Mercedes-Benz W210 — второе поколение легковых автомобилей E-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz. Пришло на смену Mercedes-Benz W124 и производилось с 1995 по 2003. Mercedes Е-класса в кузове W211 стали любить особенно сильно после того, как вышло следующее поколение – W212.
New Mercedes E-Class 2024 review: a technical tour de force
Обзор седана Обновленный седан Mercedes-Benz E-Class 2024 — 2025 модельного года был официально представила в конце апреля 2023 года. Модель в новом кузове W214 имеет следующие размеры: длина — 4949, ширина — 1880 мм, высота — 1468 мм при колёсной базе 2961 мм. Объём багажника составляет 540 литров. Экстерьер новинки выделяется новой решёткой радиатора, измененными фарами, выдвижными дверными ручками и визуально объединенными между собой фонарями со «звездами» внутри.
Были и модификации попроще: с четырьмя цилиндрами 72—150 л. Именно W124 впервые назвали E-классом 1993 год. У дилеров можно было также заказать одноимённое купе, кабриолет и универсал.
Первый «глазастый» E-класс W210 1995—2002 вызвал немало споров вокруг своей внешности над ним работали дизайнеры Бруно Сакко и Стив Маттин и продавался несколько хуже, чем предшественники: за семь лет было сделано около 1,3 млн машин. Из обоймы выпали купе и кабриолет — остались только седан и универсал. В основе — серьёзно модернизированная платформа с двухрычажными подвесками спереди и пятирычажной схемой сзади. Пересмотрены настройки всех элементов, изменена эластокинематика. В комплектацию включили статусное оборудование — мультимедийный комплекс с навигацией и дорогой аудиосистемой, датчик дождя и загрязнения забортного воздуха, парковочные сонары. Двигатели также заметно обновили.
На «ешку» ставили бензиновые и дизельные моторы в 27 различных версиях мощностью от 88 до 279 сил. Механическая пять или шесть ступеней или автоматическая коробка передач четыре или пять диапазонов , задний или полный привод — покупателям было из чего выбрать. Горячим головам были адресованы AMG-машины. Например, E 36 AMG сделано 49 штук получил рядную «шестёрку» 3. Специалисты AMG также предлагали киты для «заряженных» автомобилей с мотором V8 5. Так, после переделок агрегат растачивался до 6,0 или 6,3 л, выдавая при этом 381 или 405 сил соответственно.
Последний круглоглазый Е-класс с индексом W211 2002—2008 удался. Очень красивый автомобиль! И весьма технологичный на момент своего появления. Кузов стал жёстче длина — 4834 мм, расстояние между осями — 2855 мм , а подвеска — легче. Почти все элементы задней пятирычажки были сделаны из алюминия. На любую модификацию можно было заказать пневмоподвеску Airmatic DC Dual Control , в которой электроника могла одновременно изменять жёсткость упругих элементов и податливость амортизаторов.
Адаптивная подвеска отслеживала дорожное полотно и меняла настройки за 0,005 с. Гамма моторов W211 могла угодить любому клиенту. Появилась «четвёрка» 1. Дизели же, которые были с четырьмя, шестью и даже восемью «горшками», оснащались турбокомпрессором и развивали от 136 до 314 «лошадей». Всего на разработку E-класса W211 ушло 48 месяцев и около двух миллиардов евро. Зато и продажи были на высоком уровне — около полутора миллионов машин.
Четвёртое поколение если считать с начала обозначения этой модели как Е-класса появилось в 2009 году. Внешне автомобиль удивил обилием резких граней, которые контрастировали с округлым обликом предшественника W211. Этот образ создал дизайнер Томас Стопка. Длина и колёсная база седана в очередной раз подросли до 4868 и 2874 мм соответственно , причём в 2010 году под вкусы китайцев был создан седан, удлинённый ещё на 14 см. Не только внешность, но и техника модели подверглись серьёзному пересмотру. Так, спереди появились заново разработанные стойки McPherson с нижним рычагом, разделённым на две отдельные части.
Впервые в сегменте такая подвеска была совмещена со стойками McPherson. Несмотря на некоторые потери скажем, исчез мотор V6 2. Младшая «четвёрка» 1.
В целом АКПП менее долговечна, чем старые, зато и динамика с ней лучше. Рестайлинг и дорестайлинг - Рестайлинг был проведён в 1999 году.
Разумеется, есть отличия и в экстерьере, и в интерьере. Но принципиальная разница кроется в появлении новых опций и изменениях в моторах и коробках. Например, появился многофункциональный руль, пятиступенчатые АКПП получили функцию ручного переключения Touch Shift, в базовую комплектацию вошли оконные подушки и ESP. Кузов, коррозия - Кузов гниет сильно, причем весь. Пороги, рамка лобового стекла, передок, крылья, арки...
К счастью, на рынке все еще хватает кузовных деталей, поэтому восстановление почти всегда возможно только если машина не совсем трухлявая , но не всегда экономически целесообразно. Вывод: надо искать максимально целую машину, пусть и на 50-100 тысяч дороже, и сразу же вкладываться в антикор и подваривание проблемных мест. Совсем без коррозии машин найти практически невозможно, что бы ни рассказывали продавцы. Поперечина, на которой установлены радиаторы - уязвимое место, даже при несильном ударе гнется, нарушая положение радиаторов со всеми проводами вентиляторов, патрубками и т.
Но прежде чем говорить о перспективах, неплохо бы обернуться назад и вспомнить некоторые модели Mercedes E-Class.
Mercedes E-Class S124 1985—1996 Несомненно, это один из самых красивых семейных автомобилей, когда-либо созданных, будь то универсал S124 или седан W124. По меркам середины 80-х эта штука была великолепной, и в то время было трудно найти более красивый семейный автомобиль, особенно универсал. У него были простые линии, чистый дизайн и удивительно аэродинамическая для того времени форма кузова. В целом, это был элегантный автомобиль, надежный и безопасный. К сожалению, S124 также ознаменовал собой конец эпохи, когда Mercedes собирал визуально приятный универсал.
Речь, конечно же, не идет о том, что все последующие универсалы Mercedes E-Class были уродливыми. Но разница заключается в том, что S124 выглядел хорошо даже по сравнению с седаном W124, тогда как с более новыми моделями E-Class седаны явно намного приятнее для глаз, чем универсалы.
Обновленный Mercedes-Benz E-Class 2024 года получил 3 больших экрана и технологичный интерьер
Тяга передаётся на заднюю ось через 5-ступенчатый автомат. Заводских опций много: есть подогрев всех сидений, вентиляция передних кресел, шторки на задних дверях, система связи интерком.
В салоне другие странности. Например, отсутствие USB-зарядок и обогревов сидений для задних пассажиров. Я как-то привык, что все это есть даже в бюджетных моделях, а здесь премиум-класс, да еще за такие деньги! Но для Mercedes-Benz это норма. Все вышеперечисленное, и даже больше, можно найти в более дорогих версиях, правда, уже с бензиновым мотором.
А вот добрать желаемое оборудование не получится даже за доплату: машины российской сборки идут в пакетных комплектациях с минимальными возможностями для маневра в плане опций. Кто узнает, что здесь нет электрорегулировок руля или водительского кресла, кроме наемного водителя? AMG-пакет добавляет шика и в интерьере. К последнему сразу возникли вопросы, поскольку кнопки управления бортовой электроникой, начиная от мультимедиа и заканчивая круиз-контролем, у него расположены аж на 4! На первый взгляд по замороченности такое решение стоит на одной ступени с перегруженным левым подрулевым рычагом, где традиционно сгруппировано и управление дворниками, и указателями поворота. Но знаете что?
При кажущейся сложности на самом деле все оказывается просто и интуитивно понятно, нужно лишь привыкнуть.
Покупателя автомобиль нашёл быстро, чему поспособствовал небольшой пробег, аутентичное состояние и подтверждённая история с первым собственником — Гаражом особого назначения.
На его архитектуру установили элементы кузова от ВАЗ-2105 , причём с некоторыми доработками. В частности, в глаза бросаются рельеф и наличие расширителей колёсных арок. Фары здесь от классической «пятёрки», а бампер получил большое количество хрома. Кузов машины перекрашен в матовый серый цвет из палитры подразделения AMG. Оснащение сохранилось от премиального немецкого авто: здесь есть кондиционер, отопитель салона, акустическая система.
Jon Stewart Slams Media for Breathless Trump Trial Coverage | The Daily Show
| Гиперэкран Mercedes-Benz E-Class 2024 года | Автомобили с лучшими предложениями тут: ?utm_source=ytb&utm_medium=bloggers&utm_term=byta4ki&utm_content=2e210dec21&utm_campaign=koplunaf. |
| Седан Mercedes-Benz E-класса во многом обошёл «эску» — ДРАЙВ | Новый E‑класс разделил модульную платформу MRA (Mercedes-Benz Rear-wheel-drive Architecture) с дебютировавшим в 2014 году С‑классом с индексом W205. |
| Mercedes Benz E-class W210 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации • 1706 | #mercedes #mercedes benz #w210. |
Горячие предложения по продаже авто в Казахстане
автомобиль, выпускающийся с 2016 года. Читайте отзывы владельцев Mercedes-Benz E-class (W210) с фотографиями, рассказы об эксплуатации, тюнинге и ремонте. Мерседес Е-Класс/Mercedes E-Class W210 "КАК ПОЖИВАЕТ "ЛУПАТЫЙ" В НАШИ ДНИ", Видео обзор, тест-драйв. 72 объявления о продаже Mercedes-Benz E-класс W214/S214 во всех регионах по цене от 5 500 000 ₽. На Авито вы можете купить Мерседес-Бенц по низкой цене, проверить историю б/у авто по VIN и оформить заявку на кредит. Тюнинг Мерседес W210 — это масса современных переделок, которые помогают улучшить ТХ и просто изменить его внешний облик.
Mercedes показал интерьер нового E-класса
Затарился, стал отъезжать... Причем достаточно сильно, градусов на 60. Остановился, выключил двигатель. Вышел, обошел авто, первая мысль была-колесо спустило, нет, все нормально... Завелся, больше не повторилось. Интересно, что это было с? Кто что думает? Из косяков: - свеклоподъемники то что обсуждалось часто - загорелся датчик количества жидкости стеклоочистителя и завис. Случилось совсем не давно. По поводу качества жидкости что тут писали- заливал уже много разных и все было ОК.
В принципе не критично, доеду до ТО1 там и буду решать. Больше пока ничего не вылезало. Вчера помыл машину, обратил внимание на решетку. Такое впечатление, что машине лет 5, а не 2 месяца. У всех так? У меня хром зацвел только на боковых окнах. После общения с ОД понял - если сам химией не отчищу, заменят по гарантии без проблем. Весь остальной хром, как с конвейера. Если хром цветет через 2 месяца Короче лопнуло лобовое стекло прямо по центру ,кто где посоветует менять точнее у какого оф.
И лопнуло без сколов ,по ходу от перепада температуры,у кого какие мысли? Скрип в районе панорамной крыши 2.
Маловато сил? Загляните в прошлое: родоначальник линии «ешек», Понтон 1953 года, довольствовался 40 «лошадками» в дизельном варианте. Базовая подвеска у седана шасси является вариацией MRA — со стальными пружинами, причём в трёх вариантах: комфортная, Avantgarde чуть более жёсткая и спортивная последние две занижены на 15 мм. Также можно получить многокамерную пневмоподвеску с регулировкой жёсткости «по кругу».
Все варианты дополнены адаптивными амортизаторами. Немцы поставили на «ешку» совершенно новый модульный мотор OM 654 с алюминиевыми блоком цилиндров и головкой блока, турбокомпрессором с переменной геометрией и покрытием цилиндров материалом Nanoslide для снижения трения. Цифры для данного сегмента весьма непривычные и тем более впечатляющие на фоне разгона такой модификации с нуля до сотни за 7,3 с. Бензиновые моторы удовлетворяют нормам по выбросам Евро-6, а дизель OM 654 идёт дальше. Его конструкция позволяет достичь нужных параметров токсичности по более жёсткой методике тестов RDE Real Driving Emissions , которую Евросоюз намерен ввести в 2017 году. Прежние нормативы проверялись на стенде, а здесь — на автомобиле, передвигающемся в реальном трафике, со всеми сопутствующими помехами и дополнительной массой аппаратуры.
В плане экономичности новый мотор на тяжёлом топливе обойти может только гибридный вариант. Очевидно, за счёт прохождения части дистанции без запуска ДВС. На одной электротяге этот заряжаемый от сети гибрид может пройти 30 км. А при совместных усилиях обоих двигателей такой седан набирает сотню с места за 6,2 с. Разумеется, те или иные версии Е-класса стали быстрее и бережливее не только за счёт моторов, но и благодаря снижению массы. В частности, передние крылья, капот, крышка багажника и большие фрагменты передней и задней части кузова изготовлены из листового или литого алюминия.
Возросла и доля высокопрочных сталей. Но на фоне длинного перечня новаций в сфере комфорта и безопасности эти технические нюансы несколько теряются. Впрочем, мы не сомневаемся, что сама модель будет успешной далеко не только из-за электронных фишек. Это был первый «средний» послевоенный Mercedes-Benz. Поначалу автомобиль оснащался лишь одним бензиновым двигателем 1. Всего же на немецком заводе было выпущено 442 963 седана.
Преемник Понтона, автомобиль с индексом W110 1961—1968 , спереди практически от него не отличался, однако был куда совершеннее в техническом плане: мощнее стали двигатели, в списке опций появились «автомат» и задние дисковые тормоза. В разное время на четырёхдверку ставили бензиновые и дизельные агрегаты объёмом от 1,9 до 2,3 л с четырьмя и шестью цилиндрами. Выпускали W110 на заводах в Германии, Венесуэле и Австралии, а общий тираж составил 628 282 седана. Создатели постарались сделать успешный с коммерческой точки зрения автомобиль. Благодаря Полю Браку модель получила солидную, статную внешность. Седан удлинился до 4680 мм, а колёсная база увеличилась до 2700 мм.
Гамма моторов была широчайшей — 11 бензиновых и дизельных двигателей за всё время выпуска. Помимо «четвёрок» и «шестёрок» в линейке впервые появился пятицилиндровый дизель 3. Кроме того, покупателям предложили элегантное купе. И потребитель ответил взаимностью: всего было сделано 1 852 008 седанов и 67 048 двухдверок. Самый популярный среднеразмерный Mercedes появился в 1975 году. Это была модель W123, и за 10 лет было продано почти 2,4 миллиона седанов!
И это не считая универсалов и купе, которых было сделано 199 517 и 99 884 штуки соответственно. Из инноваций — мощные дизельные двигатели, интересовавшие теперь не только таксистов, АБС с 1980 года и подушка безопасности для водителя с 1981-го.
Стоимость нового автомобиля составляла 134850 долларов. Миф пятый: рестайлинг от дорестайлинга отличается только дизайном На самом деле, рестайлинговая версия получила более 1800 изменений, куда входит и дизайн, и техническая часть. Автомобиль оснастили еще большим количеством электроники: кнопками на руле можно управлять борткомпьютером, появилась мультимедийная система Comand, сиденья передние вентилируемые, а базовая комплектация уже идет с ESP.
Все моторы до 2. Особенность АКПП заключается в том, что у них часто происходят проблемы с включением 5 передачи, поэтому не удивительно, что агрегаты меняют на старые добрые АКПП с W124 на 4 ступени. Вместо устаревших дизелей появились новые моторы CDI с турбиной и электронными форсунками, которые выгодно отличались мощностью и экономичностью. С полным приводом появилась возможность предотвращать пробуксовку как на резком старте, так и на затяжным поворотах. Миф седьмой: у W210 изначально были проблемы с безопасностью и коррозийной стойкостью — правда, но отчасти W210 в базовой версии комплектовался подушками безопасности, зоны деформации были увеличены, чтобы при ДТП максимально сохранить жизнь и здоровье водителя и пассажиров.
Не порадовало то, что передний пассажир также получил сильные перегрузки от ремня безопасности.
With the 123 model series, the upper mid-range from Mercedes-Benz became more diverse than ever before from 1976 onwards. From 1990 the model range was enhanced with the arrival of AMG models, while a four-seater cabriolet was introduced as a further body variant in 1991.
New Mercedes E-Class 2024 review: a technical tour de force
Неудачные версии: - С осторожностью стоит относиться к дизелям. Можно сказать много хорошего про надежность старых форкамерных моторов OM604 2. Если 2. Плохо, что у этих машин обычно чудовищный пробег.
Это главная детская болезнь коробки, которая затем была решена установкой роликового подшипника. В целом АКПП менее долговечна, чем старые, зато и динамика с ней лучше. Рестайлинг и дорестайлинг - Рестайлинг был проведён в 1999 году.
Разумеется, есть отличия и в экстерьере, и в интерьере. Но принципиальная разница кроется в появлении новых опций и изменениях в моторах и коробках. Например, появился многофункциональный руль, пятиступенчатые АКПП получили функцию ручного переключения Touch Shift, в базовую комплектацию вошли оконные подушки и ESP.
Кузов, коррозия - Кузов гниет сильно, причем весь.
Экран пассажира оснащен усовершенствованной концепцией фильтрации, которая не позволяет водителю отвлекаться на динамический контент, такой как ТВ или потоковое видео, во время вождения. Аэродинамика и управление задними колесами. Новый E-Класс достигает показателя Cd 0,235, что соответствует характеристикам его предшественника и превосходит его в своем сегменте автомобилей. Благодаря опциональному управлению задними колесами новый Е-Класс становится особенно маневренным и устойчивым: угол поворота задней оси составляет 4,5 градуса, а диаметр поворота уменьшается на 899 мм. Если водитель не реагирует, система инициирует аварийную остановку.
Новый E-Класс включает в себя многочисленные компоненты, изготовленные из ресурсосберегающих материалов, в том числе сертифицированное переработанное сырье в пене сидений. Обе модели предлагают дополнительные 22 л. Mercedes-Benz предпринял попытку использовать ресурсосберегающие материалы в Е-классе 2024 года, включив перерабатываемое и возобновляемое сырье в многочисленные компоненты.
Бензиновый 2,0-литровый агрегат мощностью 136 л. Оптимально хорошее соотношение мощности и расхода топлива — это 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. Более мощные бензиновые двигатели также обладают огромным ресурсом и не имеют никаких проблем при условии их правильного обслуживания. Двигатели «V6» могут также похвастаться серьезными динамическими характеристиками. Единственное беспокойство вызывает их значительный расход топлива.
Бесспорно, самыми востребованными являются модели с дизельными двигателями. Нужно быть осторожным при покупке подержанного дизельного E-Class, так как некоторые из них могли раньше использоваться в качестве такси. Эта модель является одной из самых предпочтительных автомобилей для таких целей, поэтому можно наткнуться на экземпляр «миллионник». Такие автомобили чаще всего бывают белого или бледно-желтого цвета, а также имеют некоторые отличия в панели приборов. Обычно у таких экземпляров 2,2-литровый CDI и обычный 2,2-литровый дизель. Немец без капризов почти Следует знать, что Мерседес «боится» плохого обслуживания! В полной мере это касается дизельных моделей CDI, которые особенно чувствительны к качеству масла и расходных материалов масло, фильтры. Все дизельные двигатели Common Rail, устанавливаемые в «W210», представляют собой очень гибкие двигатели с огромным крутящим моментом при низком расходе топлива.
Модель «200» CDI мощностью 102 л. Определенно лучший вариант для «W210» — это 2,7-литровый двигатель CDI, который имеет мощность 170 л. Конечно, нельзя упускать из виду 3,2-литровый дизельный двигатель CDI, предлагающий даже большую мощность при почти идентичном расходе топлива с «E270» CDI. Для двигателей CDI качество масла имеет первостепенное значение для их безотказной работы. Обычные дизельные и турбодизельные двигатели, встроенные в Mercedes «W210», более долговечны. Большинство этих двигателей без проблем проезжают 1 миллион километров особенно атмосферные дизели.
Скорее всего, список доступных опций будет пересмотрен.
Гибридные технологии будут преобладать в механике. Известно, что скоро появится мягкая гибридная система, но ее характеристики пока не раскрываются. На этих установках будут базироваться бензиновые или дизельные двигатели. В настоящее время нет информации о емкости аккумуляторной батареи.
Mercedes E-Class 2024 продолжает «терять» камуфляж
Адаптивный круиз-контроль Е-класса поддерживает безопасную дистанцию до впередиидущего автомобиля на скорости до 210 км/ч. 72 объявления о продаже Mercedes-Benz E-класс W214/S214 во всех регионах по цене от 5 500 000 ₽. На Авито вы можете купить Мерседес-Бенц по низкой цене, проверить историю б/у авто по VIN и оформить заявку на кредит. Бесплатный сервис для хранения и публикации мультимедийных файлов на интернет-сайтах, форумах, в блогах и дневниках.
Роскошный седан Mercedes Benz E-Class 2024
| Это последний E-Class в истории Mercedes. Представлено новое поколение "ешки" | Mercedes W210 недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Мерседес w210Подробнее. |
| Новый Mercedes E 220 d 2021 — обзор | Mercedes W210 получился очень обтекаемым: коэффициент аэродинамического сопротивления кузова (Сх) был равен всего 0,27. |
| Mercedes-Benz показал рестайлинговый E-Class 2021 модельного года | А Nokia все еще будет работать, когда этот Mercedes превратится в ржавую кучу Размещено через приложение ЯПлакалъ. |
Mercedes E-Сlass W211: сколько стоит эксплуатация?
Это странно похоже на графику дневных ходовых огней CLS второго поколения, за исключением того, что две светодиодные ленты явно дальше друг от друга, чем на старом C218 CLS. Кстати, это модель AMG Line, судя по агрессивному нижнему переднему бамперу и порогам. Переходя к профилю, мы видим, что у него заподлицо дверные ручки, как у нового S-класса. Что еще более интересно, двери явно имеют две характерные и динамично выглядящие складки, одна из которых резко над ручкой, а нижняя создает впечатление, что автомобиль находится в постоянном движении - мы можем с уверенностью сказать, что это было задумано дизайнером. Забавно, как Mercedes придавал большое значение созданию более элегантного и менее загруженного дизайна, и теперь вот двери нового поколения W214 E-Class с двумя складками, напоминающими BMW, вместо того, чтобы копировать совершенно новый C- Класс и S-класс в простоте.
Тяга передаётся на заднюю ось через 5-ступенчатый автомат. Заводских опций много: есть подогрев всех сидений, вентиляция передних кресел, шторки на задних дверях, система связи интерком.
Функции управления впрыском, зажиганием и электронным акселератором теперь были объединены в контроллере Bosch Motronic 1. Это позволило интегрировать электронное управление автоматической коробки передач, устанавливаемой на E 420 с самого начала серии, в систему управления двигателем.
Автомобиль имел 5-литровый двигатель V8 мощностью 255 кВт 347 л. Как и E 420, E 50 AMG — законный преемник E 500 из 124-го модельного ряда — был доступен исключительно с новой пятиступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением, которая также была установлена в 8-ми и 12-цилиндровых моделях линейки S-класса и SL. Рестайлинг 1999 года Летом 1999 года Mercedes представил обновленную версию седана E-класса.
В РФ на продажу выставили необычный самодельный автомобиль.
Он представляет собой российскую «пятёрку» на платформе Mercedes-Benz. На его архитектуру установили элементы кузова от ВАЗ-2105 , причём с некоторыми доработками. В частности, в глаза бросаются рельеф и наличие расширителей колёсных арок. Фары здесь от классической «пятёрки», а бампер получил большое количество хрома.
Цена и дата выхода
- Пыль в глаза: тест Mercedes-Benz E-Class российской сборки Автомобильный портал 5 Колесо
- Вкратце о модели
- Мифы и факты о Mercedes E-Klasse W210 - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
- Видео Mercedes benz Е-Класс w210 1999 - 2002
Mercedes E W210 (1995-2003) – жизнь в займы
Хотелось бы рассказать о Mercedes-Benz W210 Плюсы данного автомобиля: Мощный и надежный, разгоняется быстро. После автомобиля поколения W210 дела Mercedes E-Class стали значительно улучшаться, что приводит нас к W211 или, если быть точным, S211. Mercedes E-Klasse W210 сегодня занимает почетное место в линейке легендарной классики. С тех пор много мифов породила эта модель: от “лупатых”.
Mersedes Benz E class W210 (рестайлинг) 1999-2001 г.в
210-й был последним Е-классом, дальше хуита какая-то пошла. Все об автомобиле Mercedes-Benz E-класс: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. Обновленный седан Mercedes-Benz E-Class 2024 — 2025 модельного года был официально представила в конце апреля 2023 года.
Автоновости Mercedes-Benz E-Класс W210/S210
Вчера продал свой мерседес E210 320 CDI теперь со спокойной душой могу разжать кулаки и написать свой отзыв об этом авто. Mercedes W210 получился очень обтекаемым: коэффициент аэродинамического сопротивления кузова (Сх) был равен всего 0,27. Например, колесные диски от Mercedes-Benz SL R129 вместо стандартных для AMG W210 составных колес, которые производились компанией BBS.