Немногие знают, что расстояние между Россией и США составляет 4 километра. Россия не признала одностороннюю заявку США на расширение континентального шлейфа, Вашингтону направлен соответствующий демарш. «Ширина Берингова пролива, разделяющего США и Россию, – 86 км. Но в проливе, поблизости друг от друга, находятся два небольших острова, один из которых принадлежит РФ (о. Ратманова), а другой – США (о. Крузенштерна).
Берингов пролив
Территорию готовили под гигантский завод, но распад СССР поставил крест на грандиозной задумке. Может, есть смысл реанимировать советский проект? Автор прекрасно понимает, что в ближайшие годы это невозможно. Где взять деньги-то? Речь не о непосредственном строительстве судоверфи, а о проектно-изыскательских работах, которые не потребуют каких-то колоссальных расходов. Имеющаяся документация, наверняка, устарела. Необходимы новые исследования ландшафта и прочие изыскания.
После возведения Сахалинского моста можно заняться судостроительным заводом. Судоверфь проектировать нужно уже сейчас, чтобы быть в полной готовности к будущей стройке. Новый центр кораблестроения в Хабаровском крае стал бы еще одним драйвером развития Дальнего Востока. И другая идея. Министерство обороны России располагает продвинутым военным технополисом на черноморском побережье в городе Анапа. Технополис «Эра» универсального характера.
Почему бы не создать еще один технополис, уже на Дальнем Востоке? Нет, не совсем аналог, а специализирующийся исключительно на военно-морской тематике, в частности, на проектировании надводных и подводных дронов. Сейчас это весьма перспективное направление. Гипотетическому научно-технологическому центру придумал имя — «Косатка». Самые крупные представители класса дельфинов, косатки, частые гости в нашей тихоокеанской акватории. Закономерен вопрос: в каком месте лучше всего построить технополис?
Двух зайцев предлагаю сразу убить. Такое лестное обозначение стратегического объекта нашими потенциальными противниками говорит само за себя. Портовая инфраструктура в Вилючинске постоянно совершенствуется, обновляется. Все это просто замечательно, но удручает само наличие одной-единственной базы атомных подводных лодок Тихоокеанского флота. У Северного, к примеру, четыре базы АПЛ! Новый город-порт построить под морской технополис и для базирования атомных подводных ракетоносцев!
В Приморском крае есть два удивительных места: заливы Ольги и Владимира, названные в честь первой русской правительницы — княгини Ольги и ее внука, князя Владимира, крестителя Руси. Залив Владимира более глубоководный. Глубины местами достигают 40 метров. У залива Ольги тоже приличная глубина — до 28 метров. Залив Ольги не замерзает зимой, являясь одним из самых теплых мест в Приморье. В 1879 году имелся план переноса военно-морского порта из Владивостока в залив Ольги.
План не был реализован. Впоследствии Россия арендовала у Китая юго-восточное побережье Ляодунского полуострова, где и была отстроена главная база Тихоокеанской флотилии, известная как Порт-Артур. Добавлю: незамерзающая база! Оба залива были открыты в 1857 году командой русского корвета «Америка», на котором плыл в Японию с дипломатической миссией адмирал Евфимий Путятин. Какой из заливов более подходит под место базирования АПЛ и морской технополис — специалисты определят. Портовый город и закрытое административно-территориальное образование ЗАТО можно назвать по фамилии адмирала Путятина, стараниями которого заливы обозначили на карте, и они получили свои имена!
Восток — дело не только тонкое, но и Русское.
Однако посреди этой акватории расположены два клочка суши: России принадлежит остров Ратманова, Соединенным Штатам остров Крузенштерна. Зимой пролив покрывает прочный лед.
Пройти по нему от острова до острова — всего около 4 километров по прямой. Пешеход мог бы преодолеть это расстояние за час.
На прошлой неделе турецкие власти объявили, что они были уведомлены Соединенными Штатами о проходе 14 и 15 апреля двух военных кораблей через проливы Дарданеллы и Босфор в сторону Черного моря. Конвенция Монтре 1936 года, которая регулирует движение в турецких проливах, действительно обязывает страны, не граничащие с Черным морем, объявлять за 15 дней о проходе своих кораблей. Объявление об отправке было сделано на фоне роста напряженности в отношениях между Россией и Украиной, и решение было воспринято как знак поддержки Вашингтоном Киева.
Геокриологические и гляциологических исследования послужили основой для выбора методов строительства города Мирного, заполярных алмазодобывающих предприятий и поселков. Мельников прекрасно понимал необходимость связи науки с производством и внёс весомый вклад в освоение месторождений нефтегазового комплекса Западной Сибири и строительство БАМа. На площадях тундры залегают мощные жильные льды, прикрытые торфяно-моховым покровом и обеспечивающим сохранность от таяния. В случае прохождения по ним трасс важно было заблаговременно принимать меры: определять скорость и глубину протаивания для избегания неравномерных деформаций насыпей под магистралями и газопроводами; при строительстве использовать теплоизоляционные материалы. Ученый провел большой комплекс экспедиционных исследований с целью выяснения устойчивости территорий к техногенному воздействию. Кроме того, рекомендации геолога были учтены при проектировании и строительстве первой в мире ГЭС на вечной мерзлоте Вилюйской , а также при освоении крупнейших месторождений золота — на Куларе, олова - в Депутатском, меди — на Удокане. Последним крупным делом жизни ученого стало участие в разработке международной железнодорожной магистрали Россия-США с туннелем под Беринговом проливом. Обладая уникальным опытом, он на организационном этапе обозначил круг приоритетных задач. Учитывая международный авторитет и многочисленные личные связи, к академику прислушивались как коллеги, так и официальные лица. Он как никто другой владел методами и технологиями строительства в сложных условиях Крайнего Севера. Общая протяженность дороги в различных вариантах варьировалась от 5 до 11 тысяч км. Предполагаемая стоимость строительства на тот момент - 20-80 млрд долларов США. Срок ввода в действие от начала строительства -10 лет. В 1990-е годы магистраль обсуждалась на крупных международных форумах в Вашингтоне, Москве, Анкоридже, конференции в ООН по глобальным проектам в Барселоне и многих других. В 1994 году Павел Мельников скончался. Амбициозный замысел так и не был реализован. Однако он медленно, но верно продолжил развиваться. В 2007 году президент РФ Владимир Путин одобрил стратегию развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года, предусматривающую строительство трансконтинентальной железнодорожной ветки Правая Лена — Уэлен протяжённостью свыше 3,5 тысячи километров с выходом к Берингову проливу. С учетом сегодняшней политической ситуации идея, которая могла бы стать одним из наиболее грандиозных технических проектов XXI века, кажется неосуществимой. Во всяком случае, в ближайшей перспективе.
Вы точно человек?
| Зеленский не знал о границе между США и Россией в Беринговом проливе | Москва | ФедералПресс | Однако с 1989 года существует соглашение между СССР (теперь Россией) и США о безвизовых поездках местных жителей в гости друг к другу. |
| Telegram: Contact @otchayannyye_dezaynery | Немногие знают, что расстояние между Россией и США составляет 4 километра. |
| Поддержит ли мировую экономику транспортный тоннель через Берингов пролив? | ИА Красная Весна | В ответ они получат такое, что от США останется пролив между Мексикой и Канадой», – отметил военный эксперт. |
| ABN24: США готовят провокацию в Карских воротах —ответ России будет жестким | граница проходит между островами Диомида, находящимися посередине Берингова пролива: островом Ратманова/РФ и островом Крузенштерна/США. |
| Вассерман рассказал о возможности появления пролива Сталина в Северной Америке | Глава МИД РФ Сергей Лавров заявил в интервью РИА Новости и "России 24", что, судя по ситуации в Тайваньском проливе, США явно не отказываются от силовых методов решения проблем. |
Газета «Суть времени»
- Тоннель под Беринговым проливом — Википедия
- Зеленский не знал о границе между РФ и США по Берингову проливу
- Зеленский заявил, что между Россией и США нет границы
- Вы точно человек?
- Материалы по теме
- Берингов пролив. Большая российская энциклопедия
Поддержит ли мировую экономику транспортный тоннель через Берингов пролив?
На прошлой неделе турецкие власти объявили, что они были уведомлены Соединенными Штатами о проходе 14 и 15 апреля двух военных кораблей через проливы Дарданеллы и Босфор в сторону Черного моря. Конвенция Монтре 1936 года, которая регулирует движение в турецких проливах, действительно обязывает страны, не граничащие с Черным морем, объявлять за 15 дней о проходе своих кораблей. Объявление об отправке было сделано на фоне роста напряженности в отношениях между Россией и Украиной, и решение было воспринято как знак поддержки Вашингтоном Киева.
По всей видимости, когда большинство сильнейших стран поймут, что мы живем в другом мире. Если есть угрозы, то желательно договариваться. Но договоры уже не будут, во-первых, теми же, что прежде, а во-вторых, не будет ситуации, при которой только одна сторона, прежде всего Вашингтон — офис глобального мира, может их интерпретировать исключительно в свою пользу и по-своему. Когда это станет понято, тогда и появятся новые соглашения. Куда дальше-то. Вопрос в том, до какой степени эта гибридная, эта прокси-война против России, которая идет по разным фронтам, будет интерпретироваться Вашингтоном как «мы в своем праве, но мы против эскалации».
Для Вашингтона есть два пути — либо эскалация, либо отступление. Есть путь, на который Путин в интервью Карлсону намекнул, что они лицо могут спасти, если будут правильно себя вести. Но правильно вести себя некому, поэтому напряженность будет расти. Идея о денонсации — ред. Все это будет разрушаться. А коль так, то до какого-то времени будет расти напряжение, а потом придет осознание, что далее интерпретировать в пользу только одного центра невозможно. Тем более что у этого центра сил все меньше. Подпишитесь на наш канал , чтобы следить за актуальными новостями и мнением аналитиков 1,6K Предыдущая статья Следующая статья Виктор Живов Надо отозвать и жить дальше.
США не вечны в своей силе... С Норвегией тоже расторгнуть договор, где Медведев отдал территории... Подпись отзывается, все возвращается "на круги своя", к старым границам.
Сразу после окончания вуза в 1935 году молодой специалист был назначен главой Игарской научно-исследовательской мерзлотной станции Сибирского отделения АН СССР в Красноярском крае.
Он начал обстоятельное исследование инженерно-геологических и гидрогеологических условий района, расположенного в вечной мерзлоте. Для того чтобы изучать физико-механические свойства многолетнемерзлых грунтов и их несущую способность, необходима была постоянная отрицательная температура в течение многих лет. Именно подземная выработка, преобразованная сегодня в уникальный Музей вечной мерзлоты, стала идеальным решением этой непростой задачи. В 1939 году Павел Иванович был направлен в Якутск.
Специалистам различных отраслей, работавшим в тех суровых краях, приходилось иметь дело с мерзлыми породами, свойства которых им были малоизвестны. Мельников в короткий срок создал научную базу и продолжил начатые в Игарке исследования. Одной из первых побед стало решение проблемы водоснабжения. Ученый сделал предположение, что в мерзлой толще земли имеются природные скважины, через которые надмерзлотные воды сообщаются с подмерзлотными.
Далее последовал вывод о водообильности юрских и меловых пород в пределах всей Центральной Якутии. Практическое бурение подтвердило теорию. В 1943 году мерзлотовед-гидрогеолог стал первооткрывателем Якутского артезианского бассейна площадью 1 млн кв. Все эти учреждения с 1941 по 1988 год возглавлял Павел Мельников.
Единственный НИИ такого рода в стране проводил огромный объём исследований и стремительно приобрёл мировую известность. Региональная, историческая и инженерная геокриология, тепло- и массообмен в мерзлых толщах земной коры, природа прочности и геологических свойств горных пород — лишь часть изысканий, которыми занимался институт. Актуальной проблемой того времени было строительство на мерзлоте. Возведенные сооружения стремительно оседали и разрушались.
Достигнутые Павлом Ивановичем результаты позволили справиться с этими сложностями. Ученый модернизировал приемы управления температурным режимом и свойствами грунтов при строительстве на вечной мерзлоте. Он внедрил в практику свайные фундаменты, охлаждающие сваи, проветриваемые подполья и другие технологии, обеспечивающие устойчивость и долговечность зданий.
С этого памятного года казачий атаман Семен Дежнев 35 лет движется по тайге и тундре во главе небольших ватаг служилых людей в поисках «государевой прибыли», неустанно следя, чтобы местным людям «никакой порухи не было» — это сильно отличало русских землепроходцев от европейских конкистадоров, с которыми их пытаются отождествлять. Двигались они по местам «лешим», безлюдным, покрывая Сибирь сетью факторий, острогов, зимовий, охотничьих становищ. Ясак, налагаемый на местное население, был много легче, чем тот, который оно платило местным князьям или иным поработителям. Кроме того, новопроходцы торговали в обмен на «мягкую рухлядь» ружья, порох, свинец и иные железные изделия, которые сибирские люди ценили дороже золота. Организатором предприятия был Федот Алексеев — сын Попов — приказчик устюжских купцов.
Его целью была добыча «рыбьего зуба». Дежнев был атаманом похода и представлял интересы государства, ему по уставу доверялось взимание пошлины с добычи, ясака с туземцев и приведение их в подданство государю. В походе Дежнев обладал абсолютной властью, а иначе в таком смертельно опасном предприятии нельзя. Но по отзывам первых биографов, власть Дежневу давал его авторитет среди товарищей. Ибо «в бою Дежнев — первый. Он не щадил себя». После боя старался действовать не «жесточью, но лаской». Был знаменит тем, что сам «питохося корою лиственною, тамошние людишки не теснил и не обирал».
Три коча сразу потерялись в буре при выходе из устья Колымы в Ледовитый океан. Оставшиеся три неуклонно пошли вперед. Лето выдалось на редкость теплым, льда почти не было. Два месяца кочи шли на восток, пока не обнаружили, что, обогнув мыс, плывут на юг в проливе между Азией и Америкой. Разумеется, не подозревая, что совершают великое географическое открытие. В августе пошел ко дну еще один коч. Умело придя на помощь товарищам, два оставшихся подобрали почти всех тонущих. В конце сентября буря разбила еще один коч, а Дежнева с товарищами в поврежденном коче океан выбросил на берег южнее реки Анадырь.
Отсюда начался поход по суше. Шесть недель «наги и босы, холодны и голодны» шли казаки и промышленники, теряя товарищей, пока холода не заставили их зазимовать. Еще были живы 25 человек, к весне их осталось 12. Все лето добирались они до среднего течения Анадыря, где вынуждены были стать на вторую зимовку. Только на третий год к Дежневу пришло подкрепление. Но это была не смена. Казак Семен Мотора искал сухопутную дорогу между Колымой и Анадырем через горный проход, он-то и выручил Дежнева. С этого времени казаки принялись за охоту — затраты экспедиции надо было окупать.
Построили острожек и принялись промышлять несметного зверя. Была установлена постоянная связь, как бы мы теперь сказали, с Большой землей.
Зеленский не знал о границе между США и Россией в Беринговом проливе
О геополитических перспективах, которые возникнут после транспортного соединения материковой части России с островом Сахалин, в российской прессе написано изрядно. Я тоже отметился. В материале, опубликованном «Литературкой», проталкивал мысль о том, что сахалинский проект неизбежно инициирует другой —соединение Японии с Европой фантастической железнодорожной магистралью. России отводится роль крупнейшей транзитной страны со значительными доходами от движения грузов из Европы в Восточную Азию и наоборот. Подводный железнодорожный тоннель между японским островом Хоккайдо и нашим Сахалином повторил бы аналогичную конструкцию под Ла-Маншем. Фрагмент из статьи: «Англичане и французы менее чем за десять лет проложили тоннель под Ла-Маншем. Многовековая мечта европейцев осуществилась.
В два раза большую сумму придется потратить на сооружение тоннеля между мысом Соя на Хоккайдо и мысом Крильон на Сахалине». Заинтересованность японцев обусловлена очевидными соображениями экономической выгоды. В случае реализации идеи сроки доставки грузов уменьшатся в три раза! Огромный интерес к проекту и у европейцев. Обе стороны готовы были взять на себя большую часть расходов по строительству и реконструкции трансматериковой магистрали. Сейчас отношения России с Европой и Японией находятся на крайне низком уровне.
О совместных инфраструктурных проектах не может быть и речи. Но, как говорится, ничто не вечно под Луной. Думаю, что рано или поздно Европа с Японией освободятся от американского диктата и смогут принимать суверенные решения, как минимум, в экономической сфере. Идея трансматериковой железнодорожной магистрали не так уж и фантастична. В ближайшие десятилетия вполне может осуществиться! Военная инфраструктура Морскую доктрину России на досуге почитал.
Довольно амбициозна! Доктрина предусматривает наличие авианесущего флота. Только непонятно, где собираемся строить авианосцы? Имеющиеся в России судостроительные мощности совершенно не приспособлены под выпуск авианесущих кораблей. По случаю ознакомился с любопытной информацией из советского прошлого. Оказывается, в СССР тоже задумывались о том, где строить настоящие авианосцы по образцу американских плавучих гигантов.
Судостроительные верфи в Николаеве произвели несколько авианесущих крейсеров, в том числе флагмана российского Военно-морского флота «Адмирал Кузнецов». Но то, авиационного профиля крейсера, по классификации Пентагона, «легкие авианосцы». Амбиции советского военно-морского руководства простирались гораздо шире. Наши адмиралы мечтали об океанских монстрах типа «Энтерпрайз» и «Нимиц»! Было решено построить крупнейшую в СССР судостроительную верфь специально для производства авианосцев. После тщательного отбора выбрали место: Советская Гавань Хабаровского края.
Будущему судостроительному предприятию дали название «Паллада» в честь парусного фрегата, затонувшего здесь во время Крымской войны. Советская Гавань должна была стать третьим городом Хабаровского края с численностью жителей в 220 тысяч человек. Начиная с 1981 года проводились масштабные ландшафтные работы. Территорию готовили под гигантский завод, но распад СССР поставил крест на грандиозной задумке. Может, есть смысл реанимировать советский проект? Автор прекрасно понимает, что в ближайшие годы это невозможно.
Где взять деньги-то?
За несколько месяцев до покорения Ла-Манша инвалид совершил пробный 12-часовой заплыв вдоль атлантического побережья Франции. Теперь, как сообщил Круазон французскому президенту, он намерен символически соединить 5 континентов планеты, преодолев вплавь разъединяющие их проливы. Следите за самым важным в Telegram-канале «Татар-информ.
Из-за этой особенности в народе российскую территорию стали называть «островом завтра», а американскую — «островом вчера». Угадай легендарный мультфильм СССР по цитате: непростой тест из детства Несмотря на то, что острова дают уникальную возможность путешествовать во времени, под силу это не всем. Во-первых, Берингов пролив бывает очень неспокойным, а лед, которым он покрывается в сезон, ломанным.
А во-вторых, чтобы переместиться с одного на другой остров, понадобится виза. Исключение — коренные местные жители. Благодаря соглашению СССР и США с 1989 года для них действует специальная программа, позволяющая беспрепятственно ездить в гости друг к другу на срок до 90 дней.
Он проходит прямо по границе и делит острова на два разных часовых пояса. То есть разница во времени между этими территориями составляет 21 час зимой и 20 — летом. Пересечение линии перемены дат с запада на восток прибавляет календарное число на 1 день, а при перемещении в обратном направлении оно уменьшается.
То есть, когда на острове Ратманова уже наступил понедельник, на острове Крузенштерна еще утро воскресенья. Из-за этой особенности в народе российскую территорию стали называть «островом завтра», а американскую — «островом вчера». Угадай легендарный мультфильм СССР по цитате: непростой тест из детства Несмотря на то, что острова дают уникальную возможность путешествовать во времени, под силу это не всем. Во-первых, Берингов пролив бывает очень неспокойным, а лед, которым он покрывается в сезон, ломанным.
Многоканальная беда: Панамский канал останавливается, Суэцкий — под вопросом
| Туннель из России в США под Беринговым проливом будет построен - YouTube | Вопреки расхожему заблуждению, Россию и США разделяют вовсе не тысячи километров. |
| Россия готовится лишить США доступа к значительным водным ресурсам в Беринговом проливе | Глава МИД РФ Сергей Лавров заявил в интервью РИА Новости и "России 24", что, судя по ситуации в Тайваньском проливе, США явно не отказываются от силовых методов решения проблем. |
| От России до США 4 километра | В Госдуме предложили денонсировать соглашение Шеварднадзе – Бейкера, согласно которому проходит разграничение вод в Беринговом проливе между Россией и США. |
| «Пролив имени Сталина между Канадой и Мексикой»: Вассерман назвал рецепт ядерной победы над США | Как раз по 4-километровому проливу между ними пролегает не только государственная граница, но и линия перемены дат: на российской территории «уже завтра», на американской — «еще вчера». |
| Почему 4 км между Россией и США можно преодолеть лишь за сутки? | Аргументы и Факты | Последним крупным делом жизни ученого стало участие в разработке международной железнодорожной магистрали Россия-США с туннелем под Беринговом проливом. |
Россию и США разделяют всего 4 км: почему попытки их преодолеть заканчивались курьезами
Скопировать ссылку Казань, 10 декабря, "Татар-информ". Об этом он сообщил накануне на встрече с Президентом Франции Николя Саркози. В Елисейском дворце Круазон, у которого ампутирована большая часть обеих рук и ног, был принят в связи с его прошлым крупным спортивным достижением - в сентябре он за 13 часов пересек вплавь пролив Ла-Манш.
Их путешествие длилось 14 дней, составило около 170 километров, льдины занесли их в Уэлен. Заплутали, ребятки Когда они, довольные, прибыли в Россию их задержали и чуть было не депортировали. Проблема была в том, что легально на территорию России, если путешественник прибыл по морю, можно попасть только из трех городов — Провидение, Певек и Анадырь.
Англичан же занесло в Уэлен, а разрешения на такое действие у них не было. После разбирательств английским путешественникам удалось избежать депортации. Она оказалась бы особенно печальна для Карла Бушби, ведь до Берингова пролива он шел 8 лет, начав свое путешествие на юге Чили.
В 1988 году советский и российский путешественник Дмитрий Шпаро вместе со своим сыном Матвеем решил перейти Берингов пролив на лыжах. Сказано — сделано. Вот только вместо того, чтобы пройти 86 километров, как это можно сделать по прямой, они прошли 310. Путешествие длилось 20 дней, 20 дней в тяжелейших условиях.
Но зато в Книгу рекордов Гиннеса попали. Перемещаемся в 2006 год.
Досмотр и требование определенного типа страховки противоречит международному статусу Датских проливов. Сергей Кондратьев заведующий сектором экономического департамента Института энергетики и финансов «Думаю, если такое решение будет принято, то это, в первую очередь, приведет к росту стоимости перевозок и мировых цен на нефть из-за опасений прерывания либо сокращения отгрузок из российских портов на Балтике, но вряд ли — к остановке экспорта или выполнению требований ЕС», — отметил Сергей Кондратьев. Для недопущения любых необоснованных проверок Россия может сопровождать свои торговые суда военным конвоем, а отношения Дании с Китаем, Индией и другими развивающимися странами резко ухудшатся, так как компании из этих государств часто используют «не-западные» страховки и введение одностороннего требования только западной страховки будет ущемлять и их интересы. Сергей Кондратьев заведующий сектором экономического департамента Института энергетики и финансов «Резюмируя, я считаю вероятность введения такого рода санкций низкой, так как это означает очень серьезное обострение отношений и может привести к резкому росту мировых цен на нефть», — подчеркнул Сергей Кондратьев. Игорь Юшков, член Наблюдательного совета ИРТТЭК, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ , также назвал попытку перекрытия проливов на выходе из Балтийского моря нарушением международных конвенций, которые гарантируют свободу судоходства для гражданских судов.
По его мнению, Данию повторно используют как инструмент давления на Россию. Ранее именно Дания затягивала выдачу разрешения на строительство газопровода «Северный поток-2» в своей акватории и в итоге его не успели ввести в эксплуатацию до 2022 года. Теперь же Дания должна придраться к страховкам танкеров, перевозящих российскую нефть. В реальности ни у кого нет сомнений, что страховка покроет ликвидацию потенциальной аварии судна.
Берингов пролив
| От России до США 4 километра | Новости СВО: Украина атаковала пять регионов России, ВСУ попали в полукотёл. |
| Берингов пролив | Находится между самой восточной точкой Евразии (мыс Дежнёва) и самой западной точкой Северной Америки (мыс Принца Уэльского). |
| США получили неожиданное сообщение от флота России в Беринговом проливе | Как раз по 4-километровому проливу между ними пролегает не только государственная граница, но и линия перемены дат: на российской территории «уже завтра», на американской — «еще вчера». |
Острова Ратманова и Крузенштерна или как попасть из России в США за 20 минут
Геокриологические и гляциологических исследования послужили основой для выбора методов строительства города Мирного, заполярных алмазодобывающих предприятий и поселков. Мельников прекрасно понимал необходимость связи науки с производством и внёс весомый вклад в освоение месторождений нефтегазового комплекса Западной Сибири и строительство БАМа. На площадях тундры залегают мощные жильные льды, прикрытые торфяно-моховым покровом и обеспечивающим сохранность от таяния. В случае прохождения по ним трасс важно было заблаговременно принимать меры: определять скорость и глубину протаивания для избегания неравномерных деформаций насыпей под магистралями и газопроводами; при строительстве использовать теплоизоляционные материалы. Ученый провел большой комплекс экспедиционных исследований с целью выяснения устойчивости территорий к техногенному воздействию.
Кроме того, рекомендации геолога были учтены при проектировании и строительстве первой в мире ГЭС на вечной мерзлоте Вилюйской , а также при освоении крупнейших месторождений золота — на Куларе, олова - в Депутатском, меди — на Удокане. Последним крупным делом жизни ученого стало участие в разработке международной железнодорожной магистрали Россия-США с туннелем под Беринговом проливом. Обладая уникальным опытом, он на организационном этапе обозначил круг приоритетных задач. Учитывая международный авторитет и многочисленные личные связи, к академику прислушивались как коллеги, так и официальные лица.
Он как никто другой владел методами и технологиями строительства в сложных условиях Крайнего Севера. Общая протяженность дороги в различных вариантах варьировалась от 5 до 11 тысяч км. Предполагаемая стоимость строительства на тот момент - 20-80 млрд долларов США. Срок ввода в действие от начала строительства -10 лет.
В 1990-е годы магистраль обсуждалась на крупных международных форумах в Вашингтоне, Москве, Анкоридже, конференции в ООН по глобальным проектам в Барселоне и многих других. В 1994 году Павел Мельников скончался. Амбициозный замысел так и не был реализован. Однако он медленно, но верно продолжил развиваться.
В 2007 году президент РФ Владимир Путин одобрил стратегию развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года, предусматривающую строительство трансконтинентальной железнодорожной ветки Правая Лена — Уэлен протяжённостью свыше 3,5 тысячи километров с выходом к Берингову проливу. С учетом сегодняшней политической ситуации идея, которая могла бы стать одним из наиболее грандиозных технических проектов XXI века, кажется неосуществимой. Во всяком случае, в ближайшей перспективе.
Пока в России — сегодня, на Аляске — вчера. Из-за этой особенности острова имеют неформальные названия — «Вчера» и «Завтра». Во время Первой мировой войны американцы воспользовались тем, что северо-восточные границы России слабо охранялись, основали на острове Ратманова свое поселение. Правда, к тому времени практически все население острова Ратманова переехало на материк. В 2005 году на самой высокой сопке острова Ратманова был установлен семиметровый православный крест.
Такой информацией поделились китайские журналисты. Фактически сразу после крушения великой советской державы Россия стала занозой в глазах Соединенных Штатов, мешающей их единоличной гегемонии. На этом фоне отношения между странами накалились до предела и рядом с границами РФ начали случаться различные неприятные инциденты. По словам китайских журналистов, на российском «заднем дворе» американский военный флот под прикрытием правил «свободного судоходства» устраивает совершено дикие провокации. Об этом сообщает издание Sohu.
В частности, маршрут проходит через четыре пролива: Вилькицкого, Шокальского, Дмитрия Лаптева и Санникова. Российское законодательство определяет эти проливы как внутренние воды, в то время как Соединенные Штаты считают их международными водами. Они могут отправить свои корабли в воды, которые РФ считает своими. Наибольшая вероятность проведения такой операции появится в сентябре следующего года, когда годовое количество морского льда в этом районе будет минимальным. Здесь также находится авиабаза в Рогачево.
Что еще почитать
- Sohu: США получили неожиданное сообщение от флота России в Беринговом проливе
- Зачем Россия собирается заново делить с США Берингов пролив — Новости
- Салливан раскрыл подробности переговоров России и США — 08.11.2022 — В мире на РЕН ТВ
- Вассерман рассказал о возможности появления пролива Сталина в Северной Америке
- Россия отберет у США акваторию и шельф в Беринговом море
Острова Ратманова и Крузенштерна или как попасть из России в США за 20 минут
Посередине пролива располагаются острова, которые сокращают расстояние между странами в 20 раз. Советник Байдена по нацбезопасности Салливан заявил, что Россия и США контактировали для снижения рисков использования ядерного оружия. Честное признание бывшего пилота Корпуса морской пехоты США палубного самолета РЭБ EA-6 Prowler, офицера Скотта Купера о России поддержали русские. Двум гражданам России разрешили остаться на Аляске, куда они приплыли на лодке, чтобы избежать призыва на военную службу в рамках частичной мобилизации. Соглашение между СССР и США о разграничении Берингова пролива может быть денонсировано. это гипотетический мост или туннель, который будет проходить через относительно узкий и мелководный Берингов пролив между Чукотским полуостровом в России и полуостровом Сьюард в американском штате Аляска.
Посол Салливан: полного разрыва между РФ и США никогда не будет
это гипотетический мост или туннель, который будет проходить через относительно узкий и мелководный Берингов пролив между Чукотским полуостровом в России и полуостровом Сьюард в американском штате Аляска. Честное признание бывшего пилота Корпуса морской пехоты США палубного самолета РЭБ EA-6 Prowler, офицера Скотта Купера о России поддержали русские. Находившиеся в Беринговом проливе американские военные корабли неожиданно столкнулись со значительными силами российского флота. До того, как Америка купила Аляску у России, семьи жили на двух островах, ездили друг к другу в гости по замерзшему проливу. Разграничение на единственном участке, где Россия и США имеют общую границу – по акватории Берингова пролива – поставлено в Москве под сомнение. Депутат ГД Анатолий Вассерман прокомментировал призыв главы нацистского киевского режима ударить по России ядерным оружием, передаёт издание «Аргументы и Факты».
Проблема с транзитом грузов через Красное море угрожает интересам России
Турецкое Главное управление береговой охраны сообщило, что из-за инцидента движение судов через пролив было временно приостановлено в обе стороны. Соглашение между СССР и США о разграничении Берингова пролива может быть денонсировано. Парламентарий допустила, что договор с США о шельфе может быть денонсирован следующим за соглашением о вылове Великобританией рыбы в Баренцевом море.