Китайские производители сделали огромный рывок во внедрении инноваций в свое производство. Новости Китая от портала , все актуальные и самые интересные и полезные новости Китая. Китай, в свою очередь, является крупнейшим производителем первичного алюминия в мире, но из-за больших объемов потребления вынужден импортировать металл. BYD планирует выйти на производство 500 тыс. авто в Узбекистане к 2027 году.
Новостной портал о Китае PRC.today – Китай сегодня
И создавая в Китае совместное предприятие, Медный завод 2.0, «Норникель» сможет освоить технологии по производству батарейных материалов. О классно, что в Китае такие машины производит. По итогам 2022 года общее производство автомобилей в Китае составило 27,02 млн единиц, что на 3,4% больше в сравнении с 2021 годом.
Пекин-2024 онлайн: Все главные новинки важнейшего автосалона
Перевод производства в Китай решает сразу несколько проблем «Норникеля»: упрощает финансовые потоки и закупку оборудования. Согласно статистике, опубликованной Китайской ассоциацией производителей легковых автомобилей (CAAM), в Китае за первые 6 месяцев 2023 года было выпущено на 42,4% больше электромобилей и гибридов, чем за аналогичный период прошлого года. Производство Пилигрим переносится в Китай? — пост пикабушника Naumstudio.
Китай в 1-м квартале увеличил на 1% производство золота из внутреннего сырья
Изображение Midjourney В 2023 году в Китае появилось 208 новых компаний-разработчиков микросхем, в результате чего их общее число достигло 3541 в 2023 году по сравнению с 3243 в 2022 году, согласно презентации Вэя со ссылкой на отчёт Semiconductor Industry Observation. Шанхай по-прежнему возглавляет рейтинг по объёму выручки таких компаний, за ним следуют Шэньчжэнь, Пекин и Ханчжоу. В отрасли проектирования микросхем в Китае работает более 287 000 человек.
Но каким бы долгожданным ни был электрифицированный G-Class, в конечном счете это всего лишь версия классического автомобиля, который остается более или менее неизменным на протяжении почти пяти десятилетий. В Audi Q6 e-tron для Китая лишь увеличили колесную базу на несколько сантиметров, и как бы ни был важен новый класс для BMW, это все еще старый знакомый по IAA, и фейслифтинг для 4 Series и i4 тоже не является сенсацией.
Учите китайский! Все это не идет ни в какое сравнение с тем, какой ажиотаж поднял Xiaomi со своим SU7. В то время как Apple не справилась с производством iCar, третий по величине в мире производитель смартфонов добился цели и построил спортивный седан в стиле Porsche Taycan. За этим автомобилем уже выстроились длинные очереди: дилеры просят потерпеть до 35 недель перед получением заказанного автомобиля.
Ну а одежда, в том числе люксовых брендов, сегодня шьётся в бедных странах Восточной Европы — это Албания, Северная Македония, Болгария, Румыния. Фото: Наталья Мущинкина — Эти государства 40-50 лет назад и так являлись крупными поставщиками одежды на мировой рынок, там была дешевая рабочая сила, потом эту роль на себя взял Китай. Сейчас мы наблюдаем обратный процесс, когда пальма первенства в производстве товаров легкой промышленности возвращается к тем же странам. Сюда же, конечно, следует добавить Пакистан, Бангладеш, — добавил Виноградов. Что касается российских брендов, то многие начали размещать производство в постсоветских республиках — например, в Кыргызстане и Узбекистане. Причем некоторые фирмы перевели туда производство именно из Китая.
Во-первых, с бывшими товарищами по СССР договориться проще, во-вторых, логистика обходится дешевле и выстраивается легче, а в-третьих, рабочая сила в этих странах сегодня дешевле китайской. Кстати, важный аргумент в пользу производства в Узбекистане — собственный хлопок который превращается в деним.
Он уточнил, что США «полностью готовы действовать, предпринимать новые меры», если Пекин продолжит поддерживать Москву, включая «поставки товаров двойного назначения», которые, как считает американское правительство, могут помочь военно-промышленному комплексу России.
Госсекретарь США считает, что у России якобы могут возникнуть проблемы в ведении специальной военной операции на Украине без поддержки Китая.
НОВЫЕ РЫНКИ, НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
- Статбюро КНР: в январе-сентябре промышленное производство в Китае выросло на 4%
- Китай. Производство изделий из пластмасс в 2023 году выросло на 3%
- Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире: за счет чего это произошло
- Популярное за неделю
- Евросоюз начал новое расследование против Китая
Технологии Китая
Промышленные компании, производители запчастей и оборудования для добывающей, строительной и машиностроительной отраслей из Китая впервые приняли участие в международной выставке «ИННОПРОМ. предупредил Блинкен. Производство стали в Китае выросло до максимального уровня за полгода. В «войне чипов» между США и Китаем наметилась контратака: Пекин ввел ограничения в отношении американского производителя микросхем Micron. «Отечественные производители электроники с конца марта получают от китайских партнеров письма о том, что не проходит оплата от российского юрлица через китайские банки.
Производство стали сократилось в Китае, но выросло в других странах
Зато, если вдруг такой план поддержат китайские партнёры а Китаю, который борется за чистоту воздуха в своих городах куда как более радикальными мерами — правда нужен сернистый газ от нашей руды? Понятно, что Китай наш как минимум ситуативный союзник на долгое время, и помогать будет. А вот что касается налоговых платежей, то там надо считать. Но я не думаю, что ситуация как-то ухудшится, ведь в программе компании значительно большую долю занимает не медь, а никель, платина и платиноиды. Не думаю, что там меди много, она всегда идёт и в отчётах, и в разговорах где-то на заднем плане, как дополнение. К тому же такой вариант действительно позволит, пусть и сильно радикально, но выполнить экологическую программу, нет завода — нет и выбросов. Интересно, что похожие опасения высказывают и сами норильчане в социальных сетях. Они сомневаются и в чистоте воздуха после закрытия, и в трудоустройстве сотрудников Медного завода: «Свежо предание, что воздух будет чистым.
Москва, как всегда, согласовала это. А рабочих на улицу. Я одного понять не могу. Перенести целое производство в другую страну! Это де как Китаю выгодно! То есть нам этой выгоды не надо России. Да и рабочая силе дешевле.
Медный может оказаться первой ласточкой. Экс-министр экономического развития Красноярского края, председатель «Союза промышленников и предпринимателей Красноярского края» в 2006-2019 годах говорит: — Формально у нас нет такого налогоплательщика «Медный завод», у нас есть плательщик «Норникель».
Например, технологии машинного зрения используются для удаленного контроля качества промышленной продукции. Сотрудники используют 5G для дистанционного управления кранами на промышленных объектах за сотни километров от них.
Такой подход делает промышленное производство в Китае более эффективным и безопасным. Другая амбициозная задача - заложить прочную материальную и технологическую основу для китайской модернизации. Цзинь Чжуанлун, министр промышленности и информатизации, главный отраслевой регулятор Китая, говорит: "Мы разрабатываем руководящие принципы для широкомасштабного применения технологий промышленного интернета 5G-plus в различных секторах и приглашаем ведущие компании сыграть важную роль в стимулировании скоординированного развития добывающих и перерабатывающих отраслей в производственных цепочках". По словам Цзиня, будут проведены исследования промышленных цепочек, и это позволит совершить прорыв в таких ключевых продуктах, как промышленные интернет-платформы, промышленное программное обеспечение и системы промышленного контроля.
Китай создал крупнейшую в мире сеть 5G: к концу октября было построено более 3,2 миллиона базовых станций 5G. Стоимость промышленной интернет-индустрии страны в настоящее время превышает 1,2 триллиона юаней 15,09 трлн рублей , при этом к ней подключено более 89 миллионов промышленных устройств.
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Причем большинство из них не прослеживались три года назад. Такого количества новинок автопрома и такого размаха я не ожидал. Больше половины представленных на форуме машин произведены в КНР, остальные — в других азиатских странах. Китайские производители сделали огромный рывок во внедрении инноваций в свое производство.
Основные тенденции автопрома КНР — разработка беспилотных машин, использование большого количества электроники, установка сенсоров в кузове. Кроме того, конечно, выпуск электрокаров и гибридных авто», — отметил Артем Лылык. По его словам, представленных моделей машин оказалось так много, что от них глаза разбегались. Как будто мыльный пузырь, который скоро лопнет. Немало представленных новинок нельзя назвать блестящими: некоторые производители не особо обеспокоились качеством исполнения», — добавил генеральный директор AIG. Однако, конечно, были и отличные автомобили, которые ничем не уступают известным европейским брендам. Они, вероятно, будут пользоваться большим спросом.