Toyota Tercel (Тойота Терцел) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти, ремонт и эксплуатация. РУВИКИ: Интернет-энциклопедия — Toyota Tercel — автомобиль, производившийся японской компанией Toyota в 1978—2000 годах. Dania Tengo un toyota tercel 1984, lo compre hace 5 años y lo restaure porque estaba abandonado sin uso. Статистика продаж TOYOTA TERCEL. Конечные цены в рублях в России с аукционов Японии под ключ по актуальным курсам валют на сегодняшний день и на день продажи.
Toyota Tercel - Toyota Tercel
| Тест-драйв Toyota Tercel 4WD Estate | надежный глобальный экспортер авто в Японии с 1993. |
| Toyota Tercel автомобили | Also, Toyota designed the then new A series engine for the Tercel, attempting simultaneously to achieve good fuel economy and performance and low emissions. |
История одной Тойоты о которой никто никогда не слышал: Toyota Tercel
(AWD-Street) Toyota Tercel (Новосибирск) Павлов Дмитрий — 14.241. Выгодно купить TOYOTA TERCEL с аукциона в Японии. Автомобиль Тойота TERCEL, правый руль на заказ – (Владивосток). технические характеристики, модельный ряд, комплектации, модификации, полный список моделей Тойота Терсел фотоизображения. Описание и история модификаций Toyota Tercel или toyota corolla II – модели легкового, автомобиля, производимого компанией Toyota с 1978 до 1999 года. итоговая цена авто на аукционе. Статус: продан. TOYOTA TERCEL. 3.5.
Toyota Tercel (Тойота Терцел)
35 mpg, 4wd, reliable, and smaller than a Corrola. Пассажир Toyota Tercel попал в больницу после ДТП с грузовиком в Чите. Here are the top Toyota Tercel listings for sale ASAP. Check the carfax, find a low miles Tercel, view Tercel photos and interior/exterior features.
Toyota Tercel
It needed a battery once. Good on gas, 40 to 44HMPG and 28 around town. Needs Snow tires in the winter. The green was surprisingly a nice color for the car, the stock rims, or rather hubcaps, looked horrible.
Interior - The interior is pretty nice other than the plastic seats that liked to rip.
Исполнитель осуществляет размещение на Сайте информации о предлагаемых Услугах, иной информации, связанной с деятельностью Исполнителя. Внесение изменений, в том числе в сведения об оказании Услуг на Сайте и их стоимости, осуществляется Исполнителем в одностороннем порядке без предварительного уведомления Пользователя. Информация действительна до внесения Исполнителем соответствующих изменений, если иной срок не указан Исполнителем дополнительно.
Полным и безоговорочным согласием и принятием настоящих Правил является размещение Заказчиком Заявки в порядке, установленном на Сайте. Посетитель — лицо, пришедшее на Сайт без цели размещения Заявки. Пользователь — посетитель Сайта, принимающий условия настоящего Соглашения и желающий разместить Заявку на Сайте. Заказчик — Пользователь, разместивший Заявку на Сайте.
Исполнитель — Юридическое лицо, описание Услуг которого размещено на Сайте.
Итоговая стоимость во Владивостоке может быть большие или меньше в зависимости от аукционной стоимости, курсов валют на моменты оплаты в Японию и таможенной пошлины, цен на услуги выбранной вами компании Японские авто с аукциона без пробега по РФ. В этом разделе примеры уже завершенных торгов, для определения примерной стоимости.
Resource and energy conservation, such as weight reduction and solid fuel efficiency. Improvements in handling, ride and quietness. The cars are designed with the same basic styling and capacity, although different concepts were applied in the front and rear design, as well as that of the interior. Concerning the vehicle names, Tercel means falcon, and was chosen to conjure up images of such a bird soaring through the sky on strong wings. Corsa, meanwhile, comes from Italian, and means to run, or dash along.
The main features of the Tercel and Corsa are as follows Style.
Продажа TOYOTA TERCEL на онлайн аукционах Японии
Продажа Тойота Терсел с пробегом. Новости. Облако тегов. Транспортные компании. Выгодно купить TOYOTA TERCEL с аукциона в Японии. Автомобиль Тойота TERCEL, правый руль на заказ – (Владивосток). Статистика проданных TOYOTA TERCEL на японских авто аукционах с расчётом цены и доставки во Владивосток по курсу на сегодняшний день.
Toyota tercel статистика продаж
Тойота Терсель – субкомпактная модель, производилась в 1978-2000 гг. в кузовах седан или 3-х и 5-дверный хетчбэк (в начале жизни). from Toyota; мадэль аўтамабіля; طراز سيارة من إنتاج تويوتا; μοντέλο αυτοκινήτου; automobile; Toyota Corolla II; Toyota Corsa; Toyota Corolla Tercel; Toyota Soluna; تيرسل. В Toyota Tercel (японский:トヨタ·ターセル, Toyota Tāseru) является малолитражный автомобиль производства Toyota с 1978 по 1999 год через пять поколений, в пяти.
Toyota Tercel: технические характеристики, комплектации и цены
The non-transverse mounting of the engine, then as now unusual in a front-driver four-cylinder, meant that the transmission had to be mounted underneath the floorboards and engine, with half-shafts going out to the front wheels. Rack and pinion steering was used, and both front and rear had independent suspensions MacPherson struts in front, coil springs in rear. Steel belted radials were standard, with optional aluminum alloy wheels on the SR5; black urethane bumpers were cheaper and lighter than chromed bumpers, and more scratch and ding resistant; wide mouldings on the side prevented door dings, and the rear windows opened. Originally there was a two and four door sedan, two and four door Deluxe sedan, and Deluxe and SR5 liftbacks; but 1981 was the last year for the four door base-model sedan. Deluxe models included standard tinted glass starting in 1982 , body-side moulding, and a rear defogger. Most models used 13-inch styled steel wheels, and SR5 had chromed trim rings. The engine was a 1. Electronic ignition was used. The compression ratio was 9. The engine was small but had five main bearings for reliability and long duty. The cam was belt-driven.
Three transmissions were fitted, a four-speed and five-speed manual both synchronized, with self adjusting clutches and direct shift linkages , and a three-speed automatic optional in the four-door Deluxe Sedan and standard in the Deluxe Liftback. The four speed manual was only used in the base two-door sedan; the three speed was a modern, bandless design with carefully engineered valving and gear spacing to reduce gear change shock. Gas mileage was an impressive 36 city, 48 highway with the four-speed manual; 32 city, 43 highway with the five-speed manual; and 29 city, 36 highway with the three-speed automatic. The base two-door sedan had 60 horsepower at 4,500 rpm, 75 lb-ft of torque at 2,400 rpm. The other models upped the figures a bit, to 62 horsepower at 4,800 rpm and 76 lb-ft at 2,800 rpm. With the five-speed manual, the Tercel was sprightly to 50 mph or so, compared with the "smogger" straight-sixes of the time, and it held its own against the Escort - albeit not against the 2. The first Tercels, like most front-drive competitors of the late 1970s, was available as a hatchback and sedan with two or four doors ; the hatchback had 26 cubic feet of space with the rear seats down. Sedans had a meager 9. The two-door Deluxe and liftbacks had flip-open rear quarter windows. Controls included an interior hood release and column-mounted headlight switch; the SR5 had a tachometer and trip odometer.
Air conditioning was optional except in the base models. Side window demisters were standard, as were locking seat belt retractors to hold car seats in ; SR5s came with an FM stereo, optional in the others; a cassette player was also offered, along with a sunroof. An optional four wheel drive system and two more doors were added, so that the Corolla could be a hatchback with two or four doors up front, or a station wagon with four doors. The four wheel drive system included an unusual six-speed manual transmission with an extra-low gear, and could be moved from front to four wheel drive without coming to a full stop; front drive cars got a five speed manual or three-speed automatic a four-speed manual was reserved for the "stripper" model.
Первоначально он поступал в продажу как двух или четырёхдверный седан и как трёхдверный хетчбэк. Одновременно автомобиль продавался через отдельную дилерскую сеть в Японии -Toyota Corsa. Tercel оснастили четырёх и пятиступенчатой ручной коробкой передач, а с августа 1979 года на 1,5 двигателе - автоматической трёхступенчатой.
Toyota Tercel Toyota Tercel Tercel стал первым автомобилем с передним приводом произведённым Toyota, разработанные компоновка и рама которые использовались в популярных моделях Toyota.
In August 1980 the Tercel and Corsa underwent a facelift, with considerable changes to the front and minor ones to the interior and rear. The 1A engine was replaced by the 3A of identical displacement but now with 83 PS 61 kW Second generation 1982—1986 [ ] Due to disappointing sales of the first generation Tercel, Toyota redesigned the Tercel for May 1982. The "Corolla" part of the name was dropped, becoming simply "Tercel" in all markets. This, the L20 series, was a more modern and angular shaped model. The second generation Tercel was available in three- or five-door hatchback models or a four-door station wagon, and also as a four-door sedan in Japan. The wagon was also available with four-wheel drive front wheel drive wagons were only available in select markets. In Japan, a four-wheel drive sedan was also available, it too remained in production alongside the wagon version even after the introduction of the third generation Tercel. Standard front-wheel drive vehicles and four-wheel drive wagons not equipped with the six-speed manual transmission came with either a three-speed automatic or a four or five-speed manual transmission. The four-speed manual was reserved for the very simplest version in North American markets.
As only the first two generations were sold officially in Europe, this was the last generation of the Tercel series available there, with either the hatchback or station wagon bodywork. In Europe, both the 1.
Controls included an interior hood release and column-mounted headlight switch; the SR5 had a tachometer and trip odometer. Air conditioning was optional except in the base models. Side window demisters were standard, as were locking seat belt retractors to hold car seats in ; SR5s came with an FM stereo, optional in the others; a cassette player was also offered, along with a sunroof. An optional four wheel drive system and two more doors were added, so that the Corolla could be a hatchback with two or four doors up front, or a station wagon with four doors. The four wheel drive system included an unusual six-speed manual transmission with an extra-low gear, and could be moved from front to four wheel drive without coming to a full stop; front drive cars got a five speed manual or three-speed automatic a four-speed manual was reserved for the "stripper" model. The Tercel wagon provided a surprising amount of space, and could accommodate six foot tall passengers with ease, along with their luggage.
Gear ratios were changed in 1985, and the interior was upgraded in 1986, but otherwise the wagon continued as it was through 1988. The wagon was taller than American designs, and had an almost minivan-like appearance. The 1983 Tercel is unusual for redesigns because the wheelbase was actually shortened, not lengthened; yet, Toyota took advantage of a smaller rear suspension to actually increase interior space. The hatchback was short on elbow room, but still provided a fairly generous interior for the price and overall size. Even though Volkswagen had gone to multiple-port fuel injection in 1979 and other automakers were switching to single-port injection on their entry-level models, Toyota stuck with a carbureted engine, with decent enough performance when ordered with a stick but rather sluggish movement with the automatic. The Tercel had rack and pinion steering, four-wheel independent suspension, and power assisted brakes with front discs; the 1983 redesign also brought less wind resistance. Length: 159 inches. Wheelbase: 94 inches.
Height: 54. Weight: 1,990 - 2,140. Horsepower: 60-62 depending on year. Gas tank: 12 gallons hatchbacks, 13 gallons wagon. Cargo volume: 29 cubic feet hatchbacks , 60 cubic feet wagon. Third generation: 1987-1990 In 1987, the Tercel received a severe cosmetic makeover and cargo-space boost. The wagon, with the older two-barrel carb and single-cam engine, had the same 62 hp. Even with the horsepower boost, the automatic Tercel was fairly slow to accelerate, though the manual transmission was satisfactory; but cornering was fairly good for the class, thanks to a fully independent suspension, rack and pinion steering, and the transverse mounted engine.
The interior space was not bad in the hatchbacks, though rear seat legroom was naturally short very, very short in the coupe , and the sunroof cut into headroom. The storage space was quite good with fold-flat rear seats. Gas mileage for 1987 was 41 mpg highway with the five-speed stick.
Toyota Tercel: технические характеристики, комплектации и цены
Типы производимых кузовов пополнились четырёхдверным седаном. На последнем выпускали некоторые двухдверные и трехдверные модели третьего поколения в период с 1987 по 1990 год. Toyota Tercel.
The bad part of the car is that its small. I can not put to many people in the car. I also can not put large objects in it. This car has been most reliable. I bought it new and outside of routine maintenance and tires it has been a very good car over the years.
Needs Snow tires in the winter. The green was surprisingly a nice color for the car, the stock rims, or rather hubcaps, looked horrible. Interior - The interior is pretty nice other than the plastic seats that liked to rip. View More.
Also included with better equipped four-wheel-drive models was an inclinometer above the radio and air conditioner that measures the tilt of the car. The new Tercel 4WD was built from existing pieces in the Toyota inventory. The engine, transaxle and front-wheel-drive system were from the existing Tercel; the longitudinally mounted engine made such a conversion a simple affair. When the driver pulls the 4WD selector lever back into four-wheel drive, or presses a button on the gear selector for the automatic transmission, front and rear differentials are driven at the same RPM via a direct mechanical coupling. There is no conventional center differential , so the four-wheel-drive system can be used only on loose or slippery road surfaces such as snow, gravel, or sand ; otherwise the drivetrain experiences severe wear, and handling is compromised. The third power option which was only available on the six-speed manual is low range. This is not the same as the low-range power option found in a truck or conventional SUV , as the Tercel lacks a high-range-low-range transfer case.
Toyota Tercel с аукционов Японии. Цены, статистика!
Пятое поколение: последний рывок Отличное начало История этого автомобиля началась в 1978 году, когда он оказался на рынке в качестве авто для молодых водителей, которые могли позволить себе комфортную и экономичную модель скромной комплектации по доступной цене. Tercel был особенно выгоден для города благодаря щадящему расходу топлива и удобными габаритами, ведь был компактнее большинства других машин, в том числе и Тойоты Короллы. Кстати, именно за свои скромные размеры автомобиль и получил свое название — «Tercel» переводится, как «самец ястреба», который в свою очередь на треть меньше самки, совсем как Toyota Tercel меньше всех остальных моделей. Его можно было приобрести в качестве седана с двумя или четырьмя дверями, или хетчбека с тремя. Изначально автомобиль обладал четырёх- и пятиступенчатой ручной КПП, а спустя год на силовом агрегате объемом 1,5 литра с автоматической трёхступенчатой коробкой передач. Tercel был для Toyota первой моделью, которую оснастили передним приводом. Позже его конструкцию использовали для улучшения и обновления других популярных автомобилей Тойота. В новой Королла двигатель был установлен продольно. Коробка передач располагалась под днищем, как бывает в заднеприводном автомобиле.
Двигатель, трансмиссия и дифференциал были немного в стороне от центральной линии машины, но все еще примерно в центре. Продолжение следует: второе поколение Спустя 4 года миру была представлена обновленная модель автомобиля. Название решили изменить, убрав из него слово Corolla. А вот двигатель оставили в его продольном расположении.
Normally the 4WD Tercels were front-wheel-drive cars. When the driver would pull back on the transfer case shifter to shift into 4WD, the rear differential would be engaged. It is worth noting that the transfer case in Tercels do not have a center differential, so like much of the part-time 4WD vehicles Americans are used to, it cannot be used on the street, unless there is a compromising surface on the pavement. In 1985, there were minor changes done to the styling of the vehicle, but as of February 1988, the Tercel was done being cool.
Подборка автомобилей с аукционов Японии по вашим параметрам Указаны ориентировочные стоимости подержанных Японских автомобилей с аукционов Японии со всеми расходами и доставкой в Владивосток на основе статистики продаж последнего месяца. Итоговая стоимость во Владивостоке может быть большие или меньше в зависимости от аукционной стоимости, курсов валют на моменты оплаты в Японию и таможенной пошлины, цен на услуги выбранной вами компании Японские авто с аукциона без пробега по РФ.
В дополнение к четырехдверному седану предлагалась также трехдверная версия кузова хэтчбек. Двухдверный седан продавался только в Северной Америке. В Японии был также вариант с полным приводом. Дизайн интерьера отодвинул приборную панель еще дальше, но приблизил переключатели. Эта же приборная панель левосторонняя версия использовалась совместно с Toyota Starlet и Toyota Paseo того времени. Совершенно новый рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 1,5 л обеспечивает 93 л. В качестве автомобиля начального уровня Toyota Tercel также предлагался с меньшими, 1,3-литровыми бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями 4E-FE и 2E , а также с двигателем Toyota 1N-T ; рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 1453 куб. В 1997 году все Tercels для североамериканского рынка были доступны только в комплектации CE и включали многие стандартные и дополнительные элементы из предыдущих базовых моделей и моделей DX. Все Tercels стандартно поставлялись с новыми 13-дюймовыми колесами и шинами.
Toyota Tercel автомобили
Special attention was paid to the following three areas as key design concepts Preservation of a spacious and comfortable interior within a compact body. Resource and energy conservation, such as weight reduction and solid fuel efficiency. Improvements in handling, ride and quietness. The cars are designed with the same basic styling and capacity, although different concepts were applied in the front and rear design, as well as that of the interior. Concerning the vehicle names, Tercel means falcon, and was chosen to conjure up images of such a bird soaring through the sky on strong wings. Corsa, meanwhile, comes from Italian, and means to run, or dash along.
Двигатель также располагался продольно. Появились 3 и 5-ти дверные хэтчбеки, 2 и 4-х дверные седаны. А затем появился 5-ти дверный универсал с системой полного привода. Задний мост был неразрезным и подключался через межосевой дифференциал. Свечная подвеска была выполнена по типу McPherson, а задняя имела пружины и продольные рычаги. В стране восходящего солнца она называлась Sprinter Carib. Если сравнивать с отечественными автомобилями, то это автомобиль соответствует нашей "Ниве". Tercel, которая стала выпускаться с 1982-го года уже имела несколько двигателей.
Карбюраторный 1,3 литра мощность 75 лошадиных сил и со впрыском 1,5 литра мощность 85 лошадиных сил.
Not your Typical Wagon: The 4WD Toyota Tercel Share Millennials have the largest buying power of any age group in the world right now, and vehicles from the 1990s from which they grew up with are all the rage right now to scoop up and own as fully contributing members of society. One such vehicle is none other than the diamond in the rough, the second generation L20 Toyota Tercel Wagon. Subscribe to our weekly newsletter The second generation of Tercel Wagons went into production in May of 1982.
They were primarily available in 4WD configurations. All North American Tercels were fitted with a 1.
Good on gas, 40 to 44HMPG and 28 around town. Needs Snow tires in the winter. The green was surprisingly a nice color for the car, the stock rims, or rather hubcaps, looked horrible.
Interior - The interior is pretty nice other than the plastic seats that liked to rip. View More.
3 августа 1978 года. В этот день на японском рынке состоялся дебют Toyota Tercel (L10).
Все изображения Toyota Tercel 144. Toyota Tercel L42 1994. Paintartpty. from Toyota; мадэль аўтамабіля; طراز سيارة من إنتاج تويوتا; μοντέλο αυτοκινήτου; automobile; Toyota Corolla II; Toyota Corsa; Toyota Corolla Tercel; Toyota Soluna; تيرسل. Все поколения и кузова Toyota Tercel, а также: средняя цена, комплектации, фото экстерьера и интерьера (салона).