Чкалов пытался дотянуть до аэродрома, но уже на подходе, видя, что самолету не перелететь жилые бараки, резко отвернул штурвал и врезался центропланом в высоковольтную опору.
Читайте также:
- Улица Чкалова в России. В честь кого названа. Кем был Чкалов
- Взлет воздушного хулигана
- «В честь кого названа улица Халилова?» — Яндекс Кью
- Дополнительная информация
- Чкалов Валерий Павлович — краткая биография, жизнь и творчество | Узнай Москву
- В её честь названа улица в станице Раздорской - Усть-Донецкий район
Улица Чкалова в России. В честь кого названа. Кем был Чкалов
Его осудили на один год лишения свободы, но уже через 16 суток он был освобожден постановлением ЦИК СССР, с последующим увольнением из Красной армии в запас. Но его летная биография на этом не закончилась. В 1929 г. В 1930 г. За 2 последующих года своей биографии, на его счету было более, чем 800 сложных испытательных полетов. Он в совершенстве освоил технику пилотирования тридцати типов самолетов. Также Валерий Чкалов участвовал в испытании уникального авиазвена, состоящего из тяжелого бомбардировщика с пятью самолетами-истребителями на своих крыльях. Во время своей работы летчиком — испытателем на Московском авиационном заводе им. Менжинского, Валерий Чкалов единолично разработал и применил в летной практике новые фигуры высшего пилотажа: «восходящий штопор» и «замедленную бочку».
Подвиг совершенный Валерием Чкаловым Первый подвиг в его биографии, прогремевший на всю страну, произошел 20 — 22 июля 1936 г, когда возглавляя экипаж самолета АНТ-25 Валерий Павлович совершил первый беспосадочный перелет из Москвы в район острова Сахалина. За полет, длившийся двое с половиной суток, в течение которого впервые было преодолено более девяти тысяч километров, всем трем частникам в экипаж Чкалова входили также летчики Беляков и Байдуков присвоили звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Протяженность маршрута составляла 8 504 км, а длительность полета — 63 ч 16 минут. Героический экипаж радостно встречали жители многих американских городов, также их принял у себя дома генерал Джордж Маршалл. За успешное осуществление этого задания весь экипаж был награжден орденами Красного знамени.
В Москве по приглашению семьи Валерия Павловича Чкалова: его дочери Ольги Валерьевны, внука Валерия, правнука Игоря и других потомков на торжественном собрании в Доме офицеров Преображенского полка участвовал представитель Международного института экономики и права - ведущий специалист МИЭП Краев Леонид Николаевич, уроженец Нижегородской области.
Никита Николаевич участвовал в местных соревнованиях, посвященных знаменитому земляку, проходивших под девизом «Мы чкаловцы! Чкаловск Нижегородской губернии. Окончил Борисоглебскую военную школу лётчиков, Московскую школу высшего пилотажа и Серпуховскую высшую школу воздушного боя. Чкалов поражал современников своими выдающимися способностями виртуозно управлять самолетами, он был мастером высшего пилотажа. Так, 8 ноября 1927 года В. Чкалов продемонстрировал перед членами правительства в Москве пятнадцать фигур высшего пилотажа своего собственного изобретения, в числе которых был полет вверх колесами и восходящий штопор.
Весь мир был в восторге от длительных беспосадочных перелётов, которые совершил русский лётчик Валерий Чкалов.
Как тогда выглядела их слобода, сказать сложно, но, скорее всего, была похожа на другие аналогичные: с деревянными избушками, сараями, коровниками и огородами. Возможно, стояли заборы. До крепости тут было относительно недалеко, и поселенцы чувствовали себя спокойно под защитой пушек и солдат. Когда Пенза перестала считаться пограничной областью, слобода постепенно начала превращаться в обыкновенную городскую улочку. Свое первое официальное название она получила в 1770 году и стала именоваться Поперечно-Покровской, поскольку находилась близ перекрестка у храма Покрова Пресвятой Богородицы.
Всё изменилось, когда Чкалову исполнилось 15 лет — тогда он впервые увидел самолёт. Юноша пришёл в восторг, бросил всё и уехал в Нижний Новгород, чтобы стать лётчиком. В городе он нашёл своего односельчанина, который работал бригадиром по сборке самолётов. Тот посоветовал парню для начала пойти добровольцем в Красную армию — там можно было освоить хоть какие-то азы в авиации. Так Валерий и поступил, и уже в 17 лет он добился направления в военно-теоретическую школу ВВС, а затем — в военно-авиационную школу лётчиков и школу высшего пилотажа. Затем Чкалов учился в Серпуховской высшей авиационной школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя.
Биография Валерия Павловича Чкалова
Оренбурга в г. Библиография : 1. Коннов И. Крылатый богатырь России: 2 февраля исполняется 100 лет со дня рождения В. Городу Оренбургу - славное имя Чкалова.
Жизненный путь легендарного летчика Валерия Чкалова - пример для всех, особенно для молодежи. Мне приятно, что практически вся нижегородская молодежь знает его девиз - «Если быть, то быть первым! Он принадлежал всему миру. Достаточно сказать, что более 1 780 различных улиц, переулков, площадей названо в честь Чкалова во многих городах России и за рубежом, не говоря уж про остров, горный пик и даже астероид». В рамках визита глава региона поздравил чкаловцев с праздником, а также торжественно открыл спартианские игры «Мы - чкаловцы». Как пояснил глава администрации Чкаловского района Валерий Быченков, спартианские игры СПАРТ — «Соревнование Поклонников Активного Разностороннего Творчества» - это комплекс состязаний и конкурсов, которые подобраны таким образом, чтобы на их основе можно было сравнить и оценить параметры как физического, так и духовного развития участников: их физическую подготовленность, спортивное и художественное мастерство, творческие способности, юмор, знания, поведение, разностороннее и гармоничное развитие. Всего в играх приняли участие девять команд средних общеобразовательных учреждений, техникума, предприятий и организаций города и района.
Детство и юность провёл в Рязани. В 1915-1916 годах учился в Петроградском лесном институте. Участвовал в I-й мировой войне с лета 1917 г. Был младшим офицером саперной команды 4-го Кавказского стрелкового полка. В 1925 г. Уже на острове Удд на борт самолета АНТ-25 была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте через Северный полюс. За этот подвиг летчики были удостоены звания Героев Советского Союза, а Чкалов, как командир воздушного корабля, стал любимцем граждан страны. Ему от правительства даже был презентован личный самолет марки У-2. За выполнение перелёта и проявленные при этом мужество и героизм 24 июля 1936 года присвоено звание Героя Советского Союза. Старт самолёта АНТ-25 состоялся 18 июня. Состав экипажа Чкалов, Байдуков, Беляков. Протяжённость перелёта составила 8504 километра за 63 часа 16 минут. За перелет весь экипаж был удостоен званием «Героя Советского Союза» с вручением ордена Ленина. Александр Беляков. И гордился штурманом от Бога.
Чкалова в Сахалинском заливе Охотского моря. Протяженность полета составила 9 тыс. Ванкувер США, шт. Вашингтон; до Сан-Франциско долететь не удалось из-за нехватки топлива , ставший первым в истории трансарктическим перелетом из Европы в Америку. Экипаж за 63 ч 16 мин преодолел 9 тыс. С декабря 1936 г. Кончина 15 декабря 1938 г. Валерий Чкалов погиб при выполнении первого вылета на опытном истребителе И-180. В его самолете заглох двигатель, и Чкалову, который нарушил полетное задание и вылетел за пределы Ходынского аэродрома Москва , не хватило запаса высоты, чтобы спланировать до взлетно-посадочной полосы. Его самолет сел на территории захламленного стройматериалами склада, в результате столкновения Чкалова выбросило из кабины. Он ударился головой о металлическую арматуру и через два часа скончался от полученной травмы в Боткинской больнице. Похоронен в Москве на Красной площади, урна с прахом летчика размещена в Кремлевской стене. Звания, награды Валерий Чкалов имел воинское звание комбрига 1938. Герой Советского Союза 1936. Память В Чкаловске расположен мемориальный музей, посвященный советскому летчику. В 1938-1957 г.
улица Амундсена
- Мы в одноклассниках
- Чкалов, Валерий Павлович
- 115 лет со дня рождения: Чкалов вдохновляет лётчиков на подвиги
- Улица Бакинских Комиссаров
- Его именем названо 50 городов!
- 15 декабря - День Памяти Валерия Чкалова, Героя Советского Союза
Сталин подарил Чкалову личный самолёт и предлагал стать наркомом НКВД
В честь него называли улицы, города, учебные заведения. Улица названа в честь советского лётчика-испытателя, Героя Советского Союза Валерия Павловича Чкалова, и имеет два участка. Установлен в начале улицы, которая названа в честь В. П. Чкалова.
Рыльский, Ковшова, Лукманов: В честь кого названы улицы Сипайлово
Кроме того, улицы в честь великого летчика названы в Тольятти, Сызрани и Новокуйбышевске. В 1937 году названа в честь легендарного летчика-испытателя Героя Советского Союза Валерия Павловича Чкалова (1904-1938). Кроме того, улицы в честь великого летчика названы в Тольятти, Сызрани и Новокуйбышевске. испытателю, автору новых фигур высшего пилотажа обязана своим названием улица Чкалова в микрорайоне Авиационный. 28 декабря 2019 Серго ответил: Валерий Михайлович Халилов-Начальник Военно-оркестровой службы Вооружённых Сил Российской Федерации-главный военный дирижёр. Генерал-лейтенант. Член Союза композиторо. В. П. Чкалов никогда не бывал в Оренбурге, но в 1928 году Серпуховское летное училище, которое закончил известный летчик, было переведено в г. Оренбург.
120 лет со дня рождения Валерия Чкалова: чем известен нижегородец и как живут его потомки
Затем — Орденом Трудового Красного Знамени. В 1972 году она добилась рекордных надоев, получив от каждой из закреплённых за ней коров по 3610 килограммов молока, а в 1974 году — по 5292 килограмма! Прасковью Филипповну наградили отечественным автомобилем — «Москвич 412». Заочно она поступает в Тамбовский сельскохозяйственный техникум на зоотехнический факультет и оканчивает его в 1980 году. В 1988 году Прасковья Филипповна переезжает в станицу Раздорскую к дочери, работает на ферме дояркой, набирает группу первотёлок и раздаивает её.
В скором времени Прасковью Филипповну назначают заведующей фермой. В 54 года Прасковья Филипповна уходит с работы по состоянию здоровья, но, как сильный человек, держалась, продолжая вести домашнее хозяйство. Работник Раздорского этнографического музея-заповедника Валерия Михайловна Попова прониклась уважением к судьбе Прасковьи Филипповны и добилась увековечивания её имени на памятной доске, где она жила. Глава администрации Михаил Никитович Муконин, депутаты Раздорского сельского поселения, руководство колхоза «Раздорская Нива» поддержали идею переименования улицы Центральная на улицу имени Прасковьи Лаврухиной.
Сегодня улица имени Прасковьи Лаврухиной — одна из самых тихих и спокойных в Раздорской станице.
Чкалов любил совершать рискованные полёты. Однажды он пролетел под Троицким мостом в Ленинграде, высота которого над водой составляет всего 9 метров. А однажды лётчика вообще уволили из Красной Армии за воздушное лихачество, из-за которого он попал в аварию под Брянском. За два года он совершил более 800 испытательных полётов и освоил технику пилотирования 30 типов самолётов. Путь из столицы на Камчатку занял у Чкалова 56 часов. Перелетев через Северный Ледовитый океан без единой посадки, лётчик призёмлился в Ванкувере.
Но о Чкалове не забыли. В конце 1930 года его восстановили в армии, вернули звание и вернули в штат научно-исследовательского института Военно-воздушных сил. Он получил работу, которая полностью соответствовала его характеру — стал летчиком-испытателем.
После этого полета Чкалов и его экипаж стали народными героями, Иосиф Сталин лично встречал их на Щелковском аэродроме. Этот полет был очень опасным, ведь любая поломка одномоторной машины неизбежно закончилась бы гибелью пилотов. Летчики стали героями мирового масштаба, символами мужества и послами нового социалистического строя.
Потенциально это был новейший на тот момент скоростной истребитель. Чкалов сам хотел его испытывать, но вместо одного круга над аэродромом, предусмотренного полетным зданием, с выпущенными шасси он пошел на второй круг, по более широкой траектории. Мотор на 25-градусном морозе заглох, а высота была слишком малой, чтобы успеть сманеврировать или выпрыгнуть.
Самолет ударился о землю, летчика выбросило из кабины. Его успели довезти до Боткинской больницы, но там он скончался. Валерий Павлович Чкалов похоронен на Красной площади у Кремлевской стены.
Юные исследователи вместе с учителем Натальей Акимовой заинтересовались биографией этой женщины. Почему именно в её честь назвали одну из станичных улиц? Вот что им удалось узнать. Прасковья Филипповна Лаврухина родилась 12 октября 1939 года в хуторе Тишкин Каменский район Ростовской области. В семье она была пятым ребёнком. Отец Филипп Антонович в 1941 году ушёл на фронт и погиб. В 1942 году от болезни умерла мама Анастасия Иосифовна. На руках старшей сестры Антонины ей было 12 лет остались 3 брата и трёхлетняя Прасковья.
Девочку и её младшего брата Николая отдали в Каменский детский дом, где Прасковья окончила 7 классов, в то время было семилетнее образование. На всю жизнь у Прасковьи осталось детское воспоминание, как она слизывала молоко с телячьих мордочек, а нянечка наливала крошечную кружку молока: благодаря этому девочка выжила.
Валерий Чкалов
- Мы в одноклассниках
- В её честь названа улица в станице Раздорской
- Великий и скандальный Чкалов. Жизнь и смерть любимого авиатора Сталина. | Пикабу
- Чкалов Валерий Павлович
- На грани риска: жизнь и смерть воздушного хулигана Чкалова
Чкалов, Валерий Павлович
Байдуков испытывал новые модели самолетов, совершил исторические перелеты, был участником Великой Отечественной войны, имел большое количество наград. Когда Георгий Байдуков пошел служить в армию, его направили в школу военных летчиков. Окончив ее, Байдуков стал летчиком-истребителем. Он специализировался по «слепым» полетам и посадкам, испытывал новые истребители. И однажды, наверное не случайно, встретились два летчика- испытателя Байдуков и Чкалов и подружились. В 1935 году Байдуков предложил Чкалову возглавить беспосадочный перелет через Северный полюс в Америку. Но, как известно, сначала по решению правительства состоялся перелет на Дальний Восток в июле 1936 года. За этот перелет летчики были награждены званиями Героев Советского Союза и орденами Ленина. А легендарный перелет Москва-Ванкувер состоялся ровно через год, в том же составе и на том же самолете.
В разделе «Переименовать следующие улицы» записано: «1. Улицу Мичурина, которая фактически является продолжением улицы им. Байдукова, назвать улицей им. Байдукова» Георгий Байдуков. Второй пилот, - конечно, был он первым, Летал с необычайной красотой. Слепой полет, когда гудят все нервы, Был для него задачею простой: Он, Беляков и Чкалов покорили Макушку холода Земли.
Наутро их разбудил незнакомец, доставивший телеграмму: «Примите братский привет и горячие поздравления с успешным завершением замечательного полета. Ходатайствуем о присвоении вам звания Героев Советского Союза. Сталин, Молотов, Орджоникидзе, Ворошилов, Жданов». В Москву встречать победителей на аэродром Щелково прибыло все правительство.
Чкалов с женой ехали по улицам в открытой машине, и их со всех сторон забрасывали цветами. Валерий Павлович счастливо улыбался, но в глубине души досадовал: сорвалась его очередная затея, осуществлению которой он бы обрадовался куда больше почестей. Чкалов просил правительство, не просто просил, а почти молил, чтобы после сумасшедшего перелета в Арктику ему позволили отправиться на войну в Испанию. Ему не терпелось проверить приобретенное на «гражданке» мастерство в реальных военных условиях: он мечтал на многожды им испытанном И-16 вступить в схватку с фашистскими МЕ-109. Но этого ему не позволили. Его потом донимала крамольная мысль самовольно удрать в Испанию с парижской авиационной выставки, куда он был делегирован, но он все-таки воздержался. Газета «Нью-Йорк Таймс» написала по поводу путешествия «Москва—Петропавловск»: «Этот перелет возвещает всему миру, что советская авиация действительно способна догнать и перегнать страны Запада, что Советский Союз не только имеет превосходных пилотов и конструкторов, но что советские заводы овладели техникой постройки первоклассных самолетов». Чкалов и Сталин, август 1936 года. Вот как очевидец и очеркист Лев Кассиль описывал их легендарный взлет: «Кругом было еще темно. А здесь свет прямоугольных прожекторов вырубил в синем прохладном массиве ночи лучистые параллелепипеды света.
Шла экипировка самолета. Самолет поставили на весы. Начали заливать в баки горючее. Из Москвы привезли в тепло укутанных бидонах горячее масло. Потом заправленную, готовую к полету машину выкатили из ангара. У нее было ослепительно белое, узкое тело, черная голова с красным клювом в центре серебряного трилистника-пропеллера, алые, лакированные крылья с надписью на борту: «Сталинский маршрут». Медленно и осторожно буксировали тяжело нагруженную машину по бетонной, выложенной из шестигранников дорожке на стартовую горку. Автомобиль-тягач осторожно тянул за упругие веревки, прикрепленные к шасси самолета. Чудесная краснокрылая воздушная машина неуклюже, хвостом вперед тащилась по дорожке, в чужой ей стихии земли и бетона. Доктор разбудил летчиков.
Герои шутливо отнекивались и молчали. Потом Чкалов, Байдуков и Беляков надевали специальное обмундирование: сперва шелковое белье, затем шерстяное, потом свитеры, наконец, меховые чулки и унты. Одевшись, летчики с аппетитом позавтракали. Неторопливо собрали затем они свои дорожные вещи, маршрутные карты, приборы. Весь маршрут был начерчен в разрезе на листе бумаги. Вот равнина полюса, вот высокие зубастые горы на границе Америки и Канады. Еще вчера казалось пределом мечтаний: завоевать полюс, сесть на макушку земли, обосноваться там. И вот это уже совершено, и сегодня не знающие покоя и остановок большевики приступают к использованию этой исторической победы над полюсом». Когда пролетали сам полюс, Чкалов беспробудно спал — это было не его дежурство. Товарищи не стали его будить, что он им потом долго не мог простить.
Они без него полюбовались сплошной панорамой льда, отсвечивающего разноцветными красками. Однако после его прохождения начались неприятности. Самолет то и дело попадал в циклон, запасы кислорода иссякали. Силы летчиков и так были почти на исходе, когда Байдуков заметил, что лопнула трубка водяной системы охлаждения мотора. Положение спасла находчивость Чкалова. Он бросился к резиновым мешкам с питьевой водой и срочно стал сливать воду в бачок. Несколько минут титанических усилий и дьявольского напряжения нервов, и — проклятый насос заработал. Экипаж Чкалова долетел всего за 63 часа 16 минут, побив собственный рекорд беспосадочного полета, покрыв за это время расстояние в 11 340 километров. В Белом доме президент Рузвельт долго жал Чкалову руку и даже при помощи помощников поднялся на парализованные ноги, чтобы поприветствовать героев стоя. Открытый, непосредственный летчик чрезвычайно понравился американскому президенту.
В нем не было ни напряженности, ни заискивания, ни фальши. С широкой улыбкой оглядев кабинет Рузвельта, неторопливо рассмотрев висящие по стенам картины на морскую тематику, Чкалов заметил: «Вам бы сюда нашего Айвазовского». Рузвельт радостно закивал в ответ: «О, я очень люблю Айвазовского». Русским были посвящены все первые полосы газет, на бесконечных приемах им приходилось пожимать руки тысячам людей. Им не давали проходу на улицах: полицейские, мальчишки, таксисты, старые дамы и Бог знает кто еще просили у них автограф. Чкалов даже растерялся: «За эти три дня я понял, я стал такой исторической ценностью, что даже чувствую, как тело каменеет и покрывается налетом и плесенью подвалов, в которых хранятся документы прошлого». Советские летчики после приема в Белом доме. На том же пароходе ехала Марлен Дитрих. Чкалов не видел ни одного ее фильма, но на Западе часто встречал ее роскошные фотографии. Марлен очень нравилась ему.
Со своей всегдашней непосредственностью Чкалов купил в порту огромный букет белых роз и положил у каюты Дитрих, приколов к цветам записку с подписью «В. Он вполне искренне забыл, что отныне у него самого ничуть не менее громкое имя, чем у кинозвезды. Случись эта ситуация лет десять назад, когда о нем никто слыхом не слыхивал — он бы поступил точно так же. Впрочем, Марлен сочла Чкалова вполне достойным того, чтобы черкнуть ему пару слов благодарности и пригласить «заглянуть». По ее позднейшим воспоминаниям, он показался ей «диким, неотесанным и не знающим политеса», но и — способным прямо выражать свои чувства. Можно обжечься, зато теперь это редкость…» Читайте также Святая блудница: как угасла звезда Марлен Дитрих Победителей не судят, за ними охотятся Наконец герои прибыли в Москву. Шел 1937 год. Начавшийся пару лет назад «роман» Сталина с Чкаловым стал получать опасное продолжение. Ворошилов представил Чкалова Сталину еще в 1935 году. По воспоминаниям современников, Сталин любил «своего героя-летчика».
Он вообще был неравнодушен к авиаторам. Вскоре после знакомства Сталин выделил любимцу автомобиль с водителем, а в придачу подарил личный самолет — По-2. Эту машину Валерий Павлович держал в ангаре Химкинского авиазавода, а по выходным катал на нем сына и бесчисленных друзей. После перелета на остров Удд Сталин пригласил всех членов экипажа с семьями на свою дачу в Сочи.
Улицу Мичурина, которая фактически является продолжением улицы им. Байдукова, назвать улицей им. Байдукова» Георгий Байдуков. Второй пилот, - конечно, был он первым, Летал с необычайной красотой. Слепой полет, когда гудят все нервы, Был для него задачею простой: Он, Беляков и Чкалов покорили Макушку холода Земли.
Их всех троих всегда боготворили, Ну а иначе просто не могли. В 1907 году Александр Васильевич закончил у отца трехлетнюю начальную школу. Детство и юность провёл в Рязани. В 1915-1916 годах учился в Петроградском лесном институте. Участвовал в I-й мировой войне с лета 1917 г. Был младшим офицером саперной команды 4-го Кавказского стрелкового полка. В 1925 г. Уже на острове Удд на борт самолета АНТ-25 была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте через Северный полюс. За этот подвиг летчики были удостоены звания Героев Советского Союза, а Чкалов, как командир воздушного корабля, стал любимцем граждан страны.
Ему от правительства даже был презентован личный самолет марки У-2.
В Ленинградской истребительной эскадрилье был летчиком, старшим летчиком-истребителем, командиром звена. Получил известность как пилот, в совершенстве овладевший мастерством высшего пилотажа. Часто совершал рискованные полеты, неоднократно получал дисциплинарные взыскания. Затем срок был снижен до шести месяцев. В 1927 г.
Валерия Чкалова восстановили в правах. Как лучший летчик Ленинградской авиаэксадрильи он был направлен в Москву для участия в параде на Красной площади, посвященном 10-летию Октябрьской революции. Приказом наркома по военным и морским делам Климента Ворошилова Чкалову была объявлена благодарность и выдана денежная премия. В марте 1928 г. VII, задев на бреющем полете телеграфные провода. После этого был приговорен военным трибуналом Белорусского военного округа к одному году исправительных работ за "недисциплинированность в полетах, именуемую хулиганской тактикой, проходящей красной нитью через всю его полетную службу".
Был уволен из РККА. В 1929-1930 гг. Валерий Чкалов работал летчиком-инструктором Ленинградского аэроклуба, руководил школой планеристов. В 1930 г. Совершил более 800 испытательных полетов.
120 лет со дня рождения Валерия Чкалова: чем известен нижегородец и как живут его потомки
Имя советского летчика-испытателя, впервые в истории совершившего беспосадочный перелет через Северный полюс, знают не только в России, но и во всем мире. Сегодня в его честь названы университеты, улицы, города и села. О том, какой путь проделал легендарный летчик и как оборвалась его жизнь, читайте в материале «Известий». Когда Валерию было шесть лет, его мать умерла. Воспитывался он отцом и его второй женой.
В семь лет мальчик пошел в сельскую начальную школу. Учился он средне, но выделялся отличной памятью и математическими способностями. После окончания школы поступил в ремесленное училище в Череповце, куда его направил отец. Затем работал молотобойцем и кочегаром в Волжском пароходстве.
Именно в это время 15-летний Чкалов познакомился с авиацией, которой «заболел» на всю жизнь. По совету односельчанина, работавшего слесарем по ремонту и сборке самолетов в Канавинском авиационном парке в Нижнем Новгороде, юноша пошел в ученики в том же авиапарке. Тогда многие молодые люди мечтали связать свою жизнь с авиацией, новой и стремительно развивающейся отраслью. Но именно Чкалов получил направление на учебу в Егорьевскую военно-теоретическую школу военно-воздушных сил ВВС.
Он стал работать подручным у отца, а с началом навигации поступил на работу кочегаром на землечерпалку. После этого он принял решение и, уволившись с парохода, ушёл служить в Красную Армию. Его направили слесарем-сборщиком самолётов в Канавинский авиационный парк в Нижнем Новгороде. По легенде, один раз Чкалов даже пролетел под Кировским мостом в Ленинграде. В 1927 году Чкалов женился на ленинградской учительнице Ольге Ореховой.
В марте 1928 года он был переведён на службу в Брянскую авиабригаду, жена с сыном Игорем остались в Ленинграде. В Брянске Чкалов совершил аварию и был уволен из Красной Армии. С начала 1929 года и по ноябрь 1930 года Чкалов работал в Ленинградском Осоавиахиме, где руководил школой планеристов. В ноябре 1930 года он был восстановлен в воинском звании и направлен на работу в Московский научноиспытательный институт ВВС. За два года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов.
Чкалов участвовал в испытаниях авиаматки, которая представляла собой тяжёлый бомбардировщик, нёсший на своих крыльях и фюзеляже до пяти самолётов-истребителей. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин, опасаясь повторения неудачной попытки перелета Леваневского лично указал другой план маршрута: Москва — Петропавловск-Камчатский. Этот перелёт стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд. Общая протяжённость рекордного маршрута составила 9375 километров. За перелёт весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина: медаль Золотая Звезда, введённая в 1939 году уже после смерти Чкалова, была вручена только в 2004 году его детям.
Об исключительной важности этого перелёта для того времени говорит тот факт, что возвращение самолёта в Москву приехал лично встречать на аэродром И. Модель самолёта АНТ-25 Чкалов продолжал добиваться разрешения на совершение перелёта в США, и в мае 1937 года разрешение было получено.
Однажды в мае 1918 года Валерий решил посмотреть на Муром не из иллюминатора, а с борта парохода. Было солнечное утро, «Баян» как раз проходил в створе будущего автодорожного моста и делал поворот налево. Открывшаяся панорама просто очаровала пятнадцатилетнего парнишку. За рекой вставало солнце, освещая все это великолепие. Огромное здание собора в Окском саду, золоченые купола храмов, отражавшиеся в полноводном разливе Оки, и все это в окружении цветения знаменитых муромских садов. Словно град Китеж из детских сказок предстал предо мной», — много лет спустя говорил В.
Будучи депутатом Верховного Совета СССР, Валерий Павлович много внимания уделял общественной работе, и всё дальше отодвигалась его мечта «облететь вокруг шарика». И он стал подбирать молодых летчиков, способных выполнить такой труднейший полет. Среди многих кандидатур он остановил свой выбор на бывшем ткаче из Мурома с фабрики «Красный луч», летчике, освоившем тяжелый «ТБ-3» — Александре Краснухине. Он в феврале 1938 года был отозван из вооруженных сил и переведен в Москву, в Центр дальних перелетов, непосредственно подчиненных В. Если сравнивать с сегодняшним днем, это было равносильно включению в отряд космонавтов. Центр был расположен на Щелоковском аэродроме, где была построена стартовая горка и двухкилометровая взлетная полоса.
В ночь с 23 на 24 сентября 1943 года Валеев первым в своей группе переправился через Днепр на Украине и, командуя взводом, удержал плацдарм до подхода основных сил. После окончания войны в звании старшего лейтенанта Валеев был уволен в запас. Проживал и работал в Уфе. Умер 12 октября 1970 года, похоронен на Мусульманском кладбище Уфы. Сохранившийся до наших дней портрет героя Источник: warheroes. Его в свое время наградили за заслуги в развитии музыкального искусства и национальной культуры Башкортостана. Он родился в 1936 году в деревне Максютово Хайбибулинского района. Некоторые его произведения стали настоящими республиканскими хитами: «Етегэн шишмэ», «Аккош куле», «Узып барган гумер», «Гармунлы йэшлек». Артист умер в 2016 году, только-только отметив свое 80-летие.
История образования улицы имени Чкалова2
Валерий Чкалов родился в 1904 году, уроженец Нижегородской области, небольшого села Василёво. названа в 1938 году в честь Валерия Павловича Чкалова, советского летчика, Героя Советского Союза, погибшего в 1938 году при испытании самолета. В 1930 г. Валерия Чкалова снова зачислили летчиком-испытателем в штат Московского НИИ ВВС.