Дороги и транспорт - 29 июля 2023 - Новости.
Дефицитные шашечки. Таксомоторного коллапса после нового закона не случилось
В результате неизбежно резко упадет число находящихся на линии водителей, соответственно, вырастут и цены, — не только у «Яндекса», но и у «Ситимобила» и других агрегаторов. Обновленный закон о такси устанавливает ряд требований к автомобилям такси, в том числе наличие «шашечек» на крыше и других внешних атрибутов. С осени 2023 года в городе начал действовать новый порядок перевозки пассажиров и их багажа легковым такси. На фоне постоянного роста цен вводит все новые ограничения, бьющие по кошельку граждан.
Лента новостей
- «Возвращаемся в Советский Союз»: что будет с такси после 1 сентября? | Авто, Общество | Омск-информ
- Все новости
- «На рынке такси — пузырь, и он уже лопнул»
- «Яндекс» назвал три фактора роста цен на такси в России. Но ФАС пока не может провести проверку
- Такси – не средство передвижения, а роскошь
- Вступление в силу поправок просят перенести
Водители уходят из такси — в регионах их стало меньше на 30%
Российский рынок такси переживает нехватку водителей, спрос среди пассажиров тем временем растет, как и цены. Действия ведомства грозят сокращением числа водителей и, как следствие, повышением спроса и подъёмом цен. Председатель Общественного совета по развитию такси в России Ирина Зарипова заявила, что в целом таксопарки оценивают китайские автомобили скорее положительно. Страна и мир - 1 сентября 2023 - Новости Кузбасса. — В конце 2023 года мы получили статистику ГИБДД, которая показала снижение аварийности в такси, — сообщила хорошую новость председатель общественного совета по развитию такси.
Агрегаторы такси в панике — с 1 сентября многие таксисты останутся без работы
Число действующих разрешений на перевозку легковым такси для юрлиц и ИП в регионе превысило тысячу. Почему закон может оказаться губительным для сферы такси и что с ним не так – об этом в интервью ЕАН рассказал директор сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин. Сервис «Яндекс Такси» собирается увеличить расходы на привлечение водителей до 4 млрд рублей в декабре этого года. — владельцы такси обязаны будут регистрироваться в России и открывать филиал на территории региона, если количество машин в нем превышает 4000 в сутки. Дело об убийстве водителя элитного такси начали слушать в Мособлсуде. Количество пассажиров такси в России за десять лет выросло в четыре раза, сообщает RT со ссылкой на данные Росстата.
Почему в России выросли цены на такси
Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Подписка на URA. RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий.
Зарегистрироваться должны все таксисты, в том числе самозанятые.
Служба заказа такси еще 3 августа протестировала во Владивостоке новые способы подачи автомобиля, чтобы проверить работоспособность закона. Время ожидания автомобиля увеличилось в два-три раза. Замедлилась динамика регистрации самозанятости водителями. По словам самого Шушарина, рынок отреагировал предсказуемо — негативные тенденции отразились на работе сервиса в Иркутске, Владивостоке и Чите. Стоимость страхового полиса зачастую превышает среднемесячный заработок водителя.
В 2008 году в воздухе побывал 51 миллион человек, в 2018-м — 118 миллионов. Вместе с тем за тот же срок сократилось число пассажиров поездов — с 1,3 миллиарда человек до 1,1 миллиарда. Также падение показателей наблюдается в городском общественном транспорте. На трамваях в 2018-м году ездили 1,2 миллиарда человек, а десять лет назад 2,5 миллиарда.
Даже сами чиновники подтверждают, что механизмов работающих нет, будем корректировать все на ходу", — рассказывает председатель Московского профсоюза такси Николай Кодолов. По сути, закон пока работает только на бумаге, но ценник уже взлетел. Стоимость поездки в сентябре побила исторический максимум. Вот только на данный момент большая часть страховых компаний такую услугу не предоставляет", — уточняет корреспондент Алиса Паршакова. Но главное нововведение — это реестры перевозчиков и водителей. Сейчас таких тоже нет.
Но, когда появятся, агрегаторы не смогут передавать заказы лицам, которых нет в системе. Главная цель — очистить рынок от нелегалов. Каждый пассажир, садясь в такси, сможет проверить легальность перевозчика.
Километры в сахаре и яйцах
- «Это как расстрел»: директор сервиса такси из Кургана рассказал, как новый закон погубит отрасль
- «Яндекс Такси» повысил цены из-за нехватки водителей и автомобилей в тарифе «эконом» - Inc. Russia
- Читайте также на Дроме
- «Возвращаемся в Советский Союз»: что будет с такси после 1 сентября? | Авто, Общество | Омск-информ
- Депутаты уточнили требования к водителям такси и ответственности перевозчиков и агрегаторов
- Для чего это нужно?
С начала года количество легальных такси в Петербурге выросло на 11%
Узнать подробнее «В настоящее время в Ростове зарегистрировано примерно 12 тысяч автомобилей такси. Они имеют право передвигаться по выделенным полосам, хотя контроль за ними значительно меньше, чем за автобусами. В результате многие водители предпочитают работать в такси, а не в автобусном парке», — пишет Donnews со ссылкой на слова Дарсигова. Он считает, что в Ростове необходимо установить квоты на количество различных видов транспорта.
При этом документ не приостановили и не аннулировали; сведения о ТС есть в реестре такси. Номер записи в реестре перевозчиков обяжут размещать в салоне такси. Сейчас подобных правил нет. Пока регионы ведут реестры разрешений. Запрет на допуск ряда водителей к управлению такси Запретят допускать к управлению такси тех, кто отвечает хотя бы одному из таких критериев: у водителя на день до перевозки есть более 3 неуплаченных административных штрафов за нарушения в области дорожного движения. Исключение — случаи, когда сроки уплаты штрафов истекли; он не прошел аттестацию на знание того, где в регионе находятся объекты транспортной инфраструктуры, культурного наследия и спорта, медицинские и образовательные организации и т.
Те же самозанятые в такси: уж сколько было мольб и просьб, ну дайте вы такую возможность, будут водители сами платить налоги со своих доходов — всем будет хорошо. Ни слова о самозанятых, все как было на плечах перевозчика, так и останется. Зато еще больше контроля, еще больше расходов, еще больше реестров, — досадуют опрошенные нами участники рынка. Опасаются они и того, что расходы вырастут еще больше. Курсы водителей такси тоже никто не отменял — это снова деньги, — перечисляют собеседники. Вопрос в том, кто и что от этого получит? Перевозчик не устанавливает цену в глобальном смысле. Есть крупные игроки рынка — агрегаторы, диспетчеры, — может быть, они как-то и будут повышать тарифы, отбивать свои расходы. Получит что-то от этого перевозчик или конкретный водитель? Пока есть опасение, что для нас-то все станет как раз хуже. В любой момент за какие-то нарушения могут исключить из реестра, а обжалование — через суд. Вы сами понимаете, что тяжба займет месяца три. Ну и давайте возьмем перевозчика, у которого пусть 100 машин взяты в лизинг. Не фирму-однодневку, а серьезную компанию, у которой и свои менеджеры, и свой парк, и своя СТО. Работу приостанавливают, перевозчик идет в суд. Работать не может, за каждый автомобиль платит, допустим, по 800 долларов в эквиваленте в месяц. На сто машин — это 80 тыс. Что случится с таким перевозчиком за это время? Общественное обсуждение: такие разные мнения Общественное обсуждение, которое ведется на страницах Правового форума, находится в общем доступе. Станет больше работы и поднимутся тарифы». Хочешь работать в этой сфере — работай официально. Большинство нелегалов отсеятся, будут работать те, у кого такси — основная работа. Да, цена вырастет, а чего вы хотели? Чтоб такси дешевое было? Нет, конечно! Кому действительно нужно такси, тот и будет ездить, а не студенты за 2 рубля». Подработчики исчезнут сразу же. Уже только поэтому тарифы взлетят как минимум в 2—2,5 раза. Устроиться работать таксистом станет в разы тяжелее. Ни один перевозчик не станет за собственный счет проплачивать занесение в реестр новых водителей и уж тем более новых водителей со своим авто. Это ляжет на плечи самих вновь прибывших. А вновь прибывшие, как правило, без денег в кармане, поэтому они и ищут работу. И вот вам палка о двух концах. Ни один перевозчик не станет за собственный счет оборудовать автомобили видеонаблюдением. И уж тем более оборудовать автомобили новых водителей со своим авто». Тариф однозначно должен быть выше, чем он сейчас. Все компании, работающие на территории РБ в сфере такси, должны иметь как минимум офис и уполномоченных представителей в лице директора и главного бухгалтера. Водитель, работающий в такси, должен быть оформлен по трудовому договору». Немало высказывается конкретных предложений: «Видеофиксация самих поездок является отличной идеей, по крайней мере в такси. Это повысит добросовестность и безопасность как пассажиров, так и водителей. Но возникает вопрос, каким образом хранить огромное количество файлов видеозаписи за целый месяц, ведь их размер настолько большой, что для этого потребуется крайне много места на флеш-накопителях дисках и т.
По данным Объединения самозанятых России, большая часть несогласных с регулированием водителей планирует перейти в сферу доставки, услуг, строительства или даже предпочитает временно остаться без заработка. Также объединение наблюдает массовый, исчисляемый тысячами, переток водителей из сервисов заказа такси в неконтролируемое интернет-пространство мессенджеров и групп в соцсетях, где водителя-нелегала невозможно выявить и контролировать. Безопасность в сфере такси, нарабатываемая на протяжении двух десятилетий, разрушается в режиме онлайн. Помимо прочего, свыше 2 млн водителей — это граждане России, экономически активные, с доходом на уровне средней заработной платы по региону, кормильцы семей, в каждой из которых в среднем 2,5 человека. Самозанятые, легализованные в системе ФНС, формируют налоговые поступления как плательщики налога на профессиональный доход в размере 7 млрд рублей в год. При реализации негативного сценария с самозанятыми эти поступления будут потеряны. Необходимо освободить самозанятых водителей от заведомо невыполнимых требований прохождения ежедневных технических и медицинских осмотров, говорят собеседники редакции. Введены требования по прохождению ежедневных мед- и техосмотров. В среднем, в городе до 500 000 человек населения на 3—5 тысяч перевозчиков имеется от 1 до 5 пунктов медосмотра. Время нахождения в очереди на медосмотр в среднем составляет 14 суток. Помимо ежедневных технических и медицинских осмотров закон установил и другие предельно жёсткие требования к самозанятым водителям. Например, вменяемая перевозчикам обязанность страхования ОСАГО по тарифу «такси», который превышает стоимость стандартного тарифа в 10 и более раз и в зависимости от региона составляет от 50 до 120 тыс. Обязанность страхования самозанятых водителей по тарифу «такси» объясняется особой аварийностью именно в этом виде общественного транспорта Утверждается, что она в разы превышает аварийность обычных автомобилей.
Минтранс после обращений самозанятых таксистов рассмотрит смягчение требований
Такси сегодня — В Москве пассажиры такси отказались платить за проезд и избили водителя. Действия ведомства грозят сокращением числа водителей и, как следствие, повышением спроса и подъёмом цен. — В конце 2023 года мы получили статистику ГИБДД, которая показала снижение аварийности в такси, — сообщила хорошую новость председатель общественного совета по развитию такси. Таким образом, всë это может привести к уменьшению количества действующих водителей, особенно подработчиков, что в свою очередь может привести к резкому увеличению цены. Сведения о новых требованиях для таксистов появились в телеграм-канале «Новости Яндекс Такси для партнеров». На сегодняшний день в реестре легковых такси Петербурга зарегистрированы уже более 48,9 тыс. автомобилей, а количество легальных такси в городе увеличилось на 11% с начала.
В России зафиксировали дефицит водителей такси
Дороги и транспорт - 5 июня 2023 - Новости Кургана - Приток водителей в такси в последние месяцы значительно ослаб: не хватает в том числе мигрантов, а заменить их часто некем, добавила исполнительный директор ассоциации. Дороги и транспорт - 29 июля 2023 - Новости. Число действующих разрешений на перевозку легковым такси для юрлиц и ИП в регионе превысило тысячу. Падение количества таксистов наблюдалось ещё в конце лета и осени 2023 года.
Водителей станет меньше
- Цены на такси в Москве подскочили в несколько раз после теракта в «Крокусе»
- Самозанятые таксисты пожаловались на усложнение условий работы
- Ростовский депутат предложил сократить число такси в 10 раз
- Водители уходят из такси — в регионах их стало меньше на 30%
- Что изменится для таксиста
- Дефицитные шашечки. Таксомоторного коллапса после нового закона не случилось