Например, для грузовых автомобилей без прицепа предельное значение перегруза на одну ось составляет 1,5 тонны, а для автобусов – 2 тонны.
Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2023 году
Штраф за перегруз грузового автомобиля получают, когда масса машины и ее содержимого превышает установленные нормы. Штрафы ГИБДД за перегруз грузового автомобиля в 2024 году непомерно высокие. Величина штрафа за перегруз автомобиля. Штраф за перегруз назначается в соответствии со ст. 12.21.1.2 и 12.21.2 КоАП РФ.
Перегруз грузового автомобиля: штрафы и кто отвечает
На камеру собственникам 500 тыс. Должностному лицу экспедиторской компании 45-50 тыс. Техосмотр 2023 для грузовых автомобилей В конце 2022 года Президент РФ подписал документ, согласно которому обязательный ТО стал добровольным, но из этого правила сделаны исключения, ТО проходят в обязательном порядке: частные владельцы при достижении возраста траснпортного средства, которому более 4 лет, а также при смене собственника или при постановке на учет; в случае, если у авто произошла замена основных агрегатов или внесены изменения в заводскую конструкцию; в 2023 году техосмотр обязателен для грузовых автомобилей; для такси и автобусов; для авто, у которого в процессе передвижения заметны неисправности, которые могут повлечь ДТП. С марта текущего года введен штраф - 2 000 руб. Сроки прохождения техосмотра для грузовых автомобилей в 2023 году: каждые 24 месяца для грузовых автио массой 3,5 т категория 1 , если прошло не более 4 лет с момента выпуска; ежегодно для авто старше 10 лет; ежегодно для категории 2 массой до 12 тонн ; перевозящие опасные грузы ТС проходят освидетельствование каждые 6 месяцев. Грузовой автосервис Витес позаботится об исправности вашего ТС - у нас работают высококвалифицированные мастера, используется современное оборудование, а собственный магазин запчастей существенно позволяет сократить сроки проведения работ.
Оптимально грузить по схеме: «норма минус масса транспортного средства минус 2 т или даже 3 », в противном случае высока вероятность претензий.
Разумеется, чем меньше количество груза, тем выше себестоимость и цена доставки. Хотелось бы обратить внимание, что, несмотря на презумпцию невиновности ст. Поэтому не стоит питать на этот счет особых иллюзий и рассчитывать, что в суде можно будет оспорить результаты взвешивания. Хотя, разумеется, в случае спора такие расхождения в обязательном порядке необходимо указать в качестве одного из доводов. Бытует мнение, будто перегруз по осям при «нормативной» общей массе не наказуем. Особенно часто такая позиция высказывается в отношении сыпучих и жидких грузов.
К счастью, подобное представление встречается все реже: ответственность за нарушение осевых нагрузок ничем не отличается от ответственности за превышение общей массы груза, и никаких послаблений здесь нет и не предвидится. В то же время взвешивание по осям на практике грузоотправителями практически не производится, что создает дополнительные риски привлечения по ст. Ведь, не проверяя вообще осевые нагрузки при погрузке, отправитель не сможет ссылаться на то, что им были приняты все меры по недопущению правонарушения. Водитель не виноват в смещении сыпучего груза при перевозке, потому что он не может его контролировать Определенной спецификой обладает перевозка сыпучих и жидких грузов. Дело в том, что в силу своих физических свойств данные грузы в процессе движения смещаются, а реальных рычагов контроля у водителя за распределением груза нет: на практике водители могут «подергать» машину, попытавшись распределить груз равномерно, но это все делается, что называется, на глазок. Не вполне улучшает положение и поосное взвешивание сыпучих или жидких грузов при погрузке: как уже говорилось, суды верят весам на пункте весового контроля.
Хотя, возможно, отправитель сможет убедить суд в том, что груз сместился уже после погрузки, и его вина отсутствует. Необходимо отметить, что по данной проблеме имеется ряд позитивных решений на уровне судов субъекта и районных судов. В решениях указывается на то, что превышение осевой нагрузки по сыпучим грузам не образует состава правонарушения, предусмотренного ст. Такая позиция, в частности, нашла свое отражение в ряде судебных актов.
Однако существуют ситуации, при которых обжалование протокола об административном правонарушении является вполне реальным: Штраф получил владелец, а транспортное средство было передано в аренду другому лицу; Груз перевозился в личных, а не коммерческих целях. В таком случае размер штрафа будет составлять самый минимум; Автомобиль был загружен сыпучим или жидким грузом. При условии, что максимальная допустимая масса не превышена, штраф за перегруз осей можно отменить вследствие отсутствия состава правонарушения, т. Услуги имущественного адвоката позволят вам освободиться от неприятных тягот и забот, гарантирует профессиональное решение вопроса, а также способствует благоприятному исходу в судебном разбирательстве. Помощь юриста по штрафам за перегруз Транспортные компании намного чаще получают штраф за нарушение допустимых значений нагрузки на ТС и его оси, чем предприниматели или частные лица. Если первые могут позволить себе в штате специального юриста, который занимается урегулированием данных ситуаций, то ИП или частникам приходится самостоятельно собирать документы, углубляться в тонкости нормативно-правовых актов, посещать суды. Юридическая помощь квалифицированного специалиста поможет вам избавиться от всех хлопот связанных со штрафом за перегруз, существенно занизит его размер или вовсе отменит в короткие сроки.
Рефрижератор не смещается в сторону, не выпирает, ничего — может показать превышение габаритов. Последнее время они работали вообще не пойми как: 21 июля мне пришел штраф, его зафиксировали якобы 27 апреля. Мне ничего не приходило на «Госуслуги», никаких писем, просто висит штраф 400 тысяч рублей и все. Никаких подтверждений при этом нет, ни фотофиксации, ничего. Эта весовая рамка стоит в Воронежской области перед Острогожском. По рации все жалуются, машины идут полупустые, они могут показывать все, что угодно. Мы написали в суд — ответа нет». Времени оспорить штраф у Евгения почти не осталось, льготный период, когда можно погасить полсуммы, истек. На погашение в полном размере остался всего месяц. Со штрафом он категорически не согласен, но не может дозвониться до исполнителей — Ространснадзора. Боится, что пока будет длиться этот процесс, нужно будет платить уже в двойном размере — 800 тысяч рублей. Но запустить процесс обжалования нужно обязательно, подчеркивает автоюрист Сергей Радько: Сергей Радько автоюрист «Юридически штрафы надо обжаловать.
Штраф за перегруз грузового автомобиля в 2021 году
Размер штрафа за перегруз грузового и легкового автомобилей. Размер наказания за перегруз зависит от допустимой массы машины и величины превышения. Водителям большегрузного транспорта за превышение допустимой массы грозит штраф в размере от 1 до 10 тысяч рублей, либо лишение прав на срок до 4 месяцев. влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот тысяч рублей. Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2023 году. Штрафов за перегруз можно избежать и сегодня, если получить в соответствующих органах специальное разрешение, но в таком случае его требуется получать на каждую машину, на каждый ее маршрут, на каждый вид дороги, продолжил Титов. По данным РЭО на 2022 г.
Штраф за перегруз в 2024 году
влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот тысяч рублей. Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2023 году. Штраф за перегруз автомашины регламентируется ст. 12.21 КоАП РФ и составляет 500 рублей или предупреждение. С 14 апреля 2023 года для водителей большегрузов и должностных лиц, ответственных за перевозку, в ряде случаев отменена административная ответственность за езду с превышением допустимых габаритов либо массы или нагрузки на ось. Пришел штраф за перегруз на ось трехосный грузовик почему то они делят передняя ось 9, средняя 7500 и задняя 7500 перегруз на средней оси 8730 пробило.
Штраф за перегруз в 2024 году
Перегрузом называют превышение массы. Формально это то же, что и перевес. Избыток создает дополнительное давление на оси машины. Ну а транспортное средство ТС давит на дорожное покрытие, в перспективе способствуя появлению аварий. На ком лежит ответственность за перегруз По законодательству Российской Федерации РФ ответственность за автомобильное нарушение несет: компания, осуществляющая перевозку; водитель, который находился за рулем машины; организаторы — должностные лица, контролирующие процесс.
Летом 2015 года также начал действовать обновленный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ». Согласно ему штраф за перегруз должен платить владелец грузового автомобиля. Иногда перевозчики осознанно указывают массу груза, которая не соответствует действительности. Но данный метод не помогает избежать ответственности.
При обнаружении перегруза во время проверки оштрафуют не только владельца транспортного средства, но и водителя. А если автомобиль был арендован, наказание понесет виновник нарушения.
Если не оплачивать вовремя, на виновного подается исковое заявление в арбитражный суд.
Можно ли уменьшить штрафы Благодаря действующему правилу льготной оплаты возможно снизить размер штрафа. Законом установлен период в течение первых 20 суток после вынесения постановления о нарушении перевозок грузов, когда уплатить штраф можно с ощутимой экономией. Хранить квитанции или иные платежные документы, свидетельствующие об оплаченном штрафе, имеет смысл 3 года — подробная статья о сроках исковой давности.
Тем не менее, в некоторых ситуациях обжаловать штраф возможно. Вы вправе это сделать: Если за одно правонарушение вы получили одновременно несколько квитанций на уплату. Если у вас есть документально подтвержденные доказательства — обращайтесь в суд, если вы смогли собрать свидетельствующие об отсутствии превышения и других нарушений по статье 12.
В этом случае подается исковое заявление с приложением подтверждающей вашу правоту документации. За подачу иска необходимо уплатить госпошлину. Документы желательно пронумеровать и указать их количество в приложениях к заявлению.
Будьте готовы выступать в суде и отстаивать свои интересы. Также придется выполнить следующие действия: Производится расчет распределения произведенной нагрузки по осям транспортного средства с помощью специализированного программного обеспечения такие программы можно найти в интернете. Представить вместе с исковым заявлением полученный расчет, а также предоставить протокол взвешивания, подтверждающий, что штраф по закону вам не полагается.
Как правило, в таких ситуациях суд назначает экспертизу, выводы по которой могут положительным образом повлиять на решение суда. Это касается и случаев, когда перегруз выявлен автоматическими системами весов. Даже здесь могут быть допущены ошибки, погрешности и неточности.
И если ваша организация или компания-владелец грузового авто располагает документами, подтверждающими отсутствие нарушений, стоит попробовать отстоять свою точку зрения в суде.
Дальнейшая эксплуатация такого автомобиля и перевозка им грузов по автодорогам общего пользования Российской Федерации возможна только при наличии специального разрешения. Ответственность за нарушение правил движения тяжеловесного транспортного средства предусмотрена статьей 12.
Ответственность возложена только на владельцев большегрузов, но при этом понижены размеры штрафов. Федеральным законом от 03. Так, теперь в ряде случаев к ответственности могут привлечь только владельцев ТС. Ранее во всех случаях таких нарушений привлечению к ответственности подлежали также водители ТС и должностные лица, ответственные за перевозку.
Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2023 году
Однако впоследствии убытки в том числе, как представляется, и упущенную выгоду можно попытаться взыскать с Российской Федерации на основании положений п. Суды зачастую игнорируют особенности сыпучих грузов при привлечении перевозчика к ответственности На практике встречаются судебные акты, в которых игнорируются доводы о невозможности равномерно распределить осевую нагрузку при перевозке сыпучих грузов. Судьи главным образом здесь опираются на то, что законодательство не устанавливает каких-либо исключений относительно вида груза. В подобных случаях суды исходят из формальных признаков совершенного правонарушения — наличия превышения осевой нагрузки, отсутствия оснований для оспаривания показаний весов на пункте весового контроля и, соответственно, правомерности привлечения грузоперевозчика к ответственности решения Красносулинского районного суда Ростовской области от 15. При этом доводы об отсутствии перегруза по общей массе, о характере груза и малозначительности перегруза судами отклоняются. И это, в общем-то, правда, закон действительно не делает никаких оговорок относительно характера перевозимого груза. Но, с другой стороны, непонятно, как физически водитель должен контролировать распределение сыпучего или жидкого груза? Тем более непонятно, как такое размещение должен контролировать грузоотправитель?
По сути своей подобный формальный подход означает объективное вменение — ответственность без вины. При этом в неформальных беседах сотрудники правоохранительных органов и судьи часто рекомендуют «грузить меньше», забывая при этом, что, например, 20 т цемента в цистерне могут сместиться так, что на одной из осей будет превышение на 2—3 т, а на других осевая нагрузка не будет достигать и половины от нормы. Тем не менее перегруз по осям для сыпучих и жидких грузов часто оборачивается судебной лотереей: повезет или не повезет — зависит целиком от судебного усмотрения и в какой-то степени от убедительности доводов защиты. Кстати, регулярно встречающиеся коммерческие предложения по установке систем контроля осевой нагрузки проблемы не решают. Во-первых, как уже отмечалось, доверяют весам пункта весового контроля, и не всегда предлагаемые датчики признаются средством измерения решения Промышленного районного суда г. Смоленска от 28. Во-вторых, наличие данных систем не снимает проблему перемещения груза в пути следования.
И, в-третьих, их наличие может в глазах суда создать ошибочное представление, будто перевозчик «мог» контролировать распределение сыпучего или жидкого груза, тогда как по факту он сможет только с той или иной степенью точности отслеживать его перемещение в цистерне. Единственным реальным выходом является целенаправленная и принципиальная работа перевозчиков и отправителей по отстаиванию своей позиции, возможно, с привлечением общественных организаций.
В особенности опасен вариант неравномерного распределения массы, преимущественно на заднюю ось; Снижение эффективности тормозной системы. В данном варианте подразумеваются не затраты владельца ТС на ремонт, а возрастание риска возникновения поломки машины в движении, что вполне может стать причиной ДТП. Принципы транспортировки грузов. В законодательстве РФ содержатся жесткие требования, касающиеся перевозки грузов различными видами автомобильного транспорта. В паспорте транспортного средства далее — ПТС указаны максимальные показания веса грузового автомобиля и нагрузок на его оси.
Массу груза определяет и указывает в транспортных документах грузоотправитель. Загрузка осуществляется в присутствии представителя перевозчика. Иные варианты возможны лишь в том случае, когда это предусмотрено договором. Представитель перевозчика осуществляет контроль над правильным размещением груза по прицепу. Важно проверить наличие и надежность крепления, поскольку незакрепленный груз может сместиться во время поездки. Возникнет превышение нагрузки на ось, которого не было изначально. Существуют ситуации, в которых необходимо осуществить транспортировку груза, вес которого выше допустимых значений например тяжелая цельная конструкция.
Вдобавок ко всему придется возместить вред, причиняемый дорожному полотну. Перегруз — или транспортировка крупногабаритных и тяжеловесных грузов без оформленного разрешения и наличия специального пропуска в ситуациях, когда получение этих документов обязательно, а также в случаях превышения максимально разрешенной нагрузки на ось транспортного средства, довольно часто приводит водителей и владельцев груза к большим административным штрафам по ст. Безусловно, даже одного штрафа за перегруз в 150 000 — 300 000 рублей будет достаточно, чтобы поставить водителя грузового автомобиля в сложную жизненную ситуацию. Одновременно с водителями, административную ответственность за перегруз несут лица ответственные за перевозку, а также те кто осуществлял погрузку груза в транспортное средство. Следует учитывать, что большинство водителей, перевозчиков и грузоотправителей хоть и являются индивидуальными предпринимателями, но штраф за перегруз они уплачивают как юридические лица. В 2018 году штраф за перегруз грузового автомобиля остался на прежнем уровне и несмотря на протесты и недовольства перевозчиков, и предпосылок для его снижения не имеется. Нередко причиной штрафа за перегруз является юридическая неграмотность самого водителя.
В результате подавляющее большинство попыток собственными силами решить судебный спор не достигают положительного эффекта. Читайте также: Нужен ли штамп о гражданстве на свидетельстве о рождении для Абхазии в 2023 году Правила перевозки грузов Каждый автомобиль рассчитан на определенную нагрузку. Как правило, чем тяжелее машина, тем больше груза она может перевозить. Если превысить нагрузку, рекомендованную производителем, пострадают не только дороги ремонтируемые на средства из налогов , но и сам автомобиль. Перегруз может вызвать нарушение целостности оси. Чересчур высокая нагруженность также ускоряет ее износ, что в будущем обязательно выльется для владельца автомобиля в дополнительные затраты на закупку деталей и внеплановый ремонт. Чтобы корректно перевозить груз, нужно не только ограничить загрузку автомобиля обозначенными килограммами и тоннами, но и распределить нагрузку по осям равномерно.
Как правило, допустимая нагрузка указывается на ось, а не на авто целиком. Это позволяет грузчикам и водителям эффективнее распределять товары в прицепе. Они могут останавливать фуры и проверять их уровень загруженности.
Он также предлагает установить переходный период, в течение которого операторы должны будут заменить используемый транспорт.
В это время стоит предоставить меры поддержки региональным операторам: например, это могут быть субсидии на компенсацию расходов, связанных с транспортировкой твердых коммунальных отходов ТКО. Кроме того, в переходный период предлагается не применять административную ответственность за нарушение требований о допустимой осевой нагрузке при транспортировке ТКО либо выдать специальные разрешения для осуществления этой работы. Общество Поводом для запроса Титова к Буцаеву стала ситуация с сахалинским оператором по обращению с твердыми бытовыми отходами «Экосити», сообщил омбудсмен «Ведомостям». Директор предприятия заявлял, что в последние несколько месяцев водители мусоровозов «неизменно» получают на автоматических пунктах весогабаритного контроля информацию о превышении осевой нагрузки, что влечет за собой штраф в несколько сотен тысяч рублей.
В «Экосити» же объясняли эту проблему особенностями техники: значительная часть устройства пресса установлена на задней части автомобиля, что создает дополнительную нагрузку на заднюю ось. Титов заверил, что позиция РЭО будет учтена при формировании предложений в адрес Минтранса. Штрафов за перегруз можно избежать и сегодня, если получить в соответствующих органах специальное разрешение, но в таком случае его требуется получать на каждую машину, на каждый ее маршрут, на каждый вид дороги, продолжил Титов. По данным РЭО на 2022 г.
Кроме того, пишет Буцаев, такая замена повлечет рост расходов на транспортировку в целом из-за роста расходов на топливо, сырье и материалы для текущего техобслуживания.
Никаких подтверждений при этом нет, ни фотофиксации, ничего. Эта весовая рамка стоит в Воронежской области перед Острогожском. По рации все жалуются, машины идут полупустые, они могут показывать все, что угодно. Мы написали в суд — ответа нет». Времени оспорить штраф у Евгения почти не осталось, льготный период, когда можно погасить полсуммы, истек. На погашение в полном размере остался всего месяц. Со штрафом он категорически не согласен, но не может дозвониться до исполнителей — Ространснадзора. Боится, что пока будет длиться этот процесс, нужно будет платить уже в двойном размере — 800 тысяч рублей.
Но запустить процесс обжалования нужно обязательно, подчеркивает автоюрист Сергей Радько: Сергей Радько автоюрист «Юридически штрафы надо обжаловать. Можно сколько угодно писать письма, но чтобы постановление о назначении административного штрафа отменили, на него должна быть подана жалоба. Они подаются либо начальнику этого управления, сотруднику, который вынес постановление о штрафе, либо в суд по месту нарушения, либо, если начальник отказывает, после него все равно в суд. Можно обращаться к начальнику, можно сразу пойти в суд, можно пойти туда после отказа начальника».
Владельцы грузовиков снова жалуются на неправомерные штрафы за габариты и вес машин
Предусматриваются ли отдельные виды наказаний за перегруз прицепов Нет, действующие законодательные нормы этого не предусматривают. Прицеп включается в состав автотранспортного средства, поэтому перегруз рассчитывается по общим принципам: отдельно по осям и по общей массе ТС. Кто и за что платит Разберём ответственность каждого участника транспортировки грузов. Учитывая, что речь идёт о наёмных сотрудниках, к ним применяются самые мягкие взыскательные меры. В частности, водителя могут оштрафовать на сумму 1 000-10 000 рублей, в зависимости от перегруза. В ситуациях, когда перегруз составляет половину допустимой нормы, водителя могут лишить права управления автотранспортом на 2-6 месяцев. Юрлицам и частным предпринимателям. Здесь размеры штрафов увеличиваются в 100 раз. В частности, компанию перевозчика могут оштрафовать на сумму от 100 000 до полумиллиона рублей. Сюда относятся лица, осуществляющие процесс грузоперевозки, независимо от того, кто является фактическим собственником груза.
В зависимости от правового статуса нарушителя, закон предусматривает наложение физлицам — 1 500-5 000 рублей, юрлицам — 200 000-400 000 рублей. Состав правонарушения образует умышленное сокрытие настоящей массы груза либо неправильное оформление сопроводительной документации. Лица, осуществляющие погрузку. Перевес может быть допущен при загрузке транспортного средства. В этом случае виновным грозит частным предпринимателям — 80 000-100 000 рублей, организациям — 250 000-400 000 рублей. При автоматической фиксации нарушения.
Он варьируется в зависимости от вида грузовика, его массы, количества осей и типа дороги, по которой он передвигается. С 1 января 2023 г.
Допустимая нагрузка на ось для трехосного транспортного средства, коими в основном являются современные мусоровозы, теперь варьируется в диапазоне от 8 до 10 т на переднюю ось и от 11,5 до 15 т на каждую заднюю ось. Но, по данным РЭО, больше половины мусоровозов в стране не могут соблюдать и новые требования по нагрузке на ось для грузовых машин. По мнению Буцаева, новые значения нагрузки должны быть определены при участии Минтранса и Минпромторга. Он также предлагает установить переходный период, в течение которого операторы должны будут заменить используемый транспорт. В это время стоит предоставить меры поддержки региональным операторам: например, это могут быть субсидии на компенсацию расходов, связанных с транспортировкой твердых коммунальных отходов ТКО. Кроме того, в переходный период предлагается не применять административную ответственность за нарушение требований о допустимой осевой нагрузке при транспортировке ТКО либо выдать специальные разрешения для осуществления этой работы. Общество Поводом для запроса Титова к Буцаеву стала ситуация с сахалинским оператором по обращению с твердыми бытовыми отходами «Экосити», сообщил омбудсмен «Ведомостям». Директор предприятия заявлял, что в последние несколько месяцев водители мусоровозов «неизменно» получают на автоматических пунктах весогабаритного контроля информацию о превышении осевой нагрузки, что влечет за собой штраф в несколько сотен тысяч рублей.
С помощью нашего сервиса вы сможете получить актуальную информацию о нарушениях, зафиксированных автоматическими дорожными камерами и непосредственно сотрудниками Госавтоинспекции. Штраф был случайно оплачен дважды Если вы считаете, что штраф который вы видите не относится к вам и вашему автомобилю вы можете обжаловать штраф. Для этого раскройте штраф нажав на стрелочку в правом нижнем углу штрафа и нажмите «Не мой штраф». После оплаты остальных штрафов вы сможете заполнить анкету и система создаст для вас печатную форму, которую необходимо будет направить в ГИБДД.
Автомобиль с фотографий в штрафе принадлежит не мне Система отображает только неоплаченные штрафы.
Ответственность за нарушение правил движения тяжеловесного транспортного средства предусмотрена статьей 12. Ответственность за превышение максимально допустимой нагрузки на ось автомобиля несут все лица, виновные в совершении указанного правонарушения: водитель, должностные лица, ответственные за перевозку, индивидуальный предприниматель или юридическое лицо.
Штраф за перегруз автомобиля в 2022 году
Размеры штрафа за перегруз грузового автомобиля указаны в статье 12.21.1 КоАП РФ —. Нагрузка на ось грузового автомобиля указана в ПТС. Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2023 году.
Штрафные санкции за перегруз грузовых автомобилей
Штраф за перегруз грузового автомобиля по осям в 2019 году. Результатом может быть не только штраф за перегруз грузового автомобиля, но и лишение водительского удостоверения. Помимо этого, документ снижает максимальный штраф по этой статье с 500 тысяч до 400 тысяч рублей. Такая ответственность предусмотрена за превышение габаритов грузовика более чем на 50 см или за превышение допустимой массы более чем на 50%. Какой штраф за перегруз грузового авто в 2024 году — как избежать, оспорить и проверить наличие. Штраф за перегруз машины, даже в том случае, если в договоре предусмотрен самовывоз, заплатит продавец или грузоотправитель. Переложить ответственность на покупателя не получится. Перегруз грузовых автомобилей является нарушением и опасен для дорожного движения.
Владельцы грузовиков снова жалуются на неправомерные штрафы за габариты и вес машин
Информацию об этих ограничениях, исключениях размещают на официальных сайтах органов власти, которые их и вводят. В Воронежской области это департамент дорожной деятельности. За месяц до введения ограничений на их официальном сайте появилась эта информация. Что касается данных на некоторых ресурсах, в частности на «Госуслугах», в личных кабинетах, что штраф не отменили, это зависит от служб, сопровождающих работу этих сайтов. Каждый может написать обращение, мы будем его рассматривать и просить техподдержку удалить эту информацию». После звонков Business FM Ространснадзор взял все три письма предпринимателей в работу.
Там пообещали оперативно помочь и обратили внимание перевозчиков, что адрес электронной почты, на которую нужно высылать обращения, изменился, новый — на сайте ведомства. Дозвониться трудно, потому что вызовов много. Каждый случай приходится рассматривать отдельно, и часто некорректные штрафы отменяют. Это ранее подтверждали сами перевозчики. Но не очень понятно, почему водители перед рейсом должны шерстить сайт каждого региона по их маршруту и выуживать отдельно взятые временные ограничения по весу.
Почему эту информацию не могут размещать централизованно на одном ресурсе, где водитель найдет все, в том числе предупреждения об ограничении или неисправности рамки контроля?
Сдача автопарка в аренду с целью уклонения от больших штрафов прекратится, прогнозируют перевозчики. В небольших компаниях, правда, опасаются, что штрафы окажутся неподъемными, что приведет к массовому закрытию точнее, станет дополнительным стимулом для него. Как бы то ни было, речь опять же о росте тарифов и за ними цен на товары, говорят участники рынка. Дополнительным фактором для вышеозначенных негативных процессов стало то, что формула расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами при превышении допустимых осевых нагрузок, была скорректирована, причем не в пользу перевозчиков. Благодаря изменениям в Правилах перевозки грузов допустимые нагрузки были уменьшены. Эти и другие изменения законодательства делают использование тяжелых фур менее выгодным — интерес к самосвальной технике с меньшим собственным весом вырос уже сейчас, свидетельствуют в ООО МЗ «Тонар».
Весы для грузовиков Прежде чем усложнять систему санкций за перегруз, надо наладить систему автоматизированного весового контроля, считают участники рынка. Впрочем, пилотные проекты на эту тему уже работают. Например, в Татарстане. Здесь, как докладывал замминистра транспорта республики Анатолий Геллер, проводится эксперимент по оснащению осей транспортных средств датчиками нагрузки с привязкой к навигационному оборудованию. В «Ространснадзоре» намерены в перспективе наладить всероссийскую систему «отлова» перегруженных автомобилей, о чем прессе сообщил замглавы службы Асланбек Ахохов. Согласно пояснениям чиновника, машины сначала будут проезжать через вмонтированные в дорогу весы. В случае обнаружения перегруза авто отправят на стационарный пункт взвешивания для проверки корректности данных.
И только после этого будут выписывать штрафы.
Для двухосной машины допускается максимальный вес 18 тонн. Для более мощных ТС показатели следущие: 3 оси - 25 тонн; 4 оси - 32 тонны; 5 осей - 35 тонн. В случае выявления перегруза представителями ГИБДД дальнейшая поездка машины невозможна до устранения причины остановки.
При этом инспектора не волнует способ решения водителем возникшей проблемы. В качестве обоснования своей правоты сотрудники инспекции приводят утверждение, что водитель имеет полное право не исполнять заведомо преступные приказы начальства. Явный перегруз хорошо заметен даже при обычном визуальном осмотре.
Госдума в третьем чтении приняла законопроект, снимающий ответственность с водителей за превышение габаритов грузовика или перевес без спецразрешения, сообщает ТАСС.
Из перечня исключаются водители и другие ответственные за перевозки лица.