление, а значит в определенных условиях это негативно скажется на износе, пробуксовке, сцеплении, расходе топлива. Шины Alliance работают как в холодных условиях крайнего севера, так и в жарком климате на юге страны. Назовите самые актуальные причины повреждения сельхозшин из своего лично опыта.
Если не брать во внимание человеческий фактор и банальные наезды на препятствия или иные посторонние острые предметы в поле, самое популярное — несоблюдение давления в шинах при хранении и эксплуатации в полях и на дорогах. Именно это способствует появлению трещин и портит шины намного быстрее, чем это должно происходить. Что даст российскому рынку новый завод Yokohama Off-Highway Tires в Индии и демопоказы вместе с агрохолдинами? Недавно был официально запущен новый завод по производству сельхозшин в индийском Вишакхапатнаме. Изначально Yokohama Off-Highway Tires намеревалась запустить производство в первом квартале 2023 года, но открытие предприятия было сдвинуто на более ранний срок, чтобы как можно скорее удовлетворить растущий спрос на OHT-шины на рынке. Кроме того, с помощью нового, уже третьего предприятия бренда, будет намного легче справляться с ожидаемым дефицитом сельхозшин на российском рынке. Этот завод должен стать лучшим в отрасли и установить новый эталон в плане качества и продуктивности в сегменте OHT. Благодаря увеличению мощностей YOHT сократит время вывода новой продукции на рынок и будет лучше обслуживать свою клиентскую базу на мировой арене. На начальном этапе новый завод будет выпускать 69 тонн продукции в день, а в первом квартале 2024-го этот показатель будет увеличен до 132 тонн ежедневно.
ООО «АгроПромШина» и Агрохолдинг «СТЕПЬ» еще в прошлом году объявили о новом проекте, предусматривающем полевые испытания в условиях реальной эксплуатации шин сельскохозяйственного назначения на российских полях. Будет ли продолжена эта работа и какие мероприятия ждать отрасли в 2023 году? Дайте пару анонсов. Да, с этим агрохолдингом партнерство будет продолжено. Оно идет в непрерывном режиме, мы работаем как с закупщиками, так и непосредственно с инженерной службой. Нам важно получать реальные отзывы и обратную связь по ходимости. В «СТЕПи» много шин находятся на контрольных замерах и испытаниях, мы смотрим сколько они отработали и как себя показали в поле. В целом это новый и первый подобный проект для российского рынка, он предусматривает полевые испытания в условиях реальной эксплуатации шин сельскохозяйственного назначения. При таком подходе свои усилия объединяют сразу три стороны: производитель, дилер и конечный потребитель.
Ключевой задачей является возможность продемонстрировать умения и эффективность шин YOHT, в том числе бестселлера компании, шины Agri Star II, в конкретных полевых условиях агрохозяйства. Качественные и надежные шины — важная составляющая успеха предприятия. Мы стремимся обеспечить бесперебойную работу техники в течение всего сезона, минимизировать затраты на ремонт, исключить простои. Какой объем продукции на начало 2023 года хранится на складах АгроПромШина? По всей России и СНГ у компании около 50 представительств и 40000 единиц ассортимента продукции на складах. Сейчас в российских распределительных и логистических центрах хранится рекордный объем в 600-650 млн шин. Такое количество как раз-таки обусловлено тем, что мы готовимся к дефициту, который может возникнуть в отрасли уже в ближайшее время. Радиальные, диагональные или флотационные шины? Радиальные и флотационные, однако всё зависит от задач.
При этом диагональные шины тоже нужны рынку. Шины, помеченные IF и VF, или обычные? Конечно же, новейшие инновации, которые уже сегодня с нами, — шины с технологией IF и VF. Я думаю, что в перспективе эти шины вообще полностью вытеснят с рынка обычные. Шины для тракторов или шины для комбайнов? Я как бывший «ростсельмашевец» больше люблю комбайны — это моя слабость. При этом я долгое время продавал тракторы Fendt, и не понаслышке знаю, что такое «лучший трактор». Безопасность и комфорт, или возможность работать в экстремальных условиях? Я не вижу смысла работать в экстремальных условиях без возможности делать это в безопасности и комфорте.
При работе с нашими шинами условия могут быть разные, а безопасность и комфорт будут обеспечены всегда. Российские шины или белорусские? Если бы стоял такой выбор, то российские. Российская сельхозтехника, европейская или китайская? В текущих реалиях, конечно, российская. Но если абстрагироваться, я бы как фермер, выбрал европейскую. Крупный агрохолдинг или небольшое КФХ? КФХ ГлавПахарь. Открыть новый завод в России или еще один в Европе?
Срок действия пут-опциона в Амьене истек 30 ноября 2011 года, так что Titan, вероятнее всего, откажется от планов приобретения европейского отделения агрошин Goodyear. По словам представителей Titan, профсоюзы, представляющие рабочих Амьена, успешно замедляли процесс закрытия цехов легковых шин на заводе в течение нескольких лет, из-за чего Titan теперь не сможет получить контроль над заводом.
Ошибка Мошковича
По данным ЕГРЮЛ организация АГРОШИНА ООО зарегистрирована 11 апреля 2009 по адресу г Москва пер Астраханский. Сельхоз новости, обзор рынка, наука и инновации в сельском хозяйстве. 142770 Москва, пос. Коммунарка, Промышленная зона, владение №2. rafinad@ Тел.: +7 495 363 1661. АГРОШИНА принадлежит к рубрике «Автосалоны». Компания осуществляет работу в Москве по адресу: Астраханский пер., 1/15. Агрошина Пакеты для шин Мешки для колес для хранения Чехлы для шин, 1.
Комментарии
- Агрошина автомобильные товары
- Сделка по покупке завода агрошин Goodyear компанией Titan сорвалась
- Сильный ливень с грозой накрыл Москву
- "АГРОШИНА" - интернет-магазин шин и дисков в Москве