Проходческий щит бывшего подрядчика петербургского метро возвращается в город. Новый генподрядчик АО «Метрострой Северной столицы» (МССС) объявил запрос котировок на поставку главного технического актива. Комплекс для двухпутных тоннелей до этого времени. «Метрострой Северной столицы» объявил запрос котировок на поставку в Петербург проходческого щита из Москвы. «Метрострой Северной столицы» заявил о том, что сборка проходческого щита «Надежда» подходит к завершению, и он будет готов к работе через 10 дней.
Проходческий щит «Надежда» почти готов к запуску
Второй щит аналогичного размера будет выполнять горнопроходческие работы на Фрунзенско-Приморской («фиолетовой») линии от станции «Комендантский проспект» до станции «Шуваловский проспект». Специалисты «Метрострой Северной столицы» в скором времени намерены ввести в строй десятиметровый проходческий щит «Надежда» и начасть прокладку нового тоннеля метро от станции «Беговая» до «Каменки». Второй проходческий щит запустили на строительстве нового участка Красносельско-Калининской ветки метро.
Рассылка новостей
- «Метрострой Северной Столицы» планирует закупить новые проходческие щиты
- Telegram: Contact @fontanka_spb
- Покровительницы метростроевцев
- Петербургские метростроители почти установили щит «Надежда» для работ на зеленой ветке подземки
Стальные «сестры», или Какие машины строят московское метро
АО «Метрострой Северной Столицы» готовится к старту проходки для продолжения зелёной ветки метро Копировать Поделиться Для этого сейчас на Туристкой улице метростроители собирают и монтируют ТПМК «Надежда» — проходческий щит диаметром 10,56 метров для прокладки двухпутных тоннелей. В стартовом котловане смонтированы две технологические тележки, последнюю в скором времени опустят в тоннель. Именно на этих конструкциях располагаются основные инженерные узлы и агрегаты, необходимые для запуска ТПМК.
Пока одни рабочие убирают землю из щита, другие укрепляют свод образовавшегося тоннеля кирпичной кладкой, не боясь обвала, так как камера жесткая. Первый тоннель под Темзой Естественно, конструкция проходческих щитов со временем развивалась. У рабочих, дробящих породу, вместо кирок появились отбойные молотки, колесные тачки заменялись ленточными транспортерами. При преодолении совсем слабых водонасыщенных грунтов стал использоваться щит с кессоном — герметичным отсеком. Тоннель позади щита перегораживался переборкой, и в образовавшееся пространство закачивался воздух, создавая область повышенного давления 2-5 атмосфер , повышенное давление отжимало свободную воду вглубь породы, предотвращая ее поступление в забой.
Эволюция проходческих щитов продолжалась. Появились механизированные проходческие щиты, где исключены практически все ручные операции, щиты с кессоном стали безопасными для людей раньше люди, работавшие в кессоне, страдали от кессонной болезни , широко внедрялась автоматика и компьютеры. И сейчас количество конструкций и типоразмеров проходческих щитов очень велико, от маленьких, диаметром в метр, до гигантских, предназначенных для строительства автомобильных и железнодорожных тоннелей. Именно с этой фирмой стал работать Петербургский «Метрострой», когда было принято решение о строительстве двухпутного тоннеля, до этого все тоннели метро Петербурга были однопутными и шли параллельно. В чем преимущество двухпутного пути? В этом случае отпадет необходимость в дорогостоящем и трудозатратном строительстве камер съездов, эвакуационных сбоек, переходов из тоннеля в тоннель и других сопутствующих выработок, при этом сокращаются сроки строительства. Сами станционные комплексы будут представлять собой одиночный тоннель с боковым размещением платформ по такому же принципу, как и в существующих сегодня наземных станциях.
И, что немаловажно, за счет размещения путей в одном тоннеле существенно сокращается количество дорогостоящего кабеля. А за сокращением количества вспомогательных сооружений стоит рост надежности метро и увеличение срока службы. О серьезности и сложности постройки говорит тот факт, что на подписании присутствовал экс-канцлер Германии Герхард Шредер, представлявший деловые круги Германии. И спустя почти год, 28 февраля 2013 г. Отвлечемся немного от конкретного механизма и посмотрим на сложности, возникающие при прокладке туннеля.
В рамках этого построят станции «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная».
Инженеры настроены оптимистично несмотря на большой возраст тоннелепроходчика. Щит КТ-1 был построен 34 года назад в Советском Союзе, а после банкротства предыдущего генподрядчика «Метростроя» машину арендовали и приспособили к современным задачам. Кстати, аналогичному КТ-1 принадлежит мировой рекорд скорости проходческого щита. В 1981 году в Ленинграде он разогнался до 1240 метров в месяц.
Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Поделиться в соцсетях.
«Метрострой Северной Столицы» планирует закупить новые проходческие щиты
Только оно все не начинается – для этого нужно отремонтировать проходческий щит «Надежда», а контракт с поставщиком запчастей заключен до 31 декабря 2023 года. Такие 10-метровые проходческие комплексы называют щитами-гигантами, или «десятками». Специалисты «Метрострой Северной столицы» в скором времени намерены ввести в строй десятиметровый проходческий щит «Надежда» и начасть прокладку нового тоннеля метро от станции «Беговая» до «Каменки». Главная» Новости» Новости метростроя спб сегодня. Сегодня состоялся запуск проходческого щита КТ-1 для продолжения Красносельско-Калининской линии метрополитена от строящейся станции "Путиловская" в сторону будущей станции "Каретная".
Метропроходческий щит «Надежда» начнёт строить новые станции зелёной ветки метро осенью
| Метростроители Петербурга почти завершили монтаж щита «Надежда» | Соглашение предусматривает поставку двух тоннелепроходческих щитов диаметром более 5,6 метра, двух щитов для сооружения наклонных ходов и семи тоннельных станционных блокоукладчиков. |
| Историческое событие: в Петербурге спустя 8 лет запустили проходческий щит «Надежда» | главном нашем проходческом щите, при помощи которого в городе строили двухполосные тоннели метро. |
| Возрожденная «Надежда». Самый крупный проходческий щит запускают в сторону «Каменки» | Соглашение предусматривает поставку двух тоннелепроходческих щитов диаметром более 5,6 метра, двух щитов для сооружения наклонных ходов и семи тоннельных станционных блокоукладчиков. |
| Запуск щита «Надежда» поможет улучшить транспортную доступность в Приморском районе | ТПМК «Надежда» является тоннелепроходческим комплексом S–782 Herrenknecht – проходческий щит диаметром 10,56 метров для прокладки двухпутных тоннелей. |
Стальная команда
- В Петербурге к концу апреля 2023 года смонтируют тоннелепроходческий щит "Надежда"
- Автобусный ретро-маршрут Т2 начал ежедневную работу
- Материалы рубрики
- Telegram: Contact @fontanka_spb
- «Метрострой» в 2024 году получит щиты, изготовленные Обуховским заводом
Петербург планирует закупить новые проходческие щиты для строительства метро
| Метрострой Петербурга заканчивает монтировать проходческий щит «Надежда» | АиФ Санкт-Петербург | Метростроевцы рассказали нижегородцам, как работает тоннелепроходческий щит «Владимир», который проходит. |
| Метрострой Петербурга заканчивает монтировать проходческий щит «Надежда» | Соглашение предусматривает поставку двух тоннелепроходческих щитов диаметром более 5,6 метра, двух щитов для сооружения наклонных ходов и семи тоннельных станционных блокоукладчиков. |
| Москва вернула Петербургу требующий ремонта щит «Надежда» | Уход уникального проходческого щита в столицу - плохая новость с любой стороны, - считает эксперт редакции Валерий Кузнецов, до недавнего времени возглавлявший управление механизации «Метростроя». |
| Петербургские метростроители почти установили щит «Надежда» для работ на зеленой ветке подземки | В сентябре тоннелепроходческий щит «Надежда» должен перейти к строительству новых станций на Невско-Василеостровской ветке метро Петербурга, сообщил губернатор Александр Беглов в эфире канала «78». |
В Петербурге собирают сломанный щит «Надежда» для продолжения зеленой ветки метро
Мы думаем о том, чтобы закупить новые щиты для пробивки метро, — заявил Беглов. Ранее сообщалось , что Невско-Василеостровская линия петербургского метрополитена будет продолжена весной следующего года. Во II квартале 2023 года щит «Надежда» начнёт проходку в сторону будущей станции «Богатырская» до станции «Планерная». Напомним, ранее Беглов рассказал , когда появятся новые станции метро в Петербурге.
Третью и последнюю в скором времени опустят в тоннель. Сам ремонт щита тоже на финишной прямой. Проходческий комплекс «Надежда» производства Herrenknecht — единственный щит МССС для строительства двухпутных тоннелей диаметром 10,6 метров. Именно по такой технологии строились последние участки Невско-Василеостровской и Фрунзенско-Приморской линий для сравнения, Лахтинско-Правобережная и Красносельско-Калининская строятся двумя однопутными тоннелями.
После этого комплекс работал в Москве, а с банкротством «Метростроя» и появлением «Метростроя Северной столицы» вернулся в Петербург. Продолжение зеленой линии до «Планерной» — первое новое строительство, которое взял на себя МССС, допсоглашение к основному контракту с городом было подписано осенью.
Потому что еще в 2019-м году «Надежда» уехала в Москву. А сейчас она возвращается, и мы видим в этом добрый знак. Значит, петербургское метро ожило.
Это связано с планами правительства ускорить стагнирующую отрасль с помощью нового генподрядчика. В конце октября Смольный подписал контракт с новым подрядчиком города — «Метростроем Северной столицы» — как с единственным поставщиком в части строительства, проектирования и реконструкции.
Правительственное постановление об этом статусе вышло в октябре. В нем же содержались условия привлечения компании к работе и перечень объектов: в пределе — 603 млрд рублей, 30-процентное авансирование, отсутствие обеспечения, 37 адресов. Перед этим Смольный расторг все договоры со старым «Метростроем», который находится в банкротстве.
Строительство метро в санкт петербурге последние новости
По данным , на площадке в районе Туристской улицы в Петербурге компания «Метрострой Северной столицы» заканчивает установку проходческого щита «Надежда», благодаря которому строители продлят зеленую ветку метро до станции «Планерная». Проходческий комплекс «Надежда» производства Herrenknecht — единственный щит МССС для строительства двухпутных тоннелей диаметром 10,6 метров. Главная» Новости» Фонтанка ру новости метростроя спб сегодня. Тоннелепроходческий щит, который использовался при строительстве нижегородской станции метрополитена "Стрелка", продали на торгах, говорится в материалах на сайте Единого федреестра сведений о банкротстве. Компания «Метрострой Северной столицы» завершает установку проходческого щита «Надежда». О надёжности проходческих щитов, изготовленных Обуховским заводом, в эфире телеканала «78» рассказал губернатор Петербурга Александр Беглов.
С Новым годом и Рождеством!
| Стальные «сестры», или Какие машины строят московское метро / Новости города / Сайт Москвы | Второй проходческий щит запустили на строительстве нового участка Красносельско-Калининской ветки метро. |
| 3 горнопроходческих щита используют для строительства метро в 2023 году | 10-метровый проходческий щит будет строить двухпутный тоннель, в котором поедут сразу два поезда метро (в противоположных направлениях). |
| Проходческий щит «Надежда» почти готов к запуску | Для этого из Москвы в Петербург перевезли тоннелепроходческий щит «Надежда», принадлежавший обанкротившемуся ОАО «Метрострой». |
| Город без «Надежды». Самый производительный проходческий щит отправили в Москву | АО «Метрострой Северной столицы» объявило аукцион на поставку стволопроходческого комплекса для строительства объектов Красносельско-Калининской «коричневой» ветки петербургского метро. |
| Метростроители Петербурга почти завершили монтаж щита «Надежда» | Метростроевцы рассказали нижегородцам, как работает тоннелепроходческий щит «Владимир», который проходит. |