четырехдверный седан-купе, который привлекает внимание прежде всего своим внешним видом. Passat: схематичное изображение работы функции Park Assist, Passat Variant начинает автоматическую парковку на парковочное место задним ходом. Единственное, снимки показывают, у Фольксваген Пассат СС 2017 новый кузов некоторые детали, которых не было у предшественников. 4-дверный седан-купе. Купе Фольксваген Пассат СС 2024 года получило новый кузов и салон. Какие изменения произошли в характеристиках Volkswagen Passat CC 2025.
Фольксваген сс новый кузов (61 фото)
Самые свежие новости по теме Passat на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. Самые свежие новости по теме Passat на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. После рестайлинга Фольксваген Пассат СС заметно изменился.
Раскрыта внешность преемника седана Volkswagen Passat CC
Любые темы, имеющие отношение к автомобилю VW Passat CC. Багажный отсек нового Фольксваген Пассат СС 2017 приятно радует не только формой, но и объёмом 563 литра. Ожидается, что автомобиль, стоящий в иерархии Фольксвагена на полступеньки выше Пассата, также будет базироваться на модульной платформе MQB и поступит в продажу в cледующем году. пассаты пошли отстойные не то что раньше были.
Фольксваген пассат сс 2017: обзор,описание,характеристики,комплектации,фото,видео.
C полной уверенностью можно предположить, что концептуальный Passat Allroad в этом плане в долгу не останется. Остается только подождать следующего лета, когда он появится на европейском рынке. А вот Северной Америке новинку ждать придется позже. Метки к статье: CC 2015.
И ещё, дизельная версия Passat СС оснащается системой рекуперации при торможении, отключаемой системой старт-стоп, а также дополнительным электрическим обогревателем салона. И если ваш СС на перекрёстке неожиданно заглохнет, пугаться не стоит — так задумано. Эта функция помогает не только сэкономить топливо в пробках, но и увеличивает срок службы двигателя. Что же касается настроек подвески, то они так же хороши, как и раньше. В общем, процесс лавирования между машинами на этом Passat всё ещё доставляет неописуемое удовольствие. Никаких кренов в поворотах и отличная развесовка, позволяющая не тормозить даже на трамплинах. Но не стоит увлекаться подобными шалостями, ведь рестайлинговый экстерьер призван поднять водителя на более высокий уровень и призвать к размеренному стилю вождения. Да и в действительности, обладателю этого по-настоящему статусного авто не нужно доказывать, что его машина лучше других. Он и так об этом знает.
Буквы CC в названии модели расшифровываются как «комфорт-купе» comfort-coupe. Автомобиль Volkswagen Passat СС задумывался не как модификация обычного «Пассата», а как машина более комфортного класса — для заполнения рыночной ниши между классическим VW Passat и моделью Phaeton.
Поскольку колёсная база не изменилась, места для ног сзади не меньше, чем в обычном Пассате, а вот голову пристроить некуда. Плюс всевозможные игрушки. Система, следящая за тем, чтобы машина не выходила за линию разметки, навигация, умная камера заднего вида, не боящаяся! И, наконец, автопарковщик. Passat CC каким-то волшебным образом ощущается дороже, основательно дороже обычного. Сила есть: в линейке моторов нет вариантов для скряг, зато присутствуют бензиновые турбомоторы объёмом 1,8 и 2 л 160 и 200 л. Последние, правда, не для нас.
Причём шестицилиндровый мотор сразу идёт с полным приводом и коробкой DSG. Расплывшиеся задние фонари — на любителя, зато выглядят свежо. Багажник стал меньше на 30 литров, но всё равно немаленький — 532 л. Знаете, как нынче принято? Если мощность машины не дотягивает до среднестатистической в классе каких-то 200 сил, к её названию надо обязательно приписать модное словечко Sport. А наименование комплектации Extreme обязательно дадут машине с безумно мощным моторищем аж в 100 сил. Дурацкое название, но не более чем все эти «спорты». Комфорт — вот что оценят не только американцы. У Пассата CC и подвеска мягче, и повадки плавнее. В том числе за счёт нового усилителя рулевого управления, аналогичного тому, что ставят на кроссовер Tiguan.
У меня на тесте машина с 200-сильным двигателем, шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Что ж, он и правда стал более плавным, хотя мягкой подвеску всё равно не назовёшь. Но даже на 18-дюймовых колёсах а они не предел! Passat CC неплохо сглаживает дорожные неровности, при этом почти не раскачиваясь на волнах. Описывать управляемость очередного Фольксвагена — занятие невыносимое! Не потому, что она плоха. Если бы так, в каждом тесте можно было бы упражняться в острословии. Так ведь нет: Polo, Golf, Passat — все они примерно одинаково хороши.
Однако можно предположить, что автомобиль будет предлагать различные варианты двигателей, включая экономичные и более мощные версии. Ожидается, что Пассат СС 2023 будет иметь различные варианты комплектации, позволяющие выбрать опции и функции, соответствующие предпочтениям клиента. Автомобили Volkswagen всегда славились своей надежностью и качеством, и ожидается, что Пассат СС 2023 не станет исключением. Модель будет представлять собой сочетание стиля, комфорта и высоких технологий, что делает ее привлекательным выбором для автолюбителей.
Новый VW Passat удлинится и получит версию универсал-купе. Когда выйдет пассат сс в новом кузове
Но есть нюанс… 65975 Но автомобили будут не из Германии. При этом универсал и его внедорожная версия Passat Alltrack остаются на конвейере.
Вот и Passat CC был на днях впервые замечен на американских дорогах. Плюс всевозможные игрушки. Система, следящая за тем, чтобы машина не выходила за линию разметки, навигация, умная камера заднего вида, не боящаяся! И, наконец, автопарковщик. Passat CC каким-то волшебным образом ощущается дороже, основательно дороже обычного. Сила есть: в линейке моторов нет вариантов для скряг, зато присутствуют бензиновые турбомоторы объёмом 1,8 и 2 л 160 и 200 л. Последние, правда, не для нас. Причём шестицилиндровый мотор сразу идёт с полным приводом и коробкой DSG. Расплывшиеся задние фонари — на любителя, зато выглядят свежо.
Багажник стал меньше на 30 литров, но всё равно немаленький — 532 л. Знаете, как нынче принято? Если мощность машины не дотягивает до среднестатистической в классе каких-то 200 сил, к её названию надо обязательно приписать модное словечко Sport. А наименование комплектации Extreme обязательно дадут машине с безумно мощным моторищем аж в 100 сил. Дурацкое название, но не более чем все эти «спорты». Комфорт — вот что оценят не только американцы. У Пассата CC и подвеска мягче, и повадки плавнее. В том числе за счёт нового усилителя рулевого управления, аналогичного тому, что ставят на кроссовер Tiguan. У меня на тесте машина с 200-сильным двигателем, шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Что ж, он и правда стал более плавным, хотя мягкой подвеску всё равно не назовёшь.
Но даже на 18-дюймовых колёсах а они не предел! Passat CC неплохо сглаживает дорожные неровности, при этом почти не раскачиваясь на волнах. Аналитики рынка настаивают на том, что в РФ купить второе поколение немецкого автомобиля бизнес-класса можно будет за те же деньги, что и первое: в зависимости от комплектации, ценник будет установлен на уровне 1,5-3 млн рублей. Читайте также: Skoda Fabia хэтчбек 5-дв. Шкода фабия 2017 в новом кузове цена в казани Плюсы и минусы Volkswagen Passat 2018 Начало продаж обновленного седана Фольксваген Пассат 2018 года в дилерских пунктах России, скорее всего, состоится ближе к осени. Точная дата будет объявлена позже, хотя заявки на новый автомобиль уже начали собирать. Главными преимуществами новичка я считаю: красивую, неординарную внешность; комфортабельный салон с хорошо продуманной эргономикой; высокое качество материалов; прекрасная оптика; высокий клиренс; вместительный багажник; отличная маневренность, динамичность, доказанная тест-драйвом нового поколения Фольксвагена Пассата 2018-2018-го, о которых можно узнать из видео; низкий расход топлива; наличие дизельной версии мотора, автоматической трансмиссии; достойный перечень современного оборудования. Отрицательные моменты Volkswagen Passat 2018: подвеска все-таки слабовата для наших дрог; двигатели чувствительны к качеству горючего; алгоритм работы датчика дождя непонятный; автомобиль является лидером среди угоняемых. Главный дизайнер Фольксвагена Клаус Бишофф подтвердил, что компания работает над новым поколением Пассата CC и новой вседорожной версией Alltrack. Когда Passat B8 появился, его приземистая фигура с обтекаемыми линиями вызвала подозрение — не откажутся ли немцы от версии СС?
В то время как в Европе покупатели вовсю будут наслаждаться Пассатом B8, американцам ещё несколько лет придётся довольствоваться старой моделью. Американский Passat использует изменённую платформу PQ46, но обладает оригинальным кузовом, отличным от европейского. Он увидел в свет в 2011 году, а в 2015-м его ожидает фейслифтинг. По идее, следующий «си-си», как и предыдущий, со временем доедет до США. А вот Оллтрака за океаном, скорее всего, не будет: в Новом Свете Volkswagen сделает акцент на серийной версии большого паркетника CrossBlue. Зато в Старом Свете Пассаты будут во всём их многообразии. Напомним, недавно компания показала подключаемый гибрид Passat GTE, причём сразу в двух кузовах.
Отметим к слову, что семейство Гольф пополнилось «приподнятым» Alltrack, имеющим полный привод и «прибамбасы» off-road. C полной уверенностью можно предположить, что концептуальный Passat Allroad в этом плане в долгу не останется. Остается только подождать следующего лета, когда он появится на европейском рынке.
А вот Северной Америке новинку ждать придется позже.
Фольксваген Пассат b7. Volkswagen Passat b7 седан. Фольксваген Passat 7. Фольксваген Пассат б7 2015. Фольксваген Пассат 2015. VW Passat 2015. Пассат б7 2015.
Фольксваген Пассат б8 2015 года. Пассат б9 2021. Фольксваген Пассат б9 2022. Пассат 9. Пассат в8 2021. Фольксваген Пассат 2012г. Volkswagen Пассат 2012. Volkswagen Passat 2012 года.
Фольксваген Пассат b 2012. Фольксваген Пассат б8. Фольксваген Пассат в8 комплектации. Фольксваген Пассат б8 2015. Volkswagen Passat r line 2016. Фольксваген Пассат 2016. Volkswagen Пассат 2016. Новый Фольксваген Пассат б8.
Фольксваген Пассат 2019. Фольксваген Пассат 2011. Фольксваген Пассат b10. Фольксваген новый Пассат b6. Фольксваген Пассат б7. Volkswagen Пассат б7. Passat b10. Фольксваген Пассат б 10.
Фольксваген Пассат седан 2020. Volkswagen Passat седан 2020. Volkswagen Passat b8 r-line. Passat b8 rline. Фольксваген Пассат СС 2021. VW Passat cc 2016. Новый Фольксваген Пассат СС 2021. Фольксваген Пассат СС 2019.
Volkswagen Passat r line 2020. VW Passat b9. VW Passat r line 2022. VW Passat b8 variant r line. Фольксваген Passat b8. Новый Фольксваген Пассат b8. VW Passat b8 2015. Volkswagen Passat Estate.
VW Passat variant 2021. VW Passat 2016. Volkswagen Passat 2016 models. VW Passat b8 2019. Passat 2022. Пассат б12. Фольксваген Пассат 1. Фольксваген Пассат Estate.
VW Passat b6. VW Passat b6 седан.
Volkswagen Passat B9 будет очень большим универсалом. От седана откажутся
Главная» Новости» Новости автомира» Фольксваген Пассат СС 2016 года. Volkswagen Passat является элегантным садом бизнес-класса с просторным салоном, богатым оснащением и отличными ездовыми характеристиками. пассаты пошли отстойные не то что раньше были. Компания Volkswagen сообщила о прекращении производства своей модели СС, которая базируется на устаревшей платформе Passat B6. Багажный отсек нового Фольксваген Пассат СС 2017 приятно радует не только формой, но и объёмом 563 литра. Немецкий автопроизводитель Volkswagen завершил продажи флагманского седана Passat CC в России.
Новости по теме Passat
Более того, за счёт салона его можно увеличить практически втрое, просто сложив задний диван. Силовые агрегаты Фольксваген Пассат 2017 Как и ожидалось, для автомобиля использованы рядные «четвёрки» различной степени форсировки: начальным и самым доступным по цене является Volkswagen Passat CC 2017 с 148 сильным турбированным полуторалитровым TSI; бензиновые надувные двухлитровые двигатели настроены на отдачу 188 или 276 «лошадок»; либо дизельные 2. Как следствие, с каждым из них у модели проявятся собственные повадки. Учитывая цены, ситуация с новым Фольксваген Пассат СС 2017 радикально не изменится. Однако это одна из немногих машин в классе, где механическая шестиступенчатая коробка передач есть не просто «для галочки»: с ней можно заказать реальное авто. Помимо переднего привода, для Фольксваген СС 2017 года доступен полный 4Motion, который не перераспределяет усилие на заднюю ось при необходимости, а обеспечивает постоянную тягу на каждом колесе. Но это — только с топовыми моторами в 276 и 236 л. Тогда как все остальные машины можно заказать только с приводом на переднюю ось. Габариты Volkswagen Passat CC 2017 2018 При создании нового Фольксваген Пассат СС 2017 конструкторы и проектировщики учли пожелания владельцев первого поколения авто, а также чаянья потенциальных владельцев. Поэтому: внушительные 487 сантиметров длины; высота, уменьшенная до 143 сантиметров; и база в 284 см позволили четырёхдверному купе Фольксваген Пассат 2017 в новом кузове стать более комфортным при каждодневной езде по дорогам самого разного качества.
Салон Фольксваген Пассат 2017 Первая реакция того, кто первый раз увидел фотографии салона нового Фольксваген Пассат 2017 или оказался внутри Volkswagen Passat CC 2017, будет одинаковой: и это «народный автомобиль»? Логотип на рулевом колесе да приветствие на 9-тидюймовом экране фирменной мультимедийной системы при запуске мотора автомобиля — вот и всё, что роднит его с надёжными, но бюджетными машинами марки. Конечно, новый Фольксваген Пассат СС 2017 создан в первую очередь для водителя, для которого доступны все блага. Но и о пассажирах создатели не забыли: удобные кресла, персональные настройки микроклимата, розетки. Даже задний диван теперь можно заказать в трёхместном исполнении.
За основу взяли Volkswagen Arteon со спортивным пакетом R-Line Автомобиль дооснастили 20-дюймовыми легкосплавными дисками Rosario чёрного цвета, выкрасили в этот же цвет крышу. Эти элементы выгодно подчёркивают серый колер кузова с поэтичным названием «Лунный камень». В линейку двигателей вошли бензиновый и дизельный моторы мощностью от 190 до 272 л.
Для самой мощной версии, оснащённой 2. Система курсовой устойчивости ESC является отключаемой.
Подогрев передних кресел стал опцией, за которую нужно отдать 140 долларов. Столько же надо доплатить за бесключевой доступ и атмосферную подсветку, а система мониторинга давления в шинах и 19-дюймовые колёсные диски идут пакетом за 280 долларов. Системы мониторинга слепых зон и кругового обзора обойдутся покупателю в 515 долларов доплаты.
Оснащение топовой версии пересматривать не стали.
Так же, иногда появляются проблемы в системе охлаждения, связанные с подтеканием насоса, патрубков или радиатора. Трансмиссия Все силовые агрегаты, за исключением V6 3,6, могут сочетаться с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач. Некоторые владельцы отмечают недостаточную четкость включения передач из-за излишне длинного хода педали сцепления, схватывающего в самом низу. Встречаются случаи появления шума подшипника первичного вала коробки.
Наибольшее распространение и количество жалоб получила преселективная автоматическая коробка передач DSG 7 с двойным сухим сцеплением, сочетающаяся исключительно с двигателем 1,8 TSI. Претензии, как правило, появлялись при пробеге более 20-40 тыс. Дилеры производили замену сцепления, но это не гарантировало полного устранения проблемы. Вскоре вибрации могли появиться вновь. Тогда наставал черед замены мехатроника при пробеге более 50-90 тыс.
В редких случаях сервисы прибегали к замене коробки. Для сравнения: стоимость новой коробки около 300 тыс. Чаще проблемы проявлялись на Фольксваген Пассат СС, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках. Принято считать, что перевод коробки в «ручной» или «спортивный» режим при попадании в затяжную пробку, позволяет избежать возможных неисправностей. Отрадно, что проблема не повальная и коснулась не больше трети автомобилей.
Тем временем Volkswagen продолжал поиск путей лечения недуга: выпускал новую версию прошивки ЭБУ коробки и модернизировал сцепление и саму коробку. Но «антидот», до сих пор так и не найден. Пойдя на уступки, перед напором многочисленных жалоб, производитель продлил срок гарантийного обслуживания DSG 7 до 5-ти лет или 150 тыс. Данная трансмиссия считается более надежной, но случаи необходимости замены сцепления зафиксированы и здесь. Классическая 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin до середины 2010 года использовалась только с бензиновым 2-х литровым TSI.
Слабое место коробки — блок гидроклапанов, который становился причиной появления толчков при переключениях передач при пробеге более 70-120 тыс. Стоимость нового блока около 50-60 тыс. Проблем с ней не отмечено. С приходом морозов многие отмечают появление скрипов и стуков в подвеске при проезде неровностей. На автомобилях, собранных в 2011 году, нередко начинают хрустеть опорные подшипники передних стоек при пробеге более 10-20 тыс.