В сообществе «Лада Веста | Lada Vesta FL» в соцсети «ВКонтакте» опубликовали фотографию, сделанную в одном из салонов Lada (в каком городе — не уточняется): за универсал Vesta SW Cross в топовой комплектации и с дополнительным оборудованием дилер просит 1,9 миллиона. Обновленная Веста с вариатором появилась у дилеров по таким ценам. Обновленная Веста с вариатором появилась у дилеров по таким ценам. Тест-драйв и обзор обновленной Тойоты Камри Веста Св кросс 1.8 vs Веста седан 1.6,Поло 1.6 Веста Св кросс 1.8 vs Веста седан 1.6,Поло 1.6 Веста Св 1.8 2 капиталки подряд. Российский дизайнер показал как мог бы выглядеть автомобиль Lada Vesta SW Cross если бы он был двухэтажным.
2. Какие варианты?
- Веста СВ Кросс с ВАРИАТОРОМ !!! Тест Драйв от Энергетика
- Сравнительный тест-драйв Lada Vesta SW и Vesta SW Cross |
- Универсалы Лада Веста СВ и СВ Кросс 2021 (цена, фото, видео обзор)
- Остались вопросы ?
- Lada Vesta NG: 6 критичных проблем по отзывам владельцев
- Ограничители дверей
LADA Vesta SW Cross
На этом видео подробно рассматривается суть проблемы и способ устранения дребезга ручки КПП: Люфт и постукивание тормозных суппортов. Завод считает это нормой и не гарантийным случаем. С проблемой сталкиваются многие, исправлять предлагают за свой счет. Проблема общая для передних и задних суппортов.
Как проявляется неисправность смотрите на видео: Не протянут крепеж подвески. Покупатели жалуются на плохую затяжку элементов подвески амортизаторов, стабилизаторов, стоек стабилизатора , шаровых опор и других деталей. В результате со стороны подвески нового авто могут доноситься посторонние стуки.
У всех официальных дилеров есть предписание отправлять данные по ошибкам и неисправностям на завод, который, в свою очередь, пытается устранить проблему в короткие сроки. Но не всегда это быстро получается, а для владельцев Lada Vesta NG даже незначительные проблемы могут означать многократные поездки к дилерам из-за особенностей регламента гарантийного обслуживания. Так, владелец авто с проблемными стоп-сигналами, о которых мы рассказывали выше в этом материале, посещал дилеров трижды.
Владельцу пришлось снова приехать к дилеру, чтобы тот мог считать нужные данные из блока; 3 После чего завод ответил, что с прошивкой все хорошо, следовательно, нужно менять концевик стоп-сигнала. После третьей поездки к дилеру проблему устранили. В результате проблема со стоп-сигналами была исправлена, но как минимум от одной поездки клиента можно было избавить, проверив номер прошивки при первом обращении.
Хорошо, если официальный сервис есть в городе, а если за несколько сотен километров от него? Заключение В текущих реалиях отечественный автопром для многих россиян — единственная возможность обзавестись новым автомобилем. Выбора нет не только в ценовом диапазоне, а и в принципе.
Несмотря на недостатки, новую Lada Vesta NG будут покупать. Объективно, это неплохой и симпатичный автомобиль, но вопросы по качеству и современные вызовы упорно мешают бренду избавиться от досадного клейма, что «Лады» — «это конструктор, который нужно дособрать дома». Так, чтобы новоиспеченным владельцем приходилось ездить только на заправку и плановые ТО, а не исправлять мелкие огрехи и заниматься тестированием и доработкой купленных за свои деньги новых автомобилей — это забота инженеров завода.
Ранее, напомним, мы обозревали немецкого «старичка» — Audi A4 в кузове B5. Машина крепкая, но есть много но.
Официально его еще не представили, но независимые дизайнеры портала «auto. Обновленная Lada Vesta получит новые бампера и обновленную светотехнику. А полные комплектации получат светодиодные фары и фонари.
Российский дизайнер показал как мог бы выглядеть автомобиль Lada Vesta SW Cross если бы он был двухэтажным. Довольно нестандартное решение насчет дизайна российского автомобиля было продемонстрировано на рендерингах. Одни пытаются улучшить ходовые характеристики машины, другие ее мощность, однако есть люди, которые проводят довольно смелые эксперименты с внешностью. Зачастую модификацией различных транспортных средств занимаются специализированные компании или тюнинг-ателье. Однако иногда бывает так, что дизайнеры пытаются продемонстрировать людям при помощи компьютерной графики как мог бы выглядеть тот или иной автомобиль, если бы его компания производитель решилась на смелый эксперимент. Дизайнер показал всему миру, как могла бы выглядеть двухэтажная Lada, если бы представители компании «АвтоВаз» решили бы создавать подобного рода автомобили. В некоторых странах можно встретить двухэтажные автобусы, однако автомобилей с двумя ярусами не очень много. В основном они не производятся серийно и представляют собой смелые эксперименты отдельных личностей, которые хотят выделиться среди других людей. Большая часть двухэтажных машин выглядит глупо и неинтересно с эстетической точки зрения. Однако он решил подойти к дизайну подобного рода автомобиля с другой стороны.
У нее есть теплообменник, но отсутствует свой радиатор. Предусмотрена индикация перегрева на приборной панели, а также ручной режим. Цены и комплектации Лада Вест 2024 lada. Поэтому по всему модельному ряду разница с версией 1,6 МТ составляет всего 75 000 рублей. Обновленная Веста с вариатором появилась у дилеров по таким ценам:.
Бортовой журнал ВАЗ 1,6 CVT (2022 г.)
У универсала багажный отсек, разумеется, значительно больше — он достигает отметки в 825 литров. Технические характеристики На данный момент Лада Веста предлагается с двумя отечественными двигателями: 1. Также ранее можно было купить автомобиль со 114-сильным мотором Н4М, объемом в 1. Но в дальнейшем его перестали ставить на Весту. Спорт-версия седана комплектуется 1. Что касается трансмиссий, то можно выбрать как механическую 5-ступенчатую коробку передач, так и роботизированную. Выбор именно АМТ, а не классического автомата, был обусловлен стремлением предельно снизить цену машины, чтобы сделать ее более доступной.
Сама коробка, несмотря на все ее достоинства, все же проигрывает зарубежным 5-диапазонным АКПП, в первую очередь, в плане комфорта езды. Подвеска полузависимая, со схемой МакФерсон спереди и торсионной балкой сзади. Впрочем, для сегмента В, к которому и относится модель, это норма. Габариты Параметры напрямую зависят от модификации и кузова модели. Все данные в таблице.
Вторым шагом стал поиск новых поставщиков. Просто посыпалось, начиная от мелких деталей из Польши, и заканчивая немецкой электроникой Bosch. Основное железо у нас было, остальных поставщиков пришлось искать. Производство потребовало заново полного реинжиниринга, испытаний, валидаций и сертификаций, — рассказал «Фонтанке» директор по продуктам и программам АвтоВАЗа Олег Груненков. Там же нашлась замена французским дисковым задним тормозам, а многоконусные синхронизаторы в коробке, которые пришли на смену двухконусным, оказались, как говорит Олег Груненков, еще и надежнее, чем предлагали европейцы. Система ABS антиблокировочная система тормозов установлена тоже китайская, но в ближайшем будущем ее производство планируют локализовать в России. ESP электронная система динамической стабилизации автомобиля будет только в начале следующего года, это связано с более длительным циклом настройки. Нашли в дружественных странах и краску, но пока с конвейера выходят лишь белые машины, серебристые и оттенка «кориандр» с уклоном в коричневый. Уже с июня появятся черные, еще два цвета внедрят до конца года, но оттенки производители пока не раскрывают. Полностью светодиодной стала передняя и задняя светотехника LADA Vesta, лампы накаливания остались только в задних указателях поворота. LED-лампы светодиодные позволили увеличить вдвое ширину светового пучка. Бамперы стали более рельефными, а новая решетка радиатора с сотовым стилем по задумке создателей призвана подчеркнуть «кроссоверность» автомобиля. Коснулась модернизация и салона, как с гордостью говорят на заводе, «получился автомобиль В-класса с салоном от С-класса».
Начало серийного производства пришлось на 25 сентября 2015 года. На предприятии есть цеха штамповки, сварки, окраски и сборки. Их сборка также происходит в Ижевске. А еще в серию поступил седан в модификации Кросс. Также есть спортивная версия седана — Lada Vesta Sport. На ИжАвто для нее подготавливается только кузов, тогда как сборка происходит непосредственно в Тольятти. Если же речь идет о Казахстане, то в этой стране модель собирают на мощностях завода «Азия Авто» в Усть-Каменогорске. Экстерьер Внешний вид разрабатывался командой Стива Маттина. И им действительно удалось создать принципиально новый образ. Эти дизайнерские решения в дальнейшем станут основой и для многих других моделей. Анфас Главной отличительной чертой седана и универсала являются хромированные молдинги в передке, образующие литеру «Х». Радиаторная решетка и воздухозаборник разделены номерным знаком, а стильная оптика залезает далеко на передние крылья.
Одним из важных элементов в измененной конструкции должны стать дополнительные балки поперечной устойчивости. Это позволит двухэтажной машине стать более устойчивой во время поворотов и маневрирования на дороге. В некоторых аспектах может стать определенной проблемой реализация лестницы для подъема на второй этаж. Она скорее всего будет размещаться в том месте, где у автомобиля находится багажник. Из-за этого, водитель будет лишен возможности обзора дороги в зеркале заднего вида, расположенного в салоне. Дизайнер автомобиля предлагает решить эту проблему установкой дополнительных боковых зеркал. В целом, идея двухэтажной машины от Александра Шторма кажется довольно интересной. Однако представители компании «АвтоВАЗ» скорее всего не решатся на ее реализацию. Подобного рода автомобиль получится слишком уж специфическим и довольно узконаправленным. Понравилась статья?
Опубликованы «живые» снимки новых Lada Vesta SW и Vesta Cross
Lada Vesta SW Cross отличается увеличенным до 203 мм дорожным просветом, защитным обвесом кузова, 17-дюймовыми дисками. Тест-драйв и обзор обновленной Тойоты Камри Веста Св кросс 1.8 vs Веста седан 1.6,Поло 1.6 Веста Св кросс 1.8 vs Веста седан 1.6,Поло 1.6 Веста Св 1.8 2 капиталки подряд. Диски Лада Веста Кросс СВ — сверловка, вылет, диаметр центрального отверстия и характеристики. Тест-драйв новых универсалов Lada Vesta SW и SW Cross.
Дизайн двухэтажного универсала Lada Vesta SW Cross
- Опубликованы «живые» фотографии новых Lada Vesta SW и Vesta Cross
- Самый стильный B-класс
- Lada Vesta SW Cross. Отзывы владельцев с фото —
- Lada Vesta SW
- Веста св драйв2 доработки
Это топовая версия Lada Vesta NG SW Sport. Новинку показали внутри и снаружи
Узнайте про автомобиль Vesta SW: разные поколения, эксплуатация, комплектации, обсуждения, комментарии, отзывы, характеристики, тест-драйвы Веста СВ а так же фото, а так же новых модели Vesta SW в каталоге авто сайта За Рулем. Lada Vesta SW и SW Cross тест-драйв с Михаилом Петровским. Брал тест драйв 2 года назад, отказался от покупки только из за этого, высокому человеку сесть удобно не возможно. На данный момент Лада Веста предлагается с двумя отечественными двигателями. Главная Европейские авто Лада Тест-драйв универсала Lada Vesta SW: немецкие обозреватели выделили ключевые достоинства российской модели. Новости автомираПоследние новости из автомира, которые не вошли в другие рубрики.
Тест-драйв Lada Vesta NG – проверяем, насколько надежна новая Vesta
На машинах большей ширины жена отказывается ездить категорически. Автомобиль, выданный работой, может быть вообще без ничего, но своя машина обязана быть с этой системой. Я так думаю! Машиной пользуемся вдвоем, рычажком правое зеркало очень неудобно регулировать. Что смотрели: 1. Куда уж без него. First choise, привычно, удобно, известно, надежно.
С торгом и подарками, ну 680... А настолько ли хорош Логан? ESP - в базе. Зеркала - тоже. Минимально 684 тысячи. Без магнитолы.
И даже есть в наличии ну или были в январе.
Развернуть все фотографии Приветствую читатель. В декабре 2023 продал свою Весту св 2019 года, пробег был 110000. Продал с огромным желанием купить хавал м6, но с дилером на договорились, слишком дорогой кредит.
От текущей версии новая внешне будет отличаться оптикой и пластиковым обвесом. Ряд изменений произойдет в салоне машины, у которой в топовой комплектации планируют установить цифровую панель приборов, которая будет сочетаться с большим сенсорным экраном мультимедийной системы в вертикальной ориентации. Автозавод планирует запустить модель в производство в марте 2023 года.
Эта крупная компания уже 25 лет специализируется на выпуске механических и автоматических коробок передач для многих китайских брендов. В силовом агрегате Весты связка ДВС и АКП откалибрована так, что вариатор при переключении имитирует классическую 7-ступенчатую коробку.
Данная трансмиссия оснащена надежным ремнем с лазерной обработкой стальных кромок. У нее есть теплообменник, но отсутствует свой радиатор. Предусмотрена индикация перегрева на приборной панели, а также ручной режим.
Прорыв или провал? Тест-драйв универсалов Лада Веста SW и SW Кросс
Новости автомираПоследние новости из автомира, которые не вошли в другие рубрики. это новая Lada Vesta 1.8 EV. В салоне Лада стояла одинокая Веста-универсал на вариаторе, на тест-драйве была именно Кросс. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Lada Vesta SW Cross с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.
По грунтам, по лесам. Что случилось с Lada Vesta SW спустя 2 года жесткой эксплуатации
Прототипы «Вест» окрашены в обычный белый цвет, но диски на седане оригинальные, не такие, как у демонстрационных машин на официальных снимках. В остальном обошлось без неожиданностей: у кросс-версий помимо обвеса своя радиаторная решётка, а имитация выхлопных патрубков есть у всех новых Lada Vesta. В ходе февральской презентации АвтоВАЗ показал другую пару Vesta NG — для демонстрации выбрали кросс-универсал и обычный седан в фирменных цветах. Официальных снимков интерьера нет уже два месяца, зато салон максимально оснащённой «Весты» раскрыли на видео.
За эти деньги по умолчанию универсал укомплектован системой кондиционирования, подогреваемыми передними креслами и парковочным датчиком. Немецкие обозреватели из журнала Autobild решили протестировать Vesta SW и сделать собственные выводы о российской модели. Они достаточно сдержанно оценили дизайн автомобиля, отметив, что универсал отличается продуманным дизайном и привлекательным внешним видом. В Vesta SW качественно оформлены боковые двери, которые достаточно широко открываются, обеспечивая тем самым удобную посадку в салон. Крышка багажника поднимается высоко, что облегчает погрузку. Салон отличается хорошей эргономикой.
Был подготовлен всего один такой универсал. Зато машина стала агрегатоносителем для установки на топливных элементах в рамках проекта Антэл-2. Снаряжённая масса машины с 122-сильным электродвигателем не превышала 1300 кг, а запас хода достигал 350 км. В декабре 2007 года стартовало производство универсала Lada Kalina ВАЗ-1117 , который был современнее и компактнее «одиннадцатой» модели. Длина — 4040 мм, база — 2470. Бензиновые четырёхцилиндровые моторы 1. В списке оснащения появились две подушки безопасности, АБС, электроусилитель руля, кондиционер и электростеклоподъёмники. Объём багажника варьировался в пределах 350—650 л, клиренс достигал 185 мм. Выпуск прекратился в 2013-м. Всего было сделано 275 тысяч машин, включая сотню электрокара ELLada, способных пробежать 150 км на одной зарядке. На смену универсалу 2111 в мае 2009-го пришла переосмысленная пятидверная Priora. В конструкцию было внесено более 950 изменений, появилось 2000 новых деталей. База осталась прежней, а длина выросла до 4330 мм. Моторы 1. В 2011-м Priora пережила рестайлинг, а спустя три года клиентам предложили роботизированную коробку передач в дополнение к «механике». Выпуск свернут в 2015-м. Объём багажника заявлен для загрузки по оконной линии — 444—777 л. На Приору устанавливали до двух подушек безопасности, АБС, кондиционер, датчики света и дождя. В зависимости от компоновки объём багажника пяти- и семиместных версий варьируется от 135 л до 2350. Поначалу на Largus ставились французские моторы 1. У пятиступенчатой «механики» альтернативы нет.
Из салона центральный замок устроен необычно, никаких солдатиков или защёлок, только кнопка с индикатором на центральной консоли для блокировки дверей снаружи. Если машина закрыта, все двери с первого раза открываются изнутри, хотя закрыты снаружи. Причём, при открытии передних дверей изнутри, автоматически разблокируются задние, при открытии задних — только нужная дверь. Передняя панель дополнена немаркими серыми вставками, глянец только вокруг экрана мультимедийной системы и селектора КПП. Мест для вещей мало, пара глубоких подстаканников для больших стаканов и небольшая ниша в зоне прикуривателя, куда не помещается смартфон. Мне понравился дизайн дефлекторов обдува и отдельные воздуховоды, направленные на боковые окна. Весь пластик жёсткий, но скрипов или «сверчков» нет, салон ощущается крепким, даже монолитным. Нехватка ниш компенсируется охлаждаемым бардачком с отдельным местом для сервисной книги, органайзерами под пластиковые карты и ручку. У тестовой машины комбинированная обивка — экокожа с тёмными тканевыми вставками. С обратной стороны — тёмная экокожа, которую удобно протирать, с кармашками в обоих сиденьях. У водительского кресла есть регулировка по высоте и одноступенчатый поясничный упор, у пассажирского только стандартные регулировки — продольная и по наклону спинки. Руль регулируется и по углу, и по вылету. Рослым водителям может не хватить диапазона регулировки руля по вылету, как результат — две пограничные ситуации: либо удобно ногам, но нужно тянуться к рулю, либо наоборот. Головное устройство с 7-дюймовым экраном, помимо радио, поддерживает Bluetooth, а также воспроизведение музыки и видео с флешки и AUX. В качестве навигационной системы используется «СитиГИД». Претензий к устройству нет, оно просто выполняет базовые функции, имеет читаемый в любых условиях дисплей и отзывчивый резистивный сенсор. Пользователям сервисов Яндекса понравится возможность замены головного устройства на систему Яндекс. Авто с навигатором и музыкой. С завода установлены 6 динамиков: спереди среднечастотные и твиттера, а сзади только среднечастотные. Звучание чистое и удивительно приятное, страдают только низкие частоты. В нише под головным устройством находятся слаботочный USB для флешек и розетка прикуривателя. Для зарядки смартфона лучше воспользоваться задним USB или отдельным адаптером для прикуривателя. Между сиденьями мягкий подлокотник без регулировок по высоте или вылету. Под крышкой небольшой бокс с прорезиненным ковриком, объёма хватает для хранения зарядки и пары USB-кабелей. На картах передних дверей короткие жёсткие подлокотники, рука ложится неудобно. Зато карман вмещает 1,5-литровую бутылку, и остаётся место для мелких вещей. Все стеклоподъемники электрические, но без доводчиков. К жёсткости кнопок приходится привыкать. Особенность комплектации — автоматически складывающиеся зеркала кнопкой, привод срабатывает даже при заглушенном двигателе или при долгом удержании кнопки запирания на ключе. У пассажиров такие же жёсткие кнопки без доводчиков на каждой дверной карте. Климат однозонный с кнопками настройки направлений и регулировкой температуры с шагом 1 градус. Печка быстро начинает дуть тёплым воздухом, обдув достаточно мощный и тихий — остаётся еле слышным вплоть до 3-4 скорости. Но есть проблема с логикой: невозможно включить автоматический режим или максимальный обдув лобового без кондиционера, так как эти функции включаются только параллельно.