го поколения, Civic Si 2022 года устанавливает новый стандарт для спортивных компактных седанов с улучшенными динамическими характеристиками и обновленной механической коробкой передач. Honda Civic RS Prototype 2024 года представляет собой спортивную комплектацию хэтчбека с механической коробкой передач, призванную заполнить пробел между обычными версиями и хардкорным Civic Type R.
Honda представила новую версию Civic Sport Line
| Спортивный седан Honda Civic SI 2022 представлен официально | На североамериканском рынке представилась четырёхдверка Honda Civic Si, которая, как и прежде будет выполнять роль относительно бюджетного «спорткара». |
| На фото показан обновленный Honda Civic 2022 | pagine della Civic Type R. |
| Honda Civic Type R | The Honda Civic sedan is back for its 11th generation, wearing new styling that strongly matches the concept we saw in late 2020 and boasting a wealth of subtle improvements. |
Honda Civic Club Russia / Хонда Цивик Клуб Россия
Текущий Civic уже является безопасным автомобилем, но новый будет еще более безопасным с обновленным набором технологий помощи водителю Honda Sensing. Конструкция кузова Advanced Compatibility Engineering также окажется более эффективной при столкновении как для пассажиров, так и для пешеходов. Инженеры говорят, что клиенты из США тратят около 45 минут на дорогу на работу утром, и они разработали интерьер, который сделал эти обычно стрессовые поездки менее утомительными, с чистой компоновкой и легкодоступными элементами управления даже для начинающих водителей Civic. Подробности трансмиссии пока не разглашаются. Линейка 2022 Honda Civic будет включать в себя хэтчбек, Si, а также высокопроизводительные версии Type R. Цены еще не объявлены, но новый седан Civic поступит в продажу в конце весны 2021 года, а за ним последуют вышеупомянутые варианты.
А у ездовой электроники, помимо режимов Normal и Sport, появился настраиваемый пресет Individual. Вся разница сводится к деталям: эксклюзивные матово-черные 18-дюймовые колесные диски, черные корпуса зеркал, иная графика светодиодной головной оптики, решетка радиатора с ячеистым рисунком, два выхлопных патрубках вместо одного и спойлер на крышке багажника. Honda Civic Si В салоне новинки отметим спортивные кресла с интегрированными подголовниками, усиленной боковой поддержкой и немного приподнятой спереди подушкой, металлические накладки на педали, панель приборов с аналоговым спидометром и цифровым тахометром, а также мультимедийный комплекс с 9-дюймовым дисплеем, с поддержкой сервисов Apple CarPlay и Android Auto. Также в стандартное оснащение Civic Si вошла аудиосистема Bose с 12 динамиками и «дополняющая естественный звук выхлопа» система Active Sound Control.
В трансмиссии — шестиступенчатая «механика» и дифференциал повышенного трения в приводе передних колёс. Настройки адаптивного рулевого управления с переменным передаточным числом обновлены, шасси стало жёстче за счёт новых амортизаторов, пружин и стилизаторов, задняя многорычажка одолжила линки у актуального Civic Type R, 18-дюймовые колёса отныне прикрывают тормозные «блины» диаметром 312 ммм спереди и 282 сзади. Фото: motortrend Динамические характеристики вместе с ценами подоспеют позже, предыдущий Civic Si покорял «сотню» с места за 6,8 с.
Они пройдут 25 и 26 июля на трассе Окаяма. Формально двухдверка построена на базе дорожного хэтчбека, хотя видно, что она заметно шире исходника и вдобавок оснащена совсем не гражданским аэродинамическим обвесом. Под капотом — двухлитровый турбомотор, прошедший подготовку в Honda Racing Corporation.
Honda Civic 5D: восьмое поколение
А у ездовой электроники, помимо режимов Normal и Sport, появился настраиваемый пресет Individual. Вся разница сводится к деталям: эксклюзивные матово-черные 18-дюймовые колесные диски, черные корпуса зеркал, иная графика светодиодной головной оптики, решетка радиатора с ячеистым рисунком, два выхлопных патрубках вместо одного и спойлер на крышке багажника. Honda Civic Si В салоне новинки отметим спортивные кресла с интегрированными подголовниками, усиленной боковой поддержкой и немного приподнятой спереди подушкой, металлические накладки на педали, панель приборов с аналоговым спидометром и цифровым тахометром, а также мультимедийный комплекс с 9-дюймовым дисплеем, с поддержкой сервисов Apple CarPlay и Android Auto. Также в стандартное оснащение Civic Si вошла аудиосистема Bose с 12 динамиками и «дополняющая естественный звук выхлопа» система Active Sound Control.
Ну — бывает, дело привычки. Поёрзала в кресле и поняла, что сижу низковато, да ещё и странное ощущение, как будто сползаю с кресла — хотя я визуально чётко видела, что сидушка расположена под наклоном ближе к спинке. Надо, значит, отрегулировать. Ищу регулировки: ага, они электрические — это хорошо, но, к сожалению, угол наклона сиденья не меняется.
Что ж, так бывает в этом классе, не беда. Ищу регулировку сиденья по высоте… а её нет. Я аж не поверила своим глазам, переспросила у продавца: да, говорит, регулировка по высоте только у водителя. В моём Сиде 2008 года, даром что регулировки были ручные, всё двигалось во всех направлениях и у пассажира, и у водителя. Ладно, перетерплю — не собиралась же я в многочасовой вояж отправляться с этим консультантом. Шумоизоляция достойная, явно доминируемых аэродинамических шумов или гула от шин не было. Продавец явно с МКПП на "ты": не дёргал при переключениях, хотя перегазовками не пользовался.
Я потом уж поняла, почему. На фоне низкого уровня шума в салоне очень напрягал звук полуторалитрового турбодвигателя: он мерзкий и громкий, я даже спросила, не искусственная ли это "озвучка" через колонки. Нет, всё типа по-честному… На светофоре посмотрела на задний диван и просто для поддержания разговора спросила, есть ли в надстройке над центральным тоннелем воздуховоды. Ответ — нет. Э-м-м-м… Ступор номер два. Может, они там какие-то скрытые возле пола?
Выпускать такие автомобили будут в Японии, а начало продаж в США запланировано на осень текущего года. Цены пока не объявлены.
Настройки адаптивного рулевого управления с переменным передаточным числом обновлены, шасси стало жёстче за счёт новых амортизаторов, пружин и стилизаторов, задняя многорычажка одолжила линки у актуального Civic Type R, 18-дюймовые колёса отныне прикрывают тормозные «блины» диаметром 312 ммм спереди и 282 сзади. Фото: motortrend Динамические характеристики вместе с ценами подоспеют позже, предыдущий Civic Si покорял «сотню» с места за 6,8 с.
В гамме новой Honda Civic появилась спортивная версия Type R
| Honda Civic — аэродинамика прежде всего | ¾ driver side front facing view of 2023 Civic Hatchback Sport model in Meteoroid Gray Metallic colour. |
| Новости - Honda Civic - Honda Civic Club | На Токийском автосалоне компания Хонда продемонстрировала прототип спортивного хэтчбека Honda Civic RS 2024 года с механической коробкой передач. |
| Honda Civic News | Компания Honda представила новую спортивную версию популярного Civic и наградила модель приставкой Si. |
| Honda обновила семейство Civic и представила новую версию Sport | Видео от Honda Civic Type-R FK8. 1 271 просмотр. |
| Японская Honda показала спортивный седан Honda Civic Si нового поколения | Honda показала в Париже спортивную модификацию нового поколения хэтчбека Civic. |
Please wait while your request is being verified...
Последний Type-R разработали на основе нового Honda Civic 11-го поколения, который отличается гораздо более свежим внешним видом, чем автомобиль 10-го поколения. The Honda Civic is a family hatchback that offers practicality while still retaining somewhat of a sportier look. Honda нашла, чем удивить на автосалоне в Женеве — на стенде стоит серый хэтчбек, который выглядит едва ли не агрессивнее, чем обладатель прошлогоднего рекорда на Нюрбургринге среди переднеприводных «зажигалок», 310-сильный Civic Type-R. Honda Civic обновлена к 2020 году с эстетическими изменениями экстерьера и интерьера, улучшениями в оборудовании и новой отделкой Sport Line.
Комментарии
Honda is bringing the Civic Hybrid back for the 2025 model year, and is using the powertrain out of the CR-V Hybrid. The Honda Civic is a family hatchback that offers practicality while still retaining somewhat of a sportier look. New Kia XCeed GT-Line 2023. 11:13. New Honda Civic Hybrid 2023. The 2022 Honda Civic Si is powered by a 1.5-liter V-TEC turbocharged inline-four engine producing 200 horsepower and 192 pound-feet of torque.
В Японии превратили Honda Civic в Dodge Challenger
As will a 47kg saving made by removing the infotainment system, air conditioning and a chunk of sound deadening. The Type R Limited Edition gets to 62mph in 5. Most obvious is the absence of the huge rear wing, for added slipperiness and subtlety. Honda also says the Sport Line offers a more refined ride. Extra refinement comes courtesy of new 19-inch alloy wheels with soft-sidewalled Michelin Pilot Sport 4S tyres, designed to combat noise vibrations and harshness.
The Sport Line adds sound deadening, too. All the important stuff remains, like the VTEC turbo engine and bucket seats.
Модель получила новую модификацию Sport, которая отличается от обычной версии агрессивными элементами кузова. Публичная премьера новинки состоится в октябре на Парижском автосалоне. Хэтчбек Civic, как и универсал Civic Tourer, обзавелся новым передним бампером, а также модернизированными фарами головного света с интегрированными в них дневными ходовыми огнями. Помимо этого, хэтчбек получил другой задний бампер, видоизмененные боковые «юбки», черный задний спойлер и светодиодные задние фонари.
Это также первый Civic Si с большим 9-дюймовым цветным сенсорным экраном высокой четкости, беспроводной интеграцией Apple CarPlay и Android Auto, а также аудиосистемой премиум-класса Bose Centerpoint 2. Civic Si имеет такой же длинный список новых систем активной и пассивной безопасности, как и остальная часть модельного ряда Civic 11- го поколения. Это включает в себя последнее поколение патентованного Advanced Compatibility Engineering, а также обновленного Honda Sensing набора активной безопасности и технологий помощи водителю.
Новые Civic теперь сравнивают с авиацией. Презентация новинки прошла в Центральном аэрогидродинамическом институте ЦАГИ в подмосковном Жуковском, в самой большой аэродинамической трубе в Европе, построенной, кстати, еще в 1939 году. Выбор места не случаен. При разработке нового Civic компания особое внимание уделяла аэродинамике автомобиля. Ведь это не только влияет на разгонные характеристики, но и на устойчивость, на шумоизоляцию и экономичность. В итоге инженерам Honda удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления пятидверного хэтчбека до 0,26 с 0,33 на предыдущей версии. При этом, правда, пришлось пожертвовать обзорностью. В отличие от предыдущей версии Civic, в заднее стекло стало видно чуть лучше, однако, стекло по-прежнему имеет разделение. Интерьер хэтчбека Civic по-прежнему ориентирован на водителя.
Центральная консоль повернута к нему, да и в целом рабочее место водителя напоминает кокпит болида «Формулы 1». В седане все поскромнее. Впрочем, и позиционирование у машин разное: последний, в частности, рассчитан в первую очередь на рынок США, а хэтчбек разработан для Европы. Кстати, созданием хэтчбека и седана занимались разные инженеры.
Honda Civic News
| Honda представила лучшую модификацию новой Civic | Восьмое поколение Honda Civic 5D и сегодня, спустя годы смотрится вполне современно и интересно. |
| Honda Civic Club Russia / Хонда Цивик Клуб Россия | Honda официально представила спортпрототип Civic Type R-GT. Этот автомобиль примет участие в чемпионате Super GT, где в категории GT500 бросит вызов Nissan Z GT500. |
| Honda Civic получает больше оборудования, эстетические изменения и версию Sport Line. | Discover the latest Honda Civic Hybrid Sport finance deals and offers, including Personal Contract Purchase (PCP) and Hire Purchase (HP). |
| Honda Civic Sport 2024 Review Vs. Other Civic Trims - Honda The Other Side | The Honda Civic is a family hatchback that offers practicality while still retaining somewhat of a sportier look. |
| Теперь 315 л.с. Honda раскрыла характеристики самого мощного Civic в истории | | Дзен | Восьмое поколение Honda Civic 5D и сегодня, спустя годы смотрится вполне современно и интересно. |
У новой Хонды Civic появилась гоночная версия
Независимо от типа кузова, автомобили ориентированы на молодую аудиторию, которая предпочитает спортивный характер езды. От предшественника автомобили отличаются полностью новым дизайном интерьера и экстерьера, измененной подвеской и рулевым управлением всё с той же целью подчеркнуть спортивный характер авто. Технические подробности производитель пока не раскрывает.
Трансмиссия только одна — шестиступенчатая «механика», которую на стандартном Civic ее уже заменили вариатором. Дата премьеры Honda Civic Si нового поколения пока не объявлена, но, судя по тому, что седан до сих пор тестируют в камуфляже, он дебютирует не раньше чем через 3-6 месяцев, то есть уже в 2022 году.
Honda Civic SI выглядит в меру агрессивно, особенно в своем индивидуальном оранжевом окрасе кузова. Динамику подчеркивает черный спойлер, который перекликается с темной отделкой корпусов наружных зеркал заднего вида.
Интерьер SI почти не отличается от стандартного Civic, но при этом логично украшен красной строчкой, имеет алюминиевые накладки педалей и спортивную форму кресел. В машине два экрана, беспроводная поддержка Андроид и AppleCar, а также аудиосистема Bose с 12 динамиками. Как сообщили в компании, двухдверная версия Civic SI в продажу не поступит.
В итоге благодаря таким доработкам обеспечивается лучший поток воздуха и, следовательно, большую мощность. Сам по себе 2,0-литровый рядный четырех цилиндровый двигатель с турбонаддувом представляет собой эволюцию агрегата, установленного в старой модели FK8.
Максимальная скорость увеличена до 275 км в час, что почти на 3 км в час выше, чем у предыдущей модели. Новый автомобиль по-прежнему имеет переднеприводную компоновку, несмотря на то, что многие из последних горячих хэтчбеков, таких как Volkswagen Golf R и Mercedes-AMG A 35 — используют полный привод. Полный привод позволяет намного эффективнее реализовывать мощность, особенно более 300 л. Однако же мощность нового Honda Civic Type-R передается на передние колеса через переработанную шестиступенчатую механическую коробку передач и через механический дифференциал повышенного трения. Но кроме того коробка передач также имеет функцию автоматического включения всех пониженных передач.
Подвеска состоит из новой двухосевой стойки, которая была разработана для установки шин с более широким сечением 265 мм.
Honda Civic Si 2022 — новый спортивный седан с турбонаддувом
Но это даже можно отнести к плюсам — ведь занос не развивается, а если уж корму и понесет, то автомобиль легко и быстро стабилизируется контррулением. Через час пришло время заезда на более спортивном хэтчбеке. Во всяком случае, чисто внешне он производит впечатление более зажигательной машины, чем седан. Сначала разницы не чувствуешь, а после первых поворотов понимаешь, что хэтчбек медленнее седана.
В частности, машина проигрывает по эластичности. В Honda говорят, что разница в поведении связана с экологическими нормами. Дело в том, что мотор хэтчбека «задушен».
По выбросам CО2 он соответствует нормам Евро-5, а седан, который на европейский рынок не поставляется, отвечает нормам Евро-4. Зато хэтчбек ведет себя чуть более уверенно в виражах. Машина лучше держится за покрытие, не склонна к заносу.
К тому же, как показалось на непродолжительных заездах, предельная скорость соскальзывания передней оси у хэтчбека выше. Впрочем, на это сильно влияет состояние резины и объективно сказать о преимуществах можно только при прямом сравнении — на одинаковой и свежей резине.
В ходе масштабной модернизации его «тележка» получила более жесткие алюминиевые подрамники, подшипники со сниженным коэффициентом трения и увеличенные втулки. Силовые агрегаты нового Civic Si пока предсказывать сложно. Трансмиссия только одна — шестиступенчатая «механика», которую на стандартном Civic ее уже заменили вариатором.
Civic Si оснащается модернизированной тормозной системой и дифференциалом повышенного трения. Агрегат работает совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Мощность мотора составляет 205 лошадиных сил.
Что касается самого мощного Civic — версии Type R, то она была представлена на минувшем автосалоне в Женеве.
Выросла колёсная база, стала шире задняя колея, а кроме того увеличена жёсткость кузова, пятая дверь которого сделана из композита. Обещано, что улучшились управляемость — Honda обещает, что новый Civic стал самым драйверским в истории модели.
При этом в салоне меньше вибраций и шума. Отличительными чертами Civic 11-го поколения стали решётчатые дефлекторы вентиляции на всю ширину панели, а кроме того впервые модель Honda получила 10,2-дюймовую цифровую панель приборов и задние подушки безопасности.
Honda представила лучшую модификацию новой Civic
New Kia XCeed GT-Line 2023. 11:13. New Honda Civic Hybrid 2023. LA Honda World #73 Honda Civic Type R TCR comes home second at Daytona. The 2023 Honda Civic Sport features great looks, an entertaining drive, excellent quality and impressive value.