Российский союз автостраховщиков. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Функции Российского союза автостраховщиков (РСА) по контролю за техосмотром автомобилей могут передать правительству. Главная» Новости» Техосмотр новости последние. В Российском союзе автостраховщиков прокомментировали инициативу по отмене обязательного техосмотра. В РСА считают, что о повышении аварийности из-за отмены обязательного техосмотра говорить преждевременно, так как это решение не отменяет госконтроля за соблюдением безопасности.
За техосмотр взялись страховщики. В России начались масштабные проверки
Теперь же региональные правительства и администрации сами должны, видимо, организовывать этот контроль и принимать "меры по организации проведения технического осмотра". Ну, как говоится, кума пеше... Тут же хотелось бы отметить появление коллизии для ПТО с областью аккредитации L - получается, что для них нет РКДП, но, как мы понимаем, такие ПТО нужны лишь для легализации передвижных ДЛ и, как правило, с универсальной областью аккредитации. Но мы также представляем себе, что с сентября и даже ранее, благодаря стараниям милых торопыг из РСА, готовых применять "нужное" регулирование до вступления его в силу ПДЛ перестанут быть модными и их количество будет сокращаться, так как Изменения ограничили их РКДП одной штукой. Значит проблема несущественна. Впрочем с этими Изменениями на Люсиновской улице перевернулась не одна фура и не только с апельсинами: как мы и говорили ранее, простор для творчества творческих талантов из дома 27 открывают и пердимонокли с прямо- и особенно с криволинейностью ДЛ. Вот уж где рекомендателям можно отвести душу! А ведь есть ещё и расчётное количество рабочих часов РКРЧ. Мы, кстати, специально вводим эти абревиатуры, так как понимаем, что именно на них будут базироваться обсуждения любых тем по пропускной способности. Но вернёмся к РКРЧ. При всей, казалось бы, строгости математической формулы неоднозначность присутствует и здесь.
По формуле о ней чуть ниже мы считаем РКРЧ, которое является пределом сверху для внимание! То есть не их произведению как в самой формуле , а им обоим сразу как в тексте. Хорошо, если рсашники этого не заметят или не догадаются как применить, А что, если наоборот? Ну и формула. Мы отмечали загадочность "годового нормативного фонда рабочего времени одного технического эксперта", а также бессмысленность указания "количество рабочих дней в текущем календарном году по производственному календарю", но это радостно всё перешло в тех самых фурах из проекта в сам документ.
Союз также просит разрешения на использование услуг сторонних экспертов чтобы сократить расходы, связанные с выездом специалистов РСА.
Автостраховщики также попросили Минэкономразвития продлить сроки аккредитации на год — с июня 2021 года до июня 2022-го. Ещё РСА хочет самостоятельно решать: к какому оператору приезжать с проверкой, а для кого будет достаточно документарной инспекции. Между тем, эксперты-техники планами РСА недовольны.
Рентабельность бизнеса ТО и так под вопросом, а новые правила закона по оснащению пунктов ТО и квалификации экспертов требуют от операторов дополнительных инвестиций. Совокупность этих факторов экономически подталкивает операторов к продаже водителям диагностических карт без проведения реальных ТО», — привел данные представитель РСА. Новый закон о техосмотре как раз направлен на искоренение «заочной» практики техосмотров на транспорте и продажу диагностических карт без прохождения ТО. Идея принципиально поддерживается РСА. Для перестройки в сегменте проведения техосмотра в стране потребуется переходный период, он может сопровождаться определенной турбулентностью, «не хотелось бы, чтобы рынок ОСАГО терял устойчивость под влиянием событий в другом сегменте», заключил Ефремов.
Как сообщалось, поправки в закон о техосмотре, в частности, ужесточают требования к техническому оснащению пунктов ТО и их пропускной способности, вводят фотофиксацию прохождения техосмотров, предусматривают переход на электронную форму диагностических карт, также вводятся штрафы к участникам рынка за нарушения требований закона о техосмотре. Штраф за езду без диагностической карты будет применяться с марта 2022 г.
Контроль за ТО передают Росаккредитации 10 Мая 2023 Группа сенаторов внесла в Госдуму законопроект, передающий контроль за операторами техосмотра из Российского союза автостраховщиков РСА в Росаккредитацию. РСА, считают парламентарии, занимается «несвойственной» для себя функцией, из-за чего сохраняется проблема фиктивного ТО. В РСА уверены, что необходимости в переменах нет: союз успешно справляется с контролем. Правительство между тем законопроект поддержало. С тех пор документ ожидал лишь положительного заключения правительства.
Какие обязанности у операторов техосмотра
- Талон вышел из доверия: государство хочет вернуть контроль над техосмотром автомобилей
- Операторов ТО будет утверждать Росаккредитация
- Страховщики не против
- Контроль за ТО передают Росаккредитации
- Власти отбирают у страховщиков доступ к техосмотру - АвтоВзгляд
ТО отправляют на диагностику. Минтранс усиливает контроль за техническими экспертами
Оператор технического осмотра в случае изменения сведений об операторе технического осмотра, необходимых для ведения реестра операторов технического осмотра, обязан. ЦБ предложил освободить Российский союз автостраховщиков от функций куратора техосмотра автомобилей, поскольку опасается, что РСА не справится с аккредитацией. В России контроль над техосмотром планируется передать от Российского союза автостраховщиков (РСА) Росаккредитации.
Водителям напоминают об обязанности пройти техосмотр до 1 октября
Нормативы используются экспертами РСА (Российского союза автостраховщиков) для проведения или подтверждения аккредитации ПТО. Реформу технического осмотра транспортной средства важно перенести, чтобы позволить водителям спокойно проходить процедуру. В январе 2023 года профессиональным сообществом и профильными структурами в области Технического осмотра транспорта, такие как ГИБДД, РСА, Минтранс, ФАС, было.
РСА предложил снова разрешить покупку ОСАГО «в отвязке» от прохождения техосмотра
| Автостраховщики РФ предупредили о проблемах с техосмотром | Функции Российского союза автостраховщиков (РСА) по контролю за техосмотром автомобилей могут передать правительству. |
| Sorry, your request has been denied. | Российский союз автостраховщиков (РСА), который с 2012 года курирует работу организаций, выдающих диагностические карты. |
| ЦБ хочет передать правительству контроль за техосмотром // Новости НТВ | Рабочая группа Российского союза автостраховщиков (РСА) по совершенствованию техосмотра готовит поправки к закону о техосмотре и КоАП. |
| Техосмотр 2024: все, что нужно знать водителям | Центральный Банк опасается, что Российский Союз Автостраховщиков (РСА), на который возложена обязанность по инспекции сервисных центров, проводящих техосмотр, не. |
| Российский союз автостраховщиков начал очные проверки операторов техосмотра | Ему вторит и сотрудник РСА, призывая операторов "активнее объединяться в союзы или СРО". |
Банк России предложил освободить РСА от функций куратора техосмотра авто
Российский Союз Автостраховщиков (РСА) заверил1 на своем официальном сайте о том, что отвязывание оформления полиса ОСАГО от факта прохождения автовладельцем техосмотра. С РСА снята обязанность по организации обеспечения операторов бланками талонов техосмотра. Реформу технического осмотра транспортной средства важно перенести, чтобы позволить водителям спокойно проходить процедуру.
Российский союз автостраховщиков начал проверку пунктов техосмотра
Перечень сведений, необходимых для ведения Реестра операторов технического осмотра, указан в ст. В соответствии с п. Памятка для автовладельцев.
Власти отбирают у страховщиков доступ к техосмотру Сенаторы подготовили соответствующий законопроект Тема государственного техосмотра уже давно перестала интересовать большинство автовладельцев — сразу после отмены совершенно бесполезной процедуры для большинства подержанных машин. Но даже в таком «усеченном» виде эта система не дает покоя законотворцам. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает о продолжении бюрократической битвы за контроль над пунктами ТО. Поделиться Максим Строкер фото globallookpress. То громко лоббируют интересы владельцев камер ГИБДД, ратуя за возрождение штрафов за среднюю скорость.
А если это ничего не даст, но при этом вполне возможно повысится цена, то какой смысл перекладывать из одного кармана в другой? Автовладельцы экономят на запчастях. Не приведет ли это к росту аварийности? На сервисах отмечают, что клиенты стали все чаще приезжать со своими деталями и расходниками, купленными на различных маркетплейсах. Все это непонятного качества, зато «подешевле». Не обойдется ли такая мнимая экономия серьезными поломками впоследствии? А вдруг машина откажет во время движения? Своим мнением делится главный редактор старейшего авторитетного журнала «За рулем» Максим Кадаков. Один крайний вариант — это официалы, с которыми особо не забалуешь, другой — «дядя Вася в гараже».
Москва, ул. Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество.