Дизайн новых трамваев в стиле ретро для Санкт-Петербурга был продемонстрирован на Международном промышленном форуме «ИННОПРОМ-2022» в Екатеринбурге. Главная Статьи Город Трамвайная линия Купчино-Славянка: последние новости.
В России «умный» ретро-трамвай наехал на пешеходов
Дизайн новых трамваев в стиле ретро для Санкт-Петербурга был продемонстрирован на Международном промышленном форуме «ИННОПРОМ-2022» в Екатеринбурге. В Санкт-Петербурге поспешили выдвинуть обвинение "беспилотному" трамваю, сбившему несколько человек. Новый трамвай связывает прошлое и настоящее, заявил в ходе осмотра нового ретро-трамвая губернатор Санкт-Петербурга.
Трамвай | 98
В Петербурге презентовали трамвай «Достоевский», который специалисты «Уралтрансмаша» разработали специально для Северной столицы. В четверг, 6 июля, в комитете по транспорту сообщили о завершении ремонта трамвайных путей в районе станции метро «Автово» – от Корабельной улицы до. Актуальные новости административных районов Санкт-Петербурга, все события культурной столицы.
Умный трамвай, созданный в Екатеринбурге, сбил пешеходов в Санкт-Петербурге
Никакого громкого гудка или сигнала не раздалось, удар был совершенно неожиданным. Мужчину задело, он потерял сознание. Очевидцы рассказали, что его тело отлетело на несколько метров и ударилось о светофорный столб, но через некоторое время Денис пришел в себя. Вижу: ее нет.
Трамвай уже там остановился, я так понимаю, бегу вперед. Ее не вижу и уже понимаю, что случилось страшное. Заглядываю вниз, а она лежит под трамваем без сознания, — описал самый жуткий момент мужчина.
Люди вызвали «скорую», кто-то из прохожих помог Денису вытащить его супругу. Встревоженный муж для этого сам залез под трамвай, и там увидел разбитое стекло — вероятно, его разбила голова Елены.
Есть и призывы вернуть трамваи в центр. Услышат ли их в Смольном?
Займутся ли прокладкой путей? Была одно время надежда на частную компанию, которая пять лет назад с помпой запустила скоростного «Чижика». Вагоны этой транспортной «птицы» — Stadler 856 — весьма технологичные. Их системы могут отслеживать в онлайн-режиме порядка 600 параметров функционирования.
Иными словами, скорость и безопасность — на высшем уровне. Предполагалось, что после обкатки на окраинах, маршрут «Чижика» будет расширен. Увы, дальше удаленных станций метро он так и не полетел. Теперь все надежды на «Достоевского».
Может, он подтолкнет городскую администрацию к более активным действиям по возвращению любимому городу статуса если не короля трамваев, так хотя бы «наследного принца»? Свет надежды на это недавно мелькнул: в проекте нового генерального плана города прописали 50 новых трамвайных линий и 49 участков, где в будущем планируют их проложить. Ещё несколько объектов запланированы на период до 2040 года. Одно смущает в этом проекте — уточнение о том, что цитирую «Большую часть новых линий предполагается проложить до 2023 года».
То есть, текущего года? До конца которого осталось меньше трех месяцев? Даже по приблизительным подсчетам видно, что потребуются не миллиарды, а десятки миллиардов рублей. Практически, как и метрополитену на новые станции.
На которые он очень надеется, так как хронически не успевает, в том числе, из-за проблем с финансированием, выполнять обязательства.
В итоге три человека оказались на больничных койках. Спустя несколько дней 45-летняя женщина, у которой после аварии были тяжелые травмы, скончалась в медучреждении. По предварительным данным, у «Довлатова» отказали тормоза. Произошло это несмотря на то, что он напичкан самыми современными системами безопасности, которые, по идее, должны останавливать движение в случае появления препятствия или пешехода. Пока специалисты, в том числе прокуратура, выясняют, почему «умный» трамвай так сглупил, автоэксперт Дмитрий Попов в эфире радио «Комсомольская правда», 92. Потому что та самая система интеллектуальной помощи водителю, которая должна засекать всякие посторонние предметы, объекты столкновения и так далее, она была отключена, - сказал он.
Почему - это вопрос следствия. Трамвай не смог остановиться и подмял под себя троих. Фото: скриншот из видео.
Это может приблизить трамвай к роли метро. Как признают чиновники в частности, об этом говорится в обосновывающих материалах генплана , трамвай в Петербурге сегодня во многом играет роль подвозки к станциям метрополитена. Трамвайная сеть города ныне разобщена и не столь эффективна, как могла бы быть. Недавно "ДП" подробно рассказывал, как, согласно генплану, собираются развивать метрополитен. Но есть в нём планы и по развитию трамвая. Причём не только в виде линий в пригороды, но и внутри самого города. Назад в будущее Самое, пожалуй, показательное изменение, которое должно произойти в соответствии с проектом генплана, состоит в том, что трамвай собираются вернуть на Большой проспект Петроградской стороны на всём его протяжении — от Тучкова моста до набережной реки Карповки.
Вагоны ходили по этому проспекту много лет. Ещё в 1860 году, до отмены крепостного права, были проложены рельсы для конки, а с 1908—го запущен электрический трамвай. Но вскоре после Великой Отечественной войны трамвай заменили троллейбусом видимо, тогда казалось, что это более прогрессивный вид транспорта. Рельсы на Большом были сняты. Сейчас на проспекте есть выделенная линия для автобусов и троллейбусов. Вообще говоря, в генплане показано не так много новых рельсовых путей — и в ряде случаев это лишь транзитные коридоры, соединение существующих линий. Не станет исключением и Большой проспект. С учётом уже существующих путей через него выстроится линия от улицы Кораблестроителей, через Василеостровский район и Петроградскую сторону к Гренадерскому мосту и через него. Далее по генплану также предусмотрен новый участок путей: возле станции метро "Выборгская" пути через тоннель!
В России «умный» ретро-трамвай наехал на пешеходов
В Санкт-Петербург прибыл первый ретро-трамвай «Довлатов»: фото «Уралтрансмаш» передал Санкт-Петербургу вагон 71-421Р «Уралтрансмаш» входит в Ростех передал правительству Санкт-Петербурга первый вагон «Довлатов» 71-421Р в ретро-стилистике. Низкопольный трамвай после пуско-наладочных работ выйдет на маршрут в Северной столице России, сообщили в пресс-службе госкорпорации. Салон оснащен сидениями, выполненными из пластика и текстиля высокого качества.
Перейти в Дзен Следите за нашими новостями в удобном формате Трамвай «Достоевский» создан по уникальному проекту специально для Санкт-Петербурга. В Санкт-Петербурге представили трамвайный вагон, названный в честь великого русского писателя. Машина была разработана специально для северной столицы и выполнена в ретро-стиле. Внешне вагон напоминает модель 60-х годов, но вот внутри — самое современное оборудование.
Одним из первых на «Достоевском» проехался корреспондент «Известий» Алексей Полторанин. Легендарный «Стиляга» снова в строю, но теперь в новом обличии. Это современный ретро-трамвай, получивший название «Достоевский», выходит на городские линии Петербурга. Вагон выполнен в стиле трамвая модели ЛМ-57. Его серийное производство в Ленинграде началось в конце 50-х. До середины 80-х такие вагоны ходили по городу.
Нынешние инженеры воссоздали внешний облик — это и номерной прожектор, округлые формы кузова или вот например габариты — тоже круглые.
Трехсекционные низкопольные вагоны оборудованы системой активной безопасности и контроля бодрствования водителя. Также впервые в них разместили интерактивные окна-экраны с навигационной и туристической информацией. Вагоны подходят для малоподвижных граждан.
Бакунина" с учетом закрытия Новгородской ул. Стахановцев, Заневскому пр. Кораблестроителей" по действующей трассе до 1-й линии В. Добролюбова, пер. Талалихина, пер.
Новые трамваи в стиле ретро появятся на улицах Санкт-Петербурга
Новости Санкт-Петербурга сегодня – это политика, общественные настроения, важные события и мероприятия, новости бизнеса и социальной сферы. В Санкт-Петербурге «умный» ретро-трамвай «Довлатов» совершил наезд не пешеходов: не сработала система торможения. Ничего подобного: первые в России трамваи с элементами искусственного интеллекта ходят в Петербурге по двум маршрутам уже девять месяцев. Новости Санкт-Петербурга. Корреспондент «Фонтанки» побывала возле дома. На севере Петербурга произошло ЧП с трамваем В результате пришлось менять трассы четырем трамвайным маршрутам. В Петербурге будет работать тысячный трамвай, собранный на Невском заводе электрического транспорта.
Как в Санкт-Петербурге сначала распилили трамвайные рельсы, а теперь ищут деньги на новые
Напомним, что 12 апреля в Санкт-Петербурге возле метро «Приморская» трамвай въехал в толпу на оживленном перекрестке, хотя оснащен системой распознавания пешеходов на основе российских разработок искусственного интеллекта. По задумке создателей, он должен сам останавливаться, если на путях есть человек. Погибшей Елене было 45 лет. В момент аварии она вместе с мужем переходила дорогу, однако в роковой момент оказалась на шаг позади, прямо на пути трамвая. Муж погибшей, Денис, шел перед ней, и поэтому остался жив. Перекресток они переходили, как и все, на зеленый, болтали, всё было как обычно. Никакого громкого гудка или сигнала не раздалось, удар был совершенно неожиданным. Мужчину задело, он потерял сознание.
Очевидцы рассказали, что его тело отлетело на несколько метров и ударилось о светофорный столб, но через некоторое время Денис пришел в себя.
На «Тверском механическом заводе электротранспорта» делают кузова, а также производят сборку и испытание трамвайных тележек. На «Невском заводе электрического транспорта» в Санкт-Петербурге производится окончательная сборка трамваев. С 2023 года «ПК Транспортные системы» произвели и поставили в Санкт-Петербург 38 трёхсекционных низкопольных трамваев двустороннего движения «Невский».
Одна из них, система активной безопасности, наблюдает за дорогой и, распознавая препятствие в любое время суток и при любой погоде , дает знать об этом водителю. А если тот не обратил на это внимания или не успел отреагировать, сама снижает скорость — вплоть до полной остановки трамвая. В такое устройство входят электронный блок, анализирующий данные, две видеокамеры, которые крепятся под стеклом в кабине водителя, и радар-детектор, вшитый в корпус передней части вагона. А система контроля бодрствования водителя, другая часть комплекса, состоит из видеокамер, программного обеспечения и так называемой кнопки бдительности. Этот автоматический помощник водителя следит не за дорожной ситуацией, а за ним самим.
И если обнаруживает, что он расслабился от усталости или отвлекся, подает ему сигнал. В ответ тот должен нажать кнопку: мол, все в порядке. Если этого не произошло, бдительный «напарник» также принимает решение включить сигнал экстренного торможения. Причем обе системы останавливают трамвай очень плавно, чтобы не побеспокоить пассажиров. Участники совещания, покружившись на полигоне по рельсовым путям в трамвае «Богатырь-М», смогли в этом убедиться. Но вагон все равно начинал тормозить — и останавливался метрах в двух от препятствия. И это не пилотный проект: они установлены на серийных трамваях, которые регулярно, изо дня в день, выходят на маршруты с прошлого года». Вернувшись после смены в трамвайный парк, «умный» вагон может передвигаться по нему в режиме рельсового беспилотника — уже без водителя. Скажем, отправится на мойку, примет там «душ» и вернется на место в нужное время.
Система авторасстановки в парке, отвечающая за такую функцию, действует по заданной программе или трамвай передвигает с места на место дежурный диспетчер. Да и в мире аналоги трудно найти: к этому подошли, пожалуй, только китайцы. Разработчики систем, кстати, с ними плотно сотрудничают, уверяя, что этот комплекс почти полностью функционирует за счет отечественных комплектующих. Кроме нескольких позиций вроде нейропроцессора , над которыми российские спецы тоже работают. Но произвести на свет такое сложное устройство, обладающее искусственным разумом, оказалось полдела.
Компания выбрала поставщика подвижного состава ещё в начале 2016 года — это белорусско-швейцарское предприятие «Stadler Минск».
На февраль 2018 года поставлено 9 трёхсекционных трамваев « Метелица ». Трамваи будут оборудованы электронными указателями, системой информирования, аппаратами по продаже разовых проездных билетов, датчиками учёта пассажиров, навигационным оборудованием и мультимедиа-системой. Данные в этой статье приведены по состоянию на 2016-2019 годы. Вы можете помочь, обновив информацию в статье. С 12 сентября 2000 по 1 октября 2003 года [39] [40] , в связи с переустройством путей на основании из монолитного бетона, закрывалось движение по Садовой улице от Лермонтовского проспекта до Инженерной улицы. Со 2 октября 2001 по 16 ноября 2002 года из-за реконструкции Троицкого моста закрывалось движение трамваев по Садовой улице от Инженерной улицы до 1-го Садового моста , 1-му Садовому мосту , набережной Лебяжьей канавки , собственно мосту и Троицкой площади [41].
C 1 июля 2003 года [42] по 29 сентября 2005 года, в связи с переустройством путей на основании из монолитного бетона, было закрыто движение по Среднему проспекту В.