В Россию изменились правила «серого» импорта машин из Китая. Как пишет «Российская газета», с 1 октября 2023 года Минпромторг запретил ввоз автомобилей концернов, которые официально присутствуют на рынке.
Россия, Китай и Казахстан начали строить новый логистический центр в Московской области
| Импорт в Россию из Китая | 2020 составил $54.9 млрд. В основном импортировались «Машины, оборудование и аппаратура» (51%), «Текстиль» (8%). |
| Россия укрепилась в статусе главного импортера китайских автомобилей | Ведущим экспортером полиолефинов в Россию по итогам первого полугодия стал китайский нефтехимический гигант Sinopec. |
| Турецкий поток, китайские раздумья. Что происходит с импортом товаров в Россию | Импортированная из Китая в Россию электроника упала в стоимости — средняя цена смартфонов снизилась на 23%, ноутбуков — на 20%, планшетов — более чем на 50%, что указывает на отказ от поставок продукции дорогого сегмента. |
| Внешняя торговля: друзья и недруги (13 ноября 2023) | | Китайский Chouzhou Commercial Bank – один из банков, который прекратил все расчеты с клиентами из России и Белоруссии, что чревато ростом цен на импорт из Китая и задержками поставок. |
| RTVI: Импорт легковушек из Китая в Россию за год вырос почти на 550% | За первые пять месяцев 2023 года производители из Китая поставили в Россию около 287 тысяч машин — больше, чем в любую другую страну, пишет Bloomberg со ссылкой данные Китайской ассоциации автопроизводителей. |
Китай снизил поставки оборудования в Россию впервые с конца 2022 года
Напомнил, ранее председатель Федерального Совета, президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин обратил внимание, что в отраслях специализированного машиностроения необходимо формирование темпов импортозамещения и защиты внутреннего рынка от недобросовестной конкуренции со стороны иностранных игроков.
За январь-февраль этого года Китай отгрузил еще более 1 тыс. Он назвал такую ситуацию «тревожным звоночком», о котором «нам надо задуматься».
При этом в целом объемы импорта птицы в Россию снижаются: по итогам 2022 года страна закупила на внешних рынках порядка 180 тыс. Компании, которые активно развивают экспорт, получают льготные кредиты согласно 512 постановлению правительства [от 26 апреля 2019 года] и активно вкладывают их отрасль. Десятки миллиардов кредитно-денежных средств направляются на развитие тех лакун, которые образовались в результате ограничений со стороны недружественных стран.
В завершение Груздев поблагодарил руководство Татарстана за «прекрасную и своевременную инициативу по организации международного форума», посвященного перспективам развития российско-китайского торгово-экономического и гуманитарного сотрудничества. Более 200 китайских компаний приехали на форум в Казань», — заключил он. Местом его проведения выбран международный выставочный центр Kazan Expo.
Можно, конечно, отправлять их обратно пустыми, но отечественная логистика давно перестала быть воплощением следующей карикатуры: Bloomberg уже подсчитал , что в России собралось аж 150 тысяч таких контейнеров, по традиции тасуя факты: «Существует значительное движение грузов из Китая в Россию, но очень редкое движение обратно в Китай из России», — сказал в отчете Кристиан Рулоффс, соучредитель и генеральный директор Container xChange. Это оказывает «чрезвычайно пагубное влияние на бизнес контейнерной логистики из-за высокого дисбаланса спроса и предложения». Если не расставлять акценты, то по этим строчкам получается, что Россию заваливают китайским товаром, а та даже ответить ничем не может — «очень редкое движение обратно в Китай из России». Хотя объёмы импорта и экспорта на самом деле примерно на одном уровне. На фоне подобного упадка торговли Россия в итоге оказалась завалена контейнерами, которые теперь попросту некуда девать, продолжает надрываться Bloomberg. В итоге их стоимость упала в два раза по сравнению с другими странами. Если средняя стоимость подержанного 40-футового контейнера в феврале 2022г. Отправлять же назад их пустыми — слишком дорогое удовольствие. Соответственно, в силу того, что получается невыгодно для владельцев гонять их туда-обратно, то есть это кратно дорого ложится на себестоимость.
Автобусы, легковушки, смартфоны и ноутбуки — как менялся импорт из Китая
После ухода платежных систем — сначала Visa и Mastercard, а затем и JCB — российские банки рассчитывали на сотрудничество с китайской UnionPay. Но компания заморозила переговоры спустя месяц после начала: по данным РБК , UnionPay отказалась сотрудничать с банками, попавшими под санкции, из-за угрозы вторичных санкций. Хотя сейчас карты UnionPay выпускают неподсанкционные банки, в том числе «Газпромбанк». Почему китайские компании опасаются сотрудничать с Россией Есть как минимум три причины. Риск вторичных санкций. По словам главы исследовательской компании Canalys Стива Бразье , китайские компании опасаются автоматического распространения санкций на них и их торговых партнеров.
Что интересно, Индия увеличивает и закупку других содержащих углерод российских товаров — алмазов. В августе был поставлен рекорд, когда Индия приобрела их на 215,1 млн долларов. Предыдущий раз сравнимые закупки алмазов были в марте 2018 года 481 млн долларов. По экспортным поставкам непосредственно по железной дороге отдельных данных, к сожалению нет. Ситуация стабильно неопределенная Банк России ведет статистику по платежам в валютах дружественных и недружественных стран по внешнеторговым сделкам.
А как вообще выглядит статистика торговли с этими группами стран? Как рассказывает директор Центра исследований международной торговли РАНХиГС, заведующий лабораторией международной торговли Института Гайдара Александр Кнобель, весной 2022 года произошло одновременное резкое снижение импорта как из «недружественных» стран, так и из нейтральных. По его словам, причина, во-первых, была в том, что курс рубля перешел в фазу чрезвычайно высокой волатильности — это повысило риски ведения межударной торговли с Россией, а доступность трансграничных расчетов была ограничена отключением ряда российских банков от системы SWIFT. Во-вторых, значительная часть поставок товаров из ЕС шла через территорию Украины. В-третьих, торговля с нейтральными странами морским транспортом стала затруднена из-за ограничений на заход судов с грузами для России в порты стран-членов ЕС и или их отгрузки в европейских портах.
Хотя переориентация с Запада на Восток набирает обороты, товарная структура нашей внешней торговли меняется незначительно: то, что теряют одни страны, получают другие. Более того, часто новые покупатели совершенно честно сами используют российские энергоносители, а в страны, подписавшиеся под антироссийские санкции, продают углеводороды из других источников, которые раньше приобретали для себя. Как объясняет Андрей Гнидченко, данные за последние несколько месяцев позволяют уверенно говорить о стабилизации импорта в 2023 году на отметке, примерно соответствующей уровню 2021 года. Это особенно важно в свете резко сжавшегося в текущем году баланса внешней торговли — как вследствие восстановления импорта, так и, в гораздо большей степени, в результате обвала экспорта на фоне возвращения сырьевых цен к относительно нормальным. Россия переориентировала внешнюю торговлю на растущие экономики Александр Кнобель тоже считает, что этап переориентации на поставщиков из нейтральных стран в основном завершился, товарно-страновая структура стабилизировалась, а динамика цен нормализовалась — уровень наценок за поставки в Россию снижается.
В декабре 2023 года по итогам визита главы правительства России Михаила Мишустина в Пекин был подписан протокол об инспекционных, карантинных и ветеринарно-санитарных требованиях к свинине, экспортируемой в КНР. В сентябре прошлого года Китай разрешил возобновить поставки свинины из России. Россельхознадзор в течение 10 лет проводил масштабную работу над обеспечением допуска свиноводческой продукции на рынок Китая.
Еще одна причина — падение спроса.
В марте в период валютного колебания был покупательский бум бытовой техники. После перенасыщенного спроса в марте наступил вполне логичный спад, в том числе и на технику из Китая, отмечает Кравченко. По ее словам, логистические трудности не стоит считать причиной спада в торговле между Россией и Китаем: — Проблемы с доставкой грузов из Китая незначительны. В настоящее время действуют несколько погранпереходов.
Кроме того, функционируют все способы сообщения между странами: воздушный, морской и сухопутный. Китай и Россия видят друг в друге стратегических партнеров, что в очередной раз было зафиксировано в начале февраля в ходе встречи руководителей двух стран. В совместном коммюнике , выпущенном по итогам той встречи, в частности, говорится о том, что стороны готовы «укреплять партнерский диалог и координацию позиций по торгово-экономическим вопросам».
Выжидательная позиция: почему поставки из Китая упали более чем на четверть
Ранее сообщалось, что по итогам 2022 года Китай стал лидером по импорту легковых автомобилей в Россию. В прошлом году из Китая ввезли более 117 тысяч новых автомобилей — это на 40% больше, чем в 2021. Бизнес-секреты: новости, анонсы событий. В 2023 году импорт Китая из России вырос на 12,7 процента. Ведущим экспортером полиолефинов в Россию по итогам первого полугодия стал китайский нефтехимический гигант Sinopec. В свою очередь Ассоциация производителей техники «Росспецмаш» сообщила, что в первом полугодии импорт спецтехники вырос на 76%, такой показатель обеспечила дешевая китайская техника.
RTVI: Импорт легковушек из Китая в Россию за год вырос почти на 550%
| Что везут в Россию из Китая - Аргументы Недели | За восемь месяцев текущего года автомобили из Китая заняли долю 92% среди всех импортируемых машин в Россию. |
| ФТС: Импорт китайских автомобилей в Россию вырос втрое - Российская газета | На фоне сложившейся экономической ситуации поставки из Китая в Россию сократились более чем на четверть. |
| Бизнес сообщает, что банки КНР перестали обрабатывать связанные с РФ платежи | В Россию изменились правила «серого» импорта машин из Китая. Как пишет «Российская газета», с 1 октября 2023 года Минпромторг запретил ввоз автомобилей концернов, которые официально присутствуют на рынке. |
Аналитик назвал последствия для России от снижения импорта из Китая
Согласно данным Volza по глобальному импорту, Россия импортировала игрушки, игры и спортивный инвентарь из Китая. Как сообщили источники в предпринимательских кругах, заниматься поставками из Китая в Россию товаров в рамках параллельного импорта сейчас довольно выгодно, особенно, если речь идёт об ушедших с российского рынка западных брендах. Таким образом, экспорт из Китая в Россию превысил встречный импорт (из России) – для нашей страны в нынешнем апреле сальдо внешней торговли с Китаем впервые за долгое время вышло отрицательным. Доля Китая в импорте России по итогам 2023 года выросла с 27% до 45%, в то же время доля развитых стран сократилась с 47% до 17%. 2020 составил $54.9 млрд. В основном импортировались «Машины, оборудование и аппаратура» (51%), «Текстиль» (8%).
Импорт в Россию из Китая
Пресс-служба Haval "Почти в три раза вырос импорт китайских легковых автомобилей, очень серьезный рост по специальной технике и грузовикам", - приводит его слова РИА Новости. Давыдов добавил, что, по его словам, китайские производители пользуются возможностями, которые им предоставили ушедшие с рынка западные автокомпании.
За январь-май 2023 года импорт легковых автомобилей из Китая в Россию вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в три раза. Объемы импорта строительной техники выросли еще сильнее. Руслан Давыдов, врио главы Федеральной таможенной службы: «Почти в три раза вырос импорт китайских легковых автомобилей , очень серьезный рост по специальной технике и грузовикам. Через Забайкальск у нас за пять месяцев прирост по строительной технике почти в восемь раз в годовом выражении».
Минпромторг включил автомобили 60 марок в список товаров параллельного импорта. В мае 2022 завод Renault в Москве перешёл в госсобственность, на нём начали собирать локализованные версии китайских JAC под брендом «Москвич». В октябре Минпромторг объявил о национализации российских активов Nissan, на нём запустили сборку Lada X-Cross.
По его словам, в настоящее время Россия и Китай на новом этапе экономического развития возвращаются к принципу взаимовыгодной технологической промышленной кооперации. Причем эта тенденция не новая», — подчеркнул замминистра промышленности и торговли. В завершение Груздев поблагодарил руководство Татарстана за «прекрасную и своевременную инициативу по организации международного форума», посвященного перспективам развития российско-китайского торгово-экономического и гуманитарного сотрудничества. Более 200 китайских компаний приехали на форум в Казань», — заключил он.
Китайские автомобили. Как будет работать параллельный импорт после 1 апреля 2024 года?
Доля автомобилей и комплектующих в общем объеме импорта товаров из Китайской Народной Республики в Российскую Федерацию достигла 17-18%. Ранее сообщалось, что по итогам 2022 года Китай стал лидером по импорту легковых автомобилей в Россию. В прошлом году из Китая ввезли более 117 тысяч новых автомобилей — это на 40% больше, чем в 2021. Бизнес-секреты: новости, анонсы событий. Импорт из Китая в Россию существенно вырос в этом году, торговля в целом остается сбалансированной, заявил журналистам в Пекине глава Минэкономразвития Максим |. Что характерно, увеличение импорта из Китая происходит не только в России, но и в странах других регионов мира. Импорт из Китая товаров с кодом ТН ВЭД 84 в начале года составлял 42,8% от всех объемов ввоза в РФ, поставки электроники с кодом ТН ВЭД 85 – 60%.
Ты – мне, я – тебе: что Россия экспортирует в Китай и что ввозит из Поднебесной
Объем импорта из Китая в Россию вырос в 1,5 раза в январе-октябре 2023 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до $90,08 млрд. На фоне сложившейся экономической ситуации поставки из Китая в Россию сократились более чем на четверть. Статья Торговля России и Китая, Санкции США и Британии против российских металлов увеличивают зависимость РФ от Китая, Рост экспорта России в Китай и сокращение импорта в I квартале, Рост торговли на 9,3% в первые два месяца до $37 млрд и рост поставок. Доля России в товарообороте Китая (5,1% в импорте, 3,3% в экспорте) значительно уступает основным недружественным странам, что сохраняет риски снижения торговли в случае вторичных санкций.