Полноприводный трехосный концепткар Круиз Кроссер был создан французскими конструкторами из Ситроен, при непосредственном участии итальянских дизайнеров из компании Сбарро, на платформе городского кроссовера в 2007 году. Говоря о технических характеристиках Ситроен С-Кроссер, нельзя не отметить, что под капотом уже базовой комплектации кроссовера установлен дизельный силовой агрегат рабочей емкостью 2,2 литра.
#объявадня
Ситроен Cи Кроссер (Citroen C Crosser). C-Crosser — многофункциональный автомобиль, который должен понравиться любителям путешествий и активного отдыха на природе. Citroen C-Crosser поставляется на российский рынок с вышеупомянутым 2,4-литровым бензиновым мотором, который может работать как с 5-ступенчатой механической КПП, так и с бесступенчатым вариатором. Покупка 10 Ситроен Си кроссер с пробегом в России только от официальных дилеров с актуальными ценами. Технические характеристики и цены на подержанные автомобили Citroen C-Crosser. первый внедорожник от компании "Ситроён". Новые комплектации и цены Citroen C-Crosser, фото автомобиля в новом кузове. Программа помощи на дорогах Citroën Assistance. Руководства по эксплуатации.
Редкий кроссовер Citroёn C-Crosser: стоит ли покупать такой автомобиль с пробегом
Никаких проблем не возникает. Подключаешь задний мост — все происходит моментально. Ни разу не уходил в занос. Редко в какой машине задний ряд удобнее переднего. У Citroen C-Crosser за счет регулировок задних сидений это так. Можно и сдвинуть их, чтобы не упираться коленками в спинки передних кресел. Можно отрегулировать наклон.
Проходимость — отвратительная. Можно все исправить за пару десятков тысяч рублей. Конечно, у «Мерседеса» с этим дела обстоят намного лучше, но если переменить восприятие машины и осознать, что этот автомобиль предназначен для выполнения утилитарных задач — то все будет нормально. В салоне за все время эксплуатации ни разу не было ни «сверчков», ни дребезжаний. Не верьте отзывам. Подвеска конечно жестковата, но зато управление очень легкое.
Динамика приличная, на механической коробке разгоняется до «сотни» за 9,6 секунд — прямо говоря и «Тойота Рав», и «Ниссан Икс- Трейл» «курят в стороне». Достоинства: динамика — хорошая. Недостатки: проходимость — отвратительная. Авто удобное и надёжное. В автомобиле очень большое багажное отделение ещё ни разу не было так, чтоб у меня что-то из груза не поместилось. Вот сейчас уже проехали мы с C-Crosser 63 тысячи километров, при этом половина этого километража была пройдена по шоссе, на нём машина в среднем «ест» в районе 10 литров, ну а в городе расход прямо пропорционален вашему стилю вождения.
У меня расход от 12,5 до 17 литров по городу. В числе самых первых трогает со светофора. Очень удачный выбор, если вам часто нужно мотаться в дальние командировки и вообще в какие- то другие города, либо на отдых с семьёй. Автомобиль и с незначительной «грязюкой» справляется, ну это если вы выехали на природу, а тут дождь начался, вот эта машина вывезет вас на твёрдую дорогу, но вот испытывать удачи на жёстком бездорожье я вам не рекомендую, так как резина никакая для таких поездок. Вот проехал 55 тысяч километров и заменил передние стойки. У дилеров они в два раза дороже стоят, чем у «неофициалов».
На 60 тысячах начались странности с корректором фар. Достоинства: багажное отделение, надежность, динамика. Недостатки: мелкие есть. К недостаткам Citroen C-Crosser отнесу: жёсткость и короткоходность подвески, которая даже средние ямы не держит. Кресло водителя рассчитано на толстых. Нет подпорки для поясницы, но вместо нее — для лопаток.
В салоне пластик жёстковат и постоянно загрязняется. Переключатель света сделан неудобно, и, к тому же, не подсвечивается. Бортовой компьютер какой-то неправильный, чтобы на нём рассчитать, сколько же истрачено литров, нужно просто какие-то безумные арифметические уравнения решать, я не понимаю, что-ли так трудно было сделать всё чётко и понятно, чтоб без этого «выпендрёжа», просто писать расход? Надоело, что ещё и «обнулёвка» идёт после стоянки. Из- за этого перемещаться за городом стало малоинтересно.
Хотя для этого сейчас имеются смартфоны с яркими экранами.
Ситроен может похвастаться кожаной обивкой сидений. Материал довольно мягкий и очень качественный. Его состояние остается удовлетворительным спустя сотни тысяч км пробега. Водительское кресло полностью повторяет форму тела. Боковая поддержка спинки делает процесс вождения абсолютно комфортным. Здесь есть электрорегулировка кресла.
Настраивается вылет, уклон и высота. Несомненно, автовладельца порадует аудиосистема Rockford Fosgate с сумасшедшими басами. А на двери имеются все четыре кнопки для управления стеклоподъемниками дверей. А еще здесь есть кнопки управления и регулировки зеркал. Верхняя часть водительской двери также оснащена мягкой кожаной вставкой. Видимо так сделано, чтобы водителю было удобно положить руку на окно.
Внутри салона работает климат-контроль. Обивка руля также кожаная. Слева рулевой колонки размещен рычаг управления оптикой, а справа — рычаг управления дворниками. На приборной панели находится кнопка управления бортовым компьютером. Колодцы приборов окантованы хромом. Руль регулируется по высоте.
Еще одной приятной изюминкой стал выдвигающийся подстаканник для водителя. Он не мешает, а при надобности, его всегда можно достать легким нажатием на кнопку. Технические характеристики У машины имеется датчик света. Регулировка положения дворников также выполняется вручную. Стеклоподъёмники — только с электроприводом. Для безопасности детей предусмотрен предохранитель, чтобы они не могли самостоятельно открыть дверь.
Кроме того, здесь имеется восемь подушек безопасности. Двигатель и трансмиссия Наиболее массовый в России вариант кроссовера —. Именно она здорово подсобляет на бездорожье. Вариатор позволяет трогаться с места на нужном крутящем моменте. Так колеса уже прокручиваются, но еще не буксуют. Подрулевые переключатели способны в миг приспособить автомобиль к экстремальным условиям вождения.
Интеллектуальная система переключения трансмиссии обеспечивает разнообразные режимы вождения: 2WD, 4WD и режим Lock с возможностью блокировки дифференциала. Citroen C-Crosser отлично ведет себя как на скоростной автостраде, так и в условиях пересеченной местности. Он предназначен для тех, кто ищет для себя по-настоящему многофункциональный автомобиль, способный удовлетворить стремление к свободе и комфорту.
Трое из них — «французы», четвертый… «европеец с американскими корнями». Но вообще-то тоже автомобиль Старого света.
Каталог Citroen Габаритные размеры всех трех кроссоверов проктически идентичны, длина Citroen C-Crosser составляет 4 646 мм величина колесной базы — 2 760 , ширина — 1 806, высота — 1 713, дорожный просвет клиренс равен 210 миллиметров.
В линейке силовых агрегатов для автомобиля предусмотрено два бензиновых мотора мощностью 147 л.
Обновленный Citroen C-Crosser 2013 модельного года 4
У двигателя 2. Считается вполне надежным мотором, тысяч 300 — 400 должен проходить при должном уходе. Уважаемые автолюбители! Обслуживайте ДВС своевременно и ответственно. Меняйте ремни, ролики, помпы, свечи и масло — не жалейте денег и автомобиль отплатит вам той же монетой. В частности заливайте в мотор 4В12 это наш 2. Не лейте в него 5W30, тем более 0W20 — как написано в мануале.
И будет Вам счастье, аминь! Теперь перейдем к главной страшилке — вариатору. Меняйте масло каждые 40 000 км, прогревайте ее, с ходу резко не стартуйте, в говны не лезьте и все будет ОК. Можно еще поставить радиатор охлаждения, только не на штатное место, а перед всеми радиаторами. Ваш вариатор легко пройдет более 300 000 км. Отсюда и расход топлива: на трассе 8,2 литра, в городе около 12 литров на 100 км.
Это летом 95 бензин.
Такие, знаете ли, "бюджетные кроссоверы",но мне они очень нравятся, долго к ним присматривался. Люблю дизеля, поэтому внимательнее смотрел на "французов". Много места как для водителя, так и для любого из пассажиров, хоть спереди, хоть сзади. Удобная посадка, замечательная кнопка складывания задних сидений-ррааз! Семиместные не очень, сидеть там, конечно,... Двигатель 2,2,лошадей 175,налог и расхлд, поэтому, небольшой.
Также в планах компании организовать окраску кузовов на заводе. Это может произойти уже к концу года. Как он выглядит? Также модель получила новый передний бампер с боковыми воздухозаборниками с пластиковой декоративной накладкой. Кроме этого, машину оборудовали фонарями с трехмерным световом рисунком, рейлингами на крыше и выхлопной системой с двумя патрубками. Детально рассмотреть салон новинки на заводе не удалось. Это главное отличие от китайской версии кроссовера, чей салон после обновления практически не претерпел никаких изменений.
Также кроссовер оборудовали электронным селектором коробки передач, центральным подлокотником с объемным отсеком с функцией охлаждения и специальной нишей для двух смартфонов с возможностью беспроводной зарядки. Сиденья у машины получили необычную обивку из кожи синего цвета и материала Alcantara серого цвета. При сложенных задних сиденьях этот показатель вырастает до 1310 л. Также в багажнике установлена подсветка и специальные карманчики для мелочи. Что с техникой? Двигатель работает совместно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Одна из важных технологических фишек машины — подвеска Progressive Hydraulic Cushions с гидравлическими ограничителями хода ее можно считать преемником гидропневматической подвески Hydractive.
Данная технология обеспечивает комфортную езду на мелких неровностях и на более серьезном бездорожье. Что с опциями? На наш рынок модель поступит в продажу изначально в одной комплектации — Feel с богатыми набором опций.
Современный автопром просто не дает людям возможности самостоятельно продлить жизнь понравившегося автомобиля. Поэтому пообщаться с человеком, досконально изучившим личный транспорт, ценно вдвойне. Сергей, владелец редкого в РБ Citroen C-Crosser с «механикой», загнав свой кроссовер на пятничный подъемник, поведал нам столько, сколько не всякий дилер знает. Так что передаем слово нашему герою, не затягивая. Легкий выбор «Свой Citroen C-Crosser я покупал в 2014 году у частного лица из Подмосковья, — начинает рассказ мужчина. Ее выпуск пришелся на конец 2008 года в 2010-ом концерн PSA Peugeot Citroen наладил выпуск этой модели в Калуге, прим. С учетом цены, ниже рыночной, меня этот факт очень насторожил, но таких моделей с "механикой" можно было тогда по пальцам пересчитать. Я много материалов изучил по данному автомобилю и остановил свой выбор на нем неслучайно». Он приобрел ее в салоне, все документы были в порядке, включая сервисную книжку, куда я до сих пор записываю все, что с техникой происходит. В придачу владелец отдал мне комплект зимней шипованной резины Nokian Hakkapeliitta — она вообще была новой. Правда, два летних колеса оказались «квадратными», их пришлось доукомплектовать». При этом наш герой получил автомобиль с желанным бензиновым мотором на 2,4 литра — на местном рынке на тот момент предлагались исключительно дизельные варианты. А к данной технике у мужчины всегда были вопросы. Да и слишком темной лошадкой за свою цену был этот Citroen C-Crosser — никто толком о машине ничего не знал. Чтобы детально изучить вопрос, Сергей даже зарегистрировался на форуме cp-club. Теперь он является его почетным членом и может сам давать консультации. Непосредственно от Citroen здесь применены только капот и передний обвес бампер, оптика. Благодаря этому машина получила более "причесанный", европейский вид. Ведь дизайн самого Outlander слишком грубый и не каждому нравится. Можно сказать, что я осознанно купил японский автомобиль во французской обертке. Но данное авто, безусловно, за свои деньги лучшее». Сергей осознанно выбрал «механику» из-за солидного рабочего ресурса агрегата. Найти модель в такой комплектации оказалось проблемой — люди по большей части покупали их с вариаторными КПП. Однако наш герой был уже в курсе, что вариатор не стоит покупать с рук — ведь после пробега в 150-200 тыс. Все приходило в идеальном качестве и стоило в разы дешевле! Правда, ждать запчасти приходится до 10 дней. Очевидные преимущества Одним из главных достоинств Citroen C-Crosser, по мнению Сергея, является полный привод.
Новый Citroen C3 Aircross 2024 дебютировал в Индии
Ситроен Cи Кроссер (Citroen C Crosser). C-Crosser — многофункциональный автомобиль, который должен понравиться любителям путешествий и активного отдыха на природе. На этой странице собраны новости Citroen C-Crosser. Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 52 объявления.
Citroen С5 Aircross калужской сборки: стоит ли он своих денег
Любители японской техники предпочитают Outlander. Внешний вид клона Citroёn C-Crosser не привлекает внимание покупателей, которым нравится традиционный шарм «настоящей» продукции французской марки. За что хвалят Citroёn C-Crosser Ожидаемо высокие оценки дают простору в салоне и большому объему багажного отделения при сложенных спинках. Диван второго ряда перемещается по горизонтали. Багажное отделение Кроме проблем с вариатором иногда отмечают сбои в работе электрики. Но в целом существенные претензии к надежности отсутствуют. Можно сэкономить на обслуживании в любом сервисном центре, где хорошо знают Mitsubishi.
Интеллектуальная система переключения трансмиссии обеспечивает разнообразные режимы вождения: 2WD, 4WD и режим Lock с возможностью блокировки дифференциала. Citroen C-Crosser отлично ведет себя как на скоростной автостраде, так и в условиях пересеченной местности. Он предназначен для тех, кто ищет для себя по-настоящему многофункциональный автомобиль, способный удовлетворить стремление к свободе и комфорту.
Трое из них — «французы», четвертый… «европеец с американскими корнями». Но вообще-то тоже автомобиль Старого света.
Новости Citroen Фото Citroen C-Crosser На моторшоу во Франкфурте компания Citroen продемонстрировала широкой публике обновленную версию кроссовера С-Crosser, который получил новую отделку салона и роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями. Новая коробка передач DSC предлагается в качестве альтернативы обычной «механике», устанавливаемой на автомобили с дизельными двигателями HDi объемом 2,2 литра мощностью 160 л. Изменения в салоне автомобиля коснулись отделки приборной панели и графического отображения информации на комбинации приборов.
Citroen C-Crosser отлично ведет себя как на скоростной автостраде, так и в условиях пересеченной местности. Он предназначен для тех, кто ищет для себя по-настоящему многофункциональный автомобиль, способный удовлетворить стремление к свободе и комфорту. Трое из них — «французы», четвертый… «европеец с американскими корнями». Но вообще-то тоже автомобиль Старого света. В общем, некоторые параллели с легендарными героями Дюма напрашиваются.
Видео обзоры и тест-драйвы Citroen C-Crosser
- Citroen C-Crosser (Ситроен Си-кроссер) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото: 67 объявлений
- Почитать новости и тест-драйвы Citroen C-Crosser
- Сколько автомобилей выпускают
- Citroen C-Crosser: скромность и стильность интерьера
Новый Citroen C3 Aircross вышел на испытания: опубликованы первые «шпионские» фото кроссовера
Разумеется, в этом заслуга не только подвески, а еще и рулевого управления с изменяемым усилием. Порадовала резина Michlen, специально разработанная под эту модель. На горных серпантинах прочувствовать покрышки просто. Выходишь из очередного закрытого поворота, а там дорога ввинчивается «под себя». То есть даже больше чем на 180 градусов. При этом Citroёn идет как по рельсам, и лишь покрышки отчетливым писком предупреждают, что надо бы «полегче на виражах». Полноприводная трансмиссия позволяет вручную выбирать три положения. В режиме 2WD все понятно — привод только на передние колеса.
В режиме 4WD на задние колеса идет часть незначительная крутящего момента. А в режиме Lock на них передается момент чуть больший, но все равно не 50:50. В общем, если одно колесо вывешивается, то Lock не спасет.
Стоиость полноприводного паркетника с вариатором начиналась от 1 139 000 руб.
Хотя его рулевое управление осталось достаточно информативным, но крутые виражи новый Citroen выполняет слегка нерасторопно, ощущается некоторая разобщенность с действиями водителя.
Зато в качестве «компенсации» С-Crosser значительно комфортнее ведет себя на дорожных неровностях. Внешний вид Выглядит Citroen C-Crosser привлекательно, гармонично и современно, а в его внешности сложно найти противоречивые элементы. Элегантный передок со «сложносочиненными» фарами, двойным «шевроном» и массивным бампером, плотно сбитый силуэт с ниспадающей крышей и развитыми «мускулами» колесных арок, стильный тыл с красивыми фонарями и пухлым бампером — с такой внешностью автомобиль точно не останется незамеченным в городском потоке, даже несмотря на сходство с «японским исходником». Citroen C-Crosser, формально, является представителем «компактного сегмента кроссоверов» а фактически «заступает на территорию среднеразмерников» — в длину он простирается на 4645 мм, в ширину достигает 1805 мм, а в высоту укладывается в 1670 мм. Колесная база занимает у пятидверки 2672 мм, а ее дорожный просвет не переваливает за 210 мм. В «походном» состоянии автомобиль весит от 1540 до 1812 кг в зависимости от модификации.
Интерьер Интерьер кроссовера привлекает внимание приятными взгляду очертаниями — трехспицевый мульти-руль оптимальных размеров, комбинация приборов с двумя «глубокими колодцами» и дисплеем борткомпьютера между ними, симпатичная центральная консоль с 7-дюймовым экраном информационно-развлекательного центра и тремя крупными регуляторами «микроклимата». Внутри машины преобладают добротные материалы отделки хотя большинство элементов выполнены из жестких пластиков , а качество исполнения находится на приличном уровне. По умолчанию салон Citroen C-Crosser — пятиместный. На первом ряду установлены эргономично спрофилированные кресла с хорошо развитыми боковинами и широкими интервалами регулировок, а на втором — гостеприимно отформованный диван, который способен принять троих человек. Предлагается автомобиль и в семиместной модификации, однако на «галерке» в данном случае смогут разместиться только дети. При полной загруженности пассажирами у кроссовера остается сугубо номинальный багажник — его объем составляет всего 184 литра.
В общем, если одно колесо вывешивается, то Lock не спасет. Салон у C-Crosser просторный и комфортный. Сиденья второго ряда двигаются назад-вперед. А еще они оснащены функцией автоматического складывания. Сам багажник на редкость функциональный. Во-первых, в его подполье прячутся два дополнительных сиденья, которых у Outlander XL нет. Тесных, конечно, и неудобных даже для моих компактных размеров. Тем не менее, когда лучше плохо ехать, чем хорошо идти, они окажутся вполне кстати.
Во-вторых, откидной задний борт образует полку, выдерживающую нагрузку в 200 кг. Еще отмечу навигационную систему, цветной сенсорный монитор и камеру заднего вида. Ну а что запишем в минусы?
5 причин покупать и не покупать Citroen C-Crosser
Taking design cues from the Citroën Pluriel concept car, the extremely versatile C-Crosser is capable of morphing from a spacious six seat sports utility vehicle into a semi-roadster and then into a pick-up capable of carrying even the bulkiest lifestyle accessories as well as three adults in comfort. В настоящее время средняя цена на Ситроен С-Кроссер на рынке Российской Федерации составляет 680 тысяч рублей. Всухую? Ford Kuga, Citroen C-Crosser, Volkswagen Tiguan или Renault Koleos? Citroën представляет новую версию компактного кроссовера C3 Aircross, доступную с разными видами трансмиссий. Новая версия C3 Aircross имеет длину 4,39 метра и увеличенную колёсную базу.
«За рулем»: Французский Citroen C-Crosser беспроблемный и недорогой кроссовер на российском рынке
Нет динамики автомобиля Ситроен С-Кроссер. Новый Citroen C3 Aircross 2024 будет доступен с 1,2-литровым бензиновым мотором PureTech с турбонаддувом и 6-ступенчатой механической КПП. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Citroen. Всухую? Ford Kuga, Citroen C-Crosser, Volkswagen Tiguan или Renault Koleos?
Citroen C-Crosser 2007 Norev Ситроен Си-Кроссер
Зато в качестве «компенсации» С-Crosser значительно комфортнее ведет себя на дорожных неровностях. Внешний вид Выглядит Citroen C-Crosser привлекательно, гармонично и современно, а в его внешности сложно найти противоречивые элементы. Элегантный передок со «сложносочиненными» фарами, двойным «шевроном» и массивным бампером, плотно сбитый силуэт с ниспадающей крышей и развитыми «мускулами» колесных арок, стильный тыл с красивыми фонарями и пухлым бампером — с такой внешностью автомобиль точно не останется незамеченным в городском потоке, даже несмотря на сходство с «японским исходником». Citroen C-Crosser, формально, является представителем «компактного сегмента кроссоверов» а фактически «заступает на территорию среднеразмерников» — в длину он простирается на 4645 мм, в ширину достигает 1805 мм, а в высоту укладывается в 1670 мм. Колесная база занимает у пятидверки 2672 мм, а ее дорожный просвет не переваливает за 210 мм. В «походном» состоянии автомобиль весит от 1540 до 1812 кг в зависимости от модификации. Интерьер Интерьер кроссовера привлекает внимание приятными взгляду очертаниями — трехспицевый мульти-руль оптимальных размеров, комбинация приборов с двумя «глубокими колодцами» и дисплеем борткомпьютера между ними, симпатичная центральная консоль с 7-дюймовым экраном информационно-развлекательного центра и тремя крупными регуляторами «микроклимата». Внутри машины преобладают добротные материалы отделки хотя большинство элементов выполнены из жестких пластиков , а качество исполнения находится на приличном уровне.
По умолчанию салон Citroen C-Crosser — пятиместный. На первом ряду установлены эргономично спрофилированные кресла с хорошо развитыми боковинами и широкими интервалами регулировок, а на втором — гостеприимно отформованный диван, который способен принять троих человек. Предлагается автомобиль и в семиместной модификации, однако на «галерке» в данном случае смогут разместиться только дети. При полной загруженности пассажирами у кроссовера остается сугубо номинальный багажник — его объем составляет всего 184 литра. Сиденья третьего и второго рядов складываются в совершенно ровную площадку, в результате чего запас свободного пространства для поклажи увеличивается до 441 и 1686 литров соответственно.
Крашенных элементов, в смысле не с завода, нет. Итак, если Вам нужен автомобиль для того, чтобы наказывать всех на дороге, Ситроен С-кроссер не для Вас. Если Вы мечтаете объехать планету, ориентируясь лишь на компас, не боясь бездорожья, Ситроен С-кроссер не для Вас.
Те же, кому нужен просторный автомобиль для спокойного передвижения по городу и трассе, братья - продолжаем читать. Ситроен С-кроссер — сводный брат Митсубиси Аутлендер и Пежо 4008. На моем, установлен двигатель, разработанный Митсубиси при содействии Хендай, Крайслер, Пежо-Ситроен. Так называемый «мировой двигатель». Не знаю, на сколько в его разработке участвовали другие концерны, мне кажется — это просто мотор Митсубиси. Этот мотор 2. У двигателя 2. Считается вполне надежным мотором, тысяч 300 — 400 должен проходить при должном уходе.
Уважаемые автолюбители! Обслуживайте ДВС своевременно и ответственно. Меняйте ремни, ролики, помпы, свечи и масло — не жалейте денег и автомобиль отплатит вам той же монетой.
С такими характеристиками модель разгонялась до «сотни» за 10,4 секунды и потребляла 9,3 литра на 100 километров. Ходовая часть представлена независимой подвеской McPherson и многорычажной балкой. На выбор предлагался передний или полный привод. В последнем варианте модель оборудовалась режимом межосевой блокировки 4WD Lock для комфортной езды по дорогам со скользкими или сыпучими поверхностями. Confort включала противотуманки, омыватели фар, мультируль с кожаной оплеткой, мультимедийный блок, обогрев лобового стекла и передних кресел. Exclusive выделялась ксеноновой оптикой, заводской тонировкой, кожаной обивкой салона, сервоприводами передних сидений, CD-чейнджером.
По желанию клиента машина дооснащалась окраской кузова металлик, премиальной аудиосистемой с поддержкой Bluetooth, люком на крыше, функциями Hands free и Follow me home замедленное потухание фар. Высокие стандарты Большое внимание производитель уделил безопасности пассажиров.
Тормозная система дисковая спереди тормоза вентилируемые , с АБС. Рулевое управление — рейка с гидравлическим усилителем. В зависимости от комплектации «Ситроен С-Кроссер» может идти с передним либо с полным приводом. В последнем случае задняя ось подключается посредством многодисковой муфты. Она при необходимости может распределять крутящий момент в пропорции 50:50.
Что говорят отзывы о ходовых качествах? На ходу машина идентична японскому кроссоверу. Стоит отметить хорошую обратную связь руля и устойчивость автомобиля на поворотах. На ходу практически не чувствуются дорожные стыки. Но на крупных ямах подвеска все же жестковата — отмечают отзывы. На бездорожье машина ведет себя достойно. Песок и мокрая грунтовка «Ситроену» не помеха.
Стоимость Цена автомобиля «Ситроен С-Кроссер» зависит от года выпуска и уровня оснащения. Так, стоимость на кроссовер начинается от 500 тысяч рублей.