Не пытайтесь сделать съемник каретки велосипеда своими руками – можно повредить основу и сбить настройки. Хотя можно придумать более сложный съемник, который позволит обойтись без молотка даже если чашки каретки полностью закрывают кареточный стакан. Съемник каретки понадобится вам, если вы решили, например, почистить кареточный узел или сменить систему целиком. Какие ключи нужны для велосипеда – для сборки, регулировки, снятия педалей, каретки, кассеты и всего остального; как ими пользоваться, какие обязательно возить с собой. Решили показать как снимается каретка под квадрат и окталинк с помощью самого дешевого съемника за 500 рублей.
Как снять каретку под квадрат с велосипеда? | Велошкола
Многие новички велосипедисты не знают какие ключи (съемники) необходимы для снятия, например трещотки или разбора каретки велосипеда. В нашем интернет магазине можно купить съемник каретки велосипеда по низким ценам. 12 Съемник каретки STG модель YC-26BB для кареток Х83390. один из самых грязных мест велосипеда, который обычно трудно отмыть, пока не сняты шатуны. Съемник каретки велосипеда Hollowtech II — специальный инструмент для снятия кареточного узла.
Кареточный ключ велосипеда
Такой элемент размещается в нижней части рамной конструкции велотранспорта. Разговор сегодня пойдет о съемнике для велосипедной каретки, а также о том, как ее правильно демонтировать. Типы детали Каретки велосипедного транспорта бывают открытого или картриджного типа. В первом случае она представлена валом, вращение которого происходит благодаря подшипникам, установленным в чашки. Монтаж осуществляется в установочный стакан рамной конструкции.
Защиты в таком подвиде от различного рода загрязнений нет, значит, для открытой каретки чаще придется выполнять осмотры и технические обслуживания. Главное достоинство — возможность выполнения ремонта, смены смазочного материала и подшипников. Карета закрытого типа представлена картриджем, оснащенным подшипниками, помещенными в корпусную часть и вмонтированными в велосипедную раму. Этот вариант считается популярным, потому что многие находят его практичным — он надежно защищен от воздействий негативного характера, не требует настроек и техобслуживания, не разбирается и не ремонтируется, подшипники никогда не перекашиваются.
Все это делает картриджную каретку неприхотливой в эксплуатации, в случае изнашивания либо поломки ее придется заменить на новый аналог. Съемник каретки велосипеда: разновидности, назначение Ее основным предназначением считается обеспечение соединения шатунов и рамы, легкости вращения педалей , благодаря которым транспортное средство набирает скоростной режим. В любой велосипедной модели устанавливается каретка, индивидуальная по формату и отличающаяся продолжительностью эксплуатационного периода, в конце которого износившуюся деталь приходится менять. Чаще всего встречаются модели на 68, 110 и 130 мм.
Как бы дорого не стоила каретка, она через определенное время все равно утрачивает собственную работоспособность, приходится менять ее собственными силами либо пользоваться услугами специалистов, которым за оказанную помощь платятся деньги. Если у вас есть съемник для каретки, деталь можно демонтировать своими руками и поставить на ее место новый аналог. Инструмент для демонтажа отличается формами и применением: для кареток, заточенных под квадрат. В дорогостоящих моделях могут быть особенности, например — снимающаяся ручка; на восемь пазов, которыми откручивают верхний элемент, после чего извлекают каретку; с различными по размеру шлицами, представленными чередованием больших и малых; без резьбы, которым пользуются, если съем каретки выполняется при помощи пресса.
Менять смазку в картриджных каретках. Признаком неисправностей могут стать люфт, скрип или затрудненное вращение. В этом случае нужно разобрать и очистить каретку или заменить изношенные детали. Выбирая новую каретку, обращайте внимание на материал и качество изготовления. Предпочтительны каретки из титана или керамики с качественными подшипниками. Отзывы и рекомендации по выбору съемника каретки Андрей, 35 лет: «Я велосипедист со стажем и часто разбираю свой байк для профилактики. Для снятия каретки всегда использую специальный съемник.
Особенно удобны модели с отсоединяемой рукояткой. Главное, чтобы металл был прочным, а шлицы хорошо входили. От дешевого съемника одни проблемы». Мария, 29 лет: «Недавно приобрела новый велосипед и решила сама его обслуживать. Купила в магазине съемник, но он не подошел для моей каретки — шлицы оказались разного размера. Пришлось обратиться к знакомому веломастеру, чтобы правильно подобрать инструмент. Теперь буду внимательнее выбирать!
Отдавайте предпочтение моделям из прочной хромированной стали.
Стандарты крепления шатунов и комплектаций Посадочное место, соединяющее шатун и ось каретки имеет особую конфигурацию. Основная задача сложной геометрии в повышении жесткости и снижении риска прокручивания шатуна при большой нагрузке. Виды: Клинья. В этом случае, на торце оси каретки имеется паз особой конфигурации, с которым совмещается клин на шатуне. В результате образуется жесткое соединение, но существует несколько похожих форм, которые не взаимозаменяемы; SQR или квадрат. Наиболее распространенный вариант, у которого концы вала имеют квадратное сечение с небольшим уклоном граней, чтобы образовывался конус. Встречается в 3 размерах, которые не идеально подходят друг к другу, но взаимозаменяемы; Картриджи Octalink. Вал в такой системе круглый, но на концах имеются посадочные места для шатунов. Система призвана облегчить конструкцию без потери жесткости в процессе педалирования; Шлицы Howitzer.
Отличие данной системы в нестандартном положении подшипников — за пределами корпуса кассеты. Распространен в среде профессиональных и полупрофессиональных байков для экстрима; Isis Drive или шлиц. Распространен у многих брендов, так как обеспечивает оптимальное сочетание жесткости и снижения массы; Hollowtech II и Giga X Pipe. Это два схожих стандарта, но не являющиеся взаимозаменяемыми. Преимуществами является минимальный вес, повышенная износостойкость и жесткость.
Переходим к регулировке каретки. Например, иногда после длительной езды по неровным дорогам в каретке появляется люфт, который следует устранить регулировкой. Люфт в каретке в лучшем случае может привести к нарушению четкости переключения передач, а в худшем — к повреждению подшипников и чашек. В дальней поездке каретку можно попытаться отрегулировать, не разбирая. Перед началом регулировки надо снять только один левый шатун, снять стопорную гайку спец. Гайка и левая чашка имеют правую резьбу. Левую чашку заворачиваем почти до упора, чтобы ось каретки вращалась легко, без заеданий, и при этом не имела люфта. Потом ослабляем ее шлицевым ключом примерно на четверть оборота. Навинчиваем стопорную гайку, удерживая чашку шлицевым ключом. Гайку затягиваем спец. Теперь надо покрутить ось каретки рукой, и покачать ее из стороны в сторону. Если все сделано правильно, то каретка должна вращаться свободно, без заеданий, и не иметь ощутимого люфта. Если заедает, или есть люфт, то отворачиваем стопорную гайку, и повторяем п. Когда каретка будет вращаться без заеданий и люфта, можно ставить шатуны. Иногда отрегулировать каретку не получается. То есть когда добиваешься, чтобы она вращалась свободно, то появляется люфт. И наоборот, если устраняешь люфт, то ось вращается туго, с заеданиями. Это говорит о том, что пора менять либо подшипники, либо саму каретку. Как и любой механизм, эта деталь со временем подвергается внешнему воздействию, изнашивается или вовсе приходит в негодность, что требует обслуживания, полной или частичной замены. В любом случае, сначала необходимо снять каретку, установить пригодность детали, а затем уже решать, ремонтировать ее или менять на новую. Каретка — это узел, расположенный в средней части рамы, помещенный в специальную полость — стакан. Где искать? Все просто: она спрятана там, где находятся шатуны с педалями и звездами. Основные функции каретки — это соединение шатунов с остовом велосипеда и обеспечение крутящего момента при педалировании. Может возникнуть вполне резонный вопрос: а что, без этого приспособления совсем не обойтись? Представьте себе — нет! Велосипеда без каретки не бывает. Если такой все же попался, это означает, что он сейчас не на ходу. В зависимости от модели велосипеда, каретки отличаются по размерам и ремонтопригодности. Наибольшее распространение получили 68-миллиметровые узлы, но можно встретить и другие диаметры. Диапазон длин кареточного вала: 110мм, 113мм и 122. Типы кареточных узлов: картриджные одноразовые ; разборные, которые подлежат ремонту. К первому виду относятся каретки, устанавливаемые в раму и не подлежащие разборке. Очевидно, что срок службы такого механизма равен времени полного износа подшипников или оси. Полная герметизация узла позволяет эксплуатировать его длительное время даже в экстремальных условиях, не говоря уже о размеренной езде. Неразборный вариант каретки Разборные механизмы потребуют от владельца периодического осмотра и обслуживания. Последнее заключается в замене изношенных подшипников и смазке всего узла. О них как раз и поговорим далее: как снять каретку, устранить неисправность и снова собрать узел. Недорогой, но периодически обслуживаемый вариант каретки Определение неисправности О том, что каретка стала «шалить», можно узнать только при вращении педалей. Визуально проблемы узла определить трудно, поэтому лучше навострить уши и переместить внимание в область нижней части рамы. Слишком заслушиваться не стоит, особенно, если движетесь по оживленной дороге. Впрочем, если состояние каретки неважное, она о себе «прокричит» без промедлений. Неисправная каретка не даст быстро ехать на велосипеде. Забившаяся грязь, изношенные подшипники и отсутствие смазки будут постоянно затруднять движение. Все это сопровождается неприятным скрипом и характерным стуком снизу. Также узел может начать люфтить разбитые подшипники и перекос оси. Окончательно проверить, действительно ли стоит разбирать каретку, можно методом «стоячей езды». Для этого надо немного разогнаться, привстать с сиденья и покрутить педали. При заклинивании кареточного механизма звуки и ухудшение хода педалей только усилятся. Проверяем каретку педалируя стоя Снятие каретки: делаем правильно! Абсолютно логично, что для устранения неисправности сначала нужно снять узел с велосипедной рамы. Если быть точным, то вытащить его из стакана. Как раз о том, как сделать это своими руками, и пойдет разговор. Итак, прежде чем приступить к процедуре снятия, понадобится комплект инструментов: Шатунная выжимка. Гаечный ключ. Если размер гайки неизвестен, то пойдет разводной ключ. Плоская отвертка. Небольшой молоток. Съемник каретки для извлечения из стакана. Прежде чем приступить к разборке, следует очистить все пространство вокруг каретки. Влажной тряпкой убирается вся грязь и пыль с рамы, области кареточного стакана и шатунов. Этого будет достаточно, чтобы при разборе внутрь не попадала лишняя грязь. Но лучше будет, если помыть велосипед целиком. Чистота — лучший помощник в ремонте. С шатунов снимаются заглушки. В основном это пластиковые крышки, которые легко поддеваются отверткой и также легко вставляются обратно. Далее необходимо открутить гайки крепления шатунов к каретке. В этом деле и поможет выжимка: одеваем ее на гайку, затем берем ключ и отвинчиваем. В зависимости от типа резьбы, направление ослабления и затяжки гаек может меняться. Существует вариант, где на левой стороне резьба правая против хода часовой стрелки — ослабление , а на правой — левая против ЧС — затяжка.
Съёмники каретки велосипеда
Здесь может возникнуть сложность с тем, чтобы снять старую кассету, так как при этом она будет крутиться вместе со съёмником. Вообще для того, чтобы зафиксировать саму кассету существует специальный ключ — «хлыст». Но можно обойтись и без него, если воспользоваться старой цепью — надеть её на звезду кассеты и прижать одной рукой за концы к покрышке, либо прибить к деревяшке и получить таким образом самодельный импровизированный «хлыст». Отвёртка Отвёртка нужна при настройке переключателей и установке или снятии аксессуаров например, катафоты или фонари , если в них используются винты под отвёртку. Также она бывает полезна для каких-то сопутствующих действий — подковырнуть заглушку, расставить по местам насыпные подшипники внутри втулки или педали и т.
Ещё она нужна при спицовке колеса или ей можно выправить восьмёрку колеса — если нет спицевого ключа, можно разбортировать колесо и крутить спицевые ниппели отвёрткой. Спицевой ключ Спицевой ключ нужен при исправлении восьмёрки велосипедного колеса или чтобы подтянуть спицы, если они ослабли. Вообще, проще это делать отвёрткой, но тогда нужно будет снимать покрышку и ободную ленту, а спицевым ключом можно всё сделать без разбортировки. Съёмник выжимка шатунов На фото съёмник для каретки под квадрат, у кареток под шлицевые соединения больше диаметр упора на выжимном винте, либо используется переходник.
Чтобы снять шатун, нужно вытащить заглушку если она есть и выкрутить болт. Обычно он под внутренний шестигранник на 8 мм, на бюджетных велосипедах болт может быть с шестигранной головкой на 14 мм, тогда его можно выкрутить с помощью головки съёмника и гаечного ключа.
Наверх Купить в 1 клик Услуга предназначена для быстрого оформления заказа одного товара для резерва и самовывоза из розничного магазина в Санкт-Петербурге. Для покупки товара с доставкой по городу или в другие регионы воспользуйтесь оформлением заказа через Корзину Товар.
Пришлось нам к сварному ползти, вырезав предварительно из стальной полосы пяти мм толщины рычаг мм 200! Рычаг этот подварили электросваркой к левой "гайке" предварительно его надо рядом с местом приварки подсогнуть, чтобы в заднее перо при откручивании не упереться и трубой мм 500, одетой на него, с хорошим усилием и выкрутили! Были советы погреть раму, но мы вовремя от них отказались. Во-первых, газовой горелкой алюминиевую раму можно ненароком прожечь, а во вторых - лишнее это! Когда приваривали рычаг к гайке всё само собой нормально прогрелось, притом что краска на раме даже не вздулась. Была, конечно, вероятность, что при выкручивании "гайки" большим рычагом если "гайка" каретки частично лопнула поперёк где-то в середине своей резьбы, что бывает, хоть и не часто , может треснуть цилиндр кареточного узла рамы или вместе с "гайкой" выкрутится срежется Но, мы были оптимистами, чего и вам желаю!
Нужно найти болт М8, идентичный тому, который вкручивается в шатуны.
Только с длинной ножкой. Вся конструкция должна выглядеть примерно так: Зафиксированная каретка готова к откручиванию Зафиксированная каретка готова к откручиванию Обратите внимание, что длины болта может не хватить на левый шатун, или, наоборот, он будет слишком длинный для правого. Нужно подобрать гайки-проставки нужной ширины для того и другого. Открученная каретка Откручиваем чашку с другой стороны Откручиваем чашку с другой стороны Готово! Если не помогает даже заливка смазкой, несите в веломастерскую. Разные случаи бывают. Например, в одном видео на youtube у автора не откручивалась каретка по причине изначально неправильной установки «не по резьбе».
Резьбу сорвало — всё «окаменело». Когда я впервые вытащил свою каретку, выяснилось, что она картриджного типа фирмы NECO. Вот такая: Старая каретка Neco Старая каретка Neco В ней были шарики в сепараторном кольце по обе стороны чашек. Внешне всё выглядело хорошо, за исключением «закуса» на конусном выступе оси. Для этого я отправился с ней в магазин, поскольку совсем не разбирался в вопросе. Моя была 118 мм, а есть каретки со 113 — 124 мм. Длина каретки напрямую зависит от «линии цепи» и того, как насаживаются шатуны.
Также длина зависит от размера кареточного стакана. На большинстве велосипедов это 68 мм. А на фэтбайках — больше. Для них и делают каретки с большим валом. Пример стакана каретки 68 мм и длины самой её 124 мм. Что такое «линия цепи» — это оптимальное положение цепи по отношению к звёздам и переключателям, так что обеспечивается свободное переключение скоростей. Если «линия цепи» перекошена, тогда очень сложно настроить переключатели.
Линия цепи Линия цепи Или, например, если настроить задний — передний не сможешь. Поэтому желательно использовать каретку длины, идентичной предыдущей. Следующий момент — это насадка шатунов. Допустим, вы решили с кареткой сменить и шатуны.
Как снять шатуны с велосипеда без съемника – инструкция
| Ремонт (обслуживание) каретки велосипеда | Как снять и заменить каретку н велосипеде своими руками Велосипед — это транспортное средство, комфортность и удобство которого оценили очень многие. |
| Люфт каретки велосипеда как исправить | В нашем интернет магазине можно купить съемник каретки велосипеда по низким ценам. |
| Инструменты для кареток, шатунов, систем и педалей | ᐉ Как разобрать каретку на велосипеде без съемника Как снять шатуны с велосипеда без съемника? Полезные рекомендации Трансмиссия велосипеда имеет свойство. |
| 🚴♀️Лучшие съемники шатунов для велосипедов на 2024 год | Съемник под велосипедные шатуны – это специальное приспособление, предназначенное для значительного облегчения процедуры снятия конструкции. |
| Ремонт велосипеда своими руками: обслуживание на дому | Съёмник шатунов и съёмник каретки, как на первой фото. |
Авторизация
- Велосипедные съемники
- Ответы : как снять переднию велосипедную каретку?
- Виды съемников для каретки велосипеда
- Как Снять Каретку На Велосипеде Без Специального Ключа
Виды съемников для каретки велосипеда
А какая у тебя каретка, если не секрет, просто обычно такие вопросы задают супер-лучки, которые катают стритец на кантрибайках. Съемник каретки велосипеда BikeHand YC-41BB для Sram DUB. Купить съемник каретки в интернет-магазине : большой ассортимент в наличии, доступные цены и недорогая доставка по всей России. Для каждого узла нужен свой съемник, например, съемник каретки, шатуна, кассеты велосипеда или трещетки. Вы можете купить съемники каретки велосипеда по цене от 240 рублей со скидкой за бонусы от СберСпасибо на Мегамаркет. Реальные отзывы покупателей. Съемник шатунов велосипеда KENLI KL-9725A для каретки с осью под квадрат NEW (item:020).
Как снять каретку под квадрат с велосипеда? | Велошкола
Она откручивается против часовой стрелки — обычная правая резьба, лучше использовать разводной длинный ключ. Если покрышка не снята и накачана, то колесо при снятии проще удержать. Съемники трещотки и съёмник кассеты не совместимые между собой, хотя и похожи внешне. Также прочитать на эту тему: Ножи для велотуристов. В складных ножах клинок прячется в его рукоятку. Этим добивается портативность ножа и уменьшение его размера в два раза.
Приспособления для открывания ножа имеют различную конструкцию — самые простые открываются двумя руками, более продвинутые имеют кнопку или рычажок… Велосипедный мультитул. Велосипедный мультитул — это набор инструментов для ремонта и обслуживания велосипеда в виде раскладного ножа. Стандартный инструмент для ремонта современных много скоростных велосипедов в домашних и полевых условиях.
Меньше вероятности повредить раму, руки, инструмент и мебель, в конце концов. Я предпочитаю откручивать каретку со снятым задним колесом так проще, а еще на перевернутом велике, тогда можно встать ногами на руль и седло, зафиксировать раму коленом и правильно приложить усилие.
Это все пожелания к съему каретки в обычном порядке. Что делать если прикипело? По пунктам: Ни в коем случае не прикладывать лошадиных усилий, смотри выше про резьбу. Перед съемом каретки замочить ее в WD-40, уйат-спирите, либо есть такая жидкость для промывки карбюраторов она очень эффективно снимает все налеты, нагары накипи и прочие кариесы. Если и это не помогло, следует легонько обстучать чашку каретки через съемник молотком, это позволит чуть расшатать окислы в кареточном узле.
При повороте съемника можно действовать ударно силовым методом, прикладывать усилие на рычаг съемника и легонько стучать по оси каретки через съемник. Это лучше делать вдвоем. Совсем крайние случаи Тут может быть особо запущенная каретка, либо каретка вкрученная не по резьбе такое бывает. Такие случаи решаются либо термическим путем, либо хирургическим вмешательством.
Будьте внимательны! От болта может остаться шайба, её нужно вынуть. Повторите процедуру с левым шатуном. Установите съемник шатунов с шайбой увеличенного размера для систем octalink и isis в систему — вкрутите его по часовой стрелке и затяните разводным ключом, прилагая небольшое усилие.
Далее, вкручивайте выжимной болт по часовой стрелке до полного снятия шатуна. Повторите предыдущую процедуру с левым шатуном.
Для каждого узла нужен свой съемник, например, съемник каретки , шатуна, кассеты велосипеда или трещетки. В основном, съемники комплектующих велосипеда нужны тем, хочет самостоятельно чинить свой велосипед, а также профессиональным веломеханикам. Если вы берете инструмент для редкого использования в домашних условиях, то можете купить дешевый съемник, но если планируете пользоваться часто - лучше взять вариант подороже - они сделаны из более прочного металла и прослужат дольше.
Как снять каретку без съемника?
- Снимаем каретку с велосипеда
- Нужен совет - не могу снять каретку - обсуждение на форуме
- Виды кареток. Как заменить каретку велосипеда.: ljvelo — LiveJournal
- Установка каретки велосипеда
- Виды кареток. Как заменить каретку велосипеда.: ljvelo — LiveJournal
- Не откручивается каретка
Съёмники каретки велосипеда
Откручивание чашек в этом случае требует больших физических усилий. При этом важно выполнить процедуру правильно и аккуратно, иначе ключ сорвется, повредит детали конструкции либо ударит по рукам. Удобны в использовании инструменты с длинными рукоятками. Обслуживание и устранение поломки Своевременный ремонт каретки позволяет продлить срок эксплуатации механизма.
Состояние элемента во многом зависит от количества грязи, проникшей внутрь конструкции. Даже незначительное количество посторонних веществ может стать причиной интенсивного износа. При длительном использовании транспортного средства приходит в негодность подшипник.
Незначительные дефекты могут негативно отразиться на качестве езды. Восстановить этот элемент довольно сложно, поэтому самым верным решением станет замена. После того как каретка была снята с велосипеда, проводят следующие манипуляции: Оценивают состояние детали.
Узлы проверяют на наличие дефектов, неисправностей, обязательно осматривают подшипник. Оценивают состояние каретки, чашки с фиксатором. Даже незначительные недостатки этих элементов ускоряют износ всего механизма.
Моют изделие. Почистить поверхность можно любым растворителем, подойдет керосин.
Кареточная ось закручивается до того момента, пока не будет полностью устранён люфт. Вал должен иметь слегка стеснённое вращение. Затем можно начинать собирать шатуны. Очень важно закрепить их максимально надёжно, так, чтобы они не отпали в процессе вращения педалей.
Данная инструкция поможет правильно произвести сборку шатунов: На квадрат шатуна нужно нанести небольшое количество для облегчения насаживания детали на ось. Винт следует обработать резьбовым фиксатором. Шатунную гайку необходимо закручивать до упора, прикладывая максимальное усилие. В конце сборке вставляются заглушки. Важно: во время сборки кареточного механизма велосипед обязательно должен быть надёжно закреплён в устойчивом положении. Ненадёжная фиксация и неустойчивость положения могут привести к травме, а также помешают должному закреплению деталей.
Регулировка Необходимо обязательно произвести регулировку кареточного механизма. Делается это для того, чтобы удостовериться, что процесс сборки осуществлён правильно, а все неисправности были устранены. Чтобы отрегулировать каретку, нужно снять рычаг шатуна, расположенный слева. С помощью шлицевого ключа необходимо отвинтить чашки так, что кареточная ось легко прокручивалась без заеданий: Сначала на четвёртую часть поворота ослабляют чашу каретки гаечным ключом. Затем нужно придерживать чашу и до упора завинтить стопорную шайбу. Далее регулируют вращение: чашу затягивают либо, наоборот, ослабляют.
Шатуны устанавливают в том случае, если механизм каретки вращается без затруднений. Если после всех манипуляций каретка продолжает заедать, значит, дело может быть в износе подшипников или всего механизма в целом. Как снять каретку с велосипеда без съёмников Начиная обслуживание кареточного механизма, сначала нужно выяснить, какие особенности есть у съёмника. Съёмник каретки подбирается с учётом строения кареточного механизма и его вида. Чаще всего для корректной работы необходимо, чтобы производитель инструмента совпадал с производителем кареточного механизма. Существуют также и универсальные съёмники, но случается, что они не подходят к отдельным кареткам.
Как же осуществить техническое обслуживание каретки, если под рукой нет съёмника или он не подходит к вашему кареточному механизму? Существует способ, но прибегать к нему рекомендуется лишь в крайнем случае. Важно: если вы решите провести ремонт каретки без съёмника, нужно отдавать себе отчёт в том, что эти способы могут не привести к желаемому результату или даже привести к повреждениям велосипеда. Для осуществления метода потребуются следующие инструменты: большой разводной ключ; молоток. Раскручивать её необходимо в сторону вращения педалей. Может произойти такое, что ключ не сможет удержать и открутить чашку.
Если чашка открутилась, нужно взять зубило, упереть его в шлицы кареточного механизма и сильно ударять молотком, до тех пор, пока каретка не сдвинется. После проделанных манипуляций в дальнейшем пользоваться съёмником не получится. При следующих технических обслуживаниях каретку придётся высверливать или вовсе не снимать. Совет: если у вас отсутствует опыт ремонта велосипедов, не следует самостоятельно осуществлять снятие каретки без съёмника.
Потребуется использование подходящего ключа. Выжимку надевают на крепеж, прикладывают физические усилия. В результате шатун постепенно отделяется от конструкции.
Каретку фиксируют кольцами и специальной чашечкой. Крепежи проворачивают на посадочном месте при помощи легких ударов. Подшипник, вставленный в каретку, извлекают отверткой. Подтянуть вал каретки можно только с использованием специальных съемников. Обычным инструментом сделать это практически невозможно. Сложности могут возникнуть с велосипедами, рамы которых выполнены из алюминия. Откручивание чашек в этом случае требует больших физических усилий.
При этом важно выполнить процедуру правильно и аккуратно, иначе ключ сорвется, повредит детали конструкции либо ударит по рукам. Удобны в использовании инструменты с длинными рукоятками. Обслуживание и устранение поломки Своевременный ремонт каретки позволяет продлить срок эксплуатации механизма. Состояние элемента во многом зависит от количества грязи, проникшей внутрь конструкции. Даже незначительное количество посторонних веществ может стать причиной интенсивного износа.
В качестве крепления выступают клинья. Такой формат не слишком надежен, крепление недостаточно жесткое. Частенько требуют замены. А это, несмотря на относительную дешевизну компонентов, крайне неудобно. Под квадрат Самый популярный на текущий момент тип крепления.
Из названия легко догадаться, что посадочное отверстие имеет форму квадрата. Имеют круглое посадочное основание с восемью шлицами. Разница лишь в размерах шлицов. У V1 длина каждого шлица 5 мм, ширина 2 мм. У V2 размер шлица 9 и 2,8 мм соответственно. Главным преимуществом данного типа является то, что для всех систем шатунов потребуется одинаковая длина вала. Добавили 2 шлица, несколько изменили размер и форму элемента крепления. Hollowtech II Последний из многочисленных типов крепления от Shimano. Главный плюс этого изобретения — в том, что на данную каретку можно установить практически любые шатуны с осью в 24 мм. Этот тип крепления сейчас встречается достаточно часто.
Как снять каретку под квадрат, octalink и ISIS с велосипеда
Съемники каретки велосипедные приобрести вы можете в нашем интернет-магазине OSAmarket в Москве. Такие съемники сделаны из мягкого метала, поэтому на совсем прикипевших к стакану рамы каретках, вы слижете шестигранник разводным ключом. Есть каретки под шлицы, для них на съёмниках предназначен упор большего диаметра, чтобы не повредить резьбу внутри вала. На серийных велосипедах такие каретки встречаются редко, один из наиболее массовых примеров — Strida. 1-е место: Съемник каретки ParkTool для Shimano Hollowtech II/PTLBBT-9. Итак, вставляем съемник в шлицы каретки с левой стороны и крутим его при помощи рукоятки или же разводного ключа против часовой стрелки.
Как сделать ТО велосипеда: пошаговое руководство
Выкручиваем каретку без съемника Многие задаются вопросом: можно ли снять каретку без съемника? Однозначного ответа здесь нет. Все напрямую зависит от типа вашего кареточного узла. К примеру, на старых велосипедах с насыпными подшипниками в каретке имелась контргайка, которая легко сбивалась при помощи бородка или стамески, чашка выкручивалась руками. Не доставляют проблем каретки типа Hollowtech II с внешними чашками. Их можно запросто вывернуть газовым ключом или инструментом для снятия масляного фильтра для автомобиля, но есть риск деформировать чашку.
С остальными картриджными каретками все сложнее. Шлицы нарезаны внутри чашки, а она полностью скрыта в кареточном стакане, и подцепить ее другими инструментами невозможно. Проблему с прикипевшими чашками можно решить либо каким-то самодельным инструментом, либо тем же бородком, но придется постараться, чтобы не повредить саму раму. В данном случае есть смысл приобрести нормальный съемник каретки, тем самым упростив себе жизнь.
Ее надо отвернуть спец. Эта гайка имеет правую резьбу. При отворачивании, возможно, придется приложить значительное усилие. Отворачивать надо аккуратно, не допуская срыва ключа - можно повредить гайку.
Если у на Вашей каретке такой гайки нет, то переходим к п. Теперь берем ключ для каретки шлицевой или специальный, в зависимости от конструкции Вашей каретки. На фотографиях показан шлицевой.
Теперь берем ключ для каретки шлицевой или специальный, в зависимости от конструкции Вашей каретки.
На фотографиях показан шлицевой. Она имеет правую резьбу. Вынимаем левую чашку вместе с подшипником, если каретка разборная 4. Переходим к правой стороне велосипеда там, где звездочки.
Опять берем съемник каретки и ключ с длинной рукояткой, вставляем его в пазы, и выворачиваем из рамы правую чашку. Она имеет левую резьбу.
Есть каретки, где данный съёмник вообще не нужен — Hollowtech II от Shimano достаточно раскрутить болты на левом шатуне шестигранником на 5, выкрутить пластиковую гайку специальным ключом или 10-ти рублёвой монеткой , BB30 от SRAM снимается шестигранником на 8 или на 10, стягивая шатун с вала и Hollowgram от Cannondale нужен специальный инструмент. Также отличается в зависимости от вида каретки. Здесь можно обойтись зубилом и молотком, чтобы снять контргайку, с помощью тех же инструментов можно раскрутить левую чашку. Правая чашка выкручивается с помощью ключа на 36. Со стороны звёзд левая резьба, если нет маркировки ITA!
Зубило и молоток для снятия контргайки вновь нам понадобятся. Чашки же выкручиваются с помощью специального ключа. Скручивается съёмником, как на фото выше. Зависимости от типа вала квадрат, шлицы нет. Съёмник захватывается в зависимости от модели ключом на 24 или на 26. При скручивании картриджа со стороны звёзд нужен большой рычаг. Резьба со стороны звёзд левая, если нет маркировки ITA!
В случае с Shimano и Truvativ нужен специальный ключ, чтобы открутить чашки. В случае со SRAM после снятия шатунов и шайб вам открываются запрессованные подшипники. В случае с Hollowgram в некоторых случаях тоже требуется специальный съёмник.
Объявления по запросу «съемник каретки» в Москве
Есть каретки под шлицы, для них на съёмниках предназначен упор большего диаметра, чтобы не повредить резьбу внутри вала. Съемник шатуна велосипеда с ручкой для каретки с осью под квадрат, под шестигранный ключ. Съемник каретки – инструмент, который может помочь снять старую каретку и установить новую. не хватает усилия, тк съёмник тупо вываливается. Съемник шатунов велосипеда KENLI KL-9725A для каретки с осью под квадрат NEW (item:020).