38 лет назад мир пережил масштабную радиационную катастрофу в Чернобыле, которая оставила глубокий шрам в памяти поколений.
Выживший в катастрофе Ан-26 рассказал о трагедии. «Все происходило, как в компьютерной игре». ФОТО
| Пилотов, посадивших самолет в поле, представят к наградам | Главные новости в Боготоле на Будьте в курсе последних событий: В коротком промежутке между двумя апрельскими заседаниями сессии Заксобрания депутаты всесторонне. |
| В Наримановском районе вспомнили героев-чернобыльцев | 38 лет назад мир пережил масштабную радиационную катастрофу в Чернобыле, которая оставила глубокий шрам в памяти поколений. |
| "Летчики не спорят с Богом". Каким запомнят шеф-пилота "Ил" Николая Куимова - ТАСС | Чтобы заглушить реакторы и предотвратить катастрофу, необходимо было войти в отравленный газами. |
| Гибель легенды НБА Коби Брайанта. Все подробности трагедии здесь | Описание манги Возвращение героя уровня катастрофы: Сильнейший из Созвездий принёс себя в жертву ради спасения человечества. |
| СМИ: медведи растерзали тела погибших при крушении вертолета на Камчатке // Новости НТВ | Напомним, в катастрофе с бизнес-джетом в Тверской области 23 августа погибло 10 человек. |
Последний полет Марины Расковой: как погибла летчица и почему ее смерть стала легендой
Отбыл из Москвы лейтенант Григолая только в июне 1986 года. Не сказал бы, что кто-то рвался туда, для нас это было в первую очередь выполнение приказа. Лично я тогда был молодым лейтенантом, и страха у меня точно не было. Убывал он из Москвы с товарищами. Их доставили в небольшой город Овруч, где из сотрудников и офицеров института сформировали особое подразделение — Научный центр Министерства обороны СССР, который занимался выработкой научно обоснованных предложений ликвидации последствий радиоактивного загрязнения территорий. Местные жители работали в нашей столовой, кормили нас, обеспечивали быт. Мы выделялись своей формой песочного цвета, так что в магазинах нас узнавали и обслуживали вне очереди», — рассказал Вахтанг Григорьевич.
Тогда еще лейтенант Григолая возглавил первый отдел. В те месяцы в зоне аварии шли масштабные работы с привлечением тысяч людей. Отовсюду постоянно приходили карты, схемы, пояснительные записки, фотографии и видеозаписи с мест проведения работ. Всю эту информацию необходимо было систематизировать, а после отправить в Москву и при этом не забывать про режим секретности. Требовалось и часто выезжать на места проведения работ, в том числе и непосредственно на территорию самого аварийного четвертого энергоблока. Офицеры работали в Припяти на четвертом энергоблоке, и я, разумеется, тоже выезжал на место, проверяя по долгу службы, как коллеги-офицеры работают с секретными документами на станции.
Атмосфера вокруг была совсем не оптимистичная. Сама станция оказывала очень удручающее воздействие. Большое впечатление на меня тогда произвел так называемый «Рыжий лес». Вся растительность в нем летом порыжела от воздействия радиации», — поделился Вахтанг Григорьевич воспоминаниями. При этом единственными средствами защиты для ликвидаторов оставались простые респираторы, закрывавшие нос и рот. Повторю: в то время еще очень мало знали о воздействии радиации на организм.
В административном здании станции была столовая. Кормили очень хорошо, было много молока, сыра, творога, мяса, но я никогда не ел, потому что мне было как-то не по себе есть прямо в самом эпицентре катастрофы», — поделился Вахтанг Григорьевич. После каждого возвращения на базу ликвидаторы обязательно посещали развернутую рядом с их зданием полевую баню, смывая пыль, грязь и радиацию. Когда возвращались из зоны, сдавали ее в специальный отдел, и там аппаратура считывала, какую дозу радиации ты получил. Я, когда сдавал свои таблетки, просил, чтобы мне не сообщали, какой у меня уровень. Не хотел знать.
У остальных было не меньше 25 рентген, это считалось повышенной дозой облучения», — поделился воспоминаниями Вахтанг Григорьевич. Но, как рассказал герой интервью, ликвидаторы жили не только изнурительной работой и опасностью облучения: «Как-то вечером ко мне приходят и говорят: «Вот наш прапорщик на местной девчонке женится, у них свадьба, просят тамаду». Во дворе натянули две палатки, выставили буквой «П» столы и лавочки, там сидели молодожены, родители. И я был у них тамадой. Вот вроде такие события, а у кого-то свадьба». За время командировки лейтенант Григолая возвращался в Москву дважды, чтобы лично передать собранную информацию.
Важные документы перевозил на специальном самолете вместе с вооруженным офицером сопровождения. Нельзя было ни домой зайти, ни по городу погулять. С родными и друзьями удавалось поговорить только на проходной за несколько часов до вылета. Все они знали, что там происходит, и, естественно, волновались за нас», — рассказал Григолая. Именно ему на стол и ложились данные об обстановке в 30-киллометровой зоне вокруг ЧАЭС. Однажды Варенников лично прибыл в Овруч для ознакомления с документами и отснятым киноматериалом.
И когда приехал Варенников, выяснилось, что нашему киномеханику запрещено смотреть отснятые материалы. Поэтому ему пришлось меня быстро обучать, и я, как начальник первого отдела, лично вставлял и крутил эти бобины для показа Валентину Ивановичу», — сообщил Григолая. Когда вернулся домой, впереди его ждали вступительные экзамены в Историко-архивный институт, в который он благополучно поступил. Точно помню, что после Чернобыля меня стал беспокоить яркий свет, появилась светобоязнь. Со всеми, кто был рядом со мной тогда, я общаюсь, встречаюсь, а кого-то, к сожалению, уже нет с нами. Хочу вспомнить несколько имен.
Олег Распутин — мой близкий друг. Олег в Овруче был начальником кадрового отдела и всю работу там наладил и систематизировал. Заслуга этого человека в том, что сегодня можно запросить информацию про любого ликвидатора и найти все о его деятельности в зоне аварии. К сожалению, его не стало в 2008 году.
И самый большой грех нынешней прессы и даже некоторых моих коллег — назначать кого-то виновным. Также невозможно обвинять в ошибке руководство с земли: самолеты в момент аварии вышли за зону аэродрома. Я знаю много техногенных катастроф, коррупционных скандалов, где формулой "невозможно установить вину" прикрываются, чтобы уйти от ответственности. Там есть конкретные виновники.
Но это не тот случай. Чтобы трагедия не повторилась, нужно стремиться не усложнять маневры чрезмерно. Программа соответствовала самым высоким мировым меркам сложности — сложнее никто ничего не делает. Может быть, не надо было стремиться к тому совершенству, которое можно себе позволить в условиях хорошей натренированности. Также надо было обеспечить дополнительное внешнее руководство, хотя в данном случае это не помогло бы: столкновение произошло далеко от аэропорта. Я много раз был в ситуации на грани катастрофы, в этом специфика нашей работы. Но как только летчик начинает все воспринимать с эмоциональной точки зрения, он перестает быть летчиком. Такое понимание есть сейчас у всех пилотов.
Конечно, это болезненная потеря, и единственное правильное в этой ситуации — продолжить то дело, которым летчики занимались. Никто из летчиков не рассматривает никаких других вариантов. Разные судьбы. По-разному сложились судьбы летчиков —испытателей после этого ЧП.
Будто ждал кого-то. За это время Сергей Владимирович не проронил ни слова. Затем он так же молча подошёл к машине. На следующий день он забронировал билет в Москву. Сухоруков три года не надевал эти плащ со шляпой, но 19 сентября 2002 года у него должны были состояться съёмки на телевидении, и Виктор надел их в первый раз, не зная, что у Бодрова именно в этот день впервые начались съёмки фильма «Связной». А на следующий день Сухоруков услышал в новостях о сошедшем леднике.
И первая мысль — я ж пальто его вчера надел! И закружилась голова… Я же все вспомнил — и наши разговоры ночные в Чикаго, и кинотеатр «Пушкинский»… Может, поэтому и застрял дома на несколько дней. Никуда не выходил. Сидел только у телевизора. А в моей квартире жил телефон. Он трындел беспрестанно… [24] [25] Алексей Балабанов [ править править код ] Алексей Балабанов был не только коллегой, но и близким другом Сергея Бодрова, и очень сильно переживал из-за случившейся трагедии, ведь под лавиной, кроме Бодрова, погибла целая команда родных людей из его съёмочной группы. После случившегося он сказал, что жизнь кончилась. В тот трагический день, когда группу Бодрова погребла снежная лавина, Балабанов должен был присутствовать на съёмках, но в последний момент что-то помешало ему поехать. Балабанов считал, что погиб вместе с группой Бодрова. Особенно тяжело ему было последние пять лет [26] [27].
Леонид Якубович [ править править код ] Во время съёмок телепередачи «Сергей Бодров. Последние 24 часа» на месте трагедии побывал телеведущий Леонид Якубович, снимавшийся с Бодровым в эпизоде фильма «Брат 2». Я был в Кармадоне, в этом месте, примерно через месяц после трагедии. Мы стояли на этом месте, на этом странном месиве из огромных валунов, деревьев, перемешанных со льдом. Никак не могли себе представить, что это произошло сейчас. Заполненная чаша этим кошмаром, этой грязью, этим ужасом, и… абсолютная тишина кругом. Я не думаю, что где-нибудь в мире существует ещё один, простите, такой страшный, такой огромный, такой естественный памятник человеку [15]. Судебные тяжбы[ править править код ] Валентина Бодрова и Елена Зиничева — матери погибших актёров Сергея Бодрова-младшего и Тимофея Носика — в судебном порядке просили правительство Российской Федерации, Федеральное казначейство, а также правительство Республики Северная Осетия-Алания выплатить им компенсацию причинённого морального и материального ущерба. Тверской суд Москвы отклонил иск [28]. Мосгорсуд признал законным решение Тверского суда столицы, который отказал в удовлетворении иска к правительству РФ, Федеральному казначейству, а также правительству РСО-Алания о выплате компенсаций в размере 500 тысяч долларов в пользу Валентины Бодровой и 400 тысяч долларов в пользу Елены Зиничевой [29].
Кроме того, в ущелье не было ни одного предупреждающего знака об угрозе схода ледника и были нарушены три статьи Европейской конвенции по правам человека: нарушение части 1 статьи 2 Европейской конвенции, гарантирующей право на жизнь; нарушение статьи 6 Конвенции — право на справедливое судебное разбирательство; нарушение статьи 13 Конвенции, гарантирующей право на эффективное средство правовой защиты [31] [32] [33]. По состоянию на 2023 год иск так и не был рассмотрен судом [34]. Елена Зиничева: Мы с Валентиной Николаевной сделали то, что считали нужным и, конечно, не из-за денег. А чтобы привлечь к этому внимание.
Он действительно состоял из 20 боевых самолетов, 19 из которых — недавно поступившие в распоряжение пикирующие бомбардировщики Пе-2. В рассекреченном отчете о работе полка с января по декабрь 1943 года, который хранится в ЦАМО, говорится о том, что полк практически в полном составе перебазировался в село Житкур Сталинградской области 16 декабря 1942 года. В это время три самолета оставались в Лопатино аэродромный узел Самары , где полк ранее осваивал новые боевые машины в тылу. Пе-2 летчиц Галины Ломановой и Любови Губиной находились на ремонте, а Марина Раскова ожидала их, чтобы вместе отправиться в путь. Лететь на фронт предстояло через Саратовскую область в сторону Сталинграда. Когда все уже было готово к перелету, зарядили снегопады. В день трагедии метеоусловия немного улучшились, и комполка решила предпринять попытку перелета из Самары в Саратов — на аэродромный узел у поселка Сокол. Хотя прогноз давался неблагоприятный, и оперативный дежурный запретил вылет, Расковой удалось-таки добиться разрешения в обход местных метеорологов — через Москву. Сведения об этом содержатся в изученном нами заключении специальной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы рассекречено в 2006 году, хранится в архиве Минобороны. Хотя в итоге вылет все-таки произошел за пределом разрешенного временного промежутка. Подробно об официальных выводах экспертной комиссии по этому поводу рассказал в своем исследовании военный историк Владимир Прямицын. Он работает заместителем начальника отдела Научно-исследовательского института военной истории Военной академии Генерального штаба ВС РФ. Но не более того. На них нельзя ссылаться, ими можно только дополнять документальные источники, — сказал Владимир Прямицын, отвечая на вопрос о неофициальной версии крушения. Марина Раскова в меньшей степени была летчиком. Она — штурман. Ее суммарный налет был ниже, чем у ее ведомых летчиц. Поэтому, попав в сложные метеоусловия ведомые летчицы смогли совершить вынужденную посадку, а самолет Марины Расковой разбился. По словам собеседника, никакой полк в день трагедии за командиром не летел. В ином случае, на месте катастрофы располагался бы «целый мемориал, посвященный гибели ста летчиков». Где тогда остальные могилы? Где остальные жертвы? Какие названия у тех самолетов? Где фамилии погибших? Ничего этого нет. Ветерану это не интересно. Ему нужно только сказать, что двадцать самолетов разбилось. А почему не двести? Не две тысячи? Часть состава 587 бомбардировочного авиационного полка на фоне самолета Пе-2. Но она же была народной любимицей и героиней. Ее книга «Записки штурмана», 1939 г. А там было написано: мы ворвались в Кремль, и, хотя были в погонах, не удержались и бросились к Иосифу Виссарионовичу — обнимать его и целовать. То есть, все знали, что она была вхожа в Кремль. По идее, как командир перелетающей группы, она не имела права проходить в своем общении выше местного дежурного синоптика. Но она добилась того, чтобы ее соединили с главной авиаметстанцией.
Герой дня: парень спас из затонувшей машины женщин и детей в Карагандинской области
В Астраханской области вспоминают события той трагической даты и выражают уважение и благодарность всем, кто ликвидировал последствия катастрофы. Тогда почти три миллиона человек подверглись радиационному излучению, а в ликвидации последствий взрыва участвовали более полумиллиона граждан, свыше тысячи из них — астраханцы.
Они стали появляться, спустя год. Так что среди природной красоты наблюдать последствия воздействия радиации жутко. Я уже не говорю о разрушенном энергоблоке — зрелище не для слабонервных. Что непосредственно входило в ваши обязанности? Я работал в составе оперативной группы.
Нашей задачей было осуществлять контроль дозовых нагрузок радиации на военнослужащих, кто там работал. Нагрузка не должна превышать допустимую норму. Также я следил за своевременной заменой людей. Работали с раннего утра до ночи, без выходных и праздников. Я прожил непосредственно в Чернобыле четыре месяца. Характер моей работы требовал того, чтобы я находился в непосредственной близости к АЭС.
Надо было оперативно решать задачи, времени на дорогу не было. Психологически было трудно? Да, нужно было объективно оценивать ситуацию. Мы сражались с радиацией, а это невидимый враг. Когда противника можно увидеть, потрогать — это легче.
Мы гордимся нашими земляками за их подвиг. И нам всем необходимо помнить об этом, чтобы будущие поколения не сталкивались с подобной угрозой. Начальник филиала «Институт профессионального образования» университета гражданской защиты МЧС Александр Сычёв в своём обращении отметил, что последствия техногенной катастрофы были бы куда более ужасающими, если бы не пожарные, которые ценой собственной жизни вступили в борьбу с вырвавшейся смертельной стихией.
После произошедшего сотрудники Ростехнадзора начали внеплановые проверки всех российских шахт.
Кроме этого, вышедшая из строя шахта привела к росту цен на уголь. Теракты в московском метро 2010 29 марта 2010 года в столичном метро на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» произошло несколько взрывов, виновницами которых стали две террористки-смертницы. Ответственность за этот теракт взял на себя лидер «Кавказского эмирата» организация запрещена на территории РФ Доку Умаров. В результате погиб 41 человек. Еще 88 человек пострадали. Сразу после взрывов состав УВД перешел на усиленный режим работы. Ведомство увеличило количество патрульных на вокзалах и в аэропортах Москвы. Был ужесточен и паспортный режим. Через четыре года в столичном метро произошло еще одно крупное ЧП.
Около девяти часов утра 15 июля 2014 года на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» произошло крушение поезда. Известно, что данную катастрофу называют самой мощной техногенной аварией в московском метро. В результате нее скончались 24 человека. Потерпевшими были признаны 240 человек. После случившегося руководитель метрополитена Иван Беседи ушел со свой должности. Он сообщил, что сделал это по собственному желанию. Крушение теплохода «Булгария» в Татарстане 2011 В середине лета 2011 года в районе села Сюкеево Камско-Устьинского района Республики Татарстан случилось крупное кораблекрушение. Основной причиной трагедии стало то, что иллюминаторы не были задраны и возник крен. На момент трагедии на борту теплохода находился 201 человек.
После происшествия СК РФ возбудил ряд уголовных дел, а несколько должных лиц были привлечены к ответственности. Кораблекрушение вызвало большой резонанс во всем мире. Ведомства начали массовые проверки в отрасли речного флота, в органах Речного регистра и Ространснадзора. Крушение теплохода привело также к тому, что в России начали рассматривать принятие закона об обязательном страховании ответственности перевозчика. Катастрофа A321 над Синайским полуостровом 2015 31 октября 2015 года произошла самая мощная авиакатастрофа и в египетской истории, и среди самолетов Airbus A320.
В Казани почтили память ликвидаторов Чернобыльской аварии
| Забытые герои: 35 лет назад в Саргассовом море затонула легендарная советская АПЛ К-219 | Во многом катастрофа 2002 года стала неожиданностью для специалистов и органов власти, которые, памятуя о подвижке 33-летней давности. |
| Отец выжившего пилота Falcon 10 рассказал о катастрофе | Новости общества | Известия | 26.01.2024 | Сообщается, что останки погибших после крушения вертолета растаскивали медведи. |
| Они спасли мир от катастрофы | В Алматинской области чествуют мальчика, спасшего пассажиров маршрутного автобуса от катастрофы. |
| В Казани почтили память ликвидаторов Чернобыльской аварии | Но спустя двадцать лет герой с уровнем силы «катастрофа» возвращается, чтобы найти предателей и отомстить. |
Героями рождаются
Я много раз был в ситуации на грани катастрофы, в этом специфика нашей работы. Водолазы-добровольцы предотвратили катастрофу, чем спасли жизни тысяч людей. История героев обросла слухами. 15-го декабря 1938 года, во время испытания самолета И-180 произошла катастрофа, в результате которой погиб Герой Советского Союза Валерий Павлович ЧКАЛОВ. У памятника жертвам радиационных аварий, катастроф и испытаний ядерного оружия появились новые объекты, дополняющие мемориальный комплекс. Все три героя имеют правительственные награды за проявленное мужество во время ликвидации последствий Чернобыльской аварии.
26 апреля - День памяти, посвященный героизму "ликвидаторов” Чернобыльской катастрофы.
катастрофа века», в ходе которой присутствующие узнали о подвиге ликвидаторов катастрофы. https. Надо этим трем Героям Чернобыльской АЭС присудить звание Героя Советского Союза, посмертно и выдать компенсацию членам их Семей. Хотя мы часто видим последствия катастрофических событий, есть доля секунды нормальной жизни перед наступлением катастрофы – Самые лучшие и интересные новости по теме.
В Магадане сотрудники МЧС почтили память жертв радиационных катастроф
Так имя дедушки стало фамилией для его потомков, наших детей, - рассказала нам мама мальчика. Он признался мне потом, что в тот момент не до конца понимал всей опасности происходящего. Действовал на порыве. В школе Акжол Герой на хорошем счету, педагоги его хвалят, мальчик ездит на олимпиады по казахскому языку.
В награду за храбрость он получил ноутбук. Водитель автобуса сейчас находится в Центральной больнице Илийского района. Медики объяснили: у мужчины произошел инсульт.
Его даже прооперировали. Сколько времени уйдет на его восстановление, пока неизвестно.
Медведев обвинялся по ч. По уголовному делу проведено около 200 судебных экспертиз, в том числе медицинские, химические, молекулярно-генетические, взрыво-технические, авиационно-технические, также проведено расследование Межгосударственным авиационным комитетом. Ранее сообщалось, что Boeing-737-500 разбился 14 сентября 2008 года на подлете к аэропорту в Перми. Все находившиеся на борту 88 человек, в том числе 82 пассажира и 6 членов экипажа, погибли.
Участники торжественных мероприятий вспоминают тех, кто ценой своей жизни и здоровья остановил радиационную стихию и предотвратил большую беду. Чтобы отдать дань памяти жертвам радиационной аварии, дань уважения ветеранам Чернобыля, в городе Нариманове у памятной плиты ликвидаторам Чернобыльской катастрофы собрались участники, вдовы ушедших героев, представители районной и городской администраций, школьники, молодежь. Трагедия затронула более 20 стран, в том числе и Россию.
Тонкая резина защитного костюма, ткань формы и матросский тельник.
И они пошли. Противогаз не спасал от продуктов горения. По очереди опускали изогнувшиеся от температуры решётки. Когда опустили две из них, Преминин потерял сознание. Командир отсека оттащил его под рожок вентиляции, а сам продолжил опускать третью решётку. Опустил — и тоже провалился в жаркую, липкую тьму обморока. А Преминин, надышавшись кислородом, вернулся обратно в реакторную — закончить работу. Он знал, что погибнет, но не мог позволить кому-то ещё делать эту работу. Тогда мертвецов могло быть уже двое. Следующие 15 минут были последними в его жизни.
У героя хватило сил доложить, что работа выполнена, но выбраться из реакторной он уже не смог — из-за температуры лопнул воздуховод, от перепада давления случился подпор люка. У Сергея не хватило сил открыть его, не смогли помочь и товарищи, вручную пытавшиеся вскрыть заклинивший люк. Сначала Сергей ещё отвечал на окрики командира: "Я жив... Произошло это 3 октября 1986 года. Благодаря его подвигу и подвигу старшего лейтенанта Николая Беликова подлодка продержалась на плаву, пока не подошли советские суда.
В Магадане сотрудники МЧС почтили память жертв радиационных катастроф
| 10 самых страшных ЧП в России за последнее десятилетие | Ранее исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев рассказал в эфире НСН, что в отчёте МАК о катастрофе в Шереметьеве не будут указаны реальные виновники аварии. |
| Тайна гибели летчика №1 СССР Валерия Чкалова - новости Право.ру | Надо этим трем Героям Чернобыльской АЭС присудить звание Героя Советского Союза, посмертно и выдать компенсацию членам их Семей. |
| В Магадане сотрудники МЧС почтили память жертв радиационных катастроф | — Он рассказывал, что в катастрофе пострадал женский полк, который перемещался из одной точки в другую. |
| Правда о подвиге трех водолазов Чернобыля, которые спасли миллионы | Последние происшествия в России и мире: крушения самолетов и вертолетов, наводнения, аварии, пожары, ДТП, криминальные новости. |
Героями рождаются
День 26 апреля 1986 года навсегда вошел в историю День 26 апреля 1986 года навсегда вошел в историю Культура 26 апреля 2024, 14:27 Самая страшная катастрофа на объекте атомной энергетики — авария на Чернобыльской атомной электростанции — перевернула все представления людей о мирном атоме. В результате аварии произошел взрыв с выбросом радиоактивных веществ.
Они до последнего надеялись, что кто-то мог укрыться в тоннеле. Родные погибших настояли на том, чтобы пробурить в толще льда скважины, которые вывели бы спасателей в тоннель. Специалисты считали эту попытку бесперспективной, так как под 100-метровой толщей льда практически невозможно было рассчитать место расположения бывшего тоннеля. Между тем спасатели всё-таки прорубили 19 скважин и только 20-я, длиной 69 метров, привела их в тоннель. Однако он оказался заполнен водой, что полностью исключало версию спасения людей [20]. Таким образом, крупномасштабные спасательные и поисковые работы не дали результата. Позже анализ ДНК установил, что это был 40-летний Иранбек Цирихов его пятилетняя дочь Альбина и двоюродный брат Виталий Царахов, которые тоже находились в машине, найдены не были [23]. Сергей Бодров старший [ править править код ] На следующий день после трагедии, в полдень, во Владикавказ прилетел Сергей Бодров — старший.
Он тут же отправился к месту трагедии. Несколько часов молча простоял у ледника, затем попросил отвезти его в гостиницу, где жил Сергей. Там он заперся в номере сына и не выходил до следующего утра. Вместе поехали на место схода ледника в Кармадонское ущелье. Он до последнего дня не верил, что его сына невозможно спасти. С утра стояла ясная погода. Машина режиссёра подъехала к леднику около двух часов дня. Сорок минут он просидел на траве, глядя на серые глыбы льда. Будто ждал кого-то.
За это время Сергей Владимирович не проронил ни слова. Затем он так же молча подошёл к машине. На следующий день он забронировал билет в Москву. Сухоруков три года не надевал эти плащ со шляпой, но 19 сентября 2002 года у него должны были состояться съёмки на телевидении, и Виктор надел их в первый раз, не зная, что у Бодрова именно в этот день впервые начались съёмки фильма «Связной». А на следующий день Сухоруков услышал в новостях о сошедшем леднике. И первая мысль — я ж пальто его вчера надел! И закружилась голова… Я же все вспомнил — и наши разговоры ночные в Чикаго, и кинотеатр «Пушкинский»… Может, поэтому и застрял дома на несколько дней. Никуда не выходил. Сидел только у телевизора.
А в моей квартире жил телефон. Он трындел беспрестанно… [24] [25] Алексей Балабанов [ править править код ] Алексей Балабанов был не только коллегой, но и близким другом Сергея Бодрова, и очень сильно переживал из-за случившейся трагедии, ведь под лавиной, кроме Бодрова, погибла целая команда родных людей из его съёмочной группы. После случившегося он сказал, что жизнь кончилась. В тот трагический день, когда группу Бодрова погребла снежная лавина, Балабанов должен был присутствовать на съёмках, но в последний момент что-то помешало ему поехать.
Однако он оказался заполнен водой, что полностью исключало версию спасения людей [20]. Таким образом, крупномасштабные спасательные и поисковые работы не дали результата. Позже анализ ДНК установил, что это был 40-летний Иранбек Цирихов его пятилетняя дочь Альбина и двоюродный брат Виталий Царахов, которые тоже находились в машине, найдены не были [23]. Сергей Бодров старший [ править править код ] На следующий день после трагедии, в полдень, во Владикавказ прилетел Сергей Бодров — старший.
Он тут же отправился к месту трагедии. Несколько часов молча простоял у ледника, затем попросил отвезти его в гостиницу, где жил Сергей. Там он заперся в номере сына и не выходил до следующего утра. Вместе поехали на место схода ледника в Кармадонское ущелье. Он до последнего дня не верил, что его сына невозможно спасти. С утра стояла ясная погода. Машина режиссёра подъехала к леднику около двух часов дня. Сорок минут он просидел на траве, глядя на серые глыбы льда.
Будто ждал кого-то. За это время Сергей Владимирович не проронил ни слова. Затем он так же молча подошёл к машине. На следующий день он забронировал билет в Москву. Сухоруков три года не надевал эти плащ со шляпой, но 19 сентября 2002 года у него должны были состояться съёмки на телевидении, и Виктор надел их в первый раз, не зная, что у Бодрова именно в этот день впервые начались съёмки фильма «Связной». А на следующий день Сухоруков услышал в новостях о сошедшем леднике. И первая мысль — я ж пальто его вчера надел! И закружилась голова… Я же все вспомнил — и наши разговоры ночные в Чикаго, и кинотеатр «Пушкинский»… Может, поэтому и застрял дома на несколько дней.
Никуда не выходил. Сидел только у телевизора. А в моей квартире жил телефон. Он трындел беспрестанно… [24] [25] Алексей Балабанов [ править править код ] Алексей Балабанов был не только коллегой, но и близким другом Сергея Бодрова, и очень сильно переживал из-за случившейся трагедии, ведь под лавиной, кроме Бодрова, погибла целая команда родных людей из его съёмочной группы. После случившегося он сказал, что жизнь кончилась. В тот трагический день, когда группу Бодрова погребла снежная лавина, Балабанов должен был присутствовать на съёмках, но в последний момент что-то помешало ему поехать. Балабанов считал, что погиб вместе с группой Бодрова. Особенно тяжело ему было последние пять лет [26] [27].
Леонид Якубович [ править править код ] Во время съёмок телепередачи «Сергей Бодров. Последние 24 часа» на месте трагедии побывал телеведущий Леонид Якубович, снимавшийся с Бодровым в эпизоде фильма «Брат 2».
А в этом году памятник был дополнен стендами. На церемонии присутствовали обычные горожане, депутаты, школьники и участники тех событий.
В 1986 году, с 19 июля по 26 октября, я был в зоне ликвидации без малого 100 дней во время прохождения срочной службы, — вспоминает Валерий Гришкин, участник ликвидации. Из Новосибирской области вместе со мной тогда в ликвидации участвовали около 40 молодых людей. Строительство саркофага продолжалось 206 дней. Работали без выходных, это был сплошной понедельник.
На место трагедии из региона привлекли 1700 кадровых военнослужащих из химических, инженерных, военно-строительных частей, участвовала и местная авиационная группировка — вертолетчики ВВС. Время нахождения ликвидаторов в зоне определялось дозой облучения.
10 самых страшных ЧП в России за последнее десятилетие
Право быть похороненным здесь отныне предоставляется лишь тем, кто внес «значительный вклад в развитие Российской Федерации и Республики Татарстан», и только по согласованию с главой исполкома. В нынешнем столетии в дальнем уголке аллеи, за мемориалом в честь погибших революционеров, появилась лишь одна могила — сына президента Татарстана, погибшего в авиакатастрофе. Возле нее всегда стоят свежие цветы, даже спустя 10 лет. Могила сына президента Татарстана — единственная на Аллее Славы, появившаяся в нынешнем столетии Источник: 116. RU Расследование, затянувшееся на долгие годы После падения боинга в тот же день завели уголовное дело. Статья — «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта» ст. Расследовали дело несколько ведомств, в том числе Межгосударственный авиационный комитет МАК и Росавиация. На месте катастрофы нашли оба бортовых самописца, и, несмотря на сильные повреждения, расшифровать их всё же смогли.
Правда, обнародовать записи полностью не стали. Такое решение принял МАК. С самого начала следствие рассматривало пять версий авиакатастрофы: ошибка пилотирования, техническая неисправность самого самолета, некачественное топливо, работа наземных служб и погодные условия. Авиакомпания выступила с заявлением о том, что последнюю плановую проверку рухнувший Boeing проходил в день крушения. Уже 22 ноября представители МАК выступили с заявлением, что самолет был полностью пригоден для полетов, а значит неисправность боинга не могла стать причиной крушения. Расследование продолжилось. Источник: МЧС РТ Так как одной из первых версий причин крушения была ошибка пилотирования, тщательному изучению подверглись биография и летный опыт обоих пилотов боинга.
Командир самолета Рустем Салихов свое свидетельство пилота коммерческой авиации получил в одном из авиационных учебных центров, лицензированных Росавиацией, и у силовиков возникли сомнения в законности деятельности и профпригодности этих центров. Оказалось, что учебный центр, где проходил переподготовку Салихов, действовал в 2008—2009 годах, а потом подозрительно быстро закрылся. То же самое произошло и с другими подобными заведениями. В СКР подозревали, что многие учебные центры — просто конторы по продаже пилотских «корочек». Они подняли все документы, связанные с работой частных авиационных учебных центров, лицензированных агентством. И нашли многочисленные нарушения, поэтому 31 марта 2014 года Росавиация приняла решение расформировать свое региональное подразделение в Татарстане. Его функции перешли к Приволжскому межрегиональному управлению Росавиации, расположенному в Самаре.
Параллельно разбирались и с авиакомпанией «Татарстан». Уже 5 мая 2014 года Арбитражный суд республики принял к рассмотрению иск о банкротстве авиакомпании , а 27 октября признал ее банкротом. Гендиректора «Татарстана» Валерия Портнова уволили, а в середине ноября 2015 года с него взяли подписку о невыезде. Их расследование показало, что двигатели работали в штатном режиме вплоть до столкновения с землей, и признаков отказа авиационной техники в аварийном полете не было. Руководство Росавиации в свою очередь не поддержало эту версию и в июне 2015 года заявило, что причиной происшествия всё-таки стал отказ привода системы управления рулем высоты из-за конструктивных недостатков самолетов типа Boeing 737. Прийти к какому-то общему выводу у них никак не получалось. Именно она была ответственна за первоначальную сертификацию данного типа самолета.
Позже представители авиационного комитета заявили, что исходя из ответа, полученного ими 27 октября 2015 года, Boeing 737 — небезопасный самолет. Однако Росавиация просто отказалась исполнять это решение: глава ведомства Александр Нерадько заявил, что оснований для прекращения эксплуатации Boeing 737 в РФ нет. Окончательно назвать причину падения Boeing 737—500 смогли лишь 23 декабря 2015 года. Во-первых, в МАК пришли к выводу, что система управления безопасностью полетов в авиакомпании «Татарстан» не работала. Во-вторых, подтвердилось, что экипаж самолета не имел необходимой летной подготовки. В этом обвинили авиационные власти всех уровней, но только на словах, никто наказан не был. Шли разговоры, будто бы это был погибший сын президента Татарстана Ирек Минниханов.
Это стало даже своего рода городской легендой, и во время беседы с родственниками погибших в авиакатастрофе редакция 116. RU неоднократно слышала утверждения, что сын главы республики точно находился в кабине и даже мог стать причиной проблем на борту. В подтверждение своих слов всё еще безутешные близкие жертв крушения Boeing отмечали и странные обстоятельства захоронения старшего сына главы республики. Если он был причастен к этому... Возможно, отец так переживал горе, тут ничего сказать не могу, но это у всех вызывает удивление и широко открытые глаза. У многих возникают вопросы, — говорит родственница погибшей Даши Арташиной Яна. И всё же МАК официально опроверг эту версию еще в конце ноября 2013 года, ссылаясь на результаты экспертизы по идентификации голосов в кабине самолета, зарегистрированных на записи бортового речевого самописца.
Источник: МЧС РТ «В Научно-техническом центре Межгосударственного авиационного комитета с участием представителей летного состава авиакомпании "Татарстан", хорошо знающих голоса членов экипажа, проведены работы по идентификации голосов в кабине самолета, зарегистрированных на записи бортового речевого самописца. Указанные специалисты подписали предварительный протокол переговоров членов экипажа. На данном этапе признаков нахождения в пилотской кабине посторонних не выявлено. Работы по расшифровке и идентификации голосов продолжаются», — говорится в сообщении МАК от 28 ноября 2013 года. Так откуда же вообще взялась история про Ирека и его возможную причастность к падению боинга? Об этом в эфире программы «Петербургский дневник» телеканала «Санкт-Петербург» заявил соучредитель Санкт-Петербургского авиационного учебного центра Аркадий Орлов. По его мнению, присутствие высокопоставленного лица могло повлиять на действия экипажа и впоследствии пилоты совершили ряд критических ошибок в управлении автопилотом.
На уточняющий вопрос телеканала, кто бы это мог быть, эксперт ответил следующее: — В силу своей профессии я могу только предположить, кто это был. Простой пассажир не мог пройти в кабину. Если учесть, что авиакомпания «Татарстан» находилась в юрисдикции правительства Татарстана, так вот делайте выводы. Запись той программы растащили на цитаты СМИ, а оригинал в тот же день исчез с сайта «Петербургского дневника». Кто понес наказание за 50 смертей?
Не ошиблись. Удачно сели. Тут же площадку осмотрели, всё лишнее убрали и из подручных средств выложили полосу — даже халаты взяли у врачей для этого.
Так приняли три борта. Лететь туда из Челябинска меньше 300 километров, но пока загрузили нас, пока мы площадку нашли — на месте были часам к восьми утра. Это часов через шесть после того, как я узнал об аварии. Пилот уточнил, что самолёты приземлились не около места трагедии, а на юго-западной окраине Аши, километрах в трёх-четырёх, за речкой. Он вспоминает, что медперсонал и медикаменты перегрузили на вертолёт, и тут же привезли детей на газике «Буханке». Как меня загрузили, я сразу взлетел, ещё три борта ждали своих пациентов. В первый мой рейс вошло восемь или девять детей — не помню точно. Я и не смотрел на них — очень тяжело было смотреть: ожоги большие марлей закрыты.
Я пришёл в Челябинск — тут уже вереница скорых стояла. Я из самолёта вышел, когда с ребёнком одним врачи занимались — состояние у него было нестабильное. Но во время полёта все выжили.
Моё имя — Сун Джин-У, я охотник ранга Е. Мне приходится рисковать своей жизнью в самых низкоуровневых подземельях. Не имея необходимых навыков, я едва мог зарабатывать деньги, сражаясь со слабейшими монстрами...
Сегодня наши воспоминания — не только стремление вспомнить историю случившейся более 30 лет назад катастрофы, но и желание преклонить голову перед людьми, которые вынесли на своих плечах ту страшную беду... Вместе с посетителями, с помощью фотографий, видеоматериала, фрагментов документального фильма «Чернобыль.
10 самых страшных ЧП в России за последнее десятилетие
Политическая передача (эфир) за 26 Апреля 2024 «Герой-дворник из Узбекистана спас девушек из пожара в Питере. Главные новости в Боготоле на Будьте в курсе последних событий: В коротком промежутке между двумя апрельскими заседаниями сессии Заксобрания депутаты всесторонне. Военно-транспортный самолет Ил-76 потерпел крушение в Ивановской области. Я много раз был в ситуации на грани катастрофы, в этом специфика нашей работы. Чтобы не допустить экологической катастрофы, на месте крушения "Героев Арсенала" установят специальные ограждения.