авто, бизнес, госпроекты, новости, михаил мишустин, осаго, электромобили. ОСАГО последние новости на сегодня. В России с 11 сентября 2022 года изменились правила ремонта по ОСАГО. Новости. Путешествия. Свежие новости и законопроекты, нововведения на территории России, связанные с автострахованием и полисами ОСАГО. Главная Новости и обзоры Интересное Все об ОСАГО в 2024 году: актуальные изменения и важные нюансы.
Новости ОСАГО
Также предлагается исключить установленный законом "Об ОСАГО" контроль за исполнением владельцами транспортных средств обязанности по страхованию при регистрации. © РИА Новости. По его словам, гибкий срок оформления ОСАГО поможет россиянам, которые пользуются автомобилем только в определенный сезон. Так, ремонты по ОСАГО нынче совсем прекратились, более того, регулятор разрешил применять при починке авто и калькуляции ущерба любой «неоригинал».
Все об ОСАГО в 2024 году: актуальные изменения и важные нюансы
В Центробанке отмечают, что в сегменте автострахования произошел существенный рост взносов, связанный в том числе с восстановлением уровня продаж новых автомобилей, продолжившимся повышением цен на автомобили и запчасти, а также с расширением спроса на мини-продукты с ограниченными рисками и франшизой. Снизились риски роста убыточности в автостраховании в связи с постепенным окончанием срока действия полисов, стоимость которых рассчитывалась без учета существенного подорожания автомобилей и запчастей», — говорится в докладе Центробанка. В регуляторе отметили, что в 2023 году было проведено более 130 контрольных мероприятий по проверке порядка заключения договоров ОСАГО в офисах страховых компаний и онлайн. Источник: РИА Новости «В некоторых регионах, где ситуация с доступностью ОСАГО продолжает оставаться напряженной, идет работа по противодействию мошенничеству, в том числе незаконному получению возмещения по фиктивным страховым случаям, умышленному увеличению размера ущерба, влияющему на рост убыточности ОСАГО», — отмечается в докладе регулятора.
Всего в прошлом году в Центробанк поступило 57,3 тыс. Однако в эту статистику не попали жалобы и «шаблонные запросы» о проверке коэффициента бонус-малус, которые занимают значительную долю в обращениях на тему ОСАГО, отметили в Банке России. Кроме того, в прошлом году с 12 до 5 снизилось количество регионов, которые находятся в высокорисковой зоне с точки зрения мошенничества в ОСАГО.
При этом в Центробанке признают, что в сфере автострахования по-прежнему нередки различные злоупотребления со стороны страховых компаний.
В Российском союзе автостраховщиков сообщили, что вопрос увеличения страховой суммы не стоит на повестке дня. Необходимо учитывать, что при увеличении лимитов придется адекватно повышать тарифы», — заявили в организации. Будет ли регулироваться деятельность аварийных комиссаров В РСА прокомментировали ситуацию, связанную с так называемыми «аварийными комиссарами» — сотрудниками частных компаний, которые выезжают на место ДТП и предлагают платные услуги по оформлению документов и юридическому сопровождению. По мнению заместителя исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Сергея Ефремова , деятельность аварийных комиссаров необходимо законодательно урегулировать. Необходимо определить функционал аварийных комиссаров, требования к специалисту, который выполняет этот функционал — на сегодня всего этого нет. Кроме того, потребуется орган вероятнее всего — Минтранс , который будет регулировать деятельность аварийных комиссаров», — сказал Ефремов. Он добавил, что в настоящее время деятельность аваркомов не регулируется, поэтому возникает большое количество злоупотреблений на местах. Как будут бороться с недобросовестными автоюристами Еще одна проблема, которая стоит перед законодателями, — деятельность недобросовестных автоюристов.
В некоторых случаях попавшим в ДТП автомобилистам «специалисты» после осмотра автомобиля и экспертизы предлагают денежное возмещение ущерба, однако для этого необходимо подписать договор цессии — передачи прав на возмещение со стороны страховой компании организации, к которой принадлежит «автоюрист». Как правило, суммы, которую выплачивают пострадавшим в ДТП такие организации, не хватает даже на половину ремонта. Сергей Ефремов в беседе с корреспондентом «ФедералПресс» отметил, что право цессии запретить нельзя, однако можно законодательно ограничить возможность страховой выплаты посредникам. Однако было бы целесообразно отрегулировать возможность выплаты страхового возмещения по аналогии с тем, как это работает в страховании жизни: страхователь должен получать страховую выплату непосредственно от страховщика, она не должна выплачиваться какому-либо посреднику», — сказал эксперт. Он напомнил, что передача права требования выплаты третьим лицам абсолютно невыгодна страхователям. Нововведения в ОСАГО в 2023 году Итак, что ждет российских автолюбителей в ближайшее время: Урегулирование ущерба по ДТП будет доступно полностью в электронном формате, однако возможность оформления бумажных документов тоже останется. Выплаты за причинение вреда жизни и здоровью будут увеличены. Деятельность аварийных комиссаров и автоюристов будет регулироваться законодательно.
Водителям предложили принять участие в «Бессмертном полку» и разместить фото ветерана на авто Тем временем депутаты считают принятия поправок своевременными и предлагают ко второму чтению исправить ряд замечаний.
В частности, уточнить перечень случаев, когда срок действия такого договора ОСАГО может составлять менее одного года. Пока же число автолюбителей, которые отказываются оформлять полис из-за его дороговизны и отсутствия необходимости в течение всего года только растет. По разным оценкам, число водителей, не полис, достигает трех-четырех млн человек.
С 15 июля 2023 года стало возможно отправить в страховую компанию данные об аварии через приложение «Госуслуги Авто». Также все документы по ДТП и информация, связанная с компенсацией, будет храниться в электронном виде на этом портале. Это необходимо, чтобы избегать разногласий по срокам компенсации, прохождения ремонта и прочих формальностей. Какие нововведения добавляли ранее В 2021 году.
Продажа полисов не зависит от прохождения техосмотра — действует только для физлиц. В 2022 году. С 11 сентября 4 , в справочники автозапчастей включили аналоги деталей. То есть выпускаемые не оригинальными автоконцернами, а другими компаниями. Страховщики будут учитывать цены аналогов, если оригинальная деталь отсутствует на рынке. Также аналогами разрешили пользоваться в случаях, когда владелец авто выбрал «натуральное урегулирование» — то есть взял не деньги страховой, а согласился отремонтировать машину в сервисе за счет компании. С 1 октября 2022 года об изменении госномера авто больше не нужно 5 уведомлять страховую.
Компания сама получит данные из специальной системы. Если обнаружат смену номера, то уведомят об этом владельца хотя он и так об этом должен знать , чтобы внести изменения в действующий полис ОСАГО. До этого автовладельцы сами должны были уведомлять страховые. Если продали автомобиль, обязаны уведомить об этом страховую письменно. Раньше это делали только в том случае, если хотели вернуть деньги за оплаченный страховой полис. Однако прохожие и другие водители не горят желанием тратить личное время. Поэтому часто отказывают.
Страховые компании начали выдавать по просьбе пострадавшего участника аварии результаты независимой технической экспертизы или оценки автомобиля. Документ вступит в силу через 210 дней после его публикации. Краткосрочный полис можно будет получить на срок от 1 дней до трех месяцев.
В России появятся краткосрочные полисы ОСАГО — от одного дня
У такого безответственного подхода есть простое экономическое обоснование. А штраф за отсутствие страховки — 800 рублей. Сейчас регистрация автомобиля является мощным стимулом для оформления страховки, но даже и так на дорогах полно водителей, полагающихся на удачу. Почти каждая пятая машина в столице Урала находится на дорогах нелегально. Но у властей есть козырь в рукаве — фиксация нарушений дорожными камерами. Ещё в конце прошлого года президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев обещал , что камеры будут проверять полисы с 2023 года. Но вот уже ноябрь, а это нововведение так и не было реализовано.
Однако сразу несколько опрошенных нами юристов посчитали такую инициативу нереализуемой, потому что она сделает невозможным контроль за наличием полисов ОСАГО у водителей с помощью камер. Штрафы за езду без страховки, выписанные с помощью дорожных комплексов, должны появиться до конца года, а РСА и ГИБДД уже отчитались о доступах к базам друг друга. Также непонятно, как, например, будет работать полис на водителя, который ездит на корпоративном автомобиле. Поэтому, по мнению Шапарина, страховое лобби будет сопротивляться привязке полиса ОСАГО к водителю, ссылаясь на рост рисков и повышение тарифов.
В РСА уже выступили с критикой инициативы. По словам представителей организации, индивидуализация ОСАГО уже осуществляется за счёт новых тарифов, а наибольшее влияние на стоимость обязательной страховки оказывает потенциальная аварийность водителя, а не то, какую именно машину он водит. Подобные законопроекты ранее вносились в Госдуму в 2012 и 2017 годах и после тщательного анализа предложения экспертами, правительством и депутатами отклонялись. Так, в 2017 году Минфин отклонил эту инициативу из-за того, что это навредило бы юридическим лицам, владеющим автопарками. Это приведёт к проблемам у добросовестных водителей, которые рискуют чаще оказаться потерпевшими в ДТП с незастрахованным виновником», — прокомментировали свою позицию страховщики. Общий полис ОСАГО для России и Белоруссии Ещё летом власти России и Белоруссии подписали документы об объединении страхования гражданской ответственности и запустили процесс формирования новой системы общего полиса. Заработать нововведения должны в 2024 году.
С того момента запуск системы несколько раз переносили. Систему несколько раз запускали в тестовом режиме в Москве, но полноценно в работу не вводили. Во время такого запуска в 2019 году водителям рассылали уведомления и рекомендовали оформить полис — штрафы во время тестовых запусков не выписывали. Однако точной даты старта в Российском союзе автостраховщиков не называют. Со стороны государственных органов официальной информации также пока нет. Точную дату запуска проекта не называли и поправки в нормативно-правовые акты не вносили.
Потому что сама идея противоречит гражданской ответственности, а все перечисленные риски должны покрываться другим видом страхования — каско. Потому что тогда должно быть страхование их ответственности. Сейчас ущерб от ям, сосулек и прочего включается в каско», — объяснили в РСА. Закрепление ОСАГО за водителем Второе предложение, которое также поддержали в ЦБ, — закрепление обязательной автостраховки за водителем, а не только за автомобилем, как это происходит сейчас. Предложение будет скоро рассмотрено в первом чтении. По словам главы Российского автомобильного союза Антона Шапарина, привязка полиса к водителю была бы правильной и более удобной, чем существующая сегодня система. Зачем-то при формировании стоимости полиса учитывается мощность автомобиля, хотя это линейно не влияет на безопасность дорожного движения. А уже с мощности в 100 лошадиных сил идёт повышающий тариф. Хотя аварийность нужно считать исключительно по водителю, по его КБМ — неважно, на каком транспорте он ездит. Это будет полезно и тем, у кого несколько машин, и тем, у кого машины в сезонном вождении. В целом такая мера работала бы на водителей», — считает Шапарин.
Изменения для водителей — 2024
Максимальная базовая ставка ОСАГО для физлиц на легковые автомобили составляет 7 535 рублей. последние новости из мира автомобилей. ОСАГО - все об авто и авторынке на ЦБ повысил тарифы ОСАГО для транспорта из «недружественных» стран в 17 раз. По новому закону полис ОСАГО можно будет оформлять на срок от одного дня. Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео смотрите в телеграм канале "Новости транспорта". читайте на сайте
Как фиксируют отсутствие ОСАГО
Эта мера направлена на предотвращение мошеннических действий, когда страховка оформляется уже после происшествия или ДТП с целью получения страховых выплат. При этом стоимость краткосрочного полиса ОСАГО не должна превышать стоимость годового полиса, что делает нововведение доступным и выгодным для определенных категорий автовладельцев.
Теперь эта система будет работать только для машин, зарегистрированных в Крыму и Севастополе. Суть перестрахования в том, что одна страховая компания страхует у другой часть взятых на себя рисков. Такая практика широко распространена в других видах страхования, но в ОСАГО пока практически не использовалась, хотя и давно предусмотрена законом. При этом клиент даже не узнает о том, что его полис перестрахован: это внутреннее дело страховщика.
Это связано с расширением предложения от отечественных и китайских производителей автомобилей, что приводит к увеличению числа новых автомобилей на дорогах. Для импортных авто ситуация еще более тяжелая: стоимость некоторых деталей поднялась в 3-5 раз. Еще в конце весны 2023 года средний размер компенсации составлял 86,2 тыс. Рост затрат со стороны страховых компаний напрямую повлиял на изменение стоимости полисов. Такого повышения недостаточно? Расширение тарифного коридора по ОСАГО в сентябре 2022 года было необходимо для компенсации подорожания запчастей и прочих убытков. Однако повышения тарифов оказалось недостаточно для некоторых категорий автомобилей, таких как праворульные авто, такси и каршеринг. Об этом рассказала Алевтина Кожевникова, руководитель проекта разработки и развития продуктов по автострахованию.
Если солидный и респектабельный сотрудник солидной и респектабельной организации предлагает более выгодный продукт, специально предназначенный для «верных» клиентов, то странно было бы не согласиться. В подобных случаях принято упрекать граждан за то, что они не читают договор. Я считаю такой упрек фарисейством.
В России стоимость полиса ОСАГО выросла почти на 22% за год
- Осаго – последние новости
- Что изменится в правилах оформления полиса ОСАГО в 2024 году?
- ОСАГО ждут изменения
- Осаго: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | Е1.ру - новости Екатеринбурга
- Все материалы
Полис ОСАГО может подорожать наполовину
Такой закон приняла сегодня Госдума в I чтении. На первый взгляд речь идет о либерализации автострахования. Но на самом деле это может привести к ужесточению контроля и новой головной боли для автовладельцев. Сюжет Деньги 7 ноября депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект, который исключает ОСАГО из перечня документов, необходимых для регистрации автомобиля. Если сейчас перед посещением отделения ГИБДД необходимо сначала купить страховку, то по новым правилам можно будет все сделать наоборот.
Звучит логично: купили вы, например, машину, которая не на ходу и требует длительного восстановления. На дорогах на ней в ближайшее время вы точно не окажетесь.
Возможно, лимиты выплат поднимут уже в 2024 году. Фото: www. В соответствии с пунктом 1.
Однако в реальной жизни это происходит крайне редко. Если компания узнает, что водитель ввел неправильную информацию например, указал неверную информацию о мощности мотора , то аннулирует полис ОСАГО, а выплаченную за него премию оставит себе. Однако важно помнить, что у инспектора ГИБДД может не быть возможности оперативно выйти в интернет и проверить действительность страховки. Короткий полис можно будет купить уже со 2 марта 2024 года. В случае с короткими полисами страховщики будут сами решать, какой понижающий коэффициент применить.
В РСА уверены, что проект короткого полиса станет подготовкой к переходу на свободный тариф вследствие чего необходимость в госрегулировании тарифа ОСАГО отпадет.
Только вот с такими номерами застрахована совсем другая машина. В открытой...
Его среднегодовой пробег в районе 15 000 километров. В России в 1,5 раза выросло число аварий с китайскими автомобилями 16 Апреля, 2024... Также специалисты выяснили, что обслуживать китайские машины стало на 6 процентов бюджетнее.
Однако в РСА и Минфине уже обсуждалось повышение данного штрафа до 5 тыс. При этом нарушение должно быть совершено в движении. Например, если водитель превысил скорость и попал в объектив дорожной камеры, система проверит у нарушителя заодно и полис ОСАГО по страховым базам. Против выступают страховые компании. Однако, как и в любом непростом деле здесь важны нюансы: без признания страхового случая страховку просто не выплатят. А с признанием водителя может не устроить размер выплаты.
Надежды на дорожные камеры нет — слишком часто они работают некорректно. Что остается? Инспекторы ГИБДД и автостраховщики в редком единодушии рекомендуют водителям иметь собственный автомобильный видеорегистратор.
ОСАГО: что нового ждет нас в 2024 году
Отмена ОСАГО 2023: последние новости (видео). По его словам, сейчас возникли большие проблемы с ремонтом по ОСАГО после ДТП. Также предлагается исключить установленный законом "Об ОСАГО" контроль за исполнением владельцами транспортных средств обязанности по страхованию при регистрации. свежие новости дня в Москве, России и мире. Смотри Москва 24, держи новостную ленту в тонусе. Страховые новости. Есть у водителя ОСАГО или нет, вручную проверяют сотрудники ГИБДД. ЦБ повысил тарифы ОСАГО для транспорта из «недружественных» стран в 17 раз.
Российские страховщики выступили против отмены обязательности ОСАГО при регистрации авто
Новые короткие полисы, регулярное изменение тарифов, повышение расценок на запчасти, изменение лимита выплат — узнайте последние новости страхования ОСАГО. Новости по тегу: Осаго. Уточнить запрос. Максимальная базовая ставка ОСАГО для физлиц на легковые автомобили составляет 7 535 рублей.
Новости по тегу: Осаго
Источник: РИА Новости Полисы выросли вслед за автомобилями В 2023 году автовладельцы заплатили страховым компаниям за полисы ОСАГО 324,4 млрд рублей, еще 270,6 млрд рублей автомобилисты отдали за полисы каско. Такие данные приводятся в годовом докладе Банка России, опубликованном на официальном сайте регулятора. В Центробанке отмечают, что в сегменте автострахования произошел существенный рост взносов, связанный в том числе с восстановлением уровня продаж новых автомобилей, продолжившимся повышением цен на автомобили и запчасти, а также с расширением спроса на мини-продукты с ограниченными рисками и франшизой. Снизились риски роста убыточности в автостраховании в связи с постепенным окончанием срока действия полисов, стоимость которых рассчитывалась без учета существенного подорожания автомобилей и запчастей», — говорится в докладе Центробанка. В регуляторе отметили, что в 2023 году было проведено более 130 контрольных мероприятий по проверке порядка заключения договоров ОСАГО в офисах страховых компаний и онлайн. Источник: РИА Новости «В некоторых регионах, где ситуация с доступностью ОСАГО продолжает оставаться напряженной, идет работа по противодействию мошенничеству, в том числе незаконному получению возмещения по фиктивным страховым случаям, умышленному увеличению размера ущерба, влияющему на рост убыточности ОСАГО», — отмечается в докладе регулятора. Всего в прошлом году в Центробанк поступило 57,3 тыс. Однако в эту статистику не попали жалобы и «шаблонные запросы» о проверке коэффициента бонус-малус, которые занимают значительную долю в обращениях на тему ОСАГО, отметили в Банке России.
Водители при таком контроле будут получать сначала предупреждение, а потом могут подвергаться штрафам. По мнению Смирнова, этот вопрос, который давно обсуждается, до сих пор не решен, поскольку требует принятия изменений в КоАП. Такие изменения должны защитить водителей от двойного наказания за один проступок.
Мало того, что коэффициент не уменьшился спасибо реформе , т. И это каждый, мать его, год. Мало того что в цене страховка не падает, так она еще и растет. И ведь более того, я, видимо, за свои же кровные деньги, должен на коленях ползти и всячески унижаться, чтобы они исполнили свои обязанности, возложенные на них законом.
Обращаем внимание, что страховщики учитывают также возраст водителя и стаж за рулем, поэтому в вашем случае расчеты могут быть иными.
С учетом непростой ситуации с импортом запчастей в 2023 году средняя стоимость полиса регулярно меняется. Дефицита деталей нет, но изменилась логистика поставок. Российский союз автостраховщиков регулярно публикует статистику среза цен по стране. И ее уместно называть динамичной: «качели» то идут вверх, то снижаются. Так что если случится очередной подорожание, оно, наверняка, будет связано с изменением на рынке комплектующих.
Какие еще коэффициенты изменятся Ранее в Центробанке внесли изменения и в другие действующие коэффициенты. В частности, по возрасту и стажу за рулем. Небольшие корректировки, исходя из статистики, были по всем возрастам. Всего в новой системе автомобилисты делятся на 58 категорий в зависимости от возраста и стажа вождения. При этом региональный коэффициент пока трогать не стали.
Его планировали отменить на следующем этапе реформы, но на 2023 год он продолжает действовать. Хотя есть здравый контраргумент на основе многолетней статистики: место жительства на степень риска если и влияет, то только косвенно. Персональные качества водителя играют гораздо большую роль. Но быстро отказаться от нынешней системы будет сложно. По его словам, это нужно, чтобы избежать резких колебаний стоимости.
После отмены регионального коэффициента цена полиса в среднем будет снижаться для жителей тех регионов, где этот коэффициент высокий. И будет, наоборот, повышаться для жителей тех регионов, где он низкий. Напомним, сейчас максимальный региональный коэффициент составляет 1,88; минимальный — 0,68. Фото: pixabay. Но это касается только частного транспорта — физлиц.