Станция метро "Красносельская" была открыта 15 мая 1935 года, вместе с ещё 12 станциями Сокольнической линии Московского метрополитена. Напомним, что первые две станции Красносельско-Калининской («коричневой») ветки планируют открыть до конца 2024 г. Ближайшие станции метро: м. Красносельская.
На станции "Красносельская" метро Москвы начали реставрировать стены
Реставрацию проводят ночью, чтобы не мешать поездам. Завершить ее планируют этим летом. По материалам: официальный портал мэра и правительства Москвы. Картина дня.
Мужчина оказался спасателем и не раздумывая бросился на помощь. Он увел девушку в начало путей и старался держать подальше от контактного рельса. Пассажирка в итоге отделалась испугом и легкими ушибами.
Поделиться Движение поездов на Сокольнической линии метро Москвы восстановили Движение на Сокольнической линии Московского метрополитена осуществляется в соответствии с графиком. Об этом сообщили в департаменте транспорта столицы. Как отметили в ведомстве, станция "Спортивная" вновь открыта для входа и выхода пассажиров.
Дмитрий Графов, инженер, исследователь метрополитена и автор познавательного проекта «Человек-метро» — Москва, к сожалению, в нескольких районах изобилует водонасыщенными грунтами как на малых, так и достаточно больших глубинах станции на севере Люблинско-Дмитровской линии, например , — объяснил исследователь метро. RU Пассажиры действительно обращают внимание на то, что некоторые признанные подземные памятники архитектуры в последние годы страдают от воды. Дмитрий Графов, инженер, исследователь метрополитена и автор познавательного проекта «Человек-метро» Дмитрий Графов напомнил о ситуации на станции «Динамо», где вода уничтожила часть путевой стены.
Проведение реконструкции нарушило вмещающие в станцию грунты и оригинальную гидроизоляцию. Всё это каналы поступления вода. К сожалению, даже современные технологии и материалы не были способны предотвратить это.
RU Как рассказывает эксперт, власти обращают внимание на подтеки на станциях метро, но не считают такие ситуации аварийными. И бороться с водой практически бесполезно: тратятся время и деньги, а выхлопа почти никакого. Но при должном контроле, отводе и обслуживании угрозы это не представляет.
А вот станцию «Красносельская» начали реконструировать. RU Опаснее всего — штукатурка По мнению урбаниста Александра Багно, метро протекает каждый год, потому что есть проблемы с гидроизоляцией. Ее, как и станции, также не щадит время.
Но есть и другие причины тому, что ежедневно пассажиры наблюдают за разводами и грязными тряпками на станциях подземки. RU Самые слабые места — это стыки плит на потолке и стыки потолка с несущими конструкциями и со стенами, где воде проще всего найти дырочку. Александр Багно, урбанист — Для пассажиров самую большую опасность представляет штукатурка.
Она может неожиданно отваливаться с намокших участков потолка. Вода в первую очередь разрушает отделку. Если своевременно принять меры, железобетон, из которого построены стены и потолок, не пострадает, — рассказал Александр Багно.
RU По словам урбаниста, станции, которые находятся в центре, в частности, «Комсомольская» и «Белорусская», пока что не реконструируют, потому что это памятники архитектуры. А в этом случае есть некоторые нюансы.
В столице на станции метро «Красносельская» спасли упавшую на рельсы девушку
Сейчас проблему можно устранить только, отремонтировав гидроизоляцию. Вполне возможно, что где-то были допущены ошибки при проектировании станций. Но пока не изобретены материалы, которые бы обеспечивали вечную защиту метро от воды. Даже самые современные через несколько десятилетий начнут протекать. RU, что глобальная причина протечек в метро — возраст станций. И несмотря на реконструкции, многие из них так и будут течь. А такой ремонт, как я понимаю, в московском метро происходит довольно часто.
Единственный способ избавиться от протечек — буквально закрывать станции на реконструкцию. Полностью или частично. Например, как это было на той же самой «Комсомольской». Ресурс того, что было сделано при СССР, заканчивается, — рассказал транспортный аналитик. RU, почему вода разрушает станции Московского метрополитена. Естественно, если копаешь на такую глубину, там появляется вода и она будет прибывать.
Строители и проектировщики знают, что так происходит, и всегда предусматривают гидроизоляцию всех подземных сооружений, — сказал Антохин. По словам эксперта, «с водой тяжело бороться. Даже если есть небольшая дырочка, то вода потечет в большом количестве». Москва подземная очень неоднородная — местами плывуны. Тут более 150 рек, большинство из них мелкие и убраны в коллекторы. RU Гидроизоляция, как говорит Александр Антохин, связана с типом отделки туннелей, по которым и ездят поезда.
Есть чугунные и железобетонные.
На строящейся линии расположится 18 станций, девять из которых будут пересадочными. Ранее телеканал «Санкт-Петербург» сообщал , что Метрострой Северной столицы на этой неделе представил облик будущей станции метро «Театральная». Интерьеры — в серо-голубых тонах, мозаичные арки и изображения танцующих балетных артистов на стенах. На станции предусмотрены четыре эскалатора.
Это единственная станция первой очереди, на которой был опробован такой подход. Кессонированный потолок повторяет продольное членение станции колоннами, причём ряд из пяти круглых неглубоких кессонов чередуется с кессоном прямоугольным.
К центральной оси примыкают вентиляционные решётки. Фото 2010 года, предоставлено пресс-службой Московского метрополитена. Освещение станции обеспечивают стандартные люминесцентные светильники, смонтированные в два ряда вдоль оси колонн. Первоначально станция освещалась оригинальными светильниками. В круглых кессонах размещались круглые светильники. Фото 1940 года из книги "5 лет Московскому метро". В квадратных кессонах были цилиндрические светильники в два ряда, образуя большой световой квадрат.
Фото: В. Захаров, 1935 год. В 1940-е годы они были заменены на подвесные шаровидные люстры после этого в кессонах осталось отчётливо заметное замурованное пространство. В 1970-е годы, когда были приняты новые требования к освещению станций, решили, что света от этих люстр стало недостаточно. С какими-либо архитектурными элементами в те годы особо не церемонились, поэтому эти светильники просто сняли и заменили на люминесцентные, аналогичные тем, что мы можем наблюдать сейчас, однако они были значительно менее яркими. На фото - станция в начале 2000-х. Наконец, к 2005 году люминесцентные светильники были заменены на новые, с гораздо более яркими лампами.
Станция стала намного светлее и визуально просторнее. Однако многим консервативно настроенным людям это пришлось не по вкусу. Тут можно отчасти согласиться, так как действительно, став более яркой, станция потеряла часть своего уюта. Потолок станции сегодня. Отчётливо видны следы от первоначальных круглых светильников. Потолок станции в первые дни работы станции. Колонны на «Красносельской» имеют десятигранную форму сечения и облицованы жёлто-коричневым крымским мраморовидным известняком «биюк-янкой», с добавлением серого и белого мрамора на капителях и у оснований.
На некоторых колоннах можно увидеть множество окаменелостей, судя по всему, относящихся к последнему, меловому периоду Мезозойской эры. На этой колонне мы видим древний коралл. Также на колоннах станции можно увидеть и многочисленные раковины. Путевые стены выложены мелкой глазурованной керамической плиткой тёмно-жёлтого цвета. В отличие от многих других станций первой очереди, на «Красносельской» сохранилась оригинальная плитка. Пилястры путевых стен, облицованные тарусским мраморовидным известняком, повторяют ритм колонн. Цоколь стен выложен коричневой керамической плиткой.
Название станции на путевой стене. Фрагмент стены с современной навигацией. У торца располагается решётка вентиляционной шахты типа ВШ-170, непривычно большая по сравнению с теми, которые встречаются на более поздних станциях. Решётка была установлена в семидесятые годы в связи с реконструкцией системы вентиляции. На станции установлены всего две лавки, ближе к торцам. Обе деревянные, но разной формы. Та что ближе к центру - двусторонняя см.
Пол облицован светло-серым гранитом, с добавлением красно-коричневого гранита вокруг колонн и у краёв платформы. Первоначально пол был покрыт асфальтом. Фото 1935 года. В 60-е годы протёршийся асфальт заменили на кафельную плитку. Фото предоставлено пресс-службой Московского метрополитена. Но к 90-м годам и она начала выглядеть непрезентабельно, после чего к 2005 году её заменили на гранит. Станция в 1935 году.
Станция в 1980-е годы.
На данный момент пострадавшая находится в больнице, ей оказана необходимая помощь. Отметим, что движение на Сокольнической ветке метрополитена Москвы в тот день было приостановлено на некоторое время. Сотрудники московского метрополитена сообщают о том, что в случае падения на рельсы нельзя прятаться под край пассажирской платформы - вдоль нее идет контактный рельс, находящийся под напряжением. Если Вы можете самостоятельно передвигаться и понимаете, что поезда еще нет, то доберитесь по ходу движения поезда до начала станции, где ориентиром для Вас послужит черно-белая рейка, за которой будет безопасное место. Если же Вы поранились во время падения, стоит лечь в лоток между рельсами головой к поезду чтобы не задиралась одежда , пригните голову и постарайтесь не шевелиться.
В этом случае поезд, даже и накрыв Вас, не причинит вреда.
В Москве закрыли станции метро «Красносельская» и «Сокольники»
Кирилл спрыгнул с платформы и, не задевая контактного рельса, помог девушке подняться, провел к началу путей, где они стали ждать сотрудников метрополитена, которые помогли им подняться наверх. Ранее сообщалось, что сегодня в Москве инцидент произошел на станции метро «Сокольники».
На "Красносельской" женщина потеряла сознание, упала на рельсы. Нашлись пассажиры, которые не задумываясь бросились ей на помощь, но через мгновенье они сами оказались под колёсами поезда. Станция метро "Красносельская". На платформе девушка с рюкзаком.
Стоит у самого края и потом резко исчезает с камер видеонаблюдения. Почти сразу с высоты перрона над ней склоняется целая толпа. Внизу — будто кадры из фильма ужасов. До прибытия поезда — секунды. В последний момент двое бросаются спасать.
Фото взято из Telegram-канала Дептранса Работы ведутся по ночам, чтобы не мешать движению поездов. Фото взято из Telegram-канала Дептранса Путевые стены начали ремонтировать на станции «Красносельская» Сокольнической линии Московского метрополитена. В ходе реставрации рабочие воссоздают утраченные фрагменты оригинальной керамической плитки, чтобы вернуть станции первоначальный вид.
Как объяснили в минстрое, усадьба обладает рядом преимуществ для инвестора. Это редкое сочетание необычного облика и прекрасных видов. После реставрации усадьба сможет обрести вторую жизнь и стать как личной резиденцией так и интересным инвестиционным проектом.
В Москве скончался мужчина из-за падения на пути метрополитена
Неподалеку от него находится станция метро Красносельская. Время пути от нее к ТРЦ составляет не более десяти минут. Информация об угрозе взрыва в торговом центре «Тройка» не подтвердилась в ходе проверки специалистов, сообщил Агентству городских новостей. Мэр Москвы Сергей Собянин лично поблагодарил героев, спасших женщину на станции «Красносельская». Проектируемый участок Красносельско-Калининской линии метро будет состоять из 18 станций.
В столичной подземке на станции «Красносельская» отреставрируют путевые стены.
- Движение поездов на Сокольнической линии метро Москвы восстановили - Российская газета
- В столице на станции метро «Красносельская» спасли упавшую на рельсы девушку
- Портал правительства Москвы
- Главные новости
Подземный дворец коммунизма: Станция «Красносельская»
Главная» Новости» Новости метро в москве сегодня последние. На станции «Красносельская» Сокольнической линии начали реставрировать путевые стены. Столичная полиция сняла ограничения на работу станции «Красносельская», ранее ее временно закрывали, сообщается в Telegram-канале «Дептранс. В Петербурге началось строительство нового участка Красносельско-Калининской линии метро, который соединит станцию «Путиловская» со станцией «Каретная». Станцию столичного метро "Красносельская" Сокольнической линии закрыли на вход и выход пассажиров по требованию полиции. В Петербурге началось строительство нового участка Красносельско-Калининской линии метро, который соединит станцию «Путиловская» со станцией «Каретная».
Станция «Красносельская»
Напомним, инцидент в Москве произошел 11 февраля. Полицейские получили благодарственные письма. Отметим, что столичный градоначальник Сергей Собянин лично поблагодарил Артема Королюка и Марата Исаева в отделении полиции района Южное Медведково 20 февраля. Мэр обратил внимание, что жители города Москвы, рискуя собственной жизнью, мгновенно подоспели на помощь женщине, которая потеряла сознание и упала на рельсы. Сергей Собянин лично вручил героям письма со словами благодарности. Отметим, что о происшествии стало известно 11 февраля.
Благодарю их и хочу вручить им благодарственные письма», - отметил мэр. Напомним, 11 февраля женщина на станции метро «Красносельская» потеряла сознание и упала на рельсы.
Полицейский и пассажир метро прыгнули на рельсы и поместили женщину в углубление между стенками путей. Когда состав проехал, на пути было отключено напряжение, и женщину подняли на платформу.
Метро в Красносельском районе ждут уже много лет, поэтому на станции Красносельско-Калининской линии подземные строители налегают особенно усердно. Как рассказали spb.
Рабочие занимаются монолитными железобетонными работами, обустраивают подплатформенные служебные помещения, а также платформу среднего зала и боковых посадочных платформ. Еще чуть-чуть - и наклонный ход тоже приобретет узнаваемый вид. Кипит работа и на земле, над станцией. Метростроители уже готовят площадку под будущий вестибюль - к финалу близится установка свай, после которой здесь зальют фундамент.
Все работы проходят под контролем Департамента культурного наследия, — рассказал Ликсутов. Для сохранения необычной игры оттенков реставраторы составляют десятки рецептов глазури. Оригинальная плитка проходила процесс обжига в горнах, что делало ее тон неравномерным. Специалисты работают здесь в ночное время, чтобы не мешать движению поездов и пассажирам.
Станции Московского метрополитена | Красносельская
Новости Московской области - Прорыв трубы у станции метро «Красносельская» не повлиял на работу столичной подземки. Путевым стенам на станции метро «Красносельская» вернут исторический облик 5 февраля 2024 На станции «Красносельская» Сокольнической линии начали реставрировать путевые стены. Напомним, 11 февраля на станции «Красносельская» в Москве женщина потеряла сознание и упала на рельсы незадолго до прихода поезда. Поезд, посвященный четвертой линии Московских центральных диаметров, с 22 ноября начал курсировать через станции «Комсомольская» и «Красносельская» Сокольнической линии Московского метрополитена.
Путин наградил медалями полицейского и курьера, спасших женщину на станции метро «Красносельская»
Столичная полиция сняла ограничения на работу станции «Красносельская», ранее ее временно закрывали, сообщается в Telegram-канале «Дептранс. Смотрите видео онлайн «Станции Московского метрополитена | Красносельская» на канале «Ray History Channel» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 6 апреля 2023 года в 8:55, длительностью 00:02:10, на видеохостинге RUTUBE. Главная» Новости» Новости метро в москве сегодня последние. Смотрите видео онлайн «Станции Московского метрополитена | Красносельская» на канале «Ray History Channel» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 6 апреля 2023 года в 8:55, длительностью 00:02:10, на видеохостинге RUTUBE. Платформа «Красносельской» уже платформ многих станций первой очереди: на этой станции изначально не предполагался большой пассажиропоток. Делимся новостями о ходе строительства будущей станции Красносельско-Калининской линии.