Toyota представила Probox в Японии в 2002 году и представила обновленную версию в 2014 году. Цена Toyota Probox Hybrid – от 1 819 800 йен, что в пересчете на наши деньги составляет примерно 1 060 000 рублей по актуальному курсу. Основным преимуществом Toyota Probox перед Lada Largus является наличие версий с полным приводом и вариатором. Новости по теме: Toyota Probox. Компания Toyota объявила о новой версии бюджетного фургона Probox 2022. Итоги февраля на авторынке Уссурийска. Смотрите видео онлайн «Toyota Probox недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Тойота Пробокс» на канале «АвтоОбзор» в хорошем качестве и бесплатно.
Новая Toyota по цене Гранты: нет, не шутка!
Доступные комплектации Toyota PROBOX NHP160V Варианты комплектаций. Рассчитать стоимость. Toyota Probox 2013. Стаж вождения водителя Toyota Probox составляет 7 лет. Медицинское освидетельствование наличие алкоголя в его крови не установило.
Универсал Toyota Probox стал гибридом
Водитель и пассажир Toyota Probox получили травмы после переворота машины на трассе в Шилкинском районе 17 апреля. Знакомство нашей семьи с Toyota Probox универсал началось в 2006 году! Другие новости. Toyota объявила об инвестировании в сервис такси Uber. Японская Toyota впервые за 12 лет проводит рестайлинг универсала Probox/Succeed. Водитель и пассажир Toyota Probox получили травмы после переворота машины на трассе в Шилкинском районе 17 апреля.
Водитель Toyota Probox умер после лобового столкновения с Subaru Forester на Сахалине
Универсал Toyota ProBox появился в модельном ряду японского концерна в далеком 2002 году. Машина была разработана специально для внутреннего рынка, где пользуется очень высокой популярностью. Автомобиль получил небольшой рестайлинг восемь лет назад. Тогда производитель немного изменил дизайн авто, а также добавил больше технологичных опций и улучшил технические характеристики.
ProBox продается в таком формате до сих пор.
В таком оснащении общая мощность автомобилей достигает 100 л. В результате переустановок у новых Probox и Succeed снизился расход топлива 3,6 л на 100 км , а также появились налоговые приемущества впрочем, это касается только японских клиентов. С другой стороны, полуэлектрические модели потеряли некоторые приемущества.
Наример, в связи с увеличением массы на 70 кг в паспорте автомобилей будет указана не прежняя грузоподъемность в 400 кг, а 350. Также уменьшился объем бензобака до 42 л было 50.
Для сравнения, «стандартный» универсал с двигателем 1. Самый дешевый бензиновый Probox с полным приводом обойдется минимум в 1 708 560 йен около 995 000 рублей. За пределами Японии «сараи» официально не представлены. Впрочем, россиянам с Дальнего Востока эти машины хорошо известны. Article "tagged" as:.
В базовую комплектацию гибрида входят климат-контроль и подогрев передних сидений. Продажи Toyota Probox Hybrid в Японии начнутся 3 декабря. Привод — только передний. Цена от 1 819 800 иен, то есть в пересчете на рубли — 1 065 000.
Комментариев (5)
- Toyota Probox
- トヨタ プロボックス | トヨタ自動車WEBサイト
- Новые статьи
- Toyota Probox получила гибридную модификацию
В Японии презентовали новый Toyota Probox \ Succeed
Наиболее доступным является Toyota Hiace, а также Probox и Suссeed (далее по тексту эти две модели я буду обозначать Pro-Suc). Toyota Motor регулярно подвергает Probox модернизации, последнюю провели в конце 2021-го. Для рестайлингового Тойота Пробокс стали недоступны сразу две коробки передач – 6-диапазонная МКПП и 4-ступенчатая АКПП. привезти японский автомобиль с автоаукциона.
Toyota Probox 2015
Базовым мотором является уже ставший классическим двигатель 1NZ-FE, с подтверждённым ресурсом более 350 тысяч километров. Силовая установка выдает от 103 лошадиных сил на полном приводе, до 109 сил на переднем. Двигатель бензиновый, средний расход около 8,5 литров на 100 км. В качестве топлива используется метан, что значительно будет экономить бюджет автовладельца. Машина довольно неплохо управляется во всех диапазонах скоростей.
Передние тормоза — дисковые, сзади установлены классические — барабанные. Доступная цена и комплектации Сегодня из Японии без пробега по России возможно заказать новое поколение Пробокса и Саксида. Эти два автомобиля отличаются друг от друга только названием, а в остальном они полностью идентичны. В 3-5 летнем возрасте эти машины доступны из Японии за сумму от 400 тысяч рублей, со становящимся все более популярным двигателем объемом 1.
Также существует гибридная версия с очень маленьким расходом топлива — 4-5 литров на 100 км пути. Помимо грузовой версии с простым или как говорят «овощным» салоном, существует и пассажирская версия, где установлены автоматические стеклоподъемники и задний диван в мягком исполнении. В качестве базовых опций — системы курсовой устойчивости, ABS.
Статья по теме: Тойота Платц Дизайн автомобилей простой и незамысловатый — четкие прямые линии, квадратная форма без скруглений. При разработке упор делался на практичность и простоту. Именно поэтому и интерьер достаточно незатейлив, особенно у первого поколения, где даже заднее сиденье делалось из дерева и обшивалось кожзаменителем. На большинстве машин ранних лет установлен 4-ступенчатый автомат, но есть и модификации с механической коробкой в первом поколении она была 5-ступенчатой, во втором число передач увеличили до 6. С 2014 года на всех авто устанавливается вариатор. Есть всего две подушки безопасности — для переднего пассажира и водителя. Во многих авто стеклоподъемники механические, но встречаются и варианты, в которых спереди установлены электростеклоподъемники. Технические характеристики Автомобиль предназначен для работы, поэтому не отличается большим количеством опций, в нем есть только самое необходимое. Основные параметры: На модель устанавливались бензиновые двигатели объемом 1,3 и 1,5 л мощностью от 88 до 109 л. У дорестайлинговых вариантов в линейке был и дизельный двигатель, его объем составлял 1,4 л при мощности в 75 л. Силовые агрегаты четырехцилиндровые, располагаются поперек относительно хода движения. Количество мест — 5. Кузов — универсал с большой задней дверью, что упрощает погрузку и разгрузку. Грузоподъемность 400 кг. Но, как показывает практика, машины могут везти значительно больше. Привод передний или полный. Второй вариант подходит для повышенных нагрузок и движения по не самому качественному дорожному покрытию. Подвеска — независимая пружинная спереди и сзади. Конструкция проста и надежна, ресурс достаточно большой даже при езде с постоянной загрузкой. Передние тормоза — дисковые, установлены вентилируемые элементы. Задние — классические барабанные. Могут незначительно отличаться в зависимости от модификации.
Даже стерео головное устройство нестандартно. Хотя это не редкость в Японии, где такие модели с низким уровнем изобилия оставляют право выбора на усмотрение владельцев после покупки автомобиля. Элементы управления HVAC просты и понятны. Есть две круглые панели управления для изменения температуры и настроек вентилятора. Оранжевый дисплей показывает выбор. В настоящее время Probox доступен с 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 94 л. Все комплектации фургона оснащены вариатором, есть выбор между передним или полным приводом.
С 2014 года на всех авто устанавливается вариатор. Есть всего две подушки безопасности — для переднего пассажира и водителя. Во многих авто стеклоподъемники механические, но встречаются и варианты, в которых спереди установлены электростеклоподъемники. Технические характеристики Автомобиль предназначен для работы, поэтому не отличается большим количеством опций, в нем есть только самое необходимое. Основные параметры: На модель устанавливались бензиновые двигатели объемом 1,3 и 1,5 л мощностью от 88 до 109 л. У дорестайлинговых вариантов в линейке был и дизельный двигатель, его объем составлял 1,4 л при мощности в 75 л. Силовые агрегаты четырехцилиндровые, располагаются поперек относительно хода движения. Количество мест — 5. Кузов — универсал с большой задней дверью, что упрощает погрузку и разгрузку. Грузоподъемность 400 кг. Но, как показывает практика, машины могут везти значительно больше. Привод передний или полный. Второй вариант подходит для повышенных нагрузок и движения по не самому качественному дорожному покрытию. Подвеска — независимая пружинная спереди и сзади. Конструкция проста и надежна, ресурс достаточно большой даже при езде с постоянной загрузкой. Передние тормоза — дисковые, установлены вентилируемые элементы. Задние — классические барабанные. Могут незначительно отличаться в зависимости от модификации. Дорожный просвет — 150 мм. Благодаря простоте конструкции цена Тойоты Пробокс изначально была существенно ниже большинства моделей аналогичного типа. Но присущее японскому производителю высокое качество сборки никуда не делось. Это бюджетный вариант, но при этом надежность узлов не пострадала.