«Атомный подводный крейсер "Князь Пожарский" проходит стапельный период. Северное машиностроительное предприятие «Севмаш» начало электромонтажные работы на новом атомном подводном ракетном крейсере «Князь Пожарский», который является пятой лодкой модернизированного проекта 955А «Борей-А&. «Князь Пожарский» является пятым атомным ракетным подводным крейсером стратегического назначения (АРПКСН) модифицированного проекта 09552 (проект 955А, шифр «Борей-А») и восьмым в целом атомным ракетным подводным крейсером нового поколения семейства. «Князь Пожарский» ждет достройки и государственных испытаний на воде.
"Севмаш" приступил к электромонтажным работам на крейсере "Князь Пожарский"
Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов. Сообщение отправлено.
На сегодняшний день в составе ВМФ РФ несут службу семь подлодок проекта «Борей», из них три проекта 955 4-го поколения. Ранее в Северодвинске спустили на воду атомный подводный крейсер «Архангельск». После проведения достроечных работ на воде субмарину «Архангельск» ждут ходовые и государственные испытания.
Адмирал Николай Евменов в своем выступлении поздравил корабелов «Севмаша», конструкторов Санкт-Петербургского центрального бюро морской техники «Рубин» и представителей контрагентских организаций с новой производственной победой, говорится в сообщении. После вывода из эллинга крейсер пройдет заводские ходовые и государственные испытания.
После всех этапов испытаний будет определена дата, когда подводный крейсер «Князь Пожарский» будет принят в состав Военно-Морского Флота России.
«Севмаш»: атомоход «Князь Пожарский» спустят на воду в декабре 2023 года
Описание конструкции Корабль представлял собой железное броненосное одновинтовое судно с центральным казематом и развитым парусным вооружением. Классификация корабля неоднократно изменялась, в связи с постепенным отмиранием классификаций времен парусного флота. Изначально «Князь Пожарский» классифицировался как броненосный корвет основой для такой классификации послужило размещение всех орудий на открытой верхней палубе. Но абсурдность наименования корветом крупнейшего корабля российского флота была очевидна, и еще до спуска на воду, 8 ноября 1866 года, его переклассифицировали в броненосный фрегат. В 1892 году Морское министерство решило стандартизировать классификацию боевых кораблей, в результате чего уже изрядно устаревший к тому времени «Князь Пожарский» стал крейсером 1 ранга де-факто броненосным крейсером. Фактически «Князь Пожарский» являлся кораблем переходного типа — небольшим слабо вооруженным броненосцем с выраженными крейсерскими качествами. Классификации его в качестве полноценного броненосного крейсера мешает низкая скорость и недостаточная дальность хода, обусловленная относительно небольшим запасом угля. В результате первым полноценным броненосным крейсером российского флота и мира стал « Генерал-Адмирал ». Корпус «Князь Пожарский», продольный разрез корпуса Корабль имел железный корпус длиной 83,1 м, шириной 14,94 м и осадкой 6,3-6,7 м. Стандартное водоизмещение, изначально запроектированное в 4137 т, в результате строительной перегрузки достигло 4506 т, а полное — 4730 т.
Корпус строился по бракетной клетчатой системе, впервые опробованной при постройке монитора «Смерч». Толщина наружной обшивки составляла от 15,9 до 17 мм. В ходе модернизации 1875-77 года корпус в подводной части покрыли деревянной обшивкой с цинковыми листами. На большей части корпуса имелось двойное дно глубиной около метра в районе днища и около 70 см по бортам. В центре корпуса размещался бронированный каземат с 6 портами с каждой стороны 4 порта по борту и по одному потру с носа и кормы. Кроме того, с целью дезориентации противника, в корпусе были прорезаны по 9 фальш-портов с каждого борта, того же размера, что и порты каземата. Также имелись два пота на носу и три в корме для стрельбы из погонных и ретирадных орудий. В соответствии с тогдашними представлениями о роли тарана в бою «Князь Пожарский» был оснащен хорошо выраженным таранным форштевнем шпироном.
Источник фото: Фото редакции Закладка корабля состоялась 23 декабря 2016 года. Корабли проекта 955 и 955А оборудуются 16 твердотопливными межконтинентальными баллистическими ракетами "Булава", разработанными Московским институтом теплотехники.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Кромет того, на разных стадиях строительства находятся серийные атомные подводные крейсеры «Дмитрий Донской» и «Князь Потемкин». Фотографии предоставлены ОСК.
Выведен из цеха атомный ракетный подводный крейсер «Князь Пожарский»
ВМФ России получает в свой состав надёжные и современные подводные лодки, при проектировании и строительстве которых учитывались те вызовы, которыми характеризуется обстановка в Мировом океане", - сказал Евменов, слова которого привели в Минобороны РФ. Главком ВМФ также отметил, что "вооружение АПК "Князь Пожарский", технические характеристики крейсера позволят ему эффективно выполнять все задачи по предназначению". В декабре 2020 года заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко сообщил, что производственные мощности завода "Севмаш" в полном объёме загружены заказами Минобороны до 2027 года.
Выбор был не случаен — Митчел был хорошо знаком морскому ведомству как подрядчик при строительстве броненосной батареи «Не тронь меня» и монитора «Смерч». Внимание руководства российского флота привлек проект под литерой «С», представлявший собой казематный броненосец по образцу английского Bellerophon , который на тот момент еще даже не был спущен на воду. Спроектированный Э. Ридом , этот корабль отличался концепцией размещения артиллерии — вместо ее расположения в батарее по всему борту как на деревянных линейных кораблях орудия крупного калибра были сконцентрированы в хорошо защищенном каземате в центре корпуса. За счет уменьшения батареи и площади бронирования на Bellerophon удалось уменьшить длину корпуса что благотворно сказалось на маневренности и повысить скорость. Несомненные преимущества проекта «С» привели к его одобрению и решению строительства по нему двух броненосцев — будущих «Князя Пожарского» и «Минина».
Изначально эти корабли рассматривались как однотипные, но вскоре после начала строительства « Минин » решили достраивать как башенный броненосец, затем его проект вновь изменили и в итоге оба корабля вступили в строй со значительными отличиями друг от друга. Согласно условиям контракта, кораблю должен был быть спущен на воду не позднее августа 1866 года, а полностью завершен строительством в июне 1867 года. Для строительства компании была предоставлена казенная верфь «Галерный островок», на которой он ранее строил другие броненосные суда для российского флота при этом верфь была полностью перестроена. Руководил строительством английский инженер А. Сван, наблюдал за постройкой корабельный инженер А. В ходе строительства проект подвергался постоянным усовершенствованиям — было решено установить более мощную силовую установку, усилить бронирование, несколько раз менялся состав артиллерийского вооружения. Кроме того, отечественные заводы, не имевшие достаточного опыта, задерживали поставки ряда необходимых деталей. В результате корабль удалось спустить на воду только 31 августа 1867 года, а ввести в эксплуатацию лишь в 1869 году.
Окончательной же готовности к службе корабль достиг лишь в 1873 году. Многочисленные переделки имели и еще одно неблагоприятное последствие — существенную строительную перегрузку около 650 т. Она стала одной из причин того, что вместо предполагавшихся почти 14 узлов максимальная скорость хода на испытаниях оказалась менее 11 узлов. Описание конструкции Корабль представлял собой железное броненосное одновинтовое судно с центральным казематом и развитым парусным вооружением.
Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В. Адрес электронной почты Редакции: internet otr-online.
Во время начала движения атомной подводной лодки командир крейсера по традиции разбил бутылку шампанского о корпус корабля. Далее ракетоносец продолжил движение в наливной бассейн предприятия.
Дальнейшая судьба В военном ведомстве отметили, что после вывода из эллинга крейсер пройдёт заводские ходовые и государственные испытания.
Стапельный период строительства «Князя Пожарского» завершат по графику
Об этом сообщил министр обороны России Сергей Шойгу на расширенном заседании коллегии военного ведомства, передает РИА Новости. «Принять в состав флота атомный подводный крейсер проекта "Борей-А" "Князь Пожарский". «Князь Пожарский» является пятым атомным ракетным подводным крейсером стратегического назначения (АРПКСН) модифицированного проекта 09552 (проект 955А, шифр «Борей-А») и восьмым в целом атомным ракетным подводным крейсером нового поколения семейства. Атомный подводный ракетный крейсер проекта 955А «Князь Пожарский», который строится на северодвинском предприятии «Севмаш», будет выведен из эллинга и спущен на воду во второй половине декабря, 11 ноября сообщает ТАСС. — Атомный подводный крейсер «Князь Пожарский» завершает стапельный период. Делегация Владимирской области приняла участие в торжественной церемонии вывода из эллинга атомного подводного крейсера "Князь Пожарский" в Северодвинске. Вывод из эллинга атомного подводного крейсера «Князь Пожарский» — это вклад в усиление нашей ядерной триады и повышение безопасности нашей страны.
Самое обсуждаемое
- Шойгу: ВМФ России получит АПЛ «Князь Пожарский» и еще три подлодки в 2024 году
- Восьмая российская стратегическая субмарина будет спущена на воду в конце января
- Выберите регион
- На Севмаше состоялась церемония вывода из эллинга атомного подводного крейсера «Князь Пожарский»
- Атомную подлодку спустили в Северодвинске, «Князь Пожарский» подлодка - 3 февраля 2024 - 29.ру
- В Северодвинске вывели из эллинга атомный подводный крейсер «Князь Пожарский» | РИАМО
Спуск на воду атомного подводного крейсера "Князь Пожарский"
Атомный подводный ракетный крейсер «Князь Пожарский» является четвертой серийной АПЛ проекта «Борей-А». В Северодвинске в субботу под руководством главнокомандующего ВМФ России адмирала Николая Евменова состоялась торжественная церемония вывода из эллинга подводного крейсера «Князь Пожарский» проекта «Борей-А». На заводе "Севмаш" Северодвинска состоялась торжественная церемония спуска на воду атомного подводного крейсера стратегического назначения "Князь Пожарский". В Северодвинске вывели из эллинга подводный крейсер «Князь Пожарский». Теперь крейсер пройдет заводские ходовые и государственные испытания, после чего определится дата, когда «Князь Пожарский» будет принят в состав ВМФ России.
Церемония вывода из эллинга подлодки «Князь Пожарский» прошла в Северодвинске
Окончательной же готовности к службе корабль достиг лишь в 1873 году. Многочисленные переделки имели и еще одно неблагоприятное последствие — существенную строительную перегрузку около 650 т. Она стала одной из причин того, что вместо предполагавшихся почти 14 узлов максимальная скорость хода на испытаниях оказалась менее 11 узлов. Описание конструкции Корабль представлял собой железное броненосное одновинтовое судно с центральным казематом и развитым парусным вооружением.
Классификация корабля неоднократно изменялась, в связи с постепенным отмиранием классификаций времен парусного флота. Изначально «Князь Пожарский» классифицировался как броненосный корвет основой для такой классификации послужило размещение всех орудий на открытой верхней палубе. Но абсурдность наименования корветом крупнейшего корабля российского флота была очевидна, и еще до спуска на воду, 8 ноября 1866 года, его переклассифицировали в броненосный фрегат.
В 1892 году Морское министерство решило стандартизировать классификацию боевых кораблей, в результате чего уже изрядно устаревший к тому времени «Князь Пожарский» стал крейсером 1 ранга де-факто броненосным крейсером. Фактически «Князь Пожарский» являлся кораблем переходного типа — небольшим слабо вооруженным броненосцем с выраженными крейсерскими качествами. Классификации его в качестве полноценного броненосного крейсера мешает низкая скорость и недостаточная дальность хода, обусловленная относительно небольшим запасом угля.
В результате первым полноценным броненосным крейсером российского флота и мира стал « Генерал-Адмирал ». Корпус «Князь Пожарский», продольный разрез корпуса Корабль имел железный корпус длиной 83,1 м, шириной 14,94 м и осадкой 6,3-6,7 м. Стандартное водоизмещение, изначально запроектированное в 4137 т, в результате строительной перегрузки достигло 4506 т, а полное — 4730 т.
Корпус строился по бракетной клетчатой системе, впервые опробованной при постройке монитора «Смерч». Толщина наружной обшивки составляла от 15,9 до 17 мм. В ходе модернизации 1875-77 года корпус в подводной части покрыли деревянной обшивкой с цинковыми листами.
На большей части корпуса имелось двойное дно глубиной около метра в районе днища и около 70 см по бортам. В центре корпуса размещался бронированный каземат с 6 портами с каждой стороны 4 порта по борту и по одному потру с носа и кормы.
После вывода из эллинга крейсер пройдет заводские ходовые и государственные испытания. Их обеспечат экипаж корабля, сдаточная команда "Севмаша", военное представительство и Беломорская военно-морская база Северного флота. После всех этапов испытаний, будет определена дата, когда подводный крейсер "Князь Пожарский" будет принят в состав Военно-Морского Флота России. На разных стадиях строительства находятся серийные атомные подводные крейсеры "Дмитрий Донской" и "Князь Потёмкин".
После этого было подписано соответствующее соглашение между администрацией Владимирской области и командованием Северного флота. В свою очередь и Владимирская область будет испытывать гордость за подшефную подводную лодку и её экипаж. Традиция шефства субъектов Российской Федерации над кораблями и подводными лодками нашего ВМФ имеет давние исторические корни и будет жить дальше.
Атомоход оснащён всем необходимым для эффективного выполнения задач, в том числе современными комплексами ракетного и торпедного оружия, навигации, радиотехнического и гидроакустического вооружения, межконтинентальными баллистическими ракетами морского базирования Р-30 «Булава». Прибыли не с пустыми руками. По решению Губернатора Александра Авдеева морякам передана бытовая и компьютерная техника, специальные приборы. Налаживание этой шефской связи особенно значимо в год 1000-летия Суздаля.
Атомный подводный крейсер "Князь Пожарский" выведен из эллинга
На северодвинском предприятии «Севмаш» провели торжественную церемонию вывода из эллинга новой атомной подводной лодки «Князь Пожарский» проекта «Борей-А», сообщает ТАСС со ссылкой на Минобороны РФ. Атомный подводный крейсер «Князь Пожарский», как и другие корабли этого проекта, составит основу морских стратегических ядерных сил страны на ближайшие десятилетия». Торжественная церемония вывода из эллинга атомного подводного крейсера «Князь Пожарский» проекта «Борей-А» состоялась на предприятии «Севмаш» в городе Северодвинске Архангельской области. В Северодвинске вывели из эллинга атомный подводный крейсер «Князь Пожарский» проекта «Борей-А». Военно-морской флот (ВМФ) России получит в 2024 году атомную подводную лодку (АПЛ) «Князь Пожарский» проекта 955А «Борей-А» и еще три подлодки.
Новая атомная подлодка "Князь Пожарский" выведена из эллинга в Северодвинске
Ранее в декабре президент Владимир Путин сообщил , что судостроительное предприятие «Севмаш» в ближайшие годы передаст ВМФ России еще три стратегических ракетоносца проекта 955А «Борей-А». В июне генеральный директор Северного машиностроительного предприятия Михаил Будниченко рассказал , что верфь приступила к электромонтажным работам на АПЛ «Князь Пожарский» проекта 955А.
Проект настолько передовой, что корма на церемонии была скрыта от посторонних глаз: по количеству лопастей и их форме можно судить о том, насколько бесшумно будет передвигаться субмарина. Последние записи:.
Права на данный материал принадлежат Lenta.
Атомные подводные крейсера стратегического назначения проекта 955А имеют надводное водоизмещение в 15000 тонн, подводное в 25000 тонн, длину в 165 метров и ширину в 14 метров. Скорость полного хода в подводном положении составляет 20 узлов, в надводном — 15 узлов. Предельная глубина 300 метров, автономность 60 суток.