Специалисты из Новосибирска создали первый в мире модульный авиационный двигатель для легких самолетов. СП-30 – это легкий многоцелевой самолет, предназначенный для обработки полей сельскохозяйственных культур. If you have Telegram, you can view and join Группа «Самолет» right away. последней декаде прошедшего мая на Луховицком авиазаводе состоялась выкатка второго опытного образца модернизированного пассажирского самолета Ил-114-300 (№ 0110)В мае нынешнего года генеральный конструктор.
Современные пассажирские самолеты российского и зарубежного производства
Всего в составе ВКС 10 самолётов Су-57. Со стороны bmpd укажем, что, по имеющейся информации, таким образом ВКС России передан второй построенный в 2023 году на филиале ПАО «Ил» – «Авиастар» (в составе ОАК) в Ульяновске военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А. Главная» Новости» Ssj new последние новости.
В Самаре вновь могут начать выпускать самолеты
Помимо этого, завод входит в состав компании « Сухой ». Популярное за сутки.
В Самаре есть люди, готовые работать. Американцы подсчитали: чтобы сделать авиационный двигатель с нуля, потребуется 10 млрд долларов. Плюс к этому — создание двигателя на пустом месте таит в себе множество неожиданностей. Но когда в «революционных» подходах нет необходимости, самая правильная схема — эволюция. Есть качественная, испытанная в серии и конструктивно отработанная основа, её и надо развивать. Тот же НК-4 — сверхудачный двигатель, сегодня в нём только надо поменять сталь на более современные материалы для облегчения конструкции, системы управления и сделать ещё ряд изменений конструкторы знают.
Один из инициаторов создания турбовинтового двигателя для региональных самолётов в классе мощности 3500—4000 л. И миллиарды долларов не понадобятся — вполне можно обойтись достаточно скромной суммой в рублях. Для первого экземпляра даже лежит кое-что существенное в заначке, на дальней полке. То есть намекают, что какое-то количество этих двигателей лежит где-то на хранении. Сухой вес чуть меньше тонны, максимальная взлётная мощность — 3950 л. Температура на входе в турбину — всего 980 градусов по Цельсию, с учётом современных материалов мощность можно смело поднимать и повышать экономичность. Тогда зачем тратить огромные деньги на практически полное перепроектирование самолёта? Поставить такие двигатели, и самолёт полетит лучше и дальше, будет способен взять на борт до 8 тонн грузов — заказчик о таких характеристиках и не мечтал.
Лёгкие военно-транспортные Ан-26 доживают свой век. А на смену им ничего, кроме Ил-112В, не прорисовывается. Допустим, надо перебросить груз весом до 5 тонн, например, авиационный двигатель с ремзавода на военный аэродром. Других вариантов скоро не будет. А теперь представьте, какой у громадных «семьдесятшестых» расход топлива, как будут выбиваться на мелких грузах ресурсы у стратегических военно-транспортных самолётов.
Для замены в Вооружённых силах России парка самолётов Ан-72 и Ан-26 намерены создать новый лёгкий военно-транспортный самолёт Ил-212 с турбореактивными двигателями. Об этом сообщило «РИА Новости», ссылаясь на информированный источник. У самолёта от предшественника по максимуму сохранится бортовое оборудование и авионика, а также в общем и целом фюзеляж», — приводит агентство слова собеседника.
Отмечается, что одновременно с этим самолёт получит турбореактивные двигатели ПД-8 вместо турбовинтовых ТВ-117С, будут переработаны крыло самолёта и шасси, установлены новые топливная и гидросистема.
Многие вчерашние выпускники кафедры самолето- и вертолетостроения НГТУ стали полноценными участниками процесса разработки. Мы всем благодарны. Активно подключаем к работе студентов. Как у вас реализуется политика в социальной и экологической сфере — все то, что сегодня объединяют термином ESG? Определяете ли вы, например, влияние вашего производства на окружающую среду и так называемый углеродный след? Можно ли сказать, что ваши запчасти более экологичны, чем, к примеру, западные? Его легко переработать. Кроме того, конструкция двигателя, который мы разработали, позволяет работать не только на бензине, но и в перспективе на водороде или метане, а это эффективное экологичное топливо.
Дела государственной важности Как вы считаете, в нынешнее время у авиаконструкторов появились новые возможности для развития? Как оцениваете помощь государства? Там люди понимают, что без авиационной доставки в Сибири придется туго, особенно на Севере. Периодически мы подаем заявки на участие в федеральных программах. Одно время выделяли какие-то деньги, потом все затухло. Если раньше к нашим наработкам относились скептически, то сейчас, во время санкций, я надеюсь, нас поддержит государство. Главное — пройти сертификацию двигателя, и именно по этой части мы ждем поддержки от государства. Сертификацию самим сделать будет невозможно, потому что это очень дорого — сотни миллионов рублей.
«АвиаХимРаботы» Самолет СП 30
Сравнение расходов топлива на разгон с нагревом воздуха перед ВКС и без нагрева было сделано на оптимальных траекториях полета, когда используется комбинированный двигатель. Это означает, во-первых, что облегчается решение конструкторских задач. Во-вторых, — что появляется возможность значительно увеличить полезную нагрузку космического аппарата. Таким образом, очевидно, что управление обтеканием ВКС посредством нагрева набегающего потока будет весьма эффективно как при крейсерском режиме, так и при разгоне. Нужна тепловая защита Существует еще ряд более частных, хотя и не менее важных, проблем, которые нужно решать при создании воздушно-космического самолета. Одна из них — интенсивный аэродинамический нагрев, который длительное время приходится выдерживать конструкции планера, ведь тепловой поток на поверхность самолета пропорционален скорости полета в третьей степени. Такое тепловое воздействие — настоящий барьер, который надо преодолеть при создании гиперзвуковых самолетов.
Высокие температуры практически всех участков поверхности летательного аппарата исключают возможность использования для его конструкции традиционных металлов алюминий, титан, сталь. Возможные способы тепловой защиты поверхности подразделяются на пассивные и активные, а также их комбинации. К первым относится, например, использование разрушающихся материалов, излучающих покрытий, покрытий с низкой температуропроводностью, характеризующихся невысокой скоростью выравнивания температуры. Методы активной тепловой защиты предусматривают принудительную подачу охлаждающего вещества к горячей поверхности, которое, возможно, будет проникать и в пограничный слой внешнего воздушного потока. Весьма перспективным представляется метод тепловой конверсии углеводородного топлива, которое может частично замещать жидкий водород. При этом смесь углеводородного топлива с водой подается по каналам под горячими поверхностями.
Под воздействием теплового потока происходит эндотермическая реакция образования синтез-газа смеси монооксида углерода и водорода , идущая с поглощением тепла. Реакция сопровождается интенсивным конвективным движением среды, что обеспечивает достаточно большие значения коэффициента теплопередачи и малое термическое сопротивление между средой и нагретой стенкой. В результате температура поверхности будет понижаться. Еще один тактический прием тепловой защиты ВКС — уменьшение площади поверхностей, которые необходимо защищать от воздействия высоких температур. При полете со сверхзвуковой скоростью ударные волны, генерируемые самолетом, достигают поверхности земли. Перепад давления на ударной волне создает так называемый звуковой удар.
Воздействие перепада давления на ушные перепонки может быть очень болезненным; сила удара может быть такова, что будут разбиваться даже оконные стекла. Уменьшить звуковой удар можно благодаря специальной компоновке летательного аппарата, выбора траектории и режима полета, а также активного воздействия на структуру ударных волн в окрестностях летательного аппарата. Даже приведенный здесь краткий обзор демонстрирует беспрецедентную сложность создания одноступенчатого воздушно-космического самолета. Однако мощным стимулирующим фактором для форсирования работ по его созданию служит экспоненциальный рост темпа освоения околоземного космического пространства. Для выполнения всего комплекса работ научные исследования, проектные разработки, изготовление опытного образца, экспериментальная доводка, создание эксплуатационных структур требуются громадные людские, материальные и финансовые ресурсы. Выполнить задуманное, вероятно, станет возможным лишь при объединении усилий многих стран.
Но цель стоит того, ведь дальнейшее освоение космического пространства должно способствовать успешному и мирному развитию человеческой цивилизации.
Там же располагаются разъёмы и штуцеры электро-, гидро- и других систем. Использование различных головных модулей позволит добиться существенной экономии затрат.
К примеру, для выполнения самолётом разведывательных задач можно удалить кабину экипажа и установить беспилотную головную часть, увеличив продолжительность полёта из-за уменьшения веса машины. Напомним, что «Ростех» уже запустил подготовку к производству истребителя Су-75 Checkmate. Конструкторская документация передана на завод-изготовитель.
На втором этапе проводились испытания по проверке розжига камеры сгорания на всех высотах эксплуатации с определением границ розжига. Подтверждён надёжный розжиг камеры сгорания на высотах до 8 км. Во время испытаний газогенератора на стенде АО "УЗГА" были выполнены более 100 запусков с проверкой розжига от одной свечи и пониженным напряжением сети.
Все они прошли успешно. Однако на этом испытания не завершены.
Наконец, стратегия развития образовательной экосистемы предусматривает запуск направления «Самолетум Онлайн». В рамках проекта клиенты группы компаний смогут приобрести вместе с квартирой проверенные образовательные продукты от лучших игроков EdTech-рынка. Также запланирован запуск собственной образовательной платформы, где будут представлены как собственные программы, разработанные на основе анализа спроса жителей кварталов «Самолета», так и совместные образовательные проекты. Мы хотим, чтобы у детей, которые растут в наших проектах, этих сценариев жизни было как можно больше. Программы нового направления ориентированы как на частные, так и на муниципальные сады и школы. Мы видим их развитие перспективным и долгосрочным не только в рамках наших проектов, но и в концепции улучшения образовательной среды в целом.
Инвестиции «Самолета» в образовательные проекты только в текущем году составят около 1 млрд рублей», — отметил генеральный директор группы «Самолет» Антон Елистратов.
Публикации
- Россия нарастила объемы производства Су-57М - первый полк будет сформирован к концу 2023 года — MWM
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- Перспективный лёгкий многоцелевой самолёт — Википедия
- Telegram: Contact @gk_samolet
- «Много покупали за границей»
Как проходили испытания?
- Росавиация одобрила расширение возможности применения двигателя ТВ7-117СТ-01 для Ил-114
- В России делают новый самолет на замену чешскому L-410
- Перспективный лёгкий многоцелевой самолёт — Википедия
- Авиации : Министерство обороны Российской Федерации
- Ждать осталось недолго. Импортозамещённый лайнер МС-21 скоро поднимется в небо
В Новосибирске на Чкаловском заводе начали собирать самолет-невидимку
20 марта 2024 этот же борт торжественно передали Red Wings, дубликат новости — Red Wings получила еще один восстановленный самолет семейства Ту-204/214. Со стороны bmpd укажем, что, по имеющейся информации, таким образом ВКС России передан второй построенный в 2023 году на филиале ПАО «Ил» – «Авиастар» (в составе ОАК) в Ульяновске военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А. Однако на днях стало известно, что проект российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112В с турбовинтовыми двигателями линейки ТВ7-117СТ будет окончательно закрыт, а на базе его планера будет разработан легкий военно-транспортный самолет Ил-212. ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) приступило к испытаниям самолета МС-21-300, которые должны подтвердить возможность эксплуатации лайнера при наличии воды на взлетно-посадочной полосе. Самолет-радар А-100 "Премьер": испытания продолжаются. Турбовинтовой региональный самолет вместимостью до 52 пассажиров был способен преодолевать свыше 3,5 тыс. км, его создавали для замены советских Ан-24 и Як-40.
На самолете SSJ 100 впервые запустили двигатель ПД-8
Персональные данные Пользователя никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, за исключением случаев, связанных с исполнением действующего законодательства. В случае выявления неточностей в персональных данных, Пользователь может актуализировать их самостоятельно, путем направления Оператору уведомление на адрес электронной почты Оператора fpi fpi. Срок обработки персональных данных является неограниченным. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление посредством электронной почты на электронный адрес Оператора fpi fpi.
Трансграничная передача персональных данных Оператор до начала осуществления трансграничной передачи персональных данных обязан убедиться в том, что иностранным государством, на территорию которого предполагается осуществлять передачу персональных данных, обеспечивается надежная защита прав субъектов персональных данных. Заключительные положения Пользователь может получить любые разъяснения по интересующим вопросам, касающимся обработки его персональных данных, обратившись к Оператору с помощью электронной почты fpi fpi. В данном документе будут отражены любые изменения политики обработки персональных данных Оператором.
Политика действует бессрочно до замены ее новой версией. Какие заявки не рассматриваются - не содержит конкретного вопроса, жалобы или предложения; - содержит нецензурную лексику, оскорбительные выражения, угрозы; - содержит коммерческие предложения или сообщения рекламного характера; - содержит некорректно указанные контактные данные. Ответы на обращения направляются по указанному в форме адресу.
По его словам, наблюдается большое скопление военных около военкомата в Корабельном районе Николаева, что может быть связано с ротацией на Херсонском направлении, передает ТАСС. В частности, речь шла о поджоге связанного с Украиной коммерческого объекта в британской столице лицами, которые якобы контактировали с российскими разведслужбами, передает РИА «Новости». Посольство России в Лондоне отвергло эти обвинения, назвав их «абсурдными и заведомо бездоказательными». Они являются «очередной наспех состряпанной британским истеблишментом информационной фальшивкой», подчеркнули в диппредставительстве. Посол Келин также отметил, что Россия, в отличие от Британии и других западных стран, не осуществляет и не поощряет диверсии против гражданских объектов.
Выставка будет интересна и тем, кто все еще верит в «западные ценности» и не видит «гибридной агрессии, развернутой натовцами» против России и ее населения, добавила дипломат. Ранее в Кремле оценили выставку трофейной техники в Москве. По словам Репке, танки Т-72, оснащенные огромной навесной броней, сначала вызывали смех, однако, как оказалось, эта защита настолько сильна, что не дает FPV дронам ВСУ ни единого шанса пробиться через нее, передает РИА «Новости». Помимо необычной брони, танки оснащены системами радиоэлектронной борьбы РЭБ , которые установлены прямо на них, отметил журналист. Они не подпускают дроны противника близко к танку, а их эффективность подтверждают украинские военные, сообщил Репке.
Подозреваемого зовут Джумохон Бегиджонович Курбонов, это уроженец города Пархор, 2003 года рождения, он также является гражданином Таджикистана, сообщил источник РБК. Ему вменяется статья «Совершение террористического акта, повлекшего умышленное причинение смерти человеку». Ранее глава Росфинмониторинга Юрий Чиханчин заявлял , что теракт в «Крокусе» финансировался через множество финорганизаций, для этого применялась криптовалюта. По его словам, злоупотребление алкоголем и курение вкупе с меньшей приверженностью заботе о своем здоровье сокращают продолжительность жизни российских мужчин, передает ТАСС. Также министр подчеркнул, что вопросы мужского здоровья являются одним из приоритетов государственной политики.
Ранее премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что по итогам 2023 года в России продолжительность жизни выросла до 73,5 лет. Ван И заявил, что Вашингтон не должен «подавлять развитие Китая и переступать красные линии, когда речь идет о суверенитете, безопасности и интересах развития Китая». Он заявил, что сотрудничество двух стран приведет к обоюдному выигрышу, а конфликт — к обоюдному проигрышу. Негативные факторы в китайско-американских отношениях по-прежнему усиливаются, поскольку США продолжают попирать законные права Китая на развитие, сказал Ван И. В среду Блинкен прибыл в Шанхай, начав свой рабочий визит в Китай.
Но когда речь идет о том, чтобы вместо работы в одну смену работали в две или вместо двух — в три, это в ряде случаев действительно дает возможность ускориться». Сборка «Илов» и «Тушек» не должна вызывать затруднений — производятся они на стапелях, это чуть ли не единственные линейки самолетов, где на первом плане будет кадровая проблема, а не нехватка комплектующих. Однако советские образцы сильно проигрывают современным по качествам эксплуатации — они просто устарели.
Ковид, по словам экспертов, заставил мировой авиапром отказаться от четырехмоторных самолетов, были задвинуты модели Boeing 747, Airbus А340 и А380. А Россия, по сути, предлагает к такому формату вернуться. Модификация Ил-96 предполагала переход на двухдвигательную тягу, но таких движков еще нет даже в проекте.
Между тем Минтранс сформировал пул самолетов, которые смогут летать за границу. То есть тех, которые точно там не арестуют. В списке почти 200 самолетов.
Они не должны быть связаны лизингом с «недружественными странами» и подпадать под санкции, зато должны быть застрахованы в компании, которая не считает полеты в России исключением из страхового покрытия. Все эти самолеты уже сейчас летают по международным направлениям, говорит авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers.
Там же приводятся финансовые данные. Согласно сведениям ГК, в конце 2022 года активы группы оценивались в 761 млрд рублей.
Упомянутые в статье девелоперы
- «Много покупали за границей»
- Конструктивные особенности
- Особенности и характеристики Ил-96-400М
- Шойгу поручил удвоить производство самолетов Ан-124 в Ульяновске к 2025 году
На «Суперджете» впервые запустили двигатель ПД-8
| Выстроится очередь: что известно о новом сверхзвуковом самолете тактической авиации России | Это должно обеспечить «максимальное снижение доли импортных и соответствующее увеличение состава отечественных систем и комплектующих самолета RRJ-95». |
| Выстроится очередь: что известно о новом сверхзвуковом самолете тактической авиации России | последней декаде прошедшего мая на Луховицком авиазаводе состоялась выкатка второго опытного образца модернизированного пассажирского самолета Ил-114-300 (№ 0110)В мае нынешнего года генеральный конструктор. |
Что за самолет с электродвигателем испытывают в России?
В составе силовой установки нового самолёта будет использован двигатель ВК-800, бортовое оборудование – комплекс, разработанный КРЭТ в 2019 году. В настоящее время ПД-8 проходит серию стендовых тестирований, а также летные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Газета «Суть времени». Все новости Лента новостей Hardware Software События в мире В мире игр IT рынок Новости сайта. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещённых систем и маршевой силовой установки ПД-8 в составе самолёта», – рассказал заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации. «РИА Новости»: российский самолет Ил-112В переделают под реактивные двигатели ПД-8.
В Самаре вновь могут начать выпускать самолеты
В Запорожье на «Мотор Сич» разработали относительно недавно его шестую серию. Почти 14 тыс. На двигателях АИ-20 был достигнут высокий уровень надёжности, позволивший впервые в советском двигателестроении установить межремонтный ресурс, измеряемый тысячами часов. На основе АИ-20 было создано семейство двигателей АИ-24: меньшей размерности, мощностью от 2550 до 2820 л. С 1961 г. И ещё один существенный момент — модернизированный клон АИ-20 массово производят в Китае, он даже легче за счёт применения цифровых технологий.
Что мешает договориться с китайцами и приобрести у них «в цифре» конструкторскую и рабочую документацию на этот двигатель и делать его самим? Не ищем лёгких путей? Двигатель мощностью от 4000 л. Слишком много хотелось получить от лёгкой военно-транспортной машины, и двигатели ТВ7-117, как бы их ни форсировали, оказались откровенно слабы. Форсировка привела к снижению надёжности, самолётчики уверены, что позапрошлогодняя авиакатастрофа опытного Ил-112В с гибелью экипажа ильюшинских лётчиков-испытателей — события одного ряда.
Пожар в двигателе — трагедия. Не хотите АИ - берите и делайте НК! Хорошо, не хотите связываться с двигателями, имеющими украинские корни, есть вариант с российскими. Он прекрасно летал на крыле лайнеров Ил-18, были построены 17 самолётов с этими двигателями, но затем, по политическим мотивам, он был положен на полку — тогда хрущёвское руководство СССР всячески ублажало Украину, а в Запорожье производился аналогичный по мощности АИ-20, о котором писалось выше. Генеральному конструктору Сергею Владимировичу Ильюшину попросту выкрутили руки.
Где теперь чехи? Присоединились к антироссийским санкциям, и сборочное производство этой машины на авиазаводе УЗГА в Екатеринбурге остановлено — отозвана лицензия. НК-4 создан давно, но здесь главное — схема, конструкция.
Благодаря нашим учёным, нашим инженерам, конструкторам всё это мы сделали». Чемезов напомнил, что в «ОДК-Климов» в Санкт-Петербурге был построен новый конструкторско-производственный комплекс в соответствии со всеми современными требованиями, которые предъявляются для производства новых двигателей и турбин. Это двигатели, которые устанавливаются на наши Ми-17, Ми-8, Ми-171 — на вертолёты этой серии. И на Ка-62, Ка-52, на военные тоже», — подчеркнул глава «Ростеха».
В отличие от базового двигателя он имеет замкнутую масляную систему и новый самолетный генератор переменного тока с более высокой частотой вращения. В двигателе будет осуществлен переход на электрический запуск вместо воздушного, изменения также коснутся обвязки, электрической системы и конструкции блока автоматического регулирования и контроля БАРК. Все понимают, что региональный самолет, который может эксплуатироваться на Дальнем Востоке, Крайнем Севере и в других регионах, обеспечивая транспортную доступность внутри нашей большой страны, крайне востребован.
Задача очень амбициозная. Проект реализуется Уральским заводом гражданской авиации по заказу Минпромторга России.
Сделка позволит «Самолету» укрепить свои позиции на рынке и увеличить объем текущего строительства до 4,2 миллиона квадратных метров. В состав приобретенного бизнеса входят земельные участки, строящиеся и планируемые к строительству объекты, управляющие компании и другие материальные и нематериальные активы.
«АвиаХимРаботы» Самолет СП 30
Поставлены заказчикам эти самолеты будут, по все видимости, уже в 2025 г. Последний раз ОАК выпускала по два Ил-96 в 2012 г. Согласно правительственной программе развития авиационной отрасли России, до 2030 г. ОАК должна поставить 12 пассажирских авиалайнеров этого типа.
Чтобы электрифицировать более тяжелые самолеты, разрабатываются другие решения. Десятитонный в 1960-е стал первым реактивным лайнером на трех керосиновых двигателях.
Сегодня это летающая лаборатория: один из моторов заменили электрическим на сверхпроводниках. Он расположен в носу и может работать либо от аккумуляторов их разместили в салоне , либо от генератора, который пока питается от газотурбинного двигателя. Сверхпроводники должны помочь увеличить КПД, но им требуется охлаждение, чтобы проводили ток без потерь. Здесь для этого сейчас используют жидкий азот, и бак с ним — неотъемлемая часть двигателя. По словам разработчиков, следующий шаг — использование водорода: он может быть и охладителем, и топливом, которое весьма перспективно.
Александр Шестаков Пермь На "Пермских моторах", входящих в Объединенную двигателестроительную корпорацию госкорпорации "Ростех", началось серийное производство новейшего перспективного двигателя ПД-14. Как сообщили в пресс-службе "Роcтеха", сегодня это самая высокотехнологичная разработка в области машиностроения в России. ПД-14 в составе самолета МС-21-310, выпускаемом корпорацией "Иркут", станет основным для гражданской авиации на несколько десятилетий вперед. По планам к 2030 году предприятие будет выпускать по 160 двигателей ежегодно.
Первый дивизион был также досрочно сдан в сентябре. Материал подготовили Алина Луговая и Николай Баранов.